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1、目 錄1、概述21.1主體結(jié)構(gòu)形式21.2總體施工方法22、扣塔設(shè)計(jì)32.1、設(shè)計(jì)荷載32.2、結(jié)構(gòu)形式33、工藝流程及施工方法53.1、工藝流程及施工步驟53.2、施工方法8、施工準(zhǔn)備8構(gòu)件制作8鉸梁安裝11塔架安裝12錨箱安裝13風(fēng)纜安裝14掛索及張拉14塔吊施工174、施工控制及監(jiān)測(cè)194.1索力監(jiān)測(cè)19索力監(jiān)測(cè)的目的19扣索施工控制19壓力傳感器量測(cè)法194.2 塔架應(yīng)力監(jiān)測(cè)（含鉸軸、錨箱）204.3塔架偏位監(jiān)測(cè)205、減振措施216、進(jìn)度計(jì)劃217、資源計(jì)劃227.1主要材料計(jì)劃227.2主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃227.3主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表238質(zhì)量、職業(yè)安全健康、環(huán)保證措施248.1質(zhì)量管理2、措施248.2職業(yè)安全健康管理措施248.3環(huán)境保護(hù)措施248.4、安全保證體系25安全保障組織機(jī)構(gòu)與人員配置25人員配置25安全保證措施25扣塔施工方案1、概述1.1主體結(jié)構(gòu)形式重慶xxxx大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：190m552m190m的三跨連續(xù)中承式鋼桁系桿拱橋，雙層橋面，上層布置雙向六車道和兩側(cè)人行道，橋面總寬36m，下層中間布置雙線城市軌道交通，兩側(cè)各預(yù)留一個(gè)7m寬的汽車車行道。主桁兩片拱肋間距為29m，拱頂至中間支點(diǎn)高度為142m，拱肋下弦線形采用二次拋物線，矢高128m，矢跨比1/4.3125；拱肋上弦部分線形也采用二次拋物線，與邊跨上弦之間采用R=700m的反向圓曲線進(jìn)行過(guò)渡。3、主桁采用變高度的“N”行桁式，桁拱肋跨中桁高為14m，中支點(diǎn)處桁高73.13m（其中拱肋加勁弦高40.65m），邊支點(diǎn)處桁高為11.83m。全橋采用變節(jié)間布置，共有12m、14m、16m三種節(jié)間形式，邊跨節(jié)間布置為812m14m516m，中跨節(jié)間布置為516m214m2812m214m516m。全橋布置有上下兩層系桿，間距11.83m，上層采用“H”形斷面鋼結(jié)構(gòu)系桿，下層采用“王”形斷面鋼結(jié)構(gòu)系桿加體外預(yù)應(yīng)力索，鋼結(jié)構(gòu)系桿端部與拱肋下弦節(jié)點(diǎn)相連接，下層體外預(yù)應(yīng)力索錨固于節(jié)點(diǎn)端部。主橋鋼梁采用懸臂安裝，在跨中合龍。1.2總體施工方法主橋上部鋼桁梁從兩邊支點(diǎn)同時(shí)向跨中懸臂拼裝，先安裝邊跨主結(jié)構(gòu)所有4、構(gòu)件，再安裝中跨桁拱和吊桿，中跨桁拱懸拼時(shí)在中支點(diǎn)位置上弦桿A15節(jié)點(diǎn)處安裝扣塔，設(shè)置兩對(duì)扣索控制主桁結(jié)構(gòu)安裝時(shí)內(nèi)力。1）扣塔采取塔吊安裝。在主墩頂上下游兩側(cè)各安裝一臺(tái)250t.m塔吊，塔吊與主桁及扣塔附著，保證自由懸臂高度不大于30m。2）桁拱安裝到18#節(jié)間后，開始安裝扣塔。扣塔安裝過(guò)程中設(shè)兩對(duì)臨時(shí)風(fēng)纜控制扣塔垂直度。鋼梁安裝至26節(jié)間后，扣塔安裝完成。3）架梁吊機(jī)移至27節(jié)點(diǎn)，開始安裝第一對(duì)扣索并初張拉。4）繼續(xù)安裝桁拱至32節(jié)間，架梁吊機(jī)移至33節(jié)點(diǎn)，安裝第二對(duì)扣索并初張拉；5）繼續(xù)安裝桁拱至中跨合龍，安裝臨時(shí)系桿索并初張拉，拆除部分配重，安裝中跨橋面梁系至合龍，拆除臨時(shí)系桿，拆除扣塔5、。2、扣塔設(shè)計(jì)2.1、設(shè)計(jì)荷載結(jié)構(gòu)自重：塔架架體4500KN/每桁；橫向風(fēng)力13.5KN/m-每桁，順橋向風(fēng)力10KN/m-每桁。塔吊附著力：265KN；扣索控制內(nèi)力：邊跨內(nèi)索16100KN/每桁，邊跨外索16700KN/每桁，主跨內(nèi)索14000KN/每桁，主跨外索14300KN/每桁。扣索使塔架架體結(jié)構(gòu)最大受力：23700KN/每桁。風(fēng)纜拉索設(shè)計(jì)內(nèi)力：邊跨風(fēng)纜索力850KN；主跨內(nèi)側(cè)風(fēng)纜索力870KN；主跨外側(cè)風(fēng)纜索力1150KN。2.2、結(jié)構(gòu)形式1）塔架總高度：98.07m（上層拉索交點(diǎn)到鉸軸中心）2）塔架與主桁連接方式：用直徑510mm，材質(zhì)為35#鍛鋼鉸軸與主桁A15節(jié)點(diǎn)鉸接；3）塔架6、：立柱每桁設(shè)4800 mm20mm，Q345c鋼管，鋼管標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為6m，法蘭盤之間用螺栓連接，鋼管中心間距4m4m，用角鋼和綴板連接成格構(gòu)柱，左右兩桁中心距29m。底部通過(guò)鉸梁與分配梁完成立柱與鉸軸之間的連接；頂部設(shè)鋼錨箱通過(guò)分配梁與鋼管立柱連接。上下游兩側(cè)立柱每隔22m或23米設(shè)置4道橫向聯(lián)系梁，頂?shù)讓勇?lián)系梁高8米，中間聯(lián)系梁高4米。4）風(fēng)纜：每桁風(fēng)纜由2組615.24鋼絞線組成，鋼鉸線極限抗拉強(qiáng)度1860MPa。風(fēng)纜上端分別錨固在塔架32.806m、68.806m處，下端分別錨固在主桁上弦A4、A5、A19、A20節(jié)點(diǎn)上。5）拉索：邊跨內(nèi)、外拉索每桁均采用4根3715.24鋼絞線；主跨內(nèi)、7、外拉索每桁均采用2根6115.24鋼絞線，鋼鉸線極限抗拉強(qiáng)度1860MPa。邊主跨內(nèi)外拉索上端都錨固于塔架頂部錨固梁中，下端分別錨固于上弦桿A2、A3、A25、A31節(jié)點(diǎn)上，拉索與主桁之間用鋼錨箱連接，拉索上端為錨固端，下端為張拉端。如圖2.1。圖2.1 扣索系統(tǒng)布置圖 扣塔細(xì)部構(gòu)造見重慶xxxx大橋鋼梁安裝輔助結(jié)構(gòu)拉索塔架施工圖設(shè)計(jì)圖紙。6）扣塔設(shè)計(jì)完成后我部委托相關(guān)單位進(jìn)行了仿真分析，分析結(jié)果如下：扣塔置于主拱桁上進(jìn)行整體自振模態(tài)分析，扣塔主振型表現(xiàn)為順橋縱向振動(dòng)明顯，結(jié)構(gòu)自振頻率小于5Hz；根據(jù)扣塔扣錨索拉力最大控制值要求，塔偏位限制在H/400范圍內(nèi)；扣塔鋼管立柱強(qiáng)度及整體穩(wěn)定性滿足規(guī)8、范限值要求；扣塔水平腹桿穩(wěn)定性滿足要求；扣塔頂部順橋向斜腹桿整體穩(wěn)定承載力不滿足要求，扣塔底部橫橋向斜腹桿整體穩(wěn)定承載力不滿足要求；扣塔底部橫聯(lián)上下弦桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性不滿足要求，中部橫聯(lián)端節(jié)間上下弦桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性不滿足要求；底部鉸梁、鉸軸、底部分配梁、頂部分配梁、頂部錨固梁均滿足設(shè)計(jì)要求；對(duì)原設(shè)計(jì)圖紙作如下調(diào)整：將扣塔頂部順橋向和底部橫橋向斜腹桿由兩組合10010角鋼改為兩組合16014角鋼；底部橫聯(lián)、中部橫聯(lián)端節(jié)兩組合10010角鋼改為兩組合10020角鋼；上下錨箱應(yīng)力過(guò)大處采取局部加加勁板（如下圖）。3、工藝流程及施工方法3.1、工藝流程及施工步驟工藝流程施工準(zhǔn)備鋼梁安裝至18節(jié)間安裝鉸梁和9、鉸軸并臨時(shí)固結(jié)安裝底部分配梁安裝扣塔鋼管至36m鋼梁安裝至21節(jié)間在32.806m處設(shè)下層風(fēng)纜安裝扣塔鋼管至70.8m在68.806m處設(shè)上層風(fēng)纜，放松下層風(fēng)纜塔架安裝完成并檢查驗(yàn)收架梁吊機(jī)行走至A27節(jié)點(diǎn)掛內(nèi)扣索拆除上層風(fēng)纜，張拉內(nèi)扣索索鋼梁安裝至32節(jié)間掛外扣索，并張拉安裝桁拱至跨中合龍安裝臨時(shí)系桿拆除扣塔系統(tǒng)圖3.1 扣塔施工工藝流程圖施工步驟步驟一：安裝至18#節(jié)間，調(diào)整中支點(diǎn)，安裝扣塔鉸梁，與主桁臨時(shí)固結(jié)。步驟二：安裝至21#節(jié)間，安裝扣塔至下風(fēng)纜，解除塔腳臨時(shí)固結(jié)，脫空3#臨時(shí)墩，將邊支點(diǎn)下放至初始安裝位置后，調(diào)整扣塔垂直度。步驟三：繼續(xù)安裝主桁和扣塔，安裝上層風(fēng)纜，拆除下層風(fēng)纜。10、步驟四：主桁安裝至26#節(jié)間，扣塔安裝到塔頂，掛設(shè)內(nèi)索，拆除上層風(fēng)纜，完成內(nèi)索初張拉。步驟五：主桁安裝至32#節(jié)間，掛設(shè)外扣索并初張拉。步驟六：桁拱跨中合龍,解除活動(dòng)支座臨時(shí)固定措施,拆除部分配重和邊跨臨時(shí)節(jié)間，將邊支點(diǎn)下降量調(diào)高1.1m,安裝臨時(shí)系桿,并張拉.步驟七：安裝中跨橋面梁系至合龍。步驟八：拆除臨時(shí)系桿和所有邊跨配重，將邊支點(diǎn)調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，拆除扣塔系統(tǒng)，安裝體外預(yù)應(yīng)力索并初張拉。3.2、施工方法3.2.1、施工準(zhǔn)備1）完成風(fēng)纜拉板、扣塔鉸梁、底部分配梁構(gòu)件、首批鋼管加工。2）主桁鋼梁安裝到18節(jié)間，通過(guò)移梁完成主桁結(jié)構(gòu)與P7墩支座的永久連接。3）上下游塔吊安裝調(diào)試完成。4）安裝所需11、的操作平臺(tái)、吊索具等加工完成。3.2.2構(gòu)件制作所有鋼構(gòu)件加工按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工單位加工制作，經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。1）鋼管立柱鋼管立柱為80020mm，Q345C焊接鋼管，法蘭連接，主焊縫均為熔透焊縫，法蘭與鋼管磨光頂緊，法蘭表面機(jī)加工刨平。重點(diǎn)控制焊縫質(zhì)量、磨光頂緊質(zhì)量，管節(jié)橢圓度，與軸線重合率和法蘭表面平整度。螺栓孔的允許偏差應(yīng)符合下表1的規(guī)定。表1 螺栓孔允許偏差表孔徑（mm）允許值（mm）24+0.7，0螺栓孔距的允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2 螺栓孔距允許偏差表項(xiàng)目允許值（mm）兩孔鄰孔距0.4兩端孔群中心距0.8鋼管管節(jié)外形尺寸的允許偏差，應(yīng)符合表3的規(guī)定。12、表3 管節(jié)外形尺寸允許偏差表偏差部位允許值(mm)直徑D/500,且5管口圓度D/500,且5管端平整度2管面對(duì)管軸的垂直度D/800,且3鋼管樁長(zhǎng)度3.0彎曲矢高L/1500且5.0管節(jié)對(duì)口拼裝時(shí)，相鄰管節(jié)的焊縫必須錯(cuò)開1/8周長(zhǎng)以上。相鄰管節(jié)的管徑偏差應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4 相鄰管徑允許偏差表管徑(mm)允許值(mm)7003焊接應(yīng)符合下列規(guī)定：a焊接前應(yīng)將焊縫上下30mm范圍內(nèi)鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。b焊條等使用前烘干，對(duì)于不同材質(zhì)的材料應(yīng)采取符合焊接規(guī)范的焊接材料。c應(yīng)采用多層焊，焊完每層焊縫后，應(yīng)及時(shí)清除焊渣，并做外觀檢查。d圖中所有焊縫除有特殊要求外，均應(yīng)滿足鋼結(jié)構(gòu)工程施工13、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）中的二級(jí)焊縫要求。并按該規(guī)范的要求進(jìn)行焊縫探傷檢驗(yàn)，提交檢驗(yàn)報(bào)告。e焊縫處外觀允許偏差應(yīng)符合表5規(guī)定。表5 焊縫外觀允許偏差表缺陷名稱允許偏差咬邊深度0.5mm，累計(jì)總長(zhǎng)不超過(guò)焊縫長(zhǎng)度的10超高3mm表面裂縫、未熔合、未焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣、焊瘤不允許2）鉸梁與錨箱鉸梁與錨箱是主要的連接與傳力構(gòu)件。施工時(shí)重點(diǎn)控制焊縫質(zhì)量(I級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn))錨頭下墊板磨光頂緊情況，栓（鉸）孔重合率，孔壁光潔度及摩擦面質(zhì)量（要求摩擦面做試板，出廠時(shí)摩擦系數(shù)不小于0.55，安裝前摩擦系數(shù)不小于0.45）,具體要求如下：所有構(gòu)件均按照?qǐng)D紙中的材質(zhì)加工。構(gòu)件制作偏差應(yīng)符合下14、列要求：梁的板平面度允許偏差應(yīng)符合表6要求表6 板平面度允許偏差偏差部位允許值（mm）板平面度（有孔部位）0.3板平面度（其余部位）1.0所有加工件必須進(jìn)行防腐處理。有孔部位的摩擦面采用鐵路鋼橋保護(hù)涂裝（TB/T1527-2004）中的第3涂裝體系。摩擦面打砂（砂由70%的G18棱角砂+30%的S390鋼丸）后4小時(shí)內(nèi)必須涂裝防滑油漆，摩擦面表面粗糙度為4060um；摩擦面涂層厚度80160um。其余部位要求涂裝兩底一面漆，使用普通油漆，面漆使用銀灰色，與鋼梁顏色一致。涂裝前必須將構(gòu)件上銹清除干凈。除銹等級(jí)和干漆膜總厚度等指標(biāo)須滿足鋼結(jié)構(gòu)施工驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）。要求有孔部位兩15、面進(jìn)行抗滑移面處理，到現(xiàn)場(chǎng)安裝前抗滑移系數(shù)應(yīng)大于0.45，抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路鋼橋栓接面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法（TBJ2137）的規(guī)定。要求按圖制作六組試件，試件要求重復(fù)利用。磨光頂緊部位頂緊傳力面的粗糙度Ra不得大于12.5m;頂緊加工面與板面垂直度偏差應(yīng)小于板厚的1%，且不得大于0.3mm。磨光頂緊處應(yīng)有75%以上的面積密貼，用0.2mm塞尺檢查，其塞入面積不得超過(guò)25%。要求進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，施工廠家提交施工組織設(shè)計(jì)和拼裝與焊接工藝設(shè)計(jì)。未盡事宜按照鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB1021298）執(zhí)行。擰高栓前，摩擦面須同批試件作抗滑移試驗(yàn)。要求的一、二級(jí)焊縫必須全部探傷，我部對(duì)一16、級(jí)焊縫全部復(fù)檢，對(duì)二級(jí)焊縫進(jìn)行抽檢。3）鉸軸鉸軸采用510mm，35#鍛鋼，是重要的承力構(gòu)件。受力比較復(fù)雜，施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制鍛造質(zhì)量，確保其化學(xué)成份及機(jī)械性能滿足規(guī)范要求。我部已經(jīng)完成鉸軸加工,試驗(yàn)情況如下表：鉸軸化學(xué)成份規(guī)范值與試驗(yàn)值表項(xiàng)目C（%）Si（%）Mn（%）P（%）S（%）Cr（%）Ni（%）規(guī)范值0.320.400.170.370.500.800.0350.0350.250.25試驗(yàn)值0.340.270.600.0220.0110.140.06鉸軸機(jī)械性能規(guī)范值與試驗(yàn)值表項(xiàng)目抗拉強(qiáng)度(b)MPa屈服強(qiáng)度(s)MPa斷后伸長(zhǎng)率(5)%斷面收縮率()%硬度(HB)規(guī)范值53031517、2045137187試驗(yàn)值615 615370 37524 2751 541551733.2.3鉸梁安裝 鉸梁安裝前，檢查A15節(jié)點(diǎn)及鉸梁鉸孔尺寸、光潔度、孔軸重合率和加工質(zhì)量。 為保證鉸軸能順利通過(guò)，在預(yù)拼場(chǎng)將鉸梁、鉸軸和節(jié)點(diǎn)一起預(yù)拼，待高栓終擰后將鉸梁和鉸軸拆下來(lái)。 單個(gè)鉸軸重2.9t，單個(gè)鉸梁重達(dá)17.6t。鉸梁由兩臺(tái)250t.m塔吊吊裝到位，調(diào)整鉸梁平面位置、水平度和與A15節(jié)點(diǎn)鉸孔的重合率，確保孔軸線誤差不大于0.25mm，通過(guò)4塊30mm拼接板，用M30高栓將鉸梁與A15節(jié)點(diǎn)座板臨時(shí)固結(jié)，同時(shí)用枕梁將拼接板墊實(shí)，將鉸軸穿入鉸孔，枕梁通過(guò)對(duì)拉螺桿固定在鋼梁上。如下圖：鉸梁臨時(shí)固結(jié)示意18、圖 鉸梁加工時(shí)，在鉸孔下做一個(gè)托架，用以支撐鉸軸，在穿鉸軸時(shí)保證其中心與鉸梁孔中心重合。 當(dāng)鉸軸安裝到位后用專制大螺帽將護(hù)套頭和護(hù)套尾替換掉，對(duì)鉸軸起到限位作用。 在鉸梁上安裝底部分配梁，局部位置通過(guò)塞墊12mm鋼板調(diào)平，保證其中心間距為4000mm，用M22的普通螺栓連接，然后將分配梁與鉸梁之間焊接。3.2.4塔架安裝 扣塔鋼管立柱在工廠加工制作，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度6m一節(jié)，采用法蘭接頭連接，鋼管中心間距4m，各鋼管之間用角鋼和節(jié)點(diǎn)板連接成格構(gòu)形式，鋼管之間用M22 8.8級(jí)精制螺栓連接，鋼管和角鋼之間用M22和M27的普通螺栓連接。 上下游扣塔中心間距29m，每間隔22m用萬(wàn)能桿件設(shè)置一道水平聯(lián)系梁19、，以提高塔架的整體穩(wěn)定性。 整個(gè)塔架共設(shè)4道聯(lián)系梁，頂?shù)茁?lián)系梁高8m，中間聯(lián)系梁高4m。 為保證扣塔質(zhì)量，所有進(jìn)場(chǎng)鋼管必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)，其長(zhǎng)度、焊接質(zhì)量、端面平整度、垂直度、栓孔間距等應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，驗(yàn)收合格后方能使用。 首節(jié)鋼管立柱安裝時(shí)用厚12mm的薄鋼板調(diào)整其底部在同一標(biāo)高，鋼管安裝由下向上逐節(jié)分層進(jìn)行，用十字交叉法控制立柱的垂直度，上下兩個(gè)法蘭盤之間用薄鋼板調(diào)整，待垂直度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，用螺栓旋緊，復(fù)核鋼管立柱垂直度。 每層鋼管立柱安裝完成后，即安裝角鋼聯(lián)結(jié)。 扣塔塔架的垂直度控制在1/1000以內(nèi)。 扣塔首層連系梁高度離鋼管底口4m，見下圖： 鋼管法蘭連接螺栓采用8.8級(jí)精制螺栓20、。 在扣塔鋼管間設(shè)一個(gè)爬梯，爬梯寬60mm，用16的圓鋼加工，塔架鋼管每安裝完一節(jié)就安裝一段爬梯，作為施工和檢查通道，每12米安裝一個(gè)臨時(shí)平臺(tái)。扣塔鋼管安裝圖3.2.5錨箱安裝1）塔頂錨固梁安裝 塔架頂部錨固梁與分配梁，分配梁與鋼管立柱間用M22普通螺栓連接，并與鋼管頂部焊接。 扣塔錨固梁支承于塔頂分配梁上，安裝前，測(cè)量人員應(yīng)在分配梁上放點(diǎn)，保證錨固梁的腹板與頂分配梁的肋板對(duì)應(yīng)。用M22普通螺栓將分配梁與錨固梁連接，并將分配梁與錨固梁之間焊接。 為了控制吊裝重量，錨固梁在工廠采用分件焊接制作，將單件重量控制在6t以內(nèi)。各部分之間用33高強(qiáng)螺栓摩擦連接，安裝時(shí)構(gòu)件各摩擦面摩擦系數(shù)不小于0.45。21、2）拉索下錨箱安裝 扣塔拉索下錨箱用M30高強(qiáng)度螺栓與鋼梁上弦節(jié)點(diǎn)燕子板栓接，安裝前摩擦系數(shù)不小于0.45，螺栓軸力360KN，重點(diǎn)控制栓孔重合率。 在錨頭與墊板之間設(shè)置球型墊板，可微調(diào)鋼絞線夾角3.2.6風(fēng)纜安裝 風(fēng)纜設(shè)置位置：上端分別錨固在塔架32.806m、68.806m處，下端分別錨固在主桁上弦A4、A5、A19、A20節(jié)點(diǎn)上； 設(shè)計(jì)拉力：邊跨上下層風(fēng)纜拉力850KN；主跨下層風(fēng)纜拉力870KN；主跨上層風(fēng)纜拉力1150KN； 與主桁及鋼管的連接方式：塔架上風(fēng)纜錨固梁通過(guò)普通螺栓及連接板件與塔架鋼管固結(jié)。 風(fēng)纜采用單根掛索調(diào)整后錨固，整體張拉調(diào)整索力。臨時(shí)風(fēng)纜頂端均為錨固端，與鋼梁主桁22、連接端為張拉端。由于與主桁同步安裝，錨固節(jié)點(diǎn)位移會(huì)影響風(fēng)纜索力，必須設(shè)傳感器監(jiān)控風(fēng)纜索力，及時(shí)調(diào)整。 當(dāng)扣塔安裝至36米，當(dāng)鋼梁架設(shè)完成21節(jié)間后，安裝扣塔下層風(fēng)纜，解除塔腳臨時(shí)固結(jié)，脫空3#臨時(shí)墩，將邊支點(diǎn)下放到初始位置，調(diào)整扣塔的垂直度。 安裝扣塔到70.8m處，安裝上層風(fēng)纜并完成張拉，解除下層風(fēng)纜。3.2.7掛索及張拉1）當(dāng)主橋鋼梁架設(shè)完成26節(jié)間后，架梁吊機(jī)行走到A27節(jié)點(diǎn)后，塔架安裝完成后，掛設(shè)內(nèi)扣索，拆除上層臨時(shí)風(fēng)纜，完成初張拉；主橋鋼梁繼續(xù)安裝至32節(jié)間，架梁吊機(jī)行走到A33節(jié)點(diǎn)后，安裝外扣索，完成張拉。2）扣索采用15.2低松弛鋼絞線，安全系數(shù)不小于2.2倍，采用OVM250型23、平行鋼絞線拉索群錨體系。3）邊跨內(nèi)外扣索單桁由4組3715.2鋼絞線組成，中跨內(nèi)外扣索單桁由2組6115.2鋼絞線組成。4）每組索的張拉力由監(jiān)控單位提供，初步計(jì)算值見下表：5）考慮到重慶的特殊氣候環(huán)境和扣索的使用時(shí)間，單根鋼絞線采用外包PE護(hù)套防腐，拉索整體構(gòu)造示意圖見圖。扣索初張拉力控制表拉索編號(hào)位置初張力(KN)根數(shù)單索張拉力(KN)外索邊跨1277243193中跨1218226091內(nèi)索邊跨1086442716中跨936524682扣索構(gòu)造示意圖6) 扣塔拉索、錨具由專門廠家按照設(shè)計(jì)要求及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制作。到場(chǎng)后組織相關(guān)部門對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收,并按規(guī)范要求取樣試驗(yàn)。7）扣索采用25t千斤頂單根掛索24、，調(diào)整索長(zhǎng)和初應(yīng)力后錨固，用800t千斤頂整體張拉調(diào)整索力。8）單根鋼絞線索力的均勻度控制在5范圍內(nèi)，整體索力均勻度控制在3以內(nèi)。9）扣索的整體張拉原則上只進(jìn)行一次，后期索力隨著鋼梁懸臂增大而增大，到達(dá)最大懸臂時(shí)達(dá)到控制索力，施工過(guò)程中對(duì)索力的增長(zhǎng)情況和不均勻性進(jìn)行監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)異常情況再研究決定是否調(diào)整索力。10）單根鋼絞線掛索時(shí)的初張拉控制在50KN以內(nèi)，每次對(duì)稱掛設(shè)兩根鋼絞線。11）穿索前，對(duì)張拉和錨固端的錨板孔編號(hào)，上下錨孔一一對(duì)應(yīng)，防止出現(xiàn)打絞、旋轉(zhuǎn)和扭曲現(xiàn)象。12）掛索時(shí)要求主跨和邊跨、上下游兩桁對(duì)稱、同步進(jìn)行。13）掛索根據(jù)孔道的曲線要求進(jìn)行，按“先貼先穿”的作業(yè)原則，保證索的排列25、基本按錨具的排列順序，不允許搶位現(xiàn)象發(fā)生，防止出現(xiàn)安全隱患。14）單根鋼絞線在穿掛張拉過(guò)程中的應(yīng)力均勻性是平行鋼絞線拉索的重要控制指標(biāo)，單根鋼絞線采用等長(zhǎng)控制和等張拉力法控制相結(jié)合。以當(dāng)時(shí)測(cè)力傳感器顯示值確定張拉力，首先對(duì)穿掛張拉的第1根鋼絞線進(jìn)行臨時(shí)錨固。在錨固點(diǎn)處設(shè)置測(cè)力傳感器，該鋼絞線張拉力按F1=kP/n(式中：k1,P為設(shè)計(jì)索力，n為該索的鋼絞線根數(shù))計(jì)算；該索其余鋼絞線穿掛張拉時(shí)按當(dāng)時(shí)測(cè)力傳感器顯示值進(jìn)行控制，待掛索終了，對(duì)第1根穿掛張拉的鋼絞線補(bǔ)張拉，張拉力也是以傳感器最終顯示值為準(zhǔn)。單根鋼絞線張拉和測(cè)力傳感器安裝示意圖15）在單根鋼絞線張拉完畢后即緊索。安裝索夾和減振器，擰緊螺26、栓，使索體和索夾密貼。16）整體張拉是為了調(diào)整單根索的索力達(dá)到監(jiān)控要求的初張拉力，并將各對(duì)應(yīng)索的索力均勻性控制在3以內(nèi)。整體張拉前，對(duì)所有錨固夾片進(jìn)行頂壓，保證工作夾片跟進(jìn)的平整度，利于鋼絞線應(yīng)力增大時(shí)可靠錨固；安裝夾片防松裝置，以隨時(shí)保持對(duì)夾片的壓緊力。17）整體張拉時(shí)，當(dāng)油壓表指針初動(dòng)時(shí)以此時(shí)油表讀數(shù)對(duì)應(yīng)的張拉力作為整體張拉的初張力。整體張拉采用800t千斤頂，通過(guò)張拉可調(diào)式錨具，達(dá)到調(diào)整索股拉力的目的。當(dāng)索力達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，旋緊錨具螺母，穩(wěn)壓3 分鐘后千斤頂回油，錨固完成。見下圖：張拉完成后安裝防護(hù)罩，并灌入防腐油脂。整體張拉示意圖3.2.8塔吊施工1）根據(jù)扣塔的布置情況，滿足塔吊的最小27、吊距和最大吊重要求，塔吊中心到單桁主梁中心距離為6.3m，塔吊布置位置見圖3.10。2）塔吊基礎(chǔ)施工結(jié)合主墩支座墊石施工一起考慮，與墊石砼一起澆筑。3）在澆筑基礎(chǔ)前應(yīng)根據(jù)塔吊基座要求預(yù)埋相應(yīng)的構(gòu)件。4）塔吊最大附著力為265KN。塔吊在鋼梁以下部分附著在鋼梁豎桿上，加工專門的抱箍與豎桿相連，抱箍與豎桿間墊襯膠皮，避免損傷桿件，為防止鋼梁桿件應(yīng)力過(guò)大，塔吊附著點(diǎn)應(yīng)設(shè)在節(jié)點(diǎn)附近，在鋼梁以上部分附著于塔架鋼管上，附著點(diǎn)也應(yīng)設(shè)在鋼管有連接角鋼的部位，附著框直接與鋼管連接板焊接。5）根據(jù)鋼梁和塔吊受力的要求，首道附著高度為27.89m，次道附著高度為51.89m，以后每道附著高按24m或27m增加。塔吊28、附著見圖3.11。6）為保證塔吊節(jié)段的正常頂升，鋼梁安裝到14節(jié)間時(shí)就開始安裝塔吊首節(jié)、套架和大臂等，以滿足塔吊自身旋轉(zhuǎn)。7）塔吊施工時(shí)須保證垂直度在1/1000內(nèi)，因此扣塔安裝過(guò)程中鋼梁位移不能過(guò)大，同時(shí)必須保證塔架的垂直度。8）當(dāng)鋼梁安裝到18節(jié)間，完成中支點(diǎn)縱移后，開始塔吊頂升并安裝扣塔。9）當(dāng)鋼梁安裝到21#節(jié)間后，將塔吊降至一個(gè)標(biāo)塔高度，解除塔吊與鋼梁和扣塔的附著，脫空3#臨時(shí)墩，回落邊支點(diǎn)至-2.3m。頂升塔吊，安裝扣塔第一層臨時(shí)風(fēng)纜，繼續(xù)安裝扣塔和主桁。10）扣塔安裝完成后，拆除下游塔吊，上游塔吊降至標(biāo)塔。待需要拆除扣塔時(shí)，將上游塔吊頂升到原來(lái)高度，拆除扣塔系統(tǒng)，拆除塔吊。圖3.29、10 塔吊基礎(chǔ)平面布置示意圖圖3.11 塔吊附墻及拉桿圖4、施工控制及監(jiān)測(cè)4.1索力監(jiān)測(cè)索力監(jiān)測(cè)的目的1）測(cè)量單根鋼絞線的索力不均勻性和增長(zhǎng)情況；2）監(jiān)測(cè)每組索的索力均勻性；3）監(jiān)測(cè)上下游兩桁索力的不均勻性扣索施工控制1）對(duì)稱掛索、對(duì)稱張拉。2）每組索布置2-4個(gè)傳感器,單根鋼絞線索力不均勻性不超過(guò)5，單束索力不均勻性不超過(guò)3。3）嚴(yán)格控制扣索初張拉力（由監(jiān)控單位提供）。4）每安裝一個(gè)節(jié)間，對(duì)扣索索力的變化情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。4.1.3壓力傳感器量測(cè)法由于扣塔拉索工程工期長(zhǎng)，季節(jié)溫差、日照溫差變化大，索力較大，以及環(huán)境、工況變化等因素都對(duì)索力控制增加了難度。因此，在施工過(guò)程中，通過(guò)跟蹤測(cè)量扣索索力以30、獲得在施工各個(gè)階段控制值，確保拉索在施工過(guò)程中安全，保證拱的質(zhì)量。采用ZX-308A振弦式壓力傳感器，它的額定壓力值為20t，可以測(cè)量某時(shí)刻的壓力值、溫度值、時(shí)刻值。為了監(jiān)測(cè)整索的索力均勻性，每根索內(nèi)安裝一個(gè)壓力傳感器。通過(guò)應(yīng)力傳感器測(cè)得的鋼絞線應(yīng)力，即代表該索鋼鉸線的平均應(yīng)力，通過(guò)平均值計(jì)算出拉索的整體受力值，確定其均勻性，同時(shí)與設(shè)計(jì)值相比較可得出拉索的安全性。ZX-308A為穿心式單根索力傳感器，由傳感體、儀表、導(dǎo)線構(gòu)成，安裝上用單孔錨、夾片、傳感器支座配合，鋼絞線依次穿過(guò)傳感器支座、ZX-308A傳感體、單孔錨、工具夾片以及擠套；測(cè)量時(shí)把導(dǎo)線與顯示儀表相連，儀表接通電源，就可讀出所需的測(cè)31、量值，并與標(biāo)定曲線對(duì)應(yīng)后可得到該索的測(cè)量值。當(dāng)整束扣索穿掛張拉完成之后，傳感器顯示值即代表著該索所有鋼絞線的平均值，測(cè)量人員可根據(jù)以下工況進(jìn)行：A. 單根張拉并整體微調(diào)之后，測(cè)量所有扣索在工況下的應(yīng)力值，報(bào)監(jiān)控單位；B. 聯(lián)測(cè)時(shí)配合拱軸線進(jìn)行索力測(cè)量，測(cè)量值報(bào)監(jiān)控；C. 階段調(diào)索或拱肋合龍前索力測(cè)量，測(cè)量值報(bào)監(jiān)控單位以指導(dǎo)下一步施工；D. 拆索前后工況的變化，亦需要進(jìn)行扣索索力測(cè)量。4.2 塔架應(yīng)力監(jiān)測(cè)（含鉸軸、錨箱）1）利用傳感器、應(yīng)力應(yīng)變儀對(duì)塔架應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。2）定期對(duì)塔架應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在最大懸臂時(shí)應(yīng)加大監(jiān)測(cè)頻率；認(rèn)真、如實(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行記錄，分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，確保結(jié)構(gòu)安全。3）當(dāng)塔架應(yīng)力出現(xiàn)32、異常變化時(shí)，應(yīng)立即暫停施工，查明原因。4）應(yīng)力應(yīng)變儀在使用前應(yīng)進(jìn)行校核；施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)傳感器的保護(hù)。塔架應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置圖4.3塔架偏位監(jiān)測(cè)1）塔架采用全站儀監(jiān)測(cè)。2）監(jiān)測(cè)定期進(jìn)行。5、減振措施扣塔扣索兩端設(shè)置有減振器，并將同側(cè)同桁扣索用麻繩連接，防止拉索由于風(fēng)力產(chǎn)生共振影響扣塔系統(tǒng)的穩(wěn)定性；同時(shí)為避免中部因大風(fēng)使鋼絞線相互拍打嚴(yán)重，影響扣塔安全，在索體每510m設(shè)置一道鋼質(zhì)索箍。6、進(jìn)度計(jì)劃扣塔施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)結(jié)合主橋安裝進(jìn)度一起考慮，扣塔具體施工進(jìn)度計(jì)劃見下表。7、資源計(jì)劃7.1主要材料計(jì)劃南北岸扣塔材料計(jì)劃扣塔系統(tǒng)主要材料計(jì)劃表序號(hào)材料種類單位需求量1塔架結(jié)構(gòu)t1435.42鉸 軸t12.33、83拉索錨箱t113.45風(fēng)纜拉板、錨箱t14.27拉索t4848合計(jì)t2059.8937束張拉錨頭套161037束錨固錨頭套161161束張拉錨頭套81261束錨固錨頭套8136束張拉錨頭套32146束錨固錨頭套327.2主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種數(shù)量（人）備注1技術(shù)主管22技術(shù)員43質(zhì)檢員24測(cè)量員65實(shí)驗(yàn)員46工長(zhǎng)27安全員48起重工209電焊工4010機(jī)械使用工8不包括車輛司機(jī)11高栓施擰1612張拉人員1613電工414普工30合計(jì)1587.3主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1汽車吊25t輛22005年1月拼裝2履帶吊50t臺(tái)2234、005年1月拼裝3塔 吊MD250臺(tái)42007年2月、3月4交流焊機(jī)30KW臺(tái)42005年1月加工平臺(tái)等5載重汽車5t輛22005年1月轉(zhuǎn)運(yùn)6全站儀徠佧2+2ppm臺(tái)22004年12月施工測(cè)量7精密水平儀徠佧NA2臺(tái)22004年12月施工測(cè)量8經(jīng)緯儀J2臺(tái)42004年12月施工測(cè)量9千斤頂800t臺(tái)82007年4月整體張拉10千斤頂25t臺(tái)82007年4月掛索、初張拉11 電動(dòng)扳手M30型套42006年6月12卷?yè)P(yáng)機(jī)JM-5臺(tái)42005年6月13葫蘆20t個(gè)42005年6月8質(zhì)量、職業(yè)安全健康、環(huán)保證措施8.1質(zhì)量管理措施為確保工程質(zhì)量，從原材料到產(chǎn)品交付的全過(guò)程受控，項(xiàng)目部建立工程質(zhì)量保證體35、系。項(xiàng)目部確保工程質(zhì)量保證體系正常運(yùn)行，保證做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”，保證服從監(jiān)理，業(yè)主的管理。成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，監(jiān)理工程師和監(jiān)控單位指令等有關(guān)規(guī)定。各部位應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工。鋼管樁制作，必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢。鋼管樁定位偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠。鋼管樁立柱應(yīng)邊接長(zhǎng)邊進(jìn)行樁間連接，鋼管聯(lián)系撐連接質(zhì)量要符合規(guī)范要求，以保證樁的穩(wěn)定性。塔架鉸軸屬于主要承重構(gòu)件，必須滿足二級(jí)探傷要求。扣塔支鉸梁、分配梁、錨固梁和拉索錨箱均屬于主要受力構(gòu)件，其加工質(zhì)量必須嚴(yán)格進(jìn)行控制，特別是錨固梁和拉索錨箱，主要焊縫必須經(jīng)過(guò)探傷檢查，構(gòu)件的拼版對(duì)接36、焊及所有構(gòu)件中需傳遞軸向力的熔透角焊縫均為一級(jí)焊縫，其他位置的焊縫為二級(jí)焊縫，每一個(gè)部件加工完后都必須經(jīng)過(guò)檢查后再進(jìn)行組裝。8.2職業(yè)安全健康管理措施無(wú)重傷和死亡事故，輕傷率控制在1以內(nèi)。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定加強(qiáng)高空作業(yè)安全管理，安全設(shè)施配備齊全。8.3環(huán)境保護(hù)措施認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)，控制環(huán)境污染的規(guī)定和政策，在施工前，制定好切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施。在施工工地的生活范圍內(nèi)，地面進(jìn)行硬化處理，場(chǎng)內(nèi)平整干凈，溝池成網(wǎng)，排水暢通。生活垃圾及固體廢棄物集中收集處理并運(yùn)至環(huán)保部門指定的地點(diǎn)堆放或處理，不直接倒入江中。施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，排水設(shè)施處于良好的使用狀態(tài)，防止粉塵和噪音。8.4、安全37、保證體系8.4.1安全保障組織機(jī)構(gòu)與人員配置扣塔施工涉及高空作業(yè)，需要從技術(shù)上、制度上、思想上、機(jī)構(gòu)上加強(qiáng)安全管理，防患于未然，安全責(zé)任重于泰山，樹立安全工作警鐘長(zhǎng)鳴，常備不懈的思想意識(shí)。建立安全保證體系、安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)、安全保障組織機(jī)構(gòu)，保證上傳下達(dá)。建立安全保證檢查程序、安全制度法規(guī)、施工安全許可制度。制定高空裝作業(yè)規(guī)章制度、安全用電制度。安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)見圖6-1：局長(zhǎng)安全生產(chǎn)第一法定責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)第一責(zé)任人項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理分管安全事務(wù)專職安全工程師負(fù)責(zé)日常安全管理各生產(chǎn)班組專、兼職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查、監(jiān)督圖6-1 安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)圖8.4.2人員配置 成立安全監(jiān)督部，安全工38、作南北岸具體各由1名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，同時(shí)設(shè)4名專職安全工程師負(fù)責(zé)日常安全管理工作，現(xiàn)場(chǎng)主要由作業(yè)公司副經(jīng)理、項(xiàng)目部主管技術(shù)員與專職安全員、工長(zhǎng)組成現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施小組具體負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)督工作。8.4.3安全保證措施（1）針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制切實(shí)可行的登高作業(yè)規(guī)程安全作業(yè)規(guī)程，并逐項(xiàng)落實(shí)。（2）每周進(jìn)行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會(huì)議，檢查總結(jié)一周的安全工作，貫徹安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定，落實(shí)整改措施。專職安全工程師每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報(bào)告。（3）扣塔高空作業(yè)多，嚴(yán)格執(zhí)行交叉作業(yè)安全規(guī)程，鋼管立柱接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)焊接操作平臺(tái)，掛設(shè)安全網(wǎng)。嚴(yán)格按高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程施工。（4）加強(qiáng)電氣設(shè)備等的39、用電安全，采取有效的接地保護(hù)措施，嚴(yán)格按規(guī)程操作，所有電氣設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護(hù)與接地裝置。施工中臨時(shí)電源盡量用電纜，避免臨時(shí)電源亂拉亂接。（5）作業(yè)人員必須集體行動(dòng)，上、下班清點(diǎn)人數(shù)。加強(qiáng)安全“三寶”佩戴的管理工作。（6）特殊工種如起重、塔吊操作人員、司機(jī)持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。（7）對(duì)工索具經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，張拉機(jī)具設(shè)備經(jīng)常保養(yǎng)，并在每次使用張拉及起吊設(shè)備前對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查，消除事故隱患。（8）操作人員必須聽從指揮，不能想當(dāng)然，指揮人員與操作人員相距較遠(yuǎn)時(shí)必須使用對(duì)講機(jī)指揮，不能打手勢(shì)。（9）扣索所用卷?yè)P(yáng)機(jī)每次掛索時(shí)，卷筒上鋼絲繩至少保留5圈以上，卷筒上鋼絲繩應(yīng)連接牢固，排列40、整齊，鋼絲繩不得有亂繩和彎曲，不得使用扭結(jié)變形的鋼絲繩。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用，必須符合國(guó)家規(guī)范和用電安全操作規(guī)程。（11）施工機(jī)械和材料的擺放應(yīng)按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置，不得任意停放。機(jī)械操作人員必須建立人機(jī)合一責(zé)任制，持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。（12）扣塔在沒(méi)安裝風(fēng)纜前，經(jīng)常對(duì)塔梁臨時(shí)固結(jié)處進(jìn)行檢查。（13）風(fēng)纜安裝后，鋼梁安裝一個(gè)節(jié)間就要對(duì)風(fēng)纜與扣塔、鋼梁連接處錨箱、扣塔平聯(lián)進(jìn)行檢查，調(diào)整控制扣塔垂直度。（14）扣塔施工期間的上行通道和施工平臺(tái)要定期檢查。（15）扣索張拉后，每安裝一個(gè)節(jié)間均要對(duì)塔頂錨固梁、上下錨箱等焊縫進(jìn)行檢查，對(duì)鉸軸進(jìn)行變形觀察。（16）在風(fēng)雨情況下，對(duì)扣索的振動(dòng)情況進(jìn)行檢查，如果振動(dòng)過(guò)大要加強(qiáng)減振措施。