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1、xx高速公路L16標(biāo)xx隧道洞門施工方案工程集團(tuán)有限公司xx高速公路xx段合同段項目經(jīng)理部目 錄1 編制依據(jù)及編制原則31.1 編制依據(jù)31.2 編制原則32 工程概況及相關(guān)資料42.1 工程簡述42.2 設(shè)計說明42.3 工程地質(zhì)條件43 施工安排及資源配置43.1 施工進(jìn)度安排43.2 人員配置53.3 設(shè)備配置53.4技術(shù)準(zhǔn)備54 施工方案64.1 明挖土石方施工84.2 洞口邊仰坡施工84.3 明洞及削竹式洞門仰拱及回填施工104.4 明洞襯砌施工114.5 洞門施工134.6 洞門回填施工175 質(zhì)量保證措施185.1 施工技術(shù)人員保證185.2 技術(shù)交底制度195.3 施工測量192、5.4 技術(shù)保證措施196 安全要求206.1206.2206.3206.4206.5206.6206.7206.8206.9206.10216.11216.12216.13217環(huán)境保護(hù)保證措施217.1 防止擾民與污染227.2 空氣污染防治227.3 生活環(huán)境治理237.4 景觀與視覺保護(hù)237.5 生態(tài)保護(hù)248 水土保持保證措施24xx隧道洞門施工方案1 編制依據(jù)及編制原則1.1 編制依據(jù) xx至xx高速公路設(shè)計施工有關(guān)文件；現(xiàn)場調(diào)查及對周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料； 國家、行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求； 本企業(yè)的資源優(yōu)勢及建設(shè)同類工程的施工3、經(jīng)驗、施工能力及本企業(yè)的科技成果等； 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTG D70-2004） 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）1.2 編制原則 全面響應(yīng)合同文件要求，滿足業(yè)主對合同工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定和要求； 綜和考慮本工程的特點，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢，科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)地按期完成施工任務(wù)； 投入的機(jī)械設(shè)備、勞動力等資源考慮適度的富余。1.2.4 按“平行流水作業(yè)、均衡生產(chǎn)”的原則，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)合理地統(tǒng)籌計劃安排各工序的施工，實行動態(tài)綜合管理。24、 工程概況及相關(guān)資料2.1 工程簡述xx高速公路L16標(biāo)xx隧道位于xx縣xx村附近，呈南北方向展布，屬短隧道。隧道進(jìn)、出口靠近省道寶平線，可通汽車，交通較為方便。隧道左幅起點ZK75+018，終點ZK75+287，長269米；右幅起點K75+016，終點K75+304，長288米，為小凈距短隧道。洞門形式xx端采用端墻式洞門、xx端采用削竹式洞門，對邊仰坡進(jìn)行綠化和防護(hù)。2.2 設(shè)計說明xx隧道xx端采用端墻式洞門、xx端采用削竹式洞門。洞口處在開挖前先施做洞頂截水溝，開挖過程中要求從上向下邊開挖邊防護(hù)。凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。2.3 工5、程地質(zhì)條件 地形地貌本隧道位于太行山山地區(qū)，隧道區(qū)地勢起伏屬重山區(qū)，地形較復(fù)雜，洞口處為巖石地貌，洞口坡度較陡，總體呈北向20-40。 地層巖性隧道位于地震基本烈度度區(qū)。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計對隧道洞口和斷層破碎帶處按度設(shè)防。 水文地質(zhì)條件隧道區(qū)地下水主要為基巖裂隙水，巖體含水量極少，屬于貧水區(qū)。3 施工安排及資源配置3.1 施工進(jìn)度安排洞門開工時間為xx年8月23日，完成時間xx年10月31日，總工期69天。3.2 人員配置洞門及明洞施工與隧道施工采用一個施工隊伍，隊長和技術(shù)員也分別在現(xiàn)場組織施工，項目部主管工程師在現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。3.3 設(shè)備配置詳情見表 主要機(jī)械設(shè)備配備表表 主要機(jī)械設(shè)備配備表序6、號隧道機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量1裝載機(jī)ZLM30E22混凝土搗固器HZ-5083混凝土輸送泵HBT60C14柴油發(fā)電機(jī)120GF-W25噴漿機(jī)26混凝土攪拌機(jī)JSJ50027電動水泵38鋼筋切斷機(jī)GQ4019木工圓盤鋸110木工刨床111變壓器 630KVA112電焊機(jī)813挖掘機(jī) 小松22013.4技術(shù)準(zhǔn)備在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。4 施工方案隧道端墻式洞門施工工藝流程見圖4.1。隧道削竹式洞門施工工藝流程見7、圖4.2圖4.2 端墻式洞門施作工藝流程圖施工準(zhǔn)備截排水溝施工洞口段及洞門基礎(chǔ)開挖預(yù)留孔洞檢查綁扎鋼筋、支立模板銜接排水設(shè)施澆筑鋼筋混凝土拆模基底承載力檢測結(jié)束處理施做洞門銘牌與設(shè)計不符與設(shè)計不符滿足設(shè)計要求與設(shè)計相符圖4.3 削竹式洞門施作工藝流程圖施工準(zhǔn)備結(jié)束施做截排水溝地表加固洞口超前支護(hù)開挖、初期支護(hù)基底承載力檢測澆筑仰拱鋼筋混凝土施做防排水設(shè)施與洞內(nèi)外銜接立洞門模板、與洞口襯砌段整體澆筑混凝土與澆筑混凝土同步安裝坡面模板拆模拱墻背后超挖部分回填施做洞口排水設(shè)施、坡面綠化地基處理與設(shè)計不符滿足設(shè)計要求4.1 明挖土石方施工施工前先施工洞頂截水溝，人工砌筑。土方開挖采用機(jī)械開挖，機(jī)械開挖8、不到的邊角采用人工開挖。邊坡坡面人工整修。根據(jù)進(jìn)出口段的地形情況，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)縱、橫向臺階開挖施工，自卸汽車運(yùn)輸。邊坡較高時分層開挖，臺階高度34m。隨開挖的進(jìn)度自上而下施做錨網(wǎng)噴支護(hù)。圖 挖掘機(jī)、自卸車縱向臺階開挖組合4.2 洞口邊仰坡施工洞口段土體屬于強(qiáng)風(fēng)化巖，結(jié)構(gòu)松散、承載能力差。邊仰坡采取臺階法從上而下分步開挖，開挖仰坡坡比10.5，開挖后立即掛網(wǎng)噴錨防護(hù)，封閉開挖面。掛網(wǎng)錨噴支護(hù)參數(shù)：22砂漿錨桿長4m、間排距1m、梅花型布置；鋼筋網(wǎng)采用8鋼筋，鋼筋間距2020cm；混凝土采用C25噴射混凝土，噴射厚度10cm。噴護(hù)完成后對洞頂山坡面進(jìn)行浮石清理，清理必須徹底。4.2.1 施工9、材料要求4.2.1.1 片石砌筑用的石料應(yīng)經(jīng)過挑選,質(zhì)地均勻,無裂縫不易風(fēng)化,厚度不小于15cm,強(qiáng)度不低于 25Mpa。圖 洞口邊仰坡開挖支護(hù)施工工藝流程圖截水溝開挖施工邊仰坡測量放樣分階層開挖邊、仰坡土石方 人工清理、修整坡面 按設(shè)計打錨桿眼預(yù)制網(wǎng)片 打錨桿、注漿鋪掛網(wǎng)片同時噴射砼準(zhǔn)備工作 開挖支護(hù)到設(shè)計標(biāo)高 開挖支護(hù)到設(shè)計標(biāo)高 開挖支護(hù)到設(shè)計標(biāo)高 進(jìn)行第二層開挖4.2.1.2 錨桿.外觀質(zhì)量檢驗：桿體直徑要均勻、一致，無嚴(yán)重銹蝕、彎折。.抗拉強(qiáng)度試驗應(yīng)滿足工程要求。.加工后的錨桿的桿體尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，車絲部分無偏心，有焊接件時焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。.注漿砂宜采用中細(xì)砂，粒徑10、不應(yīng)大于2.5mm，使用前應(yīng)過篩。4.2.1.1 鋼筋網(wǎng).材料宜采用Q235 鋼，鋼筋直徑為8mm，網(wǎng)格尺寸采用20cm20cm，搭接長度應(yīng)為12 個網(wǎng)格，應(yīng)采用焊接。.鋼筋應(yīng)冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕4.3 明洞及削竹式洞門仰拱及回填施工仰拱采用分段開挖、分段澆筑。單次循環(huán)開挖控制長度5m，嚴(yán)禁單次開挖長度過長，仰拱內(nèi)設(shè)鋼筋并現(xiàn)澆C25混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土。4.3.1 斷面開挖4.3.1.1 開挖前準(zhǔn)備開挖前采用全站儀放樣，確定開挖斷面，用水準(zhǔn)儀測定開挖斷面的地面高程，確定各控制點的開挖深度。開挖斷面按2m間距進(jìn)行設(shè)置，每斷面等間距設(shè)置5個高程控11、制點。4.3.1.2 開挖對土質(zhì)及挖機(jī)能夠開挖的軟弱圍巖采用人工配合挖機(jī)進(jìn)行開挖，對開挖斷面存在孤石或石質(zhì)圍巖采用爆破開挖，爆破采用松動爆破。開挖過程中應(yīng)邊開挖邊檢測各控制點的標(biāo)高，避免超挖，對土質(zhì)及軟弱圍巖，基底標(biāo)高以上應(yīng)預(yù)留20cm采用人工開挖，避免機(jī)械對基礎(chǔ)的破壞，對機(jī)械開挖有困難的部位，也采用人工開挖。開挖完成后，應(yīng)對軟弱及土質(zhì)圍巖的基底進(jìn)行地基承載力檢查，對承載力不滿足要求的實施加固。4.3.2 鋼筋的制作及安裝仰拱設(shè)計采用C25鋼筋混凝土，鋼筋采取在洞外鋼筋加工場進(jìn)行制作，洞內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場安裝。鋼筋在定制的模具上進(jìn)行制作，鋼筋的連接應(yīng)保證焊縫的長度、寬度、厚度符合要求。安裝應(yīng)保證間距均12、勻，各鋼筋允許偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。4.3.3 模板的制作及安裝 模板采用大塊木模進(jìn)行現(xiàn)場的拼制，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用423.5mm的無縫鋼管做為支撐，確保支撐的合理可靠，對拼縫不嚴(yán)密的局部采用膨脹膠進(jìn)行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現(xiàn)漏漿造成混凝土出現(xiàn)麻面。4.3.4 混凝土的澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工地點直接入模進(jìn)行澆筑。混凝土拌和及運(yùn)輸過程應(yīng)確保混凝土質(zhì)量，避免混凝土出現(xiàn)離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質(zhì)量。混凝土振搗應(yīng)確保混凝土滿足內(nèi)實外光的質(zhì)量要求。對仰拱回填的片石強(qiáng)度及徑級必須符合要求。4.3.4 施工控制要點.施工前必須清除隧底虛碴13、淤泥和雜物，超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填。.砼應(yīng)整體澆注一次成型，填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后允許行人通過，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后允許車輛通行。.仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理。.根據(jù)設(shè)計要求，施工縫處鋼筋應(yīng)斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。.仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計要求。.混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。. 仰拱填充所用片石粒徑不得大于25cm，埋埋放石塊數(shù)量不得超過砼結(jié)構(gòu)體積的25%。石塊在使用前要清洗干凈，分布均勻，凈距不小于10cm，距仰拱和邊墻凈距不小于15cm14、。. 仰拱混凝土厚度和表面高程應(yīng)符合設(shè)計要求。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水。4.4 明洞襯砌施工 分二次施工，先仰拱和邊墻30cm，后拱墻襯砌，鋼筋加工由加工廠集中制作，現(xiàn)場安裝綁扎，拱墻內(nèi)模采用整體襯砌臺車，外模采用組合鋼模板，其支撐體系采用工字鋼拱架，拱腳固定采用地腳螺拴固定。采用自拌砼，輸送泵輸送，機(jī)械振搗。明洞襯砌鋼筋綁扎鋼筋綁扎應(yīng)從下至上，依次綁扎，環(huán)向主筋為主要受力鋼筋，采用22螺紋鋼筋，縱向間距20cm，兩側(cè)對稱布置，且環(huán)向主筋的凈保護(hù)層厚度為4.3cm。縱向連接筋采用12螺紋鋼筋，相應(yīng)布置于環(huán)向主筋內(nèi)側(cè)，且都與環(huán)向主筋焊接牢固。洞門兩層鋼筋之間設(shè)15、有箍筋，箍筋采用8圓鋼，箍筋斜向交叉鉤在環(huán)向鋼筋外側(cè)，彎鉤長度必須保證箍住環(huán)向鋼筋和縱向鋼筋。鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不少于10d。所有鋼筋的鋪設(shè)均應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計施作，且焊接到位。兩排鋼筋之間必須設(shè)置22固定筋，以保證兩層鋼筋間的距離符合設(shè)計要求，固定筋間距11m。4.4.2 襯砌模板定位明洞襯砌采用襯砌臺車作為內(nèi)模，外模采用木模進(jìn)行現(xiàn)場拼做。襯砌臺車按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度宜為12m，模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置45個窗口，其凈空不宜小16、于45cm45cm。模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板表面光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。4.4.3 混凝土澆筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場。現(xiàn)場采用混凝土輸送泵將C25混凝土泵送入模，且用插入式振動器將混凝土振搗密實，邊澆筑邊振搗。兩側(cè)混凝土應(yīng)對稱交錯澆筑，澆筑時兩邊混凝土高差不得超過1m。控制泵送速度，大概一小時十方。拱墻混凝土應(yīng)一次澆筑成型。外層木模板在澆筑過程中，頂部不封模，等混凝土澆筑到頂部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流動，最后振搗修整成型。拆模后，混凝土應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。圖.1明洞襯砌模板支撐體系示意圖4.5 洞門施工xx端左右線洞17、門為削竹式，xx端左右線洞門為端墻式，洞門墻采用C25鋼筋混凝土砌筑，墻底地基承載力大于350KPa，隧道洞頂設(shè)置6060cm矩形截水溝，M7.5漿砌片石砌筑；洞門背水溝用C20素混凝土砌筑。4.5.1 削竹式洞門施工削竹式洞門是一種穩(wěn)定性好、基礎(chǔ)承載力要求不高、自然和諧的輕型洞門。本合同段隧道削竹式洞門與明洞襯砌結(jié)構(gòu)自然連接，削竹式洞門與明洞分段施工。4.5.1.1 施工要求削竹式洞門應(yīng)在暗洞襯砌施作一環(huán)之后施作。明暗交界處需設(shè)置沉降縫，明洞襯砌施工縫處預(yù)埋帶注漿管膨脹止水條，以及預(yù)留12縱向螺紋鋼筋，以便與洞門縱向鋼筋搭接；削竹式洞門仰拱先于洞門混凝土澆筑前施工，仰拱為60cm 厚C25鋼18、筋混凝土。 4.5.1.2 洞門襯砌鋼筋綁扎洞門鋼筋綁扎應(yīng)從下至上，依次綁扎。由于削竹式洞門有一個1：1的斜面，洞門鋼筋從洞口往里會逐漸增長，則鋼筋下料時，應(yīng)按設(shè)計比例，長度逐漸遞增或遞減，包括環(huán)向主筋和縱向主筋。環(huán)向主筋為主要受力鋼筋，采用20螺紋鋼筋，縱向間距20cm，兩側(cè)對稱布置，且環(huán)向主筋的凈保護(hù)層厚度為4cm。縱向連接筋采用12螺紋鋼筋，相應(yīng)布置于環(huán)向主筋內(nèi)側(cè)，且都與環(huán)向主筋焊接牢固。洞門兩層鋼筋之間設(shè)有箍筋，箍筋采用8圓鋼，箍筋斜向交叉鉤在環(huán)向鋼筋外側(cè)，彎鉤長度必須保證箍住環(huán)向鋼筋和縱向鋼筋。鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不少于10d，受力主筋的凈保護(hù)層厚度不小于4cm。所有鋼筋的19、鋪設(shè)均應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計施作，且焊接到位。兩排鋼筋之間必須設(shè)置22固定筋，以保證兩層鋼筋間的距離符合設(shè)計要求，固定筋間距11m。洞門鋼筋兩側(cè)底部和洞門斜面處均設(shè)有加強(qiáng)筋，采用22螺紋鋼筋，且均與環(huán)向主筋焊接牢固，4.5.1.3 臺車定位首先測量放樣，定隧道中線，然后根據(jù)隧道中線鋪臺車軌道，移動臺車至預(yù)定位置，臺車應(yīng)與已作好的明洞襯砌搭接1015cm。定位前應(yīng)進(jìn)行臺車打模，且刷好脫模劑。定位臺車，定好位后應(yīng)測量復(fù)核，保證臺車斷面與設(shè)計斷面一致。測量復(fù)核無誤后采用軌底墊工字鋼和立鋼柱等措施來加強(qiáng)臺車支撐。4.5.1.4 模板立設(shè)削竹式洞門斜端頭模板采用竹膠板，環(huán)向外層模板采用木模板。端頭模板根據(jù)洞門尺20、寸及斜度現(xiàn)場放樣，步驟如下：.在一塊較大的平地上用卷尺畫出x、y軸，標(biāo)出橢圓的兩個焦點，焦點在長半軸y軸上，相對于x軸對稱，焦距1坐標(biāo)（0，570），焦點2坐標(biāo)（0，-570）。.量出長度為1612cm的繩子，將繩子的兩頭分別釘在兩個焦點上，然后用粉筆繃緊繩子在地上畫出被與x軸平行線所截的大半橢圓弧。.用上步的方法畫出洞門外環(huán)橢圓弧曲線，外環(huán)橢圓焦點1坐標(biāo)為（0，594），焦點2坐標(biāo)（0，-594），采用1732cm長的繩子畫出橢圓弧，兩橢圓弧曲線所夾的橢圓環(huán)即是堵頭板的形狀。.將木板搭鋪在橢圓環(huán)上，注意木板之間要上下疊搭，保證木板能夠覆蓋橢圓環(huán)的全部，并按從左到右或從右到左的順序?qū)⒛景寰幪枴?1、.在木板上再次畫出這個橢圓環(huán)，這次最好用木工紅鉛筆來畫，在壓在下面的木板上畫出木板之間的搭接縫線以便木工切鋸，如上圖。木工依據(jù)木板上的紅線切鋸出堵頭板，并按編號順序和臺車上畫出的洞門曲線進(jìn)行安裝。外層木模板按照設(shè)計尺寸進(jìn)行裁截。配模時，縱向模板接頭部位不得大于50%，且要交錯接頭。環(huán)向鋼筋固定，固定鋼筋與環(huán)向鋼筋焊接固定。鋼模架設(shè)前必須打模，刷脫模劑。外層木模板根據(jù)設(shè)計混凝土厚度進(jìn)行固定，端頭鋼模板在二襯臺車上經(jīng)測量放點進(jìn)行控制，確保模板位置及尺寸無誤。說明：圖中圓心O為隧道起拱線斷面的圓心；O表示隧道起拱線斷面與隧道軸線的交點；K表示隧道軸線上一點到O的距離，沿進(jìn)隧道方向為+，反之為負(fù)。4.22、5.1.5 混凝土澆筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場。現(xiàn)場采用混凝土輸送泵將C25混凝土泵送入模，且用插入式振動器將混凝土振搗密實，邊澆筑邊振搗。兩側(cè)混凝土應(yīng)對稱交錯澆筑，澆筑時兩邊混凝土高差不得超過1m。控制泵送速度，大概一小時十方。拱墻混凝土應(yīng)一次澆筑成型。外層木模板在澆筑過程中，頂部不封模，等混凝土澆筑到頂部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流動，最后振搗修整成型。拆模后，洞門混凝土應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。4.5.2 端墻式洞門施工端墻施工采用整體一次澆筑成型方法施工。洞門端墻采用C15片石混凝土澆筑，帽石采用C20混凝土澆筑，邊仰坡方格網(wǎng)邊緣采用M7.5漿砌片石鎖邊，中間用23、C15砼預(yù)制片做2.02.0m方格網(wǎng)。4.5.2.1模板拼裝模板采用整塊竹膠板或大塊組合鋼模進(jìn)行現(xiàn)場的拼制，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用423.5mm的無縫鋼管做為支撐，確保支撐的合理可靠，對拼縫不嚴(yán)密的局部采用膨脹膠進(jìn)行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現(xiàn)漏漿造成混凝土出現(xiàn)麻面。4.5.2.2 混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工地點直接入模進(jìn)行澆筑。混凝土拌和及運(yùn)輸過程應(yīng)確保混凝土質(zhì)量，避免混凝土出現(xiàn)離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質(zhì)量。混凝土應(yīng)分層澆筑，每澆筑一層加填一層片石，片石層間混凝土厚度不得小于30cm，片石與片石之間間隙不應(yīng)小于10cm，混凝土振搗24、應(yīng)確保混凝土滿足內(nèi)實外光的質(zhì)量要求。4.5.2.3 施工要求.混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。.應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的，具有抗凍性能的石塊；石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa及砼的強(qiáng)度。.填充所用片石粒徑不得大于25cm，埋放石塊數(shù)量不得超過砼結(jié)構(gòu)體積的25%。應(yīng)在搗實的砼中埋入一半左右。.石塊在使用前要清洗干凈，石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm。.受拉區(qū)砼或當(dāng)氣溫低于0度時，不得埋放石塊.混凝土厚度和表面高程應(yīng)符合設(shè)計要求。表面坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水。4.5.3 端25、墻式洞門鑲面施工為了美化洞門，翼墻外露部分采用石板鑲面，洞口施工采用小型吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝，石板砌縫為1cm。利用小型貨車搬運(yùn)到洞門處，要求逐塊搬運(yùn)，不能破壞其棱角。4.5.3.1 預(yù)制塊砌筑要求：.采用掛線作業(yè)，砌筑使用M10砂漿，砂漿中所用的水泥、砂、水等材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。砂漿要隨拌隨用，保證適宜的稠度，一般在34h內(nèi)用完。.鑲面石板在使用前必須澆水潤濕，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。.先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放鑲面石板和填塞砌縫，砌縫外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫。. 鑲面石板與端墻間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。.砌筑上層鑲面石板時，應(yīng)避免振動下層石板。鑲面工作中斷后再恢復(fù)26、施工時，已鑲面的石板表面應(yīng)加以清掃和濕潤。.砌筑前應(yīng)先計算層數(shù)，砌筑時要嚴(yán)格控制其表面的平整度。砌縫應(yīng)橫平豎直，砌縫寬度10。4.6 洞門回填施工洞門回填采用分層回填，下部回填夯填土，上部覆蓋30cm厚粘土層+10cm厚砂礫墊層+20cm厚種植土。4.6.1 施工材料及主要機(jī)具土：宜優(yōu)先利用基槽中挖出的土，但不得含有有機(jī)雜質(zhì)，其粒不大于50mm，含水率應(yīng)符合規(guī)定。 施工機(jī)具：蛙式打夯機(jī)、手推車、篩子（孔徑4060mm）、木耙、鐵鍬、2m靠尺、膠皮管、小線和木折尺等。4.6.2 施工準(zhǔn)備施作明洞防水層，并檢查驗收合格；檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合要求，以及回填土的含水率是否在控制范圍內(nèi)27、；清理基坑底的垃圾等雜物，每隔10m釘上水平撅，做好水平標(biāo)志，控制回填土的高度和厚度。4.6.2 施工工藝回填土采用人工對稱分層回填，逐層夯實，施工流程見圖.1。每層土的厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機(jī)具性能確定。一般蛙式打夯機(jī)每層鋪土厚度為200250mm；人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平。回填土每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉回填土每層夯實后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)。 回填過程中精心保護(hù)防水層不被破壞。粘土隔水層與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，防止地表水滲漏。按照圖紙設(shè)計要求進(jìn)行回填土，夯填土上部采用30cm粘土層隔水28、，上覆10cm厚砂礫墊層和20cm厚種植土，種植土表面植草皮。圖.1 洞口回填施工工藝流程圖基坑底清理檢驗土質(zhì)分層鋪土、耙平夯打密實檢驗密實度開挖支護(hù)到設(shè)計標(biāo)高 開挖支護(hù)到設(shè)計標(biāo)高 修整找平驗收5 質(zhì)量保證措施5.1 施工技術(shù)人員保證我項目部人員在國內(nèi)各高速公路隧道建設(shè)的豐富經(jīng)驗，同時我們將各工種的熟練工人參與建設(shè)。我們將在充分熟悉施工工藝的前提下，對各工序的勞動力有一個統(tǒng)一的規(guī)劃，合理安排勞動力。并對所有操作人員進(jìn)行培訓(xùn)。5.2 技術(shù)交底制度技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。項目部29、的技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計文件、圖紙向施工管理人員進(jìn)行工程內(nèi)容交底，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求等內(nèi)容。施工節(jié)段由項目經(jīng)理部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員對分項、分部、單位工程進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底，現(xiàn)場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長進(jìn)行技術(shù)交底。施工技術(shù)交底，以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說明。交底資料必須詳細(xì)、直觀、符合施工規(guī)范和工藝細(xì)則要求，并經(jīng)第二人復(fù)核確認(rèn)無誤后，方可交付使用，交底資料應(yīng)妥善保存?zhèn)洳椤?.3 施工測量為了保證工程質(zhì)量，配備相應(yīng)的專業(yè)人員進(jìn)行管理。測量定位所用的全站儀、測距儀、垂準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器及工藝控制質(zhì)量檢測設(shè)備必須經(jīng)過檢定合格，在使用周期內(nèi)的計量器具30、按國家計量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計量檢測控制。測量基準(zhǔn)點要嚴(yán)格保護(hù)，避免撞擊、毀壞。在施工期間，要定期復(fù)核基準(zhǔn)點是否發(fā)生位移。標(biāo)高控制點的引測，必須采用閉合測量方法，確保引測結(jié)果精度。所有測量觀察點的埋設(shè)必須可靠牢固，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。以免影響測量結(jié)果精度。軸線控制點與標(biāo)高控制點，必須經(jīng)監(jiān)理書面認(rèn)可方可使用。5.4 技術(shù)保證措施對各有關(guān)工序的作業(yè)人員，定期進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，合格后方可上崗，特殊工種（起重工等）要專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。在施工過程中，不斷地進(jìn)行施工方案優(yōu)化工作，以求得施工方案的先進(jìn)性和科學(xué)性，通過不斷優(yōu)化施工方案，從而提高施工水平和施工進(jìn)度。6 安全要求6.1 鋼筋綁扎嚴(yán)禁赤身作業(yè)，31、以防劃傷、燙傷。6.2 鋼筋焊接時焊機(jī)要有良好、牢固接地。6.3 在鋼筋架制作和搬運(yùn)過程中，應(yīng)將鋼筋構(gòu)件綁扎牢固，以防止發(fā)生整體構(gòu)件或連接鐵件碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。 6.4 當(dāng)加固鋼筋、吊裝鋼筋時，作業(yè)人員應(yīng)以正確的姿勢站立在平穩(wěn)、牢固的腳手架上，克服麻痹思想，必須佩帶安全帶，防止發(fā)生人員墜落事故，在2m以上高處工作時，應(yīng)符合高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。6.5 施工中配備專職安全員，負(fù)責(zé)施工作業(yè)安全及指揮作業(yè)平臺下的交通。6.6 工作跳板、腳手架的承載重量，不得超過結(jié)構(gòu)承重要求。6.7 在隧道傾卸襯砌材料時，人與車料不得穿行。6.8 洞內(nèi)運(yùn)輸車輛限速行駛，作業(yè)地段正常時每小時小于10公里32、，會車時時速小于5公里，成洞地段行駛時速小于20公里，會車時時速小于10公里。6.9 在襯砌臺車（或作業(yè)臺架）作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置“慢行”標(biāo)志，臺車（臺架）兩端設(shè)置紅色顯示燈。6.10 洞內(nèi)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不小于0.5m。同向行駛，前后兩車間距離至少為20m，洞內(nèi)能見度差時，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人時，應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動前應(yīng)瞭望或鳴笛，進(jìn)出隧道口時應(yīng)鳴笛。洞內(nèi)車輛倒車必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶病行駛。6.11 編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查機(jī)械設(shè)備安全工33、作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)行。嚴(yán)禁違章指揮、違章操作，違反勞動紀(jì)律等行為。6.12 襯砌臺車使用時遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具。工作臺上應(yīng)鋪滿木板。并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進(jìn)行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人（裝置漏電保護(hù)器）。6.13 模板臺車設(shè)計時，必須考慮凈空能保證運(yùn)輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。7環(huán)境保護(hù)保證措施認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章及本合同的有關(guān)規(guī)定，做好施工區(qū)域的環(huán)境保34、護(hù)工作。工程開工前，編制詳細(xì)的施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境保護(hù)措施計劃，報監(jiān)理人審批后實施。根據(jù)具體的施工計劃制定出與工程同步的防止施工環(huán)境污染的措施，認(rèn)真作好施工區(qū)和生活營地的環(huán)境保護(hù)工作，防止工程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)的環(huán)境污染和破壞。安全質(zhì)量部全面負(fù)責(zé)施工區(qū)及生活區(qū)的環(huán)境監(jiān)測和保護(hù)工作，接受監(jiān)理人的指導(dǎo)。定期對本單位的環(huán)境事項及環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，積極配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門對施工區(qū)和生活營地進(jìn)行的定期或不定期的專項環(huán)境監(jiān)督監(jiān)測。每月按監(jiān)理人指定的報表內(nèi)容、格式報送環(huán)境月報，報告本月的環(huán)境保護(hù)工作及環(huán)境監(jiān)測結(jié)果。7.1 防止擾民與污染7.1.1 工程開工前，編制詳細(xì)的施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境保護(hù)措35、施計劃，報監(jiān)理人審批后實施，施工方案盡可能減少對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。7.1.2 與施工區(qū)域附近的居民和團(tuán)體建立良好的關(guān)系。對受噪音污染的，事前通知，隨時通報施工進(jìn)展，并設(shè)立投訴熱線電話。7.1.3 采取合理的預(yù)防措施避免擾民施工作業(yè)，以防止公害的產(chǎn)生為主。7.1.4 采取一切必要的手段防止運(yùn)輸?shù)奈锪线M(jìn)入場區(qū)道路和河道，并安排專人及時清理。7.1.5 由于施工活動引起的污染，采取有效的措施加以控制。7.2 空氣污染防治7.2.1 采取一切措施盡可能防止運(yùn)輸車輛將砂石、砼、石渣等撒落在施工道路及工區(qū)場地上，安排專人及時進(jìn)行清掃。場內(nèi)施工道路保持路面平整，排水暢通，并經(jīng)常檢查、維護(hù) 及保養(yǎng)。晴天灑水除36、塵，道路每天灑水不少于4次，施工現(xiàn)場不少于2次。7.2.2 在水泥裝卸運(yùn)輸過程中，保持良好的密封狀態(tài)。水泥倉庫等粉塵產(chǎn)生大量大的場所設(shè)置旋風(fēng)除塵器除粉塵。7.2.3 機(jī)械車輛使用過程中，加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，防止汽油、柴油、機(jī)油的泄露，保證進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)暢通。7.2.4 地下洞室施工洞口配置通風(fēng)消塵設(shè)備；施工時濕式操作；施工人員應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)如戴防塵口罩等，防止粉塵的吸入；合理安排工作時間，減少在現(xiàn)場工作面逗留的時間。7.2.5 不在施工區(qū)內(nèi)焚燒會產(chǎn)生有毒或惡臭氣體的物質(zhì)。因工作需要時，報請當(dāng)?shù)丨h(huán)境行政主管部門同意，采取防治措施，在監(jiān)理人的監(jiān)督下實施。7.2.6 傳送帶安裝防風(fēng)板，轉(zhuǎn)折點處和漏斗排放37、區(qū)加以密閉以減少粉塵排放。7.2.7 運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵物料的敞蓬車，車廂兩側(cè)和尾部配備擋板，控制物料的堆高不超過擋板，找用干凈的雨布覆蓋。7.3 生活環(huán)境治理保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，在施工區(qū)和生活營地設(shè)置足夠數(shù)量的臨時衛(wèi)生設(shè)施，防止垃圾流失，定期清理垃圾，并按監(jiān)理人指定的地點、批準(zhǔn)的方式進(jìn)行處理，防止垃圾被暴雨沖刷入河，影響河流水質(zhì)。7.4 景觀與視覺保護(hù)7.4.1 精密布置、精心施工，盡量減少林地、草地的損失。7.4.2 在每個施工區(qū)和工程施工完成后，及時拆除各種臨時設(shè)施，施工臨時占地及時恢復(fù)植被或本來用途。7.4.3 各種臨時停放的機(jī)械車輛停放整齊有序。7.4.4 臨時住房、倉庫、廠38、房等臨時施工設(shè)施，在設(shè)計與建造時，考慮美觀和與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的要求。7.5 生態(tài)保護(hù)7.5.1 盡量避免在工地內(nèi)造成不必要的生態(tài)環(huán)境破壞或砍伐樹木，嚴(yán)禁在工地以外砍伐樹木。7.5.2 在施工過程中，對全體員工加強(qiáng)保護(hù)野生動植物的宣傳教育，提高保護(hù)野生動植物和生態(tài)環(huán)境的認(rèn)識，注意保護(hù)動植物資源，盡量減輕對現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境的破壞，創(chuàng)造一個新的良性循環(huán)的生態(tài)環(huán)境。7.5.3 施工現(xiàn)場內(nèi)有特殊意義的樹木和野生動物生境，設(shè)置必要的圍欄并加以保護(hù)。7.5.4在工程完工后，按要求拆除的監(jiān)理人認(rèn)為有必要保留的設(shè)施外的施工臨時設(shè)施，清除施工區(qū)和生活區(qū)及其附近的施工廢棄物，并按監(jiān)理人批準(zhǔn)的環(huán)境保護(hù)措施、計劃完成環(huán)境恢復(fù)。8 水土保持保證措施施工活動中嚴(yán)格按合同要求采取設(shè)置截排水溝和完善排水系統(tǒng)等措施，防止水土流失，防止破壞植被和其它環(huán)境資源：按設(shè)計要求合理砍伐樹木，清除地表余土或其它地物，不亂砍、濫伐樹木，不破壞草灌等植被；進(jìn)行土方明挖和臨時道路施工時，根據(jù)地形、地質(zhì)采取工程或生態(tài)防護(hù)措施，防止邊坡失穩(wěn)、滑坡、坍塌或水土流失；做好棄渣場的治理措施，按照監(jiān)理人批準(zhǔn)的棄渣規(guī)劃有序地堆放和利用棄碴，防止任意倒放棄渣場阻礙河、溝等水道，降低水道的行洪能力。