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1、xx（xx界）段改建工程TJ-*標段廠拌法灰土路床施工技術方案編制： 審核： 審批： 目 錄一、編制說明11、編制依據12、編制原則1二、工程概況11、工程簡述12、主要技術標準13、工程數量2三、施工準備31、原材料準備32、安全、技術準備33、試驗數據的準備34、施工人員、機械設備組織3（1）、主要管理人員4（2）、其他操作人員4（3）、主要機械配備5四、廠拌法石灰土路床施工工藝流程及框圖51、施工工藝流程52、施工工藝框圖6五、施工方法71、準備下承層72、施工測量放樣73、集中備料、悶料74、石灰土拌和75、運輸86、攤鋪87、粗平88、精平整型99、碾壓910、養護方法及交通管制912、1、強度控制9六、石灰土路床施工注意事項10七、質量保證措施101、質量標準102、填筑質量及技術要求10八、石灰土冬、雨季施工安排及措施121、冬季施工122、雨季施工保證措施123、防洪措施12九、安全生產保證措施121、施工安全保證措施132、消解石灰安全保證措施14十、文明施工、環境保護體系及措施141、文明施工、環境保護目標142、文明施工、環境保護體系143、文明施工、環境保護、控制揚塵措施15十一、安全保通組織機構161、安全保通措施162、安全保通人員16廠拌法灰土路床施工技術方案一、編制說明1、編制依據（1）、xx高速公路xx至xx（xx界）段改擴建工程第*合同段 (RK173、7+500RK185+000)兩階段施工圖設計第二分冊 路基部分（2）、公路路基施工技術規范JTG F10-2006（3）、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004（4）、總體施工組織設計（5）、公路施工手冊路基（6）、公路工程施工安全技術規范JTJ076-1995（7）、施工招標及相關合同文件（8）、現場實際地形、地貌、水文等情況2、編制原則（1）、嚴格按照設計文件及路基施工設計內容的要求，充分體現業主意愿。（2）、根據設計圖紙內容及施工現場的實際情況，并結合我單位具體情況，在施工方案中貫徹機械化、專業化施工的原則，編制先進、合理、經濟、可行的施工方案。（3）、根據本工程的具體情4、況及設計要求，積極采用新技術、新工藝、新方法。（4）、建立健全安全文明環保組織措施，節約用地，做到文明施工，滿足環保要求。二、工程概況1、工程簡述起訖樁號為RK177+500-RK185+000，路線全長7.5km，全段為單（右）側四車道整體式加寬，通車后形成雙向八車道高速公路標準。挖方段及填土高度大于0且小于1.56m的路段，灰土路床設計總厚度為80cm，其中：上路床40cm厚5%石灰土處治+下路床40cm厚4%石灰土處治。現場施工每層20cm一層，分4層填筑完畢。填方高度大于1.56m的路段，灰土路床設計為40cm厚5%石灰土處治。現場施工每層20cm一層，分2層填筑完畢。2、主要技術標準5、（1）設計荷載等級：公路級，設計速度100km/h。（2）路基、路面：本路段為單側（右側）加寬路幅寬度19.5m，其中左側路緣帶寬0.75m，行車道寬43.75m，右側硬路肩寬3m（含右側路緣帶0.5m），土路肩寬0.75m，路面橫坡2%，路肩橫坡4%。3、工程數量灰土路床處理工程數量表序號起迄樁號處理長度（m）超挖土方深度（m）超挖土方寬度（m）挖土方（m3）石灰土路床處理寬度（m）40cm厚5%石灰土路床處理體積（m3）40cm厚4%石灰土路床處理體積（m3）1RK177+500RK177+8253250.8019.75513519.75256825682RK177+825RK179+176、810319.7519.758143RK179+178RK180+1659870.8019.751559519.75779777974RK180+165RK180+1953019.7519.752375RK180+195RK181+60911160.8019.751763319.75881688166RK181+609RK181+650410.6619.7553419.753243247RK181+650RK182+5809300.8019.751469419.75734773478RK182+580RK183+2506380.5619.75705619.75504050409RK183+257、0RK183+4502000.8019.75316019.751580158010RK183+450RK183+5501000.2619.7551419.7579079011RK183+550RK183+6801300.8019.75205419.751027102712RK183+680RK183+8081280.6619.75166819.751011101113RK183+808RK184+0602040.8019.75322319.751612161214RK184+060RK184+100400.2619.7520519.7531631615RK184+100RK184+2701708、0.8019.75268619.751343134316RK184+270RK184+60033019.7519.75260717RK184+600RK184+9403400.3619.75241719.752686268618RK184+940RK185+000600.8019.7594819.75474474合計5872775224638942731三、施工準備1、原材料準備（1）、土料：采用粘性土或塑性指數大于4的粉土，有機質含量小于5%，不得使用耕植土，土料過篩，土塊粒徑不應大于15mm。（2）、水：飲用水。（3）、石灰：選用新鮮生石灰，原材料進場后集中堆放。使用前7-10天消解并過篩9、，不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質，其顆粒徑不應大于5mm，石灰質量應符合GB1594規定的級以上消石灰或生石灰的技術指標。應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂的含量。（4）、對選定的石灰和土由試驗室對取土場進行擊實、液塑限、承載比等試驗；對灰土進行最大干密度、最佳含水量和灰劑量測定，以確定原材合格與否及施工標準。2、安全、技術準備施工前所有參與灰土路床施工的技術人員認真熟悉施工圖紙，完全領會施工圖紙設計意圖，現場工長和安全專職人員在施工前對全體一線施工人員進行一次詳細的技術交底和安全交底，主要包括施工工藝、方法、操作過程、質量控制要點及質量檢驗標準、方法，以及安全操作規程及安全注意事項等。3、試驗10、數據的準備（1）、下承層準備：下承層通過整平碾壓，其壓實度、寬度、橫坡、高程等各項指標均達到要求并經監理工程師驗收合格。（2）、測量放線：由測量人員測放出下承層中線、邊線，并用石灰線作標記。（3）、試驗：、土工試驗方法按照公路土工試驗規程（JTG E40-2007）進行土樣的顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗等。液限大于50%、塑性指數大于26、含水量不適宜的細粒土不能使用。、施工前對石灰進行了試驗，試驗結果表明，生石灰的鈣鎂含量達到三級以上規范要求，即鈣鎂含量55%；同時對4%和5%石灰土的標準試驗，按重型擊實標準試驗，確定了4%和5%灰土的最佳含水量、最大干密度和EDTA消耗量。灰土路床重11、型擊實標準試驗結果灰劑量最大干密度最佳含水量EDTA消耗量4 %1.802 g/cm312.9 %13.3 ml5 %1.782 g/cm313.0 %17.2 ml4、施工人員、機械設備組織（1）、主要管理人員現場施工管理人員一覽表序號姓 名職 務職 責1總工程師全面負責試驗段施工的計劃、實施、檢測及總結2安全負責人負責現場一切施工安全生產。3工程部部長負責現場施工方案制定，作業指導。4質檢部部長負責現場全面安全、質檢工作5測量工程師負責全線工程測量及檢查隊級測量成果。6試驗室主任負責各項試驗工作。7現場技術質檢負責填筑寬度、分層厚度、壓實遍數等全過程的質量控制及記錄8路基工程師負責施工現場12、具體組織安排9路基工程師負責施工現場具體組織安排10質檢員負責填筑寬度、分層厚度、壓實遍數等全過程的質量控制及記錄11技術員負責前期的技術準備工作12試驗員負責填筑土方的各種試驗和填筑后的壓實度檢測13試驗員負責填筑土方的各種試驗和填筑后的壓實度檢測14試驗員負責填筑土方的各種試驗和填筑后的壓實度檢測15測量員負責現場中線、邊線放樣、填筑高度、邊坡坡度、路拱橫坡的控制16測量員負責現場中線、邊線放樣、填筑高度、邊坡坡度、路拱橫坡的控制17專職安全員負責現場施工安全。18專職安全員負責現場施工安全。19專職環保監督員負責環保工作的檢查、監督。20機械工程師負責現場機械組織調配。（2）、其他操作人13、員其他操作人員聽從現場施工人員的統一安排調度。主要如下：施工班長1名，負責協調各工序間的操作聯系。司機15名，按照班長發出的信號進行拌合、運輸、攤鋪、整平、碾壓及灑水等。配合人員10名，配合機械設備進行土方的局部找平、攤鋪、施工過程中控制點的維護工作以及填筑完成后場地的清理工作。 記錄員1名，記錄施工中的各種數據。機修工2名，保證每臺機械和現場施工的正常進行。（3）、主要機械配備灰土拌合機1臺，挖掘機、裝載機、振動壓路機、灑水車各2臺，推土機、平地機各1臺，自卸運輸車6臺，小型打夯機具3臺。設備數量根據工程進展情況適當調整。主要機械配備情況一覽表序號設備名稱規格型號數量機況1挖掘機R225LC14、-71臺良好2挖掘機R225LC-81臺良好3裝載機ZL501臺良好4裝載機30C1臺良好5灰土拌合機WHB2001座良好6推土機SD1601臺良好7平地機GR1801臺良好8壓路機SR22MP-21臺良好9壓路機LSS21011臺良好10自噴式灑水車8M32臺良好11自卸運輸車斯太爾6臺良好12小型打夯機具3臺良好各種機械設備進場后，立即對其進行調試、檢驗和維護，使設備處于良好的工作狀態，以保證其能正常運行。四、廠拌法石灰土路床施工工藝流程及框圖1、施工工藝流程下承層驗收合格-施工放樣-石灰集中備料、消解-灑水悶料-石灰土集中拌合-石灰土運輸-石灰土卸置、攤鋪-粗平整形-穩壓-精平整形-碾壓15、成型-灑水養生。2、施工工藝框圖廠拌法灰土路床施工工藝框圖下承層通過驗收監理檢測寬度、高程等參數施工放樣石灰土卸置、攤鋪穩壓檢測石灰鈣、鎂等含量合格石灰集中備料、消解灑水悶料自檢抽檢含水量、灰劑量等石灰土集中拌合消石灰過篩石灰土運輸必要時灑水、補充水分粗平整形不合格精平整形自檢、抽檢壓實度等碾壓成型灑水養生五、施工方法1、準備下承層灰土路床施工前，施工人員應根據設計文件提供的資料，對取土場的填料進行復查和試驗。下承層必須經過檢驗，并且報驗合格。2、施工測量放樣（1）、本標段石灰土路床設計為80cm厚，其中：上路床40cm厚5%石灰土處治；下路床40cm厚4%石灰土處治。施工前，項目部測量隊對施16、工現場和設計院提供的控制點進行復核測量，利用全站儀和水準儀完成平面控制點和水準高程測量，布設加密點并導出水準點高程，以供施工測量放線。（2）、路床施工放樣時，先對下層路基高程、縱橫坡進行復測，檢測標準必須滿足設計及規范要求。上土前恢復中線及邊樁，每20m設一斷面，邊樁位置比設計路基寬度加寬0.5m，保證碾壓質量。其次是進行水準測量，按一定距離在中樁、兩側邊樁上用紅油漆標出石灰土虛鋪高度。（3）、對測量數據進行記錄、整理，由測量員及主管技術人員簽字后，送交監理工程師核查。3、集中備料、悶料根據*【*】*號文要求，全線石灰土路床全部采用集中廠拌法進行施工。要求試驗室對進場石灰進行檢測，石灰達到級以17、上標準方可投入使用。石灰集中拌合站設在寬敞且臨近水源處，按每噸石灰消解需要用水量500800kg進行加水（采用飲用水，不得使用污水）消解、燜料，使用前7-10天內充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不可過濕手握成團，消解后的熟石灰過10mm篩后應盡快使用，并測定其等級、含水量，通過試驗計算其堆積密度。將消解后的石灰（若存放時盡量縮短存放時間）堆放成高堆并用篷布和土覆蓋，防止石灰出現水化現象，影響石灰改良的強度，并應注意排水。4、石灰土拌和根據招標文件要求，路床上層20cm采用廠拌法，上層20cm以下層次可采用路拌法施工。為了保證石灰土的拌合質量，嚴格控制石灰土的石灰劑量及最18、佳含水量，本標段石灰土路床全部采用灰土拌合站集中廠拌。原材料檢驗合格后，嚴格按照中心試驗室批復的4%和5%石灰土配合比生產石灰土，當原材料發生變化時，必須重新申報灰土配合比。出場前，由工地試驗室對灰土的含水量、灰劑量（采用EDTA消耗量的檢測方法）進行自檢，檢驗合格后向駐地監理報檢，由駐地監理抽檢合格后才能出場。另外，在拌和灰土時應根據混合料的含水量及時調整加水量，并考慮灰土在拌合及運輸中水分損失，使之比最佳含水量高12%，拌好的混合料要盡快運至施工現場攤鋪，隨拌隨用。5、運輸采用6輛自卸汽車進行覆蓋運輸，按照需求量、運距和生產能力合理配置車輛的數量，運輸車量按既定路線進出場，禁止在作業面上急19、剎車、急轉彎、掉頭和超速行駛。6、攤鋪主要攤鋪方法采用推土機、平地機進行攤鋪作業，必要時采用裝載機、人工配合。（1）、在預定堆料的下承層上，在堆料前應先清掃后灑水，使其表面干凈濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。（2）、采用漸進式攤鋪法施工。上土布料前用白灰劃出填料方格線，劃線控制填料的攤鋪厚度及邊界，測量員現場測量高度，控制填料的攤鋪厚度。壓實厚度按20cm控制，虛鋪系數為1.25（即虛鋪厚度為25m），以此計算出每一個施工板塊的用土量進行填料。（3）、灰土裝車時，應控制每車料的數量基本相等。土方運至現場后，根據每輛車運土方量，確定每施工板塊格網內需要的車數，（6臺斯太爾自卸車，每車運土22m320、，每一施工板塊按88m2劃分網格剛好需一車），為保證路床邊緣的壓實效果，布土邊線要超出設計邊線30-50cm。（4）、設專人按固定間隔、既定車型、既定的車數指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰標出高程點。（5）、卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。（6）、灰土在下承層上的堆置時間不應過長。7、粗平檢查現場灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的2%時，用推土機先粗平12遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內進行排壓12遍，找出潛在不平整部位。對局部高程相差較大（一般指超出設計高程50mm時）的面，用推土機整平，高程相差不大時（30mm以內時）用平地機整平。8、精平整型采用平地機精平1-21、2次，然后檢測高程、平整度和橫坡度，對局部細集料集中現象進行人工處理。控制高程，做到“寧高勿低，寧刮勿貼”，超高部分用平地機刮除。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補，應先人工或機械松耕100m長左右再進行找補。9、碾壓壓路機遵循先輕后重、先穩后振，先低后高、先外后內、先慢后快的原則進行碾壓。碾壓順序自右向左進行，每一往返壓路機重疊三分之一，碾壓速度不大于4km/h。每一層的段落接頭要錯開2m以上的間隔。碾壓過程中試驗室從振壓第三遍開始檢驗壓實度，同時進行標高測量，并記錄數據。碾壓方式：土體平整后用22T振動壓路機靜壓一遍，然后用22T振動壓路機低檔弱振一遍-再用22T壓路機低檔強振第二22、遍-22T壓路機低檔強振第三遍-檢測壓實度和標高（比較壓實度提高幅度）-22T壓路機低檔強振第四遍-檢測壓實度和標高-22T壓路機高檔強振第五遍-檢測壓實度和標高-22T壓路機高檔強振第六遍-檢測壓實度和標高-如壓實度達不到96區標準繼續碾壓-檢測壓實度和標高-如壓實度達到96區標準則進行靜壓。10、養護方法及交通管制（1）、待施工路段碾壓成型壓實度檢驗合格后立即開始灑水養護，封閉施工現場，非施工人員及車輛不得進入養護路段。（2）、嚴禁壓路機和重型車輛在已成型的路段上行駛，灑水車等不得在成型的灰土路床上調頭或急剎車，保護勻速行駛。（3）、灑水、保濕、養生7天以上，此項工作應由專人負責，配備8m23、3的專用灑水車2臺，隨時保持灰土路床表面潮濕狀態。 （4）、石灰土路床，分層施工時，下路床下層石灰土碾壓完成后，可以立即在下路床下層灑水后養護后，鋪筑上一層石灰穩定土進行覆蓋隱蔽，不需要專門養生期，但必須保證下路床下層石灰土灰劑量、含水量、壓實度等參數合格，此工藝不但能滿足養護條件，也能夠起到與下層能夠充分結合的作用，從而形成一個整體。11、強度控制對于摻灰處理80cm的路床，路床上部7天無側限抗壓強度不小于0.5Mpa、路床下部7天無側限抗壓強度不小于0.4Mpa。摻灰處理40cm的路床，按不小于0.5Mpa控制。六、石灰土路床施工注意事項1、下路床進行灰土施工前必須進行路基復測工作，使之達24、到設計要求的高程。2、進行灰土施工時必須恢復中樁、邊樁。測量標高的控制點的布置要均勻，每次測量時要在同一個點上。3、灰土取樣要有代表性，注明取樣點的準確位置。4、土的參數應符合設計要求。5、石灰用量要準確控制，未消解生石灰及石塊必須剔除。6、新老路交界處，為使新老路基緊密結合，斜坡上必須挖成階梯以利分層搭接。七、質量保證措施1、質量標準（1）、土質應符合設計要求，土塊應經粉碎。（2）、石灰質量應符合設計要求，塊灰須經充分消解才能使用。（3）、石灰和土的用量應按設計要求控制準確，未消解的生石灰塊必須剔除。（4）、混合料應處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。2、填筑質量及技術要求25、（1）、下路床壓實厚度控制在20cm左右，壓實度96%以上，檢測方法采用灌砂法，按每200m每車道2點，抽檢為自檢的30%以上，應達到層層必檢、點點合格。（2）、石灰土從拌制到碾壓成型的時間必須控制在12小時內，并確保結構完好無損，壓實區不留死角。（3）、灰土碾壓成型后應進行保濕養生，養生期不少于7天。（4）、外觀鑒定要求：路床表面平整、密實、無局部坑洼、線形圓滑，邊線順直，邊坡穩定平順。（5）、實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)96按附錄B檢查，每200m每車道2處2平整度(mm)123m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5，-15水準儀：每20026、m測4個斷面4寬度(mm)符合規范要求尺量：每200m測4處5厚度(mm)-10按附錄H檢查，每200m每車道1點6橫坡(%)0.3水準儀：每200m測4個斷面7強度(Mpa)符合規范要求按附錄G檢查項目經理 *質量保證體系框圖項目總工 *質量總監 *項目副經理 *試 驗 室 *工程技術部 *材料設備部 *質 檢 員*質 檢 員 *試驗員 *試驗員 *試驗員 *試驗員 *橋梁工程師 *橋梁工程師 *路基工程師 *路基工程師 *八、石灰土冬、雨季施工安排及措施1、冬季施工石灰土路床冬季不允許施工。石灰穩定土的施工期的日最低氣溫應在5以上，并應在第一次重冰凍（-3-5）到來之前一個月到一個半月完成27、。穩定土層宜經歷半月以上溫暖和熱的氣候養生。2、雨季施工保證措施（1）、下路床應盡量在雨季前施工完畢，但如果在雨季施工，應選擇無雨時施工；在施工中填土要及時整平及時碾壓，并向兩側做好一定坡度，以保持填土面結實、無積水現象；邊溝應及時疏通，以減少路床內含水量。 （2）、做好施工地段的臨時排水系統，防止養生或施工期間填層被水浸泡，下雨時應指派專人巡視，發現積水或阻塞的地方及時疏通放水，做好排水設施。（3）、做好路堤排水橫坡，急流槽內沒土料等，保證水流暢通。隨時檢查土的含水量，確保含水量在最佳含水量的1-2范圍內進行壓實。3、防洪措施（1）、加強雨季施工的組織領導，作業隊必須成立雨季施工防洪領導小組28、。密切注意當地氣象臺站的天氣預報，加強和氣象部門的聯系，對不良天氣及時做出預報，調度及值勤人員應注意氣象數據的收集整理，及時向管理人員和施工現場通報天氣變化情況。（2）、雨季來臨前，提前對施工場地周圍進行檢查，確保工地排水暢通，防止因水路不暢、積水影響施工和造成機具、材料損失。配備防洪機具設備材料，如車輛、發電機組、通信工具、手電筒、锨、鎬、草袋、蓬布、水泵、防水電纜等。（3）、保證施工場地附近河道的暢通，嚴禁將棄土、棄碴、生活垃圾等傾倒于河道內，保證其泄洪能力，另外根據汛情可適當加固堤壩。（4）、加強防洪搶險隊的職能作用，做到令行禁止；嚴格防洪值班制度，認真執行防洪搶險工作細則。（5）、加強29、值勤工作，下雨時必須認真巡查工地，發現問題立即及時處理，尤其對支架地段的基礎等進行檢查，保證安全。（6）、加強汛期巡視，對河道進行不間斷監視，及時發現汛期中的隱患。九、安全生產保證措施項目經理部安全生產保證體系專職安全員*、*、*、*、*質量安全部*項目副經理*項目總工*項目經理*第一土方施工隊隊長第二土方施工隊隊長第一橋梁施工隊隊長第二橋梁施工隊隊長第一涵洞施工隊隊長第二涵洞施工隊隊長第一鉆孔施工隊隊長第二鉆孔施工隊隊長T梁預制施工隊隊長空心板梁施工隊隊長1、施工安全保證措施（1）、用電設備必須做到一機一閘一保護。（2）、所有進入現場人員必須正確佩戴合格安全帽。（3）、施工現場一切電源、電路30、安裝拆除必須由持證電工操作，所有設備必須使用四芯橡膠電纜。（4）、所有進入現場作業人員必須做到三不傷害：不傷害別人；不傷害自己；不被別人傷害。不熟練的機手（包括新機手）嚴禁在本地施工操作設備。（5）、嚴禁穿拖鞋、帶兒童進入現場，設備傳動皮帶必須有防護罩，杜絕一切事故發生。2、消解石灰安全保證措施（1）、消解石灰時，不得在浸水的同時邊投料邊翻拌，人員應遠避，以防止燙傷。（2）、裝卸及翻動石灰時，操作人員應站在上風側，輕拌輕翻減少粉塵飛揚。裝卸盡量避免在大風天氣進行。（3）、消解石灰的作業人員應穿戴好防護用品，如：防護眼鏡、安全帽、手套、雨鞋等。（4）、對施工作業人員進行安全教育，以免不必要的損傷31、。（5）、消解石灰拖動至施工現場時，應盡量選擇在上風卸料，防止粉塵燙傷。（6）、施工現場配備應急醫藥箱。十、文明施工、環境保護體系及措施1、文明施工、環境保護目標環境保護是我國的一項基本國策，本承包人將與當地政府和環保部門通力合作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環境保護工作。2、文明施工、環境保護體系文明施工及環境保護體系框圖項目經理 *項目副經理 *項目總工 *環保工程師 *測量隊*工地試驗室*材料設備部*合約商務部*質量安全部*工程管理部*第二橋梁施工隊空心板梁施工隊T梁預制施工隊第二鉆孔施工隊第一鉆孔施工隊第二涵洞施工隊第一涵洞施工隊第一橋梁施32、工隊第二橋梁施工隊第二土方施工隊第一土方施工隊3、文明施工、環境保護、控制揚塵措施（1）、現場成立專職的文明施工小分隊，建立文明施工管理制度，文明施工小分隊由專職安全員帶領，8人組成，負責全線文明施工的管理工作。（2）、采用定量裝車，并覆蓋運輸，避免灰土裝載過多造成遺撒。施工渣土及時清運到指定的渣土消納場。（3）、合理組織流水施工，合理組織材料的進場，減少現場材料的堆放量，對已進場的各種材料，嚴格按照施工總平面布置圖位置碼放整齊，施工過程中做到活完料凈腳下清。（4）、為減少環境、空氣、河流污染，施工現場的土堆和易飛揚的料堆使用高密網進行苫蓋。工程完工后必須對施工現場進行恢復，并達到業主要求的標33、準。（5）、施工人員進場前進行文明安全施工教育，培訓、利用各種形式（如板報、快訊等）宣傳表揚文明施工的先進人物，努力提高職工文明施工的意識和自身素質。（6）、文明施工做到組織落實、責任落實、形成網絡，項目部每月進行一次文明施工檢查，將文明施工管理列入生產活動議事日程當中，做到常抓不懈。（7）、科學組織施工，加強現場文明施工和環境保護管理，認真貫徹執行公司ISO14001管理體系，嚴格控制各種水污染、大氣污染、噪聲污染、固體廢物污染，爭創文明工地稱號。（8）、施工中，防止石灰土方運輸和裝卸粉塵材料時對周圍環境中的污染，采取遮蓋的措施，消除滅塵和運輸灑落。對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排放檢測34、，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用。十一、安全保通組織機構成立以生產經理為組長的安全保通領導小組，以安全部長和各工區工長為副組長，各專職安全員和施工隊長為組員。成立專門的安全保通小分隊，隊員人數不少于20人。1、安全保通措施（1）、安全保通計劃（2）、安全保通目標 實現道路暢通，不使舊路出現責任擁堵，不出現責任安全事故(3)、根據本工程舊路單側加寬的特點，原有天橋、通道必須保證其通行，或者是能夠讓當地村民繞行來穿越舊路。因此，根據施工圖設計，合理組織施工，安排施工順序。2、安全保通人員 （1）、設立專職安全保通人員不少于20人，人員上崗前請交警對其進行交通安全法規及交通手勢培訓。經考核合格后，才能上崗。保通人員做到全天有人值班。（2）、安全保通員統一著裝，手持交通指揮旗，進行交通車輛指揮疏導。（3）、安全保通車輛安全保通人員配備皮卡車一輛，用于人員和保通物資的運輸。