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1、廠區道路施工方案一、 編制依據1、設計院設計的廠區道路施工圖2、水泥混凝土路面施工及驗收規范GBJ97-873、公路路基施工技術規范JTJ033-954、公路路面基層施工技術規范JTJ034-20005、火電施工質量檢驗及評定標準DL/T5210.1-2005 （土建工程篇）6、建筑施工手冊第四版二、 工程概況本工程為225MW火力發電廠廠區道路，道路路面為C30、C25水泥混凝土路面和預制混凝土塊料面層，道路基層為級配砂石（內摻10%水泥）。整個廠區道路根據使用情況分為通行載重車輛路面、通行非載重車輛路面、人行道等。廠區混凝土道路寬度為7m、6m和3.5m，車間引道寬度根據單項工程設計情況確2、定。道路做法如下所示：7m寬道路：基底素土夯實30cm級配砂石基層22cm C30混凝土面層；6m寬道路：基底素土夯實25cm級配砂石基層20cm C30混凝土面層；3.5m寬道路：基底素土夯實25cm級配砂石基層20cm C25混凝土面層。通往各建筑物的引道：若車間引道路面寬小于4.0m，路面結構層做法同3.5m寬的路面；若車間引道路面寬大于4.0m，則路面結構層做法同6.0m寬的路面；若引道路面寬度小于2.5m，則做為人行通道，寬度同建筑物門寬。脹縫的間距按100200m控制，脹縫一般設在縱坡變化處及路線小半徑曲線處。其余縮縫、縱縫、伸縫按圖紙設計執行。路緣石選用預制混凝土路緣石，路緣石高3、出路面100mm。鍋爐至煙囪處地坪為鋪砌預制混凝土塊，冷卻塔處地坪為鋪砌嵌草水泥磚，人行道做法為鋪砌預制異形連鎖塊。三、 施工部署及任務安排根據整個電廠建設項目的施工安排，廠區道路的施工順序安排如下： 110KV升壓站范圍內路面西面、北面主干道路面南面主干道路面廠區內各分支路面東面主干道路面大門入口處路面原土、級配砂石碾壓：采用8t振動壓路機，輔以蛙式打夯機進行壓實，壓實系數不得小于0.95。級配砂石：在攪拌站按配合比拌和均勻后運至現場，直接進行鋪筑。面層混凝土：模板采用槽鋼（局部利用木模板補齊）；混凝土澆筑時，在泵管長度能到達的地方采用泵送混凝土，其余部分利用自卸車進行運輸；混凝土振搗、整平4、采用振動棒和振動梁施工機械；面層防滑采用滾槽器滾槽；面層的縮縫和伸縫采用切割機進行切割。四、施工準備施工準備工作是做好每項工作的必要條件，施工準備工作的質量好壞，充分與否是決定該項工作成敗的關鍵，因此必須引起各級管理人員和施工班組的注意。施工前，工程、技術、質量各部門、各專業工長及有關管理人員要召開碰頭會，溝通情況；施工班組要開準備會進行動員，明確任務、統一認識、統一做法、統一指揮、統一行動。（一） 施工機械設備準備施工機械設備計劃表序 號設備名稱及規格單 位配置數量功 率（KW）備 注1混凝土攪拌機（強制500L）臺22252混凝土輸送泵HBT-60臺1753混凝土配料機DLD-1200臺15、8.84反鏟挖掘機（履帶0.8m3）臺15載重自卸汽車（8 t）輛3運輸土方6自卸汽車輛2運送混凝土7鏟車臺28推土機臺29振動式壓路機臺28t10混凝土磨光機臺411滾槽器臺2做防滑條12插入式振動器H2-40臺3201.513振動梁臺114鋼筋切斷機GQ40-1臺22315蛙式打夯機臺482.216混凝土切割機臺2（二）勞動力安排勞動力安排表工種木工鋼筋工混凝土工力工人數821015（三）技術準備1、充分熟悉圖紙、工程規范、施工質量檢驗評定標準，及時發現圖紙中的疑點以及與現場施工有沖突的地方，提前與設計洽商，做好施工前的準備工作。2、進行逐級技術交底：專業工長以書面形式向各班組進行交底，班6、組長再向工人進行交底。技術交底要有重點，要有針對性，要針對班組和個人的技術技能特點，針對關鍵部位和質量控制點，提出具體措施和要求。技術交底要有符合性和實用性，既要符合規范、標準的規定，又要符合施工現場實際情況，便于操作，便于貫徹執行。技術交底內容一定要便于操作者易懂易通。各部位施工前應由技術部門召開各職能部門參加的技術交底會，檢查班組交底落實情況，班組人員是否安排落實，任務是否明確。（四） 作業條件1、 地下預埋管線、管道全部施工完畢并經檢驗合格。2、 施工所需要的材料運輸至現場并檢驗合格3、 施工用機械設備已進場4、 道路已定位并驗收復核5、 根據工藝標準要求，向班組進行技術交底五、施工工藝7、流程管道、管線預埋、積水井砌筑已全部結束道路定位土方開挖（回填）基層平整壓路機碾壓級配砂石基層施工混凝土面層分塊施工混凝土面層切割縫、縫隙填料路緣石安裝檢查驗收六、混凝土路面主要施工方法及技術要求（一）基底壓實(1) 清除腐植土及拆除障礙物(2) 利用挖掘機、鏟車、推土機將基底土方平整至設計標高(3)采用8t振動壓路機，輔以蛙式打夯機進行壓實，壓實系數不得小于0.95。（二）級配砂石基層施工級配砂石采用人工級配砂石（內摻適量水泥），砂石的級配采用在大型攪拌站通過機械攪拌后運送至工地。1、級配碎（礫）石施工時，必須遵守下列規定：（1） 顆粒級配要求（2） 配料必須準確（3） 混合料必須拌和均勻，8、沒有離析現象（4） 在最佳含水量時進行碾壓，直到要求的壓實度（5） 采用8t振動壓路機碾壓時，每層壓實厚為150200mm2、施工技術要求（1）石子的粒徑、砂子的細度模數應符合要求，水泥選用P.O 32.5級，混合料拌和及養生用水應選用清潔飲用水。（2）混合料配比為重量比，最大含水量及最大壓實干容量應通過試驗或參考經驗數據確定。（3）碾壓前必須檢查控制最佳含水量和拌和的均勻性。含水量過大時應加干混合料重新拌和，含水量過小時應均勻灑水，以手握成團但不冒漿粘手、落地散開為宜；拌和過程中及碾壓前應挖深點檢查是否拌透拌勻，否則重拌。（4）每次壓實厚度最小為150mm，最大為200mm，超過200mm時9、應分層拌和、壓實。（5）碾壓時自兩側壓向路中，用振動壓路機碾壓時，應先靜壓2-3遍后再加振碾壓，每次重疊1/3輪寬，碾壓應以表面平整無明顯輪跡、壓實度符合設計要求，標高和橫坡、平整度符合驗收標準為止。（6）碾壓過程中，采用控制樁拉線或水準儀控制標高和找平，在壓路機穩壓后及時鏟高補低，填補處應翻松加料重新壓實成整體，不準出現填補薄層。（7）分段施工銜接處可留一定長度不壓，亦可先壓實，待下段施工時再挖松并適當加水泥和水拌和、整平與下段同時壓實。（8）級配砂石從加水泥拌和到完成壓實時間（包括干拌時間在內），不超過三小時；壓實成型后及時灑水養護，養護期不少于三天，三天內嚴禁上車，每次灑水數次，以保持表10、面濕潤為宜。（三）混凝土面層施工1、安裝模板模板采用6m長槽鋼（槽鋼大小根據混凝土面層的設計厚度確定）及木模板組合使用 (1)模板必須具有足夠的強度和剛度。立模時應設有足夠的支撐，以保證在混凝土振搗時不松動或變形。(2) 在模板內側應均勻薄涂一層脫模劑，以利脫模和保護混凝土面層。 (3) 模板應根據放樣位置，準確安裝，支撐應牢固，底面與基層表面應密貼，以防漏漿。接頭(包括企口接頭)應嚴密無隙，不得有離縫、錯縫。頂面應齊平，不得有高低錯落。2、混凝土的攪拌混凝土攪拌可根據施工場地和運輸條件而采用集中或分散攪拌。以集中攪拌為宜，拌制混凝土時，要準確掌握配合比，必須保證混凝土配量的精確度。采用泵送混11、凝土時，需加入AN1000高效減水劑。水泥采用P.O 42.5級水泥，水泥的最小用量為300kg/m3。(1)嚴格控制用水量。每天應對砂、石材料的含水量進行三次測定(即早晨上工前、上午11時和下午16時)，雨后應及時進行復測，由試驗人員根據測定結果在用水量中加以調整，其他人員不得任意增減。若使用攪拌機自動加水設備，每班開拌前必須認真校驗其準確性。(2)若使用袋裝水泥，應抽查袋裝水泥的重量，確保水泥用量的精確度。(3)所有材料一律按重量比計。每拌所用材料，均需用磅秤過磅。每班開拌前磅秤必須校驗。混凝土配料允許誤差(自重的百分比)：水泥為土1，砂為土2，碎石為土3，水為1，外加劑為1。須經常清除底12、盤上和側邊的散料，以保持稱量的準確。(4)混凝土攪拌必須做好記錄工作，應有專人負責檢查控制，每班至少檢查二次材料配量的正確性和混凝土的坍落度。3、混凝土的運輸 混凝土運輸通常采用手推車和自卸汽車或泵送。自卸汽車應選用鐵皮車廂，車廂后門擋板必須緊密，裝載不應過滿，以防漏漿或外溢。混凝土運輸時應使車行穩，以免車輛顛動而產生離析現象。若有離析，應翻拌后方可使用。混凝土混合料必須在初凝前運至攤鋪地點，并有足夠的攤鋪、振實、整平和抹面的時間。混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.50m，以免發生離析。運料車進入攤鋪地段和卸料時，不得碰撞模板。炎熱干燥、大風或陰雨天氣運輸時，應加覆蓋。每車卸料后必須及時清除13、車廂內的粘附殘料。4、混凝土的攤鋪攤鋪混凝土前應檢查下列內容： (1)模板的位置、標高、涂油、支撐牢固程度是否符合要求，模板底面與基層表面(或老路面)間是否密貼無縫隙，脹縫、縱縫、施工縫的傳力桿是否按要求設置。(2)基層表面，若有局部松散，應立即整修。雜物應清除干凈。在攤鋪前應灑水濕潤。(3)運輸路線是否平整通暢，養護和防雨等的準備工作是否落實。(4)臨時排水設施是否落實。運到澆筑現場的混合料如有離析現象，應用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時用鐵鏟撒鋪混合料，不得揚撒拋擲，以免混凝土發生離析。在模板附近，需用方鏟扣鏟法撒鋪混合料，并插搗幾下，使漿水搗出，以免發生空洞蜂窩現象。混凝土板厚在22cm以下時，可14、一次攤鋪搗實，厚度超過22cm時，應分二次攤鋪，分層振實。分二層攤鋪時，下層攤鋪厚度約為總厚度的35(邊攤鋪、邊整平、邊振實)，振實后，緊接攤鋪上層，并整平振實。每倉混凝土板的攤鋪振實工作應連續進行，不得中途間斷。若有特殊的原因，在初凝時間內被迫臨時停工，中斷施工的一塊混凝土板上應用濕麻布覆蓋，以防假凝。恢復施工時，應將此處混凝土耙松補漿后再繼續澆筑。若停工超過混凝土初凝時間，應作施工縫處理。施工縫應設在縮縫處。若無法設在縮縫處，其位置應設在板的正中部分。超過初凝時間的混凝土混合料嚴禁繼續使用，嚴禁分散鋪于混凝土板底層，已經攤鋪的必須予以清除。攤鋪時應考慮振實后的下沉量。攤鋪時可在模板頂面加一15、厚約2.5cm的木條，以防振動時混凝土混合料外溢。木條可用U形鐵夾子緊卡在模板頂上，隨攤鋪進度向前移動。若澆筑過程中遇雨，對澆筑好的混凝土應用事前準備好的防雨設施進行覆蓋，未澆筑混凝土暫停施工。5、混凝土振搗混凝土的振搗采用插入式振動棒進行振搗，在每一位置的振動時間一般為15s25s，不得過久，應以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻為度。振動時應將振動棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不得大于作用半徑的1.5倍。插入式振動棒與模板的間距一般為lOcm左右。插入式振動棒嚴禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。用振動棒振搗完畢后，表面再用振動梁振實整平。振動梁在振搗時其兩端應擱16、在兩側縱向模板上，作為控制路面標高的依據。為提高混凝土面層表面的平整度、密實度和耐磨能力，經振實整平后，應用振動梁擱在縱向模板(側模)頂上，自一端向另一端依次振動兩遍。在振動梁拖振整平后，再用滾筒進一步整平，并趕去多余浮漿。6、收水抹面及表面滾槽 水泥混凝土路面收水抹面及滾槽技術操作的好壞與嚴格掌握混凝土的收水時間，及時做好抹面工作有關。收水抹面就是在路面混凝土澆搗成型，并經過整平后的一道表面處理工藝，它能增強抗磨能力和防止產生網狀細裂縫。收水抹面的目的，是使表面磨耗層(2mm4mm的砂漿層)密實、平整。在收水抹面成活的基礎上再進行表面滾槽處理，處理后的路面表面要經得起車輪長期作用而不磨光，其17、表面應具有細紋理和一定的粗糙度并應有貫道通的小溝槽以利于排水，并符合行車安全度及雨天行車少滑溜的要求。混凝土面層抹面一般分3遍進行。即一遍木抹先找平抹平（粗抹），待砼表面無滲水時再抹平抹光（細抹），以達到板面平整、密實的效果。烈日曝曬時應搭遮陽棚進行抹面工作。抹面過程中，嚴禁采用灑水、撒干水泥、補漿等方法找平。混凝土面層整平抹光成型后，應平坦、密實、無抹痕，不露石子，無砂眼和氣眼，并有一定的粗糙度。當混凝土處于初凝終止狀態，表面尚呈濕潤時，應趁此時機進行最后一次抹面，把混凝土表面砂漿進一步擠壓緊密。表面平整后，多余水基本排除蒸發，用食指稍微加壓按下去能出現2mm左右深度的凹痕，或抹子加壓抹面能18、出現水光，即為最佳滾槽時間。滾槽時應順橫坡方向進行，為形成勾通的溝槽而利于排水，滾槽工具應在整個板面上一次進行，中途不得停留或分二次，操作人員站在腳手板上，從第一條縱縫模板開始，滾槽工具接觸混凝土表面，腳同時移動走向另一塊縱縫模板上。7、接縫施工（1） 脹縫施工脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙填縫材料為L-600低發泡聚氯乙烯泡沫塑料。脹縫傳力桿的活動端，設在縫的一邊。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定采用頂頭木模固定并應符合下列規定：傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板，固定于外側定位模板中。混凝土拌和物澆筑前應檢19、查傳力桿位置；澆筑時，應先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實，并應在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑鄰板時應拆除頂頭木模，并應設置L-600低發泡聚氯乙烯泡沫塑料和傳力桿套管，具體做法見下圖： （2）縮縫施工縮縫的施工方法，應采用切逢法。當混凝土達到設計強度的25%30%時，應采用切逢機進行切割。切縫用水冷卻時，應防止切縫水滲入基層和土基。（3）施工縫施工施工縫的位置宜與脹縫或縮逢設計位置重合，施工縫應與路面中心線垂直。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。施工縫的施工方法參見脹縫施工方法，縫隙填充料為L-600低發泡聚氯乙烯泡20、沫塑料。（4）縱縫施工縱縫施工方法參見脹縫施工方法，并應分別符合下列規定；平縫縱縫，對已澆筑混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在傳力桿上。縱縫設置傳力桿時，應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中間。8、混凝土養護當混凝土表面尚呈濕潤而有一定硬度(用手指輕輕撳上去沒有痕跡)時，即應用濕草簾(或濕草袋、濕砂)覆蓋，并灑水濕潤(不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上)。混凝土表面不得留有任何痕跡如腳印和草簾痕跡等。必須經常灑水，使草簾始終保持潮濕，濕治養生期一般為14d，在養生期間覆蓋物應始終保持濕潤，每天用噴壺或水龍帶均勻灑水至少2-3次，夏季灑水還需增加，混凝土在高溫條件下，才能加快其凝21、結作用。如養生期不足或早期養生不及時，均會影響混凝土強度的發育增長和表面抗磨性。濕治養生結束后，應將草簾移出（在接縫處的草簾暫不移去），以防止塵土、垃圾、小石子落人縫內而增加填縫前清除的困難。在縱坡不大的路段，也可采用圍水法對混凝土進行養生。用粘土沿路面兩邊筑成小土堰，把路面分段圍住，然后在堰內灌水5cm-l00cm深，以淹沒混凝土表面。此法既可節省灑水工作量，又可避免烈日強風對混凝土的侵害。濕治養生有一點必須注意，混凝土最初幾小時禁止大量灑水，過早的大量灑水養生可使表面起殼脫落。9、道路切縫混凝土連續澆搗不需要安裝壓縫板，而在混凝土澆搗完畢后，經過養生混凝土強度達到25-30設計強度時即可切22、割。按照縮縫或縱縫的位置使用切縫機切割成縫，其寬度為8mm。切縫時必須掌握切縫時間(參見下表)，防止因溫差影響使混凝土早期出現裂縫。混凝土要采用強度為42.5級的普通水泥，混凝土強度增長較快，能適應切割時間。用低于強度42.5級的水泥，強度增長速度較慢，還未達到切割強度，往往混凝土板面已產生不規則的收縮、裂縫。經驗表明，碎石混凝土的適宜切縫強度為6MPa12MPa效果較好。切縫機切割時間表序號晝夜平均氣溫()進行切割時間(d)154210331524201.5525以上1注：進行切割時間指混凝土抹面成路后所經的時間；若早晚溫差懸殊，應通過試驗后決定進行切縫時間。（1） 切縫機具切縫機具由切割、23、進刀、行走、定位導向和冷卻五個部分組成。工作時由兩臺電動機帶動，一臺進行切割，一臺行走移動。切割機應有良好的靜態和動態穩定性。（2） 切縫施工工藝切縫前應檢查電源、水源及切割機組試行運轉的情況，切割機刀片應與機身中心線成90角，并應與切割線成直線。開始切割前，應調整刀片的進刀深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉。切割時刀片冷卻用水，水的壓力不應低于0.2Mpa。切縫后應盡快灌注填縫材料工作縫施工：施工時澆筑攤鋪時間不得過長，允許的最長間歇時間，應按所用水泥的凝結時間及混凝土硬化條件確定。如無試驗資料，間歇一般不宜超過1h。因故停24、工在1h以內，可將已搗實的混凝土用濕麻袋蓋上，等恢復工作時將此混凝土耙松再繼續鋪筑，如停1h以上時，應作施工縫處理，其位置一般應設在縮縫處，如遇特殊情況，其位置也可在每塊混凝塊的正中部分，但施工縫必須設置端頭模板和傳力桿，桿上不設套筒，其方法可參照脹縫預制定位固定傳力桿的安裝方法。10、路緣石施工混凝土面層養護結束后開始施工路緣石路緣石施工工藝為：土方開挖（回填）基底土夯實100厚三七灰土基礎夯填立路緣石（路緣石下鋪1：3水泥砂漿，路緣石上口高出路面100mm）路緣石背面三七灰土夯填兩節路緣石接縫處勾縫（勾縫材料為1：3水泥砂漿）路緣石北部土方回填七、人行道主要施工方法及技術要求 人行道面層為25、預制異型混凝土連鎖砌塊，其做法為：基土夯實200厚三七灰土（分兩步夯實）25厚1：3水泥砂漿結合層，隨攤鋪隨鋪設砌塊3：7干石灰粗砂掃縫后灑水封縫工藝流程：基土夯實200厚灰土墊層找標高、拉線鋪設路緣石鋪砌路面砌塊灌縫 1、 三七灰土墊層：在已夯實的基土上進行灰土墊層的分項操作，按設計要求的厚度分層進行，厚度不應小于100mm。 灰土墊層應采用熟化石灰與粘土的拌合料鋪設，粘土不得含有機雜質，使用前應予過篩，其粒徑不得大于15mm。熟化石灰可采用磨細石灰，并按體積比與粘土拌合灑水堆放8h后使用。 灰土拌合料應拌合均勻，顏色一致，并保持一定濕度。 灰土拌合料應分層隨鋪隨夯，每層虛鋪厚度宜為150226、50mm，夯實干密度為0.93。 2、找標高、拉線：灰土墊層打完之后，根據建筑物已有標高和設計要求的路面標高，延路長進行砸木樁（或鋼筋棍），用水準儀抄平后，拉水平線。 3、立路緣石：測量出路面寬度，在道路兩側根據已拉好的水平標高線，進行預制混凝土砌塊安裝。先挖槽量好底標高，再進行埋設，上口找平、找直，灌縫后夯填背面三七灰土。 4、鋪混凝土預制塊路面 對進場的預制混凝土塊進行挑選，將有裂縫、掉角、翹曲和表面上有缺陷的板塊剔出，強度和品種不同的板塊不得混雜使用。 拉水平線，根據路面場地面積大小可分段進行鋪砌，先在每段的兩端頭各鋪一排混凝土板塊，以此作為標準進行碼砌。 鋪砌前將灰土墊層清理干凈后，鋪27、一層25mm厚的1：3水泥砂漿結合層，不得鋪的面積過大，隨鋪漿隨砌，板塊鋪上時略高于面層水平線，然后用橡皮錘將板塊敲實，使面層與水平線相平。板塊縫隙不宜大于6mm，要及時拉線檢查縫格平直度，用2m靠尺檢查板塊的平整度。八、質量標準道路基層質量標準和檢驗方法類別序號檢查項目質量標準檢驗要求檢驗方法及器具范圍點數主控項目1壓實密度0.951000m21檢查試驗報告2表面質量表面應堅實、平整，不得有浮石、粗細料集中觀察檢查一般項目1寬度偏差50mm40m1鋼尺檢查2厚度偏差10%1000m21鋼尺檢查3表面平整度15mm20m13m直尺檢查4中線標高偏差20mm20m1水準儀檢查5橫坡偏差20mm，28、且不大于0.3%20m2水準儀檢查預制塊人行道路面質量標準和檢驗方法類別序號檢查項目質量標準檢驗要求檢驗方法及器具范圍點數主控項目1預制塊規格、質量符合設計要求和現行質量標準觀察、鋼尺檢查、檢查進場施工記錄2鋪砌質量必須平整穩定，灌縫應飽滿，不得有翹動現象觀察檢查3人行道面層與其它構筑物應接順，不得有積水現象觀察檢查一般項目1路面平整度5mm20m13m直尺檢查2相鄰塊高差3mm20m1鋼直尺檢查3橫坡偏差坡長的0.3%20m2水準儀檢查4縱縫順直度10mm20m1拉20m線量取最大值5橫縫順直度10mm20m1沿路寬拉小線量最大值6井框與路面高差5mm鋼尺檢查7標高偏差10mm每座檢查水準儀29、檢查水泥混凝土路面質量標準和檢驗方法類別序號檢查項目質量標準檢驗要求檢驗方法及器具范圍點數主控項目1原材料材質必須符合設計要求和現行有關標準檢驗出廠合格證和試驗報告2混凝土強度必須符合設計要求和現行有關標準檢查試驗報告和強度評定資料3路面外觀質量不應有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和車輪現象；接縫填隙應平實、粘結牢固，緣縫清潔整齊觀察檢查4伸縮縫及施工縫留置質量符合設計要求和現行有關標準的規定，定位準確，縫壁垂直，縫寬一致，填縫密實；傳力桿必須與縫面垂直觀察、鋼尺檢查5路面厚度偏差+20-550m1鋼尺檢查一般項目1填縫材料必須符合設計要求和現行規范規定檢驗出廠合格證和試驗報告30、2路面寬度偏差20mm50m1鋼尺檢查3路面平整度5mm50m13m直尺檢查4縱坡標高偏差10mm20m1水準儀檢查5橫坡偏差坡長的0.25%100m37水準儀檢查6縱縫順直度10mm100m1拉20m線量取最大值7橫縫順直度10mm每20條縫量2條沿板寬拉線量最大值8板邊垂直度5mm，脹縫板邊垂直度無誤差沿板邊垂直拉線量取最大值9相鄰板高差3mm鋼直尺檢查10井框與路面高差3mm每座檢查鋼直尺檢查路緣石質量標準和檢驗方法類別序號檢查項目質量標準檢驗要求檢驗方法及器具范圍點數主控項目1路緣石強度、質量符合設計要求和現行有關標準觀察、鋼尺檢查、檢查試驗報告2路緣石施工必須穩固、并應向直、彎順、無31、折角，頂面應平整無錯牙，勾縫應嚴密，不得有阻水現象；路緣石背后回填必須密實觀察檢查一般項目1順直度10mm100m1拉20m線量取最大值2相鄰塊高差3mm20m1鋼尺檢查3縫寬偏差3mm20m1鋼尺檢查4頂面標高偏差10mm20m1水準儀檢查九. 主要施工保證措施（一） 保證工程質量措施1、根據本工程特點和質量上等級創優良的要求,編制質量管理體系如下： 、生產管理系統； 、土建施工系統； c、質量檢驗系統； d、材料供應系統；2、對施工全過程（以上四個環節）進行質量管理控制，制訂各分部分項工程施工流程圖，設置控制點進行工序質量控制。3、加強質量意識教育，提高全體施工人員的質量意識和自身素質，執32、行自檢，互檢和專檢的“三檢”制度和質量否決權制度，以全體施工人員的工作質量來保證工程的總體質量目標。4、建立健全現場各項質量管理崗位責任制和規章制度，嚴格執行施工技術規范。開工前必須有施工方案，工長必須對施工班組進行技術交底，并作好施工記錄，使全體施工人員對設計技術要求，質量標準作到心中有數，創優質工程的目標一致。5、質檢員在開工前針對工程情況設置的質量控制點，應全面了解，在施工中嚴格按質量控制點進行監檢，對材料、機具、各工序、各項檢測進行質量控。6、在工程施工的全過程中，質檢人員和生產技術、質量、安全管理部組織人員，不定期對工程進行工程質量的監督檢查，通過檢查，對發現的質量事故和隱患下達“質33、量整改通知單”，責成有關責任人員限期整改達標。7、為加強工程質量管理，將執行工程獎優罰劣的辦法，每項工程開工前，即與施工班組制定工程質量獎，罰條件，數額和辦法，且將該項目負責管理人員的獎罰與班組掛鉤。8、加強工程檔案管理。施工原始記錄和工程質量資料，記錄著施工全過程的軌跡，是質量狀況的工作見證。因此，各專業必須做到施工記錄與施工同步完成，應將工程檔案管理與質量管理一樣。9、現場施工管理人員和作業人員必須虛心接受建設單位、監理單位、質檢部門的監督，認真聽取意見，以確保工程質量。10、工程用材料要符合設計規定的規格與質量，并具有材質證明和產品合格證，否則，要進行物理和化學試驗的復檢，不合格者不得投34、入使用。材料采購前報業主審查規格、型號，并經業主查驗或檢測。11、設置質量管理點，對測量放線、各分項工程施工等進行控制管理。12、加強隱蔽工程驗收嚴把材料質量關，對進場的各種主要材料必須有材質證明，鋼材、水泥還須有復試報告，水泥按不同品種分開存放以防錯用。（二） 保證安全生產措施1、對高溫季、雨期要制定專項安全技術保證措施，確保施工安全。2、加大安全生產獎罰力度，嚴厲處罰各種違章行為，消除違章作業現象。3、對所有進場的施工人員進行安全教育，項目與施工隊簽定安全生產責任合同，指導施工隊配備相應的安全組織機構，并接受項目部安全部門統一管理。4、施工現場必須設總配電箱。配電箱和開關箱的裝設環境應符合35、下列要求：干燥、通風、常溫、無熱源烘烤、無液體侵蝕；無嚴重瓦斯、蒸汽、煙氣及其它有害雜質；無外力撞擊和強烈振動、防雨、防塵；配電箱及開關箱定期和及時檢修。5、混凝土切割機使用前，應檢查并確認電動機、電纜線均正常，保護接地良好，防護裝置安全有效，鋸片選用符合要求，安裝正確。6、施工現場必須做好安全交通工作，在不中斷交通的情況下，應在施工現場設立明顯標志，有專人守管和負責指揮，維持交通，確保施工和交通安全。7、施工現場操作人員必須按規定配戴防護用品。有毒、易燃材料施工時，其防毒、防火等應按現行有關規定嚴格執行。（三） 雨期施工措施1、雨期要做好施工現場的排水工作，工程地勢較低時，周圍應設土堤，防止路基內進水，造成路基下陷。2、水泥按不同品種、標號、出廠日期，必須做好先收先用，后收后用，水泥庫要加高臺，四周有排水溝，保證水泥庫不漏不濕。3、新澆筑的混凝土，如遇大雨用油氈、草袋或塑料布覆蓋，防止破壞水泥表面。4、所有的機電設備，要搭設簡易棚，防止電機和開關受潮。（四） 成品保護措施 1、對所有施工人員進行提高成品保護意識的教育，養成保護成品、愛護成品的習慣。 2、做好各工種之間的協調工作，避免破壞其他工種的成品，要求將成品保護措施寫入相應的技術交底中。 3、道路基層、面層在施工養護期內嚴禁在上面行車，新澆筑混凝土嚴禁重物沖撞。 4、外露傳力桿嚴禁隨意彎折，傳力桿上涂刷的瀝青嚴禁破壞。