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1、xx特大橋橋面系施工方案編制： 審核： 目錄一 工程概況 （1）二 組織機構 （1）三 主要機械設備 （1）四 主要工程數量 （2）五 施工準備 （2）六 施工方案 （6）1. 橫隔板、濕接縫施工 （6）2. 墩頂現澆施工 （6）3. 負彎矩張拉、壓漿、封端及體系轉換 (7)4. 防撞護欄施工 （11）5. 橋面鋪裝施工 （13）6. 橋面防水 (16)7. 橋頭搭板施工 （18）8. 伸縮縫安裝 （20）七 安全文明施工及環保措施 （21）八 質量保證體系 （22）九 質量保證措施 （24）十 施工計劃 （25）一、 工程概況xx特大橋為440+440+340+（130+335）+275（跨2、石太鐵路）+（240+135）+（135+340）+340+340米裝配式預應力混凝土先簡支后連續連續T梁+連續鋼構（鐵路橋部分）。左幅全長1236.781米，右幅全長1233.232米，共計16聯。二、組織機構三、主要機械設備機械名稱型號單位數量技術性能混凝土攪拌站1200型套1良好混凝土運輸車8M3輛4良好吊 車25T臺2良好振 動 梁臺2良好平板振動器臺3良好彎 曲 機上海YQ220套3良好切 割 機上海TD160套3良好電 焊 機50KVA套3良好振 動 棒70型、50型臺8良好四、主要工程數量名稱型號單位數量混凝土C50M34115.9C30M31702.4鋼筋級KG18389.4級3、KG929784.7五、施工準備、熟悉設計圖紙。、施工現場已經做到路通、電通、水通；通往施工現場的施工便道寬約6米，施工臨時用電埋設電纜至施工現場，臨時用水使用白羊墅水廠生活用水，并已經埋設管道并通至施工現場。、各種必備的施工機械、工具、材料已經全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態的良好。、施工用料：水泥使用陽泉亞美水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，砂為河北正定水洗砂；碎石為陽泉黑土巖石料廠生產；鋼筋為邯鄲鋼鐵公司生產；并已經自檢合格。、模板、鋼筋、混凝土1、模板防撞護欄施工采用定型鋼模板，橫隔梁、濕接縫、墩頂現澆施工采用木模板（竹膠板），鋼模板安裝前，要認真進行除銹工作，并涂刷脫模劑，脫模劑要4、涂刷均勻，不得遺漏。、模板安裝的精度要高于預制的精度要求，每次模板安裝完成后通過自檢驗收合格后，再請監理工程師驗收，達到設計要求后，方可進行下一道工序施工。、模板組裝后，要注意檢查接縫處拼縫情況，如發現模板連接處損壞應及時更換或維修，以保證接縫緊密、不漏漿。預埋件按照設計位置準確定位，所有底楔、拉桿、支撐都要牢固，上緊螺栓，以確保砼澆筑過程中不發生跑模、漏漿、變形等現象的發生。、模板的拆除拆模必須要保證其表面與棱角不致損壞，砼達到設計強度的50%時方可拆除。拆模時先松掉各種聯結螺栓和扣件，撤除支撐結構，采用繩索或小型倒鏈套在螺栓孔內輕拉模板，小撬棍輔助撬動。嚴禁使用大錘錘擊或沿梁體或防撞護欄表5、面撬動模板。移動模板時注意安全，嚴禁模板與其他硬體物件碰撞，防止變形，拆除的模板要及時清除表面的水泥漿，涂刷防銹劑，整形后堆碼整齊，以備下次使用。2、鋼筋加工及安裝鋼筋初加工、對進場的鋼筋進行外觀檢查驗收，按照規范要求進行抽樣試驗，進行質量鑒定，裝卸鋼筋時，不得拋甩，以免損壞鋼筋。、經檢驗合格后的鋼筋進行調直、除銹、除油污等初加工。鋼筋經過調直與除去污銹后，應達到鋼筋表面潔凈平直，無局部曲折。鋼筋的連接、鋼筋的接頭一般采用焊接，直徑小于12mm的鋼筋的接頭采用綁扎連接，直徑大于12mm的鋼筋采用電弧搭接焊，焊縫長不小于10d，采用J502或J506焊條，圖紙特殊要求的按圖紙要求施工。、鋼筋焊接6、前，必須按照施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須經考試合格，持證上崗，軸心受拉構件中的鋼筋均采用焊接連接，接頭不得采用綁扎連接。、鋼筋接頭在接頭區段內，應錯開布置，不管采用何種焊接，在同一斷面接頭數不得多于同斷面鋼筋數量的50%。鋼筋下料加工、鋼筋必須按照設計規格、數量及尺寸加工，計算好單根鋼筋長度后下料，在工作臺上按設計鋼筋尺寸放樣，機械加工，鋼筋的彎鉤按圖紙及規范要求設置。、鋼筋從一端向另一端彎曲，注意起彎點的位置，由于彎曲機套筒卡住鋼筋后，會帶動鋼筋向彎曲方向走行，實際起彎點較設計位置提前，加工前先試彎制12根鋼筋，找出規律后再成批加工。、鋼筋加工好后，按型號分類放整齊，標識其7、編號、使用位置、檢驗狀況等情況。鋼筋的安裝及綁扎 、鋼筋整體綁扎，檢查其各部位尺寸，保證其位置符合設計標準。要事先研究好綁扎安裝的順序。一般先安裝箍筋，再安裝下排主筋，后安裝上排鋼筋。鋼筋接頭按規定要求錯開布置。、鋼筋綁扎要牢固，具有足夠的強度，在灌注砼時不得移位變形，鋼筋的交叉點用綁扎絲固定，必要時焊接，使之成為整體。、為保證及固定鋼筋相互間的橫向凈距，兩排鋼筋之間可使用短鋼筋綁扎固定。3、砼工程 鋼筋和模板安裝完畢，經監理工程師檢查驗收并簽認后進行砼的澆筑施工。砼拌制和運輸砼集中在攪拌站拌制，在拌制過程中，要嚴格控制水灰比，保證灌筑時砼不發生離析。砼澆筑、砼必須在鋼筋、模板自檢合格，并請監8、理工程師檢驗簽認后方可灌筑施工。、底層砼初凝之前，將次層砼澆筑搗實完畢。因故必須間歇時，間歇最長時間不應超過砼的初凝時間。砼振搗、采用插入式振搗器(振搗棒)。當采用直線行列插搗式，振搗間距不得超過振搗棒作用半徑的1倍，交錯插搗時，不得超過振搗棒作用半徑的1. 5倍。操作時快插慢拔，避免留下孔洞，振搗時盡量避免碰撞鋼筋、模板和波紋管，在振搗次層砼時，將振搗棒棒頭稍插入下層，使各層砼結合為整體。 、要嚴格掌握砼的振搗時間，振搗時間過短，不能達到一定的密實度，振搗時間過長，易引起砼的離析現象（過震），一般當砼內不再有氣泡冒出，砼不再下沉，表面開始泛漿，砼表面平整即表明砼已密實，停止振搗。 、 施工中9、隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩固情況，發現問題及時處理。六、橫隔板、濕接縫、墩頂現澆、橋面鋪裝、護欄施工方案 因架梁運輸T梁使用右幅橋，先施工左幅橋橫隔梁、濕接縫、墩頂現澆、負彎矩張拉壓漿、護欄及鋪裝層等工程項目，待架橋機過孔或維修設備時穿插施工右幅橋面系。1、橫隔板、濕接縫施工橫隔梁、濕接縫均采用木模板，使用方木、鋼管和對拉桿進行支模和加固。濕接縫下方吊竹膠板。竹膠板寬度為85cm，加固竹膠板的橫向方木長85cm，間距40cm。濕接縫橫向方木中心鉆孔用對拉桿吊牢，與T梁頂面鋼管固定，對拉桿外套PVC管，方便拆卸拉桿。方木斷面尺寸為10*10cm。2、墩頂現澆施工 首先對梁端雜物10、進行清理，對梁端預留鋼筋進行調直，對主筋進行焊接，焊接長度（單面焊）不小于25cm，對箍筋進行綁扎連接。然后進行現澆部分鋼筋綁扎，鋼筋綁扎要符合規范要求。鋼筋綁扎完成后，再對兩端波紋管進行對接，采用同型號的波紋管連接，用膠帶對接頭進行包裹，以防止混凝土施工時漏漿。 模板安裝，底模板采用竹膠板，下用10*10cm方木支撐加固；側模板采用竹膠板，后面用1010cm方木加固，模板采用內拉外撐加固。待監理工程師驗收合格后，進行混凝土澆筑。新老混凝土結合面應嚴格進行鑿毛處理，現澆部分為C50微膨脹混凝土，在當日氣溫最低時，澆筑橫隔梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的濕接縫，達到設計強度的85%后，張拉11、頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。注意事項：墩頂現澆支模時須正確放置支座及支座預埋鋼板，并且檢查支座及鋼板的縱橫兩個方向的水平度，確保GJZ55065090永久橡膠支座水平受力。3、負彎矩張拉、壓漿、封端及體系轉換、施工準備、波紋管定位安裝：按設計要求采用波紋管70mm x25mm，波紋管安裝前要檢查是否有破洞、變形現象，要保證波紋管道暢通，否則澆筑砼時，砼漿進入堵死管道，使鋼絞線無法通過，影響負彎矩工作。 、鋼絞線下料：鋼絞線下料長度必須控制準確，不能下短。下料長度應根據設計孔道長度和張拉千斤頂的工作長度確定。鋼絞線采用砂輪切割機切割下料，嚴禁采用氣割下料。先在地面上量出下料長度距離，將鋼12、絞線接頭拉至一端，在另一端處用切割機切斷，砂輪片應為增強型，以防鋸片碎裂，飛出傷人。鋼絞線端部，在與工作錨、工具錨接觸的部位，應清除浮銹，防止張拉時打滑。若鋼絞線表面已經形成降低強度與延伸率的腐蝕坑，則不能使用，以防張拉錨固過程中產生脆斷，飛出傷人。 、鋼絞線穿束：穿鋼絞線在砼澆筑前進行，穿鋼絞線前墩頂波紋扁管應對應的連接，單根鋼絞線用人工從一端向另一端頂進，墩頂波紋管連接處用透明膠帶纏緊，并檢查其密封性，確保無空隙，不會造成漏漿堵塞管道。、負彎矩預應力張拉、技術準備：墩頂現澆段砼澆筑時，制作與現澆段同等條件下養生的砼試塊，當砼強度達到設計強度的85%時且混凝土齡期超過7天，進行預應力張拉施工13、。張拉采用兩端對稱張拉，先張拉長束即T1，再張拉短束即T2、T3。張拉機具采用27t千斤頂兩臺和配套的油泵2套，千斤頂在使用前已進行標定，千斤頂與壓力表配套校驗。將標定和校驗結果上報監理工程師，以確定張拉力、油表讀數與伸長量之間的關系，經監理工程師簽字認可后方可用于本工程。墩頂負彎矩張拉采用引伸量與張拉力雙控制，錨下控制應力為0.75fpk=1395Mpa。、張拉施工工藝： 穿上鋼絞線，裝好工作錨，打上工作夾片，注意夾片打齊。 裝上限位板，隨后裝上千斤頂，注意調整好位置，使鋼絞線順直。 裝上工具錨和工具夾片，打齊夾片。 接好油路，裝上壓力表，接好電路。 按先長束后短束的張拉先后順序，兩端同時對14、稱張拉。 張拉至設計張拉力的10%時，量取伸長值L1；張拉設計張拉力的20%時，量取伸長值L2；張拉至設計張拉力的100%時，量取伸長值L3。 張拉至設計張拉力的100%后，錨固并持荷2min，計算伸長量L=（L2-L1）+(L3-L1)，檢查L是否在理論伸長量誤差范圍之內（伸長率不超過6%），若不在誤差范圍之內，查明原因后再張拉。張拉過程：張拉分3級張拉，過程如下： O 10%K 20%K 100%K張拉完成后，拆掉千斤頂，工具錨、工具夾片。、預應力施工注意事項：張拉前，張拉設備應經檢驗、標定，且千斤頂一般使用超過6個月或200次或在使用過程中出現不正常現象時，應重新校準。張拉前，必須檢測與15、現澆段同條件下養生的砼試塊強度，當砼強度達到設計值的85%以上時才能張拉。安裝工具錨、工具夾片時，必須檢查鋼絞線是否生銹或有毛刺，如果有必須換掉。千斤頂就位時，其軸線必須與管道軸線順直，防止鋼絞線彎折。鋼束的張拉順序必須符合規范要求，不得改變，千斤頂和 油表應嚴格按照標定結果配套使用。 實際延伸量與理論延伸量容許誤差為6%，伸長量超過規定值時，查明原因并解決后再進行張拉；每束鋼絞線斷絲滑絲數不容許超過1根。、張拉過程安全注意事項： 每次張拉前必須檢查吊籃和安全帶的安全性，如有問題必須修理完畢或更換才可進行張拉。 張拉時，操作人員必須系安全帶，安全帶高掛抵用。千斤頂后禁止站人，工作人員應站在千斤16、頂的一側進行操作。聽到異常響動時，張拉必須停止，分析原因。張拉時，必須設置警示牌，提醒橋上行人。油泵移動時，油表必須拆下來，防止被震壞。 高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡；油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠。、預應力管道壓漿： 張拉結束后應立即壓漿，以減少預應力損失，壓漿的水泥漿強度不低于50MPa，并符合如下規定：水泥采用陽泉亞美水泥廠生產的普通硅酸鹽P.O52.5。水灰比采用試驗批準的配合比為0.38。水泥漿稠度宜控制在1418S之間。管道壓漿前，先用清水對管道進行預壓清洗、潤濕。壓漿使用活塞式壓漿17、泵，壓力控制在0.6Mpa。壓漿采用一端壓入另一端出漿的方式，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不少于3min、壓力0.6Mpa穩壓期。現場壓漿操作人員必須戴防護眼鏡，防止水泥漿噴出傷人。、封端： 孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。封端模板采用竹膠板，底模板采用1010cm木方加固。混凝土澆筑采用從T梁頂部預留孔灌入，振搗棒振搗密實。 注意事項： 、由于施工在梁下進行，注意人員防護用具的檢查和更換（吊籃、安全帶等）。 、施工時18、注意橋下行人，所用工具都采用放墜落措施，并經常檢查。、體系轉換：張拉、壓漿及封端完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。澆筑完成后拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。4、防撞護欄施工、試拼：護欄模板采用廠制定型鋼模，每節長度3、2、1.5米3種尺寸，節與節之間螺栓固定連接。模板運抵現場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，如有上述情況應予與修正，檢查無誤后方可正常使用。、除銹、刷油：鋼模板在每次安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并用好機油將模板表面涂抹均勻，以19、此保證混凝土表面光潔和混凝土不粘模板。、測量放樣：安裝模板前先在梁頂護欄兩側彈出模板底面安裝線，并對安裝線進行測量，為保證護欄頂面直順，應適當調整護欄模板高程，模板高程偏低時模板底可采用砂漿找平。、模板安裝：模板利用自制平車起重架運輸安裝。內外模板安裝時緊貼梁底并用螺栓拉桿拉緊連結，下部及頂部各設置一道拉桿且模板內應用支桿或鋼筋支撐，拉桿外套PVC管，外側裝鋼墊片，螺絲緊固，間距50cm。模板底部與梁頂交接處貼好止水帶或用土工布、海綿、棉絮塞緊，以防止漏漿。伸縮縫處封頭板采用竹膠板制做，木斜撐固定，模板安裝完成后進行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，模板20、頂面高程控制是否在規范允許的范圍內，對超出標準的地方進行相應調整。、混凝土澆筑：混凝土由混凝土罐車運至現場，使用溜槽配合人工鏟至模內，插入式振搗器振搗。砼澆筑順序按斜向分段、水平分層施工，人工入模時注意減少砼崩濺對模板的污染，澆筑速度宜緩，水平厚度控制在1520，以利于引出氣泡。斜向分段應以5米左右為宜。振搗過程中要求振點均勻，每次插入下層砼10左右，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側邊無氣泡冒出為宜。第一層澆注到護欄底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min,不大于1.5min。21、護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。在混凝土澆注過程中，還要隨時跟蹤檢查，發現模板變形，要隨時加固調整，并將混凝土重新振搗。拆模時注意保護構件棱角。拆模后及時修整，待表面風干后，用海綿或細砂布擦飾砼表面，、養生：拆模后采取上覆土工布灑水的方法進行養生7天。天熱時適當增加灑水次數，以砼表面保持潤濕狀態為宜。注意事項：、護欄施工時應注意沿順橋向每隔5m設置一道變形縫，除墩頂及跨中（20m處）為斷縫且墩頂為2cm斷縫，其余變形縫為假縫，拆模后沿護欄周邊切深10mm，寬為5mm。、施工時注意分隔帶兩側護欄外側預埋管線22、托架鋼板300*100*10mm，間距為2米。、施工時注意伸縮縫端預埋連接構造鋼板。5、橋面鋪裝施工、測量放樣：施工前由測量隊復測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋面板高程，根據橋縱向里程樁號按五米為一個斷面（半幅一個斷面平均布設三個點）實施測量。 、橋面板清理：先鑿除橋面板上浮漿、松散砼、護欄根部外露的海綿條及松散砼，然后用空壓機輔助人工沖水將橋面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿松散砼。 、10鋼筋綁扎：鋼筋按設計圖紙搭接綁扎，間距10*10cm在橋面鋪裝范圍內均勻預埋鋼筋的保護層支撐鋼筋，支撐鋼筋與橋面鋼筋點焊連接固定，10鋼筋搭接長度不小于10cm. 、設立振搗梁軌道：砼振搗梁軌道采用23、25鋼筋沿橋縱向鋪設在橋面鋪裝鋼筋上，沿護欄分別向內側0.5米處預埋布設軌道支撐筋，支撐筋由16鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩定性，單條軌道每0.5米布設一道支撐筋，一道支撐筋由預埋在橋面板上的兩根豎向16鋼筋和一根橫向16鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預埋結束后，嚴格按照測量隊提供的高程數據焊接橫向鋼筋，25軌道鋼筋鋪設在一焊接的橫向鋼筋上，其頂面高程既是橋面鋪裝砼的控制標高。三條軌道的平整度、高程、縱坡和橫坡的坡度等技術要求都嚴格控制在橋面鋪裝對應的各項技術標準內。 、調整保護層：固定10橋面鋼筋的平面位置：振搗梁軌道鋪設完畢后，在同一里程樁號振搗梁軌道頂掛線調整橋面鋼筋的平24、面位置，調整是橋面鋼筋頂面距拉線垂直距離3.0cm，并將橋面鋼筋與預埋保護層鋼筋點焊連接牢固。鋼筋網距軌道頂拉線的垂直距離按照橋面鋼筋保護層技術標準控制。 、安裝泄水孔：根據設計的間距要求和橋面超高橫坡度的變化正確安裝泄水孔，嚴格控制其頂面高程。泄水管周圍用環氧砂漿填隙，表面涂刷防水劑，泄水管外端要伸出結構物1015cm，防止橋面瀝青混凝土施工時泄水管進水口堵塞。、砼施工：橋面鋪裝采用C50泵送砼，塌落度100mm-140mm，鋼筋綁扎錨固完畢后，測量人員對中線位置，軌道頂標高、軌道頂橫縱坡進行復核，確認無誤后即可澆注砼。砼施工前需先將橋面板灑水潤濕。 砼用混凝土罐車運送至施工現場，泵車輸送到25、橋面后，人工將砼均勻攤平，振搗采用振搗梁鋪以平板式振搗器均勻振搗密實后，再用高強度、剛度的合金直尺刮平，木抹子人工找平，然后用磨光機磨壓成型，最后用竹掃把拉毛。 砼運至澆注地點時，應檢查其工作性，如不符合要求，嚴禁使用。檢查砼工作性，應在拌合站卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，其檢測結果應符合下列規定： a.砼中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0.8%. b.單位體積砼中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應大于5%. c.砼拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆注地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆注地點的測值為準。 d.用混凝土罐車運26、輸時，途中應以2-4r/min的慢速進行攪動，砼的裝載量約為攪拌筒幾何容重的2/3. 、砼養生：在砼終凝后馬上灑水養生，至砼有一定強度后（可以上人）覆蓋土工布，每天應進行多次灑水，保持砼面及土工布的潤濕，養生時間為七天。 橋面砼鋪裝施工工藝流程圖鑿毛、清掃加工制作鋼筋養生收面、拉毛澆筑混凝土鋼筋進場檢驗側模支立布設控制點安裝橋面連續鋼筋梁頂面澆水濕潤鋼筋綁扎6、橋面防水防水劑采用北京世紀三原建材有限責任公司生產的高聚物SBS改性瀝青防水涂料（水乳型）、橋面清理：噴涂防水劑前鑿除橋面混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污、垃圾等，然后徹底清掃橋面，再用吹塵器把橋面吹干凈 。然后用自來水或清潔水沖洗27、表面浮灰。噴涂防水劑：待橋層清洗濕潤后，表面無浮水時，噴涂防水劑。噴涂防水劑采用專用的噴涂機噴涂。當防水劑滲入橋面內部，表面無明顯濕潤狀態時，再噴涂第二遍防水劑。噴涂第二遍防水劑后，應有專人負責觀察涂層蒸發情況。約23h后，防水劑涂層將要干燥時（一面干飽和狀態），應立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為準，不宜過多，以免防水劑流失。這樣連續噴水養護24h，即完成此道工序。噴涂防水劑時為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，應采用彩條布或塑料布遮擋防撞護欄，防撞墻底部防水層，采取滾刷人工涂刷，嚴禁污染防撞護欄。 、施工注意事項（1）防水劑使用前應攪拌均勻。 （2）下雨時禁止施工，有大霧時不得噴涂28、第二層。 （3）施工過程中，嚴禁亂踩未干的防水層。 （4）防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未鋪以前要嚴加保護，（5）防水層寬度誤差在2mm以內。 （6）防水層粘貼牢固，表面平整、無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。、橋面防水檢測技術要求實驗項目技術指標試驗方法外觀攪拌后為黑色均質液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒參照建筑防水涂料試驗方法（GB/T16777-1997）固含量（%）43%低溫柔性（10mm,30無裂紋、斷裂min,-20C)耐熱性160C，2h 無流淌、無氣泡不透水性0.3MPa 24h 不透水延伸率4.5mm抗剪強度60C 剪切角=400.4MPa 耐堿性20C 2%NaOH中浸15d無異29、常耐酸性20C 2%H2SO4中浸15d無異常耐鹽性20C 2%NaCL中浸15d無異常表干4小時實干12小時粘接強度202C 0.4MPa拉拔儀檢測7、 橋頭搭板施工、施工前準備：項目部實驗室根據管理公司、監理的要求完成了原材料的選擇、采集和實驗工作。水泥采用陽泉亞美水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，砂為河北正定水洗砂；碎石為陽泉黑土巖石料廠生產；鋼筋為邯鄲鋼鐵公司生產；并已經自檢合格。橋頭搭板所用的C30混凝土配合比已經實驗完成，所有實驗準備工作已經滿足施工要求。項目部所用混凝土采用集中拌和，混凝土運輸采用2臺混凝土罐車運輸，現場卸料采用混凝土泵車卸料。、工藝流程 測量定位綁扎鋼筋安裝側模澆筑混30、凝土拆模養護、施工工藝 測量定位：采用全站儀坐標定位法測設路基中心位置。 安裝鋼筋前，先把牛腿清理干凈并在牛腿上鋪一層1100*30*1cm的油毛氈，牛腿和搭板之間填塞2cm厚的瀝青馬蹄脂填料后立即綁扎鋼筋，避免被雨水淋洗。 鋼筋制作：鋼筋在施工過程中要逐一核對設計的鋼筋型號、規格、尺寸、數量，按設計要求在現場加工成型，并分類堆放，掛牌標識。鋼筋綁扎要嚴格按圖示規格、型號、數量、間距進行操作，做到橫平豎直，間距準確。并保證縱、橫向鋼筋直順。搭板鋼筋共兩層，下層縱向鋼筋為22，上層縱向鋼筋為16，為保證上下層鋼筋的間距和兩層間的整體強度，預先焊接梯形支架。綁扎上層鋼筋前將梯形支架安裝好，再綁扎上31、層鋼筋。 為使骨架有足夠的剛度，采用綁扎、焊接相結合的方法施工，鋼筋在安裝前，用鋼刷除去表面的鐵銹。在澆筑混凝土時不得使鋼筋錯位和變形，在安裝鋼筋時不能讓鋼筋沾上油污。鋼筋接頭采用搭接電弧焊（搭接長度大于5d），兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致，接頭采用雙面焊，焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑）， 模板：模板采用鋼模板。模板（板厚5mm）的加工幾何尺寸滿足設計要求，具有一定的剛度，滿足施工規范要求。模板接縫平整、嚴密、不漏漿。模板使用前對其剛度、幾何尺寸和平整度、嚴密性進行檢查、校對，修正后方可使用。模板每次使用前清除表面污垢，涂刷脫模劑，脫模劑采用機油柴油混合物（比例為1:32、1）。 混凝土澆筑：在鋼筋、模板施工完成之后，自檢合格，并報監理工程師檢查合格，然后進行混凝土施工。所用混凝土采用集中拌和，混凝土運輸采用2輛混凝土罐車（83）運輸。砼澆筑前，嚴格控制每輛車砼的塌落度，對不合格的堅決退回。混凝土運至現場，采用泵車泵送入模。由于搭板厚30cm，采用插入式振搗棒振搗。移動間距不應大于30cm，與模板保持5-10cm的距離。插入時宜快進慢出，表面泛漿，不再冒氣泡時才能徐徐拔出振搗棒。振搗完成后，用木抹子進行抹平，并進行頂面高程的檢測，符合要求后將表面抹平。澆筑混凝土時，嚴禁施工人員踩踏和下壓鋼筋網，保證鋼筋位置準確。養護：拆模后及時進行覆蓋并澆水養護，養護時間不少于33、7天。養護期間，嚴禁上人踩踏，防止出現腳印。橋頭搭板實測項目：項 次檢查項目規定值或允許偏差1混凝土強度（Mpa）在合格標準內2頂面高程（mm）23搭板尺寸（mm）長、寬30厚104板頂縱坡（%）0.38、伸縮縫安裝 伸縮縫采用模數式組合伸縮縫，伸縮縫預留槽用C50鋼纖維混凝土澆筑，頂部與橋面鋪裝（瀝青混凝土）齊平。伸縮縫均采用在橋面混凝土鋪裝時預留槽口，瀝青混凝土鋪裝時用砂袋臨時填封，最后用切縫機鋸出凹槽，清理干凈后再整體吊裝安裝。安裝前，根據廠家提供的安裝圖紙在伸縮縫處預留槽口和預埋鋼筋，安裝時根據氣溫確定適當的縫寬，安裝采用整體吊裝就位，用儀器測好其頂面標高，用靠尺將伸縮縫沿兩邊橋面頂部34、找平，然后焊接連接鋼筋，澆筑背口混凝土。澆筑混凝土前，將伸縮縫各處的縫隙填塞好，防止澆筑混凝土時把間隙堵死而影響伸縮。鋼纖維混凝土運至現場采用溜槽流入伸縮縫槽中，同時振搗密實，伸縮裝置的運輸、安裝、固定均要按安裝圖紙要求進行，并要符合規范及設計要求。注意事項：、按設計圖核對預留槽尺寸，預埋錨固筋必須滿足設計要求后方可安裝伸縮裝置；、安裝時，伸縮裝置的中心線重合，并使其頂面標高與設計標高相吻合，按橋面橫坡定位焊接；、澆注砼前必須將間隙填塞，防止混凝土把間隙堵死影響伸縮；、待伸縮裝置兩側混凝土強度滿足設計要求后，方可開放交通。七、安全文明施工及環保措施安全管理工作重在控制，為此項目部組建了以項目經35、理楊福生為組長的安全領導小組，設置專職安全員，各施工隊和各工序設一名專職安全員，各級安全員緊密配合、齊抓共管，堅持全員、全過程、全方位的動態安全管理。堅持貫徹安全第一，預防為主的方針，建立健全各工種、各施工環境下的施工安全規章制度，做好上崗前職工安全施工培訓工作，特殊工種必須持安全考核證上崗，嚴禁無證操作， 違章操作。加強安全教育工作提高全員的安全生產意識。1、安全措施嚴格按施工工藝施工，遵守操作規程，按照施工方案中有關安全條款的要求進行施工，各種設備必須完好，不準帶病作業，不準超負荷作業。加強與當地氣象部門之間的聯系，作好一切安全應對措施，防止暴風雨的襲擊。晚間施工必須配備好照明設備，并在危36、險處設置示警標志。在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點設置明顯的標志，并指定專人指揮。現場設施按照國家要求設置好防火設備。2、堅持文明施工我項目部將嚴格按照管理公司的具體要求和我單位文明施工的具體規定，制定嚴格的項目部文明施工管理條例和計劃，全體職工認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工。設置醒目的200cm150cm藍底白字標語牌，書寫本標段工程有關內容，介紹工程范圍、工程量、質量安全要求及負責人姓名等內容。制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標語牌上，掛在施工現場，時刻提醒職工認真遵循。 工程管理人員、技術人員一律佩證上崗，維持工區內施工秩序，無證人員不得進入工地。辦公室37、倉庫懸掛統一標準的牌子以示標識。八、質量保證體系1、質量是企業的生命線，質量是一個單位綜合素質的具體反映，中建市政向來重視工程質量管理，不斷加強質量教育，提高全體職工的質量意識。我項目部成立了以項目經理楊福生為組長的質量保證體系，加強本標段的質量管理工作。2、全體職工學習有關施工規范、法規和獎懲制度，使全體員工牢固樹立以質量求生存、以質量求信譽、以質量求發展、以質量求效益的質量管理經營觀念，堅持“質量第一，預防為主”的方針，努力創建更多的優質精品工程。3、建立健全內部質檢、試驗和測量控制三大質量保證體系。 、建立完善的內部質檢體系，由項目總工嚴盛全面負責，質量部謝祺具體負責，對施工的全過程實38、施嚴格監控，實行專職檢查和群檢相結合，對關鍵和特殊的施工過程安排專職質檢工程師跟蹤督查，做到預防為主，一票否決，把工程質量事故消滅在萌芽狀態。為了保證質量管理體系工作的連續性、穩定性，便于積累經驗，提高自身的業務水平，確保收集的數據和資料真實、可靠，人員還必須保持相對穩定，不能隨意更換。、 建立完善的試驗檢測體系和工作制度，由試驗室主任謝祺具體負責，做好標準試驗及施工過程檢驗，嚴禁弄虛作假，以使整個施工過程始終處于受控狀態。 、建立完善的測量控制體系，由測量隊隊長呂春生具體負責，確保各項工程嚴格按設計尺寸和規范要求進行施工。、貫徹執行質量一票否決制度，嚴格執行公路工程技術規范和陽五高速公路質量39、要求，排除一切行政干預。、對工程質量事故的處理必須遵照“三不放過”的原則進行，即：事故原因不清不放過，事故責任者和工人沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過。、施工日志是施工過程的基本原始記錄，是實現可追溯性的重要依據，故各現場技術人員和專職質檢人員必須實事求是地認真地記好施工日志，詳細紀錄與施工有關的一切活動，包括天氣、環境、監理指令、工藝流程、各種干擾和工程進展情況等，以備項目質量部隨時檢查和必要時的查閱。、各主要工序及關鍵部位必須認真作好施工原始記錄、工程照片等原始資料的收集、整理和保管工作。、所有施工人員、管理人員必須牢記項目部的質量目標，各工序實現零缺陷，不遺留任何大小隱患。、質量保40、證機構的建立：為保證A1-2合同段的工程質量，我項目部選拔具有豐富施工經驗、業務能力熟練、責任心強的技術管理人員成立質量部，在施工過程中嚴格按照設計文件要求和施工規范來指導施工作業，嚴把工程質量關。九、質量保證措施 施工前控制：項目總工程師嚴盛組織有關人員編制施工組織設計，詳細制定各分項工程的施工工藝，提出本工程的質量控制點和相應的控制計劃，對關鍵工序進行重點控制。按照要求在開工前對原材料等按規定進行檢驗，報監理工程師審查確認。 施工計劃控制：項目部各職能部門編制、落實、檢查和督促每月生產計劃執行情況。檢查落實施工進度、工程質量、安全生產等工作，協調人、機、物，控制工程形象進度。項目部每周召開41、一次質量例會，專題研究工程質量情況和改進措施。 工序控制：施工過程中按設計文件要求，對工序施工中的工藝和技術要點編制作業指導書、技術交底書，每道工序前進行技術交底。 材料控制：嚴格按合同文件、設計文件、技術規范要求的標準進行原材料采購。采購計劃、合同中應明確質量要求、技術標準，對供應商進行嚴格篩選，把供應商的質量管理納入項目部的管理體系，對供應商進行嚴格的質量監督與考核。 施工控制：保證施工過程中各階段的產品質量始終處于受控狀態。對于主要工序質量點著重控制，滿足技術規范要求。 質量意識教育：施工前對參加本工程施工的全體人員進一步加強質量意識教育，增加全員質量意識，樹立質量第一的觀點。 加強施工管理人員的職業道德教育，提高遵守質量管理制度的自覺性。 提高員工的工作責任心，用令人滿意的工作質量來保證工程質量。 加強人員崗前培訓學習，凡參加本工程建設的施工生產人員，不論進場時間先后，上崗前必須參加施工操作規程、施工工藝方法和施工質量標準的崗前學習。 嚴格崗位考核制度，特別是施工質量標準，更要求生產工人熟練掌握，并組織考試，符合考核標準的工人才允許參加本工程施工。十、施工計劃 橋面系進度橫道圖 時間跨2010.42010.52010.62010.72010.8備注1235689121315