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1、單軌吊設計施工技術方案及措施會審記錄名稱副井單軌吊安裝施工技術方案及措施編制人姬晉寧會審日期會審地點調度會議中心主持人張進忠會審人員署名礦 長通風副總機電礦長安全副總生產礦長機電科總 工安監科安全礦長基建科通風礦長調度中心 會審意見單軌吊施工技術方案及措施根據生產建設的需求，為加快我公司生產建設進度，我公司計劃于xx年2月4日至xx年2月24日安裝副井單軌吊。為保證本次安裝工程的安全順利進行，本次安裝工程由雙鴨山方圓建筑安裝有限公司南岔項目部負責，我公司相關部門配合完畢安裝工程。一、 成立安裝領導組二、 職責組 長：全面組織本次安裝工程，協調各部門積極配合項目部完畢安裝工程任務。項目經理：全面2、組織本次安裝工程，組織貫徹安裝工程的各項措施，組織安裝人員進行安裝。副組長：機電礦長、機電科長負責安裝期間機電設備的安全運營及相關配件的加工制作。監督機電設備、設施的安全使用情況。負責運送設施的安全使用監督。總工程師、技術科長負責單軌吊安裝的技術指導積極配合廠家完善技術服務工作。安全礦長、安監科長負責安裝期間的安全監督工作。通風礦長、通風副總負責安全期間通風管理。生產礦長、基建科長負責單軌吊安裝的生產組織協調，監督安裝工程中錨桿、錨索預緊力實驗。安裝負責人負責組織安裝人員，全面負責安裝工程的現場安全監督，嚴格按技術規定進行工程施工，保證安全技術措施貫徹到位，合理組織安裝工程人員，保證工程安全，3、保質完畢。工程安裝完畢后，由組長組織，各部門參與進行安裝工程驗收。三、 安裝工期xx年2月4日至xx年2月24日四、巷道基本情況概述及單軌吊布置圖1、單軌吊井下線路布置圖見CAD版的單軌吊軌道運送線路圖，單軌吊從地面開始直接吊運支架和物料，經副斜井進入各安裝地點。2、副斜井單軌吊布置副斜井運送線路段見運送線路圖1-2段，副井現狀斷面圖如圖一所示，副斜井長度733m，平均坡度14，寬4.5m，管路離巷道幫0.5m，井口處巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。吊掛點偏離巷道中心250mm。將來副井布置單軌吊運送和猴車運人裝置，斷面布置如圖二所示。巷道高度最低規定：H=800（單軌吊軌道底距離巷道頂板4、高度）+900（軌道底部距離支架上表面距離）+xx（綜采支架運送最低高度）+200（支架底距離底板高度）=3900mm。即軌道敷設完畢后，單軌吊軌道底邊沿距離巷道底板高度最小為3100mm。單軌吊軌道中心布置在距離巷道中心250mm處。3、副井底聯絡巷段見運送線路圖2-3段，線路長度34米，單軌吊布置斷面圖如圖三所示。矩形斷面，巷道寬度4.5米，高度4m，巷道坡度0。吊掛方式選擇單吊掛板三鏈吊掛方式。巷道高度最低規定：H=600（單軌吊軌道底距離巷道頂板高度）+900（軌道底部距離支架上表面距離）+xx（綜采支架運送最低高度）+200（支架底距離底板高度）=3700mm。即軌道敷設完畢后，單軌5、吊軌道底邊沿距離巷道底板高度最小為3100mm。單軌吊軌道中心布置在巷道中心處。圖一、副斜井現狀斷面圖圖二、副斜井與猴車共存巷道布置斷面圖圖三 副井底聯絡巷段單軌吊布置斷面圖五、軌道選型和吊掛方式的選擇1、軌道選型副斜井選擇3m/根I140V型重軌，其余巷段及地面選擇2m/根I140E型輕型軌道。2、軌道吊掛方式的選擇2.1、副斜井發漩段副斜井上段，當發碹混凝土層以上為土層時，發碹厚度不低于500mm水泥砂漿，軌道吊掛選擇四根短錨桿雙吊掛板吊掛如圖十二所示，選用細牙螺紋為M24的高強錨桿，錨桿直徑不小于22mm，細絲部分為M24，錨桿長度不小于0.6m，設計錨固力25KN，拉拔實驗錨固力75K6、N；在只有發碹混凝土段，混凝土層直接打透把錨桿穿過去，用鉆孔短11號工字鋼將錨桿固定住，如圖十三所示，錨桿選用細牙螺紋為M24的高強錨桿，長度根據現場情況擬定。2.2、I140V 型直軌軌道的吊掛副斜井巷道選用I140V型軌道，軌道的長度3m/根，吊掛方式選擇吊掛板+U型螺紋扣吊掛方式，即采用1個吊掛板加1個專用吊環3根錨桿吊掛的方式，如下圖十四所示。選用細牙螺紋為M24的高強錨桿，錨桿直徑不小于22mm，細絲部分為M24，錨桿長度2m，錨深不小于1.6m，錨固長度不小于1m，設計錨固力50KN，拉拔實驗錨固力100KN。2.3、副斜井下車場、軌道大巷、北軌道大巷等永久巷道的直軌I140E軌道7、選擇單吊掛板三鏈吊掛方式，如下圖十五所示。中間用一吊掛板吊掛，兩側各加一根拉鏈，用U型吊環把軌道吊起，吊掛鏈規格為1864。吊掛錨桿選用M22的全螺紋等強錨桿，錨桿長度2m，錨深不小于1.6m，錨固長度不小于1m，設計錨固力30KN，拉拔實驗錨固力100KN。鏈鉛垂偏角在3060之間。3、巷道曲率半徑規定考慮到后期物料和支架的運送規定水平不得小于9m，垂直不得小于12m。圖十二 發漩段單軌吊吊掛方式圖十三 僅有發漩段混凝土段吊掛方式圖十四 I140V型直軌軌道吊掛方式圖圖十五 單吊掛板三鏈吊掛方式圖圖十六 雙鏈吊掛方式圖十七 水平彎道單軌吊布置圖十八、重軌弓彎道吊掛圖圖十九、I140E軌道弓彎8、道示意圖圖二十、I140E軌道底彎道示意圖圖二十一 軌道X拉示意圖圖二十二 兩根錨桿一根錨索吊掛方式六、需要準備的工作。（一）、材料工具準備1、購買高強錨桿，錨桿直徑22mm，細絲部分M24，錨桿長度2m，并配齊錨固劑。計算錨桿準備764套，考慮備用系數可購買800套。錨桿配雙螺母；計算配置錨桿錨桿螺母數1600個，考慮備用可采購1700個。購買全螺紋等強錨桿，錨桿直徑22mm，錨桿長度2m和3m，并配有錨固劑。計算準備2m/根錨桿1760根，3m/根錨桿3060套，考慮備用系數可購買2m/根錨桿1800根，3m/根錨桿3100套。錨桿配雙螺母；計算配置錨桿錨桿螺母數9800個，考慮備用可采購9、9900個。2、準備好施工用的腳手架平臺，每施工地點考慮2套腳手架平臺，副井施工組2套，要考慮跨越皮帶等因素。3、每組施工人員準備2個1噸手拉葫蘆，現場施工調整安裝軌道用。4、每施工地點準備一級劍麻白棕繩2根，直徑24mm，可承受拉力3.5噸。5、每組準備錨桿機1套。6、每組準備12寸的活扳手2套、常用鉗子2把。7、每組準備施工用的10號鐵絲20KG。8、六角撬棍2m長每組施工人員各2根。9、準備吊板施工過程中的墊板1400塊，新沙公司提供圖紙，南岔礦加工。（二）、人員的準備1、2個施工小組施工，分別從副斜井中間向兩邊施工，一個施工小組7個人。2、每個小組必須設一名專職人員負責組織施工和質量標10、準，設一名專職安全員，進行安全監督。七、單軌吊軌道施工標準。（一）、I140V軌道的吊掛方式1、斜井大部分采用吊掛板+U型螺紋卸扣吊掛方案,吊掛圖如圖3所示，錨桿采用直徑22的高強錨桿，細絲段螺紋為M24，設計錨固力為50KN，拉拔實驗錨固力100KN。 圖3、吊掛板+U型螺紋卸扣吊掛方式 2、雙吊掛板吊掛方式參照前半部分的敘述內容。（二）、施工標準1、軌道敷設時，在軌道直軌段，軌道和軌道間必須有軌縫，軌縫最小值2mm，如圖4所示，這一條必須堅持，無軌縫是各礦軌道出現損傷的重要因素。小于2mm時，當機車通過時，機車的驅動輪與軌道產生一對作用力和反作用力，軌道受機車的驅動輪給與的作用力的影響，使11、軌道沿軌道線路的縱向發生來回運動，受力狀態如圖5，使軌道和軌道會擠在一起，接頭會左右或上下跳動，導致吊掛點虛吊如圖6和折線點如圖7，隨著機車的各部分通過，接頭處連接件如高強螺栓、連接吊耳、重軌的舌板（小鳥）不斷受沖擊，導致損壞，嚴重時導致斷裂。軌縫標準：最小2mm，最大7mm。 圖4、軌縫示意圖圖5、機車運營時，運動和力的分析圖 圖6、軌道虛吊的示意圖圖7、折線點示意圖2、防止軌縫過小的辦法：（1）、敷設軌道，必須刻意留出軌縫。假如軌道敷設完畢，發現沒有軌縫，則用換短軌的辦法拉出軌縫，例如2米的軌道規格的沒軌縫更換1.95、1.96、1.97、1.98、1.99m的短軌，具體長度根據沒軌縫情況12、限度選用。3、在敷設軌道的弓底彎道時，應用多段短軌進行過度，每段軌道之間的夾角I140E軌道最大不超過5，重軌I140V軌道最大不超過4，這是根據軌道加工時留出的斜角決定的，這點很重要，必須堅持。嚴禁出現靜態死點和動態死點，如下圖8。（1）、短軌采用I140E采用1m/根，重軌I140V軌道選用1.5m/根的短軌，弓底彎道的最小根數斜巷變化的角度，例如13度斜坡的重軌，最少需要134=4根短軌。（2）、靜態死點現場檢查就能發現，動態死點在機車攜帶重物通過時，安排專人觀測，看是否存在重物通過時出現死點。圖8、軌道死點示意圖（3）、每次安裝撤除時，當第一個支架通過弓底道時，必須設專人看看是否出現動13、態死點問題，假如有對軌道進行調整。（4）、發現軌道出現死點時，更換相應的部分吊掛件，直軌更換高強螺栓，重軌需要更換舌板（小鳥）。 圖9、弓彎道示意圖圖10、底彎道示意圖4、軌道施工時，重軌I140V軌道選用3m/根，輕軌軌道選用I140E型軌道2m/根。5、軌道施工時，I140E軌道每30米設一處X型斜拉；I140V軌道斜巷每24米一處X型斜拉，水平巷道每30米設一處X型斜拉。 圖11、X型拉示意圖6、水平段直軌軌道間垂直方向吊掛夾角在26之間，如圖12所示；圖12 水平段直軌軌道吊掛允許出現的彎曲度圖垂直方向7、直軌軌道，軌道水平方向的夾角不大于1。圖13、軌道水平夾角8、在有坡度的巷道中施14、工時，單軌吊吊掛鏈條要沿巷道坡度方向布置，吊掛鏈條與重力方向夾角在410之間，如下圖14所示； 圖14 斜巷吊掛鏈縱向角度示意圖9、軌道線路施工完畢后，必須組織驗收后方能投入使用。驗收辦法：用機車拉著接近允許最大承載的貨品，沿著施工軌道慢滿行駛，驗收人員跟車檢查軌道線路的折線點、虛吊等情況，發現問題記錄下來，進行整改，整改完畢，進行驗收合格后投入使用。10、軌道的豎曲線半徑最小不小于12m，水平曲線半徑不小于9m。11、直軌軌道安裝時，總是以底扣件公件方向沿上坡方向敷設。如圖15所示。圖15 斜巷軌道低扣件方向圖八、 廠家協議范圍內的供貨明細。序號材料設備名稱規格/型號單位數量備 注1柴油機單15、軌吊機車DZ1800 4+4套2212噸起吊梁SLG4.2套4328噸起吊梁配套裝置套24輕軌道岔I140E套95人車RC-15，15座套16制動車套17集裝箱5T套18集裝箱吊運工裝套49重型軌道I140V，3m/根套250按照軌道裝配圖所示成套供貨，每套軌道必須帶搖板和八字環、舌簧、銷軸（5支）、配彈簧防脫銷（5支）等軌道附件10重型軌道I140V，1.5m/根套811U型卸扣M24套260含全套銷軸12輕型軌道I140E,2m/根根140013輕型軌道I140E,2m/根，中間含吊板根10014彎軌I140E,2m/根根12215合茬軌I140E,2m/根根50公母各半16大吊環套17016、0含銷軸17吊掛板件70018高強螺栓M20100,10.9級套1050含全套螺母、彈平墊19底穿螺栓M16180,8.8級套20020鏈條1890,7環根55021鏈條1864,7環根280022隨及配件套1九、重大危險源及有害因素辨識1、裝、卸及抬運道軌時動作不協調、口令不一致，易導致軌道掉落傷人事故。2、未經允許，擅自將單軌吊軌道或其它零部件放在皮帶上，易導致運送事故。3、在坡度段使用平車運送，易導致跑車事故。4、在梯子或工作臺上作業，梯子、工作臺搭設不牢，易導致人員傷害事故。5、作業期間，人員在安裝地點下方通過或停留，有也許發生軌道掉落傷人事故。6、懸吊錨桿（索）安裝后未及時進行拉拔實17、驗，如懸吊錨桿（索）錨固力未達成規定，在使用期間易導致錨桿（索）被拉出而導致設備損壞或人身傷害事故。7、人員登高1.5米以上作業時未佩帶保險帶，易發生人員墜落受傷事故。8、作業前，未檢查瓦斯濃度或瓦斯超限繼續作業，易發生瓦斯事故。十、懸吊錨桿（索）施工工藝工藝流程：架設人字梯或工作平臺拉線擬定眼位打設頂板懸吊錨桿（索）對錨桿（索）進行拉拔力實驗在錨桿端頭上安裝鎖具、吊鏈、搖板和銷軸連接或錨索端頭安裝錨索鎖具、吊板梁、吊鏈、搖板和銷軸連接采用螺栓將單軌吊軌道懸吊固定整理安裝好的單軌吊軌道進行下一根單軌吊軌道施工。1、先架設牢固的人字梯或工作平臺并固定，高度根據巷道高度而定。2、在巷道頂板按設計拉18、單軌吊軌道中心線，采用鋼尺標定每個具體眼位。3、安裝好錨桿鉆機，在標定的眼位打設懸吊錨桿眼。4、錨桿（索）眼打到設計深度后，先裝一支K2350藥卷，再先后裝三支M2350低粘度樹脂藥卷，人工使用錨桿（索）將藥卷頂推到眼底，再將錨桿下端插入錨桿鉆機上，邊推邊攪拌藥卷，直到眼底，全速攪拌不少于30秒后，停止攪拌。5、待一組懸吊錨桿安裝完畢，過3分鐘后，使用錨桿拉拔儀對錨桿進行拉拔力測試，合格后，方準安裝單軌吊軌道。6、將鎖具上緊在懸吊錨桿上，鎖具露出錨桿10mm，后上吊鏈、搖板和銷軸及螺栓和安全環，螺栓必須上緊、到位。7、遇頂板起伏不平時，采用不同長度的吊鏈（5環、7環、9環），調節，保證軌道吊掛19、高度，保持軌道前后坡度一致，符合設計規定。8、懸吊錨桿（索）必須保證鉛直打設，如因條件限制，必須保證錨桿（索）與搖板軸線夾角不超過30。9、懸吊錨桿（索）必須打設成直線。10、在梯子或工作平臺上懸吊單軌吊軌道，人員合力將軌道兩端先后固定在頂板下（斜坡段先固定上山端的吊點），后按標準進行固定吊掛。11、彎道范圍，按照指定眼位打設懸吊錨桿（索）。12、單軌吊軌道通過交岔點時，必須把電纜、管路改吊在軌道上方，保證互不影響。13、錨桿（索）錨固后，及時使用錨桿拉拔儀對當班打設的錨桿根根作拉拔力實驗，拉拔力控制在100KN，錨桿打設完畢后，必須根根做拉拔實驗并做好施工記錄，存檔。（施工記錄：作業時間、班20、次、施工負責人、藥卷規格與數量、錨固力數值、錨桿規格、錨固方式等）。14、錨索錨固后，及時使用錨索漲拉儀對當班打設的錨索根根作拉拔力實驗，拉拔力控制在100KN，錨索打設完畢后，必須根根做拉拔實驗并做好施工記錄，存檔。（施工記錄：作業時間、班次、施工負責人、藥卷規格與數量、預緊力力數值、錨索規格、錨固方式等）。十一、“一通三防”專項措施1、施工前檢查作業地點巷道支護及通風情況，必須在支護完好、通風暢通情況下作業。2、施工過程中，班組長要隨身攜帶完好的便攜式瓦檢儀，隨時監測作業地點的瓦斯情況。當施工地點瓦斯濃度超過0.8%或其他異常情況時，立即停止作業，撤出人員并向調度室報告。3、要使用好風水管21、路，嚴禁出現跑、冒、滴、漏現象，發現問題及時解決。4、電氣設備著火時，應先切斷電源，并使用滅火器材進行滅火。十二、單軌吊安裝重要安全技術措施(一)、錨索（桿）施工安全技術措施1、開鉆前必須檢查錨桿鉆機閥門是否靈敏可靠，風水管是否夠長，風動錨桿鉆機油量是否充足，各接頭聯接是否牢固可靠，鉆桿是否彎曲，并將袖口系好。2、操作者應保持平衡，防止鉆機猛升猛降或左右擺動。打眼時，其別人員站在操作臂半徑以外。3、安裝錨桿（索）時，操作人員分腿站立、握緊把手，防止脫手或失去平衡。4、打眼人員必須保持注意力高度集中，發現有夾鉆、頂鉆、透水征兆、等異常情況時，必須立即停止打眼，但嚴禁拔出鉆桿。人員立即撤離至安全地22、點，并及時報告調度室、地測科、生產科等相關業務科室。5、懸吊錨桿必須按線及標定的眼位打設，懸吊構件必須齊全，保持單軌吊軌道線路成一直線。6、供風軟管管口不準正對人員，勿用壓風吹身體或衣服，所用軟管夾頭要用安全夾子，嚴禁使用破損軟管。7、拆接風管前，必須先關閉風管閥門，放風后方可作業。8、使用風動錨桿鉆機打眼，必須嚴格按照錨桿支護工崗位作業標準進行作業。9、安裝錨索組合構件，按措施規定漲拉錨索至規定預緊力。漲拉時要兩人協作，漲拉油缸與鋼絞線保持在同一軸線上，操作人員要避開漲拉油缸軸線方向。10、每班作業人員必須對本班打設的錨桿或錨索進行拉拔力測試，但不得作破壞性實驗，并做好記錄。發現不合格的及時23、重新補打，保證懸吊錨桿（索）錨固力符合設計規定，并記錄存檔。11、打設單軌吊軌道懸吊錨桿時，嚴格按設計標準施工，必須使用措施規定型號的樹脂藥卷且按順序安裝藥卷，嚴禁少裝藥卷。12、打設錨桿（錨索）鉆孔前，必須先對靜壓水管路放水，放出清水后方可進行作業。13、錨桿（索）施工過程中，錨桿錨固力不得小于設計值，錨索預緊力不得小于設計值，錨桿安裝及時進行拉拔實驗，錨索安裝時及時進行預緊力實驗，并做好施工記錄存檔。14、單軌吊軌道吊掛時工作人員應站在軌道兩端，嚴禁站在軌道下方或兩側。（二）、安裝單軌吊軌道安全技術措施1、進入工作地點，必須執行“先檢查后工作”制度。檢查作業地點及沿途巷道支護情況，發現問題24、及時解決，經跟班隊干確認安全后，方準進行工作。2、登高作業時，應搭設牢固的工作臺。工作臺必須穩固可靠，經檢查，確認安全方準許人員登高作業，登高作業超過1.5m時，必須使用安全帶。3、在坡段搭設工作臺或人字梯時，必須將工作臺或人字梯架設牢固，確認安全后方可作業。4、在梯子或工作臺上懸掛軌道時，軌道兩端人員必須協調用力、口令一致，必須在確認軌道懸吊牢固后，架抬軌道人員方可放開軌道。在斜坡段必須先固定軌道上端后固定下端。5、作業期間嚴禁站在皮帶或煤溜上作業或隨意拉皮帶急停，嚴禁將單軌吊軌道或其他零部件放在皮帶上。6、懸吊錨桿必須按線及標定的眼位打設，懸吊構件必須齊全，保持單軌吊軌道線路成一直線。在需25、打設斜拉處及時打設斜拉護鏈。7、在安裝單軌吊軌道期間，安裝地點兩端各10m設警戒，懸吊單軌吊軌道時其下方嚴禁有人。如發現有過往人員及時避讓，待行人安全通過后，方可繼續工作。8、人工抬運重物時，必須同肩同向，同起同落，動作協調一致，防止重物失落傷人。9、單軌吊軌道在巷道堆放時，高度不得超過1m，距離單軌吊正下方不得小于1m，分層整齊碼放在一幫，不得影響運送及行人。10、單軌吊軌道過巷道交叉口管線時，必須將單軌吊軌道置于管線下方，并保持一定間距。11、安裝單軌吊軌道時，注意保護好巷道內皮帶等設施。12、軌道的各緊固件必須齊全、緊固有效。13、道岔的各吊點必須打斜拉鏈，且處在受力狀態，道岔吊掛必須水26、平。14、鋪設彎軌部分時，各斜拉必須及時打設。（三）動火作業安全技術措施：1、此項工作有安全科、機電運送科監督，安裝工隊負責施工。施工前，由安全負責人向施工人員貫徹安全注意事項并在施工過程中監督施工安全，并向施工人員布置施工內容及程序并分工明確。2、使用前，機電科要對電焊設備等進行具體檢查，經檢查、試用合格后，方準下井使用。3、施工前，要對工作地點10m范圍內的雜物進行清理，消除一切不安全因素后，方準工作。4、工作地點應有供水管路，并至少備有2個滅火器，滅火器必須完整能正常使用。5、施工前，必須由瓦斯檢查員檢查工作地點20m范圍內的瓦斯濃度，瓦斯濃度不得超過0.5，只有在檢查證明作業地點附近227、0m范圍內無瓦斯積存時，方準進行作業，并在工作中經常檢查瓦斯濃度。6、施工前，所接電源開關必須進行漏電實驗，實驗合格后方可施工。7、接線工作必須由專職電工專人進行操作，并嚴格執行停送電制度。8、施工時，人員必須穿戴好隨身防護用品，戴好防護眼鏡。9、工作前和工作后，必須和調度室聯系，聽調度室指揮。10、為保證安全，安監科要有專人在現場監督該措施的執行。11、工作完畢，清理現場，把所帶工具、材料整理完好，方準離開。12、工作完畢，工作地點應再次用水噴灑，并應有專人在工作地點檢查，發現異狀，立即解決。無問題后，清理現場，由施工負責人報告礦調度室后方準離開。13、在施工前由施工負責人認真組織所有參與施28、工人員學習本措施并簽字，在施工過程中必須嚴格按本措施執行。（四）絞車運送安全技術措施1、絞車司機必須持證上崗，配主、副提高司機。2、絞車運營前，每班絞車運營前需對提高絞車進行一次空車試運營。待試運營完畢，確認絞車運營良好、絞車各種保護完好后，方可提放重車。3、絞車提高、下放時必須有專職信號工、把鉤工。4、把鉤工必須每次對礦車、鋼絲繩及各種連接件進行全面檢查，待檢查完畢，確認完好后方可告知信號工，打點開車。5、每班必須由專人對絞車鋼絲繩、插銷及“一坡三擋”進行一次全面檢查。6、每次提高、下放材料裝車，不得超過絞車最大提高量。（5t）7、設備、材料裝車后，把鉤工必須對材料車進行檢查，確認設備、材料捆綁牢固。8、裝用鋼材時，應有防止鋼材下滑的措施。9、嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”的規定。10、如安裝單軌吊所需搭設的臨時平臺，影響軌道運送時，當班人員在下班時必須及時拆除，保證下班礦車可以安全通行。11、絞車運營時，信號工必須確認巷道內無人后方可開車運營（人員必須進入規避硐內）。巷道內有人時，嚴禁開車。12、副井安裝單軌吊期間，副井膠帶輸送機嚴禁運營。13、所有施工材料，原則上提前由副井絞車運送至安裝地點，待所有安裝施工材料放置到位后，方可開始施工。14、所有施工用材料，沿安裝路線進行放置，將所有材料放于巷道臺階處。