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1、目 錄一、編制依據- 2 -二、工程概況- 2 -2.1、工程范圍- 2 -2.2、主要工程量- 3 -2.3、施工計劃安排- 4 -2.4、施工場地布置- 4 -2.4.1項目經理部- 4 -2.4.2施工便道- 5 -2.4.3施工用水、用電- 5 -2.5、原材料準備- 5 -2.5.1 C30混凝土的配制要求- 5 -2.5.2備料情況- 6 -三、蓋梁滿堂支架施工方法- 7 -3.1施工工藝- 8 -3.2具體的施工方法- 10 -四、安全生產保證措施- 13 -五、質量保證措施及檢驗- 14 -六、文明環保保證措施- 15 -七、安全生產管理體系- 16 -八、農忙季節的工作安排-2、 20 -九、夏季、雨季、夜間施工安排- 20 -橋梁蓋梁施工技術方案 一、編制依據（1）鄭州市xx路與xx繞城高速公路互通式立交工程兩階段施工圖設計；（2）公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；（3）公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；（4）鄭州市重點工程建設實施細則及管理辦法；（5）我公司現有的技術裝備、施工能力以及類似工程的施工經驗。二、工程概況2.1、工程范圍鄭州市xx路與xx繞城高速公路互通式立交工程橋梁平面定線根據總體規劃線位布局進行布置，我標段共施工7座橋梁。主線1#橋：中心樁號MRK34+996.483,交角84，橋長106.4m，橋跨布置為：4*3、25m，左、右幅均寬21m，橋面橫坡雙向2%，上跨xx路及輔道，上部采用裝配式預應力混凝土連續箱梁。主線2#橋：中心樁號MRK35+553.354，交角70，橋長37.04m，橋跨布置為2*16m，左幅寬17m,右幅寬22.3m，橋面橫坡雙向2%，上部采用預應力混凝土空心板。被交路橋：被交路橋左幅：中心樁號CRK2+390.743，交角90，橋長100.80m，橋跨布置為：4*25m，橋面雙向2%橫坡。被交路橋右幅：中心樁號CRK2+415.743，交角90，橋長150.80m，橋跨布置為：6*25m，橋面雙向2%橫坡，上跨現狀沖溝，上部采用裝配式預應力混凝土連續箱梁。C匝道橋：中心樁號CK04、+875.516，交角80，橋長106.400m，橋跨布置為：4*25m,本橋為C匝道上新建橋梁，全寬15.5m,橋面橫坡雙向2%，上跨xx路及輔道，上部采用裝配式預應力混凝土連續箱梁。F匝道橋：中心樁號FKO+182.096，交角95.5，橋長28.58，橋跨布置為：1*11.5m，本橋為F匝道上新建橋梁，全寬8.5m，橋面橫坡單向4%，上跨FZ輔道，采用單箱單室箱型框架結構。G匝道橋：中心樁號GKO+140.371，交角82.5，橋長28.62m，橋跨布置為：1*11.5，本橋為G匝道上新建橋梁，全寬8.5m，橋面橫坡單向4%，上跨FZ輔道，采用單箱單室箱型框架結構。天橋：中心樁號TQK05、+154.340，交角90，橋長68.44m，橋跨布置為（3*20+3.78）m，本橋為原天橋接長橋梁，全寬6.0m，橋面橫坡雙向1.5%，上跨C匝道，采用現澆鋼筋混凝土連續箱梁。2.2、主要工程量 （1）、 主線1#橋共有鉆孔灌注樁40根，全部為直徑1.5米鉆孔灌注樁；蓋梁共計8個；系梁共計6個；墩臺柱共計26個；裝配式預應力混凝土連續箱梁共計1聯，計4跨。 （2）、主線2#橋共有鉆孔灌注樁21根，全部為直徑1.5米鉆孔灌注樁；蓋梁共計4個；系梁共計5個；墩臺柱共計9個；預應力混凝土空心板共計1聯，計2跨。 （3）、被交路橋（左幅、右幅）共有鉆孔灌注樁49根，全部為直徑1.5米鉆孔灌注樁；蓋6、梁共計10個；系梁共計19個；墩臺柱共計29個；裝配式預應力混凝土連續箱梁共計2聯，計10跨。 （4）、C匝道橋共有鉆孔灌注樁15根，全部為直徑1.5米鉆孔灌注樁；蓋梁共計5個；系梁共計4個；墩臺柱共計11個；裝配式預應力混凝土連續箱梁共計1聯，計4跨。 （5）、F匝道橋為現澆鋼筋混凝土箱型框架結構。 （6）、G匝道橋為現澆鋼筋混凝土箱型框架結構。 （7）、天橋共有鉆孔灌注樁6根，其中直徑1.5米鉆孔灌注樁2根，直徑1.2米鉆孔灌注樁4根；蓋梁共計3個；墩臺柱共計6個；現澆鋼筋混凝土連續箱梁共1聯，計3跨。2.3、施工計劃安排 2013年5月20日至2013年9月1日。2.4、施工場地布置施工7、場地的布置，充分考慮生活、生產以及相關原材料的運輸及存放的方便，處理好施工與環境保護、交通等方面的關系。供電及供水應滿足生產、生活的需要。項目經理部項目經理部作為整個項目的指揮調度中心，全面管理整個項目的質量、進度、合同等。主要安排辦公區、生活區、工地試驗室、小型工具庫房、機械設備停置場地等。2.4.2施工便道為滿足施工設備、工程材料的運輸需要，我項目部沿設計道路路線修建一條主便道同時沿各匝道修筑輔助便道以滿足施工運輸要求。主線便道考慮到運輸車型，寬度為8m，橫坡2%，填筑磚渣、碎石等，采用振動式壓路機壓實，基本形成穩定板塊，保證在高強度的車流作用下不跑翻。2.4.3施工用水、用電施工用水：通8、過對全線施工現場考察和向當地群眾的了解，本標段沿線水資源采用深井地下水，沿線橋梁施工用水通過水車運送至施工地點，工地修筑蓄水池以保證施工用水。施工用電：項目部已購置兩臺大型變壓器，并準備三臺備用發電機。2.5、原材料準備2.5.1 C30混凝土的配制要求a.水泥可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，水泥的初凝時間不宜早于2.5h，水泥的強度等級不宜低于42.5。b.粗集料宜優先選用卵石，如采用碎石宜適當增加混凝土配合比的含砂率。c.細集料宜采用級配良好的中砂，混凝土配合比的含砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.6。d.混凝土拌和物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程9、中應無顯著離析、泌水現象。灌注時應保持足夠的流動性，其塌落度宜為180220mm。 2.5.2備料情況根據施工圖紙核算的蓋梁工程量，提前向材料部門遞交施工各種原材料使用計劃，同時要求試驗部門按照相關試驗規程提前完成原材料的申報和檢驗，以及配制樁基系梁施工所需要的混凝土配合比并報請監理工程師審批。其余原材料準備情況如下： a.鋼筋本工程蓋梁所用鋼材有HPB235和HRB335兩種。提供鋼筋時應有鋼筋廠質量保證書，否則不能用于工程中。進場后的鋼筋每批內每種規格任選三根鋼筋，每根截取3個試件，分別做拉伸試驗、冷彎試驗和可焊性試驗。任一試件不合格，則該批鋼筋不得接受，或經監理工程師同意后降低級別用于非10、承重結構。 b.鋼筋的存放鋼筋存放倉庫或料棚內，鋼筋加工場地應進行砼硬化，限于條件必須露天堆放時，應選擇在地勢較高，且地勢平坦，土質堅實處，并采用排水措施。鋼筋下面設置墊塊使鋼筋離地面高30cm，并用塑料膜或彩條布進行遮蓋。為避免鋼筋使用混淆，成品及半成品鋼筋應按不同等級、牌號、直徑、長度分別掛牌存放。 c.水泥 我合同段蓋梁使用混凝土標號為C30混凝土，選用42.5級同力水泥，其各項技術指標滿足設計及規范要求。進料時試驗報告或材質單必須齊全，進場后及時進行水泥安定性、膠砂強度、細度等復查試驗。出場超過三個月的水泥也要作復查試驗，合格后方可投入使用。 d.砂采用中粗砂，細度模數在2.3-3.011、之間，含泥量5%。采用信陽中砂，經中心試驗室復試合格后，已堆放進料場并進行了標識。 e.碎石物理力學性能滿足試驗規范要求。碎石顆粒良好，空隙率小，石質強度必須符合規范要求，經中心試驗室復試合格后堆放料場，標識后并與其它材料用磚墻分開堆放。我合同段所用賈峪碎石，含泥量小于1%，壓碎值小于12%，針片狀含量小于15%。 f.外加劑為提高和易性，混凝土中宜摻入外加劑，混凝土常用的外加劑有減水劑、緩凝劑和早強劑等，摻入外加劑前，必須經過實驗，以確定外加劑的使用種類、摻入量和摻入程序。 g.水拌和用水采用自打深井水和飲用水，不得使用污水和PH5的酸性水。三、蓋梁滿堂支架施工方法滿堂支架施工模架施工工藝適12、用橋墩蓋梁。滿堂支架現澆蓋梁采用支架作為支撐系統，在支架上安裝縱、橫龍骨（方木），鋪設底模、綁扎鋼筋，然后安裝側模、澆筑蓋梁砼。在支架搭設、混凝土澆筑全過程中，重點應加強高空作業、坍塌、機械傷害安全技術措施。3.1施工工藝地基進行處理測量放樣監理驗收合格不合格支架搭設縱橫龍骨鋪設鋪設底模鋼筋加工安裝安裝側模板對不合格項進行整改監理檢查驗收不合格澆筑砼合格灑水覆蓋養生（不少于7天）拆除側模砼強度達到100%時拆除底模蓋梁成品檢查、驗收下道工序 蓋梁施工工藝流程圖3.2具體的施工方法3.2.1滿堂支架地基處理先用挖機清除地表腐殖土，并回填合格的砂類土或石料進行整平壓實。如果發現彈簧土須及時清除，并13、用裝載機或挖機將表層松土推平并壓實。原有地基整平后用蛙式夯土機進行夯壓實，再鋪設20cm厚墊層C15砼。在砼層上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應的位置鋪設木枋。 3.2.2材料選用和質量要求鋼管規格為483.5mm，且有產品合格證。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。扣件式鋼管支架體系由483.5mm鋼管、可調節頂(底)托、I12.6工字鋼橫向分配梁、10cm10cm方木縱向分配梁組成。扣件應按現行國家標準鋼管支架扣件（GB15831）的規定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應有出廠合格 證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證14、，當對扣件質量有懷疑時，應按現行國家標準鋼管支架扣件（GB15831）的規定抽樣檢測。舊扣件使用前 應進行質量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。3.2.3支架安裝 本支架采用滿堂支架， 其結構形式如下：縱向立桿布置間距為60cm；橫向立桿在蓋梁底板所對應的位置間距為60cm，在高度方向橫桿步距90cm，使所有立桿聯成整體。在地基處理好后，按照施工圖 紙進行放線，縱橋向鋪設好支墊木枋，便可進行支架搭設。支架搭設好后，用可調頂托來調整支架高度或拆除模板用。 支架安裝好后，對于蓋板底部，在可調頂托上縱向鋪設1010cm的方木（底板兩端各懸出30cm）。然后在其上鋪設橫向1015、10cm的方木（豎放的目的增加剛度），按間距25cm鋪設。對于翼墻部分，根據翼墻底板坡面將方木加工成楔型。支架底模鋪設后，測放底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設計梁底+支架的變形（前期施工誤差的調整量），來控制底模立模。可調頂托的調整高度符合相關標準規范要求。3.2.4支架預壓為保證砼結構的質量，鋼管腳手架支撐搭設完畢鋪設底模板后必須進行預壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形及地基的壓縮沉降影響，同時取得支架彈性變形的實際數值，作為箱體立模的拋高預拱值數據設置的參考。在施工前需進行支架預壓。支架預壓時因考慮到堆載的物品和施工過程中工人的操作誤差等因素，則取1.2的不16、均勻系數。1.預壓標準預壓標準為：當滿載后48小時內測量不出明顯沉降視為穩定。要求卸載后，反彈5mm左右認為支架豎向剛度許可。加載順序：加載前加載至40%加載至80%加載至120%恒壓48小時卸載至80%卸載至40%卸載至0。2.預壓步驟當底模支立完成后，進行預壓，使支架消除非彈性變形桿端接縫空隙及基礎沉降。用汽車吊人工配合進行預壓。待支架變形穩定后，再澆筑混凝土。預壓前在平均每2米設置1個斷面、橫向邊、中、邊布設觀測點，觀測點布在牢固方木上，定期測量相應觀測點的標高。全部加載后不能立即卸載，需恒壓48h。每日早午各觀測一次，沉降穩定標準為沉降量1mm/次。待支架下沉穩定后，逐步減壓卸載，并測17、量卸載后觀測點標高。分析預壓前、預壓后、卸載后測量數據，據此計算出支架彈性變形值和非彈性變形值，考慮箱體設計預拱度，計算出底模預留拱度值，通過碗扣式鋼管架上托座和木楔調整好底模標高，再繼續進行鋼筋模板及砼澆筑等工序。3.2.5模板的安裝與拆除模板應始終保持表面平整光滑、尺寸準確、不漏漿，且具有足夠的剛度和強度。模板每次拆模以后要根據情況進行整修，模板的混凝土接觸面要用刨光機刨光，以備下次使用時涂刷脫模劑。外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用易粘在混凝土表面上的或使混凝土變色的油料。模板與鋼筋的安裝應配合進行，先安裝底模綁扎鋼筋，再安裝側模和端模。模板安裝完畢后，應保持位置正確。澆筑18、時，發現模板有超出允許偏差變形時，應及時糾正。固定于模板或鋼筋上的預埋件和預留洞必須安裝牢固，位置準確。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點連接及縱橫向穩定性進行檢查以后方能澆筑混凝土。澆筑混凝土后，當其強度達到設計強度70%后，方可拆除側模。當蓋梁混凝土達到設計強度100%時，方可拆除蓋梁底模和支撐設備。 3.2.6鋼筋制作、安裝蓋梁單片鋼筋骨架在鋼筋加工場地下料并加工，其它箍筋在車間下料，運至待施工墩位處后綁扎成型整體吊裝入模。 3.2.7混凝土澆筑所需混凝土采購商品混凝土，用砼攪拌運輸車運至現場灌注。蓋梁混凝土由混凝土攪拌車運輸到位，采用混凝土泵車泵送砼，插入式震動棒振搗。澆注19、方法為從中間向兩端分層澆注，分層厚度不大于40cm。澆注完畢按照原定的標高收平磨光。 3.2.8砼的養護澆筑完砼24小時后，及時用土工布進行覆蓋，灑水養生，養生時間不少于7天。3.2.9成品蓋梁檢查驗收現澆混凝土蓋梁不得出現超過設計規定的受力裂縫，表面應無孔洞、露筋、蜂窩、麻面。四、安全生產保證措施（1）建立健全各項安全制度和安全生產管理機構，編寫安全預案。成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。（2）實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專職安全員20、要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。（3）設置安全標識，在本工程現場周圍配備、架立安全標識牌。（4）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準無操作證的人員操作機械，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（5）定時與當地氣象、水文站聯系，當六級以上大風時，應停止工作。（6）對危險區域進行安全防護，安全員巡視防護。五、質量保證措施及檢驗（1）建立質量保證體系，成立以項目經理為組長，項目副經理、總工程師為副組長，由技術、質量檢查、試驗、機械物資、財務、施工作業隊長及施工隊技術員隊技術主管參加的全面質量管理領導小組，積極組織開展全面質量管21、理活動，優化施工工藝，提高工程質量，提高工作效率，實現創優目標。（2）施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準，理解業主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業主或設計單位提出書面報告。（3）編寫實施性施工組織設計，優化施工方案，編制施工計劃，確定適用的實施設備并落實配備。施工過程中著重控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源(包括人力)以達到規定的質量要求，并根據施工的技術要求，分部分項地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質量達到要求。（4）做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規定的內容做好技術交底，按照三級技術交底的22、要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。（5）加強施工過程控制，每道工序施工前質檢員、技術員和現場施工員共同上道工序是否合格，上道工序合格后方可進行下道工序，對上道工序不合格的予以整改合格后才可以進行下道工序。對重點工序如：測量定位、模板的檢驗、鋼筋骨架制作與安裝、立模、混凝土的灌注等工序要求技術人員現場值班，發現問題及時處理。（6）加強鋼筋、水泥、碎石、砂子等原材料的進場檢驗，做到不合格的材料不得進場。對混混凝土攪拌、灌注，要求試驗員現場值班，不合格的混凝土不得灌注下部結構，保證23、下部結構混凝土的質量。（7）合理安排施工計劃，優化施工組織方案，合理組織人力、物力進行現場施工，建立獎懲制度，保證下部結構工期按時完成。六、文明環保保證措施（1）現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目；達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準。（2）施工現場懸掛“四牌三標”，懸掛時要齊全、美觀、整齊，各種標牌按照規定的材料、式樣、顏色、內容等標準格式統一加工制作。（3）現場施工作業人員在工作期間統一著裝，佩戴安全帽。施工負責人、質量、安全檢查人員佩戴紅色袖標。各級負責人及施工人員一律掛統一制作的胸卡上崗。（4）嚴格控制臨時用地的數量，施工便道、料場根據工程進度合理安排，盡可能的設置24、在公路用地范圍內。（5）施工中采取有效措施防止污染農田，且待項目完工之后對臨時用地予以恢復。（6）材料存放事先進行場地硬化，包括料場進口500米范圍，并做好臨時排水；（7）嚴格遵守環境保護政策，為使環境得到保護，隨時準備按受監理工程師、業主的環保人員及政府有關環保機構工作人員的檢查，認真按照監理工程師指令辦事。（8）施工場地應經常灑水，保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料。（9）對施工及生活中產生的污水、廢水和垃圾等集中處理，不污染環境。七、安全生產管理體系 7.1、安全生產目標總目標：杜絕因工死亡事故，非因工死亡率在0.1，力爭消滅民工重大傷亡事故；力爭減少一般事故，消滅重大經濟損失事故。 25、7.2、安全防范重點(1)防交通事故、(2)防起重傷害事故、 (3)防機械傷害事故、(4)防火災事故、 (5)防觸電事故 7.3、安全生產保證體系安全保證體系框圖“三不放過”的分級事故調查、處理事故易發點控制法安全獎懲兌現制度各級人員安全生產崗位責任制安全生產群管網安全生產 “三檢測”新扣件項目重點工程安全教育班前安 全講話每周安全 活動日各項安全管理制度特殊工種的安全合格證新職工上崗安全教育百日安全無事故活動安全技術措施五同時安全生產監察制度職工安全教育安全生產管理手段安全生產監察手段安全監察站群眾活動安全管理領導小組 安全日 累計掛牌單位工程安全負責人制實現安全目標7.4、組織保證措施項目26、部成立以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，安質部配專職安全工程師。作業班組配兼職安全員建立各級網絡，做到“專管成線，群管成片”。7.5、制度保證措施嚴格按照交通部及當地有關保證安全生產的文件和規定執行。為加強施工中管理、保障施工人員和國家財產的安全，根據“誰主管誰負責”的原則。建立安全生產定期和不定期檢查制度。每月召開一次安全生產例會，每月對安全生產情況進行一次檢查，每季度進行一次大檢查，對可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態。開展安全達標競賽，落實獎罰措施。7.6、思想保證措施全體施工人員嚴格執行黨和國家有關安全生產方針、政策、法令和安全生產技術規程，自覺遵守交通部及業主的有關安全生產的管27、理規定。增強全員安全意識。認真貫徹執行“安全生產、預防為主”的方針，打好安全基礎，使各級明確自己的安全目標，制定各自的安全規劃，達到全員參加，全員實施的目的，體現“安全生產、人人有責”的原則。抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，把有關安全操作規程印發給各科組，人手一冊，持證上崗。隨時接受業主及監理單位對安全生產的督促、檢查、考評，對提出的問題，馬上確定方案組織實施，確保安全生產。八、農忙季節的工作安排1、提前做好砂、石、粘土、水泥、石灰等材料的儲備工作，不要因原材料的儲備工作、材料短缺而影響施工。2、本工程施工以專業施工隊伍為主，部分輔助勞力在勞務基地招收農民合同工補充，28、因此農忙季節的工作安排不受影響。且非關鍵工序的勞動力可以調節到關鍵工序上加以補充。九、夏季、雨季、夜間施工安排、橋梁工程(1)河中工程盡量避開雨季，安排在枯水季節施工；及時與當地氣象部門取得聯系，以取得氣候變化的信息，及時調整生產計劃，合理安排生產；(2)做好水泥、鋼材等材料的防雨工作；澆筑完的砼表面，在養生期內用塑料布罩住，防止雨水沖刷；預埋在混凝土中、裸露在空氣中的鋼筋用塑料布罩住，以防雨水沖洗銹蝕。(3)做好河道疏通及臨建周圍的排水工作。2、雨季來臨時會對地材供應造成很大的影響，因此在雨季來臨前作好地材的儲備工作，必要時租用臨時場地集中儲備施工用材，以免因備料不足影響施工。3、雨季前，做29、好設備的防潮工作以及供電線路的維修。 4、夏季施工（1）夏季盡可能加以覆蓋骨料，至少在使用前不受曝曬，必要時冷水淋灑，使其蒸發散熱。（2）后勤部門應做好作業班組的防暑降溫工作，盡可能給施工人員創造好的工作條件。（3）混凝土澆筑后，一旦初凝，應立即覆蓋麻袋，對混凝土表面進行防曬防蒸發保護，同時對混凝土進行灑水養護，灑水養護必須使覆蓋麻袋處于濕潤狀態。（4）根據夏季晝夜長短及中午高溫特點，可將上午上下班時間適量提前，上午、下午的上下班時間均推后。5、夜間施工措施 本工程工期較緊，夜間施工不可避免，為保證夜間正常施工，采取下列措施： 1）根據現場情況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近居民休30、息。當因工程需要連續施工時，應提前征得居民的諒解。 2)夜間施工時，應保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工需要，并準備備用電源。 3）施工現場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒光功能。保證施工機械和施工人員的施工安全。 4）在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續作業。 5）項目經理部各部門建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調度。在項目經理部設置夜間值班室；在施工現場安排現場值班室。 6）各班組考慮工期、工程質量等因素，估計當天不能停止作業的班組，班組長應提前向隊部相關管理人員做好有關工作。及時上報項目部經理室審批，經項目部審批后方可進行31、夜間施工。申請書內容包括：作業部位、作業人數、照明安排、申請作業時間、值班負責人安排、安全技術交底情況等。 6、夜間施工的安全保證措施1）充分考慮施工安全問題，不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。2）施工現場設置明顯的交通標志、安全標牌、護欄、警戒燈等標志。保證行人、施工機械和施工人員的施工安全。3）做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。4）夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全。5）夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業。6）夜間施工時，各項工序或作業區的結合部位要有明顯的發光標志。施工人員需穿戴反光警示服。7）各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度，發現問題必須立即解決。 8）實施具有重大危險源的工程項目時，必須根據重大危險源的應急救援預案措施，做好隨時啟動應急預案的準備。