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1、瀝青砼下面層首件施工方案一、工程概況xx線（）xx段，項目起點k79+700位于xx縣，終點k100+870.339接黑里寨小清河坡莊橋，呈南北走向，主要途徑xx四鄉鎮，全長21.17km，路基寬12-13.5m，路面寬10.5-12m，設計行車速度40公里/小時，xx公路大橋東引道k82+470至終點為一級公路，路基寬24.5m，路面寬23m，設計行車速度80公里/小時。主要路面結構形式有瀝青及水泥砼兩種，其中瀝青路面一級路標準為4cmSBS改性瀝青砼+粘層+6cm瀝青砼+下封層+透層+182cm水泥穩定碎石+18cm二灰土，二級路為3cmSBS改性瀝青砼+粘層+5cm瀝青砼+下封層+透層+2、172cm水泥穩定碎石+17cm二灰土。二、編制依據（一）與業主簽訂的相關合同文件。（二）現行的相關技術規范。（三）淄博市路網工程改造四化管理指南試用本。（四）精細化管理實施意見。（五）xx線xx段改建工程設計圖紙。三、首件簡介根據工程進展情況，我部計劃于xx年8月23日在K85+780-K86+480段西半幅由北向南進行AC-25瀝青混凝土下面層的鋪筑工作，該段采用瀝青為70#瀝青，擬采用的目標配合比為：20-30:10-20:5-10:0-3: 砂：礦粉=30：23：18：17：7.5：4.5；生產配合比為：20-32:10-20:5-10: 0-5：礦粉=20：32：19： 24.5：43、.5，最佳瀝青用量為4.0，瀝青混凝土設計厚度為6cm，施工面積7700m2，共需普通瀝青混合料1132T，拌和站按照200T/h產能，需生產5.7h。四、試驗段施工目的瀝青混合料路面首件工程鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，通過試拌、試鋪兩個階段來驗證我們的施工方案的可行性，從而獲得施工中有關技術數據，以指導大面積施工，本首件施工主要確定以下指標：（一）驗證瀝青混合料生產配合比設計，確定生產用的標準配合比和最佳瀝青用量。（二）確定拌和機的最佳拌和時間、拌和溫度，檢驗拌和機所拌混合料的質量、穩定性。（三）確定瀝青混凝土的松鋪系數。（四）確定瀝青混合料的攤鋪溫度，攤鋪機的合適的夯錘轉數及行走速度。（五）4、檢驗所配備機械設備是否滿足施工要求，在滿足規范要求前提下，是否達到最佳組合,檢驗所配備試驗儀器是否滿足工程質檢與試驗要求。（六）確定碾壓組合、壓實順序、溫度、速度、遍數。（七）檢驗施工人員的管理水平及現場施工能力，確定每一工作段的合適長度。五、施工前期準備工作（一）原材料準備工作1、瀝青：按照現行公路瀝青路面施工技術規范的瀝青路面使用性能氣候分區，該項目位于1-3區。根據氣候分區和規范及設計要求，本工程瀝青混凝土下面層采用齊魯石化AH-70及山東路通公司生產的SBS劑量5%的改性瀝青，SBS生產廠家為中石化集團巴陵石化公司，經抽樣試驗各項指標符合JTGF40-2004規范的有關要求。進場瀝青每5、車取樣檢測三大指標（軟化點、針入度、延度），試驗檢測合格后方可卸入瀝青罐中，同時對每車瀝青進行留樣，SBS瀝青進場后提供基質樣品。瀝青經罐車運輸至工地拌和站，分類存放，存放溫度130-170，普通70#瀝青存放于一般罐體內，SBS瀝青存放于帶攪拌裝置的罐內，間隔不斷攪拌，在使用前重新檢驗其均勻性，合格后方可用于工程中。2、粗集料：采用青州東山石料廠生產的石料，石料潔凈、干燥、無風化、無雜質，經試驗檢測各項指標均符合相關文件及規范要求。進場后每種材料分層堆放，避免離析，相鄰材料間采用隔離墻進行隔離，使用前發現局部離析部分采用裝載機重新拌合，然后方可供料。目前，各種規格碎石儲備有一定數量，滿足首件6、工程生產需要。3、細集料：采用鄒平石料廠生產的水洗玄武巖石粉及濰坊臨朐優質河砂，細集料潔凈、堅硬、無風化、無雜質或其它有害的物質，有適當級配，與瀝青具有良好的粘附性。4、填料：采用青州東山石料廠生產石灰巖加工磨制的礦粉，并且礦粉在生產過程中加入了10%的生石灰粉提高其粘附性，礦料干燥、潔凈、無雜質，每100T檢測表觀密度、含水量、外觀、親水系數、塑性指數等。項目經理：張天泉（二）人員準備（附施工組織機構框圖）項目總工：張成斌項目副經理：呂志勇項目副經理：史永光現場負責人王丙宗技術負責人曹廣文測量負責人任遠帥試驗負責人楊毓韌拌和站負責人張群材料負責人李安源車輛負責人楊敬永安全負責人 崔 沖清掃負7、責人宋德福攤鋪負責人叢琦碾壓負責人王國輝質檢負責人修胡林（三）投入的機械設備序號機械名稱型號數量產地用途1瀝青拌和設備日工3201 日本拌合2攤鋪機德瑪格145CS2德國攤鋪3雙鋼輪壓路機英格索蘭DD1303英國復壓、終壓4雙鋼輪壓路機戴納派克CC5221德國邊部壓實5膠輪壓路機XP2602德州初壓6裝載機ZL-402青州上料7裝載機ZL-502青州上料8自卸車斯太爾20濟南運輸9預拌碎石灑布車歐亞1陜西封層10灑水車JYJ511GPSC2濟南便道灑水及壓路機供水11山貓清掃機S3001美國清掃12背負式吹風機S7002清掃（四）投入檢測、試驗儀器序號設備名稱規格型號單位數量1瀝青含量測定儀T8、LD-LH4000臺12恒溫雙數顯瀝青延伸度儀SY-1.5B臺23電腦瀝青軟化點測定儀HRHD-3臺14電腦瀝青針入度儀LZRD-3臺15電熱鼓風干燥箱101A-3臺16電熱鼓風干燥箱101X-3臺17馬歇爾電動擊實儀 HDMGS臺18數顯全自動馬歇爾穩定度DF-3臺19電子天平MP2000B臺110電子天平YP5001臺111分析天平TG328A臺112瀝青集料方孔篩300套113脫模器臺114集料壓碎值儀臺115瀝青旋轉薄膜烘箱XH-85臺116全自動混合料拌和機TLD-BH20臺117砂當量試驗儀SD-臺118自動數顯擱板式磨耗試驗機MH-臺119沖擊值試驗儀JCJ-臺120海爾電冰箱B9、D-132B臺121鉆芯機臺122擺式摩擦儀BM臺123滲水儀臺124平整度儀YLPY-F套125水準儀DZS3-1套226全站儀徠卡套1（五）技術準備：對已驗收合格的基層段落，進行路面實地放樣，確定路面中樁及邊樁，距中樁0.5m及距中樁6.7m處縱向每5m布設一個點，邊樁縱向每10m一個點進行高程測量。測量基層高程后計算掛線高，掛線高的調整以保證路面厚度、平整度及橫坡為主要依據。六、施工工藝（一）清掃及透層、封層、預拌碎石灑布：基層施工時已灑布透層及改性熱瀝青路段，在養護至規定齡期后，下面層施工前48h對已灑布透層封層段落人工采用空壓機吹凈表面塵土，局部污染嚴重處用水沖洗干凈，個別透層封層破10、損處進行相同類型材料修補，表面干燥經監理驗收合格后，在下面層施工前24h灑布0.4%瀝青含量的5-8mm規格預拌碎石，灑布量5-8m3/1000m2，灑布溫度大于80，然后采用膠輪壓路機重疊1/2輪碾壓一遍，工作面經監理驗收后方可施工下面層，按照施工前準備1500m工作面進行驗收。基層采用養生毯覆蓋部分，表面清理干凈后，在下面層鋪筑前2-3天進行陰離子慢裂改性50%瀝青含量的乳化瀝青透層灑布，已安裝路緣石提前用塑料薄膜將其覆蓋嚴密，2控制，2，然后立即灑布熱預拌碎石，并用膠輪壓路機全寬重疊1/2輪碾壓一遍。同時在水泥砼路面搭板與基層接縫處縱縫及橫縫處、基層預切縫處、以及橋涵搭板端部鋪設土工格柵11、。（二）拌合：混合料采用日工320型拌和機進行拌合，拌合機在使用前經標定合格，各指標性能均滿足相關要求，每盤料拌和周期初步確定為：SBS類周期58s（其中干拌8秒），普通70#周期48s（其中干拌8秒），溫度控制見下表。熱拌瀝青混合料的溫度控制范圍序號各節點溫度控制SBS改性瀝青混合料溫度控制范圍基質瀝青混合料溫度控制范圍1集料加熱溫度1901951651752瀝青加熱溫度1651751551653混合料出料溫度1701801501604混合料到場溫度1701751451605攤鋪溫度1651701401556初壓溫度155-1601351457復壓溫度不低于130不低于1158碾壓終了溫度不12、低于90不低于709開放交通溫度5050拌和站每小時產量暫按200T生產（每小時產量根據工程實際適當調整）。拌合時在拌和機下料口設專人檢測混合料的溫度及成品料的質量，要求拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結團成塊或離析現象，若出現成品料異常，立即通知操作室人員和試驗室。混合料拌和過程中嚴格控制油石比和礦料級配，試驗人員按照要求頻率分別在拌合站和現場取樣進行馬歇爾試驗和瀝青含量測試、礦料級配及其它指標檢測，確定施工配合比后嚴禁調整。施工結束后，拌合站打印各種材料用量并存檔，并根據該用量計算平均施工級配、油石比、施工厚度，與抽提試驗結果進行校核。溫度控制采用工序交接制，拌合站拌合完成后建立每車溫度13、控制臺帳，負責人簽認后送至現場，現場負責人再次量測該車到場溫度，同時簽認該車溫度臺帳，攤鋪及碾壓各階段進行溫度量測控制，壓實完成一個作業段后將臺帳交付自檢負責人處，最后在完成一天工作面后自檢負責人進行匯總。每一工序負責人嚴格按照交底施工溫度進行控制，超出其范圍做廢料處理。（三）混合料的運輸: 混合料采用20輛載重18-21噸車況良好的自卸車運輸，一側廂板鉆孔一個用以測設溫度。自卸車均配備防雨篷布，用以保溫、防雨、防污染。運料前先對自卸車車廂進行徹底清掃，并噴灑一層菜籽油與水（1：3）的混合液，以防混合料粘貼在廂板上，但不得有余液積聚在車廂底部。為避免混合料離析，自卸車在出料口處接料過程中，應注14、意前后挪動汽車位置，分三次裝載，第一次靠近車廂的前部，第二次靠近車廂的尾部，第三次在車廂的中部。運輸路線由廣青路運到現場，加強信息溝通，同時在進入本工程擬實施范圍便道路口處鋪設20m長土工布防止污染。運輸至施工現場后領車員引導至指定停車位置，專人指揮倒車，每車料都進行溫度檢測,與出料單上溫度比較，對溫度過高或過低的混合料不得現場攤鋪，并將溫度、車牌號、到場時間做好詳細記錄，且在攤鋪前5分鐘方可揭開覆蓋物，防止溫度損失。運輸車行駛在已撒布透層、下封層段落時，靠近邊部行駛，速度宜在20km/h內，避免急剎車并減少調頭次數，防止對已撒布下封層及透層的損壞。運料車倒車時，應在攤鋪機前1030cm處停住15、，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機的推力前進。（四）混合料攤鋪: 在攤鋪機前50m范圍內，用背負式吹風機清除透層表面雜物，清除松散石屑，對撒布不到邊，或料車輪跡處對透層局部破壞處補灑適量乳化瀝青。 攤鋪松鋪系數根據以往經驗暫定為1.2，在攤鋪過程中用水準儀分別測出預定斷面攤鋪前、攤鋪后、壓實后的高程求出松鋪系數，為后續施工提供依據。路緣石未安裝路段在邊部按照11.05m寬度支設木模板，防止集料推移，保證邊部厚度及壓實度。下面層采用兩臺攤鋪機半幅梯隊施工，組裝寬度分別為6m和5.25m,6m攤鋪機靠近中樁在前，5.25m攤鋪機靠近邊樁在后，兩攤鋪機搭接20-30cm。因中央處有路緣石限制16、，邊部為土路肩掛線不牢固，基層高程及平整度控制較好，故攤鋪高程控制采用中心及邊部處使用平衡梁，距中心線6.5m處按照攤鋪高程支撐鋁合金桿，同時安排專人看護傳感器，防止傳感器脫離線高而影響攤鋪平整度和攤鋪厚度。具體攤鋪示意圖如下：中樁線11m搭接20-30cm5.25m6.0m平衡梁木模板偏中心線50cm鋁合金桿攤鋪方向平衡梁攤鋪順序、寬度示意圖攤鋪機熨平板拼接緊密，不允許存有縫隙，防止卡入粒料將攤鋪面拉出條痕。混合料攤鋪前60分鐘左右對攤鋪機熨平板進行加熱至溫度不低于100，并在攤鋪機收料斗中噴灑少量油水混合物，以防止粘料。攤鋪前專人量測混合料的到場及攤鋪溫度，并做好記錄，對不符合溫度要求的混17、合料不允許攤鋪。攤鋪時兩臺攤鋪機前后錯開10-15m呈梯隊前進，兩幅之間相互搭接。待攤鋪機前有五臺以上待卸料車時，攤鋪機開始攤鋪，先攤鋪第二或第三車料，然后再攤鋪第一車料。攤鋪機行走速度控制2.5-3.0m/min左右，夯錘開在1000r/min左右。攤鋪過程做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪，同時調整螺旋布料器兩端的自動料位器呈最佳狀態，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料位以略高于布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪出現離析。攤鋪機料斗應在刮板尚未露出約有10cm的熱料時收攏，收料分多次進行，防止一次收斗，粗料集中一處，產18、生局部離析，并應在料斗兩翼剛復位時下一輛料車開始卸料，做到連續供料。與路緣石相接處采用專人對攤鋪不到邊處進行修補布料，同時采取措施防止污染路緣石。攤鋪機后設記錄員2人對松鋪厚度攤鋪溫度、初壓溫度、復壓、終壓溫度進行記錄，發現問題及時向現場施工員反饋。同時設四人對出現的油丁、劃痕、漏料處等進行處理，如發現有局部離析現象則用1cm細篩篩除細料及時撒補。初壓后如發現泛油現象，應及時進行表層撒料處理或瀝青混合料換填。在兩臺攤鋪機熱接縫處采用配重鐵板，消除接縫痕跡。（五）混合料的碾壓:壓實是保證瀝青路面質量的重要環節，根據下面層所使用瀝青的種類，初步采用以下碾壓組合: 1、碾壓組合一（適用K84+68019、-K84+880右幅）、初壓：采用膠輪壓路機重疊1/2輪碾壓2遍，初壓速度控制在23km/h，壓實順序由外側向中心由低處向高處碾壓，初壓溫度控制在135-145，在瀝青混合料不產生推移、開裂等情況下立即進行，從而減少溫度損失影響。、復壓：采用DD130振動壓路機重疊1/2輪輕振4遍，碾壓速度為44.5km/h，復壓溫度控制在115130（改性瀝青混合料130145），避免進入碾壓中的溫度不穩定區（93-115）。、終壓：緊跟在復壓后進行，終壓采用DD130雙光輪壓路機碾壓，壓至無輪跡為止。此施工環節混合料溫度控制在90以上完成，并避免集料破碎。、邊部壓實：采用CC522慢速沿路緣石邊部進行碾壓20、。路面類型壓實壓路機型號自重速度km/h遍數碾壓方式重疊輪輻碾壓溫度普通瀝青砼初壓膠輪壓路機26t2-32靜壓1/2輪寬135-145復壓DD13013t4-4.54輕振1/2輪寬115-130終壓DD13013t3-4至無輪跡大于70SBS類瀝青砼初壓DD13013t2-32靜壓1/2輪寬145-155復壓DD13013t3-4.54輕振1/2輪寬130-145終壓DD13013t3-4至無輪跡不低于90碾壓組合二（適用于K84+880-K85+080右幅）初壓、終壓、邊部壓實同方案一。復壓：采用DD130振動壓路機重疊1/2輪輕振5遍，碾壓速度為44.5km/h，復壓溫度控制在11513021、。路面類型壓實壓路機型號自重速度km/h遍數碾壓方式重疊輪輻碾壓溫度普通瀝青砼初壓膠輪壓路機26t2-32靜壓1/2輪寬135-145復壓DD13013t4-4.55輕振1/2輪寬115-130終壓DD13013t3-4至無輪跡大于70SBS類瀝青砼初壓DD13013t2-32靜壓1/2輪寬145-155復壓DD13013t3-4.55輕振1/2輪寬130-145終壓DD13013t3-4至無輪跡不低于90嘗試以上壓實過程中，尤其是重振壓實中，嚴密觀察集料表面情況，發現表面集料破碎情況嚴重立即停止該壓實組合，繼而采用組合一施工。如以上壓實均無碎石破損情況，則由碾壓組合一、二中選擇一種表觀較好進22、行剩余部分施工。壓實作業時壓路機驅動輪面向攤鋪機，攤鋪30m后立即進入壓實工序，初壓邊部先空出20-30cm不進行碾壓，壓路機進行復壓時，連同已初壓路面一起碾壓，初壓宜在瀝青混合料不產生推移、開裂等情況下進行，減少溫度對混合料的影響。復壓過程中由專人用三米直尺對路面進行平整度檢測，較差的部分作出標記指揮壓路機進行處理，終壓緊跟在復壓后進行，終壓至無輪跡為止，并應避免過度碾壓導致的集料破碎。瀝青面層碾壓注意事項如下： （1）壓路機及時跟進攤鋪機，在壓實過程中不得急轉彎，起步、行車不宜過快，避免出現擁包，影響平整度。壓路機應盡可能少灑水，只要保證不粘輪即可，保持合理的壓實速度。（2）施工過程中，操23、作人員須根據橫斷面超高變化，保證壓路機由低處向高處碾壓。（3）碾壓過程中派專人采用插入式溫度計量測初壓溫度、復壓溫度、終壓溫度，并做好記錄,嚴格控制碾壓溫度、碾壓遍數，掌握有效碾壓時間。（4）碾壓時，壓路機緊跟攤鋪機。每段碾壓長度呈階梯形循序向前推進，折回處不在同一橫斷面上。（5）對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則。（6）路面邊部壓實采用振動壓路機沿邊部較常規慢速多振壓3遍，以保證邊部壓實度。 碾壓過程中壓路機加油、加水，應在已終壓完成的段落貼邊停放，以防出現輪跡影響路面平整度。（六）接縫施工：橫向施工接縫采用平接縫。鋪筑前，在接縫處涂灑乳24、化瀝青，增加新鋪與已壓實路面粘結力。用三米直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，趁熱進行補料或推除多余料。橫向接縫采用雙鋼輪壓路機橫向進行碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料上，每碾壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，然后改為縱向碾壓。攤鋪結束時，攤鋪機熨平板稍稍抬起駛離現場，人工將端部混合料鏟齊后再進行碾壓。碾壓完畢后，立即用三米直尺檢測端部平整度，在路面尚未冷卻前用鎬鑿除端部平整度、厚度不符合要求部分。中央分隔帶開口上下面層縱縫錯開10-20cm，騎縫振壓至密實，確保無空隙不透水，上下面層的橫向接縫均應錯開1m以上。（七）養護與交通管制:對成品瀝青面層封閉，急于通車的25、小路口，灑水降溫，兩邊順接要墊高35cm，以防路面啃邊。每天作業完成后收工前，將壓路機、攤鋪機停放在鋪設土工布（兩步一膜）地段，防止其滴漏污染，已經施工完畢的路段，設立養護管理小組進行路面保潔，并達到監理工程師的相關要求，持續至交工驗收結束。七、現場質量檢測（一）中線偏差：用全站儀對新鋪路面進行中樁復位，每20米一點，用鋼釘固定，紅漆做好標記，為下一步工序提供依據，防止中線偏位。偏差范圍不得超過2cm。（二）寬度：用鋼卷尺沿整樁號對新鋪路面進行寬度檢測，切除前以不小于設計寬度進行鋪筑，上面層施工完成后對多余部分進行切除，控制在設計寬度范圍內正負2cm。（三）厚度：待新鋪路面攤鋪壓實12小時后，26、用鉆芯機取樣測出試件厚度，試驗室測壓實度，檢測頻率為半幅200m檢測一斷面。（四）高程、橫坡：用鋼卷尺對新鋪路面整樁號橫斷面布點（中樁0.5m、6米處、11.5米處），每20米為一斷面，用水準儀測處所布點高程，算出橫坡度。高程偏差為1cm；橫坡偏差為0.3。（五）平整度：新鋪路面出養護期后，用平整度儀對每車道進行檢測，每100米測一數據，平整度不大于1.2mm。瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路、一級公路其他公路1壓實度(%)試驗室標準密度的96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗段密度的98%(*99%)按附錄B27、檢查，每200m測1處32平整度(mm) 1.22.5平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或2IRI(mkm)2.04.2最大間隙h(mm)-53m直尺：每200m測2處10尺3彎沉值(0.01mm)符合設計要求按附錄I檢查24滲水系數SMA路面200ml/min；其他瀝青混凝土路面300ml/min-滲水試驗儀：每200m測l處25抗滑摩擦系數符合設計要求-擺式儀：每200m測1處；摩擦系數測定車：全線連續2構造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設計值的-8%上面層：設計值的-10%-8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測1處3合格值總厚度：設計值的-10%上28、面層：設計值的-20%-15%H7中線平面偏位(mm)2030經緯儀：每200m測4點8縱斷高程(mm)1015水準儀：每200m測4斷面9寬度(mm)有側石2030尺量：每200m測4斷面無側石不小于設計10橫 坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4處（六）滲水系數：采用滲水試驗儀，每200m測l處，瀝青混凝土路面300ml/min,滲水系數公式：Cw=(V2-V1)60/(t2-t1)。（七）抗滑：摩擦系數，采用擺式儀檢測，每200m測1處；構造深度采用鋪砂法，每200m測1處，鋪砂直徑范圍為（199-163），構造深度為（0.8-1.2）,公式：TD=31831/D2當下面層混凝土碾29、壓成型后，質檢人員及時檢測。自檢合格后，向監理工程師申請驗收。施工過程中，要求各工序緊密配合，互相協調，試驗組、測量組、質檢組及時將所有資料進行匯總討論，把出現的問題及時反饋給技術負責人，試驗段施工完畢后，召開總結會，對施工過程中存在的問題進行認真分析研究，查找原因，及時解決，總結經驗，并寫出瀝青混凝土試驗段總結報告，確定試驗段結論。八、各項措施（一）質量保證措施1、建立健全質量管理機構，成立質量管理小組。制訂創優規劃，項目經理對創優工作全權負責并進行組織、推動、決策，從項目部到施工隊機構落實，人員固定。職責明確、獎罰分明。對施工的全過程進行質量檢查、控制及時發現問題。質檢工程師要對質量薄弱環30、節制定出能夠保證質量的各項措施，并組織實施，克服質量通病。2、加強質量意識教育，強化創優意識，對質量認識要高起點，從嚴要求，全體員工樹立起“創優在我心中，質量在我手中”的觀念，對參加本工程的全體技術人員開工前組織學習有關的技術規范、標準、規定和要求，掌握并遵守執行，實行全員質量培訓，強化質量意識，推行全員質量責任制，在各工序、各崗位、各環節均定人、定責，提高全員抓質量的自覺性。3、嚴格控制原材料質量。原材料是工程實體的組成部分，原材料的好壞直接影響工程質量，沒有試驗室的檢驗報告和通知的原材料不能用于施工。加強對現有進場材料、成品、半成品的抽檢，對所有擬用于工程的材料，將嚴格把關，不合格材料不準31、進場，對進場材料將按規范規定頻率和內容進行檢測，拿出數據報監理工程師認可后使用。4、嚴格控制瀝青碎石的施工配合比，控制各種材料的用量。5、嚴格施工階段的質量控制：做到“五不施工，三不交接”。五不施工是圖紙未經復核不施工，測量資料未經復核不施工，不進行技術交底不施工，材料無合證和試驗不合格不施工，隱蔽工程未經檢查簽證不施工下道工序。三不交接是無自檢記錄不交接，無監理工程師驗收合格不交接，無施工記錄不交接。6、加強技術指導。工程技術人員要經常深入現場，堅持工前交底，工中指導和工后總結。7、堅持檢查制度。堅持開展三檢制度，上道工序經檢驗合格后，下道工序方可施工。8、加強試驗室的工作，嚴格做好原材料和32、混合料的試驗工作。（二）安全保證措施1、在施工期間,在每一施工路段設置規范、明顯的警示標志。施工人員在工作中必須穿戴反光衣，工人穿紅色反光衣，管理人員穿草綠色反光衣。設專職安全人員負責指揮疏導交通，做好交通封閉、交通分流工作，確保現場交通安全和施工安全。2、加強員工安全教育，成立安全領導小組，項目經理任組長，施工隊主要負責人為組員。同時，各施工隊設立專職安全管理人員，安全員不擅離職守，做到警鐘長鳴，長抓不懈。3、在施工過程中，應嚴格抓好各工序、各環節之間的銜接工作，同時施工現場應設立醒目的工程簡介，相應標語等，施工人員掛牌上崗，確保施工現場井然有序。4、特殊崗位，如電工、司機、機械操作手重點教33、育，持證上崗，特種機械作業時，操作手在施工中，要精力集中，施工管理人員合理規劃各機械工作面，減少沖突，防止現場機械事故發生。5、規劃好車輛運輸路線，盡量避開村莊，嚴格控制運輸車輛行駛速度，在車流量較大的路口、村口、拐彎處設置專人指揮引導。6、施工機械做到定時保養、維修，堅決杜絕帶病作業。7、瀝青操作人員均應進行體檢，凡患有結膜灸、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不能從事瀝青作業。瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。8、導熱油加熱瀝青，加熱爐使用前必須進行耐比試驗，水壓力應不低于額定工作壓力的二倍；必須經常檢查循環系統有無滲漏、振動和異聲，定期檢查膳脹箱的液面是否超過34、規定，自控系統的靈敏性和可靠性是否符合要求，并應定期清除爐管及除塵系統內的積灰；導熱管道設防護裝置。9、瀝青拌合機啟動、停機，必須按規定程序進行。點火失效時，應及時關閉噴燃器油門，待充分通風后再行點火，需要調整點火時，必須先切斷高壓電源；瀝青混合料拌和站的各種機電(包括使用微電腦控制進料的)設備，在運轉前均需由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉。機組投入正常運轉后，各部門、各工種都要隨時監視各部位運轉情況，不得擅離崗位。運轉過程中，如發現有異常情況，應報告機長，并及時排除故障。再次啟動時，不得帶負荷啟動。10、攤鋪機熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。35、加熱過程中，必須有專人看管；（三）文明施工及環保措施1、對職工經常進行文明施工生產教育，使職工對文明施工生產有更深的了解，并進一步促進安全、提高工程質量和加快施工進度有充分認識，發揮全體職工創文明生產的積極性。2、加強對安全生產，文明施工的宣傳，提高員工的安全意識和質量意識。3、加強對現場施工機械的管理，使施工機械工作時井然有序，不工作時停放整齊。4、加強對施工便道的養護，做到晴天不揚塵、雨后不泥濘。（四）降低環境污染技術措施施工時必須嚴格執行公路建設項目環境設計規程及環境保護法的有關要求，嚴格遵守國家和地方控制污染的法律法規，維護施工區的綜合環境。1、成立環境保護及文明施工領導機構，全面負責該項目施工期間的環境保護工作，制定環保規劃，檢查監督和考核評比。2、生活及工程污水、工地垃圾要及時運往指定地點或棄土場。3、對施工粉塵的防護，根據具體作業情況，制定相應的措施，如增加道路灑水等。4、施工中的廢棄材料，應嚴格相關文件要求進行處理，尤其現場接頭及廢料，切完后立即裝車運至指定地點，杜絕黑色污染。5、材料運輸防止拋灑滴漏，施工便道做好維護工作，并定時灑水，避免揚塵污染。6、機械維修時，先在地面鋪墊一層砂土，維修完成后，將其清掃并集中堆放，統一處理并運往環境部門指定的堆棄點。廢棄燃油、機油、液壓油等集中存放，統一處理。7、穿越村莊，應注意噪聲、振動、照明等，避免引起當地生活環境的破壞。