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1、沖擊成孔樁施工方案一、編制依據1、xx集團有限公司提供的xx橋施工圖設計。2、xx計院有限公司的xx橋工程巖土工程勘察報告。3、現行城市、公路道路、橋梁及其它工程施工規范、驗收標準、評定標準，有關道路、橋梁施工的技術資料。4、踏勘工地，從現場調查、采集、咨詢所獲取的信息。5、我經理部的施工能力、技術力量、經濟實力及類似工程施工經驗。二、工程概況 本橋位于xx東路跨越xx，設計采用325m預應力混凝土簡支梁橋，全長75m,寬42.6m. 0#、3#臺位于xx兩岸，主墩1#、2#墩位于河道中，樁基全部為樁徑為1.5m鉆孔樁。陸地鉆孔樁18根，水中鉆孔樁共18根。樁長合計824.5m。根據地質資料本2、工程主要是：素填土、淤泥、黏土、淤泥質黏土、粉質黏土、殘積土層、強風化長石砂巖、中風化長石砂巖組成。施工中我們根據其地質特點采用沖擊鉆機施工工藝。樁基數量表墩臺號樁長（m）個數(個)總長（m）直徑（m）類型0#臺153092001.5嵌巖樁1#墩1124.59183.51.5嵌巖樁2#墩2392071.5嵌巖樁3#臺2692341.5嵌巖樁三、施工安排1、樁基施工工期30日歷天，2011年3月1日開始2010年3月31日結束。計劃采用4臺沖擊鉆鉆機施工。2、樁基鋼筋籠在3#橋臺北側空曠場地加工。3、設備配置序號設備名稱型號單位數量1沖擊鉆鉆機ZZ-6A臺42電焊機BX3-500-2臺63鋼筋切3、斷機GQ-40臺24汽車吊QY-25輛15泥漿泵7.5KW臺46挖掘機0.8m3臺17發電機200 KW臺24、勞動力安排序號工種名稱數量（人）備注1鉆工16鉆機操作2鋼筋工20鋼筋籠制作3電焊工8鋼筋籠焊接等4砼工12灌注混凝土5電工2施工用電6雜工10配合其他工種7管理人員5施工管理合計73四、施工方案根據我單位現有的施工設備及施工經驗，結合本工程的地質情況及現場的施工條件，樁基礎施工將采用沖擊鉆機成孔的施工工藝。具體施工工藝見樁基施工工藝框圖。（一）、圍堰施工xx常水位在8.0m，水深在34米。0#臺位于岸線邊緣，1#、2#墩在河道內，3#臺離岸線有一定距離，應此采用土圍堰施工。西側圍堰4、從K1237.78-東側圍堰至K1310，與xx河堤相接，頂寬63米（含兩側施工便道）。填土高度應比xx常水位高1.5米。（二）、護筒埋設護筒坑采用人工開挖，挖孔直徑比護筒大0.4m左右，挖孔深度不得小于1.5m深，坑底應平整。護筒埋設時，通過預先引放的縱、橫方向的四個護樁點進行調整就位，護筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應嚴格控制護筒的垂直度，護筒口一般應高出地面20cm，并使泥漿溢出口對準泥漿溝槽。護筒調整到位并固定后，周邊用粘土均勻回填并分層夯實，以保證在鉆孔過程中護筒穩定不下落以及周邊不跑漿。（三）、鉆孔樁施工1、施工準備在樁基施工前，先平整施工場地和施工便道。按文明施5、工管理的要求，部分場區需經過平整夯實并進行硬化處理，使機械進場方便順利和場區行走、搬移。同時在施工中確保鉆機及其它機械穩定、安全。本工程3#臺樁位置地下有軍用光纜，空中有高壓線和通訊光纜。為保證樁基施工時管線不遭到破壞,在鉆機鉆孔前還要先探明鉆孔樁施工范圍內還有無地下管線和構筑物，及時與有關單位協商，經同意后方可進行管線改移或加固處理。2、測量放線依據業主所提供的交樁資料及樁位，采用導線與三角測量相結合的方法，沿線路的兩側建立控制網，所有控制網都要填寫報驗資料，經監理工程師復測，簽字同意后方可使用。每個控制網點都要作好精心保護，在施工中每10天要進行一次復測，一旦出現偏差及時進行修正恢復。場內6、使用的臨時水準點，依據業主提供的城市水準點和高程引入場內并認真加以保護，臨時水準點和高程的引入需經監理工程師復核，并簽字同意后方可使用。依據設計圖紙計算各樁位的坐標，并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關系。經復核無誤后在場區內實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向和橫向方向埋設好護樁，樁位經監理工程師復核后并簽字同意后方可進行下步施工。3、鉆機就位鉆機安放前，先將鉆機位置作業地面墊平，確保鉆機安放到位機身平穩，使鉆頭、十字交叉點、樁位達到三點一線其對中誤差不得大于20mm；鉆機就位后測量護筒標高以控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時填寫報驗單，經監理工程師對鉆機的對中，平臺水平、垂直度檢查驗收同意后7、，方可開始鉆孔。正式鉆孔前，鉆機要先進行運轉試驗，檢查鉆機的穩定等機況，確保后面成孔施工能連續進行。4、泥漿護壁及成孔泥漿配制本樁基工程用粘土泥漿，其粘土含膠體率不得低于95%，含砂率不得大于4%；造漿能力不低于2.5L/kg，制漿前，先將粘土打碎，使其易于成漿，縮短攪拌時間，粘土在水中浸透并攪拌均勻，對新制泥漿和再生泥漿設專人使用專用設備、儀器進行質量控制。針對本工程的地層特點，新鮮泥漿配制僅在樁基第一根樁施工時拌制一部份，在施工過程中主要利用孔內粘土自成泥漿和再生泥漿。同時為防止意外情況或成孔期間需對泥漿指標進行調整，備用一定量的粘土。開孔時由于上部為回填土方，特別是第一根樁開始為清水鉆進8、，采用低錘密擊，以利造漿。進尺不易過快，以確保護壁，避免進尺過快造成梅花孔或塌孔。開孔后做好詳細的鉆進記錄。5、第一次清孔當滿足設計要求并達到設計井深時，經值班技術人員判定并經監理認可后方允許終孔。 樁孔成孔后，進行第一次清孔，清孔時將鉆具提離孔底0.30.5m，緩慢串動，同時加大泵量，每隔10min停泵一次，將鉆具提高35m來回串動幾次，再開泵清孔，確保第一次清孔后孔內無雜物，相對密度達1.3左右。起鉆時應小心操作，防止錘頭拖到孔壁，并向孔內補入泥漿，穩定孔內水頭高度。6、鋼筋籠施工（1）、鋼筋籠制作鋼筋籠分節采用現場鋼筋籠加工制作，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規范要求，鋼筋籠的主筋采用焊接，焊9、接長度和質量符合設計和規范要求。接頭相互錯開。主筋與箍筋采用點焊。施工中按照以下規定加工鋼筋籠。、根據設計圖紙算出箍筋用料長度，主筋分段長度將所需鋼筋調查后用切割機成批切好備用，并按規格掛牌分類堆放整齊。、鋼筋籠加工在特制加工平臺上進行，加工前先檢查平臺的平直度，確保鋼筋籠的主筋順直。、自樁頂往下每隔2m設置一道加強箍，加強箍應具有一定剛度，確保鋼筋籠制作和吊運過程中不變形。加強箍置于主筋的內側，與主筋采用點焊固定。加強箍搭接部分采用雙面焊，焊縫長度不小于5d。 、鋼筋籠從上至下每2m的間距設一道保護墊塊，保護墊塊采用416 L=49cm鋼筋，制作鋼筋籠時，與鋼筋焊接好均勻布置于鋼筋籠的四周。10、加工成形的鋼筋籠穩定放置在堅實平整的地面上，防止變形。、每節成品鋼筋籠須經監理工程師驗收，合格后方可使用，每節鋼筋籠均要掛牌標識，標明節號、樁號和檢驗狀態。（2）鋼筋籠吊放、樁基鋼筋籠采用20T汽車吊機，均分次吊放入孔，在孔口將上、下兩節用電焊焊接。、每節鋼筋籠起吊時應小心，保持平穩，避免鋼筋籠在起吊過程中變形。、下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴禁強行沖放。在安放就位后，將鋼筋籠固定至護筒上，以保證鋼筋籠的位置符合設計規范要求。、上、下兩節鋼筋籠對節時，應在兩節籠垂直對正后才可施焊，焊接時采用兩臺電焊機對稱施焊，并按設計和有關規11、范的要求執行焊接。鉆孔灌注樁鋼筋安裝實測項目編號檢查項目單位允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距mm20尺量：每構件檢查2個斷面2螺旋筋間距mm10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸長mm10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑mm54保護層厚度mm10尺量：檢查8處7、導管及漏斗的安裝導管直徑采用D300mm，導管安裝前應檢查其內壁光滑度，并編號記錄，灌注前做導管抗拉及水密性試驗，試驗合格后方可使用。導管應采用紅油漆進行自下而上編號、并認真測量、記錄每節長度。首批混凝土灌注前導管底口距孔底一般不宜大于40cm。漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量，應保證首批混凝土灌注后，使12、導管埋入混凝土的深度不小于1.0米。8、二次清孔鋼筋籠、導管下好后，要用導管進行第二次清孔，第二次清孔時間不少于30min，測定孔底沉渣小于5cm時，方可停止清孔。清孔結束后，要盡快灌注砼，其間隔時間不能大于30min。第二次清孔注入漿相對密度為1.10左右,漏斗粘度1825s,第二次清孔后泥漿相對密度控制在1.15以下。9、灌注水下混凝土灌注前先根據測孔情況判斷混凝土所需的大致方量。導管盡量置于孔的中間，管口與孔底保持3050cm的距離。確保管內混凝土暢通。灌注前要有足夠混凝土的儲備量，確保第一次連續灌注的混凝土使下部導管埋入混凝土的深度不小于1.0m。混凝土澆注盡量保持連續進行，澆注過程中13、應勤量測，勤拆管，始終保持導管埋深在2.06.0m左右，同時根據測量結果判斷孔內有無異常情況。嚴禁將導管提空出混凝土面，形成斷樁。為確保樁頭混凝土質量，樁身混凝土需超澆1m以上。澆注過程應作好詳細記錄。在灌注混凝土時，每根樁至少留取兩組混凝土試塊。混凝土試塊派專人養護和送檢測中心檢測。10、成樁質量檢查（1）、混凝土樁成品質量直接影響工程整體的質量與安全，成品后必須檢查，嚴格按照公路橋涵施工技術規范和市政橋梁工程質量檢驗評定標準辦理。嚴禁出現斷樁、破樁。（2）、質量要求：混凝土強度必須符合要求，無斷層和夾層、樁尖標高不高于設計標高。樁頭預留鑿除部分無殘余松散層和薄弱混凝土層。（3）、加強灌注成14、孔樁質量檢驗，成孔質量檢驗主要包括：樁位落差、孔徑、垂直度、孔底沉碴厚度和孔深等。、孔底沉碴厚度檢查。孔底沉碴厚度檢查采用測繩“平底測錘量測”。、認真做好成孔質量查驗記錄。鉆孔樁成樁允許偏差 表5-4 序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度在合格標準內按JTJ071-98附檢查2樁位偏差50mm用全站儀3垂直度1%查灌注前的記錄4沉碴厚度不大于圖紙規定查灌注前的記錄5鋼筋首架底面高程50mm查灌注前的記錄五、質量控制1、施工準備階段建立健全質量保證體系、質量管理制度、質量保證活動、質量檢驗和計量技術及手段。對工程中所采用的原材料、半成品、構件的質量、砼、砂漿配合比進行檢查和審查15、,采購的材料均應有產品出廠合格證或技術說明,材料使用前必須按有關規程、規范要求取樣試驗,審查材料試驗情況。編制施工方案、技術措施、審核方案中保證工程質量的措施,確保各項內容完整、正確、切實可行,符合工程的技術要求和質量標準。審查圖紙,明確設計意圖、特點和施工要求,提出圖紙中存在的問題,同設計單位和建設單位協商解決,用書面的形式解釋或提交設計變更通知單。組織有關人員逐層進行技術交底,讓參與技術交底的所有人員必須熟悉工程概況、工程特點、工程要求、施工程序、工序安排、施工方法及技術要求、執行的規程、規范和質量檢驗標準、從而使所有參加施工、組織施工的人員明確自己的職責,達到預期的施工質量和施工安全的要16、求。做好特殊過程的職工培訓、考核和取證工作。做好對重要部位和關鍵部位的質量監督和停點檢查。2、施工階段認真貫徹執行“三檢一評”制度,各項工程均應執行自檢、互檢、專職檢查的質量評定工作。建筑工程對每一分項、分部工程進行技術交底,安裝工程對每一分項、分部工程實行施工工藝卡制度。加強技術資料的管理,施工技術資料要與工程同步,且達到完整、真實可靠和較好的可追溯性。嚴肅認真對待質量問題,做到“三不放過”。加強原材料的試驗工作以及砼、砂漿試塊的制作、養護和核試驗工作。在施工過程中發現的具體問題,用書面的形式解釋或提交設計變更單。定期組織檢查質量評定、質保資料、技術資料等。及時提交現場檢查情況、質量統計報表17、,定期招開現場質量研討會,分析質量情況,加強職工教育培訓和質量評定。每一項認證部位,先匯總質保資料、隱蔽資料、質量評定資料等,報質量監督部門審查,然后對現場認證部位進行檢查和確認。嚴格執行工序交接制度，確保合格工序進入下道工序，從而使施工全過程處于可控狀態，有利于提高工程質量。加強砼工程和防水工程兩個具有可追溯性要求的分項工程的過程控制和監督，確保達到有關文件的要求，從而保證工程質量。3、施工后期階段對已完工程按質量標準進行驗收,申報質量監督部門進行核驗。匯總和審核交工技術文件。修改和審核竣工圖紙,匯同有關文件向相關單位進行移交。4、鉆孔工程質量保證措施鉆孔灌注樁是影響橋梁工程進度和質量的關鍵18、工序。（1）鉆孔過程中用孔規和其它儀器對鉆孔直徑進行檢查，孔規外徑應不小于樁的設計直徑，孔規的長度為直徑的46倍。（2）當鉆孔深度達到設計要求時，在清孔完畢，放置鋼筋架之前，對鋼筋架的全長進行檢查，并報請監理工程師復查。（3）鉆孔樁在監理工程師在場的情況下，采用無破損檢驗的方法，對每一鉆孔樁作整體性檢查，并在工地配備能對全樁長鉆取70mm直徑或較大芯樣的設備及經過訓練的工作人員。經監理工程師對成樁平面位置用經緯儀或水平儀復查以及根據灌注砼前的施工記錄進行復查，在滿意并做出書面批準后的鉆孔灌注樁方可進行使用。5、鋼筋的質量保證措施（1）每批使用的鋼筋，在提交檢驗時，必須附有生產廠家對該批鋼筋生產19、的合格證書，并標示批號和出廠檢驗的有關力學試驗資料或其他鑒別該批鋼筋質量的證明資料。（2）到工地的每批鋼筋都按規范要求進行抽樣試驗，每批鋼筋（最多為20t）中取出幾根，每根各截取3節試件，一節做冷彎試驗（屈服點、抗拉強度和伸長率），一節做可焊性試驗，所有試驗必須符合有關標準的規定，方能使用。（3）鋼筋按不同各等組長、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并設定標示牌，以便于檢查和使用。（4）鋼筋存儲在高于地機的平臺、墊木或其它支撐物上，保護鋼筋不受機械的損壞，并在其上面加是覆蓋物，使鋼筋存放在不容易生銹的環境中，以免引起表面銹蝕。（5）鋼筋的加工、綁扎、焊接經及安裝嚴格按圖紙中的尺20、寸、位置以及規范要求的質量標準進行。6、樁基砼施工質量保證措施（1）為保證砼的抗壓強度、抗滲等級、防腐性能、抗裂性能等條件，本工程采用商品砼。（2）對商品砼的原材料進行控制由項目部試驗工程師和質檢工程師聯合抽查工地混凝土供貨商的原材料。（3）對商品砼的配合比進行監控各種商品砼配合比由試驗工程師提出，并監控商品砼生產。（4）商品砼坍落度，必須符合設計和規范要求，否則退貨。（5）商品砼進入施工現場后，實驗人員必須對每車混凝土坍落度進行檢驗，以評價商品砼的質量，確保較低的入模坍落度。（6）混凝土澆筑前，必須制定嚴格的施工步驟和澆筑措施，并進行詳細的技術交底。（7）砼一律在砼拌和站集中進行拌制，除非特21、殊情況下經監理工程師的批準，方可采用人工拌和，但水泥用量按不同標號應比機械拌和砼規定用量多10%，而且每批手拌砼體積不超過0.5m3。（8）砼澆筑在作業中應連續進行，同時砼澆筑時溫度不得低于5，也不得高于32。（9）砼澆筑完成后，須養生7天以上才能開挖破樁頭。（10）制度保證措施執行“簽署砼澆筑施工準可令”制度，作業隊隊長負責填寫“砼澆筑令”的申請單，現場技術負責人檢查準備工作及“砼澆筑令”填表送簽工作，工程技術部檢查確認，總工程師簽發。 “砼澆筑準令”申請簽發條件：、樁深不小于設計。、泥漿相關指標符合規定。、鋼筋籠安裝到位。、施工范圍內安全設計落實。、施工機具準備就緒且能正常運轉。、混凝土供22、應就緒。、原材料及施工配合比經監理檢查合格。六、樁基施工應急措施1、導管進水（1）、主要原因、首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大。混凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入。 、導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊被導管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。 、導管提升過猛，或測深出錯，導管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。（2）、預防和處理方法為避免發生導管進水，事前要采取相應措施加以預防。萬一發生，要當即查明事故原因，采取以下處理方法： 、若是上述第一種原因引起的，應立即將導管提出，將散在孔底的混凝土拌和物用反循環鉆機的鉆桿通過泥石泵吸出，或者用空氣23、吸泥機、水力吸泥機以及抓斗清出，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復鉆清除。然后重新下放骨架、導管并投入足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。 、若是第二、三種原因引起的，應視具體情況，拔換原管換新管；或用原導管插入續灌，但灌注前均應將進入導管內的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必須用潛水泵將管內的水抽干，才可繼續灌注混凝土。為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝土從導管底口翻入，導管插入混凝土應有足夠的深度，一般宜大于200cm。由于潛水泵不可能將導管內的水全部抽干，續灌的混凝土配合比應增加水泥量，提高稠度后灌入導管內，灌入前將導管進行小幅度抖動或掛振搗器予以振動片刻，使原混凝土損失的流動24、性得以彌補。以后灌注的混凝土可恢復正常的配合比。若混凝土面在水面以下不是很深，未初凝時，可于導管底部設置防水塞（應使用混凝土特制），將導管重新插入混凝土內（導管側面在加重力，以克服水的浮力）。導管內裝混凝土后稍提導管，利用新混凝土自重將底塞壓出，然后繼續灌注。若混凝土面在水面以下不是很深，但已初凝，導管不能重新插入混凝土內時，可在原護筒內面加設直徑稍小的鋼護筒，用重壓或錘擊方法壓入原混凝土面以下適當深度，然后將護筒內的水（泥漿）抽除，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清楚干凈，再在護筒內灌注普通混凝土至設計樁頂。2、卡管在灌注過程中，混凝土在導管中下不去，稱為卡管。卡管有以下兩種情況：、 初灌時隔25、水栓卡管；或由于混凝土本身原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產生離析、導管接縫處漏水、雨天運輸混凝土未加遮蓋等，是混凝土中水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器使隔水栓下落。如仍不能下落時，則需將導管連同其內的混凝土提出鉆孔，進行清理修整（注意切勿使導管內的混凝土落入井孔），然后重新吊裝導管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔須將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時應注意到導管上重下輕，要采取可靠措施防止翻倒傷人。 、 機械發生故障或其他原因是混凝土在導管內停留時間長，或灌注時間持26、續過長，最初灌注的混凝土已經初凝，增大了導管內混凝土下落阻力，混凝土堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢修灌注機械，并準備備用機械，發生故障時立即調換備用機械；同時采取措施，加速混凝土灌注速度，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間。當灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝，導管內有堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后用粘性土摻砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。3、坍孔在灌注過程中如發現井孔護筒內水（泥漿）位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應懷疑是坍孔征象，可用測深儀探頭或測深錘探測。如測深錘原27、系停掛在混凝土表面上未取出的現被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表面深度達不到原來的深度，相差很多，均可證實發生了坍孔。坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，或在潮汐河流中漲潮時，孔內水位減小，不能保持原靜水壓力，以及由于護筒周圍堆放重物或機械振動等，均有可能引起坍孔。發生坍孔后，應查明原因，采取相應的措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續坍孔。然后用吸泥機吸出坍入孔中的泥土，如不繼續坍孔，可恢復繼續灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出，將混凝土鉆開抓出，同時將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂回填，待回填土沉實時機成熟后，重新鉆孔成樁。4、埋管導管無法拔出28、稱為埋管，其原因是：導管埋入混凝土過深，或導管外混凝土已初凝使導管與混凝土摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉斷。埋管事故發生后，初時可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，凡屬并非因混凝土初凝流動性損失過大的情況，可插入一直徑稍小的護筒至已灌混凝土中，用吸泥機吸出混凝土表面泥渣，派潛水工下至混凝土表面，在水下將導管齊混凝土面切斷；拔出小護筒，重新下導管灌注。5、鋼筋籠上浮鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于全套管上拔、導管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土灌注的速度（m3/min）過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂29、托力大于鋼筋重力時所致。施工中應注意檢查砼的和易性和塌落度，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時要放慢灌注速度。七、安全文明施工1、設警示施工區，并設置明顯的警告標志。2、進入現場必須戴好安全帽，嚴禁閑雜人員進入施工區。3、高處作業必須系好安全帶。4、加強職工安全教育和防范，施工人員必須注意力集中，以免碰撞或墜落。5、現場以施工班長為組長，對現場經常檢查，對有安全檢查隱患和有障礙物的地方用時清除。6、進行鉆孔必須設專人指揮，施工員、安全員必須守臨現場。所有施工人員必須服從統一指揮。7、施工前必須召開安全會，針對每天工作情況，交待安全注意事項和防范措施。做到“三交一清”。8、加強現場安全保衛30、工作，建立門衛制，進入、進出的材料必須進帳登記。9、嚴禁高空隨意拋擲物體。10、吊裝構件時，起重人員隨時檢查綁扎，繩索及索具的情況。11、吊運物體時，提升速度要均勻平衡，防止物體在高空碰撞發生危險。12、對有高空的高壓電線，必須做斷電或防護措施。13、嚴禁起重物下站人，嚴禁串崗。八、環境保護措施為了使xx橋的樁基施工能夠安全、有序地進行，同時達到文明施工的標準，特制定如下環境保護措施。1、項目部成立環保領導小組，定期對施工現場進行檢查。施工現場環境保護落實到人，由項目經理總體負責。2、開工前，技術員和領工員要對職工進行環保教育，加強職工的環境保護意識。3、開工前及開工后定期對職工的身體健康狀況31、進行檢查，不符合要求者不準上崗，杜絕傳染源。4、施工污水和廢棄物、生活污水、垃圾不準傾倒河中。5、施工現場物品擺放合理、有序，易污染物應有明顯的標識。 6、施工機械要保證工作狀況良好，不超負荷運轉，不帶病作業，盡可能減小噪音污染。7、機械所用的油料設專人管理，集中采用油罐或庫房存放，存油處地面應進行防滲處理，油料加注與放油時嚴防跑、冒、漏、滴現象，防止污染周邊的莊稼、土壤。8、為防止鉆孔樁施工泥漿流入河內，施工時設泥漿槽及泥漿池進行收集，對多余泥漿用車輛外運到指定位置。、施工完畢后，組織人員對河道內的設施認真進行徹底清除。10、特種作業人員必須持操作證書上崗，工地現場管理人員必須掛牌上崗。 “32、注重環境保健康”已作為企業的管理方針，同時也是國家對企業進行考核的認證標準。因此，我們在施工中處處都要嚴格執行企業標準，做到“四達標、一強化”，即污水達標排放、施工噪音達標排放、固體廢棄物達標排放、施工揚塵達標排放；強化員工環保意識，文明施工改善環境。九、環境及氣候對工期影響的措施1、在雨季來臨之前，認真做好施工場地及主體工程防水、防洪、排水工作。2、成立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預先預防。3、備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道養護，保證雨季道路暢通。4、增加材料的儲備數量，防止因下雨而停工待料的情況發生。5、隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態，對漏雨之處及時修補。附圖1： 鉆孔樁施工工藝框圖灌注架移位拆、拔護筒基礎開挖樁頭剔鑿清理基樁無損檢測灌注架就位灌注水下混凝土組裝灌注架制作混凝土試件配制混凝土試件養護灌注混凝土前準備工作鉆機移位測 回 淤下 導 管、二次清孔導管制作、檢驗、維修清 孔成 孔 檢 查安放鋼筋骨架泥漿凈化鋼筋骨架制作安裝清孔設備測量孔深、斜度施工準備樁 位 放 線埋 設（打設）護 筒鉆機就位鉆進護筒制作修整制 泥 漿樁位復測土方圍堰