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1、xx市地鐵一期工程xx土建工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻分部工程實(shí)施性施工組織設(shè)計目 錄一、工程概況2二、編制依據(jù)2三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3四、工程特點(diǎn)4五、施工組織4六、施工方法7七、針對本工程地墻施工的幾項措施14八、主要技術(shù)質(zhì)量措施20九、施工監(jiān)測24十、項目施工管理網(wǎng)絡(luò)及人員名單25十一、工期總進(jìn)度計劃26十二、主要施工設(shè)備及材料一覽表27十三、安全生產(chǎn)、文明施工措施28一、工程概況地鐵車站主體和風(fēng)道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用800厚地下連續(xù)墻，局部采用1200人工挖孔樁（半截樁），地墻深度為15.9-31m，入巖深度依基坑面所處地層分為：全風(fēng)化層6m，強(qiáng)風(fēng)化層5m ，中風(fēng)化層4m。共計470延長米,調(diào)2、整劃分為115個槽段，其中“L”型12個，“ ” 型7個，其余均為“一”型。地墻砼設(shè)計標(biāo)號C25S8，墻頂冠梁尺寸為800800mm，砼設(shè)計標(biāo)號C25。二、編制依據(jù)1xx地鐵一期工程3B標(biāo)段（xx）土建工程施工合同及附件（DT11-SG19/2000）2建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-91)3建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GBJ300-88)4鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ18-96)5 xx地鐵一期工程施工測量管理細(xì)則（試行）及xx地鐵一期工程施工測量技術(shù)規(guī)定（試行）6xx地區(qū)建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范(SJG05-96)7.混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范(GB50204-92)8鋼結(jié)構(gòu)施工及驗3、收規(guī)范(GB50205-95)9. 國家、部委頒布的其他規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)10.xx地鐵一期工程xx土建工程施工圖（1/1/D02/B/SO3/WOO/QT/00000/B）三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1、工程地質(zhì)車站范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4m1）、海沖積層（Q4m+a1），中更新統(tǒng)殘積層（Q2e1）,下伏震旦系（Z）花崗片麻巖。現(xiàn)分述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4m1）素填土（粉質(zhì)粘土）：黃褐色灰褐色，硬塑。厚0.62.0m。（2）第四系全新統(tǒng)海沖積層（Q4m+a1）（a）粉質(zhì)粘土：褐灰色深灰色，硬塑軟塑。厚1.27.1m，局部夾有粉砂層。（b）粉砂：灰黃色淺黃色，松散，很濕飽和。4、為地震可液化層，厚0.03.2m。（c）中砂：灰黑色，夾少量淤泥及細(xì)礫，松散，飽和，為地震可液化層，厚0.03.0m。（d）礫砂：灰白色褐黃色，松散，很濕飽和，厚1.09.0m。（3）第四系中更新統(tǒng)殘積層（Q2e1）粉質(zhì)粘土：褐灰色褐紅色，可塑硬塑。厚0.713.4m。（4）震旦系花崗片麻巖（Z）（a）全風(fēng)化帶：褐灰色褐黃色，巖芯呈土狀，厚0.52.8m。（b）強(qiáng)風(fēng)化帶：褐灰色褐黃色，巖芯呈土夾碎塊狀，厚2.67.2m。（c）中等風(fēng)化帶：褐灰色，巖芯呈柱狀，厚度大于10.0m。（d）微風(fēng)化帶：淺綠色，巖芯呈柱狀，揭示厚度大于2.0m。2、水文地質(zhì)站區(qū)內(nèi)地下水埋深為2.44.2m，水位變化幅度05、.51.5m，為第四系孔隙潛水及少量基巖裂隙水，主要補(bǔ)給來源為大氣降水。地下水對砼結(jié)構(gòu)具弱酸性腐蝕，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。四、工程特點(diǎn)本工程車站所處位置為xx市舊城改造區(qū)，施工區(qū)域相對狹窄，不但周邊建筑物林立，且緊鄰施工區(qū)域，尤其是南側(cè)的xx市建筑公司和北側(cè)的永新商業(yè)城兩幢建筑物距車站維護(hù)結(jié)構(gòu)外緣最小處僅2.4m及1.9m，其中xx市建筑公司七樓部分樁基距圍護(hù)結(jié)構(gòu)外緣為0.7m，車站西端又斜穿建設(shè)路，而建設(shè)路又屬交通繁忙路段，車流量大。受施工環(huán)境限制，車站工程施工難度很大，施工中既要保證臨近建筑物的安全，又要不影響交通。由于大部分地墻底部需進(jìn)入中風(fēng)化巖層，不但技術(shù)難度大，且工藝要求高。五、施工組6、織 1、現(xiàn)場施工準(zhǔn)備完成后即可開始地墻施工，地墻成槽采用跳槽開挖的方法進(jìn)行，位于廣深鐵路橋側(cè)和xx市建筑公司樓房處的地墻需待該處旋噴樁施工完畢后再進(jìn)行。2、根據(jù)xx現(xiàn)場施工條件、主體施工安排及交通疏解方案，我司擬將整個施工區(qū)域劃分為三塊，即區(qū)（西端臨近廣深鐵路橋側(cè)，包括C11A1共12幅槽段）、區(qū)（建設(shè)路段包括A2A6、C12B4共14幅槽段）、區(qū)（建設(shè)路東側(cè)主施工場區(qū)共89幅槽段）。 區(qū)地墻施工組織計劃 區(qū)導(dǎo)墻施工完畢后，隨即開始該區(qū)地墻成槽施工，該區(qū)C11A1共12幅槽段計劃18天完成。 區(qū)各幅地墻施工順序如下： A1C11C8C6C3C10C5C2C9C4C7C1 區(qū)地墻施工組織計劃 區(qū)7、位于建設(shè)路段，因涉及到路面交通疏解，該區(qū)主體和管線改移施工需等區(qū)主體和管線改移施工完畢，恢復(fù)路面并對原有建設(shè)路交通進(jìn)行交通疏解后方可施作。區(qū)地墻、冠梁施工完畢后，在該區(qū)域架設(shè)軍用鋼便橋恢復(fù)原建設(shè)路的交通（軍用鋼便橋的架設(shè)施工方法詳見xx指導(dǎo)性施工組織設(shè)計中的鋼便橋施工內(nèi)容）。 區(qū)地墻A2A6、C12B4共14幅槽段計劃20天完成。 區(qū)各幅地墻施工順序如下： B1C12A2C14A3B2A4C13B3A5B4C15A6C16區(qū)地墻施工組織計劃區(qū)位于建設(shè)路東側(cè)的主場地共89幅槽段，計劃工期108天。該區(qū)施工分兩個階段進(jìn)行，第一階段31幅（B5B13，B24B26，A7A22,A27A29）：待區(qū)施8、工完畢后即可開始。各幅地墻施工順序如下： B8A17B7A16B5A15B9A18B10A7B11A19A8B12A20A9B13A10A21A11A22A28A12B25B6A13A27A14B24A29B26 第二階段58幅：待區(qū)完成后即可開始。該區(qū)域各幅地墻施工順序由于現(xiàn)場拆遷問題，現(xiàn)無法安排，具體安排待該部位施工時根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況再補(bǔ)報監(jiān)理、業(yè)主。冠梁施工按地墻完成一段施做一段的原則流水進(jìn)行。3.根據(jù)施工圖紙，考慮到地墻槽段入巖，故在本地墻施工中將投入一臺入巖專用的德國進(jìn)口的BS6100/BC25銑削式成槽機(jī)（原投標(biāo)文件中擬使用的法國HF4000型銑削成槽機(jī)，因法國索芙唐日公司在交貨時9、間及售后服務(wù)方面無法滿足本工程需要，故為保證地鐵工程的工期進(jìn)度和地墻施工質(zhì)量，我司經(jīng)實(shí)地考察和分析對比后，轉(zhuǎn)而選用德國寶峨公司的BC-25型銑削機(jī)，該設(shè)備的技術(shù)性能指標(biāo)與原HF4000型銑削機(jī)基本一致，且交貨時間及售后服務(wù)方面也完全能滿足本工程的實(shí)際需要）。整個地墻及冠梁施工需161天完成。六、施工方法 施工順序監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)施工監(jiān)測 測量放線導(dǎo)墻施工地墻成槽墻底清基、接頭清洗 鋼筋籠制作 泥漿拌制鋼筋籠吊放墻體砼澆注墻頂冠梁施工 (工藝流程詳見附圖：地下連續(xù)墻施工工藝流程圖)1測量放線 根據(jù)業(yè)主提供的基點(diǎn)、導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，在施工場地內(nèi)設(shè)立施工用的測量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點(diǎn)（需經(jīng)測量監(jiān)理復(fù)核無誤后方可使用）10、。施工期間應(yīng)經(jīng)常復(fù)測并注意保護(hù)。2. 地墻范圍內(nèi)的承臺、舊樁處理 根據(jù)地墻軸線位置，對影響地墻成槽施工的市建筑公司綜合樓裙房的舊樁拔除（480mm沉管灌注樁）采用自制100t頂升架進(jìn)行靜力拔除，先鑿出樁的主筋，在主筋上用型鋼焊制套箍，并在套箍下安放頂升扁擔(dān)進(jìn)行頂升拔除。拔除前和拔除過程中在樁周圍利用高壓注水或地質(zhì)鉆孔進(jìn)行降阻，減少拔除時樁身與土壁的摩擦力，該部分承臺用人工明挖清理鑿除。位于基坑內(nèi)側(cè)的舊樁及承臺跟隨基坑土方開挖隨挖隨拆。3導(dǎo)墻施工 導(dǎo)墻為鋼筋砼“”型，砼標(biāo)號C20，寬度為850mm，深度為1700mm，頂面高處地面200mm ，在部分地質(zhì)條件較差部位，將考慮采用“”復(fù)合型，并相應(yīng)11、加深導(dǎo)墻，確保地墻施工中的安全。 導(dǎo)墻施工應(yīng)注意以下事項： 放線要正確，模板、鋼筋工程要符合施工規(guī)范要求。 導(dǎo)墻拆模后須立即用10*10cm方木分上、下二層頂緊，支撐水平間距為1米，防止由于重型機(jī)械行走時產(chǎn)生土側(cè)壓力使導(dǎo)墻變形。 澆注導(dǎo)墻砼時應(yīng)均勻，對稱澆注，防止爆模板，槽溝縮小及模板向一側(cè)位移，造成軸線偏位。 導(dǎo)墻制作允許偏差應(yīng)符合下列要求：中心軸線偏差（mm）10導(dǎo)墻間距偏差(mm)10墻面垂直度1/200墻頂、墻面平整度(mm)5、3 考慮到圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中的垂直及水平施工誤差和最大水平位移25mm，并結(jié)合現(xiàn)有的成槽設(shè)備的施工精度，在導(dǎo)墻施工放樣時將導(dǎo)墻軸線外放5cm，以確保車站建筑的界限12、內(nèi)凈空尺寸和內(nèi)襯墻厚度滿足設(shè)計要求。4泥漿的制備和使用 （1）泥漿配合比 在地下墻施工中，泥漿的優(yōu)劣將直接影響地下墻成槽施工，根據(jù)地質(zhì)資料及施工經(jīng)驗初擬如下： 鈉基土 68% 純堿 0.40.5% 在成槽施工前，將試配幾種性能指標(biāo)不同的泥漿，根據(jù)施工成槽中實(shí)際泥漿護(hù)壁效果取樣測試后予以調(diào)整選用，從而改善和保證泥漿的護(hù)壁性能。針對本工程所處區(qū)域砂層較厚，含水量高且滲透系數(shù)大，將在泥漿中添加重晶石粉（硫酸鋇）以提高泥漿對地層的正壓力，平衡和減少地層對槽壁的壓力，以保證在該地層成槽施工時的槽壁穩(wěn)定。（2）泥漿拌制方法泥漿攪拌，儲存循環(huán)系統(tǒng)由6001型高速回轉(zhuǎn)的泥漿攪拌機(jī)（工作出漿量4m3/h）和布13、置在結(jié)構(gòu)中央的泥漿池、攪拌池組成，泥漿制作時應(yīng)確保水壓和水量。如下圖： 按配合比往攪拌池內(nèi)加水、純堿，鈉基土，攪拌數(shù)分鐘，新漿存放24小時后方可使用。新漿和循環(huán)泥漿的指標(biāo)性能應(yīng)符合下表規(guī)定：泥漿性能新配制循環(huán)泥漿測試方法粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3)1.11.15比重計粘度(s)20-2425-302535漏斗計含砂率(%)3447洗砂瓶失水量(ml/min)10202088試紙泥皮厚度(mm/min)0.5-11-21-22-3過濾紙（3） 廢漿處理 對嚴(yán)重被水泥浸污及大比重泥漿即作廢漿處理，廢漿采用進(jìn)口的BE375泥水分離系統(tǒng)進(jìn)行分離處理，經(jīng)分離出的泥渣用全封閉的車輛外運(yùn)。泥漿14、廢棄標(biāo)準(zhǔn)如下：比重（g/cm3）1.15粘度（S）40失水量（ml/min）35含砂率（%）10泥皮厚度（mm/min）4PH值11或75成槽施工 根據(jù)xx施工圖紙，考慮到本工程地墻槽段入巖較深，故在本地墻施工中將投入一臺入巖專用的徳國進(jìn)口BS6100/BC25銑削式成槽機(jī)進(jìn)行槽段挖土、入巖的施工。 成槽抓土 抓土按每一幅槽段劃好的油漆標(biāo)志，依照預(yù)先排好的施工順序進(jìn)行。成槽時應(yīng)及時補(bǔ)漿，防止塌方，泥漿液面應(yīng)高于地下水位0.5米。垂直度由成槽機(jī)糾偏裝置自行控制，垂直度不大于3 。(下圖為銑銷式成槽機(jī)成槽示意圖) 基底及接頭清理槽段清基采用壓縮空氣法(空吸法)吸泥清基或利用銑槽機(jī)自身的泵吸反循環(huán)系15、統(tǒng)清基，并置換槽底泥漿，以保證墻體混凝土澆注質(zhì)量。清基結(jié)束后，要測定距槽底（設(shè)計標(biāo)高）50cm內(nèi)泥漿比重不大于1.15，沉渣厚度墻頂廢砼鑿除鋼筋制作安裝模板安裝澆筑砼拆模養(yǎng)護(hù) 地下墻墻頂應(yīng)伸入冠梁底面內(nèi)5cm，頂層冠梁施工前應(yīng)將地下墻頂部砼鑿除至新鮮砼面，然后再進(jìn)行冠梁施工。 模板圍檁采用24木條，模板拼接處要進(jìn)行防漏漿處理，砼一次澆筑長度應(yīng)大于30米，采用滾漿法澆筑，以確保砼施工質(zhì)量。七、針對本工程地墻施工的幾項措施1特殊形狀槽段的施工方法及措施 本工程地墻有二種特殊形狀槽段分別為“L”型轉(zhuǎn)角、“ ” 型，和“一”字型槽段相比，在施工中需采取相應(yīng)措施保證其施工質(zhì)量要求。 導(dǎo)墻施工時，對于“L16、”型和“ ”型槽段，拐角處應(yīng)向外放出(如下圖)，滿足抓土要求和保證轉(zhuǎn)角處地下連續(xù)墻斷面的完整。 為避免特殊槽段鋼筋籠在起吊過程中受力變形，影響其入槽，起吊前對鋼筋籠迎土面一側(cè)進(jìn)行加固處理，以增加起吊剛度，防止受力變形，加固采用20 #槽鋼間隔34m在鋼筋籠迎土面?zhèn)冗M(jìn)行縱向電焊加固。 根據(jù)以往施工經(jīng)驗，特殊型槽段比“一”字型槽段在成槽過程中易發(fā)生槽壁坍方，所以在該型槽段長度劃分上尺寸不宜過大，滿足抓斗取土尺寸即可，施工中要加快成槽進(jìn)度，盡量縮短成槽時間和減少重型機(jī)械在該處的來回移動，以保護(hù)槽壁穩(wěn)定防止坍方。2成槽入巖措施 本工程所處施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，地層分布上軟下硬，下部強(qiáng)、中風(fēng)化巖層（N617、0）較硬，依據(jù)招標(biāo)設(shè)計文件提供的地質(zhì)資料和地墻的初始設(shè)計深度，地墻底部需進(jìn)入強(qiáng)、中風(fēng)化巖層，分別入巖5m和4m，這對成槽施工造成了相當(dāng)大的困難。 為保證工程質(zhì)量，我司在本工程地墻入巖施工中采用從德國進(jìn)口的BS6100/BC25型銑削式成槽機(jī)（見附圖），來滿足本工程地墻入巖施工的質(zhì)量和工期要求。該型成槽機(jī)適應(yīng)巖石地層的施工，在國外使用十分普遍，具有工效強(qiáng)、精度高、適用范圍廣(所有土層)、成槽寬度大、深度深、施工振動小的特點(diǎn)。其主要技術(shù)參數(shù)和成槽施工原理如下：a.銑消式成槽機(jī)工作原理 銑削式成槽機(jī)利用液壓馬達(dá)驅(qū)動導(dǎo)向架底部設(shè)置的兩套鑲有合金刀頭的鼓輪組成的刀盤破碎巖土，兩鼓輪工作時旋轉(zhuǎn)方向相反，經(jīng)18、兩個銑削鼓輪破碎的巖土，由吸泥泵、輸送管組成的泵吸反循環(huán)系統(tǒng)排入地面泥漿處理裝置內(nèi)，碎渣經(jīng)沉淀后外運(yùn)。成槽機(jī)銑削量由導(dǎo)向架上的油缸控制，該機(jī)還配有自動糾偏測量儀來確保成槽精度。b.技術(shù)參數(shù)銑削深度(m)30-100銑削寬度(mm)640-1500巖層、土層銑削能力(m3/h)2(巖層)、20（土層）垂直度11后應(yīng)廢棄，循環(huán)漿經(jīng)過處理凈化后，滿足性能指標(biāo)要求后方可使用。 成槽結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行驗收和后序施工，避免因放置時間過長，影響槽壁穩(wěn)定，引發(fā)坍方。 重型車輛、機(jī)械在成槽和成槽結(jié)束后，應(yīng)盡量減少在旁行走，減小對槽壁的側(cè)壓力，避免因行走時造成的瞬間側(cè)壓力引起槽壁坍方。 鋼筋籠吊放需垂直入槽，避免因19、吊放傾斜碰撞槽壁引起坍方。2防滲漏措施 在已完成的槽段接頭處，用接頭刷連續(xù)清洗，直至接頭刷無泥土為止，以防止接頭處出現(xiàn)夾泥，產(chǎn)生冷縫，引起滲漏。 合理布置導(dǎo)管數(shù)量及間距，控制好各導(dǎo)管的砼澆筑順序，保證砼面的均勻上升，避免因泥漿卷入影響墻體和槽段接頭處的混凝土質(zhì)量而引起滲漏。 保證混凝土具有良好的和易性，防止因砼流動性不佳，使導(dǎo)管之間和槽段接頭部位砼卷入泥渣，影響混凝土質(zhì)量并降低其防滲性能。3水下砼質(zhì)量保證措施 砼要求：水泥用量不小于400kg/立方米，（具體按設(shè)計規(guī)定），水灰比小于0.6，須具有良好的和易性，坍落度規(guī)定為1822cm，為保證水下砼質(zhì)量，施工時采用商品砼，砼標(biāo)號根據(jù)設(shè)計規(guī)范要求提20、高一級。 澆砼時導(dǎo)管須始終插入砼中，其埋深必須大于2米，一般埋深為46米，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深及拆除長度，禁止將砼導(dǎo)管撥出砼面，以免發(fā)生質(zhì)量事故，砼澆筑時應(yīng)認(rèn)真做好澆筑記錄。 每小時砼澆注量控制為2030立方米，商品砼到工地要測定坍落度，如坍落度不能滿足要求時，則堅決予以退返砼攪拌站，每個槽段需做抗壓試塊一組，每五個槽段做抗?jié)B試塊一組。 砼澆筑結(jié)束時，頂面應(yīng)高出墻頂設(shè)計標(biāo)高300500mm，自成槽至澆筑完砼的累計時間一般不超過24小時。 導(dǎo)管接口密封良好，拆除方便，避免因?qū)Ч芙涌诼{造成管內(nèi)砼離析而引發(fā)堵管造成砼質(zhì)量事故，避免二次開灌。 砼澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深及拆接長度，防止拔空引起砼21、面斷層，從而嚴(yán)重影響地墻砼質(zhì)量。4防露筋措施 鋼筋籠應(yīng)在水平的鋼筋平臺上嚴(yán)格按圖紙規(guī)范要求制作，制作偏差應(yīng)符合以下要求：項目允許偏差(mm)鋼筋籠長度50鋼筋籠寬度20鋼筋籠高度0、-10主筋間距10構(gòu)造筋間距20保護(hù)層20預(yù)埋件及預(yù)埋筋中心位置10 鋼筋籠起吊過程中不允許發(fā)生不可恢復(fù)的變形，入槽應(yīng)垂直，嚴(yán)禁“快速下籠”強(qiáng)行入槽。 保護(hù)層墊塊嚴(yán)格按設(shè)計保護(hù)層厚度要求制作安放，不得遺漏。 吊放鋼筋籠時發(fā)現(xiàn)槽壁有塌方現(xiàn)象，應(yīng)立即停止吊放重新成槽清渣后再吊放鋼筋籠。5垂直度控制 利用成槽機(jī)上配制的測斜儀，對成槽過程中出現(xiàn)的偏移和傾斜進(jìn)行觀測，并及時采取措施進(jìn)行糾正，以滿足墻體垂直度不大于3要求。6.22、原材料保證措施 施工所用的原材料應(yīng)有材料質(zhì)保書、砼還需有配合比試驗報告，并經(jīng)材料部門外觀檢查，按規(guī)范要求送檢合格后方可使用，防止不合格品進(jìn)入施工現(xiàn)場。九、施工監(jiān)測為確保周邊建（構(gòu)）筑物、管線、地面和基坑施工的安全，進(jìn)行信息化施工管理，施工期間將對圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系、周邊環(huán)境、地下結(jié)構(gòu)本身進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置工作在地墻成槽施工前布設(shè)完畢（西區(qū)廣深鐵路橋側(cè)的監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)工作應(yīng)在該處地墻外緣擋土旋噴樁施工前完成）。施工監(jiān)測從地墻成槽開挖時開始。 具體監(jiān)測實(shí)施方法詳見我司上報的xx施工監(jiān)測方案。十、項目施工管理網(wǎng)絡(luò)及人員名單施工管理網(wǎng)絡(luò)圖潘志崗預(yù)算部項目經(jīng)理何國寶項目常務(wù)副經(jīng)理繆紹勇項目總工程師桂業(yè)琨施工負(fù)23、責(zé)人鄔景德技術(shù)負(fù)責(zé)人王國慶張志云機(jī)料部李良富綜合部嚴(yán)融、邱國正 質(zhì)安部劉方齊施工部王海俊技術(shù)部王 杰測量組曹曉明起重組黃彩元行 政陳耀輝電工組李明華冷焊組朱寶根鋼筋組張世云機(jī)料組胡偉偉技術(shù)內(nèi)業(yè)十一、工期總進(jìn)度計劃（一）施工進(jìn)度計劃橫道圖（二）施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖十二、主要施工設(shè)備及材料一覽表序機(jī)械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注序機(jī)械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1成槽機(jī)BS6100/BC25臺1德國產(chǎn)13污水泵2寸臺2日本真砂繩索式臺1日本產(chǎn)14施工總電箱個22履帶吊臺1日本住友100T15泥漿測試儀套1DH508臺1日產(chǎn)50T16鋼筋碰焊機(jī)UXI150臺13頂升架100T臺217鋼筋切割機(jī)GJ540臺1424、油泵車自制臺118鋼筋彎曲機(jī)GJ740臺15鎖口管自制M7019電焊機(jī)BS330臺206簡易機(jī)架自制臺220發(fā)電機(jī)200KW臺17卷揚(yáng)機(jī)1T臺221經(jīng)緯儀T2臺18漏斗只222精密水準(zhǔn)儀NA3臺19導(dǎo)管250M10023測距儀臺110接頭刷自制只124全站儀TCR1100臺111農(nóng)用泵4寸臺225空氣壓縮機(jī)LW-22/8臺13寸臺252615T自卸車臺612潛水泵3寸臺427砼振動棒個152寸臺6序號材料名稱單位數(shù)量備注1鋼筋T1763其中導(dǎo)墻鋼筋23T、冠梁鋼筋36T、地墻鋼筋1704T2混凝土M311344其中導(dǎo)墻砼517 M3/C20、冠梁砼301M3/C25、地墻砼10526M3/C325、0S83工字鋼T366A3鋼板焊制十三、安全生產(chǎn)、文明施工措施（一）、安全生產(chǎn)措施1.堅持貫徹現(xiàn)場安全生產(chǎn)六大紀(jì)律和安全生產(chǎn)的各項規(guī)章措施。2.加強(qiáng)“一遵一反”安全教育,抓好文明施工和現(xiàn)場落手清潔工作,創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。3.現(xiàn)場設(shè)專職安全員,各生產(chǎn)班組建立兼職安全員,組成安全管理網(wǎng)絡(luò),平時加強(qiáng)安全教育,班組進(jìn)行安全交底,班后檢查安全執(zhí)行情況及時提出預(yù)防措施。4.現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定員,嚴(yán)格按照操作規(guī)定定期檢查、保養(yǎng)、維修。5.導(dǎo)墻間和已成槽段上均覆蓋安全網(wǎng)片,防止人、物墜落溝槽中.成槽結(jié)束后,工作面淤泥等應(yīng)及時清理干凈,間斷施工時作業(yè)面應(yīng)及時適當(dāng)覆蓋。6.拌制泥漿按各材料順序摻和拌制,26、不能用手觸摸堿液,以免灼傷皮膚。7.工地料庫等場所,要有防火措施,對一切 事故苗子均應(yīng)按“三不放過”原則嚴(yán)格處理。8.成槽機(jī)成槽時應(yīng)停靠穩(wěn)妥、安全,如有路面不平或松軟應(yīng)采取鋪設(shè)路基鋼板。9.成槽機(jī)機(jī)械性能應(yīng)保持良好,剎車可靠,嚴(yán)格機(jī)械帶病工作,并應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩以保證符合規(guī)定。10.出土車進(jìn)出現(xiàn)場及倒車均應(yīng)有專人指揮。11.吊放鋼筋籠時起重指揮必須持證上崗。12.吊車機(jī)械性能應(yīng)保持良好,主、副鉤卷揚(yáng)機(jī)剎車應(yīng)靈敏、有效、可靠。13.鋼筋籠起吊前應(yīng)對鋼筋籠進(jìn)行認(rèn)真檢查,清除條籠內(nèi)外雜物,吊點(diǎn)電焊應(yīng)符合要求。14.吊車應(yīng)停靠穩(wěn)妥,位置正確,起吊用具卸扣、葫蘆、鋼絲繩等物均應(yīng)符合規(guī)范要求,各吊點(diǎn)應(yīng)布置27、可靠、合理、安全,起吊前應(yīng)進(jìn)行復(fù) 查。15.起吊時要有專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù),夜間施工應(yīng)配備足夠照明。16.澆砼時攪拌車要有專人負(fù)責(zé)指揮,砼料斗提升時應(yīng)注意施工人員手、腳安全.砼澆灌結(jié)束后應(yīng)及時做好落手清工作。（二）、文明施工措施1.現(xiàn)場掛“七牌一圖”即“施工單位及工地標(biāo)牌”;安全生產(chǎn)六大紀(jì)律;安全無重大事故牌(計天數(shù));工地負(fù)責(zé)人員名單牌;施工平面總圖等。2.施工現(xiàn)場設(shè)置全天警衛(wèi)及防火、滅火設(shè)施、值班人員按防盜措施有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.工地掛有各種安全宣傳和安全警告牌。 4.施工機(jī)械定機(jī)、定員、定崗位,掛安全損失牌,操作人員持證上崗。 5.施工現(xiàn)場道路平整,整潔暢通,排水設(shè)施齊全有效,場內(nèi)無積水,保持干燥。 6.現(xiàn)場材料堆放整齊,掛牌管理。 7.班組施工安全完畢,要做到落手清。 8.現(xiàn)場職工佩戴各種色別安全帽及職制標(biāo)志。 9.現(xiàn)場四周的封閉式圍欄應(yīng)認(rèn)真保護(hù),并保持清潔。 10.對駛出場地的車輛進(jìn)行沖洗,不夾帶泥巴和泥漿。 11.對臨時儲土場地實(shí)行半封閉圍欄,不使泥土隨車輛帶散,并及時組織外運(yùn)。 12.加強(qiáng)同施工有關(guān)的環(huán)衛(wèi),交通部門的聯(lián)系,服從其規(guī)定與指揮。