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1、最新路基土石方工程施工組織設(shè)計(jì)方案一、工程概況K0+000K1+333.059段路基土石方工程主要工作量有： 路基挖方87943.3m3，其中挖土方80316.9m3、挖石方7626.4m3 ，路基填方87377.4m3，33其中土方填筑87649.6m 、石方填筑9080.3m 。二、場(chǎng)地總體布置根據(jù)本單位工程的分布及工程量大小，在K65+750左側(cè)吉洋村村口附近設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，租用當(dāng)?shù)孛穹渴褂谩０嘟M生產(chǎn)用房臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)搭蓋，施工 材料經(jīng)原304 線老路及修筑專(zhuān)門(mén)的施工便道直接運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)到位。三、機(jī)械設(shè)備、人員及材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃1、機(jī)械設(shè)備：計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)自卸汽車(chē)8 部，挖掘機(jī)3 部，裝載機(jī)3 部 ， 2、20t振動(dòng)壓路機(jī)2 部，空壓機(jī)3 臺(tái)。2、人員：爆破工20 個(gè)，普工13 個(gè)，機(jī)械操作手20 個(gè)。3、材料：火工材料、機(jī)械燃油及砌筑材料，根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)購(gòu)買(mǎi)。四、施工技術(shù)方案4.1 路基土石方工程路基土石方工程采取機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)，主要采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、裝載機(jī)配合運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行挖填施工。挖方路段用機(jī)械配合人工修整邊坡坡度來(lái)達(dá)到設(shè)計(jì)要 求，填方路段用推土機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，人工配合機(jī)械進(jìn)行整修邊坡施 工；清除表土采用推土機(jī)及裝載機(jī)配合汽車(chē)施工。路基石方在利用填筑的同時(shí)用來(lái)砌體砌筑。棄土場(chǎng)根據(jù)業(yè)主指定的地點(diǎn)棄土，棄土的同時(shí)做好環(huán)保工作。4.1.1 路基填筑1、施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容如下3、：沿線的土質(zhì)試驗(yàn)調(diào)查， 填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)， 施工測(cè)量放樣，建立地面防排水系統(tǒng)。（1） ）沿線填料土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)根據(jù)沿線的情況對(duì)用于填方的土樣按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（ JTJ051-93 ） 規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實(shí)度、液限和塑限，有機(jī)含量，承載比（ CBR ）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。確定出土的最大密實(shí)度，最佳含水量，液性指數(shù)、有機(jī)物、可溶鹽、硫化物含量， 并繪制顆粒級(jí)配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息， 并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步判定土的工程性質(zhì)，土方量變化率與設(shè)計(jì)值，規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計(jì)提供依據(jù)，以確定最佳實(shí)施性施工方案。3在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每5000m 或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按公路土工試驗(yàn)4、規(guī)程 （ JTJ051 93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆料分析，含水量與密實(shí)度，液限和塑限，有機(jī)質(zhì)含量，承載比試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。應(yīng)用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于 100m 的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型， 最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等。該結(jié)果可作為填料施工控制的依據(jù)，以選擇適合的填料及壓實(shí)機(jī)械。（2） ）施工測(cè)量放樣開(kāi)工前按圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣。 按測(cè)量規(guī)程，根據(jù)地形標(biāo)定出路基邊緣、零填線、坡腳線、邊溝軸線。其樁距平坦地段為 20 米，陡坡地段為 10米，地形突變處單獨(dú)設(shè)5、樁。并在施工中每填筑一層，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣。放樣所用的樁應(yīng)帶有明顯標(biāo)志。2、修筑試驗(yàn)路段根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)并結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際， 擬在 K65+335K65+500 段填筑試驗(yàn)路段，試驗(yàn)段長(zhǎng) 165m。該路段中樁最深填高 7.62m，中樁平均填高約 6.59m。計(jì) 劃 下 部 采 用 填 石 ， 上 部 填 土 。 路 堤 填 筑 用 石 和 用 土 計(jì) 劃 從K65+230K65+300 段路基挖方處調(diào)運(yùn)。路基填筑試驗(yàn)路段應(yīng)在填料取樣合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行填筑，確定每層填料施工段的長(zhǎng)度、機(jī)械設(shè)備、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、填 料含水量等，據(jù)以大面積（全面）施工。3、6、基底處理對(duì)路基基層表層范圍內(nèi)的垃圾、植物、樹(shù)根、腐植土等以及其它監(jiān)理工程 師指定的不適宜物料清理、掘除并移運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場(chǎng)，然后將清理后的表層按填筑要求翻松、整平與壓實(shí)。將基底碾壓到密實(shí)度要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)后方可進(jìn)行路基填筑。當(dāng)原地面縱橫坡陡于1:5 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m，向內(nèi)側(cè)傾斜2%的臺(tái)階。特殊路基地段應(yīng)按設(shè)計(jì)或監(jiān)理要求采取相應(yīng)的措施處理。4、水平分層填筑路基填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，填土每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)（試驗(yàn)路段）確定，但最大厚度不得超過(guò)30cm ，每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足7、夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm。土方填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于 10cm。在路基各層次鋪筑過(guò)程中運(yùn)土和整平機(jī)具行駛路線應(yīng)均勻分布。填石路基應(yīng)分層填筑，每層厚度不大于100cm，石塊最大尺寸應(yīng)小于層厚的 2/3 ，路床表面下50cm 范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，填料最大粒徑不大于 10cm，并分層壓實(shí)。土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，按填石路堤實(shí)施，應(yīng)先鋪筑大塊石料， 且大面向下，放置平衡，再鋪小塊石料、石渣或石屑，整平后碾壓；當(dāng)石料含量小于 50%時(shí)，按土質(zhì)路堤填筑，每層松鋪厚度宜為3040cm 。5、路基壓實(shí)（1）8、 ）含水量調(diào)整：對(duì)每層攤鋪土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，如不合格時(shí)，采用灑水車(chē)灑水或翻拌晾曬，直到含水量符合要求。（2） ）填土路基的壓實(shí)：含水量符合要求后應(yīng)及時(shí)碾壓，碾壓前應(yīng)對(duì)攤鋪土層再次整平，使每層厚度均勻一致。路基壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓， 按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓，先靜壓后振壓最后再次靜壓以消除輪跡，振壓時(shí)應(yīng)由弱振至強(qiáng)振， 壓實(shí)達(dá)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求。碾壓時(shí)，應(yīng)從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊1/2 輪寬度。結(jié)構(gòu)物附近或壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方，應(yīng)采取小型夯實(shí)機(jī)予以夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求。（3） ）填石路堤的壓實(shí)：填石路堤采用沉降差法并結(jié)合碾壓遍數(shù)控制分層壓實(shí)度。使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行，壓實(shí)9、層厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)決定。壓實(shí)時(shí)隨時(shí)用小石塊或石屑填滿縫隙，一直要進(jìn)行到重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)，表面平整，無(wú)車(chē)轍為止。分層壓實(shí)效果經(jīng)沉降觀測(cè)合格后方可進(jìn)行下一層的填筑。填石路堤的壓實(shí)，應(yīng)從兩側(cè)向中間碾壓，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行，反復(fù) 碾壓。壓實(shí)要求的標(biāo)準(zhǔn)為：用自重18t 的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)無(wú)痕跡，當(dāng)定點(diǎn)測(cè)量表面高程時(shí)，每壓一遍時(shí)標(biāo)高下降平均值小于1mm，個(gè)別點(diǎn)最大值不超過(guò)附表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值零填及路塹上路床(m)0-0.395上路床0-0.3951壓實(shí)度 (%)下路床95路堤(m)上路堤94下路堤 1.5926、路基整型3mm 。路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度符合下列附表的規(guī)10、定。路基及其他各種土石方工程基本完工后，應(yīng)對(duì)其外形進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙相符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求，且具有滿意的外觀。路基表面應(yīng)采用挖掘機(jī)整平，鏟下的土不足以填平凹陷時(shí)采用與表層上相 同的土填平壓實(shí)。 填補(bǔ)凹陷時(shí)， 不應(yīng)采用薄層補(bǔ)足的辦法，而應(yīng)將下層土翻松， 連同增補(bǔ)的土一起碾壓成形。填土路基超填（兩側(cè)）的寬度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的邊坡坡度自上而下進(jìn)行刷坡。修補(bǔ)邊坡時(shí)，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)，并符合路基土方壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。4.1.2 路基挖方1、施工準(zhǔn)備先清除路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢、植被、表土，表土清除深度不小于30cm ，并棄至指定地點(diǎn)。清表完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)后，組織力量按機(jī)械開(kāi)挖和11、爆破開(kāi)挖分別進(jìn)行土質(zhì)和石質(zhì)路塹施工。開(kāi)挖前， 先測(cè)量出路塹的邊線、中線，沿路塹坡頂開(kāi)挖線設(shè)固定醒目的標(biāo)志樁。并在施工中隨時(shí)檢查開(kāi)挖坡度，嚴(yán)防超、欠挖。2、施工方法：路塹開(kāi)挖方式根據(jù)地形情況、巖層形狀、路塹斷面及其長(zhǎng) 度并結(jié)合土石方調(diào)配情況來(lái)確定。平緩地面上短而淺的土石路塹采用全斷面開(kāi)挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺(tái)階開(kāi)挖；土、石質(zhì)傍山路塹采用縱向臺(tái)階開(kāi)挖，邊坡較高時(shí)分層開(kāi)挖。土方開(kāi)挖自上而下，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)裝卸運(yùn)輸。開(kāi)挖邊坡成型后，修整邊坡，修建臨時(shí)邊溝，完善排水系統(tǒng)。石質(zhì)路塹施工采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、 潛孔鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔爆破施工， 以松動(dòng)控制爆破為主， 靠近邊坡 1m 處實(shí)施預(yù)裂12、控制爆破或光面爆破， 嚴(yán)禁采用大型爆破。以減小對(duì)邊坡的擾動(dòng)，靠近臨時(shí)設(shè)施、 道路和民房附近的爆破采用控制爆破法（控制爆破方案詳見(jiàn)下節(jié)），以控制飛石、地震波等。風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀不利于邊坡穩(wěn)定的石方爆破，采用小型排炮微差爆破。3、路塹施工前應(yīng)做好塹頂?shù)慕亍⑴潘⒃谑┕ぶ须S時(shí)注意檢查。截水溝在溝槽開(kāi)挖的同時(shí)， 漿砌片石施工同步進(jìn)行，防止溝內(nèi)滲水， 保證邊坡穩(wěn)定。施工期修建臨時(shí)排水設(shè)施，并盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，遇確有困難地段采用必要的過(guò)渡措施，將水及時(shí)排出，避免對(duì)路基產(chǎn)生危害。4、控制邊坡平順性及穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù)：采用爆破開(kāi)挖路塹時(shí)，施工中預(yù)留光爆層，利用二次爆破術(shù)。主要目的： 一13、是減少對(duì)路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動(dòng)；二是減少超欠挖， 提高開(kāi)挖邊坡的平順性。當(dāng)巖層節(jié)理與邊坡大致平行，巖石的走向、 傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，采用順層開(kāi)挖，不得挖斷巖層，且應(yīng)采取減弱施工震動(dòng)的措施；當(dāng)巖層層理與邊坡成較大夾角時(shí)，采用淺孔面爆破開(kāi)挖邊坡。土質(zhì)路塹及軟質(zhì)巖石路塹開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)預(yù)留刷坡量，預(yù)留范圍一般控制在20cm 左右，開(kāi)挖至預(yù)留層面時(shí)，停止機(jī)械開(kāi)挖，改由人工刷坡。當(dāng)路塹坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽時(shí)，及時(shí)采取掛網(wǎng)、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂，等措施進(jìn)行防護(hù)和加固。4.1.3 路基石方控制爆破標(biāo)段內(nèi)局部路段挖方路基位于民房附近，按照相關(guān)的爆破安全規(guī)定，擬對(duì)局部路段路基石方采用控制爆破14、法進(jìn)行。1、工程地形及地質(zhì)概況（1） ）工程地形控爆路段路基基本上為沿山邊展線，大部分山體表面覆蓋著少量土壤并長(zhǎng)滿灌木和草叢，山坡較為陡峭，坡面巖石裂紋較為明顯，在爆破施工中巖塊極 易滾（飛）出路基給周邊的民房和村民造成傷害。（2） ）工程地質(zhì)控爆路段路基石質(zhì)均屬中生代火山巖構(gòu)成（凝灰?guī)r、花崗巖），巖層結(jié)構(gòu) 紋理發(fā)達(dá)，走向縱橫交錯(cuò)極不規(guī)則，出露的基巖多為中- 弱風(fēng)化，巖石質(zhì)密堅(jiān)硬，抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，局部出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)化，天然斜坡基本穩(wěn)定。巖石堅(jiān)硬系數(shù)f 值約在普氏6 至 13之間。2、控爆方案的設(shè)計(jì)原則（1） ）根據(jù)具體地質(zhì)情況、周?chē)h(huán)境及工期要求，主爆區(qū)采取淺孔臺(tái)階式爆破，堅(jiān)持淺孔、密眼、嚴(yán)格控制單15、響裝藥量的原則。（2） ）采用微差擠壓爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制震動(dòng)速度。 根據(jù)（ GB6722-2003 ）爆破安全規(guī)程的要求，建筑物地面質(zhì)點(diǎn)的安全震速控制在23cm/s。（3） ）路基邊坡按設(shè)計(jì)邊坡坡率實(shí)施光面預(yù)裂爆破，確保其平整度和裂縫等指標(biāo)符合規(guī)范要求。（4） ）爆體表面及靠近建筑物一側(cè)采取嚴(yán)密的覆蓋及支擋防護(hù)措施，防止飛石或滾石逸出危及周?chē)踩?、控爆方式、方法的選擇（1） ）采用“減弱、定向松動(dòng)控制爆破”法。爆破方法的選擇主要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件進(jìn)行，本控爆路段下邊坡坡角均大于 30 度。炸藥爆破用于破碎巖體，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)一般爆破坍出率會(huì)達(dá)到30% 以上，若不采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防范，將給爆破16、帶來(lái)嚴(yán)重的事故隱患，因此本次控爆應(yīng)嚴(yán)格控制爆破用藥量和爆破規(guī)模，力爭(zhēng)做到散而不飛、就近破碎，并按設(shè)計(jì)方向滾動(dòng)。（2） ）由上而下，分層進(jìn)行淺眼爆破由于坡陡，爆破巖塊很容易滾下邊坡，如果爆破巖塊過(guò)大，沖擊力量將會(huì) 加大， 防護(hù)護(hù)欄就可能難以承受甚至?xí)霈F(xiàn)巖塊與護(hù)欄一起向下翻滾，所以本次控爆在考慮巖塊的破碎度時(shí)宜選用淺眼臺(tái)階式爆破方式，小臺(tái)階少裝藥并由上而下逐層撥離。4、爆破設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù)爆破作用指數(shù)：n=0.3 以 內(nèi)爆破單位耗藥量：k=1.21.8Kg巖石普氏硬度值：f=613最小抵抗線： w=1m 炮 眼 深 度 ： H=2.2m 炮 眼 間 距 ： a=1.2m 炮 眼 排 距 ： b=17、1.1m 炮眼直徑： =42mm炸藥換算系數(shù)： L=1:11:1.1炮眼封填系數(shù)： p=1.0 微差最佳值： t=50ms 炸藥密度： =0.951 爆炸率： y=80%炮眼利用率：=90%拋坍系數(shù)： F=0個(gè)別小飛石飛距：R 飛=30m最大段裝藥量：Q=5Kg質(zhì)點(diǎn)垂直振動(dòng)速度允許值：v=5mm/s 5、藥量計(jì)算使用（國(guó)家煤炭高校）公式為Q=k L w2 L n。經(jīng)計(jì)算，當(dāng)w=1m 時(shí)，單孔裝藥量Q=0.85Kg 6、炮眼排距、起爆順序、巖塊移動(dòng)方向（1） ）炮眼排列按方正型排列。（2） ）起爆順序按波浪型起爆。（3） ）巖塊移動(dòng)方向與路基軸線方向平行。 7、起爆網(wǎng)絡(luò)控爆路段計(jì)劃使用非電毫秒雷18、管起爆，傳爆雷管使用電雷管，連接使用導(dǎo)爆管連接。工程爆破時(shí)必然會(huì)導(dǎo)致一些公害，例如爆破飛石、爆破地震等，因此這些公害在進(jìn)行爆破施工設(shè)計(jì)前必須按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)范進(jìn)行正確的計(jì)算和評(píng)估。（1） ）爆破地震安全距離評(píng)估根據(jù)本路段設(shè)計(jì)最大爆破裝藥量 5Kg，按計(jì)算公式 R 震=(k/v)1/n Qm 。經(jīng)計(jì)算，其地震安全距離為 11m，因此本標(biāo)段內(nèi)石方爆破地震安全距離 20m 范圍內(nèi)的民房及其相關(guān)設(shè)施應(yīng)予以先行拆遷。（2） ）爆破振速對(duì)電站內(nèi)精密儀器、儀表的影響按計(jì)算公式V=K (Q1/3/R)a，經(jīng)計(jì)算其爆破振速（質(zhì)點(diǎn)）為1.2mm/s 。根據(jù)國(guó)家GB6722-2003 爆破安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，其質(zhì)點(diǎn)19、的安全振速應(yīng)小于 5mm/s ，因 1.2mm/s 5mm/s ，因此電站的精密儀器、儀表不會(huì)受爆破振速的影響，均可正常安全運(yùn)行。（3） ）飛石安全距離的計(jì)算本爆破路段的爆破作用指數(shù)按設(shè)計(jì)均在0.3 以內(nèi)，此指數(shù)屬地下作用指數(shù)， 不應(yīng)出現(xiàn)飛石現(xiàn)象，但巖層紋理發(fā)達(dá)、裂縫較多較長(zhǎng)地段，爆破時(shí)沖擊波容易從裂縫中沖出并帶走個(gè)別飛石。因此按照R 飛=K 20n2w 計(jì)算式，預(yù)測(cè)飛石不會(huì)超出20m，因20m 以內(nèi)的建筑物計(jì)劃全部拆遷，因此飛石不會(huì)傷及周?chē)ㄖ铩樵黾影踩ＷC系數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)再加設(shè)覆蓋措施。8、安全防護(hù)措施防護(hù)措施是否有效是保證安全的關(guān)鍵所在，要做好安全防護(hù)最重要的是從爆破源頭開(kāi)始，也就是從設(shè)計(jì)20、開(kāi)始。在上述設(shè)計(jì)中已采用了低n值和蓋帽爆破法，為確實(shí)做好百分之百不出問(wèn)題，同時(shí)采用如下二種防護(hù)方法：（1） ）搭設(shè)鋼管護(hù)欄、鋼筋網(wǎng)、鐵絲網(wǎng)。（2） ）在爆破區(qū)上鋪蓋濕茅草，鋪蓋厚度為3040cm。軟基處理施工路線中需進(jìn)行換填處理的水田路段應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，將軟弱層或不適用填料挖除，換填符合規(guī)定要求的片石。換填時(shí)，應(yīng)分層鋪筑壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。4.1.5 半填半挖、填挖交界、新舊路基結(jié)合部的施工處理1、半填半挖路基，必須從填方坡腳開(kāi)始挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m；挖方一側(cè)在行車(chē)道范圍之內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車(chē)道寬度時(shí)，應(yīng)挖夠一個(gè)行車(chē)道寬度，屬上路床范圍的，應(yīng)按上21、路床要求處理。2、新舊路基結(jié)合部填筑時(shí)，應(yīng)先將舊路區(qū)域徹底清表，開(kāi)挖臺(tái)階后再?lài)?yán)格進(jìn)行分層碾壓填筑。3、半填半挖路基填方區(qū)每層均應(yīng)在填挖交界處挖出臨時(shí)排水溝，以保持排水暢通，避免雨水涌入已填路基內(nèi)。4、當(dāng)填方路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，在兩段交接處，如不同時(shí)間填筑， 則先填段應(yīng)按1:1坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)再把交界面挖成1m 寬的臺(tái)階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。5、施工便道與主線銜接處，在便道封閉前必須將便道施工時(shí)填筑的土層徹底清除干凈后，嚴(yán)格挖臺(tái)階分層碾壓密實(shí)，不得在便道上直接填土。 棄土場(chǎng)施工處理1、棄土場(chǎng)的清表按路22、基清表的施工要求進(jìn)行。2、位于陡坡處的棄土場(chǎng)應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階后方可棄土。3、棄土應(yīng)分層碾壓、密實(shí)，其壓實(shí)度按設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)壓實(shí)度不低于 85%。4、及時(shí)作好棄土場(chǎng)周?chē)妥鳂I(yè)面的防排水設(shè)施，確保排水暢通。5、棄土場(chǎng)的綠化防護(hù)施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工環(huán)保的規(guī)范要求。4.2 防護(hù)及排水工程本標(biāo)段內(nèi)路基防護(hù)形式有路肩墻、路塹墻和護(hù)肩， 防護(hù)及排水設(shè)施主要由砌石組成。4.2.1 砌石工程施工方案與施工方法石質(zhì)選擇色澤均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化、無(wú)縫隙，開(kāi)裂及結(jié)構(gòu)缺陷，片 石厚度不小于15cm。砂漿拌和要嚴(yán)密按照配合比上料（準(zhǔn)確計(jì)量）機(jī)械拌合， 確保砂漿標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，石塊在砌筑前澆水濕潤(rùn)，表面泥土，水銹23、應(yīng)清 洗干凈， 片石分層砌筑時(shí)以23 層砌塊組成一個(gè)工作層，每工作層的水平縫大致找平，各工作縫相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通，砌縫寬度不大于3cm 。砌體均采用擠漿法施工，縫采用平縫插壓槽法，在砂漿初凝后覆蓋養(yǎng)生714d，期間避免碰撞、振動(dòng)或承重。1、首先進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，對(duì)砌體所處位置進(jìn)行細(xì)致復(fù)測(cè)，以核實(shí)圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際。2、基礎(chǔ)的開(kāi)挖符合圖紙尺寸和規(guī)范的規(guī)定，并在基底的承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才進(jìn)行砌筑。3、砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊：先將基底表面清洗濕潤(rùn)，再坐漿砌筑。砌筑上層砌塊時(shí)， 避免振動(dòng)下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)應(yīng)將砌后的表面加以清掃濕潤(rùn)再坐漿砌筑。4、砌體要分段進(jìn)行， 每 1024、15m或按設(shè)計(jì)要求在基坑地質(zhì)變化處設(shè)置沉降縫。5、墻身砌出地面后及時(shí)回填夯實(shí)，并做好基坑頂面排水，防滲設(shè)施。伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)平齊無(wú)搭疊，縫中防水材料按要求深度填塞緊密，按圖紙位置及尺寸預(yù)留泄水孔。6、砌體勾縫砂漿宜嵌入砌縫內(nèi)2cm 深 。4.2.2 擋土墻等防護(hù)設(shè)施的施工方案與施工方法1、施工前準(zhǔn)備工作施工前準(zhǔn)備工作包括墻址雜物、表土清除，墻高復(fù)核及施工放樣等工作。在基礎(chǔ)開(kāi)挖之前應(yīng)通知監(jiān)理工程師以便檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高，并依據(jù)所測(cè)資料檢查復(fù)核墻高、基礎(chǔ)埋置深度是否滿足設(shè)計(jì)要求。測(cè)量復(fù) 核完畢后， 清除墻址上的雜物和表土進(jìn)行精確的施工放樣，用白灰或紅線標(biāo)出基坑開(kāi)挖線， 為便于25、開(kāi)挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長(zhǎng)至基坑外固定保護(hù)。2、基坑開(kāi)挖及回填擋土墻基坑擬用機(jī)械開(kāi)挖，人工清理、夯實(shí)基底。在開(kāi)挖施工中要嚴(yán)格控制挖深，設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20cm 厚土層采用人工開(kāi)挖，以保證不擾動(dòng)地基。基坑開(kāi)挖至圖紙規(guī)定基底標(biāo)高后，當(dāng)基底為基巖時(shí)應(yīng)清除巖石風(fēng)化層使地基承載力滿足要求。如發(fā)現(xiàn)地基承載力達(dá)不到圖紙規(guī)定的承載力要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)鉆探及土壤實(shí)驗(yàn)資料，提出加大基礎(chǔ)面積或降低基底標(biāo)高等地基 處理的方案，報(bào)告監(jiān)理工程師審查，并按監(jiān)理工程師的指示處理。回填材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并分層攤鋪，用符合要求的設(shè)備壓實(shí)。每層都應(yīng)壓實(shí)到圖紙或監(jiān)理工程師要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。3、墻身砌筑基坑檢驗(yàn)合格26、后，用全站儀精確放出基礎(chǔ)平面位置，用3cm厚木板利用垂球、直尺等工具放出基礎(chǔ)、墻身坡率，并用木樁加固。施工中時(shí)常檢驗(yàn)坡度 板，保證坡率符合要求。擋土墻（護(hù)面墻） 所用片石標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于60MPa，片石厚度不小于15cm， 砌筑時(shí)敲去尖銳的部分， 放置平穩(wěn)后用小石子填筑其空隙，分層錯(cuò)縫搭疊砌筑。砌筑工藝要求如下：（1） ）片石宜分層砌筑，以23 層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫大致齊平，豎縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，不能貫通。（2） ）外圈定位行列和轉(zhuǎn)角選擇形狀方正、尺寸相對(duì)較大的片石，并長(zhǎng)短相間地與里層砌塊咬接成一體，上下層石塊也應(yīng)交錯(cuò)排列，避免豎縫重合，砌縫寬度一般不應(yīng)大于 4cm 。（3） ）較大的砌塊應(yīng)27、使用于下層，石塊寬面朝下，石塊之間均要有砂漿隔開(kāi)，不得直接接觸，豎縫較寬時(shí)可在砂漿中塞以碎石塊，但不得在砌塊下面用小石子支墊。（4） ）砌體中的石塊應(yīng)大小搭配，相互錯(cuò)疊，咬接密實(shí)并備有各種小石塊，作擠漿填縫之用，擠漿時(shí)可用小錘將小石塊輕輕敲入縫隙中。（5） ）擋墻砌體中必須設(shè)置拉丁石， 并均勻分布， 相互錯(cuò)開(kāi)， 一般每0.7m2墻面至少設(shè)置一塊。（6） ）伸縮縫的設(shè)置：伸縮縫1015m設(shè)置一道，沉降縫用瀝青麻絮填塞， 沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞，深度不小于15厘米，并且整齊垂直，上下貫通。（7） ）泄水孔布置間距為23 米，上下交錯(cuò)布置，最小排泄泄水孔的底應(yīng)高出地面30 厘米。泄水孔進(jìn)口設(shè)置反濾層28、，厚度不小于30 厘米。泄水孔為內(nèi)徑 10厘米圓管。4.2.3 排水工程的施工方案與施工方法路基排水系統(tǒng)主要由填方排水溝、挖方邊溝、挖方平臺(tái)溝、截水溝、急流槽等組成。填方排水溝、截水溝采用漿砌片石砌筑，挖方邊溝采用漿砌片石溝身， C25 砼帽石，溝頂設(shè)蓋板。施工前統(tǒng)一采用全站儀精確放樣，確保溝體線形美觀，直線線型順直，曲線線形圓滑。施工時(shí)做到溝壁平整美觀、溝底平整、線形平順、砂漿飽滿、搭接合理，無(wú)瞎縫、空鼓等，以確保邊溝排水流暢，無(wú)沖刷、阻水現(xiàn)象。邊溝、排水溝的進(jìn)出水口，妥當(dāng)加固，以防水流危害路基。1、排水工程的施工結(jié)合路基施工進(jìn)度合理安排。路基開(kāi)工前結(jié)合設(shè)計(jì)開(kāi) 挖臨時(shí)排水溝， 以排除施工區(qū)域29、內(nèi)的雨水，路基成型后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固漿砌。2、排水溝開(kāi)挖采用機(jī)械輔以人工進(jìn)行，邊坡平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。縱坡嚴(yán)格按施工圖布置，溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象，做到整個(gè)排水系統(tǒng)排引合理。3、砌筑用砂漿采用機(jī)械拌制，施工按照“先底后幫”的工序進(jìn)行，做到咬口緊密，嵌縫砂漿飽滿、密實(shí)，勾縫采用凹縫，平順無(wú)脫落，縫寬一致，線條流暢、美觀。五、質(zhì)量保證體系及保證措施5.1 質(zhì)量規(guī)劃及質(zhì)量目標(biāo)確保工程經(jīng)市質(zhì)量監(jiān)督站評(píng)定達(dá)到優(yōu)良，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%， 確保優(yōu)良工程。1、分項(xiàng)、分部工程一次檢驗(yàn)合格率100%。2、施工工藝、施工質(zhì)量符合國(guó)家及部頒規(guī)范要求。3、試驗(yàn)檢測(cè)資料、產(chǎn)品合格證、各種檢查驗(yàn)收簽30、證齊全、規(guī)范。4、嚴(yán)格執(zhí)行材料采購(gòu)質(zhì)量鑒定驗(yàn)收制度，確保施工用料符合規(guī)范要求。5、內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，竣工資料編制及時(shí)，圖文齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。5.2 質(zhì)量保證體系及保證措施1、質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量自檢體系見(jiàn)下圖：項(xiàng)目經(jīng)理：王均博技術(shù)負(fù)責(zé)人：馮小晗質(zhì)檢工程師：于虹施工班組2、確保工程質(zhì)量的措施（1） ）貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合公司質(zhì)量管理手冊(cè)和內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量保證體系，依靠質(zhì)量保證的正常有效運(yùn)行，確保工程施工質(zhì)量。（2） ）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高全員質(zhì)量意識(shí)。（3） ）嚴(yán)格以圖紙、規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、施工組織設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行施工作業(yè)管理。（4） ）施工中嚴(yán)格執(zhí)行31、“三按六不”原則：按設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范施工；按工藝操作；按“質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”檢驗(yàn)；原材料未經(jīng)檢驗(yàn)合格，不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；樁位尺寸不清楚不準(zhǔn)動(dòng)工；未進(jìn)行技術(shù)交底不準(zhǔn)動(dòng)工；隱蔽工程未經(jīng)檢驗(yàn)簽字，不準(zhǔn)覆蓋；上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序；工程未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)計(jì)價(jià)。3、檢測(cè)方法和檢測(cè)頻率各分項(xiàng)工程檢測(cè)方法和檢測(cè)頻率按設(shè)計(jì)和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。6.1 安全目標(biāo)施工期內(nèi)達(dá)到無(wú)傷亡事故，無(wú)重大火災(zāi)、爆炸和交通事故，年度職工重傷率為零，輕傷率控制在1.5以內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查達(dá)標(biāo)合格率100%， 優(yōu)良率不低于50%。6.2 安全組織機(jī)構(gòu)及基本職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，第一安全責(zé)任人是項(xiàng)32、目經(jīng)理，各施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為成員，并配備專(zhuān)職安全員，施工班組配備兼職安全員，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立健全安全生產(chǎn)管理體系。施工中貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)的法規(guī)。定期進(jìn)行安全大檢查，召開(kāi)安全工作會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。做到“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全” 。6.3 安全保證措施1、堅(jiān)持 “ 安全第一，預(yù)防為主 ”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行安規(guī)，認(rèn)真落實(shí)檢查，建立安全獎(jiǎng)罰，有效控制施工安全。2、建立健全能有效運(yùn)行的安全管理體系 ,行使安全監(jiān)察職能。3、大力推行 “FTA ” 、人體生理節(jié)律等安全系統(tǒng)工程管理和安全施工目標(biāo)管理技術(shù)， 加大施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施和設(shè)備的投入，33、確保安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、可靠的技術(shù)、足夠的防護(hù)設(shè)施之上。4、做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，尤其防止坍方及巖爆事件的發(fā)生。5、做好安全防范工作，落實(shí)各項(xiàng)防洪、防雷、防暴雨、防大風(fēng)、防凍、防地震、防火、防煤氣工作，做好用電防范工作。6、嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。7、作好勞動(dòng)保護(hù)工作，為工作人員提供勞動(dòng)部門(mén)規(guī)定的勞保用品。項(xiàng)目部將開(kāi)展文明施工，場(chǎng)地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工段材料堆放，各種物質(zhì)材料正確配置，場(chǎng)區(qū)內(nèi)管線布置線條整齊、清潔，廢棄物統(tǒng)一深埋，定時(shí)處理，并嚴(yán)禁向鄰近水壩傾倒施工廢棄物。我部將結(jié)合文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，將環(huán)境保護(hù)納入日常管理工作中，對(duì)職工開(kāi)展文明施工、保護(hù)環(huán)境的教育，增強(qiáng)全體員工的文明、環(huán)保意識(shí)