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1、目 錄一、編制依據1二、首件工程概況1三、施工前的技術準備工1四、施工機械設備、檢測儀器和人員安排1五、首件工程施工計劃安排2六、施工技術方案2七、工期保證措施4八、質量保證措施及預案6九、安全保證措施及預案8十、環境保護措施及預案11xxxx至xxxx高速公路xx段TJ2工區首件工程土石混填路基施工技術方案一、編制依據1、公路路基施工技術規范 （JTG F10-2006）2、公路土工試驗規程 （JTG E40-2007）3、公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）4、本公司的質量、安全、環保管理體系以及對本工程項目的現場實地考察情況。二、首件工程概況土石混填路堤與一般填土路2、堤不同，主要是石塊含量在50-70%之間，填筑方法和壓實機具選擇及壓實度控制標準等都有特殊要求。土石混填路堤施工作為xxxx至xxxx高速公路xx段TJ2工區首件工程之一，其施工工藝對全線的施工具有很大的參考價值，為確保其質量滿足設計要求，找到一套比較科學合理具有實施性的施工方案，我工區選擇K11+350-495段作為首件工程。土石混填路堤首件試驗段施工目的：確定松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數等施工工藝參數，試驗段施工滿足設計要求后報監理工程師批準后作為施工控制指標，以指導全線的土石混填的大面積的施工。三、施工前的技術準備工在實際施工前，項目部工程技術人員對施工設計圖紙進行研3、究，組織技術人員優化施工方案和完善技術措施，并提供詳細的實施方案。編制好總體的施工進度計劃，做好分項工程開工的準備工作，及時對各施工隊伍進行詳細的技術交底，做好首件工程的策劃和總結，指導工程施工。四、施工機械設備、檢測儀器和人員安排施工機械設備配備如下表：設備名稱單位產地及型號數量性能操作人數挖掘機臺DH220LC-V2正常2壓路機臺XSM21-252正常2推土機臺T1401正常1平地機臺PP1601正常1振動壓路機臺XSM2301正常1測量、試驗儀器配備如下表：儀器名稱數量使用情況TOPCON全站儀1正常G2水準儀1正常人員安排如下表：職 務姓 名項目經理項目總工現場負責人生產負責人測量負責4、人試驗負責人安全負責人管理人員合計10人五、首件工程施工計劃安排按照業主、項目管理部和監理組要求，我部已做好K11+350-495處填石路堤首件工程的施工準備工作，相關人員和機械及質量檢測設備已全部就位，計劃于2010年11月16日開始該首件工程的組織實施。六、施工技術方案施工工藝流程施工放樣填料運輸傾倒推土機整平碾壓密實狀態的判定1、施工放樣：（1）恢復路基中線和邊線，因土石混填路堤填料的特殊性，根據施工需要可加密中樁，并進行掛線，保證高程的有效控制。2、填料運輸傾倒：（1）土石混填路堤上路傾倒前應重點做好石料巖質和粒徑的鑒別選用，以滿足設計規范要求，石塊含量在50%-70%之間。a.根據路5、基施工技術規范（JTG F10-2006）規定，膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。b.天然土石混填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風化石料或軟質石料時，其CBR值應符合規范要求，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。c.基地處理應滿足規范要求，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側應按設計要求做好排水和防滲處理。d、填筑應符合以下規定 1）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。 2）施工前，應根據土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數6、等參數。 3）土石路堤不得傾填，應分層填筑壓實。 4）碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣。 5）壓實后透水性差異大的土石混合料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側。 6）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。 7）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實度應小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后，該層表面應無孔洞。e、中硬、硬質石料土石路堤質量應符合以下規定：1） 施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的工藝流程和7、工藝參數，控制壓實過程，路基成型后質量應符合規范要求。f、軟質石料填筑的土石路堤，應符合規范要求。g、土石路堤的外觀質量標準：頂面穩定、無下沉、石塊緊密、表面平整無輪跡，壓實度滿足要求。3、推土機整平（1）用140推土機按照先由高到低、先兩側后中央的順序進行推平，推平的最大厚度控制在規范以內。（2）測量人員事前須算好控制點的設計高程，防止在現場造成時間浪費。推土機推平時測量人員跟蹤測量，松鋪系數約為1.04左右，實際施工過程中可通過試驗作調整，保證碾壓后的厚度控制在30cm以內，推平時用石灰現場做點，每20m整樁號做兩點整平高程，以便推土機整平，如寬度較寬，可在中樁與邊樁間內插高程點，防止整平8、后路面成凹凸形。4、碾壓 碾壓前采用酒精燃燒法檢測填料含水量是否符合規范要求，一般控制在最佳含水量的2%以內，如含水量高出規范要求時，應進行翻嗮；當含水量偏低時應進行灑水補充。本段碾壓采用自重25t壓路機先兩邊后中央平行操作，前后兩次輪跡重疊三分之一以上。路基兩側加寬碾壓以保邊坡密實。碾壓時，應順路基縱向方向碾壓，碾壓速度控制在2.02.5km/h。碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，直到壓實層頂面穩定、無下沉、石塊緊密、表面平整無輪跡，壓實度滿足要求，即證明原路基碾壓質量優良。七、工期保證措施（1）加強施工管理工作為保證本合同段按期完成任務，達到期望的質量目標9、，先進、合理的施工管理必不可少，本工程施工管理方面將注意以下幾點：a.采用先進的管理手段，在施工現場，設置計算機及工程管理軟件；采用先進的施工機械，利用先進的通訊設備，迅速傳遞指令等。b.建立功能較全的工地試驗室，對施工提出準確可靠的施工參數和施工配合比。采用全站儀進行測量放樣，利用全站儀聯合計算機測量放樣技術進行工程控制，對于高填方區采用沉降觀測技術，確保路堤穩定。c.抓好和地方上的交流，及時與業主溝通，處理施工中的各種問題，使工程施工有良好的外部環境，特別是工程伊始，應抓好臨時工程建設，落實臨時用地和棄土區，確保工程按計劃展開。d.做好工程進度計劃，以周保旬，以旬保月。施工中應嚴格控制關鍵10、工序的施工，從施工力量、機械、組織和技術上給予傾斜，確保工程進度。e.做好環境保護工作，要使環保意識浸入到每一個職工心中，達到“建設工程前美麗，建設工程后更美麗”的目的。抓好工地的安全生產和文明施工。（2）重視計劃統計工作經理部設專職計劃統計員，開工前詳細核算工程量，制定詳細可行的施工進度計劃，施工中定期統計分析，對有影響工期的單元制定切實可行的糾正措施后提請項目經理批準后督促實施。（3）做好施工計劃工作在施工期內，本首件工作有序開展，編制周密的施工計劃，項目部將整個工作計劃分解到日，然后由施工作業隊嚴格執行，形成詳細施工計劃，加以落實。在實施中，項目經理部將定期檢查進度完成情況，及時調整施工11、力量部署。（4）注意掌握天氣預報本首件工程施工單位配備一定數量的防雨工具，在雨水來臨之前及時做好現場碾壓工作，以便雨后可立即恢復施工。（5）抓好重點環節施工本首件工程施工做好以下幾個方面:一是前期施工準備工作量大，必須加大前期施工準備的力度；二是構造物工程必須先期盡早施工，盡快實現全線路基貫通。施工中應采取一些可行的工藝改進來加快施工進度。 a.對填筑石塊粒徑超過規范要求的用鑿巖機進行解小處理，保證填筑要求。b.合理安排本首件工程的施工，充分利用空間、時間展開可以進行的施工工序，使得時間和空間上的合理利用。c.在施工管理制度上增加機械設備的利用率，實行三班倒作業，做到人停機不停。積極開展創優質12、趕進度的競賽，提高職工的積極性。d.嚴格獎懲措施，將工期控制點分解落實到工程處，實施重獎重罰、項目部將制定工期、質量、安全獎罰細則，并落實到責任人。八、質量保證措施及預案8-1質量保證措施為保證工程質量達到優良，爭創優質工程，采取以下質量保證措施。 建立以項目經理徐后生為首的質量保證體系(詳見質量保證體系圖)，確立以質量為主的管理方針，推行全面質量管理，按照總公司ISO9002質量標準進行管理。建立由項目經理，項目總工和檢測人員、施工人員組成的施工質量管理小組，強化過程控制，使工程質量在PDCA循環中不斷提高。使每道工序始終處于受控狀態。 開工前編制科學合理完善的首件工程技術方案，報監理組、13、項目管理部審批后，認真組織實施。 項目經理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質量。加強質量的檢查驗收，建立質量否決權制度，把質量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為： 1）由項目管理部、質檢站、駐地監理組以及項目經理部質量部門共同完成對工程質量的控制，形成質量監督體系。 2）本工程成立以項目經理徐后生為組長的項目質量領導小組，全面負責質量管理工作。 3）設立質量管理部門，選派業務水平較高、實踐經驗豐富、工作作風踏實的質量管理人員充實質量管理崗位。 4）質量部門主控，施工隊專職質量14、員專管，各施工班組質保小組參與，實施施工全過程質量監控。 5）嚴格質量管理制度，堅持“把六關”，“五不準”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態，確保工程質量。其中，“把六關”：把施工方案關；材料進場關；技術交底關；檢測計量關；工序交接關；質量驗收關。 “五不準”：無施工組織設計不準施工；不合格的原材料、半成品不準使用；技術交底不清不準施工；檢測數據有懷疑不準施工；上道工序不符合質量標準的不準進行下道工序施工 6）制定各專業、各層次的工作崗位責任制，公布上墻，使各級質檢人員有章可循。 7）強化質量意識，開展爭創名優工程的全員質量意識教育，加強規范規程、質量驗評標準的學習。 8）建15、立質量例會制度，定期召開質量分析會。 9）各班組成立QC小組，開展群眾性的質量攻關活動。10）對重點和難點工序，應編寫作業指導書，并實行旁站。8-2質量應急預案成立以項目經理徐后生為質量第一責任人，項目總工、質檢負責人、施工負責人為成員的質量應急處理小組。在發生質量事故后立即上報監理組和項目管理部，結合現場實際情況，從原材料的質量、施工配合比、施工技術方案、施工工藝、工序的銜接等各個環節進行認真、深入、細致的分析，查出質量事故的源頭，找出根源，提出科學、合理并有針對性、可實施性的質量處理方案，進行論證研究，并對不合格的質量產品進行返工處理，重新報檢直至合格。質量事故應急預案流程圖重新報檢現場停16、工分析數據，查找源頭返工處理發現質量事故上報監理組、管理部提出質量整改措施九、安全保證措施及預案9-1安全保證措施(1) 把安全工作放在首位，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。（2）施工前，應查明施工范圍內地下管線等構筑物的種類、位置和標高。（3）嚴禁機械在架空線路下方作業。在電力架空線路一側作業時，必須符合下表的具體要求：外電架空線路電壓(KV)1以下11035距離(M)677 (4) 施工人員工作中穿戴安全標志服，機駕人員穿戴相應勞動保護用品。 (5) 所有工作人員保管好自己的錢物，嚴禁盜竊事故發生。 (6) 搞好飲食衛生，嚴防食物中毒。 (7) 機駕人員須嚴格執行操作規程，對違17、反操作規程和有關安全規定的指揮調度，機駕人員有權拒絕，任何人不得強迫機駕人員違章作業。 (8) 嚴禁機駕人員酒后操作機械設備。 (9) 機駕人員必須嚴格執行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養制度，嚴禁機械帶病運轉或機械超負荷運轉。 (10) 機駕人員必須持證上崗，定人定機，不準擅離工作崗位，不準操作與操作證不相符的設備。 (11)機械設備在施工現場停放時，必須注意選擇好停放地點，關閉好駕駛室，拉好手制動，坡道上要打好掩木或石塊，夜間應有專人看管。 (12) 嚴禁在機械設備運轉中冒險進行保養、修理、調整作業。 (13) 在公路上行使的車輛、機械，必須嚴格遵守交通規則及國家其它有18、關規定。 (14) 各施工隊除領導負責外，必須確定一名具體安全管理負責人，佩證上崗，對施工實行全過程的安全管理，做到定員，定點，定崗，定時，定位，定責六定，明確責任，嚴肅紀律，強化管理，確保安全，每天做好施工現場安全管理記錄；并定期進行人員的安全教育。 (15) 所有施工車輛要有明顯標志，進出施工現場應按指定道口出入，聽從安全人員指揮，服從管理。(16) 現場標志、標牌擺放有序，材料堆放整齊，統一施工服裝，所有人員掛牌上崗；施工機械、車輛停放有序。9-2安全應急預案為了加強對建設工程安全事故應急處理的綜合指揮能力，提高事故搶救的快速反應和有效處置水平，最大限度的減少人員傷亡與財產損失，本著“安19、全第一，預防為主，自救為主，統一指揮，分工負責；以人為本，關愛生命”的原則，編制安全應急預案。按照“統一指揮，逐級負責”的原則，設置安全應急小組，組長由項目經理徐后生擔任，負責應急救援工作的指揮和協調；副組長由專職安全員尹招喜各分部負責人擔任，負責具體的施救和各項善后處理工作；辦公室主任由謝俊擔任。并組建治安保衛組、事故調查、善后處理組2個組，落實處理具體應急處理工作。1）救援單位及負責人聯系電話如下：徐后生：總公司電話：盜警電話：110火警電話：119急救電話：120注：上述人員必須保持手機24小時不關機。2）急救器材設備日常藥品 氧氣袋 擔架 公司車輛 社會車輛 手機滅火器 砂袋 水桶 鐵20、鍬 雨衣 雨鞋 手電筒 潛水泵3）緊急情況處置程序發現事故報警接報發出命令開始救援現場處置結束緊急狀態。現場處置：事故發生后，應立即向安全應急小組報告并及時撥打110、120電話，采取一切辦法切斷事故源。安全應急小組迅速將事故情況通告業主、區安全生產監督管理局、公安局及當地派出所等部門。同時發出警報，通知安全應急小組成員迅速出發趕往事故現場。根據各自的職責，按應急預案的分工開展工作。指示有關小組查出事故發生的部位和原因，下達按應急救援預案處置的指令。組織一批搶救隊伍和交通車輛，一旦發生人員受傷事故，及時進行救護并安全迅速地送到就近的醫院。事故現場必須要用隔離帶隔離，以免旁觀群眾騷擾，確保事故調21、查組迅速到達現場查明原因，組織搶救。必須將傷者送到就近醫院進行急救。4）應急搶險措施人體觸電傷害事故搶險措施 1、發現有人員觸電傷害事故，要立即關閉電源開關，針對被觸電人員受傷情況作出簡單診斷，當病人處于昏迷狀下，要盡快對心跳和呼吸情況作出判斷，看看是否處于“假死”狀態。如出現“假死”狀態，說明全身組織嚴重缺氧，此時情況十分危及，應采取有效方法：、把脫離電源后的病人迅速移至通風干燥處仰臥于平坦處，將上衣與褲帶放松。、觀察病人是否還有呼吸存在，、摸一摸頸動脈或股動脈有沒有搏動。、看一看瞳孔是否擴大。2、采取人工呼吸法。3、采取體外心臟擠壓法。在現場采取急救的簡單方法外，馬上要組織車輛將病人送往就22、近的醫院進行搶救，經理部醫務人員要護送到醫院待病人脫離危險后才能離開。高處墜落傷害事故搶險措施高處墜落傷害事故發生后，要分清輕、重、緩、急，在事故現場處理受傷人員時，要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現場，經理部有經驗的人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢情況作出簡單處理，項目部派車立即送往谷里街道醫院進行搶救，相關人員陪同，以便說明傷員的傷勢情況,受傷部位、性質,以利醫院作好準備。機械傷害事故搶險措施當發生機械傷害事故后，要根據機械傷害程度，組織搶救方案，由項目經理負責指揮，以最快的速度趕到事故現場，確定搶險方案后組織搶救，有效控制災害擴大，將事故損失降低到最低限度，組織機械設備由機械工程23、師甄容貴負責，發現有人員傷害要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現場，醫務人員立即對受傷人員進行診斷處理，立即送往就近醫院搶救。項目部應定期組織應急預案的演練，提高救援的實戰能力。在演練或安全事故發生后，項目部及時組織對應急預案進行評審，必要時修改預案。十、環境保護措施及預案10-1環境保護措施環境保護是為了改善生活環境與生態環境，防止污染和造成公害。保障人體健康，促進社會主義建設的發展。 尊重當地民風民俗，遵守鄉規民約，與當地群眾和睦相處。在村莊附近施工時，噪聲較大機械應盡量避免夜間施工。 施工中應遵守國家有關環境保護的法規和政策的規定，采取有效措施，減少周圍環境的污染 （1）采取必要的措施24、防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質對河流、池塘的污染，防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染，把對環境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。 （2）施工中的臨時排水系統與永久性排水設施相連通，在排水區中避免積水或沖蝕，并盡量減少對附近水體的污染。 （3）施工和生活產生的污水和廢水根據環衛要求進行排放。生活和固體垃圾要有固定的棄置場地，并設置定期處理的垃圾箱。（4）容易起塵的細料和松散材料要予覆蓋或適當灑水噴濕，在運輸時用帆布等遮蓋物覆蓋。在施工期間，對施工場地灑水，使塵土飛揚減少到最低程度。此外，按勞動保護條例為工地操作人員裝備各種防塵設施。（5）嚴格執行工業企業噪聲25、標準以防止職工收噪音侵害，靠近強聲源的工人佩帶耳塞和頭盔，限制工作時間。充分考慮噪音對周圍民眾、團體的工作、學習、睡眠、休息造成噪音污染超標影響，不可避免時應編制管理措施，減少場界噪音分貝等。（6）所有施工機械尾氣排放，發動機、排氣管、鳴笛噪聲要符合規定，避免對作業人群造成危害，避免地方投訴。（7）試驗室要防酸、堿、有害物質、及試驗廢棄物的污染，對廢棄物要定點處理。（8）加大力度嚴格執行公司內部及地方對文明施工的有關規定，不在施工沿線隨意廢棄水泥混合物、燃油等對環境外貌及土壤會產生污染的物質。禁止職工在工作之余和中間砍、折植被，在禁捕區捕水產以及在文物、古跡上亂涂亂畫等等。10-2環境保護應急26、預案主要為對文物保護的預案。地下文物資源豐富，本項工程施工可能會對文物保護帶來一定的影響。為了加強對國家文物的保護力度，施工中應遵守國家有關文物保護的法規和政策的規定，確保文物不受破壞。施工中發現有文物、古墓、古生物化石等，應立即停工，及時向當地政府及文物管理部門報告，并積極地采取相應措施加以保護，杜絕外部非文物部門的非法介入，待文物管理部門作出處理后方可繼續施工。南京文物保護電話：南京市公安局110、南京市文物局83692849。發掘結束正常施工配合文物部門的發掘文物保護預案流程圖：停止施工，現場保護向監理組、管理部匯報發現文物向文物部門舉報土石混填路堤施工組織機構圖項目經理：徐后生項目副經27、理：周立新項目總工：涂祥進現場負責人：黃伯平現場技術負責：孟杰試驗檢測負責人： 朱艷艷生產負責人：任茂強材料余勇后勤謝俊測量簡俊東試驗石天資料林青華機械甄容貴122省道南京段改擴建工程S12NJ-LJ4標質量保證體系圖技術負責人：任茂強路基一隊負責人：黃伯平工程技術部：孟杰項目副經理周立新技術負責人： 楊宗英路基二隊負責人：周立新項目經理徐后生試驗質檢部：朱艷艷技術負責人：茆 勇技術負責人：肖元亭技術負責人：汪保盛防護排水負責人：湯博管道負 責 人：王守江路基三隊負責人：何允兵QC攻關小組工程材料部：甄榮貴項目總工涂祥進項目副經理：周立新 工程計劃部：于景122省道南京段改擴建工程S122NJ-LJ4標安全環保保證體系圖項目經理：徐后生項目副經理：周立新項目經理：徐后生項目總工：涂祥進項目專職安全環保員：尹招喜路基三隊姬浩路基一隊莊良路基二隊李大才