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1、目 錄第一節 概述2一、編制依據2二、工程概況2第二節 施工流程及工藝4一、工藝流程4二、施工工藝4第三節 質量保證措施15一、質量控制程序15第四節 安全文明施工18二、文明施工20第一節 概述一、編制依據軌道交通六號線二期工程BT一標段xx停車場工程施工招標文件、施工設計圖紙及后續更改文件。現行有關法規、標準、規范、定額以及環境保護、水土保持方面的政策和法規。混凝土結構設計規范 （GB50010-2010）混凝土結構工程施工質量驗收規范 （GB50204-2002）建筑基坑支護技術規程 （JGJ 120-2012）給水排水管道工程施工及驗收規范 （GB50268-2008）頂進施工法用鋼筋2、混凝土排水管 （JC/T640-2010）工程測量規范 （GB50026-2007）二、工程概況工程名稱：軌道交通六號線二期BT一標段工程110千伏百步梯-xx輸電線路工程。工程地點：xx停車場位于南岸區劉家坪站西北約0.7Km處，南臨規劃茶園路，西側為規劃茶園立交。工程建設規模及設計概況：軌道交通六號線二期BT一標段工程110千伏百步梯-xx輸電線路工程全長共計296.24m，其中包括過路頂管145.77m，電纜工作井、豎井共40.71m，排管101.85m。起點連接在建隧道，終點連接在建電纜溝。電纜井5個，其中一號電纜井深約14米，二、三、四號電纜井深約10米，五號電纜井深約5米。電纜工作3、井、豎井施工均采用人工開挖，電纜隧道采用機械開挖。頂管為960mmX960mm的混凝土管（壁厚80mm），排管為1200mmX1200mm混凝土管（壁厚100mm）。主要參建單位：第二節 施工流程及工藝一、工藝流程電纜工作井截面尺寸大，開挖深度較深。初襯采用分層逆作法施工。即采用人工邊開挖邊支護交替進行，每層支護高度為1m。由于一號電纜井深度較其他電纜井深，故一號電纜井初襯厚度為0.4m，其他電纜井初襯厚度為0.15m。電纜井初期支護地質為土層時，C20砂漿錨桿長4m，控制每一循環的開挖深度0.5m；地質為巖石層時, C20砂漿錨桿長2m，控制每一循環的開挖深度1.0m；每層增設14工字鋼組合4、鋼架支護。電纜隧道邊坡支護采用22普通砂漿錨桿1500(水平)1500(豎向)，長度6m。施工工藝流程如下所示：測量放樣土方開挖井體軸線、邊線測量放樣鋼筋綁扎、模板安裝混凝土澆筑模板拆除后續逆作法施工（施工至設計標高）頂管、排管施工（初襯施工完成后）電纜井結構施工。二、施工工藝（一）土方開挖根據設計及現場勘查情況，本工程電纜井土方開挖采用人工開挖。電纜隧道施工采用機械放坡開挖，開挖時采用坡度為60%，由于施工需要，應增設工作面寬度，機械開挖時每邊增設500mm的工作面。基坑位于回填土層時，要將回填土深挖2m，采用砂夾石換填壓實，分層夯實，每層厚度200mm，壓實系數不小于0.96。雨后施工時，5、要及時將坑里積水處理完善后才進行開挖。坑底要設置排水溝、集水井。電纜井井底設置截面1000mm1500mm，深度為1000mm的集水井；電纜隧道坑底設置截面尺寸為300mm300mm的排水溝。開挖時產生的渣土要及時盡快的外運出場。電纜井開挖時，因開挖工作面小，每天開挖量在5m3左右，渣車轉運道路不便捷，所以可先將渣土臨時堆置在距井邊1.5m以外的位置， 35天后用挖機轉至現場空地，再用渣車運出場地；電纜隧道基坑開挖時，渣土量大，應及時用挖機將渣土傳運至交通便捷地方，用渣車轉運出場。（二）鋼筋綁扎、模板安裝初襯施工時鋼筋采用預先下料、井下綁扎的施工方法，鋼筋配筋如下：每節高度為一米，豎向鋼筋下料6、加長200mm，便于搭接。水平鋼筋和豎向鋼筋均為B8200。鋼筋保護層采用同標號的混凝土墊塊。綁扎好后，經質監站、甲方和監理驗收合格后，方可支模。初襯模板采用加工好的定型木模板，按井尺寸分塊安裝，安裝之前應涂刷脫模劑，安裝時沿模板底打短鋼筋（長度300mm，B14200）加固。模板安裝完成后，經質監站、甲方和監理驗收合格后，方可澆筑混凝土。（三）混凝土澆筑初襯砼澆筑采用商品混凝土。混凝土澆筑采用分層對稱平衡進行，防止模板側移，每次分層厚度200mm，混凝土振搗采用插入式振搗器人工搗實，防止漏搗、欠振和過振。為防止沉井澆筑節段頂部“松頂”，對頂層混凝土采取二次振搗。首節井壁砼拆模后，放出中心線及7、標高于其上。（四）模板拆除井壁混凝土達到設計強度的70%時才能拆模板，拆下的模板應及時清潔，以便二次利用。接著進行下一節初襯施工。（五）頂管施工采用逆作法將初襯施工至設計標高后，經質監站、甲方和監理驗收合格后，才能進行頂管施工。初襯施工完成后，對井底澆筑100mm厚C20混凝土進行硬化，以便后續施工和施工中雜物清理。根據工程特點和地質情況，本工程選用土壓平衡式工具管，工具管作為頂管的頂頭，安裝了糾偏油缸，以便及時根據施工過程中測量成果及時糾偏，達到控向目的。因頂管距離長（達140m），且在巖層中頂進，故采用在軸線兩端分別設置一個頂管作業班組采用對頂方式。管內運輸采用小型斗車水平運輸，工作坑內采8、用行吊提升至地面，再用挖機運至距井口1.5m以外處閑置空地臨時堆放，再用渣車轉運出場。1、頂頭正面阻力其中：2、頂管管道周邊阻力其中：3、頂管管道總阻力4、選型根據頂管管道總阻力為3893KN，故選擇頂力大400T頂管機作業，是安全可行，滿足施工要求的。同時在施工中采取相應的減阻措施（管外涂抹減阻劑），以減小其摩擦阻力。5、頂管頂進施工整個頂管頂進施工工序包括設備、導軌安裝，鋼筋混凝土管安接，頂進，挖土運渣，測量及糾偏等全過程。（1）由于本工程所選用的頂管屬于大口徑頂管，故對工作坑周邊進行硬化（澆筑100mm后C20混凝土）。（2）導軌、設備安裝導軌用型鋼和P38以上鋼軌制作，鋼軌焊于型鋼上，9、型鋼用螺栓緊固于鋼橫梁上，以便裝拆。鋼橫梁置于工作井底板上，并與底板上的預埋鐵板焊接，使整個導軌系統成為在使用中不會產生位移的、牢固的整體。導軌應順直、平行、等高，其縱坡與管道設計坡度一致。將千斤頂、頂鐵及分壓環、工具管等分別放入工作井內導軌上并保證受力軸線與頂管軸線一致。連接油泵千斤頂液壓設備管線，然后緩慢推動千斤頂，檢查油缸在受力時伸縮速度是否一致，同時檢查油壓設備是否漏油等，待設備試運轉正常后才可進行頂管作業。（3）鋼筋混凝土管安接首先在工具管或已頂進混凝土管之后挪出放預頂鋼筋混凝土管的位置，用行車將混凝土管下吊至導軌上，同時在預頂混凝土管節后端安好分壓環，緩慢推進伸展千斤頂油缸。當一根10、鋼筋混凝土管頂進完成后，首先用直徑1cm麻繩將分壓環與工作井壁固定預埋鐵件連接牢固，防止在回縮千斤頂或吊挪頂鐵時分壓環傾倒砸傷施工人員。頂管施工結束后，采用1:1水泥砂漿對已有管節接縫進行勾縫處理，從而保證無滲漏現場發生。（4）鋼筋混凝土管的頂進當工具管前端用人工挖掘形成一個略小于工具頭的半球形空間后及時開動頂進油缸，伸出千斤頂油缸頂進，頂進過程中應均勻緩慢，每分鐘頂進不得大于1cm，嚴禁時快時慢，并隨時注意頂進壓力的變化，若發現頂進壓力突變時停止工作，待查明原因后方可重新開頂，頂進壓力不得超過額定油缸壓力的80%。工具管前方允許掏空的長度不得超過10cm，防止工具管前空間過大而發生垮塌、掉塊11、等。鋼筋混凝土管頂部及兩側允許超挖1.5cm，但在鋼筋混凝土管下部不得超挖，一定要保持管壁與土基表面吻合。（5）開挖運渣本工程頂管穿越采用人工掘進方式。開挖過程中應注意短挖短頂方式，每次開挖長度不得大于10cm，挖掘的渣土采用小型渣車在管內水平運輸到工作井內，用行車提升至地面，再用斗車運至臨時棄土場。開挖過程中，若機頭遇大塊石需先進行超前注漿使塊石膠結，即在撐子面上方鉆三個水平孔，并注漿固結，待固結后再進行開挖頂進。為確保檢查是否有空隙，應記錄每米開挖出的渣土量，根據開挖量確定哪一段有空隙，以便下一步及時采取措施補注漿。（6）測量糾偏A、測量在頂第一節管時，以及在校正偏差過程中，測量間隔為3012、0mm，保證管道入土的位置正確；管道入土后的正常頂進，測量間隔為1000mm。測量方法采用高程測量法：用水準儀及特制高程尺，根據工作坑內設置的水準點，標高（兩個），側頭一節管前端內底高程，以掌握頭一節管子的走向趨勢。測量后應與工作坑內另一水準點閉合。B、糾偏頂管誤差校正是逐步進行的，形成誤差后不可能立即將已頂好的管子校正到位，應緩慢進行，使管子逐漸到位，不能猛糾硬調。常采用頂木糾偏方法：用圓木或方木的一端在管子偏向的另一側內管壁上，另一端斜撐在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支頂牢固后，即可頂進，邊頂邊支，利用頂進時斜支撐分力產生阻力，使頂管向阻力小的一側校正。7、壁后注漿注漿孔的設置：需注漿段在13、每間隔2根混凝土管節中部設置1根注漿管，相鄰的鋼筋混凝土管注漿孔布置按逆時針方向依次旋轉90度。首先將頂管兩端工作井用1:1水泥砂漿填縫封閉處理，鋼筋混凝土管節間管縫用水泥砂漿填縫，然后封閉除中部管節中得注漿孔眼，采用擠壓式注漿機拌制好的水泥凈漿（水灰比為0.4，注漿穩定壓力為0.6MPa），通過,32的高壓膠管連接頂管鋼筋混凝土管注漿孔眼，向管外注入水泥漿。每米注漿量約為0.14m2，以確保水泥套管與土層無空隙，從而確保地表不發生沉降。（六）排管施工1、施工測量放樣在施工前的準備工作階段，即組織技術人員對業主交付的平面控制點和水準點進行復測，設置臨時水準點，并與高程基準點進行閉合，閉合差小于14、規范要求。2、土方開挖溝槽施工采用梯形斷面開挖，以機械為主，人工配合。放坡坡度為1:1。在開挖時嚴格控制溝底設計標高，機械開挖應保留10cm用人工清底，以免機械作業超挖擾動溝槽底原狀土。基槽開挖時的土方除預留回填土方暫時存放，其余均外運。溝槽底每邊寬出800mm作為人工操作面。開挖時做好基坑排水工作，兩側對稱挖排水溝的截面積為150mm150mm。施工前和施工過程中對地表水及基坑中積水進行抽排，確保混凝土底板在無水環境下施工。基坑開挖期間，基坑附近不堆放棄土和建筑材料，做到文明施工。開挖基坑時，如遇到不良土壤應適當加大放坡，確保槽底作業面。3、墊層施工驗槽合格后及時澆筑混凝土墊層。墊層采用C215、0混凝土墊層，厚度為100mm。澆筑后進行收光并做到及時養護，確保混凝土的強度。溝槽底板應朝排水方向放坡，以便電纜溝的排水。4、混凝土包管底板施工根據測量放樣出的混凝土包管邊線及中心線，進行側模的施工（支模時對準給定的邊線垂直豎立，內外打釘撐牢，內側打鋼纖固定），同時進行鋼筋的綁扎及安裝，在鋼筋上用紅油漆做好標高控制，控制混凝土的澆筑高度剛好為排管的底面。經驗收合格后進行混凝土澆筑。混凝土包管混凝土達到設計強度后方可進行排管的鋪設施工。5、排管鋪設本工程排管選用3X3,150玻璃鋼排管（壁厚5mm）。排管每1.5米布置一道C20砼隔塊，用,2.5500鍍鋅鐵絲捆扎牢固。排管與排管接頭處應做好防16、水處理。排管具體鋪設如下圖所示：圖一 玻璃鋼排管鋪設坡面圖（圖中鋼筋均為3級鋼）圖二 C20混凝土隔塊6、混凝土外包管施工排管鋪設安裝調整后即可進行砼包管的混凝土澆筑，如圖一所示。砼澆筑時，使用小型手提式振蕩器將混凝土澆搗密實。兩側同時進行澆筑，防止將管子擠偏；分層澆筑混凝土包管。外包混凝土分段施工時，應留下階梯形施工縫。排管與工作井連接：在工井壁預留與排管斷面相吻合的方孔，在方孔的上下口預留與排管相同規格的鋼筋作為插鐵。排管接入工井預留孔處，將排管上、下鋼筋與工井預留插鐵綁扎。在澆搗排管外包混凝土之前，應將工井留孔的混凝土接觸面鑿毛（糙），并用水泥漿沖洗。在排管與工井接口處應設置變形縫。7、17、土方回填當混凝土的強度達到80%以上時方可進行土方回填。回填時對稱分層夯實,分層厚度300mm,壓實度90%，嚴禁超載碾壓，防止讓隧道本身受側向壓力變形而影響結構。（七）豎井結構施工1、工藝流程測量放樣鋼筋綁扎模板安裝混凝土澆筑驗收2、施工工藝豎井結構施工前，要先將初襯、頂管以及排管施工后的渣土、雜物清理干凈。并且在進行豎井結構施工前進行EVA防水土工布（350g/m)的施工，待施工完成后經檢驗合格后進行豎井施工。（1）鋼筋綁扎鋼筋加工場集中下料和加工，在現場綁扎成型。井壁與底板折角處，底板鋼筋錨入井壁，井壁鋼筋錨入底板，錨固長度不小于35d。（2）模板安裝電纜豎井結構模板采用大塊模板，板縫間18、夾泡沫塑料條。方木、鋼管作為橫豎帶加固，頂板底面用方木、木楔調整標高，采用碗扣式鋼管支架加固，鋼管間距1.0m，支架應支立牢固，拆卸方便，縱橫向連接穩定。模板立好后認真檢查幾何尺寸、中線、標高等，確保符合規范和設計要求。待檢驗合格后，方可進行混凝土澆筑。（3）混凝土澆筑由于電纜豎井截面尺寸大，井深度大，因此澆筑混凝土時應分層對稱平衡進行澆筑，每層控制在1m。混凝土振搗采用插入式振搗器人工搗實，防止漏搗、欠振和過振。（八）電纜隧道施工電纜隧道施工工藝以及注意事項參詳本工程已經審批通過的電纜隧道施工方案。第三節 質量保證措施一、質量控制程序班組內實行 “三檢制”，合格后報分包工長檢驗，再依次報項目19、施工員、質量員進行核定，并按軌道工程要求填寫預檢記錄表格、檢驗批表格和報驗單，并向監理報驗。每個環節檢查出質量問題，視性質、輕重等查處上一環節責任，并由上一環節負責人負責改正問題。二、施工過程應符合下列規定要求1、頂管施工中，頂管允許偏差值應滿足下表要求：序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1中線D150030每節管1測量并檢查記錄2位移D1500503管內底高程D1500+10-20每節管1水準儀測量4D1500+20-405相鄰管間錯口D150010每個接口1用尺量6D1500207對頂時管節錯口30對頂接口1用尺量2、嚴格控制材料進貨渠道，進場材料都必須有合格證，重要材料進20、場時施工、技術、質量負責人必須全部親自到場檢驗，確定合格才可入場使用；3、頂管工作坑允許偏差應滿足下表要求 序號項 目 名 稱允 許 偏 差檢 驗 頻 率檢 驗 方 法范 圍點 數1工作坑每側寬度、長度不小于設計規定每座2掛中線用尺量2后背垂直度0.1%H1用垂線與角尺水平線與中心線的偏差0.1%L13導軌高程+3，01用水平儀測中線位移左3，右31用經緯儀測4、頂進施工時，頂進記錄必須真實、清晰、完整。建立健全交接班制度。當交接班時，當班負責人必須向接班負責人交清記錄，并說明在頂進操作中所出現、發現的問題及處理情況。5、嚴格按設計要求與施工規范施工，及時收集施工資料。施工資料要做到真實、準確21、及時。6、油泵應設置在千斤頂附近，油管應順直、轉角少；油泵應與千斤頂向匹配，并有設備用油泵，油泵安裝完畢要先進行試運轉。7、頂進中若發現油壓突然增高，要立即停止頂進，檢查原因并經處理后方可繼續頂進；千斤頂活塞退回時，油壓不得過大，速度不得過快。三、質量保證措施1、在現場周圍做好排水溝、邊坡，做好截水溝，基坑周圍做泛水坡，以便及時排除水，并防止地表水進入基坑。2、雨后攪拌砼時，對砼配合比中的水灰比作相應調整，確保砼的質量符合要求。3、頂管施工前，必須使頂頭調至正位，并保養好機頭。在頂進過程中，應控制好方向，避免過大的糾偏操作。加強對地面的沉降觀測，確保公路安全。4、頂管頂進開始時，應緩慢進行，22、待各接觸部位密合后，再按正常頂進速度頂進。5、對軸線影響范圍內地面設置若干沉降觀測點，由專人隨時進行監測。第四節 安全文明施工一、安全施工1、對施工操作人員進行安全教育，使施工人員對所使用的材料性能及安全措施全面的了解，并在操作中嚴格勞動保護制度。堅持“安全第一、預防為主”的原則，施工前進行安全教育和培訓，做好安全交底。在施工過程中，必須遵守“先防護，后施工”的規定，嚴禁在沒有任何設防的情況下違章作業。2、頂管作業必須嚴格執行交接班制度，作業中必須明確聯絡信號及報警方法。3、開挖工作坑作業前，場地應符合排管、運管、吊運、出土、的安全要求。工作坑要分層開挖并及時分層支護。4、坑內設置安全爬梯，上23、下工作坑必須走安全梯，安全梯要固定在支撐上，嚴禁乘坐運輸料斗出入頂坑。頂進時，頂鐵上方幾及側面不得站人，并應隨時觀察有無異常跡象。進入現場必須戴安全帽，并使用相應的防護用品。在出土和吊運材料時，井中設備下嚴禁站人。5、因故停頂后恢復頂進前，必須對支撐平臺、支架、電氣設備、機具進行檢查，確認安全后方可作業。6、非機電人員不得從事機械、電氣作業。7、作業中傳遞工具、材料必須輕拿輕放，穩妥傳遞，嚴禁從坑上向下或者從坑下向上拋扔。作業面內遇不明構筑物或管道，應停止作業，確認安全后方可繼續作業。8、下管作業必須統一指揮，下管前必須檢查起重設備、鋼絲繩、吊鉤、支架、平臺確認安全后方可下管，下管要在平臺上試24、吊，安全后下管；下管前，嚴禁管下站人，從活動平臺下管時，應將管子吊起，穩定后開啟活動平臺檢視坑底，確認安全后方可緩慢吊下，管子下至距坑底3050cm時，作業人員方可靠近管子進行穩管作業，作業過程中，嚴禁手扶鋼絲繩，管子就位支穩后方可摘鉤。作業人員避開吊具后方可提升吊具，關閉活動平臺后方可進行坑內作業。9、挖土人員在管內掏挖作業時，嚴禁超挖每次挖土不大于20cm，作業時發現土體穩定性較差，有塌方預兆時，必須立即停止作業，采取加固措施，作業人員遇呼吸異常，或有異味、滲水、塌方現象，必須停止作業，向上級報告，管內照明線路及其他設備必須緊靠管子裝設，且電壓不得高于24伏，潮濕時采用12伏的電壓。垂直運25、輸時，將四個吊鉤掛好。吊鉤必須有防脫鉤裝置，坑底人員撤至安全地方后，方可起吊土車，土車在平臺上穩定后方可摘鉤。10、頂進前要檢查液壓系統、頂鐵、后背、導軌、支撐等，確認安全后方可頂進，頂進時頂鐵上及頂鐵兩側不得有人。頂進中發現塌方、后背變形、頂鐵扭翹、頂力突變等情況，立即停止頂進，確認安全后方可頂進。11、檢修作業前，必須停機，卸壓，切斷電源；拆除設備前，必須卸除油壓，切斷電源。12、施工作業時坑內、坑外不得生火，施工人員必須佩帶安全帽，現場要設立安全警示牌、警示燈，頂坑周圍設置1.2m高的安全防護攔。二、文明施工1、嚴格遵守項目規章制度 ，按規定施工，按標準操作，工程內實外美。認真做到“工完、料凈、場清”，及時清理現場，保持施工工地整潔。2、施工期間應將噪音控制在最小程度，不應在施工過程中污染到墻壁，門窗等。3、項目部各級領導從抓文明施工著手，制定文明施工管理措施，提高施工人員職業道德和文明施工意識。4、項目措施切實落實到隊、班和每個施工環節中，切實體現出我單位文明施工的企業形象。