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1、第一章 編制說明一、本橋拆除方案編制依據(jù)1 施工招標文件;2xx金門橋鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)橋圖；3 我公司拆橋方案;4 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范;5 公路橋涵設計技術(shù)規(guī)范；二、編制說明:本方案編制時經(jīng)項目部、我公司技術(shù)部門討論通過，經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主組織專家審查通過后，方能予以實施；第二章老橋概況一、老橋概況:該橋位于深南大道街道，全長約87m，橋型為鋼索吊橋，橋面縱坡0.6，橋面寬約3.5m，因工程建設需要，需將老橋拆除。該橋下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼灌注樁基礎，在樁頂鋼結(jié)構(gòu)橫向系梁，其上安裝6。5cm厚預制微彎板，砼現(xiàn)澆基層最厚處約40cm。二、設計參數(shù):凈跨約45米。三、老橋現(xiàn)狀：經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，老橋拱肋完2、整，未發(fā)現(xiàn)裂縫；拱肋間的橫隔板與拱肋連接完整,未發(fā)現(xiàn)裂縫；拱肋上的立柱與拱肋連接部位部分表層砼風化剝落，連接鋼板外露。第三章 施工準備一、竣工圖紙審閱項目部組織拆橋有關人員進行現(xiàn)場勘察,了解老橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量，掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點.二、測量定線項目部配專業(yè)測量人員對老橋進行現(xiàn)場測量定位，并與老橋現(xiàn)狀一一核對。在頂蓋梁中點、拱腳、1/4拱肋、拱頂布置4個觀測點，以便在拆橋過程中及時觀測墩頂、拱肋的變形情況。三、施工方案的討論及技術(shù)準備根據(jù)老橋竣工圖及現(xiàn)場情況，我項目部組織召開由公司、項目部工程技術(shù)人員參加的拆橋方案專題會議,并請有關專家對方案的可行性、安全性進行論證.采取支架3、法三階段拆除，支架搭設后，第一階段人工配合小型機具拆除拱上結(jié)構(gòu)；第二階段拆除鋼索；第三階段鋼板樁拆除蓋梁。四、臨時設施建設施工隊伍臨時駐地及項目部駐地已建設完畢；施工及生活用水、電，臨時堆放廢渣的場地已落實;50T吊機、風鎬等機具設備已落實；施工人員已落實，可隨時到位.第三章 拆橋技術(shù)方案一、拆除原則：該橋臨近居民區(qū)，交通繁忙,老橋拆除難度高，風險大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷,特制定拆橋方案.總體原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。二、施工技術(shù)方案:首先在橋跨第四分之一和跨中拱肋處各搭設三排鋼管樁支架,并在三排鋼管樁之間設橫向聯(lián)系使之成為整體，以增加鋼管樁的穩(wěn)定性，4、以解決拆橋時由于推力帶來的不利影響。鋼支撐架邊長為1000mm1000mm，L10010010角鋼，采取事先在橋面上相應位置開天窗，汽車吊配合將支撐架立起,限制拱肋位移。（一）施工順序老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進行，即：橋面附屬結(jié)構(gòu)基層砼及微彎板立柱蓋梁橋上鋼索墩頂蓋梁樁頂系梁樁柱橋臺及附屬拆除物處理。（二）施工方法、施工工藝1 橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、鋼索、砼路牙等。由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬設施時,橋梁整體剛度未減小,且搭設了3個支架，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。為加快施工進度，僅考慮全橋范圍對稱拆除.每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除.拆除時，先用倒鏈將5、欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板,收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照圖示編號依次將所有欄桿拆除，裝車運走。人行道蓋板直接由人工撬起,裝車運走。砼路牙用風鎬拆除、破碎，并裝車運走。裝車時左側(cè)、右側(cè)對稱，且兩端對稱進行，技術(shù)人員按圖紙編號控制。2砼面層拆除砼面層拆除由橋梁中部向兩端進行.用小型挖機配風鎬和鏨鑿等工具挖掘，并裝車運走。3 基層砼及微彎板拆除基層砼是在微彎板上現(xiàn)澆的,微彎板厚度約6厘米，微彎板和基層砼是粘接在一起的，故基層砼和微彎板一起拆除.現(xiàn)澆基層砼及微彎板塊數(shù)多，重量大,且基層砼、微彎板拆除使得橋梁整體剛度減小,故微彎板拆除采取：全橋縱6、向?qū)ΨQ、橫向?qū)ΨQ的原則進行。人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將基層砼、微彎板撬起。風鎬作業(yè)時限制風鎬同時使用數(shù)量（不超過12臺），避免產(chǎn)生共振,對橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。基層砼、微彎板逐塊撬起后放置在原處，待一條或兩條全部撬起完畢后，本著全橋?qū)ΨQ且每孔對稱的原則，對微彎板逐塊編號,嚴格按照編號順序，用人力車運走。4 微彎板下蓋梁拆除在拱肋之間用鋼管、木板搭設作業(yè)平臺。用鋼絲繩將蓋梁分段捆綁牢固，并用吊機吊住，人工持風鎬、撬棍等工具，將蓋梁與相鄰蓋梁、蓋梁與立柱分離,吊機將蓋梁吊起,移運到路邊。5立柱拆除用鋼絲繩將立柱端部捆綁牢固,并用吊機吊住，人工鑿除柱腳預埋鋼板處的封堵砂漿，用氣割割開連接7、鋼板后，吊機將立柱吊起，移運到路邊。6 拱肋拆除為加快施工進度，擬采用兩臺50噸吊機分別停靠在道路的兩側(cè)同時作業(yè).拱肋拆除方案實施拱肋拆除前，先將拱肋間的聯(lián)系橫梁自拱腳向拱頂方向逐根拆除，吊機吊住拱肋，最后拆除拱頂橫隔板，吊機將拱肋吊走。橫梁先用人工鑿除端部砼，氣割切割鋼筋后，吊機將橫梁（橫隔板)吊走。吊機吊住拱肋后，拆除拱頂橫隔板，人工鑿除兩側(cè)拱腳處鋼筋保護層砼,氣割割斷拱肋主筋,吊機將拱肋吊運至路邊。在剩余最后1聯(lián)拱肋時,為保證拱肋的橫向穩(wěn)定，用4道攬風繩拉緊在前后蓋梁上。根據(jù)我公司監(jiān)控組的計算結(jié)果:該方案切實可行，考慮到交通通行需求，以盡量減少因拆橋?qū)Φ缆返挠绊懀瑪M采用該方案。根據(jù)上述拆8、除順序，監(jiān)控組對拆除的每一個步驟都進行了計算，并提出了監(jiān)控點的最大容許應力、應變值，當監(jiān)控組提出應力或應變值接近或達到最大容許應力、應變值時，我部將立即停止施工，撤離全部施工人員，根據(jù)情況進行加固處理。7 墩頂蓋梁拆除墩頂蓋梁體積大,重量重，考慮吊機的起吊能力，將墩頂蓋梁沿長度方向分為4段，分段拆除,其分段處及與墩柱連接處均采用靜態(tài)拆除的方法分離，吊機吊運至路邊。8 樁頂系梁及樁柱拆除在樁柱頂部捆綁鋼絲繩，用吊機吊住，切斷樁身,吊機吊起，移運到路邊。9 橋臺及附屬結(jié)構(gòu)拆除砼大塊結(jié)構(gòu)采用人工鏨鑿法破碎拆除，小塊砼和砌石結(jié)構(gòu)人工持大錘和撬棍拆除.10 將拆除移運到路邊的老橋構(gòu)件破解處理，與環(huán)衛(wèi)部門9、聯(lián)系，棄運到環(huán)衛(wèi)部門指定地點。第四章 施工組織與勞力方案一、組織機構(gòu)成立安全生產(chǎn)領導小組,組長：焦榮；副組長：李文忠、劉念波;趙書臣為專職安全長；王洪濤為技術(shù)負責人。二、任務劃分及其職責項目經(jīng)理及安全組長負責整個工程的全面工作；安全副組長負責配合組長監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；現(xiàn)場總指揮負責按批準的方案實施拆除；專職安全長負責現(xiàn)場的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改工作。三、人員配備施工總指揮1人、技術(shù)負責人1人、專職安全長1人、技術(shù)員3人、配備施工人員40人。四、施工機具配備 50t吊機2臺、氧氣乙炔切割設備6套、空壓機12臺、風鎬12臺、風槍4臺及腳手架、手工鏨鑿工具、運輸工具、防護用具等若干.第五章 10、拆橋變形觀測一、觀測點布置1 墩頂蓋梁觀測點：在每個蓋梁中點設2個觀測點,觀測樁頂位移變化情況；2 拱腳裂縫觀測點:在每個拱腳布置一個觀測點,主要觀測砼表面裂縫發(fā)展情況；3 拱肋1/4、拱頂觀測點：拱頂處各布設一個觀測點，觀測該處位移和裂縫發(fā)展情況；為便于觀測，在中間拱肋布置相對于邊肋觀測點，通過其相對位移的變化進行觀測；4 橫向位移觀測點：在每邊肋位置布設2個觀測點，掛垂球根據(jù)與墩頂蓋梁的相對位置測量拱肋的橫向移位。該橋拆除時由監(jiān)控組進行全過程監(jiān)控，具體監(jiān)控方案由監(jiān)控組提供。監(jiān)控組根據(jù)拆橋順序建立計算模式，計算出需監(jiān)控點的允許應力、允許位移值，做為發(fā)出預警信號的依據(jù).在監(jiān)控組、施工單位發(fā)現(xiàn)應11、力、變形超出允許范圍時，發(fā)出預警信號，接到預警信號后我部將立即停止施工,撤離全部人員，并同時啟動安全事故應急預案。第六章 安全事故應急預案一、總則為確保老橋拆除施工確實保障工人的生命財產(chǎn)安全，為提高快速反應和協(xié)調(diào)能力，加強突發(fā)事故應急搶救措施，根據(jù)公司程序文件要求，結(jié)合本項目實際，特制定本預案。二、組織機構(gòu)項目部成立應急救援工作小組,突發(fā)事件一旦發(fā)生,應急救援工作小組將迅速運轉(zhuǎn)。應急救援工作小組組織機構(gòu)如下:組長：焦慶(項目經(jīng)理）副組長:王洪濤(總工)、趙書臣（副經(jīng)理)成員：有關業(yè)務部門負責人組成工作小組下設四個業(yè)務組:救援組：董禮章事故處理組：田大喜聯(lián)絡組：王莫均警戒組：李岳明聯(lián)系方式見通訊12、錄.本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務。三、職責應急救援工作小組為本項目安全事故應急救援工作的統(tǒng)一指揮機構(gòu)，負責與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào),落實有關部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應急準備工作。發(fā)生事故隱患后負責應急響應工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進行搶險救災、物資轉(zhuǎn)移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及航管部門取得聯(lián)系,尋求社會幫助;負責善后處理工作,形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關部門.救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散,排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應的13、救援方法和必要的施救工具及條件.聯(lián)絡組:負責事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡、后勤供應，接應外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡各類人員.警戒組：主要負責安全警戒任務，維護事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。四、應急準備工作小組在日常工作中組織相關人員學習應急預案,了解各自的工作職責，熟悉應急處理和響應程序。對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關單位及時整改，確保隱患整改率。各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓.保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞,搶險人員、設備能及時介14、入，實施有效救援。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。五、應急處理和響應工作程序1、在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關人員核實情況，下達人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關業(yè)務部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。2、應急業(yè)務組成員應在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應急預案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應急處理工作。3、各業(yè)務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡組要在第一時間內(nèi)向交管部門通報險情,視情況請求封鎖道路交通。4、根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì),各業(yè)務組及時制定臨時應急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓15、延、擴大.5、隨時向相關部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關指示。五、應急救援措施1應急救援原則以確保工作人員生命為第一原則,其次是控制設備和材料的損失。應急救援關鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識,凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，應急救援響應者必須是應急救援成員,其他人員應該撤離至安全區(qū)域，并服從應急救援成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時,要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采取必要的安全措施,首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2現(xiàn)場處置加強對現(xiàn)場的安全警戒任務，聯(lián)系交管部門保持封鎖道路交通,維護現(xiàn)場秩序，禁止閑雜人員進入現(xiàn)場16、保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮,可靠撤離，盡量減少損失。邀請監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案，制定詳細、周密的處置措施，對救援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落實，徹底消除現(xiàn)場不安全因素。3事故報警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援,做好事故現(xiàn)場的保護工作。六、應急處理支持與反饋1應急處理工作結(jié)束后，項目部在24小時內(nèi)編制報告，報監(jiān)理、業(yè)主及公司相關部門.報告應包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點、事故的簡要經(jīng)過、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人17、報告時間等。2緊急情況或事故處理結(jié)束后，項目部及相關人員應進行總結(jié)、分析，吸取事故教訓，及時整改，防止類似事故再次發(fā)生。3對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的單位和個人，項目部將按照有關規(guī)定給予表彰和獎勵。第七章 組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準后，我部將根據(jù)批準的方案和所采用的機械設備情況，到有關部門辦理相關的手續(xù)，使拆橋施工手續(xù)齊備，程序合法：1 與交管部門的協(xié)調(diào)：遞交道路占用申請書，得到交管部門的批準，辦理相關手續(xù);2 與交管部門的協(xié)調(diào)：辦理道路作業(yè)許可證，按交管部門要求設立道路標志，根據(jù)工期請交管部門發(fā)布“通行、封路通告”，必要時請交管部門現(xiàn)場維持交通秩序，確保安全；3 與交管18、部門的協(xié)調(diào)：本段道路屬交警大隊管轄，我部將請交管部現(xiàn)場指導設置封閉交通的標志標牌，根據(jù)交管部門的要求做好交通安全工作，必要時請交管部門現(xiàn)場維持交通秩序。4 與地方政府的協(xié)調(diào)：搞好群眾關系,確保附近居民出行方便、安全，確保拆橋安全、順利。第八章 環(huán)境保護及安全保證措施1 拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)，并設專職安全員負責安全施工監(jiān)督、檢查。2 拆除作業(yè)前要聯(lián)系交通管理部門封閉交通，并在醒目位置處設置警示標志和引導標志,在兩端橋頭10m位置以外設置防撞設施，在橋梁兩側(cè)及橋下設置防墜落裝置。3 拆除作業(yè)避開夜間施工,避免施工噪音影響周圍居民生活。4 除拆除橋面附屬設施外，起吊及運輸設備均采用大型設備，避免19、大型機械上橋作業(yè)。5 對于無法人工破解的大塊構(gòu)件，均采用靜態(tài)切割法分割、破碎。6 所有構(gòu)件均做到隨拆隨運，并在破解處理后棄運到指定地點，不得遺棄在道路中或路邊,造成交通堵塞或環(huán)境污染。7 機械作業(yè)要有專人指揮。8 所有拆除作業(yè)人員均要戴安全帽，掛安全帶。9 正在作業(yè)的橋跨要設置醒目標志，并有專人指揮疏導道路交通。第九章 文明施工措施1 管理目標堅持文明施工,促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實,使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象.做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊,施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠,現(xiàn)場材料管理標準有序,內(nèi)業(yè)資料齊全. 主要技術(shù)組織措施施工20、總平面管理合理使用場地，保證現(xiàn)場道路系統(tǒng)暢通。臨時設施的布置,避免二次搭建,現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，做到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。施工組織有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術(shù)負責人、安全員、工期要求等;人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術(shù)、安全交底;做到工完場清。施工操作工地有施工負責人，技術(shù)人員現(xiàn)場指導；各工班負責人必須現(xiàn)場搞好交接；嚴格按技術(shù)交底、施工方案施工。安全危險處所設置醒目標志、圍欄;施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有安全員，并佩帶袖標;現(xiàn)場有安全警示牌,工地要有看護人員。現(xiàn)場材料存料場的庫房要規(guī)劃布置合理，場地夯實,有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊。機械設備停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好,無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；機械設備有專人管理、操作。宣傳教育施工現(xiàn)場有適當?shù)男麄髡Z牌；有競賽評比欄；有雙增雙節(jié)活動,并有記錄；有宣傳教育記錄。處理好與地方的關系在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P系,嚴肅群眾紀律.做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當?shù)靥峁┝λ芗暗姆?安全管理組織機構(gòu)圖 組長：焦慶 （項目經(jīng)理）副組長：王洪濤（項目總工）副組長：趙書臣（項目副經(jīng)理、安全長）聯(lián)絡組王莫軍事故處理組董禮章救援組田大喜警戒組李岳明施工隊各施工作業(yè)班組第十章 拆橋費用經(jīng)計算，拆橋總費用為384335.52元。