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1、收費廣場混凝土面板施工技術方案一、工程概況xx高速公路遷安支線xx高速至遷安段路面工程起點位于xx驛鎮東側，劉莊子村西側（與xx高速公路交叉處），向北在安山口村東南上跨京哈鐵路，經周莊西，康官營村東，在鄭店子村東跨平楊公路，在驛南府東跨鋼城路，過韓官營村后，沿灤河西大堤布線，在張官營北跨褀光路，路線繼續向北沿大堤布線，在馬蘭莊鎮東跨越灤河及遷擂公路，向北經上金山院、鳳凰山，上跨大秦鐵路后，終于小崔莊西北，與新建三撫公路相接。路線全長35.588公里。 水泥混凝土面板主要設置于主線及匝道收費站處，厚28cm，設計28d彎拉強度標準值為5.0Mpa。本項目共設置七處收費站，主線一處K32+234，2、平楊互通一處AK0+860，鋼城互通四處AK0+340、AK1+710、DK1+640、EK0+400，祺光互通一處AK0+115。目前，水泥砼路面施工的各項準備工作已完成，為確保水泥砼路面施工質量滿足要求，確保水泥砼路面澆筑成功，特編制上報水泥砼路面施工技術方案，用以指導水泥砼路面的砼施工。計劃開工時間：xx年9月1日二、開工前準備工作1、原材料準備原材料的質量是保證工程質量的第一關，把好材料關是保證質量的前提。在工程開工前，項目部認真調查了材料來源，主要包括：鋼筋、碎石、砂、水泥等。材料進場前先取樣由試驗室檢驗，合格報監理工程師同意后方可采用，未經檢驗或無質保單的材料堅決不得進場。在施工過3、程中，按技術規范要求對原材料進行抽檢，對不符合技術要求的材料堅決不予采用。合格的材料進場后分堆堆放，不得混雜，做好排水通道，防止泥土等物的污染。鋼筋的材質、規格、型號符合設計文件的規定。鋼筋采用正規廠家生產的產品，滿足施工要求。碎石、砂和水泥等主要材料已確定料源，在開工前備齊部分材料。現已組織好運輸，做好備料工作。并分期分批按規定頻率抽檢原材料的物理力學性能，做到不合格不使用。(1)、水泥：采用遷安永固油井水泥有限責任公司生產的P.042.5水泥，依據JTG E30-2005試驗，各項指標均符合JTG F30-2003要求，詳見下表：等級比表面積標準稠度用水量(%)初凝時間(min)終凝時間(4、min)安定性3d抗折強度Mpa28d抗折強度Mpa3d抗壓強度Mpa28d抗壓強度Mpa36027.61782860.55.48.525.946.3技術要求30028906005.03.56.51642.5(2)、細集料：選用遷西天然砂，依據JTG E30-2005試驗，各項指標均符合JTG F30-2003要求，詳見下表：名稱表觀密度(g/m3)含泥量(%)篩分細度模數砂2.7081.3粗砂3.34技術要求2.52/(3)、粗集料：選用豐華碎石場5-26.5mm連續級配碎石，碎石堅硬、耐磨、潔凈，最大粒徑不大于26.5mm。各項檢測指標見下表：規格表觀密度(g/m3)堆積密度(g/m3)針5、片狀(%)含泥量(%)壓碎值(%)19-26.5mm2.8351.526.80.1/9.5-19mm2.8271.5110.40.216.72.8161.519.80.4/技術指標2.51.35151.020(4)、水：飲用水。(5)、外加劑(減水劑)：采用北京方興化學建材有限公司生產的JF-B聚羧酸高性能減水劑，摻量1%，減水率29.2%。3、混凝土的配合比設計我部試驗室進行了水泥混凝土面板配合比的設計工作。并取得了監理工程師批復的混凝土配合比。根據設計要求的水泥砼強度，已確定的水泥混凝土配合比比例見下表：水灰比含砂率（%）材料用量（kg/m3）28天抗彎拉強度（Mpa）水泥砂碎石水外加劑06、.443938075111751443.85.98即用料比例為: 水泥:砂:碎石:水:外加劑=1:1.98:3.09:0.38:14、機械準備目前，所有施工設備均已到場并完成了安裝調試工作，處于良好狀態，已做好開工的準備工作。混凝土采用萬通公司按我部實驗室設計并取得監理工程師批復的配合比進行生產的商品混凝土。配備的施工機械見下表：序號機械名稱規格型號單位數 量1混凝土攪拌機臺12發電機T2.5臺23電焊機臺34插入式振動棒個35三輥軸整平機臺26磨光機臺37混凝土運輸車 輛58刻槽機套49鋼筋加工工具套65、人員準備主要人員如下：名 稱職 務負責事項嚴澤洪項目經理負責總體協調工作蘭志儉總 工全7、面負責實施工作何祥彬路面工程師負責施工的技術管理工作夏海峰測量負責人負責測量澆筑掛線、高程檢測等王林試驗負責人全面負責試驗、檢測管理工作陳軍安全負責人負責領導和組織安全生產工作周勇忠質量負責人負責對工程產品及施工全過程的質量監督隆肅設備負責人保證機械設備安全運行，督促操作人員進行維修及維護崔勝軍設備負責人負責后場生產的組織工作我部計劃在施工前召開專門的技術交底會，對全體參與施工人員和主要設備的操作手進行全面、詳細的技術交底。三、施工方案收費站水泥砼路面采用三輥軸機組鋪筑的施工方法，采用機械拌和、人工進行澆筑。其施工工藝框圖見附件1。四、水泥砼路面施工工藝1、測量放樣：嚴格按照收費站廣場設計圖確8、定的位置進行測量放樣，根據設計圖紙放出路面中線和邊線，在路中線上每10m設一中樁，同時在設置脹縫處設中樁，并在中樁兩側設置邊樁，放樣間距為10m，確保將收費站平面位置控制好。砼板塊分格、分幅及跳倉順序根據施工設計圖紙的要求，結合砼拌和站的生產能力，在保證砼澆注流水作業及模板支立要求和提高模板周轉次數的前提下，對砼板塊進行分格、分幅及跳倉施工。施工前對基層頂面進行標高檢測，對高出設計的部分予以鏟除，以保證水泥混凝土路面厚度符合設計要求。低于設計的部分在施工時用砼補齊。立模時復測標高，采用模板外緣插鋼釬，在測完標高后用線繩控制模板頂面標高，最后統一從模板頂面找平。2、工作面準備：澆筑水泥砼前，先將9、基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔平整，并灑水濕潤。施工前交通機電工程等預埋件和管道應已提前施工。3、支立模板：采用25cm槽鋼施工，28cm厚砼路面時在槽鋼底部加3cm墊條來補足厚度。將鋼模按放線位置支立，立模的平面位置與高程應符合設計要求，并應支立準確穩固，底面與基層表面應密貼，以防漏漿。接頭緊密平順，嚴密無隙，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現象，頂面應齊平。每次澆筑砼前在模板內側均勻薄涂一層隔離劑（新鮮機油），以利脫模。模板安裝前，要清除模板內一切雜物，認真核對型號，清點數量，支好平撐和斜撐，拼裝時保證整體剛度、平整度、垂直度。為防止漏漿現象，模板拼縫要嚴密，且拼縫合理，10、拆裝方便，接縫要加海綿條或油氈紙等。在混凝土澆筑前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。4、鋼筋加工：鋼筋長度應由現場工程師嚴格按照施工圖紙計算后交于現場技術人員，在交代給鋼筋工后準確下料。砼路面所用的鋼筋網、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規格應符合設計要求并經監理認可后，鋼筋應順直、表面潔凈，無銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕，若有浮銹、油漬、油漆等，在使用前應刷擦干凈。根據傳力桿和拉桿的設計位置，在鋼模板上鉆孔，根據要求設置傳力桿和拉桿。鋼筋根據設計長度和要求加工好后，在工作面處綁扎網片鋼筋，鋼筋支撐穩固后進行砼的澆筑。5、 鋼筋設置11、 5.1 鋼筋網：縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定間距排列且互成直角，全部交叉點均焊接在一起的鋼筋網片。5.2 冷軋光面鋼筋：熱軋圓盤條經冷軋或冷拔減徑后冷軋而成的光面鋼筋，其截面通常為圓形。5.3 縱向鋼筋：與鋼筋網制造方向平行排列的鋼筋。5.4 橫向鋼筋：與鋼筋網制造方向垂直排列的鋼筋。5.5 間距：鋼筋網中相鄰鋼筋中心線之間的距離，對于雙根鋼筋，中心線為兩根鋼筋接觸點的公切線。5.6 雙根鋼筋：鋼筋網中緊貼在一起的同類型、同直徑的兩根鋼筋。5.7 伸出長度：縱向、橫各鋼筋超出鋼筋網片最外邊橫向、縱向鋼筋中心線的長度，對于雙根鋼筋，中心線為兩根鋼筋接觸點的公切線。安放鋼筋混凝土板鋼筋網片一次安12、放就位，施工中不得踩踏鋼筋網片。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處用混凝土拌和物壓住。6、砼的澆筑：、施工前的準備工作:施工前對所有機械要認真保養，對照工藝認真檢查一遍，做到澆筑時萬無一失。、砼的施工配料：砼的配合比是保證砼質量的重要環節之一，應按批準的配合比拌和混凝土，水泥混凝土攪拌設備的料斗必須根據集料的規格情況，配置相應的料斗，確保混合料級配的準確性，每個料斗都配有計量裝置，在投入生產前，計量裝置提前校核，確保計量準確，集料規格的穩定性，如果材料規格發生變化，要及時進行篩分，根據篩分情況及時進行調整，確保混合料級配的準確性，13、其現場拌和容許偏差為(自重的百分比)：水泥1%，水1%，砂2%，碎石2%。、砼的攪拌與運輸 嚴格控制用水量每班開工前實測砂、石料的含水量，雨后應及時進行復測，根據天氣變化由試驗室確定施工配合比。攪拌機采用自動加水，每班開拌前必須認真校驗其準確性，進料后，邊攪拌邊加水。所有材料一律按重量計應定期校核計量裝置，須經常清除底盤上和側邊的散料，以確保稱量的準確。混凝土攪拌前必須做好記錄工作，應有專人負責檢查控制，每班按規范要求檢查配料的準確性和混凝土的坍落度。砼拌和物的坍落度按35cm控制。水泥砼采用機械拌和，配有自動控制系統，投入攪拌機每盤的拌和物數量，應按砼施工配合比和攪拌機容量計算確定。每盤的攪14、拌時間應根據拌和機的性能和拌和物的和易性確定，一般自全部材料進入攪拌筒至開始出料的最短攪拌時間見表1： 混凝土拌和物最短攪拌時間 表1拌和機型拌和能力（升）轉速（r/min）坍落度要求（cm）低流動性3-5強制式4003890s攪拌最長時間不得超過最短時間的2倍。砼的運輸采用自卸汽車運輸。混凝土的生產及運送速度應使澆筑能連續作業，即在澆筑鄰近混凝土前，已澆混凝土無初凝現象，且兩者間隔不超過30分鐘。混凝土拌和后，立即運至鋪筑地點進行澆筑、振搗，要求的成型時間由試驗室根據水泥的初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表2規定。混凝土拌和物從攪拌機出料至成型的允許最長時間 表2施工氣溫（）允許最長時間（15、h）10191.520291.2530351混凝土應按立即使用的需要量拌和。不應使用有初凝的混凝土。不允許用加水或其他方法重新改變混凝土稠度。不應使用在澆筑時明顯不符合已批準的配合比設計的混凝土。混凝土在工地現場拌和，所有設備應在其規定的能力內工作。設備及生產的各方面，應能在任一次生產的全過程中，按規定要求生產質量均勻的混凝土。每盤料進入拌缸時，在水泥及骨料進入前，先進入一部分拌和用水。拌和機工作時，其拌缸的轉動速度應按生產廠家的說明所示速度。每盤的拌和混凝土體積不應超過拌和機廠家標準檢定牌示的額定容量。在現場目測拌和的混合料均勻性，做到混合料色澤一致，無離析現象。、水泥砼的澆筑混凝土拌和物澆16、筑前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。在澆筑時對混凝土表面應仔細操作。使水泥漿近靠模板以使表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。卸料時用卸料斗應從模板一端入模卸料。澆筑的砼應平整、密實。澆筑虛厚一般高出模板1.52.5cm。 作業須在整塊澆筑完結束，不得在一塊板內有接茬。澆筑應在整個板塊寬度上連續進行，中途因故停工時須做特殊處理，停工在半小時內時，可將混合料表面用濕麻袋蓋上，恢復工作時，將此處混凝土耙松，再繼續澆筑；停工在半小時以上時，可根據氣溫和混合料的初凝時間作施工縫處理。澆筑混凝土時，應防止混合料的離析。出料和鋪筑時的卸料高17、度不應超過1.5m，應盡可能將混凝土澆筑到達其最終位置使各模板部位均充滿混凝土，混凝土初凝后模板不應有振動。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。澆筑加筋砼時，要配合傳力桿、邊緣加強鋼筋的安放進行，先澆筑鋼筋下部混凝土，振搗密實，鋼筋放置后再澆注上層水泥混凝土。7、接縫施工縱縫為縱向施工縫，在縱縫處全部設拉桿，拉桿采用16二級螺紋鋼筋，長0.8m，間距為0.5m，最外側拉桿距橫縫距離不小于10cm，設在板厚中央，并對拉桿中部10cm范圍內進行防銹處理。橫縫為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均采用35一級光圓鋼筋傳力桿型，長均為0.6m，間距0.3m，最外側拉桿距縱縫或自由邊18、距離為1525cm；在與瀝青混凝土路面相接處設橫向脹縫，采用25二級螺紋鋼筋拉桿，間距為0.4m。傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應垂直、光圓，并用砂輪打磨掉毛刺，加工成23mm的圓倒角。角隅補強鋼筋用于收費島內板塊及收費島路面板塊的銳角處、脹縫邊緣、自由邊，發針形角隅補強鋼筋置于砼路面頂面以下5cm處，在收費島各板塊邊緣設置自由邊補強鋼筋。脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙上部應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置、并在傳力桿活動端設置套帽用青麻絮填充套帽端部空隙部分。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心19、線，其誤差不得大于5cm。縮縫的施工方法，采用切縫法。有傳力桿縮縫的切縫深度應為1/31/4板厚，最淺不得小于70mm，施工按75mm控制。施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合，施工縫與路面中心線垂直，施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。8、水泥砼的振搗與做面(1)、本水泥砼路面首先采用插入式振搗棒振搗，振動時應將振搗棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大于作用半徑的0.5倍。插入式振搗棒與模板的間距一般為10cm左右。插入式振搗棒嚴禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。(2)、三輥軸整平 1）作業單位劃分：三輥軸整平機按作業單元分段整平，作20、業單位長度為20-30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。 2）滾壓方式與遍數：在一個作業單元長度內，采用前進振動、后退滾壓的方式作業，分別進行2-3遍。滾壓遍數主要依靠經驗和經過試鋪確定。 3）料位的高、低控制：在作業時，要有人處理三輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應使用混合料補足。 4）靜滾整平：滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止，靜滾遍數一般為4-8遍。 5）表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在4mm1mm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除21、的砂漿不能再用于路面內，上一作業單元的水泥砂漿不得向下一個作業單元推趕。水泥砼整平時，填補板面應選用碎石較細的砼拌和物或水泥原漿，嚴禁用純砂漿填補找平。并必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。做面時嚴禁在面板砼上灑水、撒水泥粉。、振搗時應輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應及時糾正。(3)、整平飾面三輥軸澆筑的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3以內完成，并立即用3-5m刮尺進行第一遍飾面，過遲均勻效果較差。在推拉過程中，調整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用3-5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫向方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。22、第一遍用刮尺整平飾面，應在整平軸靜滾整平后盡快進行，推拉刮尺的速度應均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。 (4)精平飾面采用抹面機進行抹面處理，在抹面機完成作業后，進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。再用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風大時，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進行。精平飾面后的面板達到無抹面印痕，致密均勻，無露骨，整平度達到規定要求。抹面工作在混凝土初凝時間的1/2以前完成。9、切縫在砼強度達到設計強度25%30%時，采用切縫機按照縮縫或脹縫的位置進行切縫，其寬度約5mm，切縫時鋸片晃動不應大于2mm。23、采用軟切縫，在混凝土強度達到11.5Mpa時切縫。切縫時必須掌握好切縫時間（參見表3），以防止因溫差影響使混凝土早期出現裂縫。表3序號晝夜平均氣溫（）進行切縫時間（d）154210331524201.5525以上110、養護與拆模：、當砼強度達到一定強度以后，即可拆除模板，拆模時間應保證混凝土邊角不應拆模而損壞，應根據氣溫和混凝土強度增長情況而定，本砼路面成型后最早拆模時間可參照表4的規定。 混凝土面層拆模時間表 表4晝夜平均氣溫（）砼成型后最早拆模時間（h）晝夜平均氣溫（）砼成型后最早拆模時間（h）572203010482524153630以上18注：允許拆模時間為自混凝土成型后至開始拆模時24、的時間間隔。、拆模時應先拆除模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板。拆模時應仔細，不得損壞砼板的邊、角，并保持模板完好。混凝土的外露面的外形應線形正確、順暢、光潔，無須再抹漿。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀，經監理工程師同意后可予以修整。、砼做面完成后，當表面尚呈濕潤而有一定的硬度時，應馬上進行養護。即采用水泥砼專用養生膜覆蓋在砼表面上進行養生。在覆蓋前均勻灑水，保持潮濕狀態，灑水時不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上。養護時間為七天以上，適當灑水以能保持砼有足夠的潤濕狀態為宜。澆注混凝土后，最初幾小時禁止大量灑水。混凝土板在養生期間和25、填縫前，禁止車輛通過，在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行。混凝土板達到設計強度時，可允許開放交通。當遇到特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板應達到設計強度的80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。混凝土板的強度應以同條件混凝土試塊強度作為依據。11、 刻槽和填縫11.1刻槽 利用刻槽機采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，采用等間距刻槽，槽深0.7-1.1mm，槽寬3-5mm，槽間距15-25mm， 可采用橫向槽或縱向槽。硬刻槽時不應掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣。抗壓強度達到在混凝土抗壓強度達到40%后可開始硬刻槽，并宜在兩周內完成。硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并26、恢復路面的養生。11.2 填縫所有切縫的上部必須用填縫料封填，一般在養生期滿后即可進行填縫，未填縫前嚴禁車輛行駛，以免板縫和角隅損壞。填縫之前須將縫內進入的雜物清理干凈，以保證脹縫貫通。清縫可采用人工摳除雜物、空壓機吹掃的方式，保證縫內清潔無污泥、雜物。填縫料設計采用的乳化瀝青橡膠。乳化瀝青膠與面板縫壁粘結力強、回彈性好、能適用混凝土面板的收縮、不溶于水、不滲水，高溫時不劑出、不流淌、康嵌入能力強、耐老化龜裂、負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好。灌入式填縫：灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態下進行，填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。填縫料的灌注深度為34cm，高度應和水泥混凝土面板板面平。當縫槽大27、于34cm時，可填入多孔柔性襯底材料。脹縫板選用適用混凝土面板膨脹收縮、施工的不變形、耐久性良好的材料。12、施工中應特別注意的事項、在生產混凝土過程中，細集料的任何試樣的細度模數，與前面10個試樣細度模數的平均值相差不應大于0.20。、材料的儲存和裝卸應防止其發生離析、污染或其他有害影響。、石料的儲存及裝卸，應使其在配料時保持均勻水分。、在澆筑前，混凝土溫度應維持在10到35之間。、攪拌機的投料計量要準確，同時應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。、拌和要均勻，不得出現粗細料分離的離析現象。五、質量控制1、基本要求、基層經檢測，必須符合檢驗評定標準各項指標的要求。、采用強度等級4228、.5MPa的水泥，其物理性能和化學成分應符合GB175-2007。、粗細集料、水及接縫填縫料應符合施工規范要求。、施工配合比應根據現場測定的材料含水量調整施工配合比。、接縫的位置、規格、尺寸及傳力桿、拉桿的設置應符合設計圖紙的要求。、混凝土鋪筑后按施工規范要求養生 2、模板安裝精度質量檢查要求檢查項目允許偏差檢查項目允許偏差平面偏位（mm）15相鄰板高差（mm）2澆筑寬度偏位15頂面接茬3m尺平整度2面板厚度（mm）代表值-4模板接縫寬度（mm）3極值-9縱斷高程偏差（mm）10側向垂直度（mm）4橫坡偏差（%）0.2縱向順直度（mm）43、施工過程中安裝鋼筋網片的質量檢查項目檢查項目質量要求29、檢查規定規定值或容許偏差質量要求頻率方法鋼筋網片的長度、寬度（mm）1023次/100米用尺量鋼筋網眼的尺寸（mm）1035個網眼或20%用尺量上下表面的保護層厚度（mm）535次/100米用尺量鋼筋網片的平整度（mm）102處/100米拉線用尺量鋼筋傳力桿（mm）5指水平偏差20%用尺量4、拉桿、脹縫板、傳力桿及其套帽、滑移端設置的精確度要求項 目允許偏差（mm）測 量 位 置傳力桿端上下左右偏斜偏差10在傳力桿兩端測量傳力桿在板中心上下左右偏差20以板面為基準測量傳力桿沿路面縱向前后偏位30以縫中心線為準拉桿深度偏差及上下左右偏斜偏差10以桿厚和桿端為基準測量拉桿端及在板中上下左右偏差2030、桿兩端和板面測量拉桿沿路面縱向前后偏差30縱向測量脹縫傳力桿套帽長度不小于100mm10以封堵帽端起測縮縫傳力桿滑移端長度大于1/2桿長20以傳力桿長度中間起測脹縫板傾斜偏差20以板底為準脹縫板的彎曲和位移偏差10以縫中心為準5、水泥砼路面質量檢查項目見附表2。六、確保施工進度的措施1、認真做好施工組織設計和施工技術方案的編制工作，合理組織施工。2、施工前在確保質量的前提下，積極組織材料的采備，確保不因材料供應不及時而影響工程進度。3、加快人員進場和設備的搬遷、安裝、調試工作，盡快投入正常運作；積極投入精干的修理力量，加強機械設備的維修、保養，提高設備的完好率。4、選用富有混凝土施工充足經驗的31、施工隊伍進行本項目的施工。選取性能優良的機械、操作熟練的操作手。七、工程質量保證措施我部在多年的施工中建立了較完備的質量管理體系，形成了試驗、質檢、測量三位一體的質量管理體系；為達到工程優良率100%質量目標我部將采取以下具體措施：1、明確項目經理是工程質量第一責任人，建立項目部和作業隊分級管理的生產指揮、施工管理、工程技術、資源供應、文明生產等各個環節齊抓共管的質量管理體系；建立在總工程師直接領導下的試驗、測量、質檢三位一體的技術質量保證體系。2、實行全過程的質量監控，實行質量否決權。開工前做好原材料的檢驗和配合比設計，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質量標準32、，報請監理工程師批準后，再進行下道工序或下個分項工程的施工。3、嚴格執行技術規范和技術標準，遵規操作。開工前制訂較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術培訓和技術交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責明確、質量標準明確、施工程序明確、操作規程明確。4、認真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數據準確，內容齊全。5、對所進的鋼筋、水泥、石料、砂等材料按規定的頻率、批次進行檢驗，不合格堅決不用,確保施工質量。6、現場施工質量控制由項目部派出管理人員和質檢工程師直接進行管理、組織施工。開工前組織有關人員學習熟悉施工圖紙有關標準，技術規范資料，做好逐級交底制。做原始資33、料的收集整理，做到工程完工資料齊全。7、配備有能力、有經驗的混凝土技術人員負責拌和操作及全面質量控制。8、加強職工全員質量管理：加強職工培訓和指導，明確各道工序的職責和施工責任人，明確自檢責任和自檢人員，明確質量目標；同時，對關鍵工序采用工藝和采取的措施等給予明確的事先指導。八、施工安全保證措施及文明施工明確項目經理是安全第一責任人，并成立安全領導小組，各負其則，項目部配備1名經過專門培訓、具有相應任職資格的專職安全員，各工區、施工點配備經過崗位培訓的兼職安全員，負責日常安全生產管理工作。實行專職安全員負責制，提高工人安全生產意識，增強安全生產觀念，使工人安全作業，確保不發生任何事故。本工程路34、線長，沿線經過的村民多，必須安全 、文明施工，樹立起企業美好形象，同時實行隊長責任制，對工人經常地進行安全生產知識教育，樹立“質量第一，安全第一”的意識，提高工人的安全生產意識，增強安全生產觀念，嚴格安全操作規程。使工人精心操作，安全作業，確保不發生任何安全事故。1、各種用電機械設備、線路專人管理，定期檢查維修。施工現場電線、電纜必須絕緣良好。用電由電工統一接線、管理，嚴禁非電工人員接電。2、嚴格遵守安全操作規程，按規程進行作業，施工中不蠻干，不違規。各種機械要專人保管、使用、保養。3、鋼筋焊接時，須有防火措施，以防著火。4、對電機設備齊全，安裝觸電保護器。不擅自安接電，專人負責檢查維修。配電35、箱必須有漏電保護裝置。5、夜間施工設立照明設施確保安全施工。6、注意公共環境衛生，宿舍整潔，施工現場做到料完場清場凈。施工現場必須做到場地平整、清潔、各種材料堆放合理、整齊。7、施工人員不準赤膊、穿拖鞋進入施工現場。8、做好防火，防盜及治安保衛工作，與當地派出所進行聯系注冊登記，確保一方平安。9、嚴禁工人與當地村民發生不必要的摩擦，保證施工順利進行。九、 環境保護措施1、環保工作按國家或當地有關部門的要求執行。2、加大力度嚴格執行公司內部及地方對文明施工的有關規定，不在施工地點隨意廢棄混凝土、燃油等對環境外貌及土壤會產生污染的材料。3、注意環境保護工作，防止污染。4、廢棄物定點堆放，及時清理至36、適當地點。附件1： 水泥混凝土路面施工工藝框圖 測量放樣支立模板刮平振實澆筑砼混合料原材料試驗下基層確定砼配合比拌和混合料安放網片鋼筋、加強筋、拉桿、傳力桿運輸砼混合料制作砼試塊抹 光壓 紋按規定時間切縫灑水養護灌注填縫料檢查驗收附件2： 水泥混凝土路面質量檢驗標準項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1彎拉強度 (MPa)在合格標準之內按附錄C檢查32板厚度(mm)代表值5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值103平整度s (mm)1.2平整度儀：全線每車道連續檢測，每100m計算s、IRI2IRI (m/km)2.0最大間隙h (mm)3m直尺：半幅車道板帶每200m測237、處10尺4抗滑構造深度 (mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差 (mm)2抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度 (mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經緯儀：每200m測4點18路面寬度 (mm) 20抽量：每200m測4處19縱斷高程 (mm) 10水準儀：每200m測4斷面110橫 坡 (%) 0.15水準儀：每200m測4斷面1注：表中s為平整度儀測定的標準差；IRI為國際平整度指數；h為3m直尺與面層的最大間隙