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1、xx大學西直門校區加固裝修改造工程室外電梯安裝拆除專項施工方案編制單位：x辰建設有限公司（蓋章）審核人：技術負責人：編制人:編制日期：xx年3月 9日 目 錄一、 編制依據3二、 工程概況3三、升降機及安裝位置選定3四、升降機基礎的處理3五、升降機的安裝：4（一）、基本要求4（二）、底座圍欄及吊籠的安裝4（三）、導軌架標準節的安裝；4六、導軌附著架的安裝5七、對鋼絲繩的安裝8八、運行前的準備工作與檢查8九、工作中的安全操作規程8十、班后工作9十一、樓層安全防護門的設置及使用安全措施9十二、升降機的拆卸10十三、應急預案10一、應急預案的方針與原則10二、應急策劃11三、應急準備12四、應急響應2、13五、搶險裝備和信號聯絡13六、事故處置14十四、地基承載力計算書14一、 編制依據1、SC200/200施工升降機安裝說明書。2、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ1302001)。3、建筑結構荷載規范（GB500092001）2006年版。二、 工程概況工程名稱：xx門校區加固裝修改造工程工程地點：x同甲36號建筑面積:5820m建設單位：xx大學監理單位：x設監理有限責任公司施工單位：x三、升降機及安裝位置選定根據該工程的施工特點和進度要求及本公司的設備情況，本工程選用SCD200/200施工升降機作為垂直運輸工具.根據設計圖紙結構平面布置情況結合實際現場施工道路及物料堆放情3、況,現決定一段外升降機安裝在主樓北側中間偏西的2400mm的窗洞口處。四、升降機基礎的處理由于升降機基礎坐落于1段樓北側。此處地基承載力滿足升降機基礎承載力要求。具體計算過程見后計算書。五、升降機安裝前的準備1、施工升機進場后，由生產廠家出示產品合格證,提供使用說明書。根據施工升降機安裝安全技術驗收單中的技術要求，逐項檢查準備工作。2、安裝操作人員應持證上崗，接受技術、安全等各項交底，制定施工升降機安全操作規程。3、工作環境：1）供電總位必須符合供電要求；2）升降機安裝部位基礎部分5米范圍內不得有電、氣焊和妨礙吊籠運行的其他障礙作業;3）由吊籠進入建筑物的各層平臺、通道應達到2噸以上的承載力，4、并有堅固的防護欄和防護門；4）嚴禁利用導軌架、附著部分和樓層平臺通道牽拉、懸掛腳手架、施工管道、繩、纜、標語、旗幟和其他與升降機無關的物品；5）夜間作業要有足夠的照明，呼層平臺應設標志燈；6）通往樓層的各防護門要做到籠走門關，每層要有樓層號的明顯標志.五、升降機的安裝：（一）、基本要求參加安裝人員必須全部佩戴安全帽，按高空作業要求全部系好安全帶，各專業人員分工要明確，相互配合密切，嚴格按升降機安裝程序施工，全過程執行升降機安全操作規程,在高空作業人員的身體狀況必須符合勞動部門的有關規定，嚴禁酒后上班作業。參預本項工作的人員應有明確的分工，各負其職,明確一個人負責指揮工作，確定指揮聯絡信號。參預5、安裝與拆卸的人員必須熟悉升降機的機械性能、結構特點，并具備熟練的操作技術和排除一般機械故障的能力。每個吊籠頂部平臺作業人數不得超過二人。配備工具、用具的總重量不得超過650Kg。遇有雨、霧及五級以上大風，不得進行安裝施工。做好安裝前的準備工作,檢查各零部件的完好程度,發現有變形、損壞的需由有關人員進行鑒定，經妥善處理后方可進行下一步工作。（二)、底座圍欄及吊籠的安裝安裝升降機平臺整理干凈,大模架整理移出，放線確定安裝位置.將底座圍欄安裝就位.按如要求位置安裝下限位下極限行程開關碰鐵.將吊籠就位，就位時應把拖動電機直流制動器釋放，就位后恢復。將吊籠對重塊就位，下墊適當高度方木。（三)、導軌架標準6、節的安裝；將操作盒安裝在吊籠頂部的安全護欄內，并接通電源，首先檢查吊籠的運行方向是否與操作盒上的指示方向相符，若相反則應改變輸入電源線的相序,嚴禁改變升降機本身的相序及電路。啟動吊籠運行至接近導軌架頂部的適當位置停機,并將操作盒側緊急停車按鈕扳至“O”位,以防因誤動而啟動吊籠發生事故。在平臺上對導軌架標準節進行拼裝,一般以45節為宜,緊固聯接螺栓，調節平直成一組標準節體。必須在該標準節體導軌附著件及電纜導線裝置全部安裝完畢后方可進行上一道標準節體的安裝。每安裝一道標準節體，都要進行一次垂直度校核。導軌架安裝過程注意事項:（1)、吊籠運行時,吊桿上不得吊掛標準節及其它物品.（2）、每安裝一節標準7、節，都要按照要求安裝上限位及上極限行程開關碰鐵。每接高一節轉安一次,確保施工安全，這是至關重要的。六、導軌附著架的安裝以導軌架上的螺栓孔定位，用螺栓將前附著桿固定軌架上，安裝間距為每兩個樓層高度一套.依次安裝中附著架、后附著架、后附著桿和后附著腳.附著腳與主體結構用22對拉螺栓聯接。用扣件調整附著點與導軌架之間的距離,適當移動后附著桿以調整導軌架的垂直度。調整后緊固扣件與附著腳螺栓.附著架是連接導軌架及建筑外墻的一個必要構件,起著增加升降機穩定性的重要作用。附著架與樓層的連接采用預埋22螺栓，M22螺母緊固體，把附著架固定在樓層上，樓層每隔一層設附墻一道。通道用520跳板擱置在鋼管支架上。通道8、兩側用鋼管架護身欄及擋腳板，護身欄高度為1200mm,并在兩側掛設密目安全網，周圍上下都設置.七、對鋼絲繩的安裝用吊籠攜帶鋼絲繩到達導軌架頂部。將兩根鋼絲繩分別穿入吊絆繞過天輪，緩緩向地面釋放，嚴禁將整卷鋼絲繩扔下，勿使鋼絲繩穿導軌架內側。將兩根鋼絲繩分別穿入對重鐵楔套內楔緊，其繩頭用鐵絲捆扎好.張緊兩鋼絲繩，每端用3個線夾卡緊，多余鋼絲繩盤好放在吊籠頂。八、運行前的準備工作與檢查1、司機應提前到達成作崗位，做班前準備和檢查。2、查閱上班司機的運轉記錄。3、檢查吊籠運行范圍內有無障礙物和其他影響吊籠正常運行的問題并及時排除。4、根據證明書檢查升降機的技術狀況.5、檢查潤滑情況,各潤滑部位按規定9、加潤滑油.6、上述各項檢查完畢后,吊籠升到1米處停車試驗制動是否可靠（無上爬或下滑現象)，然后進行全程空載試驗。九、工作中的安全操作規程1、司機工作中的服裝要整齊，不準赤腳、穿拖鞋、高跟鞋,要戴好安全帽，精神要集中，不得擅自離開工作崗位。2、要注意觀察和及時掌握機械各部位聲響有無異常。3、嚴禁超員，每次單籠限額12人,禁止超載運和，單籠不得超過2噸。4、禁止非司機開車，如有發現給予罰款處罰。5、升降機所載物品要分布均勻，不得偏重，保持穩定。6、升降機運行時，停車、啟動都要鳴笛示警.7、遇有不正常情況，要立即停車檢查,故障不排除不準運行。8、升降機在工作中不允許保養、調整工作。9、升降機在工作中10、如遇暴風雨雪時，必須將吊籠降落到地面，切斷電源，關好門窗扣方可離開躲避。10、制動器失靈或安全器失效時，不允許開車。11、吊籠運行到上端時,不準以限位開關停車。12、有風的情況下運行進，要特別注意電纜,6級風以上時，嚴禁開車,并必須將吊籠停于地面。13、夜間施工時,要有足夠的照明，否則不準運行。十、班后工作1、切斷電源,鎖好控制箱和底籠門。2、檢查各部位有否故障或損壞.3、清掃吊籠，垃圾清出吊籠.4、認真詳細填寫運轉記錄及保養維修故障記錄。5、關上門窗，鎖好吊籠后下班。九、施工升降機使用管理規則1、升降機應集中管理，機操作人員專職、專業持證上崗。2、配備專人管理，對施工升降機的安全運行,維護、11、保養、技術管理負責。3、安全器是施工升降機的關鍵安全部件，調整合各后,其動作速度不得隨意調動，每臺安全器都應鉛封，不得拆封，只有在二級保養進方可檢修和調試。4、升降機應做滿墜落試驗，在使用期間至少第三個月做一次。5、惡劣氣候時，升降機禁止運行,如暴風雨雪后,應組織有關人員對施工升降機的基礎、電源、附著架、樓層平臺進行安全檢查，確認無誤后方可工作。6、要建立交接班制度,嚴格記錄運轉情況.十一、樓層安全防護門的設置及使用安全措施1、樓層安全防護門采用鋼筋架自制,邊框為12鋼筋，內柵鋼筋為10100，門的尺寸為1500，焊接后刷防銹漆紅白相間.2、安全措施:1）在升降機未到達所需樓層時,不得開啟安全12、防護門,開啟時用力要適中，不得用工具挑起。2）由升降機操作人員監督，安全防護門未關好不得乘升降機。3）下班后,由升降機操作人員逐層檢查關閉安全門。4）如發現安全防護門出現變形或損壞時，應及時通知專業人員修復。5）安全防護門及配備裝置禁止私自拆除,必要時須經安全同意才允許更動。十二、升降機的拆卸升降機的拆卸過程與安裝過程正好相反。可按下述過程進行。1、用手動起重機將最上面一道附著架以上標準節和電纜護架逐節拆下,安全運至地面。2、將最上面一道附著架拆下，運至地面。3 重復過程1，依次再將其余標準節及電纜導架拆下.4 重復過程2，將上面第二道附著架也拆下。5 重復過程3、4,直到最后只剩下升降機基本13、部分。6 將吊籠底部緩沖彈簧拿掉，將下限位和下極限碰塊取下并收好，然后小心地用手拉開電機制動器將吊籠滑至最低處且落實.(注意,一定要小心下降，切勿使吊籠撞底）7 拆掉升降機電源線及電纜筒與極限開關之間的接線，將電纜筒和下電箱放好。8 將地面防護圍欄拆下并放好，切勿扭曲和擠壓。9 用起重設備將副吊籠、副底架與主吊籠、主底架分開，放置在安全地方。10 松開地腳螺栓，將主吊籠連同主底架部分拆走。11 將所有各部件（包括標準件和專用工具）整理收拾好，準備入庫或轉移至下一工地。十三、應急預案為加強對施工升降機設備安裝造成安全事故的防范，及時、高效、有序地做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少人14、員傷亡和財產損失，制定如下安裝應急預案。一、應急預案的方針與原則堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先的方針,貫徹“常備不懈,統一指揮、高效協調、持續改進”的原則,更好地適應法律和經濟活動的要求；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態,指導應急行動按計劃有序的進行,防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援，有效地避免或降低人員的傷亡和財產損失,救助實現應急行動的快速、有序、高效，充分體現應急救援的“應急精神”。二、應急策劃1、應急預案工作流程圖：根據本工程升降機安裝的特點，認真地組織危險源和環境因素的識別和評價，特制訂升降機安裝時發生緊急情況或事故的應急措施，開15、展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損失和不良影響，其應急準備和相應工作程序如下:2、突發事件風險分析和預防:為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件的發生,事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備、最大程度地減少人員傷亡、國家財產、經濟損失,必須進行風險分析和預防。根據本工程施工特點，在辨識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是：、升降機安裝時或拆除時倒塌;、高空墜落在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎上，制定此應急預案。三、應急準備（一)、應急組織機構及職責1、 工地成立應急救援指揮組指揮組由項目經理擔任總16、指揮，生產安全負責人擔任副指揮,下設應急救援小組成員。2、應急組織的分工職責1、組長職責：1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故,要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制。2)復查和評估事故可能發展的方向，確定其可能的發展過程.3）指導設施的部分停工，并與領導小組的有關人員配合指揮現場人員撤離，確保傷害者到能夠得到足夠的重視。4)與現場外應急機構取得聯系,及時對緊急情況的記錄作出安排.5)在場內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作。6）在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。2、副組長職責：1）評估事故的規模和發展趨勢，17、建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失。2）如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護工作。3)安排尋找受傷者及安排重傷人員撤離現場到安全地帶集中。4）設立與應急救援中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。5）協助組長組織指揮，協調救援工作,組長不在現場時，可代替組長職責。3、組員職責在組長或副組長的指揮下，負責現場的維護，搶救，警戒等工作，具體落實執行組長或副組長下達的救援方法、措施的指令等.4、發生重大事故時,以指揮領導小組為基礎，立即趕赴現場，組織指揮搶險，同時以“準確、迅速”的通訊方式向分公司應急救援辦公室聯系匯報，接項目部匯報后及時率應急小組及辦公室全體人員趕赴現場指18、揮救援、搶險工作。5、發生事故時應該及時的上報公司總經理及安全部。（二）、應急資源應急資源的設備是應急救援工作的重要保障，項目部根據潛在事件性質和后果分析，配備應急救援所需的救援手段、救援設備、交通工具，醫療設備藥品，生活保障物資等。序號材料設備名稱單位數量物品放置地點1面包車部2現場2滅火器個15現場3藥箱及藥品個/批1現場4對講機部6現場5擔架副1現場四、應急響應發現事故苗頭時，應立即啟動應急預案?，F場管理人員根據出現的險情或有可能出現的險情，立即向組長報告，匯報內容包括險情的位置、險情趨向，接警后組長應立即與組員趕赴事發現場,并迅速判斷的事故可能發展的趨勢、傷亡情況等，及時搶救傷員、在現19、場警戒、觀察事故發展的動態并及時將現場的信息匯報公司。說明事故情況及需要公司支援的人力、物力。事故的各種情況由公司向市建委辦公司、市建筑安全監督站匯報.五、搶險裝備和信號聯絡為保證應急救援工作及時有效,施工現場事先必須配備足夠的搶險裝備器材，并對聯絡信號做出規定.1. 施工現場必須針對危險目標并根據需要,將搶險搶修、個體防護、醫療救援、通訊聯絡等裝備器材配備齊全。平時有安全員維護、保管，確保器材始終處于完好狀態,升降機作業前再進行檢查一遍,保證能有效使用,.2、信號規定。在發現或出現危險情況時,應立即用對講機、手機及時匯報；并用哨子急吹三長聲，以示有緊急情況發生。救援信號主要使用電話報警聯絡.20、危險區邊界警戒線為黃黑帶，警戒人員佩帶臂章，救護車鳴燈.六、事故處置制訂重大事故的處置方案和處理程序。有效的工程搶險處置程序是控制事故、消滅事故的關鍵。重大事故發生時,各有關部門應立即處于緊急狀態，在指揮部的統一指揮下,根據對危險目標潛在危險的評估,按處置方案有條不紊地處理和控制事故，既不要驚慌失措,也不要麻痹大意，盡量把事故控制在最小范圍內，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。處理程序：指揮部制訂事故處理程序,一旦發生事故時第一步：由指揮部發布應急救援命令、信號。第二步：組織指揮救援隊伍實施救援行動,并及時搶救傷員.第三步:疏散無關人員，盡可能的搶救重要設備及財產。第四步：設立警戒線，防止無關21、人員圍觀或誤入現場,從而造成不必要的傷害或影響搶險救災工作的順利展開。第五步：向公司救援領導負責人匯報事故情況及需要公司支援的人力、物力。十四、地基承載力計算書本工程使用由桓臺宏鵬機械廠生產的SCD200型升降機。現將該升降機的基礎設計計算如下,根據地基承載力計算，本工程地質為中風化巖石,其承載力為2000KP，即約為每平米200T.該基礎擬定采用C30鋼筋混凝土基礎。其尺寸為5600mm4200mm500mm；配筋為12250 雙向鋼筋，鋼筋保護層厚度為70mm。一）、荷載計算靜載：標準節質量為140Kg/節，每節長度為1.5米，供需15節，安裝高度按照6層的1段樓20米計算。荷載標準值：標22、準節:140N15=2100Kg吊籠:21400=2800Kg機身自重：6000Kg額定載重量（包括人）：22000=4000Kg基礎自重：5。64.20。32400=16935Kg合計靜荷載為:2100+2800+6000+4000+16935=31835kg=31.84T動荷載:6000+4000+2800=12800kg=12。8T合計： 荷載設計值：F=靜載1.2+動載5.0=31.841。2+12.85。0=102。2T二）、基礎承載力驗算:P=F/A 102.2（5。64.2)=4.34T安全系數：2004.34=46.28滿足設計要求三）、抗沖切破壞驗算：沖切荷載：F1=ACPe LaC=lb-(l0+2h0）（b0+2h0) =60005250-(1050+2235)（2000+2235）0.02 =554.91KN沖切面上混凝土抗拉能力豎向分量：V=0.6ftbpho bp=2(l0+b0+2h0） =0。61。12(2000+1050+2352)235 =1091.64KN抗沖切滿足設計要求。