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1、目 錄1工程概況11.1工程概況11.2設計工程量12施工準備23.1材料準備23.2設備、人員準備23.3技術交底23.4施工測量23路基工程33.1 土方開挖3 3.2 土方填筑碾壓.44碎石底基層4 4.1 施工放樣4 4.2 拌合和運輸.45水泥穩定砂礫層65.1施工準備65.2 機具設備75.2作業條件75.3施工工藝75.4注意事項.106 混凝土道路.10 6.1 材料選用.11 6.2 配合比設計.12 6.3 施工準備.13 6.4 砼攤鋪與振搗.15 6.5 接縫施工.17 6.6 拆模和面層養護.18 6.7 砼面層施工質量控制.187機械設備及勞力配置258施工安全措施2、268.1安全施工方案268.2施工安全檢查269環保措施261 工程概況1.1 工程概況本分部工程施工范圍為xx管理房場區道路，施工內容為場區路基開挖、級配碎石、水泥穩定砂礫層，混凝土路面工程。設計要求路基：寬度為7m，路床頂面以下080cm范圍內壓實度94%，80150cm范圍內壓實度92，150cm壓實度91；碎石底基層：寬度為7米，壓實度96厚度為18cm；5水泥穩定砂礫層：寬度為7m，壓實度95厚度為20cm，砼面層：寬度為6m，C30砼的強度應符合招標文件要求，厚度為18cm。1.2 設計工程量根據設計圖紙計算，本分部工程xx管理房場區道路主要項目工程量如下表： 工 程 量 表項目3、單位工程量備注土方開挖mC30混凝土路面m243702 施工準備2.1 材料準備本標段原材料委托xx水電工程質量檢測有限公司進行檢測。水泥應新鮮無結塊，經檢測合格報驗后才能用于砼道路施工，并確保使用時為合格的產品。水泥堆放場在水泥倉庫，不得影響施工和施工機械通行。底部用枕木隔空，隔空高度30cm，并用彩條布遮擋并包裹。以防止地面的水氣蒸發、積水或空氣中的水氣使水泥變硬。2.2 設備、人員準備施工設備為土方開挖 和混凝土面層設備，施工進場設備主要有挖掘機、推土機、壓路機、攪拌機、自卸汽車、灑水車，均已進場報驗。主要管理人員按投標文件規定配置到位，勞動力已按需求進場。2.3 技術交底施工前，對施工4、人員進行混凝土道路施工技術交底，明確施工工藝，了解施工技術要求，并形成記錄存檔。2.4 施工測量 （1）施工測量前，首先對工程使用的各類測量器具進行檢定校準，檢定校準合格后方準投入使用。使用過程中，除測量員常自校并檢查其標識的有效性外，還要根據規定的檢定周期，定期對所用的測量設備進行檢定，使儀器的各項指標符合規范要求，以保證測量成果的準確性和真實性。 （2）熟悉施工圖紙等技術文件，根據施工圖紙進行施工現場實地考察，全面掌握施工區內的地形地貌，分析其對施工測量的影響程度，擬定對應的測量方案。 （3）針對混凝土路面施工布設控制網，繪制平面圖，作為放樣依據。3 路基工程（1）施工程序土方開挖施工程序5、：測量放線挖機挖土裝車汽車運輸推土機推土基面壓實監理工程師驗收。 （2）施工方法大面積的表層土用59KW推土機推土，1m3挖機裝車、10T自卸汽車將余土運至管理房南側綠化帶，然后用74KW推土機推平;路基回填備用土料用挖機轉運至兩側綠化帶堆放。土方開挖深度根據現場檢測情況，符合壓實度為準。4 碎石底基層4.1施工放樣根據設計施工圖中給定的逐樁坐標、設計高程、設計寬度，每20m施放一點并在底基層兩邊緣處打入木樁，將級配碎石頂面高程標注在木樁上，確定鋪筑高程。施工前檢驗路床頂面高程，如有超出規范標準的部位，要進行處理后方可進行底基層的施工。4.2拌合和運輸級配碎石采用碎石和石屑組配而成，原材料經檢6、測合格后方可使用。碎石中不應有黏土塊、植物等有害物質，壓碎值不大于35%，顆粒組成和塑性指數符合設計要求。級配碎石采用現場集中拌和，自卸汽車運至作業面后用鏟車推平補料，人工平整，用18T壓路機碾壓。級配碎石應在最優含水率時遵循先輕后重的原則進行碾壓，并碾壓至設計要求的壓實度，嚴禁壓路機在已完成的或正在施工的路段上掉頭或緊急制動。5 5水泥穩定砂礫層 5.1 施工準備（1）技術準備： a、對設計圖紙，設計說明及其他設計文件進行會審； b、施工方案審定、批準完成； c、基層用料檢驗合格； （2）原材料準備： a、水泥穩定砂礫層中的碎石應符合相關技術規定，并經試驗室檢測合格，方可投入使用，對不合格的7、原材料嚴禁運入料場； b、水泥采用普通硅酸鹽水泥，應有出廠合格證和質量證明文件，進場后應取樣復試合格后方可使用，強度宜采用等級為42.5級的水泥； c、穩定層施工用水使用引江干渠內水。 5.2機具設備： a、主要機械及儀器、檢測設備：拌合機1臺、攤鋪機1臺、鏟車1臺、自卸車4臺、壓路機1臺、灑水車、經緯儀、水準儀、3米鋼卷尺、鉆芯機； 5.3作業條件：水泥穩定砂礫層攤鋪應在級配碎石施工完畢并交驗合格后進行，級配碎石基層表面應平整、堅實，各項檢測必須符合相關規定，檢測項目包括壓實度、平整度、彎沉、縱斷面高程、寬度、橫坡等。 5.4施工工藝（1）工藝流程：混合料配合比設計原材料試驗室內混合料配合比8、試驗調試拌合機測量放樣運混合料攤鋪碾壓復測接縫養生（2）操作工藝：1）通過試驗選取最適宜的水泥用量,最佳含水量和拌合料比例；2）工地實際水泥劑量應略高于試驗劑量0.5%-1.0%,因采用場拌法施工,只增加0.5%；3）調試拌合機：在正式拌合混合料之前，必須先調試所用的設備，通過篩分檢查混合料的顆粒組成，并測定混合料含水量，使混合料顆粒組成及含水量達到規定的要求。若原集料的顆粒組成發生變化時，應重新調試設備。4）混合料拌和：配料應準確，拌和應均勻，應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。拌和前反復調試好機械，以使拌和機運轉正常，拌和均勻。各成分拌和按比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時9、間及加水量應進行記錄。隨時抽查混合料的級配及集料的級配。拌和時混合料的含水量宜大于最佳含水量1%-2%，并根據天氣狀況及運輸距離的遠近調整含水量，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量大于最佳含水量，以補償后續工序的水分損失；施工現場實際采用的水泥劑量比室內試驗所確定的劑量適當增加，一般不少于0.5%，最多不超過1%。拌和完成的混合料應無灰團、色澤均勻，無離析現象。5）運混合料：拌和好的混合料要盡快運到現場進行攤鋪，從第一次在拌合機內加水拌和到現場壓實成型的時間不得超過延遲時間。當運距較遠時，車上的混合料應加以覆蓋以防運輸過程中水分蒸發，保持一定的裝載高度以防離析。運輸混和料的自卸車，應避免在未10、達到養生強度的鋪筑層表面上通過，以減少車轍對已碾壓成型的穩定層造成損壞。6）攤鋪：a、確定松鋪系數：根據不同的機械和材料，正式施工前應鋪筑試驗路段，確定松鋪系數。通過試驗路段檢驗所采用的施工設備能否滿足上料、拌和、攤鋪和壓實的施工的工藝、施工組織，以及一次碾壓長度的適應性等。通過試驗路段測定其干密度、含水量及使混合料達到合格壓實度時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。b、拌合機與攤鋪機的生產能力應互相匹配。攤鋪機宜連續作業，拌合機的總產量選用20m3/h。7）碾壓：攤鋪后，當混合料的含水量略高于最佳含水量時（0.5%-1%）,應立即展開壓實工作。碾壓分初壓、復壓、終壓。初壓時，采用輕型壓11、路機配合振動壓路機，對結構層在全寬內進行碾壓，先靜壓一遍。復壓時，采用重型壓路機加振碾壓，在碾壓過程中測定壓實度，直到達到規定的壓實度為止。終壓時，采用輕型壓路機，靜壓一遍。8）接縫：攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如中斷時間超過2h，應設置橫向接縫。人工將末端含水量、高程、厚度、平整度合適的混合料修整整齊，將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈。9）養生：養生天數不少于7d，每天灑水遍數視天氣而定。整個養生期間應始終保持水穩層表面潮濕，應禁止其他一切車輛通行。5.5注意事項：在雨季施工時，應特別注意氣候變化，勿使水泥混合料遭雨淋，并采取措施排除表面水，勿使運到路上的集12、料過分潮濕，避免降低水泥穩定層強度。6 混凝土道路6.1材料選用6.1.1水泥水泥采用葛洲壩水泥廠“三峽牌”P.O.42.5袋裝水泥。水泥進場時，必須有產品合格證和化驗單，并對其品種、標號、包裝、數量、出廠日期進行檢查驗收，同時對進場水泥抽樣復試。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混放，嚴禁混合使用。出廠日期超過3個月或受潮的水泥，必須經過試驗，按其試驗結果決定正常使用或降低使用。6.1.2粗集料粗集料采用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石或破碎礫石，并應符合規定的級配，最大粒徑不超過31.5mm，粗集料技術要求應符合技術規范要求：壓碎值小于15%，針片狀含量小于15%，含泥量小于1%，泥塊含13、量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗壓強度不低于混凝土強度的2.5倍。6.1.3細集料細集料采用質地堅硬、潔凈、細度模數在2.5以上的粗、中天然砂，同時必須具備良好的級配，其技術要求應符合技術規范要求。6.1.4水拌合砼及養生所用的水，不應含有影響混凝土質量的油、酸、堿、鹽類、有機物等，PH值宜為6-8。6.1.5外加劑為減少砼拌合物的用水量，改善和易性，節約水泥用量，提高強度，可摻入減水劑；夏季施工或需延長作業時間，可摻入緩凝劑。砼使用的外加劑，應通過配合比試驗符合要求后方可使用。6.1.6接縫處拉桿、傳力桿鋼筋應符合設計要求，不得使用廢舊鋼筋代替，不得有裂縫、斷傷、裂痕；表面油行和顆粒狀或14、片狀銹蝕應清除。6.2配合比設計6.1.1砼配合比設計應根據設計彎拉強度、耐久性、工作性和經濟合理性的原則進行設計。6.2.2在鋪筑水泥砼面層之前，將計劃用于面層的各種材料，提交實驗室，通過試驗進行混合料組成配合比設計，其抗折強度、水灰比、水泥用量等必須滿足有關要求。砼的試配強度應按設計強度提高10-15%。6.2.3砼配合比確定與調整應符合下列規定：(1）計算的普通砼配合比，在實驗室內經試配檢驗彎拉強度、塌落度、含氣量等配合比的各項指標，并根據結果進行配合比調整。(2）實驗室的基準配合比應通過攪拌機實際攪拌檢驗，并經試驗段驗證。(3）配合比調整時，水灰比不得增大，單位水泥用量不得減少。一般，15、路面砼單位水泥用量不宜少于300kg/m3，也不宜大于400/m3。(4）施工期間應根據氣溫和運距的變化，微調外加劑摻量，微調加水量與砂石稱量。6.2.4已批準的砼混合料配合比和各項材料及施工方法，未經監理工程師同意，不宜擅自改變。6.3施工準備6.3.1施工測量(1）中線放樣：每20m設一中心樁，并在設計伸縮縫處、曲線起終點、縱坡變坡點加密設樁。(2）高程放樣：根據設計高程，設置高程控制點，并安排專人在施工過程中跟蹤測量。6.3.2基層質量檢驗在路面砼施工前，對基層的壓實度、彎沉、高程、橫坡、寬度逐斷面檢查檢驗，確認符合設計和規范要求，并經監理工程師驗收合格后，方可進行其面層施工。6.3.316、混凝土攤鋪前，還應完成下列準備工作(1）砼施工配合比已獲得監理工程師批準，攪拌站經試運轉，確認合格。(2）模板安設完畢，檢驗合格。(3）混凝土攤鋪、養護、成型等機具試運轉合格。(4）運輸與現場澆注通道滿足施工要求。(5）按設計預劃好砼板塊，板塊劃分與脹、縮縫結合，適宜地劃分板塊。6.3.4模板安裝(1）砼面板采用剛度足夠的槽鋼作為側模，模板高與砼路面等厚。(2）模板連接須牢固、緊密、不錯位、不漏漿，應直順、平整，每1m設1處支撐裝置，頂面高度用水平儀校準，內側涂刷脫模劑。(3）為保證砼面層厚度，嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。(4）砼板按一個車道寬度為一塊路面板寬來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線17、安裝。6.3.5鋼筋設置各種鋼筋均在加工場制作成型，根據需要運送到現場。設計位置和規格由專人負責安裝鋼筋，并保證安裝牢固。6.4砼攪拌和運輸6.4.1砼攪拌和制備(1）砼制備采用用強制式攪拌機。(2）投入攪拌機每盤拌合物數量，應嚴格按砼施工配合比計量。投入順序宜為砂（碎石）、水泥、碎石（砂），進料后邊攪拌邊加水，若摻加外加劑，外加劑宜稀釋成溶液，均勻的加入。(3）第一盤砼拌合物，碎石宜減半加料。(4）砼攪拌時間應按配合比要求與施工對其工作性要求經試拌確定最佳攪拌時間，每盤最長攪拌時間宜為80-120s。6.4.2砼運輸(1）施工中根據運距、砼攪拌能力、攤鋪能力確定運輸車輛的數量與配置。宜采用機18、動翻斗車運輸。(2）裝運砼拌合物，不宜漏漿，并防止離析，若有離析現象，砼車卸至現場攤鋪前，應進行二次拌合。(3）砼拌合物從攪拌機出料后，運至鋪筑點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由實驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。6.5砼攤鋪與振搗6.5.1砼攤鋪(1）砼攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面的檢查。(2）砼運送至攤鋪點后，可直接倒入安裝側模的路槽內，并人工找平均勻，如混合料有離析現象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。(3）攤鋪厚度應考慮振實預留高度，松鋪系數宜控19、制在1.10-1.25。(4）一塊砼板應一次連續澆注完畢，也就是說，在一個規定連續澆注的區域內，澆注過程不得中斷，也不得用拌合干澀而加水。6.5.2砼振搗(1）攤鋪好的砼混合料，應迅速用插入式振動器和平板振動器均勻的振搗。應先用插入式振動器振搗，后采用板式振動器振搗。首先，用插入式振動器在模板邊緣角隅等平板振動器振動不到之處振一次，同一位置不宜少于20s，插入式振動器移動間距不宜大于起作用半徑的1.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。若板厚大于22cm，若一次攤鋪的則需用插入式振動器全面順序振搗。若分二層攤鋪的，振動上層砼混合料時，插入式振動器應插入下層砼混合料5cm，上層砼混合料的振搗必須在下層砼混20、合料初凝之前完成。其次再用平板振動器縱橫交錯全面振搗，縱橫振搗時，應重疊10-20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30s，當水灰比大于0.45時，振搗時間不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準。(2）砼在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗梁往返拖拉2-3遍，使其表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，對不平之處，應及時以人工補填找平，補填時應用較細的混合料壓漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底部要保持平直，當彎曲超過2mm時應調整或更換。(3）最后再用平直的滾杠進一21、步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發現砼表面與拱板仍有較大高差，應重新短補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。6.6接縫施工6.6.1脹縫施工脹縫間距應符合設計規定，應與路中心線垂直，縫寬宜為2cm，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫壁必須垂直，脹縫上的預留填縫空隙，宜采用提縫板留置，下部應設置脹縫板。(1）脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置。傳力桿采取措施加以固定，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線。(2）砼面板養護期滿后應及時填縫，縫內遺留的砂漿、灰漿等雜物，應剔除干凈。填縫料按設計要求選用。(3）澆注填縫料22、必須在縫槽干燥狀態下進行，填縫料應與砼縫壁黏附緊密，不滲水。(4）填縫料的充滿度應視季節而定，常溫施工與路面平，冬季施工，宜略低于板面。6.6.2縮縫施工縮縫采用切縫法施工。(1）當砼強度達到設計強度25-30%時，采用切割機進行切縫。(2）切縫時先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時應使切縫機刀片、指針、導向輪成一直線，并與切縫墨線重合。當切縫深度小于6cm時，可直接用7mm厚的金剛鋸片一次性切割成，也可采用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成。(3）縮縫應垂直板面，寬度宜為4-6mm。切縫深度：設傳力桿時，不應小于面層厚度的1/3，且不得小于7cm；不設傳力桿時，不應小于面層厚的1/4，且23、不應小于6cm。(4）保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫的時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落，過遲則造成砼道面開裂，甚至使板塊報廢。6.6.3施工縫施工(1）橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合。施工縫應與路面中心線垂直。施工縫傳力桿長度的一半錨固于砼中，另一半涂刷瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。(2）縱縫應按設計要求確定施工方法。縱縫設置傳力桿時，應設置與板厚中間。設置拉桿的縱縫模板，應預先根據拉桿的設計位置放樣打眼。6.7拆模和面層養護(1）砼拆模時間視氣溫而定，以不破壞棱角為宜。(2）砼面層成活后應及時養護。可選用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養護。氣溫較高時，24、養護不宜少于14天，低溫時，養護期不宜少于21天。(3）養護期間應封閉交通，不堆放重物。(4）混凝土面板在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行。在面層砼彎拉強度達到設計強度，且填縫完成前，不得開放交通。6.8混凝土路面施工質量控制（1）質量控制措施1）建立質量保證體系，專職質檢員負責全面質量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質量。2）嚴把質量關，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量；凡不符合工程質量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質量要求。3）始終把質量放在第一位，以質量第一指導施工，做到質量和進度有機結合，保證質量的同時按時完成工程。25、對于工程中出現的質量、技術問題，現場施工人員及技術人員要全面聽取監理工程師的意見。如現場監理工程師不能確定的，及時與監理處、業主及設計單位聯系，誠懇地接受指導、檢查、監督，及時地解決問題，保證工程質量及進度。7 機械設備及勞力配置投入攪拌機機1臺，挖掘機2臺，推土機1臺，碾壓機1臺，勞力18人。項目部安排專職施工員1名，專職質檢員2名，專職安全員1名，測量工程師1名，名單如下：技術指導： 李安定現場施工員： 邵偉；現場質檢員： 孫曉偉；現場安全員： 張路路；測量工程師： 陳啟華；施工班組負責人： 李全明。8 施工安全措施8.1 安全施工方案1、嚴格按施工規范及圖紙技術要求施工。2、開工前，制定26、操作細則，及時進行安全交底。3、工地的安全防護設施、齊全有效，有明顯的警示警告標志。4、挖好排水溝，疏通管道，做好雨季排水準備，機電設備要采取防雨，防淹措施，漏電接地保護裝置應靈敏有效，定期檢查線路的絕緣情況。5、進入施工現場必須佩戴安全帽。6、材料堆放整齊，配電箱要放牢固，防止傾斜。廢渣，廢漿不能隨意亂丟，影響施工現場文明施工。8.2 施工安全檢查在泥結石路面施工區安排專職安全員1名，每日對現場機械、設備運行、施工用電等安全進行專項檢查，排除安全隱患。9 環保措施采取措施防止任何污染物質直接或間接地進入河道、水源，各種施工用的燃料、油料等做到嚴格管理，特殊保管儲存地應遠離地表水源，并且距離任27、何地表水源至少150米。做好施工生產、排水系統的設計，生產、污水都經過處理達到排放標準后才排至河道，嚴格防止廢水、污水直接排入農田和河道。施工區域設置足夠的衛生設施。施工中采取保護措施，保護飲用水源不受施工活動造成污染。（1）在施工過程中，謹防燃油和機油泄漏。棄料應穩定堆放，堆放高度不得超過擋板高度。（2）在工地范圍內建造和維護排水系統。（3）未得到監理工程師許可，不直接或間接（通過沖洗）排放任何污水、臭水或有毒廢水、冷水、熱水到任何公共污水管道、河床、小溪里。（4）防止各種廢棄水、污泥及其他廢物流到或灑落到鄰近的土地和水體。（5）將各種燃料、油類等保存于合適的安全容器中，以免滲漏外溢，并放置在遠離河道的安全地點。（6）分離可再利用的施工廢棄物，并將其堆放在指定的處理場或臨時儲存處。