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1、目 錄第一部分：施工程序 第二部分：施工安全組織措施第三部分：施工計(jì)劃安排第五部分：施工協(xié)議第一部分 施工程序、方法一、工程概況1. 概況 xx線k66+147 1-1.35m鋼筋砼頂管工程：頂管設(shè)計(jì)參照京橋通-5002鐵路頂管通用圖，管材型號(hào)采用1550T4-S型，管節(jié)間接縫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施設(shè)。鋼筋混凝土圓管，內(nèi)孔徑1350毫米，外孔徑1550毫米，每節(jié)管長(zhǎng)度為3000毫米，全長(zhǎng)42000毫米，共計(jì)14節(jié)。頂管頂面至xx正線軌底的高度為10.404米。頂管工作坑設(shè)在既有xx正線西側(cè)，平面尺寸為4m6m，挖深約6.2m。后背樁材料采用舊鋼軌，后背梁為鋼橫梁，導(dǎo)軌采用50公斤鋼軌，鋼軌下面鋪設(shè)枕2、木，舊枕木下墊碎石。頂管頂進(jìn)采用頂入法進(jìn)行施工。2. 工程特點(diǎn)及難點(diǎn)設(shè)計(jì)管底底面在該地區(qū)穩(wěn)定地下水位以下1.164m。施工需要降水，可以采用在工作坑對(duì)角線兩端的地方，采用集水井進(jìn)行施工降水。 為了更好的完成施工任務(wù)，頂管頂進(jìn)過程中，施工重點(diǎn)應(yīng)放在頂管頂進(jìn)過程，采取人工挖、出土方式，堅(jiān)持勤挖勤頂原則，挖土長(zhǎng)度以及挖土范圍嚴(yán)格按照施工規(guī)范以及現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行。每頂進(jìn)一鎬或頂進(jìn)0.40米至0.60米距離時(shí)，及時(shí)對(duì)管中心方向及管底水平高程進(jìn)行測(cè)量，做到單節(jié)砼管未全部頂進(jìn)之前，中線、水平達(dá)到施工規(guī)范要求。二、 主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目及材料單位規(guī) 格數(shù) 量1導(dǎo)向基礎(chǔ)處12鋼筋混凝土圓管1550T4-S型節(jié)33、000mm/節(jié)143接縫(鋼套環(huán))個(gè)194工作坑及頂進(jìn)挖方m36355回填土方m34636碎石墊層m3137瀝青麻筋填縫、水泥砂漿抹面處19三、施工總體方案1工藝流程場(chǎng)地布置確定工作坑位置及測(cè)量定線安裝頂進(jìn)設(shè)備工作坑開挖設(shè)置頂進(jìn)后背及滑板試頂及各項(xiàng)工作檢查頂管頂進(jìn)，中間設(shè)置鋼護(hù)套環(huán)，頂進(jìn)測(cè)量(誤差測(cè)量以及方向、高程調(diào)整)直至頂進(jìn)就位場(chǎng)地清理頂管接口處理安設(shè)頂進(jìn)導(dǎo)軌2施工部署 基坑開挖：基坑坑底平面尺寸為4m6m，除頂進(jìn)后背外按1:0.5至1:1坡度進(jìn)行開挖?；娱_挖深度為6.2m左右，頂進(jìn)后背一側(cè)立舊鋼軌樁（L-8m埋深為2m,鋼軌樁后背搭設(shè)舊枕木排架），其余三面開挖自然坡度，如果遇到土質(zhì)情況4、較差，可采取噴水泥砂漿的方法進(jìn)行穩(wěn)定土體，以防止土體坍塌?；拥撞块_挖至標(biāo)高為8.810 m左右，位于低液限粘土層，填360mm厚碎石墊層，分層夯實(shí)。之后在上面鋪設(shè)舊枕木，枕木間隔可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況定，距離400mm左右，枕木之間用碎石填平。調(diào)整好枕木之間的距離之后在上面釘50kg/m鋼軌兩根作為頂進(jìn)導(dǎo)向軌，軌距按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。管壁底至枕木頂距離不小于2cm。導(dǎo)向軌的坡向、中線與標(biāo)高應(yīng)和涵管的設(shè)計(jì)坡向、中線與標(biāo)高一致。 吊裝1350mm砼管：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件，合理選配16噸吊車，每節(jié)1350mm砼管重約7噸，吊裝頂管即將就位時(shí)，必須使砼管中心線與兩根導(dǎo)軌的中心線一致，以免受力不均，造成導(dǎo)軌5、的中心線偏離頂管設(shè)計(jì)中心線?；炷凉芄?jié)之間采用對(duì)接形式，接縫采用鋼套環(huán)。鋼套環(huán)伸入接縫處鋼板部分兩面橡膠墊圓環(huán)，管口接縫處距管外壁32mm長(zhǎng)度部分采用填塞麻筋，之后用水泥砂漿進(jìn)行抹面。安裝頂進(jìn)機(jī)械及設(shè)備：本頂管工程選用320t液壓頂鎬2臺(tái)，相對(duì)砼管中心線對(duì)稱布置。頂鎬前端通過2m長(zhǎng)鋼橫梁直接把頂力傳遞給砼管尾端鋼護(hù)環(huán)上，鋼護(hù)環(huán)為半圓環(huán)形8mm厚鋼板焊接而成，其作用為防止砼管壁因局部承受頂力過大而破損。頂鎬活塞部分直接作用于鋼橫梁，其后依次為鋼軌樁、枕木、原狀土，頂鎬、鋼橫梁直接坐落在20mm厚的鋼板上，鋼板下為枕木垛支撐，枕木垛之間填塞碎石，從而保證頂力中心線與砼管中心線方向一致。砼管頂進(jìn)：開6、始頂進(jìn)時(shí)，頂力作用線一般在管外徑管底以上的1/4左右處，以后隨著管節(jié)入土，阻力增大，阻力作用線上移，致使頂鎬的位置上移，接近管中心線，大約位于管外徑管底以上的2/5處。頂進(jìn)出土采用人工開挖，小推車裝運(yùn)，利用吊車將裝土小推車吊起，將土卸至指定地點(diǎn)（基坑附近）。施工現(xiàn)場(chǎng)必須有專人指揮吊車，在吊車的回旋半徑之內(nèi)嚴(yán)禁人員進(jìn)入。管節(jié)在頂進(jìn)過程中，測(cè)量與誤差糾正工作必須及時(shí)進(jìn)行，在正常的情況下，每頂進(jìn)一鎬或者頂進(jìn)0.4至0.6m左右時(shí)，需測(cè)量高程與中線一次，當(dāng)發(fā)生偏差時(shí)，需頂進(jìn)一鎬，測(cè)量一次，做到有問題及時(shí)糾正。如若出現(xiàn)阻力過大，頂力損失過大的情況，可在頂程的二分之一處增設(shè)中繼間頂鎬兩臺(tái)，保證砼管頂進(jìn)的施7、工進(jìn)度及砼管頂進(jìn)中線、水平誤差在可控制之內(nèi)。頂進(jìn)及挖土均利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行，線上設(shè)防護(hù)，并備有起道機(jī)、石碴、枕木等整修物資。第二部分 施工安全組織措施1、施工場(chǎng)地應(yīng)布設(shè)安全設(shè)施及危險(xiǎn)標(biāo)志，時(shí)刻提醒施工人員做好自身安全防護(hù)。 2.機(jī)械操作者、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、民工人員及各種特殊工種必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。 3.施工機(jī)具要進(jìn)行施工前的檢查，消除影響安全的隱患。4.現(xiàn)場(chǎng)材料要按材料類別、屬性合理堆放，并碼放整齊，備好防火器具,做好安全防護(hù)工作。5.施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下管道與電纜等附屬工程設(shè)備進(jìn)行周密調(diào)查，預(yù)防挖壞地下工程，造成本人與他人的安全受到危害，給集體造成損失。 6.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴8、安全帽，挖土作業(yè)人員必須，并嚴(yán)格執(zhí)行施工安全措施，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 7.基坑開挖時(shí)，機(jī)械開挖面、人工削坡面及裝運(yùn)作業(yè)面應(yīng)相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下交叉、重迭作業(yè)。 8.基坑邊坡要穩(wěn)定，若發(fā)現(xiàn)異常盡快處理，防止塌方傷人。10.線路上的材料嚴(yán)禁侵入限界，在線路上使用的工具必須套上絕緣套，嚴(yán)禁導(dǎo)電工具或物品同時(shí)接觸軌道兩側(cè)鋼軌或絕緣接頭前后兩根鋼軌，以免造成信號(hào)顯示錯(cuò)誤。 11.頂進(jìn)過程中發(fā)生故障應(yīng)停鎬回油后再進(jìn)行維修調(diào)整，并應(yīng)設(shè)值班電話，如線路發(fā)生故障、來車等情況及時(shí)停鎬。 12.在工作坑邊坡頂一定距離內(nèi)，不得堆放頂鐵等設(shè)備，棄土必須運(yùn)離工作坑坡面，以免壓塌工作坑邊坡，各種機(jī)械在工作坑沿時(shí)，均應(yīng)在9、安全距離以外。 13.頂進(jìn)時(shí)，非工作人員應(yīng)撤離工作坑，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，頂鐵長(zhǎng)4米時(shí)應(yīng)加橫梁，頂鐵上不得站人。 14.管內(nèi)采用人工挖土、出土方式，堅(jiān)持勤挖勤頂原則。挖土長(zhǎng)度道床內(nèi)10cm，道床外30cm，管內(nèi)部靠下135度范圍內(nèi)不得超挖，不擾動(dòng)原狀土結(jié)構(gòu)，上部225度范圍內(nèi)超挖不得大于15mm。15.頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有適當(dāng)數(shù)量道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等材料或設(shè)備，一旦線路有問題應(yīng)立即搶修，確保行車安全暢通。16.施工期間,做好鐵路設(shè)施的安全防護(hù)工作。 17.施工所用車輛、施工人員通過鐵路道口時(shí)，嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過”原則，避免出現(xiàn)行車事故。18.施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)部位設(shè)警示牌，并用10、欄桿圍起，晚上紅燈顯示以保安全。19.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人值守電話:24小時(shí)與xx工務(wù)段等其它配合單位保持聯(lián)系。第三部分 施工計(jì)劃安排本頂管工程工期計(jì)劃為12天，自xx年5月3日8時(shí)開工，xx年5月14日18時(shí)竣工。施工現(xiàn)場(chǎng)擬投入勞務(wù)人員40人，在頂管頂進(jìn)期間，24小時(shí)進(jìn)行施工。分三班進(jìn)行換班施工。我單位結(jié)合實(shí)際工作量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，嚴(yán)格按照預(yù)定的工期進(jìn)行施工，并保證達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，施工進(jìn)度以及施工人員安排如下。人員(人)403020100頂管頂進(jìn)施工進(jìn)度與人員控制示意圖5.3 5.4 5.5 5.13 5.14 日期（天）工作坑開挖及頂進(jìn)滑板、頂進(jìn)后背等設(shè)備安裝施工準(zhǔn)備11、現(xiàn)場(chǎng)清理施 工 安 全 協(xié) 議甲方：xx車務(wù)段乙方：xx直屬分公司乙方在甲方管內(nèi)xx線k66+147處承擔(dān) 1-1.35m鋼筋砼頂管工程,進(jìn)行頂管施工。為保證施工期間的行車運(yùn)輸，人身及施工安全，甲乙雙方制定協(xié)議如下：1、 乙方嚴(yán)格按照北京鐵路局既有線施工安全管理辦法、頂進(jìn)式框架立交橋設(shè)計(jì)、施工的若干規(guī)定和分局有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。2、 乙方按照北京鐵路分局下發(fā)的施工計(jì)劃，提前一天到車站登記施工。3、 車站接到調(diào)度命令通知乙方施工負(fù)責(zé)人后，乙方方可施工。4、 施工期間乙方設(shè)專人駐站，用電話和電臺(tái)與車站和施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系。駐站人員應(yīng)主動(dòng)和車站值班員隨時(shí)聯(lián)系，施工現(xiàn)場(chǎng)有危及行車安全情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即12、通知駐站人員和甲方值班員聯(lián)系，甲方值班員采取措施確保行車安全。5、 乙方按照規(guī)范要求設(shè)置防護(hù)牌，設(shè)專人晝夜防護(hù)，對(duì)線路方向、水平隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修。6、 施工前乙方對(duì)職工和民工加強(qiáng)安全教育，施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有行車時(shí)不挖土，不頂進(jìn)，施工用機(jī)具不得侵入限界。7、 由于施工造成的行車，人身事故由乙方承擔(dān)責(zé)任及損失。8、 乙方應(yīng)準(zhǔn)備好充足的道碴、枕木、草袋及搶修線路用工具，防止施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)塌方，危及行車安全。萬一出現(xiàn)上述情況，乙方立即通知甲方，甲、乙雙方共同采取緊急措施，確保行車及人身安全。 10、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。 甲方： 乙方： 聯(lián)系人： 聯(lián)系人： 電話： 電話：施 工 安 全 協(xié) 議甲13、方：xx直屬分公司乙方：xx段甲方在乙方管內(nèi)xx線k66+147處,承擔(dān) 1-1.35m鋼筋砼頂管工程,進(jìn)行頂管施工。為保證頂進(jìn)施工期間的行車安全，以及保證鐵路電務(wù)、信號(hào)電纜的安全和正常使用，甲、乙雙方制定安全協(xié)議如下：1.甲方嚴(yán)格按照北京鐵路局既有線施工安全管理辦法，頂進(jìn)式框架立交橋設(shè)計(jì)、施工的若干規(guī)定及分局有關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行施工。2.工作坑開挖之前甲方應(yīng)提前與乙方信號(hào)部門取得聯(lián)系，并請(qǐng)乙方派人到現(xiàn)場(chǎng)指出信號(hào)電纜的具體位置。3.工作坑范圍內(nèi)的信號(hào)電纜及電務(wù)設(shè)備由乙方負(fù)責(zé)改移和加固防護(hù)。4.對(duì)暴露出來的電纜，甲方則采用加扣木板槽或槽鋼的方法再進(jìn)行防護(hù)、加固，嚴(yán)防電纜損壞，確保信號(hào)電纜的暢通使用。14、5.管道頂進(jìn)施工期間，對(duì)于路肩、信號(hào)電纜乙方派人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行電纜的臨時(shí)挖出，由甲方配合乙方進(jìn)行電纜的加固和防護(hù)。6.頂進(jìn)期間，乙方有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)電務(wù)設(shè)備，甲方必須有負(fù)責(zé)人在場(chǎng)。甲方對(duì)于乙方提出的安全問題，必須采取措施進(jìn)行解決以確保行車安全。7.為防止軌道電路連電，甲方必須在基本軌底下墊上木板和絕緣膠墊，有損壞時(shí)必須立即換上新料，絕對(duì)不許連電改變信號(hào)。8.所用工具必須帶上絕緣膠管，所用工具不許平放在工字鋼和扣軌上，要重點(diǎn)檢查扣軌和墊板之間、工字鋼和基本軌底之間是否有木板和絕緣膠墊，并及時(shí)予以處理。9.乙方應(yīng)經(jīng)常檢查通訊信號(hào)設(shè)備備加固是否牢固，有沒有連電可能，甲方施工是否損害信號(hào)設(shè)備，甲防有責(zé)任保15、護(hù)信號(hào)設(shè)備。施工期間遇有問題甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方。10.乙方配合甲方頂進(jìn)施工，由于甲方施工引起的行車、人身、電務(wù)事故由甲方承擔(dān)責(zé)任及損失。11.未盡事宜，另行協(xié)商。甲 方： 乙 方：聯(lián)系人： 聯(lián)系人； 電 話： 電 話： 年 月 日 年 月 日施 工 安 全 協(xié) 議甲方：xx直屬分公司乙方：xx工務(wù)段甲方在乙方管內(nèi)xx線k66+147處承擔(dān) 1-1.35m鋼筋砼頂管工程,進(jìn)行頂管施工。施工中為保證鐵路行車安全和施工質(zhì)量，經(jīng)甲，乙雙方協(xié)商達(dá)成以下協(xié)議：1.限速施工日期時(shí)間：xx線k66+147 1-1.35m鋼筋砼頂管工程（35km/h），施工日期自xx年 5月3 日8點(diǎn)起 5月14 日止。2.頂16、進(jìn)期間，為保證鐵路行車安全，甲方須服從乙方負(fù)責(zé)人員的指揮，頂進(jìn)必須經(jīng)乙方同意。3.每鎬挖土進(jìn)尺不得超過0.6m，否則乙方有權(quán)制止甲方施工。4.頂進(jìn)中遇有塌方危及鐵路行車安全時(shí)，乙方寧攔車絕不能盲目放車并通知車站停止向施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)車。5.頂進(jìn)前乙方要組織設(shè)置好倒鏈，錨樁和卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)施，確保線路不發(fā)生橫移。6.框架頂進(jìn)施工中如發(fā)生危及行車安全的險(xiǎn)情，甲乙雙方要密切合作，全力搶修，線路加固工程施工中，行車安全由乙方負(fù)責(zé)。但頂進(jìn)中，由于甲方挖土不當(dāng)造成路基塌方，影響行車安全，或造成損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。7.框架頂進(jìn)前，甲方備足搶修用料，存放于施工現(xiàn)場(chǎng)，線路路肩上（不侵入線界），其中：石砟200立方米，草袋17、200個(gè)。甲方（公章） ： 經(jīng)辦人：乙方（公章）： 經(jīng)辦人：年 月 日 年 月 日 基坑開挖施工安全協(xié)議甲方：xx工務(wù)段乙方：xx直屬分公司 乙方在甲方管內(nèi)xx線k66+147處承擔(dān) 1-1.35m鋼筋砼頂管工程,的施工任務(wù)，北京鐵路分局xx工務(wù)段負(fù)責(zé)路基、線路養(yǎng)護(hù)維修工作。為保證路基、線路的穩(wěn)定，保證行車安全，甲乙雙方制定安全協(xié)議如下：1. 本協(xié)議只適合乙方進(jìn)行橋體基坑的開挖工作，頂進(jìn)期間的施工安全協(xié)議和監(jiān)護(hù)協(xié)議另行簽定。2. 乙方施工必須遵守北京鐵路局既有線施工安全管理辦法的各項(xiàng)規(guī)定，與甲方簽定施工安全協(xié)議，征得甲方同意后方可施工。3. 工作坑應(yīng)根據(jù)施工需要，在滿足設(shè)計(jì)施工、保證排水和運(yùn)輸18、安全的前提下，盡量減少挖土數(shù)量。4. 工作坑外沿應(yīng)距離線路外軌5米以外，并按1：1.5放坡。如工作坑不穩(wěn)定時(shí)，乙方負(fù)責(zé)路基邊坡的加固防護(hù)。確保路基安全與行車安全，甲方有權(quán)監(jiān)督。5. 乙方施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的人員，工具，材料，以防萬一發(fā)生路基坍塌事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)有足夠的搶救物資。甲方： 乙方： 代表： 代表： 年 月 日 年 月 日施工監(jiān)護(hù)協(xié)議甲方：xx工務(wù)段乙方：xx直屬分公司乙方在甲方管內(nèi)xx線k66+147處承擔(dān) 1-1.35m鋼筋砼頂管工程的施工任務(wù)，根據(jù)北京鐵路局京鐵師(2000)239號(hào)文規(guī)定,由甲方負(fù)責(zé)對(duì)乙方施工的全過程進(jìn)行監(jiān)護(hù),經(jīng)甲,乙雙方協(xié)商簽署施工監(jiān)護(hù)協(xié)議如下: 一、甲方責(zé)任19、: 1、開挖前,段相關(guān)科室對(duì)監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行安全培訓(xùn),通知當(dāng)?shù)仡I(lǐng)工區(qū)、工區(qū)作好施工配合,安排監(jiān)護(hù)人員監(jiān)督乙方,使工作坑不破壞既有線路的安全.工程材料、工具不侵線。2、當(dāng)?shù)毓^(qū)工長(zhǎng)、巡道工對(duì)施工地段加強(qiáng)檢查。(1)、限制乙方每次挖土及頂進(jìn)進(jìn)尺小于30厘米,且采用人工開挖。（2）、檢查發(fā)現(xiàn)有侵線或連電的可能及時(shí)通知乙方。二、乙方責(zé)任：1、乙方嚴(yán)格按照與甲方簽訂的施工安全協(xié)議的要求進(jìn)行施工，保證既有線路基邊坡穩(wěn)定，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專人進(jìn)行防護(hù)，以確保既有線行車安全。2、施工現(xiàn)場(chǎng)駐地設(shè)專人值守電話，以便于甲方工作人員聯(lián)系，聽從甲方的意見和建議，如不聽勸阻立即要求停工整改，并進(jìn)行信息回饋。3、乙方在進(jìn)行管道頂進(jìn)前，20、必須向甲方提供具體的施工方案，及安全措施，待甲方認(rèn)可后方可實(shí)施。三、根據(jù)北京鐵路局京鐵師(2000)239號(hào)檔，由乙方支付甲方監(jiān)護(hù)配合費(fèi) 元。四、此協(xié)議未盡事宜，甲、乙雙方協(xié)議解決。五、此協(xié)議一式四份，甲、乙方各執(zhí)兩份，自甲、乙雙方簽章之日起生效，工程竣工交驗(yàn)合格后自行解決。甲方： 乙方： 代表： 代表： 年 月 日 年 月 日施工安全協(xié)議甲方：xx直屬分公司乙方：xx水電段因甲方在xx線k66+147處承擔(dān) 1-1.35m鋼筋砼頂管工程的施工任務(wù)，為保證在施工期間的行車安全及工程順利進(jìn)行，雙方簽定如下安全協(xié)議：1、甲方在施工前根據(jù)圖紙對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，并用白線畫出具體范圍，施工中不得隨意動(dòng)21、用機(jī)械設(shè)備開挖。如有未確認(rèn)電力設(shè)施，應(yīng)及時(shí)通知乙方，經(jīng)雙方確認(rèn)，妥善處理后再施工。2、施工中嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，停送電倒閘操作規(guī)程，確保人身設(shè)備安全。3、乙方應(yīng)負(fù)責(zé)配合甲方施工，加強(qiáng)聯(lián)系，如發(fā)生危及電力設(shè)備安全時(shí)，乙方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員有權(quán)終止施工，待雙方協(xié)商處理后方可繼續(xù)施工。4、雙方要認(rèn)真履行合同條款，互相配合，保證頂涵工程順利完成。甲 方： 乙 方：經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話： 年 月 日 年 月 日施 工 安 全 協(xié) 議甲方：xx通信段乙方：xx直屬分公司 乙方在甲方管內(nèi)xx線k66+147處承擔(dān) 1-1.35m鋼筋砼頂管工程的施工任務(wù)為保證橋涵預(yù)制、頂進(jìn)施工期間的行車運(yùn)輸安全22、，以及保證通信段通信電纜的安全和正常使用，甲乙雙方制定安全協(xié)議如下： 1、乙方嚴(yán)格按照北京鐵路局頂進(jìn)式框架立交橋設(shè)計(jì)、施工的若干規(guī)定及分局有關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行施工。 2、工作坑開挖之前乙方應(yīng)提前與甲方取得聯(lián)系，并請(qǐng)甲方派人到現(xiàn)場(chǎng)指出通信電纜的具體位置。 3、工作坑范圍內(nèi)的通信電纜及設(shè)備由甲方負(fù)責(zé)改移和加固防護(hù)。 4、對(duì)暴露出來的電纜，乙方則采用加扣木板槽或槽鋼的方法再進(jìn)行防護(hù)、加固，嚴(yán)防電纜損壞，確保通信電纜的暢通使用。 5、線路加固、箱體頂進(jìn)施工期間對(duì)于路肩通信電纜甲方派人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行電纜的臨時(shí)挖出，由乙方配合甲方進(jìn)行電纜的加固和防護(hù)，電纜外露期間由乙方負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。 6、頂進(jìn)期間，甲方有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)23、護(hù)通信設(shè)備，乙方必須有負(fù)責(zé)人在場(chǎng)。乙方對(duì)于甲方提出的安全問題，必須采取措施進(jìn)行解決以確保行車安全。 7、為防止軌道電路連電，乙方必須在基本軌底下墊上木板和絕緣膠墊，有損壞時(shí)必須立即換上新料，絕對(duì)不許連電，改變信號(hào)。 8、所用工具必須戴上絕緣膠管，工具不允許放在工字鋼和扣軌上，要重點(diǎn)檢查扣軌和墊板之間、工字鋼和基本軌之間是否有木板和絕緣膠墊，并及時(shí)予以處理。 9、甲方應(yīng)經(jīng)常檢查通信設(shè)備加固是否牢固，有沒有連電可能，乙方施工是否會(huì)損害通信設(shè)備，乙方有責(zé)任保護(hù)好通信設(shè)備，施工期間遇有問題乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方。 10、甲方配合乙方頂進(jìn)施工，由于乙方施工引起的行車、人身、電務(wù)事故由乙方承擔(dān)責(zé)任及損失。 11、未盡事宜，另行協(xié)商。 甲方： 乙方： 聯(lián)系人： 聯(lián)系人： 電話： 電話： 年 月 日 年 月 日