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1、高填方路堤專項施工方案第一章 工程概述3第二章 編制依據4第三章 施工方案5第一節 高填方路堤填筑施工方法7第二節 強夯施工8第三節 高填方路堤的質量控制10第四節 施工控制要點14第四章 工程質量保證措施20第一章 工程概述本標段位xx里市xx縣境內，路線起點于釣魚臺水庫西側，路線全長7.3公里。本標段主要工程量：路基挖方1413436m3，其中土方809122m3，石方604315m3。路基填方801681m3，其中路基填筑透水性材料14504 m3，臺后填筑透水性材料89155m3，本樁利用土方25629 m3，本樁利用石方21808 m3，遠運利用土方637876 m3，遠運利用石方12、2709 m3，透水性材料利用石方103659m3。本標段橋梁3座，大橋140.54米/1座，其中樁基礎542 m /52根，預制T梁1257 m3/55片；中橋340.48米/4座，其中樁基礎3262 m /170根，預制空心板3074 m3/360 片。涵洞559米/14道，通道138/米5道。分離式隧道2座（左幅1838米/3座，右幅1907米/3座）。 第二章 編制依據1、兩階段設計施工圖；2、與業主簽訂的合同、招標文件、投標書；3、交通部的施工技術規范、技術標準和操作規程及有關規定；4、工程現場的平面布置及氣候條件；5、公路工程施工安全技術規程；6、環保規范及現場文明施工措施；7、國3、家、工程建設標準化協會、交通運輸部等工程建設標準主管部門發布的與橋梁工程相關的文件、標準、規范、規程和指南；8、行業內通行的先進施工工藝和管理辦法；9、貴州省高速公路管理局高速公路建設質量管理指導意見；10、高速公路建設質量年活動文件匯編（貴州省高速公路管理局）；11、高速公路平安工地建設施工安全防護設施量化標準；第三章 施工方案一、施工準備1、導線、水準復測：在正式開工前，用全站儀對導線點進行復核補設；用水準儀復查增設水準點，復測高程。2、恢復定線：根據設計線路坐標及設計圖紙，用全站儀定出路線的控制樁并加以固定。3、施工駐地已建成，施工人員和施工隊伍已全部進場并符合要求后。4、施工機械、設備4、已進場，數量及設備性能均符合規范要求。 1）、測量放樣 路基施工前，根據設計圖、施工工藝和有關規定恢復的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。以定出路基輪廓。在路堤坡腳外緣每隔20m一個樁，樁上注明樁號，定出路堤坡腳線。經過準確放樣后，提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。2）、施工前的復查和試驗 路基施工前，對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍。按照公路路基施工技術規范的規定，對施工段落的土樣做下列試驗項目：(1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度和液性指數(2)顆粒大小分析試驗(3)含水量試驗(4)密度試5、驗(5)相對密度試驗(6)土的擊實試驗(7)土的強度試驗（CBR值）把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案，如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。3）、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面的草皮和表土清除，清理至基巖面，按4%逆坡開挖臺階，對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完后視地基情況采用強夯或換填等措施提高地基承載力，保證地基表層密度大于90%。二、施工方法1、施工原則施工時，按照公路路基施工規范組織安排。（1）、路基施工，集中力量連6、續快速施工，分段完成。（2）、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。（3）、做好防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，路堤兩側做好排水溝及坡面防護。（4）、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。（5）、路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度壓實厚度，逐樁標高和壓實度等檢測資料報監理工程師審查批準后，才能進行上一層的施工。（6）、路基壓實機械：填土路堤的碾壓機械采用激振力35噸以上的重型振動壓路機，較大面積填土宜用平地機或較大功率推土機先行平整；填石路堤采用重型羊足碾（激振力40噸以上）或沖擊夯式壓路機先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，7、再用激振力40噸以上的重型振動壓路機加壓。2、施工工序路堤施工的工藝流程為：施工準備運料攤鋪大粒徑石料破碎采用細粒料填空隙局部找平碾壓局部空隙細料找平碾壓檢測下一層施工。第一節 高填方路堤填筑施工方法 路堤填筑宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬、縱向水平分層逐次向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求后再填上一層。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“三階段、四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，“三階段”包括準備階段、施工階段、整修階段；“四區段”包括填筑區段、平整區段、碾壓區段和檢測區段；“八流8、程”包括施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。合理安排施工工序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。 填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參數進行控制。 高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，還需采用強夯處理，起夯面的位置為原地面，每填筑4.5m5m夯擊一次。1、施工前線填筑試驗段。以取得壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關數據以指導施工。2、高填方施工9、前準備工作。施工前仔細對填方區進行現場勘查，掌握填方區地質情況，對于特殊地基，根據設計和施工規范的要求，按特殊地基處理方法進行基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐殖土清除，并疏干積水、晾曬、平整，原地面縱坡大于12%橫坡陡于1:5的地段挖成坡度向內并大于4%、寬度不大于2m的臺階，然后用壓路機碾壓或強夯機夯實至規范要求的壓實度。第二節 強夯施工1、夯點布設：根據測量控制樁計算出場地縱橫兩向控制線的方位角，以控制樁之一為基準建立工程坐標系，工程坐標的從橫軸分別與場地控制線平行。工程坐標建立時應按測量操作規程施工，并按測量復核制度進行復核。根據工程坐標與原坐標的關系計算出平面圖中各點的10、工程坐標值，按設計要求全面布設夯點，布設成間距5m x 5m梅花形，同時做好點位點號記錄。用白灰圈做好明顯的標示，點位軸線用木樁標記，如需要點位可用紅色塑料袋標示。強夯區域做好施工警戒，由專人巡視。2、強夯法的強夯機型號、夯擊能、夯擊遍數、夯點的夯擊次數、夯擊點位置、處理范圍等必須滿足設計要求。3、施工前根據設計的夯擊能，提出強夯試驗方案，進行現場試夯。根據不同填料待試夯結束后規定時間段內，對試夯現場進行檢測，并與夯前測試數據進行對比，檢驗強夯效果，確定工程采用的各項強夯參數。4、施工機械應采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機，強夯錘底面形式宜采用圓形或多邊形，錘底面積按土的性質確定，錘底靜接地11、壓力值可取2540kPa，對于細顆粒土應取較小值，錘的底面應對稱設置若干個與頂面貫通的排氣孔。5、夯前根據夯擊能檢查夯錘質量和落距，在每一遍夯擊前，應對夯點進行復核，夯完后檢查夯坑位置；按設計要求檢查每個夯點的夯沉量。6、夯擊時要注意安全：須有專人統一指揮機臺作業，駕駛室必須加設防護罩，以防夯擊施工中飛石傷人；起錘后現場人員必須遠離10米以上并戴好安全帽，嚴禁在吊臂前站立。7、強夯采用兩遍點夯和一遍滿夯施工，點夯采用跳躍式夯擊，流水式作業，每點夯擊不小于6擊，盡量保證第一遍強夯完成后緊接著進行第二遍強夯施工，以滿足施工工期要求。滿夯按錘印搭接1/3夯錘直徑，每次兩擊，對局部地質較差的部位，可以12、增加滿夯一遍，保證施工質量。強夯注意事項：1） 夯擊點夯差偏差不大于5cm；2） 強夯機械起重機臂桿部設置防止落錘時機架傾斜的輔助裝置，配備自動脫鉤裝置。3） 夯擊錘設置2個排氣孔，保證通氣暢通，以利于夯擊時空氣排出和減小起錘時的吸力。4） 強夯過程中，嚴格按照規定和統一表格記錄每一夯點的夯擊過程的施工情況。每夯一擊需用水準儀測出夯擊點的夯沉量，每次測量時塔尺應位于夯錘正中位置。5） 當夯坑周邊隆起時，應在夯點收錘時測量記錄隆起量。起重機就位，夯錘置于夯點位置標出夯點位置，并測量場地高程測量夯前錘頂高程施工機具準備夯錘起吊到預定高度，夯錘自動脫鉤自由下落，測量錘頂高程。重復上一步驟，按設計規定13、的控制標準，完成一個夯點的夯擊重復以上步驟，完成第一遍夯擊規定的間隔時間后推土機將夯坑填平，并測量場地高程下一遍夯擊滿夯 強夯施工工序圖第三節 高填方路堤的質量控制施工控制要點：高填方路堤應優先安排施工，施工中應按設計要求預留路堤高度與寬度，填筑至設計標高后要按要求進行超載預壓。1、沉降和位移觀測（1）高填方路堤施工過程中和預壓期內必須進行沉降和位移觀測，以監測路堤變形情況，控制填筑速率，指導施工；并根據實測資料推算評估工后沉降，指導后續工程施工。（2）沉降通過地表型沉降計（沉降板或樁）、位移通過地表水平位移樁（邊樁）進行檢測；必要時設地下水平位移計（測斜管）對地下土體分層水平位移量進行監測。14、（3）觀測點的位置、數量及埋設必須嚴格按照設計或合同文件的要求執行。（4）沉降和位移觀測要遵循“五固定”原則：依據的基準點、工作基點和被觀測點點位要固定；儀器、設備要固定；觀測人員要固定；觀測時的環境條件基本固定；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。（5）施工中嚴格按要求的觀測方法和頻率對沉降和位移進行跟蹤觀測，觀測資料必須及時進行整理和匯總分析，及時指導施工和提供給相關單位作為評估依據，并作為質量資料歸檔。（6）當路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡腳水平位移速率大于0.5cm/d時，立即停止填筑，增加觀測頻率，待觀測值恢復到限界值以下時恢復填筑。 施工前，在離路基沉降區范圍以外的穩定區域埋15、置2至3個觀測點，用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位；在路基兩側的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點，測點用15x15x150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據基點的標高及基線的方位用全站儀觀測出測點的初始位置，并做好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進行一次觀測（測點位移變化不大時，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數據。當測點的水平和豎向位移超出規范要求的值時，地基沉降處于不穩定狀態，這時必須立即停止填筑，并采取相關措施進行處理，待路基穩定后方可繼續填筑。2、路堤邊坡休整（1）、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的16、標高。（2）、在休整需要加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。（3）、路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。3、高填方路堤常見質量問題的防治及管理措施。（1）路堤整體下沉或局部沉降防治及管理措施：施工時高填方路基要早開工，避免填筑速度過快，路基填筑完成后進行超載預壓，使高填方路基有充分的沉降；嚴格控制填料質量，施工中做好排水，防止局部積水；在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除按設計對軟基進行處理外，從原地面以上12m高度范圍內不得填筑細粒土，應填筑硬質石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、17、整平、壓實。視情況采取補救措施，延長預壓時間，按規范補寬和補高。（2）路堤滑動或邊坡坍塌防治及管理措施：填料來源不同，性質相差較大時，應分層或分段填筑，不應縱向分幅填筑。必須按要求超寬填筑、超寬碾壓，每側超設計寬度不少于50cm，并保證壓實寬度不小于設計寬度；基底處于斜坡地帶時，必須嚴格按要求開挖臺階；施工中做好防排水工作，工序銜接緊湊，防護工程如急流槽等應及時修筑。全部返工，對基底處理合格后重新按要求分層填筑壓實。4、土方路堤常見質量問題的防治及管理措施。（1）中線偏位防治及管理措施：加固保護導線點至交工驗收；每填高60-80cm恢復一次路線中樁，測定路基標高及寬度；虧坡的一側按照規范要求開18、臺階補填，多余的一側進行削坡處理。對現場負責人、技術負責人和監理人員進行相應處罰。（2）翻漿、“彈簧”現象防治及管理措施：避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。土的實際含水量大于最佳含水量時，采取翻拌晾曬、加白灰或換填適宜的填料，達到要求后方可進行壓實；清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓；（3）路基邊緣壓實度不夠防治及管理措施：路基施工必須按要求進行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊，確保邊緣帶碾壓頻率不低于行車帶。返工至符合壓實度要求的層次。（4）起皮、松散防治及管理措施：起皮：嚴禁薄層貼補；低液限粉土填筑路基19、時，碾壓過程中應適量灑水；松散：適當灑水后重新碾壓；冬季施工時填筑層碾壓完畢后及時封土保溫。（5）路基邊坡沖刷防治及管理措施：削坡后及時進行邊坡防護工程；按要求設擋水埂和臨時泄水槽，且隨時保證完好并發揮作用；雨水沖刷后應及時修補路基；路基必須按要求超寬填筑、超寬碾壓；虧坡整修嚴禁貼補；排水溝邊緣距路基坡腳不小于2m。第四節 施工控制要點高填方路堤應優先安排施工，施工中應按設計要求預留路堤高度與寬度，填筑至設計標高后要按要求進行超載預壓。施工前應人工挖十字溝查明場地范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。1、路堤填筑時，做到工地現場隨時有施工員值班20、，對路堤填筑實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態，保證填筑過程符合規范要求。2、嚴格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由試驗室負責進行檢測，試驗室經常性地對壓實薄弱環節進行抽檢，發現壓實度不合格的情況，及時采取適當的措施進行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規范要求。3、結合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側邊坡處每隔1020m交錯設置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊緣；路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。4、嚴格控制路堤滲水部分的填21、筑材料，選取水穩性高及滲水性好的填料進行填筑，防止滲透動水壓破壞路堤邊坡的穩定。一）、土方路堤（1）路堤填筑時必須根據設計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度應根據試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。（2）嚴格控制填層土質，選擇經試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質未經處理得劣質土不得使用。當填料為不同土質時，采取不同土質分別填筑的方式，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料連續填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質較好的優良土填于上層。（3）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于1222、%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。（4）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤范圍內形成。清 表填前碾壓施工放樣分層填筑土方、推土機粗平劃灰格、插桿掛線換填處理含水量檢查修建臨時排水系統自檢及報驗平地機精平壓路機碾壓厚度、平整度檢查壓實度23、自檢監理抽檢進行下層填筑不合格不合格試驗段施工施工機具準備填料準備填料檢驗含水量檢查不合格翻拌晾曬或灑水土方路基填筑施工工序圖（6）填筑、攤鋪、碾壓路基每層填筑嚴格執行“劃格上土、掛線施工”。準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據花桿上的刻度連續掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據，保證平整度和松鋪厚度。運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。先穩壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得24、超過4kmh，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。（7）路堤填土每側應寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實度合格，路基完成后削坡。（8）當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣應設置不低于30cm、開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌；施工中應隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。（9）每一個壓實層在經過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，25、重新檢測壓實度。二）、石方路堤（1）采用中硬和硬質石料填筑的路堤要進行邊坡碼砌，邊坡碼砌要采用強度大于30MPa不易風化的石料，石塊形狀要規則，最小尺寸不小于30cm；路堤填高12m時，碼砌厚度不小于2m，路堤填高12米時，碼砌厚度不小于2.5m；邊坡碼砌要與路基填筑同步進行。（2）填筑的石料如巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應進行分層或分段填筑。（3）當填筑石料級配較差、粒徑較大、石塊間空隙較大時，必須于每層表面空隙間填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿為止。（4）填筑、攤鋪、碾壓填石路基施工應分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線；根據石料粒徑大小及組成采用相應攤鋪方法：a大粒26、徑石料采用漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上先兩側后中央逐漸向前卸料，大型推土機(D85型)隨時攤鋪整平b對細料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運料汽車在已壓實的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機推鋪整平。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。填石路基在壓實前，應攤鋪平整，填料最大粒徑要嚴格控制，超出本書規定的應予以剔除或解小，局部不平整處人工配合機械以細石屑找平。攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。碾壓設備采用機械傳動拖式振動壓路機或低頻高幅垂直式振動壓路機,同時激震27、力要在50T以上。根據試驗段獲取的碾壓遍數碾壓，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行，前后相鄰區段縱向應重疊不小于5m碾壓。（5） 填石路堤填筑寬度，每側要寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實質量必須滿足填層壓實質量要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實質量合格，路基完成后削坡。試驗段施工填前碾壓施工放樣分層填筑填料粒徑控制填料裝運填料準備施工機具準備填料檢驗推鋪平整鋪填厚度控制振動碾石碾壓遍數控制壓實沉降差或孔隙率檢測、報檢進行下層填筑清表修建臨時排水系統自檢及報驗不合格 填石路堤填筑施工工序圖（6）壓實沉降差檢測首先28、在壓實后的路堤上沿著縱向布點，在布好的點位上，用油漆做醒目的標記。用水準儀測量高程，為減少誤差，準備一個10cm鋼球，放置在測點上。用振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數：2.04.0km/h，頻率30Hz，碾壓2遍），碾壓后應無明顯輪跡。然后再用水準儀測定各點高程，各測點在碾壓前后的高差，就是測點的壓實沉降差。第四章 工程質量保證措施1、建立健全質量組織機構和保證體系，成立工程質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目副經理和項目總工程師任副組長，組織成員為部（室）負責人和各施工隊負責人和技術主管。 2、建立工地實驗室，嚴把原材料進場關，不合格原材料一律不得進入施工現場；進場材料分開堆放、儲存，標識29、正確、明顯，做到防雨、防潮、防污染等。3、加強施工過程的質量控制，嚴格履行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，糾正和預防一切不符合質量管理要求的蠻干行為。4、牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，提高全員質量意識，同時根據本工程特點進行質量重點教育。實行獎優罰劣制度，將施工人員的工資收入與工程質量掛鉤，對在施工中質量較好的單位和個人進行重獎；否則進行重罰，甚至行政處分，從而確保工程質量。5、項目部監理健全技術質量管理體系。項目部設工程部、安質部，配備相應的專業工程師；施工隊設技術室，配技術主管1名、專業工程師24名。6、嚴格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內，發現超厚現象及時采取相關措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。7、嚴格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由試驗室負責進行檢測，試驗室經常性地對壓實薄弱環節進行抽檢，發現壓實度不合格的情況，及時采取措施進行處理，確保路基的填筑壓實符合規范要求。12、結合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側邊坡處每隔1020m交錯設置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊緣；路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。