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1、最新版水泥穩定碎石底基層施工方案我公司承建的xx高速公路xx至xx立交路面改擴建工程 LM2 標合同段，起點里程 K18+585.325，終點里程 K43+500，全長 24.915Km，含龍塘、肥東、xx樞紐三處互通式立交及肥東服務區。本合同段主線路面底基層采用15cm 厚的 3%水泥穩定碎石，依據現場實際結合總體工期要求，我項目部將于近日開始路面水泥穩定碎石底基層的施工作業?，F將試驗段方案上報如下一、工程概況（1） ）整體式路基寬度 42m（每側加寬 8.0m） ,其中行車道寬 83.75, 中間帶寬 4.5m（含 20.75m 路緣帶），硬路肩寬 23.0m(含路緣帶 20.5m),土路2、肩 20.75m；（2） ）分離式路基整體寬度13.25m+26.0m+13.25m ，其中分離式路基行車道 23.75m，左側硬路肩1.25m(含路緣帶0.5m), 右側硬路肩寬3.0m(含路緣帶 0.5m),土路肩寬 20.75m。（3） ）主線設計時速 120km/h ，路面底基層水泥穩定碎石厚15cm。二、施工準備情況1、施工測量準備水準點和導線點已經復測完畢，滿足技術規范要求，已報監理工程師批準使用。2、配合比試驗情況依據設計要求，我部工地試驗室進行了底基層水泥穩定碎石配合比試驗，試驗結果經監理組檢測復核，試驗結果如下：混合料各成分比例為0 mm碎石： 10mm 碎石： 1020mm3、 ：2031.5mm 碎石：水泥 =30： 20： 24： 26： 3.5水泥穩定碎石混合料的最佳含水量=5.5%( 攤鋪時含水量 )水泥穩定碎石混合料最大干密度=2.33g/cm3經總監辦檢測復核，符合路面施工技術規范及業主要求，批準使用。三、材料、人員及機械設備情況1、原材料檢驗及準備情況水泥采用長豐海螺 水泥，碎石用合肥石磊巢湖分料場碎石，集料符合規范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮等雜質，含泥率在要求之內。各種材料堆放整齊，邊界間隔清楚，裝料有序，互不混摻。各種材料備料滿足階段施工需要。水泥穩定碎石底基層級配范圍表：通過下列方孔篩的質量（%）31.526.519.09.54.4、752.360.60.07510090-10072-8947-6729-4917-358-220-52、施工人員情況本工程施工的人員情況見附表。3、機械設備情況本工程投入的其他機械設備情況見附表。四、施工工藝根據設計圖紙及業主的要求，結合工程實際情況，底基層水泥穩定碎石采用集中廠拌法拌和。具體工藝如下（流程圖見附圖） ：1、下承層檢查施工前，認真檢查下承層，并清掃干凈。2、施工放樣工程技術部用全站儀每10m 定出水泥穩定碎石攤鋪內外側邊線，以控制水泥穩定碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設10m 一個，采取內、外邊樁控制。標高控制樁測設完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產生撓度為5、準， 拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以100200m 為宜，且其直徑為2mm 或 3mm 。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內用扎絲綁牢，接著調整橫桿使鋼絲繩平面位置等于底基層壓實厚度乘以松鋪系數加上攤鋪機基準相對標高，松鋪系數定為1.30。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制水泥穩定碎石頂面高程。3、碾壓機械、攤鋪機械就位混合料拌和前，應認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統性能完好，然后移位就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清理壓路機輪。4、拌和水泥穩定碎石采用集中廠拌法。采用 WCD-600型和 WCD-500型拌和設備集中拌和，保證配料精確，性能完好。掌握含6、水量高出配合比設計確定的最佳含水量1%2%，并根據天氣、運距等因素實時調整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象。拌和現場配備一名試驗員跟蹤檢測拌 和料的水泥劑量、含水量及各種集料的配比情況，發現異常及時調整或停 止生產。水泥劑量和含水量按要求頻率檢查，做好記錄。施工時水泥用量應比室內試驗確定的用量增加0.5%。各料斗配備1-2 名工作人員，時刻監視各料斗的上料下料情況，特別是水泥及細粉集料的下料情況，及時排除下料堵塞，不出現卡堵現象。5、運輸采用 25 輛 15 20t 自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料后由拌和站出發，經由店忠路、合馬路，從 龍塘互通7、立交收費站上高速，繞機場互通立交至高速公路右幅，最后到達 攤鋪現場。運料車在攤鋪作業面以外調頭，倒退駛入攤鋪現場，避免破壞下承層。為了保證連續攤鋪，現場存料車不少于5 輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。6、攤鋪攤鋪前下承層表面應適量灑水，保持濕潤。采用ABG423和中大攤鋪機進行攤鋪，一次攤鋪成型。攤鋪機速度控制在2 3m/min, 底基層在開始攤鋪 36 米長時，現場技術人員應立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，直到合格，再繼續攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測水泥穩定碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同底面檢測位置，記錄下數據，根據之前測水泥穩定碎石底面標8、高計算出水穩松鋪厚度及橫坡度，同時設專人檢測攤鋪平整度,達不到要求時 ,立即進行調整并記錄。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在810 米之間，且相對距離要保持穩定。螺旋攪拌籠兩端的水泥穩定混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等水泥穩定混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送水泥穩定混合料，再行走攤鋪。攤鋪機攤鋪速度控制在2 3m/min之間,運輸車應距攤鋪機料斗1030cm 左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準鋼絲繩，以保證攤鋪寬度、厚度準確。7、碾壓9、混合料經攤鋪與整型后,立即在全寬范圍內進行碾壓， 第一遍 YZ18碾壓, 第二、三遍采用LSS220 強振 2 遍，第四遍XP261 碾壓一遍后立即進行壓實度檢測， 采用 YZ18 進行第 5 遍強振壓實， 第六遍采用YZ18 強振碾壓后， 最后用 XP261 碾壓收光一遍。碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量 等于或略大于最佳含水量時,壓路機緊跟在攤鋪機后及時進行關閉振動靜 壓。如表面水蒸發得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。壓路機碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h, 待混合料穩定后，然后用2.02.5km/h速度碾壓。壓路機弱振振幅為1.5 2.010、mm ，振動頻率為2932HZ ， 激振力為200 270KN；強振振幅為1.08 1.5mm，振動頻率為3235HZ ， 激振力為270350KN。為保證底基層兩側邊緣的壓實度，采 用 PBVC-606 型平板夯對邊緣進行夯實。壓路機碾壓速度頭兩遍速度采用1.5 1.7km/h 為宜,然后用 1.8 2.3km/h速度碾壓。新老路搭接處多壓2 3 遍。碾壓結束時，要求表面沒有明顯輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。直線和不設超高的平曲線段由兩側路肩開始向路中心碾壓,在有超高路段上,由內側路肩向外側進行碾壓。碾壓時,壓路機的鋼輪應重疊1/2輪寬, 后輪必須超過兩個碾壓段的分界處。壓路機碾壓完11、路面全寬時，即為一遍， 碾壓一直進行到要求的密實度為止，碾壓遍數根據現場實際情況進行調整。在碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，嚴格按技術規范要求的速度進行碾壓。在施工段銜接45m 的范圍內，壓路機應順路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時，使混合料向兩端頭方向滑移，形成裂縫 或松散現象。碾壓過程中應適當灑水，使基層表面始終保持濕潤。當氣侯炎熱混合料表面水分蒸發過大時，應及時灑水并適當增大灑水量，碾壓過程中如果出現“彈簧”松散、起包“臃包”等現象時，應用人工及時翻開重新拌和或換填新的混合料，使其達到質量要求，施工段結合部位，碾壓時應超過 分界線 4m12、 左右，保證結合部位的密實度。檢驗項目、頻率及質量標準：項次檢查項目規定值 / 允許誤差檢查方法和頻率按 JTGF80/1-2004附錄 B 檢查， 每 200m 每車道21壓實度 97處2縱斷高程（ mm ）+5 ， -15水準儀，每200m 測 4 處3寬度（ mm ）不小于設計值尺量，每200m 不 少 于 4 處灌砂法， 每 100m 檢測 1 個斷面2 點， 每作業段至少4厚度（ mm ）-10測 1 個斷面5平整度（ mm ）123m 直尺:每 200m 2 處10尺6橫坡度（）0.3水準儀 :每 200m 測 4 斷面7含水量（ %）0+2 （最佳含水量）每臺拌和設備每天各1 次13、無側限抗壓強度8（ MPA ）3.0,3.5試件，每作業段1 組，長度超過400 米 為 2 組無灰團、色澤均勻一10 均勻性致，無離析現象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制11 級配在規定范圍內每臺拌和設備每天各1 次12 延遲時間不大于 3 小時外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現象。施工縫接縫平整、穩定。8、接頭處理及廢料處理作業段完成后，對接頭處進行垂直銜接，碾壓后掛線直接挖除至標準斷面。路上攤鋪多余出來的廢料不得就地拋在路肩、邊坡和中央分隔帶上， 應清出現場運至指定地點。9、養生及防護每段碾壓完成并經壓實度檢查合格的水泥穩定碎石底基層，立即組織人員拆模，并用土工布進行覆蓋保14、濕養生，覆蓋2小時后，再用灑水車灑水，養生期不小于7d,養生期間， 做好交通管制工作， 只允許灑水車輛通行， 行車速度不超過15km/h ，其余車輛均禁止通行。處于養生期間的斷交或繞行路段，設置交通管理標志牌。五、安全保證措施1、建立安全保證組織機構，項目部成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，設專職安全工程師。工程隊成立以隊長為第一責任人的安全生產組織，工班設兼職安全員，對安全工作實行一票制，自上而下形成安全生產監督保障體系。2、認真貫徹落實“安全生產，預防為主”的方針，建立健全安全生產組織領導機構，實行安全生產包保制。3、全面落實安全生產責任制，作到責權利相統一，層層簽訂安全生15、產包保責任狀，把安全生產職責落實到每一級領導、落實到每一個職工身上， 建立安全生產獎罰制度，采取不定期施工安全檢查，進行安全施工評比， 嚴格考核，獎罰嚴明。4、抓好現場人員和機械管理，施工中杜絕冒險、蠻干?，F場設置醒目的安全警示牌、安全宣傳標語，作業現場設置安全操作規章制度明示牌。施工現場和關鍵部位按規定配齊消防器材，并定期對這些器材進行維修與保養，保證消防器材始終處于完好狀態。5、在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規程施工，堅 持“安全教育培訓制度” 、“安全生產技術交底制度” 、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。6、在項目16、部和店忠路交叉口、店忠路和合馬路十字交叉路口、龍塘互通合裕路分離道口位置設置安全警示標志、減速標志，并設專職安全員。以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。六、質量保證措施1、在項目部成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，由工程部、安質部、計劃部、物資部等部門負責人參加的質量管理領導小組，負責本項目的質量管理領導工作。項目部設專職質檢工程師1 名，負責對本項目質量檢查及監督工作。2、主管工程師對參加施工的技術、質檢、現場作業人員和操作人員進行詳細的施工技術交底。在施工過程中隨時進行檢查，試驗室和測量班進行抽檢，若發現問題及時調整解決。3、每道工序完成后，都需有技術、質檢、試驗部門組成質量檢查小17、組進行檢查。4、對參加施工的所有作業人員，進行定崗、定責，每道工序開工前， 技術人員均進行現場示范培訓，施工中要實行掛牌上崗。5、認真做好施工記錄，作到準確、詳細、工整，使整個工程質量檢驗資料統一規范化。七、文明施工及環保措施1、施工現場布局合理，各項管理制度齊全，責任明確。2、認真學習地方政府有關環境保護、水利設施保護、文物保護、防止水土流失、施工現場管理等規定和文件，制定相對應的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。3、將文明施工與環境保護管理納入常規施工管理，安排專人負責，對用于工程的各種材料機具設備擺放整齊有序，并設立標志，防、排水設施齊全，性能良好，保持工地整潔。4、采取有效措施控制現場的18、各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲對環境的污染和危害，不在現場燃燒各種有害的物質。八、應急方案對現場出現的問題制定應急方案，由項目總工程師和安全副經理負責實施。1. 發生人身傷害，立即撥打120 急救電話，報告安質部姚運波，同時醫務人員應立即采取止血措施；如果呼吸停止應由醫務人員進行人工呼吸 和胸外心臟按摩；防止顛簸，平穩運送。2. 發生觸電事故， 第一發現者應立即切斷電源，現場觀察傷員的呼吸、心跳， 有無休克現象， 報告安質部姚運波，做好現場復蘇（人工心肺復蘇）。通知急救中心3. 發生火災，第一發現者立即報告項目部安質部王圣勝，并報告項目部安全副經理，最后報告公司辦公室與公司調度；項目部安19、全質量委員會成員應以最快的速度趕到現場，指揮救災工作。所有部門和人員都應密切配合，服從指揮和調動；迅速將受傷人員送醫院或通知醫院趕赴現場進行緊急救護；組織人員進行自救，同時向消防隊報警，報警時應講明起火地點、火勢大小、起火物資、項目部電話號碼等詳細情況，并派人到路口接警。主要施工機械設備一覽表序號設備名稱機械型號數量（臺技術狀況套）1裝載機ZL50C4良好WCD600 水穩拌合2拌和站1良好站WCD500 水穩拌合3拌和站1良好站3攤鋪機ABG 型攤鋪機2良好4壓路機YZ18 振動壓路機2良好5壓路機LSS220 振動壓路機1良好6壓路機XP261 膠輪壓路機1良好7灑水車2良好8自卸汽車1520、20t若干良好9小型壓實機具若干主要施工人員一覽表序號職務或工種姓名人數1施工負責人伍漢12技術負責人查正剛13測量負責人周林14路面工程師李路、王化東26質檢工程師王圣勝17攤鋪隊長余江18安全員姚運波19技術員張瀚、任艷艷等310試驗員蔣磊、劉站崗等411施工員張家德、顧傳高等412司機2013普工30配合比設計備料水泥穩定碎石底基層施工工藝流程圖混合料拌和場建設準備下承層施工放樣水泥級配碎石水拌和混合料運輸混合料攤鋪機攤鋪碾壓養生檢查驗收您好，歡 迎您閱 讀我的 文章， 本WOR 文 檔可編 輯修改 ，也可 以直接 打印。 閱讀過 后，希 望您提 出保貴 的意見 或建議 。閱讀 和學習 是一種 非常好 的習慣 ，堅持 下去， 讓我們 共同進 步。