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1、xx路xx溝橋工程施工組織設計 目 錄一、工程概況二、總體部署三、主要分部、分項施工方法四、主要施工機械和工具，勞動力五、施工組織管理網絡六、施工總體平面布置圖七、安全施工措施及文明施工措施八、主要材料用量統計表十、施工進度計劃表工程概況一、 主要分部、分項施工方法測量定位放線 我們將根據己設置的半永久性控制點、水準點 , 按照設計圖紙測放出樁位 , 通過自查自校、復核無誤后 , 請監理工程師 ,業主進行審核 , 在簽證認可下進行下道工序的施工 , 并按規范要求將高程控制點及軸線引測到附近 , 以便隨時控制各分部分項的結構物的標高。臨時設施由此熱網工程全長約10公里，需要打樁的施工位置都在水塘2、中。用的大型機械自重有3-5噸，沒有相應的道路可以通行。必須做施工臨時便道。鉆孔灌注樁單項分部工程在河塘中部分必須搭設水上平臺，以便能讓鉆機能移至樁位置。在水上施工過程中，鉆孔灌注樁前必須埋設內外護筒。施工過程中的水塘大多是地方村民的魚塘，灌注樁施工的泥漿用泥漿車外運至指定位置，這樣可以減少地方矛盾，趕工期，搶進度。由于此工程屬流動作業，樁基部分的動力有50KWW沿途不能滿足鉆機施工需要。由此我方需自備電源，準備二臺75KWW時的發電機組，以保證施工正常運轉。對照圖紙及現場，我方準備在路和熱網支架交叉的地方設置臨時基地，用于堆放施工用各種材料，節省時間和二次轉運的距離。對于樁機在每施工一處后，3、經安裝拆除后用吊機汽車等機械轉運到另一處樁位置。到另一處用吊車安裝機械。以此類推，完成上述工序。以便更快的完成施工計劃。 (一)鉆孔灌注樁施工采用正循環潛水鉆機，三翼單腰帶刮刀鉆頭成孔人工造漿護壁和自造泥漿護壁相結合。樁位定位埋設護筒鉆機定位泥漿循環鉆進成孔注入新泥漿泥漿處理第一次清孔測孔底沉渣廢漿外運鉆機移位制作鋼筋籠驗收合格廢漿排放安放鋼筋籠下導管第二次清孔測孔底清渣安位隔水塞澆筑混凝土配制混凝土驗收、移架 (1)泥漿護壁和鉆進成孔在做好各項準備工作之后，準備必要數量的粘土(根據地質情況而定)，用制漿機制配適合濃度要求的護壁泥漿。在鉆進過程中，應隨時補充泥漿，調整泥漿比重。在易坍孔的砂土中4、應設置循環泥漿池和泥漿泵，用比重為1.151.3的泥漿護壁。在粘土和亞粘土中成孔時，可用水泵噴射清水使清水和孔中鉆頭切削下來的土顆粒混成泥漿，稱自造泥漿護壁。排碴泥漿比重應控制在1.11.2。鉆進過程中應隨時測定泥漿性能，確保注入泥漿性能指標，操作時要掌握好鉆進起重鋼絲繩與高壓管的松緊度，減少晃動，加接鉆桿前，應先將鉆具提離孔底，待泥漿循環23min后再停泵加接鉆桿。(1)、施工應注意以下幾點：a.鉆進應嚴格監視電流表指針，電流表不得超過規定數值，同時注意要使電纜、水管與鉆桿下放速度同步進行，以防造成電纜、水管被鉆頭絞斷的危險。還要防止電纜和水管因自重而下垂孔內。b.鉆進過程中加強檢查，發現偏5、斜及時糾正，其樁身垂直偏差1/100。糾編方法為將鉆頭提升至開始偏斜處慢速掃孔糾正。c.隨時注意鉆機操作有無異常情況，如有搖晃、跳動或鉆進困難，可能遇到硬層或一邊軟一邊硬土層所致。此時要放慢進尺，待穿過硬層或不均勻土層后方可正常鉆進。d.鉆孔過程中應嚴格控制護筒內外水位差，必須使孔內水位高于地下水位2.0M，以防坍孔。e.應嚴格控制進尺速度。在松軟土層中鉆進，應根據泥漿補給情況控制鉆進速度。在硬層或巖層中的鉆進速度以鉆機不跳動為準。(2)、樁孔質量檢測：樁孔質量參數包括：孔徑、孔深、鉆孔垂直度和沉碴厚度.A、孔深：鉆孔前先用水準儀測量確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高確定孔深，6、以鉆具長度控制孔深，以測繩測量孔深，必須滿足設計要求。B、沉碴厚度以第二次清孔后測定量為準。C、孔徑用孔徑儀測量，若出現縮徑現象應進行掃孔后符合要求方可進行下道工序。(2)、清孔A、第一次清孔 樁孔成孔后，應進行第一次清孔，清孔時應將鉆具提離孔底0.30.5m，緩慢回轉，將鉆具提高35m來回串動幾次，再開泵清孔，確保第一次清孔后孔內無泥塊，泥漿比重達到1.101.20。B、第二次清孔 鋼筋籠、導管下好后，要用導管進行第二次清孔，第二次清孔時間不少于30min，測定孔底沉渣小于10cm時，泥漿密度達到1.10左右時方可停止清孔。測定孔底沉渣，應用測錘測試，測繩讀數一定要準確，在澆混凝土前再測一次7、孔底沉淀層厚， 40cm時立即澆混凝土。（3）、泥漿的維護與管理現場泥漿池體積每個15m3,廢漿池80m3，確保每天鉆孔鉆進的需要。成孔過程中，泥漿循環系統應定期清理，確保文明施工。泥漿池實行專人管理、負責。對泥漿循環和沉淀池的渣土，專門配備一臺泥漿泵進行清淤，然后用油罐汽車外運。(4)、鋼筋籠的制作與安放(1)、鋼筋籠按設計圖紙現場制作，主筋采用對焊，鋼筋籠接頭采用雙面焊接，搭接長度為5d。加強筋與主筋點焊要牢固，制作鋼筋籠時在同一截面上搭焊接頭根數不得多于主筋總根數的50%。(2)、發現彎曲、變形鋼筋要作調直處理，并且清除鋼筋表面浮銹、污垢，鋼筋頭部彎曲要校直。制作鋼筋籠時應用控制工具標定8、主筋間距，以便在孔口搭焊時保持鋼筋垂直度。為防止提升導管時帶動鋼筋籠，嚴禁彎曲或變形的鋼筋籠下入孔內。(3)、鋼筋籠在運輸吊放過程中嚴禁高起高落，以防彎曲、扭曲變形。(4)、每節鋼筋籠制作時須在加強筋處焊接定位組鋼筋保護層滑塊，每組四只，以保證 混凝土保護層均勻。(5)、鋼筋籠吊放采用412吊筋，一端固定在鋼筋籠上，一端用鋼管固定于孔口。吊筋長度=護筒的絕對標高-鋼筋籠頂端絕對標高+護筒上口至固定鋼管的距離。(6)、鋼筋籠入孔時，應對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁。下籠過程中如遇阻，不得強行下入，應查明原因處理后繼續下籠。(7)、每節鋼筋焊接完畢后應補足接頭部位的箍筋，方可繼續下籠。(8)、鋼筋9、籠吊筋固定以使鋼筋籠定位，避免澆筑混凝土時鋼籠上浮。(9)、采用兩臺焊機焊接鋼筋籠,以縮短焊接時間,防止塌孔。(5)、混凝土的澆筑采用商品混凝土a、澆筑采用導管法，導管下至距孔底0.3m0.4m處，導管使用20規格。導管使用前需經過通球和壓水試驗，確保無漏水、滲水時方能使用，導管接頭連接處須加密封圈并上緊絲扣。b、導管隔水塞采用水泥塞，塞上釘有膠皮墊，其直徑為大于導管內徑2030mm。為確保隔水塞順利排出先加0.3m砂漿，剪球后不準再將導管下放孔底。c、初澆量要保證導管在混凝土中埋深1m，一般為1.32.5m。本工程混凝土初澆量大于1.8m3。d、澆筑混凝土過程中提升導管時，由各機配備的質檢員10、測量混凝土的液面高度并做好記錄，嚴禁將導管提離混凝土面，導管深度控制在26m，不得小于2m。并認真做好混凝土澆筑記錄。e、按規范要求制作試壓塊，試壓塊為150mm150mm150mm，每根樁做二組試塊，6塊,清水養護，28d后，送交測試，試壓塊脫模后及時放進現場砌置的水池內養護。抗壓值應大于設計值的1.15%。f、灌注接近樁頂標高時，應嚴格控制計算最后一次澆筑混凝土量，并保證樁頂澆筑標高比設計標高高0.51.0m，以保證混凝土的強度，多余部分在接樁（柱）前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。在灌注將近結束時，應核對混凝土的數量，以確定所測量混凝土的關灌注高度是否正確。還要保證樁的充盈系數達1.15以11、上。 g、混凝土澆筑過程中應防止鋼筋籠上浮，混凝土面接近鋼筋籠底部時導管埋深宜保持3m左右，并適當放慢澆筑速度，當混凝土面進入鋼筋籠底端12m時可適當提升導管，提升時要平衡避免出料沖擊過大或鉤帶鋼筋籠。鉆孔灌注樁施工技術措施1、樁基軸線及樁位放樣，定位后要進行復測，定位精度誤差不超過5Cm。埋設護筒時由測量人員到場，用經緯儀糾正中心后方能固定護筒，保證護筒的垂直度。2、鉆機定位、安裝必須水平，現場配備水準儀，當鉆進孔深達到5m左右時，用水準儀再次校核機架水平度，不合要求時隨時糾正。3、鋼筋籠在孔口焊接時，運用十字架吊錘法，確保整體鋼筋籠的垂直度。 4、 在鉆機就位之前，對埋設護筒的位置、深度和12、垂直度進行復核，以確保樁位正確性。 5、確保樁身垂直成孔 垂直度是灌注樁順利施工的重要條件，因此在鉆架就位之后檢查機臺平整和穩固情況，用經緯儀從兩個方向糾正機架、鉆桿垂直情況，控制H/100范圍內(H為樁長),確保樁身成孔垂直度。（二） 模板工程 1.模板材料 為確保橋梁外觀平整、美觀,行車道板模板采用18MM竹膠板。模板制作允許偏差如下: 模板長度和寬度 允許偏差2MM 模板表面局部平整 允許偏差2MM 連接部位孔眼位置 允許偏差1MM2.清理及涂刷模板使用后和澆混凝土前應清洗干凈,表面無污物、凸出的釘子、裂縫或其他損傷。澆混凝土前模板涂脫模劑。保證混凝土澆筑成形后觀感達標。3. 模板工程施13、工程序：模板設計 翻樣、放樣 技術交底 模板材料及支撐材料品種、規格、質量的選擇 模板制作 模板編序、堆放 彈線 模板安裝 按設計圖紙中的尺寸、軸線、標高、位置等檢查、復核 檢查支撐系統是否牢靠，符合要求 交下面工序 模板拆除 模板清理、刷脫模劑 堆放保管4.模板安裝前后注意事項必須按底板的施工詳圖測量放樣,對底板四角應多設控制點,以便檢查校正，模板在安裝過程中，必須經常保持足夠的臨時固定設施，支撐穩定，有足夠的支柱撐桿和拉條以防傾覆，并能經受混凝土澆筑和振動以及氣候的影響。檢查模板內部，對排除沖洗水以及混凝土澆筑所設置的孔洞，在混凝土澆筑前和混凝土澆筑過程中應能便于封閉，混凝土澆筑前對所有止14、水位置應固定正確，事先未經監理同意，不得在任何混凝土模板上開洞，未經監理驗收模板不得混凝土澆筑。混凝土澆筑和凝固過程中，模板不允許變形和漏漿，以保證永久結構的正確形狀和尺寸，模板安裝允許偏差根據公路橋涵施工技術規范規定如下：墩臺模板標高 允許偏差 10MM內部尺寸長度和寬度 允許偏差20MM平面對角線 允許偏差 10MM基礎部分軸線對設計位置 允許偏差 10MM模板相鄰倆塊表面高底差 允許偏差 2MM模板平整表面 允許偏差 5MM混凝土從澆筑至拆模，應考慮混凝土的荷載以及混凝土齡期強度，報監理批準后，方可拆模。（三）鋼筋工程(一) 原材料：所有材料在使用前必須對其試驗，對試驗不合格的材料不得使15、用。本工程的鋼材力學性能必須符合國家標準GB1499-84的規定。所進鋼材必須按不同的鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，用標牌示意。運輸、存儲過程中不得銹蝕和污染，如露天堆放時應墊高并用花布加以遮蓋。(二) 鋼筋工程施工程序鋼筋翻樣 供料 檢查質保資料及外觀質量 性能試驗 下料 制作 檢查 復核 彈線綁扎、安裝 墊保護層 驗收 交下道工序1 鋼筋翻樣：根據施工圖以及修改通知單繪出鋼筋放樣圖，并提供包括計算實際的不同品種規格的需用量鋼筋表。鋼筋的種類、直徑等均應符合施工圖規定，如施工時某種原因要求以另一種型號或直徑的鋼筋代替施工圖規定的鋼筋時，必須征得監理的同意。2 鋼筋的切斷16、和彎折：利用鋼筋切斷機和彎曲機施工，鋼筋的彎折應符合混凝土結構工程施工及驗收規范（GBJ50204-92）的規定，施工時除監理同意，已彎成的鋼筋不得重新彎折再用。3 鋼筋的存放在施工時應將不同型號的鋼筋標明并分別堆放，以便識別。鋼筋應保持清潔、無銹蝕、氧化皮、油脂、泥土、油漆、滴下的砂漿以及鹽類或其他任何材料污染等，使混凝土與鋼筋之間握固力不受到損害。4.鋼筋的綁扎所有鋼筋應按設計圖中的位置用批準的墊塊或支托正確和牢固地固定，所有鋼筋的交叉處須用軟鐵絲綁扎牢（鐵絲規格20-22），其端頭應彎入混凝土中。上層鋼筋采用44角鋼支撐，每1.51.5M范圍內兩根。其高度應扣除上下層鋼筋的保護層。5.保17、護層 鋼筋的保護層根據圖紙要求,采用混凝土預制墊塊,其墊板強度不低于各構件的設計強度。6.鋼筋的焊接和搭接 規定需焊接的鋼筋,應按照混凝土結構工程施工及驗收規范(BGJ50204-92)的要求進行焊接。應對焊接試件作彎曲及拉伸試驗,以證明不降低原有鋼筋的強度以及焊接點的強度不低于原鋼筋規定的強度。(三) 鋼筋的驗收鋼筋的綁扎和安裝,應按混凝土結構工程施工及驗收規范(GB50204-92)中有關要求進行外,其安裝位置的允許偏差如下:受力鋼筋間距 允許偏差20MM分布鋼筋間距 允許偏差20MM扎筋間距 允許偏差20MM鋼筋排距間的偏差(順高度方向) 允許偏差5MM鋼筋的保護層 允許偏差10MM墩、18、厚墻、基礎 允許偏差10MM薄墻、梁 允許偏差-510MM橋面板 允許偏差-35MM（四） 混凝土工程(一) 原材料:灌注樁、基礎、支架均采用商品混凝土。小型均采用自拌混凝土。水泥采用P.O.32.5標號的普通水泥；砂采用中粗砂,最好采用中粗的河砂,含泥量少,強度高；石子采用13石子。(二) 混凝土配合比1. 混凝土配合比設計: 混凝土配合比通過試驗選定,除應滿足設計強度,耐久性及施工要求外,并應做到經濟合理。并按公路橋涵施工技術規范(JIJ041-2000)中有關規定執行。在施工時應將各種材料的試驗結果和證明,以及詳細配合比設計資料及試驗結果提交項目監理批準。2. 在施工時做3盤或更多的試配19、后,用來測定和易性、強度、經濟性、坍落度,同樣的配料應3盤分開,每次配料6個立方體,3個用于7天的抗壓試驗, 3個用于28天的抗壓試驗。所有試驗按普通混凝土力學性能試驗法(GBJ-85)進行,且經監理認可。3. 澆筑準備:澆筑混凝土前,應將墊層表面除去所有油污、浮灰、松散的石塊碎片、泥漿、木屑、垃圾以及其他有害物質和積水。澆筑混凝土前半天或一天,應通知項目監理對澆筑混凝土部位模板、鋼筋、自檢記錄報表及本次澆筑混凝土配比單等進行復查,并得到項目監理書面批準后才能澆筑。4. 拌和及運送 按批準的配合比拌和混凝土。各組成部分分別按重量過秤,秤量應準確,其容許偏差為: 水泥、混合料 1%水、外加劑溶液20、 1%粗細骨料 2%對粗細骨料的含水量經常測定,如有出入,及時調整使之符合要求,對混凝土的生產及運送速度應滿足混凝土澆筑連續進行。混凝土應按立即使用的需要量進行拌和,不應使用初凝的混凝土或超過規定時間的混凝土。不允許用加水或其他方法以重新改變混凝土稠度,不應使用在澆筑時明顯不符合已批準配比的混凝土。混凝土拌和最短時間(即自全部材料裝入攪拌筒中起到卸料止)可按混凝土結構工程施工及驗收規范(GB50204-92)的規定。拌和機工作時,每盤的拌和混凝土體積不應超過拌和機上廠家標準檢定牌所示的額定量。攪拌混凝土前,首先應將攪拌機加入水空轉數分鐘,然后將水倒凈。攪拌第一盤時,要考慮到筒壁上砂漿損失,石子21、的用量可按配合比適當減少。混凝土的自由下落高度以不大于2M為宜,超高應采用溜槽或其他緩降措施。5. 混凝土澆筑在混凝土澆筑前,應自行檢查使該部位在各方面已具備接受混凝土澆筑的條件,并要采取有效的措施使鋼筋、模板均處于正確的位置。澆筑是混凝土施工中最關鍵的工序,堅決杜絕蜂窩、麻面、露筋等現象,施工時必須把握好每道工序的質量關,并且必須遵照規范.6. 養護:專人及時養護,采用草包覆蓋,混凝土側面用草包掛蓋,勤澆水。常溫下混凝土濕潤養護不少于7天。四、主要機械、機具、勞動力一覽表序號機械或設備工器具名稱規格型號數量產地額定功率(KW)備 注1潛水鉆機KQ12502臺河北22KW中有1臺備用2電焊機422、臺3對焊機1臺4氧氣乙炔1套5鋼筋彎曲機1臺6鋼筋切割機1臺7砼攪拌機350L1臺揚州其中一臺備用8泥漿泵6臺9吊車2臺10泥漿運輸車2輛115T自卸汽車3輛12砼斗車10輛13平板振動器2臺14振動棒4臺15經緯儀J21臺北京16水準儀S32臺蘇州17潛水泵2臺18空壓機1臺19木工機械1套20發電機61602臺山東75 (二)勞動力計劃一覽表序號人員名稱人數進場時間安排1管理人員62技術人員83鋼筋工154機械工285普 工606機電工47維修工38木工、架子工159混凝土工50小計五、工程部質量、安全、組織管理網絡(一)組織管理網絡項目經理項目副經理 技術負責人材料組揚樂平機電組顧有龍水23、石組吉洪來鋼筋組高林財務組何土方組王志勇安全組邵志波質檢組蔡月技術組吳俊陳明桃(二)質量管理網絡項目經理：崇家峰技術負責人：吳俊項目副經理：徐勇質 檢 員：蔡月技術組吳俊陳明桃木工組王根寶鋼筋組高林水石組吉洪來土方組王志勇施工組張輝張軍(三)安全管理網絡項目經理：崇家峰項目副經理：徐勇安 全 員：邵志波技術負責人：吳俊土方組王志勇鋼筋組高林水石組吉洪來機電組劉長春顧有龍木工組王根寶 施工現場平面布置圖砂石堆場道路鋼筋制作場攪拌機水箱臨時辦公室 保衛木工制作場 安全生產措施1、施工現場要嚴格按平面圖堆放材料，倉庫和其它臨時設施安全驗收合格后方可使用。運輸道路平整暢通，現場保持清潔。2、新工人在入24、隊以后，必須對其進行公司級、項目級、班組級的三級安全教育，并且進行嚴格的安全考核，方可上崗。臨時工從事危險較大的工作，新人進入現場必須有交接手續，切實劃清安全生產的責任。3、建立安全保證體系和安檢機械，項目經理主抓全局，同時配備專職安全員進行現場施工的安全監督。當生產與安全發生矛盾時，生產要絕對服從安全。對生產中存在重大不安全隱患，要按照“三查”、“四不準”的原則及時解決。否則安全員有權停止施工，填寫“安全問題通知單”，指定專人限制解決，實行班前、班后安全生產會活動。4、每日一次的生產會議必不可少，同時針對當日的施工情況，強調安全措施及注意事項。在分部、分項工程施工前，必須進行嚴格的書面安全交25、底和口頭交底制度。施工中經常深入檢查措施的實施情況，特殊工程要有單項安全技術措施。安全員負責所有班組分項工程的書面安全技術交底，做到有任務就要有安全措施，沒有安全交底班組可拒絕施工。5、施工現場的一切孔洞應設立醒目的安全標志牌。同時，加設牢固的蓋圍欄等防護措施。夜晚應有照明和紅燈示警，并指派專人負責維修管理。6、施工現場各機器用具、配電箱應有接地保護裝置，同時安裝漏電保護器和負荷自動保護形狀，機具必須派專人操作，配電箱上鎖，還必須設立安全標志牌。7、“四保”及時購買齊全，并給各項班組配備齊全安全網。項目管理人員在施工現場隨時檢查情況，違章者要給予一定力度的處罰。重點分項安全管理制度：1、發電機26、組分項(1)發電機組在安裝前，在施工現場選擇合理的位置，機組基礎必須依據施工要求安裝在平穩施工無妨礙處，周圈 設圍護，并有專人負責管理。(2)發電機組安裝完畢后，經分班組、總隊、驗收合格后，專人持證上崗操作，屆時進行全面的安全技術交底，并履行簽字手續，在進行試運行合格后，方可使用。(3)發電機組施工過程中，必須嚴格遵守發電機安全操作規程、操作內容。(4)發電機在施工過程中，還應定期對各種防護裝置進行檢查。2、腳手架分項：（1）一般腳手架或簡易架子在支搭前，應由安全員提出支搭及使用要求，應作出樣板或試驗，經由公司主任工程師批準，并向施工班組進行交底。（2）架子支搭驗收：一般架子應由班長，安全員組27、織搭設和使用，雙方交接驗收，搭設架子時，應對使用的料具進行選擇，不符合要求不得使用，特殊架子由公司技術領導、施工隊長組織安全人員，支搭和使用雙方交接驗收。（3）拆除一般架子安全操作規程辦理，拆除特殊架子應作出三結合的施工方案，由技術領導批準進行交底，凡從事架子搭設、拆除的人員都必須戴安全帽。3、機械、電器分項：（1）各種機械安裝后，要由項目部、分隊、安全員進行驗收，保證安全裝置有效，使用前必須做好安全交底，并建立崗位責任制，機組負責制，交接班制，維修保養檢查制等安全管理制度。各種機械嚴禁帶病運轉。（2）各種機械要定期組織設備安全大檢查。（3）暫設電氣，應有專人負責，加強領導，暫設電氣要建立維修28、管理制，主管人員應定期組織電氣安全專業檢查，嚴格把好“裝、拆、檢、修”四個環節，切實做到“裝 ”的安全，“拆”的徹底，“檢”查經常，“修”理及時。（4）施工現場的大型暫設電器安裝完畢后，上報主管部門組織有關人員及時檢查驗收，合格后方準使用，并向使用單位及班組進行安全交底。（5）各種小型機電設備，如電焊機、電鋸、臺鉆等要設閘箱式單獨控制開關，要有防雨措施和接零接地保護。（6）、各種手持電動機具，應由專人管理，必須兩人操作，一人使用，一人監護，防止漏電傷人。（7）施工現場三相五線用電應有電力平面圖、各線路、閘要有標識牌，嚴禁一閘多用。（8）各種閘箱要有防雨設施，停用電時要切斷電源，不用時要及時拆除29、，臨時電線要盤好，照明嚴禁使用塑料軟線，安裝電燈應使用安全電壓。（9）各種小型設備和電動工具，必須要有專人管理，建立掛牌制，健全崗位責任制。凡無安全裝置，防護設施或接地、接零保護的各種機電設備，嚴禁使用，非專業人員不準擅自動用、拆改。4、防火、防爆分項：（1）乙炔罐、氧氣瓶等設備出廠應有合格證，使用時要建立檢查制度，嚴格檢查各種安全裝置是否齊全有效，對不符合安全規定的停止使用。2、搬運氧氣瓶時不準碰撞，使用時應設置安全地點，避免空砸、曝曬，油脂沾染等發生爆炸。3、對木工場 地應嚴加管理，同時要配齊防火器材，如滅火器、消防桶。定出防火措施，并設置防火標志。以上五個分項必須堅持實行工程項目“三檢制30、”和“安全施工管理”運行標準的各項內容，使其落實到施工現場的具體過程中去。文明施工措施1、加強管理、落實責任，以施工現場為基點，建立健全文明施工管理制度，落實崗位責任，強化現場管理，抓好制度、人員崗位“三落實”，文明施工以項目經理為中心，使文明施工管理貫串到各項工作中去。2、加強監督，常抓不懈，強化動態管理，緊密配合質量，安全檢查活動，立足施工現場的經常性檢查，在下達各工序施工任務時，對文明施工要進行書面技術交底，堅持定期檢查制度，落實整改措施，堅持項目部、施工隊、班組三級檢查制度，把文明施工貫串到施工全過程。3、施工場地要有工程平面布置圖，工程概況，項目管理機構和文明施工標語，并設置彩旗。431、施工現場材料應歸類堆放，現場布置要合理，為各項施工提供便利條件，施工現場每天派專人進行清掃。5、工程施工過程的落地灰和磚頭等雜物，必須作到每個班組在交接過程中及時清掃干凈。6、各項安全防護設備配備齊全，在符合規定的情況下使用。工地臨時用電線路必須埋地或架空設置，配電箱上鎖，工人在施工過程必須使用“三保”。7、環境污水排放暢通，設污水池和沉淀池。場地四周的鐵絲頭、碎木等雜物及時清理干凈。8廚房要有衛生設備且有防蠅措施，門窗口必須設置紗窗，每周進行一次徹底的衛生大掃除，及時噴灑滅蠅藥劑，廚俱應天天消毒，地面及時沖洗。9工地要有保衛制度，并配備有專職管衛人員作到24小時有人值班，宿舍要文明公約，定32、期進行衛生檢查主要工程量倉房橋主要材料數量序號項目名稱單位數量1P.O 32.5水泥T68.52P.O 42.5水泥T95.23黃砂T469.34石子T652.65鋼材T43.56Q235鋼板KG245.37橡膠支座個20腳手架工程本工程人行道板采用滿堂鋼管腳手,腳手架搭設范圍的地基采用灰土壓實后,澆筑鋼筋混凝土梁板。立桿間距為80CM,立桿垂直差不得大于架高的1/120,相鄰二根主桿的接頭應錯開50CM,并力求不在同一步內。大橫桿在第一面腳手架橫桿靠腳的一端應離開模板側面10CM左右,腳手架各桿件相交伸出端頭均應大于10CM,以防止桿件滑脫。剪刀撐設置在腳手架兩端的雙跨內和中間,與地面成45度。