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1、xx省xx食品有限公司新建掛面車間鋼結構工程吊裝專項方案xx省第一建筑工程集團有限責任公司xx年十一月目 錄第一章 工程概述2第二章 施工執行的規范標準2第三章 施工準備2第四章 吊裝方案4第五章 吊裝質量控制9第六章 吊裝安全防護措施14附件一 鋼結構安裝允許偏差表第一章 工程概述xx省xx食品有限公司新建掛面車間，位于xx省新鄭市；總建筑面積11734平方米，工程為地上三層，建筑高度12.05米；建筑結構形式包括門式鋼架、鋼筋混凝土框架及磚混結構多種形式，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度；本工程車間部分的生產火災危險性類別為丙類，倉庫部分儲存物品的火災危險性類別為丙類，耐火等級為二2、級。本工程屋面防水等級為三級，防水層合理使用年限為10年。本工程結構構造做法為：砼強度：圈梁、構造柱采用C20；現澆梁、板、框架柱、基礎采用C30，基礎墊層C20；墻體材料：標高0.00以下采用MU10燒結普通磚，M7.5水泥砂漿；標高0.00以上采用MU10燒結普通磚，M7.5混合砂漿。本工程鋼結構為單跨單層鋼結構門式鋼架結構，跨度分別為41m、34m、11.4m，柱距分別為7.2m、7.5m、8.0m；屋面采用0.5mm雙層中間夾80mm厚巖棉彩色壓型鋼板，墻面采用240mm燒結多孔磚維護墻。焊縫等級：端板與柱、梁翼板和腹板的鏈接焊縫為全熔透坡口焊，質量等級為二級，其他為三級。所有非施工圖3、所示構件拼接用對接焊接質量應達到二級。建設單位：xx省xx食品有限公司施工單位： xx省第一建筑工程集團有限責任公司設計單位： 監理單位：xx省地質勘查單位： 第二章 施工執行的規范標準一、施工執行的規范標準鋼結構工程施工及質量驗收規范 （GB502052001）高層民用建筑鋼結構技術規程 （JGJ9998）型鋼混凝土組合結構技術規范 （JGJ1382001）建筑工程施工質量驗收統一標準 （GB503002001）建筑施工安全檢查標準 （JGJ5999）建筑施工高處作業安全技術規范 （JGJ8091）第三章 施工準備一、技術準備1.1熟悉施工圖，了解設計意圖及參照的施工規范和技術標準。1.2根4、據施工組織設計編制吊裝方案。1.3根據圖紙要求及施工組織設計，編制作業指導書及操作規程。1.4對所有持證特殊工種進行技術交底和崗前技術培訓。二、吊裝用主要機具、設備的準備序號品名規格單位數量用途吊裝用具1汽車起重機25T臺22汽車起重機20T臺13經緯儀J2臺24水準儀臺15鉛垂儀臺16鋼絲繩17.5、9根若干結構吊裝、安全繩7卡環10#、6#個若干結構吊裝8自動卡環15噸個6結構吊裝9吊裝夾具3噸個8鋼梁吊裝10對講機個6指揮用11吊欄個15安裝用12防墜器個12吊裝用13爬梯自制若干吊裝用小型機具14活動扳手820寸個16緊固螺栓15棘輪扳手個2緊固螺栓16手動葫蘆25噸個50臨時固定175、電動扳手M16、M20M22個3高強螺栓緊固18角向磨光機125臺20焊縫打磨3.3材料準備A、構件進場必須根據鋼結構施工綜合進度計劃、施工圖及施工組織設計要求，編制鋼構件進場計劃。B、進場構件必須具備：原材料質量證明書原材料復驗報告鋼構件產品質量合格證焊接工藝評定報告焊接施焊記錄焊縫外觀檢查報告焊縫無損檢測報告構件尺寸檢驗報告C、嚴格遵守國家關于建筑施工的各項規定及現場監理公司對安裝前施工資料的要求。第四章 吊裝方案4.1施工部署構件進場和卸貨 構件進場根據現場安裝情況有計劃、有順序地進入現場，不得發生在現場長時間堆放的現象。卸車：注意不要使構件變形和扭曲。要求準備兩副卸貨用吊索、掛鉤等輔助6、用具周轉使用，以節省卸貨時間。運送構件時，輕拿輕放，不可拖拉，以避免將表面劃傷。構件放在地面時，不允許在構件上面走動。卸貨作業必須由工地有資質的人員負責，對構件在運輸過程中發生的變形，與有關人員協商采取措施在安裝前加以修復。卸貨時，應防止構件從車上落下，應設置警戒圍護欄以避免傷害第三者。構件進場驗收仔細核查進場構件或材料的型號、規格、數量，發現不符及時反饋處理。檢查構件出廠合格證、材料試驗報告記錄、焊縫無損檢測報告記錄、焊接工藝評定、板材質量證明等隨車資料。檢查進場構件外觀：主要內容有構件撓曲變形、柱總長度、梁總長、梁連接板位置、方向、規格、節點板表面破損與變形、焊縫外觀質量、焊縫坡口幾何尺寸7、構件表面銹蝕和板材表面質量、鋼柱內是否清潔無異物等，若有問題，應立即通知加工廠，并會同有關部門決定處理方案并及時處理。檢查高強度螺栓出廠的合格證和性能試驗報告，并按不同批號、規格進行軸力復驗，及時做好現場抗滑移系數試件進行復驗。鋼構件現場堆放管理根據工程需要，構件分批分次進場。小件及零配件螺栓、栓釘、焊條應集中保管于倉庫，作到隨用隨領，如有剩余，應在下班前作退庫處理。倉庫保管員對小件及零配件應嚴格作好發放領用記錄及退庫記錄。試驗準備工作進入現場的扭剪型高強度螺栓連接副，使用前進行緊固軸力復驗。檢驗數量為每批每種規格復驗8套，檢驗結果應符合設計要求。結構用鋼在加工前進行材料復驗，保證結構用鋼滿8、足設計要求。同時作高強螺栓摩擦面抗滑移系數試驗，應滿足設計要求0.45，2000T為一個批次，每批三組試件。鋼柱與地腳螺栓連接件預埋位置的準確度直接影響結構最終的安裝質量，施工中需密切配合土建施工單位，確保連接件的定位尺寸偏差符合下表要求：項目允許偏差支撐面標高3.0水平度1/1000地腳螺栓螺栓中心偏移5.0螺栓露出長度30.00螺紋長度30.00預留孔中心偏移10.0在進行部分基礎混凝土施工時要用玻璃絲布對地腳螺栓進行保護，防止螺栓絲扣被混凝土污染，并不得將螺栓絲扣劃傷。鋼結構柱基礎位置偏差達到施工要求，并由現場監理單位發出鋼結構安裝指令后，方可進行鋼結構安裝工作。4.2起重機械本工程采用9、汽車式起重機汽車式起重機構和回轉臺安裝在載重汽車底盤或專用的汽車底盤上，底盤兩側設有四個支腿，以增加起重機的穩定性，箱型結構做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調節臂架長度，具有機動性能好，運行速度高的特點，但不能負荷行駛，對場地要求較高，主要用于構件的裝卸機單層鋼機構的吊裝、建議吊裝機構。鋼結構吊裝中在現場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據現場實際情況通過計算選擇桅桿起重機、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。4.3吊裝時對構件的保護吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時，對構件及鋼絲繩進行保護：1）、在構件四角做包角（用半圓10、鋼管內加角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。2）在綁扎點處為防止工字型或H型鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強勁板，吊裝各鋼柱，綁扎點處支撐桿。4.4吊裝方法4.4.1鋼柱的吊裝1）吊點的選擇吊點位置及吊點的數量，根據鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在鋼柱頂處，柱身垂直、易于對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，但對線校正比較困難。對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。2）起吊方法：根據起重設備和現場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。A、旋轉法鋼柱運輸到現場，起重機邊起11、鉤邊回轉使珠子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起。（注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發生摩擦，同時保證吊點、柱腳基礎同時在起重機吊桿回轉的圓弧上。）B、滑行法單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設滑行道。C、遞送法雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，起重一臺為副機，吊點選擇在鋼柱下面，起吊柱式配合主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或回轉，在遞送過程中，副機承擔了一部分荷載，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎上面，副機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機滿載，將鋼柱就位。4.4.2、鋼梁的吊裝1）、吊點的選擇鋼梁在吊裝前應仔細計算鋼梁的重心，并在構件上做出明確的標12、注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側向剛度小，腹板寬度較大的構建，為防止構建扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機搭鉤中間拉一根鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止相互拉動。4.5、鋼結構安裝4.5.1主體鋼結構：施工分區及順序為二個區，東邊塔吊施工作業區軸軸處；西邊塔吊施工作業區軸軸處。4.5.2安裝各工序的作業順序： 柱吊裝相關梁吊裝形成穩定體初校高強螺栓連接復核焊接（上層梁下層梁柱）樓板鋪設（柱內砼澆注）栓釘焊綁扎鋼筋。4.5 3地面準備工作 柱身彈線：底層鋼柱吊裝前，必須對鋼柱的定位軸線，基礎軸線和標高，地腳螺栓直徑和伸出長度等進行檢13、查和辦理交接驗收，并對鋼柱的編號、外形尺寸、螺孔位置及直徑、，進行全面復核。確認符合設計圖紙要求后，劃出鋼柱上下兩端的安裝中心線和柱下端標高線。鋼柱吊裝：鋼柱起吊前，將吊索具、爬梯、溜繩以及防墜器等固定在鋼柱上。用鋼柱上端連接耳板與吊板進行起吊，由起重機起吊就位。4.5.4鋼梁起吊準備吊裝前檢查梁的幾何尺寸、節點板位置與方向。起吊鋼梁之前要清除摩擦面上的浮銹和污物。鋼梁與柱連接后，將安全繩固定在柱上。梁與柱連接用的安裝螺栓，按所需數量裝入工具袋，掛在梁兩端，與梁同時起吊。梁吊裝可采用一吊單根方法。4.5.5柱安裝4.5.5.1柱子就位及軸線位移的控制柱子就位時首先根據基礎承臺的軸線，確定好柱子14、位置，此時可令吊車將3040荷載落在下部結構上。用撬杠移動柱腳，以柱底中心線與基礎承臺軸線相一致，位移控制值見附件鋼結構安裝允許偏差。脫鉤就位，擰緊螺母。4.5.5.2柱頂標高調整首層鋼柱標高主要依賴于基礎埋件標高的準確，基礎擱置標高控制設在錨栓上，安裝前要嚴格測量柱底，因鋼柱柱頂標高是從柱底為基準測量，測標高時可利用柱底上1米處的標高十字線標記進行校核。用兩臺經緯儀從柱的縱橫兩個軸向同時觀測，依靠千斤頂進行調整，鋼柱依靠鋼絲繩葫蘆，調整垂直度。鋼柱垂直度偏差預留值由于本工程結構形式為主框架焊接連接，鋼柱與鋼梁焊接后會有一定收縮，因此鋼柱在垂直度校正時必須預留焊接收縮值，外側柱的垂直度誤差，以15、向外側控制預留焊接收縮量，高層的外側柱在安裝時外側無攬繩拉點，所以在安放柱時有意識的將柱向外側傾，內側系上攬風繩，既保證安全性又保證容易調整的狀態。4.6高強螺栓施工方案4.6.1使用螺栓本工程所用高強度螺栓系10.9級扭剪型高強螺栓，應符合GB3632-3633-83的要求，所有連接的構件的接觸面采用噴砂處理，摩擦面的抗滑系數Q345取0.45。4.6.2高強螺栓緊固緊因軸力的目標范圍下限為設計螺栓張力，上限為標準螺栓張力10螺栓直徑d（mm）162022每批緊固軸力的平均值（kg）標準109170211最大120186231最小99154191扭剪型高強度螺栓的終擰采用定值電動扭矩扳手，尾16、部梅花頭擰掉即達到終擰值。施工扭矩值的確定螺栓直徑d（mm）16202227終擰扭矩（N. m）2304406001120扭矩（N. m）TcK.Pc.dK扭矩系數（0.110.15）取0.13Pc預拉力標準值（KN）d螺栓公稱直徑（mm）高強螺栓施工1）節點螺栓緊固順序為：同一平面內緊固順序為：從中間向兩端依次緊固。2）高強度螺栓施工順序3）高強度螺栓穿入方向應以便于施工操作為準，設計有要求的按設計要求，框架周圍的螺栓穿向結構內側，框架內側的螺栓沿規定方向穿入，同一節點的高強螺栓穿入方向應一致。4）各樓層高強度螺栓豎直方向擰緊順序為先上層梁，后下層梁。5）高強度螺栓施工的主要影響因素影響高強17、度螺栓施工的主要因素有以下幾個方面：A鋼構件摩擦面經表面處理后，產生浮銹。經驗表明，浮銹產生20d后，摩擦系數將逐漸下降，不能滿足設計要求。B高強度螺栓施工受氣溫影響很大，有關規范規定，超過常溫（030）時施工，高強度螺栓必須經過專項試驗，依據試驗制定特殊工藝方可使用。C摩擦面的處理施工前摩擦面必須清理干凈，保證高強螺栓工作是的摩擦系數。高強度螺栓連接磨擦面如在運輸中變形或表面擦傷，安裝前必須在矯正變形的同時，重新處理摩擦面。D螺栓孔的偏差高強度螺栓的連接孔由于制作和安裝造成的偏差，采用電動鉸刀修整，嚴禁氣割或錐桿錘擊擴孔。鉸孔前應將其四周的螺栓全擰緊，使板疊密貼后進行，防止鐵屑落入疊縫中。擴18、孔后的孔經不應超過1.2d，擴孔數量不應超過同節點孔總數的1/5，如有超出需征得設計同意。第五章吊裝質量控制質量控制是鋼結構工程十分重要的內容，現場安裝質量控制是整個施工過程質量控制的主控程序之一。5.1施工準備階段質量控制1) 進入現場的吊裝人員必須經過專業培訓，技術工人必須持證上崗。2) 所有的材料和吊裝設備必須進行檢驗，檢驗合格后方可在工程中使用。 構件加工運至現場后，要對構件進行外觀和尺寸檢查。重點檢查構件的型號、編號、長度、螺栓孔數和孔徑、承剪板方向。52現場安裝的質量控制1) 嚴格按照安裝施工方案和技術交底實施。2) 嚴格按圖紙核對構件編號、方向，確保準確無誤。3) 安裝過程中嚴格19、工序管理，做到檢查上工序，保證本工序，服務下工序。4) 鋼結構安裝質量控制重點：構件的垂直度偏差、標高偏差、位置偏差，后附鋼結構安裝允許偏差表。要用測量儀器跟蹤安裝施工全過程。所有檢測器具必須使用經檢查合格的計量器具。5) 拉纜風繩必須固定于穩定的固定物或打錨樁。53構件標識1) 構件連接面表面不能碰傷或粘污。2) 構件在現場堆放時應有明顯標識。54成品保護 (1)高強度螺栓應放在干燥、潔凈的倉庫中，分類分規格堆碼，設專人保管，嚴禁螺栓絲口損壞后使用。 (2)氧氣、乙炔等氣體的存貯，應遠離火源，放在干燥潔凈、溫度適中的倉庫中，由專人看管。55不合格品處理 對于材料出現的不合格品由供貨方負責處理20、；施工中造成的不合格品，由鋼結構技術責任人提出技術處理方案，報經理部批準后實施處理。56質量驗收 依據鋼結構工程施工及驗收規范進行工程質量驗收，且必須具有下列各項技術文件。 a鋼柱垂直度測量成果表。 b鋼柱、鋼梁標高撓曲測量成果表。 c高強度螺栓安裝質量檢查表。 d施工后的自檢報告。5 .7鋼結構安裝過程質量控制58組織保證體系 建立由項目經理領導，現場經理中間控制，專業技術人員和質量人員的施工過程控制檢查的三級管理系統，從項目經理到生產班組逐一落實責任。 質量檢查控制程序： 班組自檢安裝專職質檢員項目質檢人員現場監理59質量控制主要依據 a鋼結構設計圖紙和施工說明書。 b鋼結構工程施工質量驗21、收規范(GB50205 2001)。 c鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程(JJ8291)。 d鋼結構工程質量檢驗評定標準(GB5022195)510檢驗報驗程序 (1)半成品驗收程序 對進場的成品鋼構件組織進行驗收，構件外觀質量檢查以項目經理部質檢部門為主。檢查項目包括：構件數量核實，運輸過程中的損傷變形，外觀復驗并對重要尺寸進行復核，資料驗收。經驗收檢查的成品構件，根據其檢查結果，分別做出明顯標識，不合格的構件必須隔離保管，不得在工程上使用。 (2)分項工程檢查程序 分項工程質量是分部工程和單位工程質量的基本保證，為保證每個分項和每一道工序的施工質量，必須在施工過程中嚴格控制，嚴格要22、求。a) 分項工程施工質量首先從施工作業組的自檢自控抓起，一個分項工程完成后，由施工作業組自行組織檢查，檢查中發現的問題及時進行處理或返修，直到自檢合格。自檢合格以后，由施工負責人通知項目經理部有關人員進行檢驗評定，由責任工程師核定。一般分項工程由項目經理部責任工程師認可后，方可進行下道工序施工。b) 需業主、監理檢查的項目，高強度螺栓連接、主體鋼結構吊裝、應在項目責任工程師復檢合格后報業主、監理方核驗。c) 鋼柱、鋼梁安裝、和高強度螺栓終擰，經監理、業主檢驗合格后，方可進行下道工序施工。 5.11測量和校正 根據建筑柱網實際情況合理布設測量基準柱網，以便對柱網體系進行有效地控制，對柱位移、標23、高、垂偏自檢后進行復測，詳見測量方案。 512季節施工 1)日照溫差引起的偏差與柱子的細長比、溫度差成正比。一年四季的溫度變化會使鋼結構產生較大的變形，尤其是夏季。在太陽光照射下，向陽面的膨脹量較大，故鋼柱便向背向陽光的一面傾斜。 通過監測發現，夏天日照對鋼柱偏差的影響最大，冬天最小；上午9l0時和下午23時較大，晚間較小。校正工作宜在早晨68點，下午46點。 2)臺風 做好防風措施，超過5級不能施工。5 13鋼結構安裝質量控制程序第六章吊裝安全防護措施施工安全與防護網設置措施6.1柱梁安裝柱身設計無爬梯，因此柱起吊前必須安裝爬梯，為便于摘鉤及安裝鋼梁時人員上下。6.2安全繩1）安全繩用卸扣扣24、在柱的翼緣板上。2）鋼柱與主梁連接處采用10mm鋼絲繩作安全繩。6.3防墜器 1)為確保操作者在上下鋼柱時的人身安全，每根鋼柱安裝時都將配備防墜器。人員上下時，將安全帶掛在防墜器的掛鉤上，避免發生墜落事故。安全掛鉤與工具防墜鏈 2)借鑒日本工具安全掛鉤與防墜鏈的做法，將全部手動工具、輕型電動工具加設不同形式的防墜鏈和掛鉤，會有效地防止工具墜落傷人事故。64安全網設置： 安裝、緊固、焊接、樓板的施工過程中的安全防護措施為二道：A安全繩、防墜器保護：鋼梁安裝時應操作人員無安全掛置點，所以采用防墜器保護，第一道鋼梁安裝后立即掛上安全繩，操作人員在高空梁上活動均戴好安全帶，系扣在安全繩上，以防下墜。B25、安全防護網保護：采用50*50網格、3M*6M，張，每張重7KG的雙層不易燃安全繩網(通過安監的產品)。平面如出現空洞，則需在空間設水平網。6.5、預防高空墜物，(每天清收高強度螺栓梅花頭，收取焊接頭、氧割物接取、安全防護網、等)6.6要及時向施工作業人員進行安全技術交底，交底要有見證材料。6.7加強安全信息反饋，及時掌握安全措施環節，對塔司、信號工、起重工定期進行安全教育和安全檢查。實現施工全過程的安全控制。6.8安全保證體系的責任人員要分片落實責任，責任落實到人。要有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。6.9工人進場需進行安全技術教育。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操26、作規程。 建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。6.10進行全面地針對性的安全技術交底，交底履行簽字手續。6.11特種作業人員持證上崗，操作證必須按期復審，不超期使用，名冊齊全6.12定期組織相關人員進行現場安全檢查。6.13起重安裝作業安全操作規程1）起重安裝作業，除遵守施工現場、高空作業和機電設備安全規定及使用的起重、運輸機械、工具、索具的安全技術規程外，還必須遵守本規程。2)大、中型吊裝工程，應組織三結合班子(領導干部、工人、技術員)制定安全措施(列放施工組織設計內)，一般吊裝工程也應提出安全要求(列入施工規劃內)，未經許可，任何人不得更改。3）起重、安裝人員必須明確分工，交底清楚，27、各負其責，互相配合，服從統一指揮。4）遇有六級以上的大風和大霧等惡劣氣候時。禁止外場露天高空吊裝作業。5）拆除的模板、腳手架和鐵件等，應及時清理，防止釘傷和堵塞通道。6)在高空作業，應系好安全帶，如安全帶無處生根時，應采取其他防護措施。7)在上、下層交叉作業時，要有隔離設施，否則禁止工作在同一垂直面的下方工作，工具等物件使用完后，應隨時裝入工具袋內，防止墜物傷人。8)起吊現場嚴禁非工作人員進入，在危險地區應設警告標志。9）對現場所有深坑、樓梯口、預留洞、吊物孔等處所、應及時加蓋或裝設欄桿。10）起吊前，必須認真檢查，起重機械的臂桿、各種桅桿、風繩和起吊物件，必須與輸電線路、帶電設備保持安全距離28、。11)搬運起吊設備之前，應先了解設備重量和外形，察看工作地點，選擇好通道，起重安裝指揮人員必須由實踐經驗豐富的老工人擔任，按統一信號指揮，哨音、手勢和旗語應宏亮正確和清楚，如遇妨礙司機視線的地方應增設傳遞信號人員。12）起吊前認真檢查工具、索具、起吊設備等，符合安全規定方能進行工作。13)起吊前必須掌握被吊物的重量，機具設備性能，禁止超負荷，如與特殊情況，必須有可靠的安全措施，并報領導批準。14)起重較長設備時，縛繩(千斤)與水平所有角度不大于60度，同時，嚴禁用一根縛繩(千斤)吊，至少二根，每根縛繩離設備端部的距離應為全長的1/61/5之間。15)起吊前應系好溜繩，以防起吊物搖擺，旋轉和起29、緩沖作用。16）不許利用腳手架等臨時設施，作為起吊時的支架或輔助荷重。17）使用撬桿，每次撬動不超過五公分為宜，撬頭一定要著實，用力不宜過猛，防止滑脫和回彈傷人，高空作業時尤為注意。18）司機在正常情況下應服從指揮人員的信號，在吊裝中，如發生碰撞等危險情況，任何工作人員發出危險信號，司機均應停車，查明原因，排除故障，方許繼續吊裝。19)起吊用的縛繩(千斤)，應根據重心捆縛，受力均勻。千斤角度不可少于45度，嚴禁用丁字式吊縛工作物i井在起吊物下鋪設好道木，以免壓傷繩索。20）在起吊運輸捆扎構件時，如遇有棱角、刃面等情況，必須采取適當襯墊等保護措施，以防磨損和切斷。21)起重的吊鉤，必須防止脫滑的30、措施。22)受力鋼絲繩附近禁止通行和停留，跨越時小心絆倒，當起重物起吊后，不得腳踩鋼絲繩以免發生危險。23)使用開口滑車，應將開口鉤環緊固，以防鋼絲繩跑出。24)車輛裝運設備、構件，荷載必須均勻，重心合理，必須斜放運輸的構件，應綁扎牢固，在坡度上，一般不準裝卸工作，如地形受限必須用三角木等將車輪墊牢。25)重物在地面運輸時，地面必須平整，道路坡度不得超過l比10。在坡道上運輸應設溜繩，溜繩必須綁在重物重心附近。26）嚴禁將易滾動物體放在起吊物上隨著起吊。27）嚴禁起重工乘坐裝載設備、構件的車輛(駕駛室有座位的例外)，裝卸設備構件時，駕駛室內的人員應全部離開。28）卸貨用的鋼絲繩必須與吊裝用的鋼絲繩分開，禁止混用。并對鋼絲繩每天要作檢查是否磨損。