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1、xx機場進場路高架橋及引道工程（AKO+85.17-AK0+1144.26）橋梁工程鉆孔灌注樁施工方案目 錄一、編制依據(jù)4二、工程概況4三、施工布署51、組織布署52、開竣工日期53、勞動力計劃 （見后附人員配備情況一覽表）54、機械使用計劃 (見后附機械設備準備情況一覽表)55、技術準備56、場地準備67、測量準備工作7四、施工工藝71、場地清理92、測量放樣93、埋設護筒及鉆機就位94、泥漿制備105、鉆孔116、清孔137、檢孔138、鋼筋籠的制作與安裝149、灌注水下混凝土1610、成樁檢測1811、預防坍孔預案1812、預防堵管預案18五、質量目標設計19（一）、樁基施工質量目標192、（二）、質量保證措施19（三）、質量檢驗標準20六、資料目標設計20七、施工安全措施21八、施工生產(chǎn)安全事故應急處理措施22九、環(huán)境保護及文明施工措施25 一、編制依據(jù)xxxx機場進場路高架橋及引道工程施工設計圖公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）施工現(xiàn)場實地考察二、工程概況本工程是在航站區(qū)范圍內的原機場路上修建高架橋及相關聯(lián)的匝道橋，機場路高架橋及引道A線全長1264.828米，A線寬度為24.5米、12.5米、16米；D匝道總長156.92米，寬度為9米；N匝道總長約282.97米，寬度為12.5米；S匝道總長約348.3、44米，寬度為12.5米。本次施工的樁基主要工程量框圖見下表：樁徑（m）樁長（m）數(shù)量（顆）總樁長（m）1.220367203252166434165444213255444476334449361764依野外鉆探揭示，本場地低層除上部雜填土外，其下為粘性土、砂類土、風化巖。本次樁基施工采用旋挖鉆成孔的施工工藝。鋼筋籠制作由專業(yè)隊伍負責加工；鋼筋籠最長為50.1m。三、施工布署1、組織布署為了確保工程質量及工程如期完成，我部設立現(xiàn)場指揮部，統(tǒng)一協(xié)調施工中各項工作。成立組織機構，責任分工到位，確保施工優(yōu)質完成。現(xiàn)場安排鉆機4臺，根據(jù)現(xiàn)場拆改情況靈活安排鉆機就位；現(xiàn)場具體施工平面圖后附2、開竣工日4、期 xx年06月18日xx年7月14日3、勞動力計劃 （見后附人員配備情況一覽表）4、機械使用計劃 (見后附機械設備準備情況一覽表)5、技術準備1）、技術人員認真熟悉設計圖紙，掌握招標文件、施工規(guī)范，組織相關人員進行現(xiàn)場勘察，向施工人員按照施工圖紙進行詳細技術交底。尤其是對該處的地質情況進行詳細交底，要對每個軸線位置的樁基地質情況進行分別仔細的交底，以書面表格形式或地質柱狀圖形式進行。并在鉆進第一顆樁基時注意收集相關地質資料，及時與地勘圖紙進行比較，發(fā)現(xiàn)與地勘圖紙不符的地方及時標注，并以現(xiàn)場采集的渣樣為準，及時調整泥漿比重或鉆進工藝等，確保鉆孔過程順利進行。2)、測量人員需認真細致地審閱施工設5、計圖紙，放出樁位線及高程點，做好記錄，報監(jiān)理驗收。現(xiàn)場測量控制點必須保證三點可通視，對要放樣的樁位進行準確放樣并及時復核。3)、試驗人員對鋼筋及其它材料進行復檢，并在樁基前準備好各項試驗的器具，做好試驗記錄。現(xiàn)場試塊制作4組，自檢2組，抽檢1組，送檢1組。4)、質量人員負責分部工序的自檢、報監(jiān)理驗收及資料整理，在施工的過程中要嚴格控制好各工序的施工質量。質檢人員主要對產(chǎn)品的過程控制要加強，在現(xiàn)場進行半成品加工時就該及時發(fā)現(xiàn)及時糾正，把質量隱患消除在萌芽狀態(tài)。5)、安全負責人要對現(xiàn)場的用水、用電、交通等情況做好檢查與部署，確保樁基施工的安全順利進行。尤其對重點工序重點部位必須嚴格把關，親自盯崗，6、并指導負責人進行安全、規(guī)范的操作。6)、材料準備：所用混凝土均為xx市商品混凝土；所用鋼筋必須符合國標，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證,報監(jiān)理驗收。進料時按照不同品種、不同規(guī)格分批進料、驗收，分別存放，設立明顯標志，不得混雜，場地應有支墊，防止鋼筋銹蝕。6、場地準備1）、對于地下管線等不明障礙物先開挖探坑，再進行深挖，掌握清各種管線的深度、走向等具體情況，對地上、地下妨礙施工的線路進行拆除或改移。護筒采用機械開挖埋設，泥漿池先采用人工焊接的泥漿箱或者機械開挖的泥漿池（根據(jù)現(xiàn)場情況具體對待）。施工前必須對現(xiàn)場地下管線情況做到心中有數(shù)，具體交底到現(xiàn)場干活的每一位工人，加強管線保護意識。 2）、7、混凝土采用商品混凝土，對混凝土攪拌站進行檢查，保證混凝土供應數(shù)量和質量。3）、樁基施工前對場地進行清理、硬化，以利于平臺搭設及施工作業(yè)面的展開。4）、協(xié)調施工現(xiàn)場管轄部門及附近居民的關系，保證施工的順利進行。對于距離當?shù)鼐用褫^近的施工部位需嚴格控制，防止擾民。5）、鋼筋加工廠在A線的東西兩側各設置一個鋼筋加工廠，在N線和S線的中間設置一鋼筋加工廠，以方便鋼筋加工及結構施工。6）、施工用水施工用水采用消防水。現(xiàn)場開挖的泥漿池比理論需要值稍大，保證鉆孔過程中孔內的水頭高度。7）、施工用電為保證施工用電的正常供應，施工現(xiàn)場由指揮部統(tǒng)一協(xié)調電源，現(xiàn)接城建總施工現(xiàn)場的500KVA的變壓器，施工用電電纜自8、變壓器低壓端直接接入施工現(xiàn)場，并派專職電工現(xiàn)場巡視，確保現(xiàn)場用電。7、測量準備工作1）、測量員依據(jù)施工圖、甲方交樁進行測量放線，測量成果必須經(jīng)過自檢、復測、測量放線報驗等程序，目前導線復測已全部完畢。2）、測量放線樁位必須準確，樁位需采用“十”字栓樁保護。3）、各程序報驗合格且有文字記錄后，方可進行下道工序。四、施工工藝總體施工流程：場地清理測量放樣埋設護筒及鉆機就位泥漿制備鉆孔成孔清孔檢孔鋼筋籠的制作與安裝灌注水下混凝土成樁檢測（后附樁基施工工藝流程圖）橋梁鉆孔樁施工工藝框圖制定、報批施工方案 砼廠家考察、確認試件強度試驗鋼筋籠加工、驗收 孔深、孔徑、垂直度檢測試件標準養(yǎng)生制作砼試件樁位復測9、泥漿護壁制備泥漿護筒預制加工平整場地成樁驗收清理樁頭拆除導管、鋼護筒灌注混凝土安裝導管吊放鋼筋籠鉆機移位成孔檢查驗收清 孔鉆 孔鉆機就位埋設護筒樁位測量放樣混合料配合比設計地下管線探挖導管閉水實驗二次清孔檢驗1、場地清理 施工前，對施工場地進行清理，清除樁位周圍各種雜物，整平夯實，便于施工機械出入及鉆機作業(yè)。對于樁位周圍地質條件較差的部分進行局部換填處理，并逐層夯實，保證護筒埋設后的穩(wěn)固。2、測量放樣平面控制網(wǎng)采用復合導線形式，利用復核后的導線點、水準點，用全站儀精確定出橋樁的中線位置，然后分別沿順橋向和橫橋向設置牢固的控制樁。橋梁樁位必須反復校核，護筒埋置后，再次進行校核，確認無誤后進行“十10、”字拴樁，為鉆頭找中、鋼筋骨架找中等后續(xù)工作創(chuàng)造條件。在護樁放出后，機械操作手要對樁位進行認真保護，不能有任何的松動或移位，確保鉆機在鉆進過程中及時進行中心復核及鋼筋籠下放過程中與開鉆前中心一致。3、埋設護筒及鉆機就位護筒周圍的雜土需清除并換填粘土，整平夯實，防止地面水流入孔內。護筒采用5mm鋼板制作，護筒內徑比設計樁徑大20cm，長度2.0m以上。護筒埋入深度宜不小于2m，且進入原狀土0.5m以上,護筒頂端高出地表30cm，以防塌孔時護筒掉入孔中。由于本地段地下水位較高，為了保證孔內水壓，在埋設護筒時將樁位附近填高，高出原地面30cm。確保孔內水壓力向外，較好的抵抗地下水的負壓力，從而提高孔11、內泥漿對孔壁的的護壁作用。護筒埋設后，通過基準線水準點采用水準儀將高程引至固定好的護筒上，并拴樁，當護筒就位后復測樁位，經(jīng)監(jiān)理檢測確定樁位準確無誤，鉆機就位，鉆機就位要牢靠，位置要準確，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可開鉆。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和沉降，并及時處理。護筒平面位置偏差控制在50mm以內,護筒傾斜度的偏差不大于1%。另外，在成孔驗收前，要對護筒進行重新復核，將修正值加入實測孔深數(shù)據(jù)里進行實際孔深的數(shù)據(jù)調整。4、泥漿制備根據(jù)本工程的巖土工程勘查報告，樁基范圍內主要有粘性土、砂類土、風化巖。具體地質情況如下：從原地面到地下0.32.5m范圍為雜填土，往下為粉質粘土層，再往下有一層中砂12、層；總體看來橋區(qū)地質情況良好，以粘土層為主；故本工程采用旋挖鉆機成孔。樁孔鉆進過程中采用膨潤土或紅土和粘土拌制泥漿作為護壁泥漿，泥漿比重控制在1.031.1g/cm3左右，黏度控制在1720 pas，鉆進過程中膠體率大于98，含砂率控制在2。鉆進時，保持護壁泥漿有一定的水頭高度，以確保在鉆進過程中不塌孔。橋梁樁基的泥漿采用循環(huán)系統(tǒng)布置在施工場地內，由若干泥漿箱和樁孔組成。選擇泥漿箱時避開橋梁上部結構（箱梁）排架搭設的位置，以方便施工。施工過程中將挖除的廢泥漿集中外運至指定的消納場地。制備泥漿的技術要求：在測定泥漿材料性能的基礎上，及時試配泥漿的最佳配合比。及時取泥漿樣品，測試性能指標。新制備泥13、漿進行第一次測試，使用前測試一次，成孔過程每2小時檢測一次，成孔后在孔深位置的上中下分別測試泥漿性能，等清孔換泥漿后測一次，回收泥漿后測一次，依此類推。確保測試泥漿性能具有代表性。對新制配泥漿應測試合格后方可使用，在使用泥漿過程中，隨時注意泥漿面，發(fā)現(xiàn)漏失和粘度下降及時采取補救措施，每次攪拌泥漿或測試必須做好原始記錄。5、鉆孔根據(jù)橋區(qū)地質特點，本橋選用旋挖鉆鉆進工藝成孔。在就位后的鉆機底座必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜和位移后，對鉆頭中心進行對中，定位允許偏差50mm。開鉆前要對樁位進行復測。對鉆頭直徑、測繩標碼進行檢查，并測量護筒頂標高，作為測量孔深及樁頂標高的控制。經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可進行下一14、道工序。在使用測繩測孔深時，要用鋼尺復核測繩長度，防止測繩長時間使用后標碼不準造成孔深不夠等隱患。鉆進過程中，邊鉆邊注入泥漿，同時經(jīng)常檢查泥漿比重及沉淀厚度，如有不符合規(guī)范要求的必須及時處理。施工中鉆頭回轉中心應對準護筒中心，開動鉆機后，慢慢將鉆頭放入護筒內。在鉆至護筒底口時應輕壓慢鉆，使底口處地層穩(wěn)固的支撐護筒，以防止造成護筒偏移。鉆至護筒底口1m以后，可據(jù)地層情況以正常速度鉆進。不均勻地層鉆進時，合理控制鉆進參數(shù)，鉆進時輕壓、慢壓，以防止孔斜。鉆進不得干擾相鄰樁混凝土強度的增長，在中心距離5m內的任何樁的混凝土澆注完成24h后才能開始相鄰樁基的施工，避免產(chǎn)生擾動。鉆機開鉆后保持連續(xù)作業(yè)，鉆15、進過程中經(jīng)常檢查鉆機底座的水平度及鉆桿的豎直度。鉆進過程要有專人盯守，做好鉆孔原始記錄，交接班時要交待鉆進情況及下一班要注意的事項。要經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗。不合要求時，要隨時調配，在地層變化時要撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。當?shù)刭|情況于與圖紙不符時，應及時改變鉆進工藝或對泥漿比重進行及時調整。為確保鉆孔成功，我們采取了以下幾項措施預防坍孔事件的發(fā)生：1、 增加水頭高度為了保證孔內的水頭高度，將試樁樁位處用粘土填高，高出原地面30cm，確保孔內水壓力向外，較好的抵抗地下水的負壓力，從而提高孔內泥漿對孔壁的的護壁作用。2、 提高泥漿比重在鉆孔開始階段不進尺，只攪漿。不斷的16、加入紅土和粘土以提高比重，隨著泥漿比重的增加，緩緩進尺，在整個前期鉆進過程中不時的增加粘土攪拌，不斷的提高泥漿比重，在泥漿比重達到1.1左右時可正常鉆進。3、 控制鉆進速度在前期鉆進過程中，嚴格控制鉆進速度，首先確保泥漿性能符合規(guī)范要求后，再緩緩加大鉆進速度。在泥漿性能達到要求后，宏觀的控制操作手的鉆進速度，嚴格控制過快鉆進。施工過程中嚴格控制以上指標，確保一次性成孔率達到100。成孔后應及時進行樁位復核，樁位復核采用十字法，檢測孔徑及垂直度，檢測孔深前要先復核護筒標高，再測孔深。滿足規(guī)范要求后方可進入下一道工序施工。注意工序銜接，成孔后及時通知監(jiān)理進行成孔驗收，成孔后4小時內必須灌注砼成樁，17、防止因鉆孔擱置時間過長而影響成孔質量。6、清孔鉆孔達到設計深度后，對孔深、孔徑進行檢查，不能以增加鉆孔深度來代替清孔。清孔采用換漿法清孔，清孔時，孔內泥漿保持足夠的水頭，以防塌孔。清孔后，要從樁孔的頂、中、底分別提出泥漿試樣，進行性能試驗，試驗結果和孔底沉淀厚度要符合下列要求:清孔后，孔底沉淀厚度不應大于20cm，泥漿的性能要達到下列指標：相對密度：1.031.10粘度：1720Pas含砂率：98%鉆孔質量應達到下列指標：鉆孔直徑：不小于樁的設計直徑。傾斜度：小于1%。深度：不小于圖紙設計孔深。清孔完成后請監(jiān)理工程師予以驗收，合格后方可進行下一道工序的施工。7、檢孔清孔后，約請監(jiān)理對孔深、孔徑18、傾斜度等項目進行檢測驗收，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行下道工序的施工。使用驗孔器驗孔，驗孔器采用22主筋，20加強箍加工而成，直徑比鋼筋籠直徑大10cm，長度為46倍的樁徑，上下成圓錐狀。若檢孔器能順利下放至孔底，則該孔符合設計要求。鋼筋籠安裝完成后，再次檢查沉淀厚度，如超標，采用鉆機或導管進行二次清孔。8、鋼筋籠的制作與安裝本合同段樁基的鋼筋骨架長度隨樁基長度而變，最長樁基長度為49米。對于34m以下的樁基鋼筋籠一次制作，一次吊裝；對于34m以上的樁基鋼筋籠一次制作，兩次吊裝。分兩次吊裝時根據(jù)2號鋼筋長度在2號鋼筋處截斷，分兩次吊裝完成，接口處鋼筋的焊接應根據(jù)規(guī)范要求進行焊接。吊裝過程中要確保鋼筋19、籠在起吊過程中不會變形，即使發(fā)生彈性變形也可迅速恢復。吊裝前檢查骨架編號、尺寸，對號入座，檢查護筒高程。采用50T汽車吊對鋼筋籠準確吊放，鋼筋籠的中心與孔中心吻合。采用吊車吊放鋼筋籠時選好吊點，防止鋼筋籠變形。具體吊裝方法為：吊車采用6點起吊，在吊車大鉤下面掛鋼扁擔，鋼扁擔兩端各掛1根鋼絲繩和滑輪，滑輪上各穿一根鋼絲繩與鋼筋籠四點連接，小吊鉤上有滑輪，通過滑輪用鋼絲繩與鋼筋籠2點連接。吊裝前先進行試吊，剛度不夠時除在加強箍內焊接十字撐外，必要時在吊點附近設置鋼管或方木直接與起吊點固定，增加鋼筋籠剛度，確保起吊后鋼筋籠不發(fā)生變形。6點同時起吊，吊裝時應緩慢，達到一定高度后大鉤上升，同時小吊下降，20、連接處通過滑輪調整，如此反復即可。待達到豎直后緩慢放入孔內，防止刮掉護壁土，增加沉淀層厚度。鋼筋骨架在吊裝下孔前，檢查N4鋼筋，嚴格按照設計圖紙布置，以保證鋼筋保護層厚度。鋼筋骨架采取四點固定，防止掉籠或上浮。鋼筋骨架底面高程，誤差控制在50mm以內。為防止鋼筋籠掉落或上浮，對鋼筋籠的吊環(huán)焊點進行嚴格控制，保證吊環(huán)焊口牢固，并與鋼筋籠整體受力。根據(jù)圖紙設計標高，準確計算吊環(huán)的長度，以此保證鋼筋籠的標高符合設計要求。在鋼筋籠下孔后要對鋼筋籠的中心重新校驗，防止鋼筋籠偏位，保證保護層厚度。鋼筋籠要求在固定平臺上制作成型，制作誤差要求:主筋間距:10mm 箍筋間距: 20mm鋼筋籠直徑:10mm 鋼21、筋籠長度：10mm保護層厚度：20mm 保護層厚度：20mm頂端高程：20mm 底面高程：50mm鋼筋籠制作成型后，經(jīng)質檢員和監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用。鋼筋籠施工過程中應滿足以下要求：a).鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，要避免銹蝕和污染。露天堆置時，必須墊高并加遮蓋。b).鋼筋具有出廠質量證明書和試驗報告單，對橋涵所有的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。c).鋼筋的表面必須潔凈，使用前要將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。d).鋼筋必須平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。e).鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工22、條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。f).主筋的接頭采用搭接焊，雙面焊接時，焊縫長度不小于5d1(d為鋼筋直徑)，單面焊接時，焊縫長度不小于10d1。焊接所用焊條采用T502或T506型，焊條必須出具合格證。接頭錯開布置，同一截面鋼筋接頭數(shù)量不大于50%，焊接接頭間距不小于35d，螺旋筋采用綁扎搭接，搭接長度大于35d。 9、灌注水下混凝土吊入鋼筋骨架后，灌注混凝土前，再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀層厚度，如超過規(guī)范要求，用鉆機或導管進行第二次清孔，符合要求后經(jīng)監(jiān)理確認方可進行混凝土的灌注。在混凝土澆注全過程中要有灌注原始記錄。本工程混凝土的塌落度控制在1822cm之間，指23、到場后坍落度要求，實際出站坍落度可根據(jù)運距及天氣情況進行調整。采用導管灌注水下混凝土。導管直徑300mm，厚8mm，長度為0.5m、1m、1.5m、2m、2.7m、3m、4m采用快速接頭連接，導管底端至鉆孔底空隙約為2540cm。導管使用前必須進行閉水承壓和接頭抗拉等試驗，進行閉水試驗的水壓不應小于孔內水深1.5倍的壓力，進行承壓試驗時的水壓不應小于導管壁可能承受的最大內壓力。本工程對所采用的導管質量嚴格把關，并對所用導管進行統(tǒng)一編號，下管時嚴格按照導管的編號下管，對導管的節(jié)數(shù)、長度和順序進行記錄，保證導管接口的嚴密性及距孔底的距離。成孔和清孔質量經(jīng)監(jiān)理驗收合格后開始灌注混凝土。混凝土采用水下24、混凝土，拌和時嚴格按混凝土配合比施工，混凝土要有良好的和易性，運輸和灌注中無明顯離析、泌水，灌注時保持足夠的流動性。混凝土連續(xù)灌注不得間斷，要有專人負責指揮，罐車的運送依次連續(xù)到達，不得中斷。混凝土灌注時導管埋入混凝土中26米，防止斷樁，但不可埋入過長，防止導管拔斷。在澆注過程中，對每車砼上升的高度都要進行及時測量，以實際測量數(shù)據(jù)推斷砼澆注情況。若上升高度過大或過小，均需引起高度重視，可能發(fā)生縮徑或擴孔現(xiàn)象。密切注意混凝土灌入量及上升高度的關系。若有上述情況的發(fā)生，應及時做好澆注記錄，以便分析原因采取切實、可行的解決方案進行處理。混凝土運至灌注地點時，必須檢查其均勻性和坍落度，每車都要檢查，如25、不符合要求則進行更換。在開始首批混凝土灌注前至少保證有35輛混凝土罐車到達現(xiàn)場，以確保混凝土灌注的連續(xù)性。首批灌注混凝土控制。首批灌注砼的數(shù)量滿足導管初次埋置深度(1.0m)和填充導管底部間隙的需要（1.2m的樁約為4.5m3），首批灌注砼要大于此方量。首批砼灌注采用1.3 m3左右灰斗加6 m3以上砼運輸車直供,首批砼灌注完成后換用小灰斗及砼罐車灌注,混凝土灌注過程中導管埋深控制在26米之間。漏斗底口處設置隔水栓，導管內設置隔水球,用以隔開混凝土和泥漿。灌注混凝土期間，配備水泵和吸泥機,用以保持井孔水位和處理灌注故障。灌注的樁頂標高高出設計標高0.51m，以保證樁身混凝土強度，多余的部分在承26、臺施工前鑿除。在灌注將近結束時，由于導管內砼柱高度減少，超壓力降低。如出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可適當減少導管埋深使灌注工作順利進行，在拔出最后一節(jié)導管時，拔管速度要慢，避免孔內上部泥漿壓入樁中。鋼護筒在灌注結束后，砼初凝前拔出，起吊護筒時要保持其垂直度。混凝土應滿足以下技術規(guī)范的要求：1、混凝土拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應以澆筑地點的測值為準。如混凝土拌和物從攪拌機出料起至澆筑的時間不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。在檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。2、 用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時27、，途中應以24r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。3、混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，則不得使用。10、成樁檢測成樁后，在監(jiān)理工程師在場的情況下對基樁進行100%的逐樁檢測，樁基采用超聲波檢測，檢測合格后方可進行下一步工序的施工。11、預防坍孔預案為了防止鉆進過程坍孔事件的發(fā)生，提前購置粘土并堆放在鉆進的孔邊，有配合的機械到場；一旦發(fā)生意外坍孔事件，將立即提鉆，并對鉆進的樁孔進行回填，將護筒提出孔外。待回填完沉降一段時間后方可重新進行埋設護筒、鉆機就位、對中等一系列程序。確保成孔質量。做到防患于未然。當坍孔不嚴重時，如不繼續(xù)坍孔，可恢28、復正常鉆進；同時采取改善泥漿性能、加高水頭、深埋護筒等措施，繼續(xù)鉆進。12、預防堵管預案為了防止在灌注水下混凝土時發(fā)生堵管意外，我項目部特意在施工現(xiàn)場加工了大容量料斗，當灌注現(xiàn)場導管內混凝土難以順利下灌時，可以來回上下抖動導管，適當降低導管埋置深度；若還難以下灌，可改用大料斗壓在導管頂并灌滿混凝土，緩慢提升導管，直至導管內混凝土能夠順利下灌為止。當灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠內部的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋籠逐一拔出。然后以粘土添砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。五、質量目標設計（一）、樁基施工質量目標1、29、鉆孔樁類樁98以上，杜絕類樁。2、樁基分項工程評定全部達到90分以上。（備注：具體施工過程按照嚴格控制，創(chuàng)優(yōu)標準分項工程評定全部達到95分以上。）3、加強質量預控管理，避免施工斷樁。4、質量標準符合公路工程國內招標文件范本中的各項要求（包括通用條款和專用條款），詳見下表“鉆孔灌注樁實測項目”。（二）、質量保證措施建立以項目經(jīng)理為核心的質保體系。全體參施工程管理人員必須持證上崗，明確本工程的重要意義和質量目標，現(xiàn)場掛牌作業(yè)，責任到人。原材料進場：對鋼筋、鋼管等原材料按規(guī)范要求進行檢驗。施工過程控制：嚴格執(zhí)行三檢制度，自檢合格后報監(jiān)理驗收，所有工序進程均由專職質量員進行全程監(jiān)控。參施人員要明確各工30、序質量標準和驗收標準，保證工序一次驗收合格率達到95%。試驗檢測控制：本工程全部試驗都外委xx市東陵區(qū)建筑工程質量檢測中心負責本工程試驗檢測工作。本工程嚴格執(zhí)行有見證送檢制度。（三）、質量檢驗標準1、外觀鑒定樁頂面應平整，樁柱連接處應平順且無局部修補。2、實測項目鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法與頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2孔深(mm)不小于設計值用測繩量：每樁檢測3孔徑(mm)不小于設計值探孔器：每樁檢測4樁位(mm)群樁100用全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查排架樁505鉆孔傾斜度(mm)1%樁長且不大于500用測壁儀或鉆桿垂線法：每樁檢測6沉淀厚度(31、mm)摩擦樁符合設計規(guī)定沉淀盒或標準測錘：每樁檢查支撐樁不大于設計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程(mm)50水準儀:測每樁骨架頂面高程后反算六、資料目標設計為了施工加強施工技術資料的管理水平，技術資料收集整理的及時和完整性，推進技術資料標準化、規(guī)范化，制度化，加強施工過程中資料的收集工作，資料收集整理要求和保證措施如下:1、嚴格執(zhí)行ISO9002國際認證標準，設專職資料管理員對資料進行統(tǒng)一管理。所有技術、試驗、材料、生產(chǎn)管理人員加強對資料的收集整理，相互配合，在收集整理過程中，要及時發(fā)現(xiàn)資料中的問題及時解決。2、資料收集，整理由技術員，質量員和資料員共同進行，每月分兩次進行資料檢查，第一次每月10號前32、主要檢查上月資料存在的問題的完善情況，第二次在25號前，檢查資料的和整理情況。3、報驗要求資料應在報檢前準備齊全，然后進行報驗。4、竣工后按有關規(guī)定及時整理，移交竣工資料。七、施工安全措施1、堅持預防為主的原則，建立嚴密的安全監(jiān)督體系，對所有管理人員、作業(yè)隊加強安全教育，嚴格按安全施工文件、規(guī)范、操作規(guī)程和規(guī)章制度施工。特殊工種及機械操作手必須持證上崗。2、施工機具、車輛及人員必須與內外線路保持安全距離，達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采取可靠的防護措施。3、在泥漿池四周用彩條旗封閉，嚴禁入內，防止掉入。4、吊裝鋼筋籠時，要系好牽引繩，在起吊時保證鋼筋籠的穩(wěn)定性，并注意檢查吊車鋼絲繩的強度、是33、否有斷股現(xiàn)象，排除安全隱患，注意吊車頂端與高壓線的安全距離，吊車要支撐在基礎牢固的地面上，并加設墊板，防止傾覆。5、對每位機械操作人員、吊車司機發(fā)放宣傳教育卡，提醒司機施工現(xiàn)場作業(yè)的注意事項，造成事故的后果以及如何保障自身的安全。6、與每個施工隊簽訂施工安全協(xié)議（責任書）、臨時用電協(xié)議，明確權利、責任和義務，提高全員的安全意識和法律意識。7、各類用電人員必須掌握安全用電的基本知識和所用電氣設備的機械性能。使用電器設備前，應按規(guī)定備好合格的絕緣鞋、絕緣手套等防護用品。電氣設備停止工作時，必須拉閘斷電，鎖好配電箱。8、臨時工程牢固整齊，出入口設單標志，在作業(yè)地點掛警告牌，夜間設立警示燈。9、在施工34、中如遇5級以上大風或雷雨天氣，需暫停施工。10、保持現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩ǎ┕がF(xiàn)場內有排水措施。11、運輸車輛嚴格遵守交通法規(guī)，注意施工區(qū)周圍行人的安全。12、參施人員嚴禁隨意橫穿車流量較大的交通干線及支線，應在設置路口處小心通過，確保人身安全。八、施工生產(chǎn)安全事故應急處理措施1.物體打擊事故應急措施采取安全預防措施：進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員以及基地相關人員必須戴好安全帽，以防地上物體打擊造成傷害。上下物料嚴格遵守操作規(guī)程，以免造成傷害。一旦出現(xiàn)物體打擊事故，施工現(xiàn)場負責人要積極組織人員進行搶救，撥打120急救車搶救傷員，并向救援領導報告。救援領導接到報告后立即組織人力、物力、車輛趕赴現(xiàn)場指揮搶救，35、并向上級領導、有關部門報告。2.觸電事故應急措施采取的安全防觸電措施：加強電工作業(yè)管理，電工必須持證上崗作業(yè)，嚴格遵守有關規(guī)范、安全技術交底和操作規(guī)程。對箱、棚、纜、設備嚴格按照規(guī)范要求安裝。對電纜線使用時嚴格檢查是否由裸露現(xiàn)象，如有要及時做好有效保護。對漏電保護器標明用途，達到一機一閘保護，并檢查是否靈敏有效。教育非專業(yè)電工，嚴禁觸動電器設施。電工電焊及持電動機械作業(yè)人員必須穿戴好勞動防護用品。所使用電動機械必須防護到位。一旦發(fā)生觸電事故，施工現(xiàn)場負責人積極組織有關人員指揮搶救：切斷有效電源；在來不及切斷有效電源的情況下，采取有效措施：用絕緣物品將人、電撥離分開；采取有效措施搶救傷員，輕者直36、接搭車送往附近醫(yī)院，重者及時做人工呼吸，或擠壓配合人工呼吸搶救，醒來送往附近醫(yī)院。及時向單位領導，應急救援領導報告。單位領導應急救援組長接到報告，立即組織人力，物力（擔架、鋪墊）、車輛、財力趕往事故現(xiàn)場，組織指揮緊急搶救，向120求救或直接將傷員送往附近醫(yī)院并及時向上級有關部門領導報告。3.地下管線保護應急措施采取的防護措施：在施工前做詳盡的調查和實地物探，摸清底下管線的走向及埋深，并在其正上方由測量打點，每隔5米打一木樁，每隔10米在樁頂插上小紅旗，并注明“地下管線，施工危險”的字樣。時刻提醒施工人員注意地下管線的保護。項目部設專人負責地下管線保護的工作，做到盡職盡責。施工過程中一旦出現(xiàn)危險37、情況，及時向相關單位報告，根據(jù)相應管線的具體情況采取措施。組織人員進行搶修，將損失降到最低。4、鋼筋籠吊裝安全操作1、 司機必須按所駕起重機的起重性能進行作業(yè)。2、 機上各種安全保護裝置運轉中發(fā)生故障或不準確時，必須立即停機修復，嚴禁帶病作業(yè)和在運轉中進行維修保養(yǎng)。3、 司機必須在配有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。操作前應發(fā)出音響信號，對指揮信號辨不清時不得盲目操作。對指揮錯誤有權拒絕執(zhí)行或主動采取防范或相應緊急措施。4、 操作時司機不得閑談、吸煙、看書報和做其它與操作無關的事情。不得擅離操作崗位。5、 嚴禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就38、位。重物就位時，可用制動器緩慢下降。6、 操作室內，無關人員不得入內，禁止放置易燃和妨礙操作的物品。7、 起落重物時，重物下方嚴禁站人。8、 在起吊鋼筋籠時，由于鋼筋籠較長，相對柔性較大，操作手一定要緩起緩落，調整鋼筋籠位置及轉臂過程要緩慢進行，防止因起吊過快產(chǎn)生的加速度對吊裝構件造成不良影響。遇有以下情況時，應暫停吊裝作業(yè) 遇有惡劣天氣如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級（含六級）以上的強風影響安全施工時。 起重機發(fā)生漏電現(xiàn)象。 鋼絲繩嚴重磨損，達到報廢標準。 安全保護裝置失效或顯示不準確。九、環(huán)境保護及文明施工措施1、現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸麜惩ǎ┕がF(xiàn)場內設有排水措施。2、對施工產(chǎn)生的泥漿要經(jīng)沉39、淀池沉淀后抽出處理，泥漿作為施工垃圾運至城管部門指定的消納場地，嚴禁將泥漿直接排入雨水管道，河流或未經(jīng)處理直接排放。3、料具及構件碼放整齊，各種料具按施工現(xiàn)場平面圖指定位置存放。4、施工區(qū)域有明確劃分，劃分責任區(qū)，設標志牌，分包到人，保持施工現(xiàn)場整潔。5、進場機械要符合噪聲控制要求，進場前、使用中要對機械產(chǎn)生的噪音進行監(jiān)控，對機械噪聲大，正常使用狀態(tài)時超出噪聲標準的設備進行清退，建立機械臺班臺帳，對機械運行狀態(tài)進行動態(tài)管理。將電鋸、電刨、攪拌機、空壓機等強噪聲機械安裝在工作棚內，工作棚四周建嚴密圍擋。混凝土澆筑作業(yè)盡可能避開夜間施工。6、工地現(xiàn)場進行全封閉圍擋，嚴防污水外溢出施工區(qū)。對施工區(qū)內40、各種排水管道進行調查標識保護，防止人為堵塞。7、施工現(xiàn)場設兼職群眾來訪接待員，負責接待周邊群眾所反映的施工擾民問題，積極主動做好周邊群眾工作。機械設備準備情況一覽表序號設備名稱型號單位計劃進場實際進場剩余設備擬進場日期1旋挖鉆機臺42吊車50t輛23電焊機臺164攪漿機臺45鋼筋彎曲機臺26鋼筋切斷機臺27鋼筋調直機臺28鏟車輛29挖掘機輛110水車輛211水泵臺10備注：我單位將根據(jù)現(xiàn)場施工進度需要隨時增加相應的機械設備。人員配備情況一覽表技術人員和管理人員姓名職務職稱備注經(jīng)理教授級高級工程師書記注冊安全工程師技術負責人工程師施工負責人工程師現(xiàn)場負責人助理工程師現(xiàn)場負責人現(xiàn)場負責人助理工程師測量負責人工程師試驗負責人高級工質控員高級工測量員技工工種計劃數(shù)量到場數(shù)量備注壯工3030鋼筋工5050電焊工2020混凝土工2020機械工1010測量工44