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1、xx分離式立交橋30米裝配式部分預應力組合箱梁施工技術方案一、概述xx分離式立交橋引橋均為30米裝配式部分預應力組合箱梁，全橋17孔共136片，每孔外邊梁2片，內邊梁2片，中梁4片。梁高160cm，中梁翼板寬240cm，邊梁翼板寬285cm。西引橋9孔分為兩聯，第一聯5孔，第二聯四孔；東引橋8孔分為2聯，四孔為一聯。總的施工方案是首先多箱單獨預制箱梁，然后設置臨時支座和永久支座并進行箱梁簡支安裝，再現澆連續接頭并張拉負彎矩鋼鉸線束，最后拆除臨時支座完成梁體從簡支結構到連續結構的體系轉換。二、施工技術方案（一）、材料選擇和質量控制 預制箱梁砼強度為50MPa，屬高強度砼，它除了強度要求外還有彈性2、模量的要求（3.5104Mpa）,材料的源產地選擇和質量要嚴格把關。1. 水泥 采用雙龍集團生產的雙猴牌PO.42.5MPa普通硅酸鹽水泥，所用水泥品種中途不應隨意更換，以保證箱梁外表色質一致，不得采用復合水泥或變質水泥；2.粗骨料 碎石宜采用錘擊式破碎生產，質量要求達到針片狀顆粒含量5%，含泥量1.0%，壓碎值12%，硫化物及硫酸鹽（折算為三氧化硫）1%。本橋選用句容產525mm連續級配碎石，壓碎值為7.5%，含泥量為0.7%，針片狀含量2.9%，3.細骨料 細骨料采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈的河沙，細度模數2.6，且不含泥塊、軟弱或針片狀顆粒，含泥量2%，云母含量2%，本橋選用長江產的3、中粗砂，含泥量1.1%，細度模數2.7。4.水 本橋混凝土攪拌用水均使用地下水，通過打井抽取，經化驗符合砼用水要求。5.減水劑 外加劑采用連云港華瑞公司生產的天力牌FDN-5型減水劑。6鋼材 I、II級鋼筋應分別符合GB13013-91和GB1499-98的規定，鋼筋直徑12毫米采用級(20MnSi) 熱軋螺紋鋼，鋼筋直徑12毫米采用I級(A3)鋼。本橋采用南鋼、沙鋼和永鋼產品。 鋼板應符合GB700-88規定的Q235鋼板。低松弛高強度預應力鋼絞線應符合ASTM A416-97的規定，單根鋼絞線直徑j15.24 mm，截面面積140 mm2，標準強度Rby=1860 MPa，彈性模量Ey=14、.95105 Mpa。本橋采用江陰生產的鋼鉸線產品。7其他 錨具鋼號不小于45號鋼，洛氏硬度、尺寸偏差應符合GB/T14370r的要求；金屬波紋管的壁厚不小于0.35mm；橡膠支座采用GYZ和GYZF4系列產品，性能應符合JT/14-93規定；伸縮縫采用毛勒伸縮縫定型產品。(二)混凝土配合比 混凝土的配合比，以質量比計并通過設計和試配選定。配制的混凝土拌和物應滿足和易性、流動性和凝結速度等施工技術條件，還要滿足強度、耐久性等質量要求，提高混凝土的和易性不得采用加大含砂率和水泥的方法，混凝土強度亦不宜配制過高。混凝土拌和物的坍落度根據施工條件確定為 70mm左右，水灰比控制在0.350.45之間5、，水泥用量最小不得小于360kg/m3，最大不宜大于500 kg/m3。試驗配合比共設計三種水灰比：0.33、0.36和0.39，水泥用量（公斤）分別為：470、430和397，28天抗壓強度（MPa）分別達到：63.9、60.4和59。混凝土在試配時按JTJ053-94做靜抗壓彈性模量試驗，結果（104MPa）為；4.63、4.16和3.99，滿足設計規范(JTJ023-85)對混凝土靜抗壓彈性模量的要求。砼拌和采用JS750型砼攪拌樓進行，黃砂、碎石等集料由自動上料器砰量，輸送帶送料入斗，外摻劑采用干摻法，根據每盤混合料中水泥用量的一定百分比事先稱好，攪拌時放入拌和機內即可。砼水平運輸用16、.5噸自動前翻斗車，最后由預制龍門架上的電動葫蘆起吊入倉。（三）箱梁底模 底模施工嚴格按監理工程師批準的方案進行。首先對原地面向下40cm進行8%的摻灰處理，壓實度不小于95%，順底模長度方向上設置2%的坡度，以利于排除表面積水，然后開挖底基槽，深度20cm且與梁底同寬，在基槽內綁扎1010r 鋼筋網片，箱梁支點3米范圍基槽深度為60cm，鋼筋網片設置3層，將夾在底模上口兩側的5#槽鋼精確定位好，用C30砼澆筑箱梁底模；底模表面反拱度值參照設計文件所提供的17mm按拋物線分配設置，澆筑底模時砼表面要認真抹平，要確保成形的砼面與槽鋼齊平。在砼終凝前還要再次檢查底模預拱度設置和整個底模表面線形，防7、止兩側型鋼在澆筑砼時移動變位，不符合要求要及時修整，直到達到要求為止。底模達到強度后，將裁好10mm厚度的鋼板鋪在底模表面，兩邊與5#槽鋼點焊聯接，點焊時要采取防止鋼板熱變形的措施，鋼板縱向接頭處采用V形破口焊，然后對整個底模鋼板和橫向焊縫處進行精細打磨，保證其表面的光潔度。鋼板采用涂油進行防銹，涂油后用塑料薄膜紙覆蓋，防止雨水沖刷防銹劑。底模完成后要對每一個底模頂面的預拱度進行測量，并將則量結果上報測量監理工程師，測量監理工程師復測無誤后方可投入使用。（四）模板 模板制作時必須保證必要的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受施工過程中的各項荷載，保證箱梁各部形狀、尺寸符合設計要求；模板分塊應結構合8、理、裝拆方便，并充分考慮模板的適應性和周轉率。箱梁外模應采用定型鋼模，內外邊梁和中梁的定型鋼模板各制作一套，模板制作時要保證鋼板的質量，特別是鋼板表面光潔度，縱向接頭采用企口形式，要確保成型模板表面光潔、無變形，接縫嚴密不漏漿。脫模劑不得用廢機柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料；模板制作完成后要在底模上進行試拼并澆筑一段不小于2米長的素砼梁體，以檢查模板的各部尺寸及其他有關技術指標能否達到施工要求。內模宜采用鋼木組合模，便于安裝和拆卸，內模定位時要準確、牢固，不得有錯位、上浮等情況。模板的撓度要求：外模不應超過模板兩支點距離1/400，內模不應超過模板兩支點距離1/250，鋼模9、板的面板變形應不超過1.5mm。設計圖中，預制箱梁外側均設有園角，經申請并征得工程師同意后，已調整為折線形。模板固定：側模是包在底模兩邊的，底模兩側先用橡膠條釘好后，再用雙面膠帶貼好，側模靠到位后，通過底模中的對拉孔，用對拉螺栓將兩側模板拉緊夾在底模上，側模上口也用對拉螺栓拉緊固定。（五）鋼筋綁扎和管道布置底板鋼筋在底模上直接綁扎，腹板鋼筋分段成片在作坊加工，運到施工現場綁扎（或點焊）成形，分段時要注意接頭按規定錯開。鋼筋制作嚴格按設計圖紙進行，特別是箱梁頂板橫向環形鋼筋，要牢固定位。鋼筋接頭，如設計圖紙未說明當鋼筋直徑12mm時，應采用焊接；當鋼筋直徑12mm時，宜采用綁扎。焊接及綁扎長度應10、嚴格執行公路橋涵施工技術規范JTJ-041-2000。每聯邊跨箱梁預制時應注意預埋好毛勒伸縮縫的預埋鋼筋，鋼筋與模板間采用可靠的墊塊，以保證混凝土保護層厚度，邊跨預留伸縮縫槽口尺寸為建議值。由于各橋采用伸縮縫鋼筋規格不同，預制前根據施工圖要求可作適當調整。金屬鋼波紋管可采用成品鍍鋅鋼波紋管或用鍍鋅鋼帶制作，但鋼帶厚度對于負彎矩束扁波紋管應不小于0.35mm；對于箱梁內圓截面波紋管厚度應不小于0.30mm。箱梁正彎矩預應力孔道波紋管，應有一定強度。安裝位置準確，管節連接平順，孔道錨固端的預埋鋼板應垂直孔道中心線；箱梁負彎矩預應力孔道為扁波紋管，為防止砼澆筑過程中波紋管變形過大，在管內放置芯棒。管11、道定位網安裝位置要精確，確保管道坐標的準確性。管道布置時還要注意不要損壞管壁，管道接頭處和損壞的地方用電工膠布裹牢，保證砼澆筑時不漏漿堵管。（六）預制龍門架 預制龍門架用貝雷片組裝，立柱和頂桁梁均由六路貝雷組成2組，同組貝雷間用45cm封頭聯接，兩組貝雷間用90cm聯接，桁梁底部設一道加強弦桿，以有效地減少桁梁的下撓度，立柱內側與桁梁下緣及立柱外頂端與桁梁上緣均用型鋼打斜撐，增加整個龍門架的剛度，預制龍門架行走底盤為定加工整體結構，其長度要能滿足立柱側向斜撐的需要，底盤自身配備由大扭矩的減速箱組成的行走系統，行走軌道（45KG/M）擱置在砼條形基礎上；桁梁頂面兩端中距約30米位置處各安裝一臺512、噸單筒卷揚機，每臺卷揚機配一只6門滑車（荷重60噸）。桁梁下緣外側安裝一臺5噸電動葫蘆，供澆筑砼垂直和水平運輸用。詳見預制龍門架示意圖。 預制龍門架的運行軌道垂直于橋軸線，門架凈跨長度為33米，滿足跨越3#和4#墩蓋梁外緣間的距離（長度為31.7米），這樣預制龍門架就可以將箱梁運到第4孔的蓋梁上，完成第4孔箱梁的安裝，同時也完成把箱梁從預制場運到跨墩門架內的水平運輸。（七）箱梁預制施工1、澆筑前的準備 （1）檢查自動配料和稱量系統的參數設置的準確性，檢測集料的含水率，調整好施工配合比，全面檢查拌和系統和運輸設備的可靠性。一切保證無誤后方能開始箱梁砼的澆筑。（2）對鋼筋、預埋件、波紋管、混凝土保13、護層厚度（墊塊）、模板拼裝和模板中雜物清理進行最后檢查，均達到要求，經現場監理批準后，才能澆筑混凝土。2、砼澆筑 （1）混凝土采用底板、腹板、頂板全斷面由梁一端向另一端斜向循序漸進的方法進行，澆筑完一段底板后需扣牢底板頂模板；或先澆底板和2/3高度的腹板，再澆筑剩余腹板、頂板，若腹板處先后澆筑的時差超過混凝土的初凝時間，應按施工縫處理。箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預應力鋼材錨固鋼筋密集部位，應特別注意振搗；（2）以多個小功率附著式振搗器振搗為主，局部不易振實處以插入式振搗器輔助振搗，以確保混凝土振搗密實。附著式振搗器布置要均勻，間隔距離不得超過有效半徑的兩倍即60cm；插入式振搗器應避免14、觸及預應力管道；(3)混凝土的澆筑必須連續進行，中途不得間斷，若間斷時間超過砼初凝時間，應按施工處理接頭處。混凝土密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿；（4）澆筑混凝土時防止模板、鋼筋、波紋管等的松動、變形、破裂和移位。（5）混凝土初凝后，模板不得有任何振動；（6）混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，及時養護(若在波紋管內放置襯芯，注意掌握好抽拔的時間)。3、拆模 混凝土強度達到設計強度的80%以上時，在征得監理工程師同意后方可拆模，拆模時應防止損傷混凝土。拆模時模板要輕拆輕放，不得強行撬打，更不得摔扔模板，對變形模板及時整修并經監理驗收合格，整修達不到要求的一律不得使用，15、拆下來的模板要及時清理并涂防銹劑，堆放時間較長時要加以覆蓋。4、砼養生 采用防雨布或塑料薄膜覆蓋養護，若工期要求可考慮采用蒸氣養生，若采用蒸氣養生其溫度上升的速度、最高溫度、揭開覆蓋物時的內外溫差的控制都將嚴格要求按規范進行操作，隨梁體養生的試塊的數量要滿足隨時檢測梁體強度的需要。5、鋼絞線預應力施工 （1）張拉用油泵、千斤頂、壓力表使用前到東南大學華東預應力中心或同濟大學進行校定，千斤頂與壓力表要編號配套，使用時嚴格按標定曲線控制張拉力。千斤頂使用過程中出現不正常現象時，必須重新校定；鋼鉸線、錨具在使用前必須按規定檢驗頻率到委托試驗單位（東南大學華東預應力中心或同濟大學）進行抽樣檢測，合格后16、方可投入使用；（2）鋼鉸線伸長量設計值如下表:單位CM 編號位置N1N2N3N4T1T2中跨19.919.819.720.010.96.2鋼鉸線的實測彈性模量為：1. 105Mpa，根據實測彈性模量計算的箱梁各束鋼鉸線伸長量如下表：單位cm 編號位置N1N2N3N4T1T2中跨邊跨（3）張拉前錨具的承壓面應進行清洗；（4）張拉時箱梁砼的強度要符合設計要求，即達到設計強度的90%以上；（5）鋼束張拉順序嚴格按設計文件要求進行，設計張拉順序為N1、N3、N2和N4，以免鋼絞線永存應力使用階段超過規范要求；（6）鋼絞線張拉控制應力應考慮錨口摩阻損失(錨口摩阻損失應在施工時測定或由廠家提供)，鋼絞線不17、得采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大。（7）鋼絞線張拉程序如下：00.1k0.2k 張拉控制應力k (含錨口摩阻損失) 持荷5min 錨固，鋼絞線張拉采用雙控，以張拉力控制，以伸長量校核；（8）鋼絞線伸長量的量測應注意：00.1k 的伸長量不宜直接量測，而應采用推算的方法，即以0.1k 張拉到0.2k 的鋼絞線伸長量作為00.1k的伸長量。實測伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，找出原因并提出解決方案，待監理工程師審查批準后，方可繼續張拉。（8）箱梁上拱度的觀測 預制箱梁張拉完畢后應注意觀測跨中1d、3d、7d、14d、30d、60d的上拱值并作好記錄(要考慮底座支點的沉降18、)，繪出其變化曲線并注意與理論計算值(見表一)比較。若正負差異超過20%，則應暫停施工，待查明原因并采取有效措施，并征得工程師同意后，方可繼續施工。 箱梁預制階段撓度理論計算值一覽表 表一存梁天數(d)位置13060邊跨29.135.539.0中跨16.620.322.3注：1.表中數值指主梁跨中張拉后的上拱值。2.表中數值單位為mm。3.主梁撓度計算采用參數如下：a.鋼束張拉時，混凝土強度和彈性模量均采用設計值的90%；b.鋼絞線：標準強度Rby=1860MPa，Ey=1.95105MPa，松馳率2.5%；c錨具變形：6mm(一個錨具)；d.管道偏差系數：2.510-3；e.管道摩擦系數：019、.2；f.相對濕度：75%。（9預應力張拉完畢后應及時灌漿，壓漿前，須將孔道清洗潔凈、濕潤，如有積水應用吹風機排除；水泥漿應由精確稱量的PO.42.5MPa普通硅酸鹽水泥和水組成(通過試驗可摻入適量的膨脹劑:鋁粉)；水泥漿28天抗壓強度應不小于50MPa(用70.7mm立方體測試)；應嚴格控制水泥漿的泌水率、不受壓縮的膨脹率和流動性；應嚴格控制孔道的灌漿工藝以保證孔道灌漿密實；水泥漿強度達到40MPa時，箱梁方可吊裝。6、箱梁的存放 由于場地限制，本橋在預制場不設存梁場地，考慮利用北引橋已安裝好的箱梁作為南引橋箱梁的臨時存放場地。北引橋共9孔箱梁，逐孔預制，逐孔及時安裝，安裝好立即施工濕接縫、20、橫梁和連續接頭，張拉箱梁頂板負彎矩鋼鉸線束后，使一聯箱梁形成整體。主梁按吊裝順序編號存放，存放時在梁底支點附近采用墊木，且對應已安裝好箱梁的支承線，箱梁存放只能采取單層存放。箱梁存放期按照設計規定執行，從箱梁預制到澆筑完橫向濕接縫的時間不超過三個月，觀察主梁存放期的變形，并做好記錄；主梁存放時，及時將預制箱梁通氣孔疏通，以避免箱梁產生過大的溫度應力。（八）箱梁安裝1、安裝前的準備工作 (1)在墩臺蓋梁上標注永久性支座、臨時性支座及箱梁腹板邊緣位置；(2)檢查箱梁預埋件位置，尺寸等是否符合設計圖紙要求；(3)校正濕接縫位置處橫梁及頂板環型鋼筋位置；(4)鑿除處理層、混凝土表面的水泥砂漿和松弱層；21、(5)安裝好臨時支座及永久性支座，臨時支座采用硫磺砂漿，電熱融化落梁，也可用小砂筒；（6）架橋機的拼裝和試運行、位于第四孔處垂直起吊箱梁的跨墩門架拼裝，（架橋機和跨墩龍門架的構造見后述）。2、箱梁吊裝 主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。預制箱梁吊裝重量見下表，吊點位置見圖一，施工時吊點附近應采取適當措施以防吊繩嚴重磨損。 預制箱梁吊裝重量 單位：kN梁位跨徑 邊跨邊梁邊跨中梁中跨邊梁中跨中梁L=30m915844903828主梁吊裝采用自制架橋機安裝，安裝的總體思路是預制龍門架橫向移梁，跨墩門架裝車，橋面運梁平車運輸，架橋機安裝就位。箱梁安裝操作的順序為：采用預制龍門架出坑，第4孔箱梁由預制龍門架直接22、安裝，第4孔的8片箱梁全部裝好后，立即澆筑濕接縫和橫梁，使8片箱梁表面連成整體，形成一個箱梁臨時轉運平臺，然后在梁頂鋪設運梁平車軌道，軌道下枕木長度不應短于3米，兩根鋼軌中心線應處于兩片箱梁的中間，保證至少有兩片箱梁承受軌道傳遞下來的荷載，自制運梁平車要滿足承載要求，要有一定的穩定性且便于支撐梁體，特別要有剎車裝置。13孔和59孔箱梁安裝：在第3孔上組裝好架橋機（長度約為33米），先把縱梁沿墩頂橫移靠左邊，（因為預制場地布置在橋軸線），以便預制龍門架運送箱梁到到轉運平臺，箱梁到平臺后，直接放在運梁平車上（只使用后平車，前平車用枋木疊碼代替，梁體前移時便于拆除該支點，便于后平車隨梁體前移），將縱23、梁橫移到待安裝梁端，使箱梁處于兩片縱梁之間，在縱梁尾部接長頂面橫梁縱移軌道，使架橋機的前橫梁能退到箱梁前吊點的上方，吊起箱梁前端向前移動（同時拆除臨時支點枋木），待箱梁后吊點到達架橋機后橫梁下時再吊起，這樣整個箱梁由前后橫梁吊著沿縱梁向前移動，到達支點位置后整個架橋機橫移使箱梁就位。安裝完第2孔后接長縱梁，施行架橋機跨墩操作，向前依次安裝第2孔、第1孔，直接將架橋機沿橋面向第5孔后退，將縱梁尾部改為前端，直接施行架橋機過墩操作，此時預制龍門架已不能將箱梁直接送上第四跨橋面，只能送到第四跨的右側地面上，再由半跨墩門架垂直起吊至橋面并裝上運梁小車，沿橋面運輸喂入架橋機，安裝第5跨至第8跨箱梁。第九24、跨箱梁安裝要等主孔施工完成后方可安裝。3、架橋機構造 （1）縱梁：架橋機縱梁用貝雷片組裝而成，單根主桁由6路貝雷組成，6路貝雷之間用45cm的封頭聯結，每路貝雷的頂部和底部都加一層加強弦桿，以減少主桁的下撓度，縱梁長度不小于63米，縱梁頂部鋪設短枕木后安裝用于橫梁縱向移動的軌道。縱梁不直接擱置在箱梁頂面，要用長度不小于3米的枕木鋪在箱頂上（此時箱梁濕接縫鋼筋最好應連結在一起），保證有不少于2片箱梁承受架橋機縱梁傳遞的荷載。（2）橫梁：橫梁共有前后兩道，橫梁用大型工字鋼（不小I63）制作，工字鋼上下翼板之間要用20mm厚的鋼板割條進行加強，增大工字鋼跨中的抗彎能力。兩片工字鋼在兩端進行聯結加固。25、橫梁頂部安裝平滾，吊梁用卷揚機。橫梁底部安裝平滾，使其在主桁頂部軌道上能自由行走。（3）前后支點：前支點用型鋼制作，制作時要考慮支點寬度不妨礙梁體就位，要有足夠的穩定性和剛度，同時要方便裝拆，要有防止支點傾覆的裝置。前后支點頂部安裝軌道供縱梁橫橋向移動；支點高度要滿足橫梁起吊運梁平車上的箱梁的高度要求。后支點是擱置在已安裝的梁體上，可用硬質枕木擱置。（4）架橋機跨墩行走系統：一孔箱梁安裝結束后，拆除前支點在待裝孔的下一個蓋梁上重新安裝好。用油頂抬高架橋機縱梁，在每根縱梁下安裝至少3個行走平滾（前、中、尾），將前后橫梁退至縱梁尾部壓重（根據驗算可增加尾部平衡重量），用手拉葫蘆將導梁整體向前緩慢移26、動，直到縱梁前端擱置在安裝好的前支點上，至止完成架橋機的過墩移動。4、跨墩門架 其主要作用是在預制龍門架安裝好第4孔箱梁，開始安裝第3孔箱梁時，由于預制龍門架此時已不能進入第四孔橋跨內，只能將箱梁運送到第4孔的右側橋下地面，因此提升箱梁上橋面就要由跨墩門架來完成了。跨墩門架結構設計較為簡單，只考慮頂桁梁跨中承受彎短的能力，因為該門架負重時不進行縱向移動。其結構形式與預制龍門架基本一樣，稍有不同就是橫梁頂卷揚機可以沿頂桁梁橫橋向移動。當預制龍門架將箱梁運抵第4孔下面（必須進入半跨墩門架內），此時跨墩門架已退到預制龍門架的軌道外，放下箱梁后預制龍門架退回，跨墩門架向第4孔靠攏，到達預定位置后起吊箱27、梁上橋面并裝車，然后再退出，等待提升下一片箱梁。5、箱梁就位順序 箱梁安裝由運梁平車喂梁、橫梁縱移、橫梁頂卷揚機橫移等工序組成，箱梁由運梁平車運到架橋機尾部后，由架橋機前橫梁吊起梁體前端繼續向前移動（此時梁體后端仍在平車上一齊向前移動），待梁體后端到達架橋機后橫梁下面時暫停前移，由后橫梁吊起梁體后端，此時整個梁體由前后橫梁吊著沿縱梁頂軌道向前移動，直到梁體前端支承線與墩頂測放的支座中心線一致，如需橫移則將架橋機整體或梁體在前后橫梁上移動即可。（九）箱梁現澆接頭與濕接縫施工接頭混凝土澆筑順序應嚴格按設計文件要求執行，從箱梁預制到澆筑完橫向濕接縫的時間不宜超過3個月。1、鋼筋施工 對于梁端伸出的縱28、向鋼筋，若施工干擾時，在征得監理工程師同意后，可適當調整位置。縱向鋼筋的連接應按要求進行。頂板濕接縫環形鋼筋應對齊焊接。2、混凝土澆筑 嚴格按設計文件中的施工要點及作業指導書要求進行。濕接縫混凝土澆筑采用吊模施工，模板應采用鋼模板，并應有足夠的剛度和強度。模板安裝牢固后，沖洗已經鑿毛處理的混凝土表面，在澆筑次層混凝土前對施工縫應刷一層水泥凈漿。混凝土澆筑和振搗與預制箱梁頂板澆筑同樣要求，宜采用平板振搗器與插入棒配合的方式，并保證設計厚度。濕接縫澆筑時宜在氣溫較低條件，并作好養護，防止裂縫。（十）橫隔梁施工 每聯端部橫梁部分與箱梁同時預制，各中間墩頂橫梁采用現澆（箱內堵頭板單獨預制），現澆橫梁時29、要接好預應力管道，連接好鋼筋，砼振搗要密實。預制橫梁伸出鋼筋的連接應按照設計圖紙要求進行。若設計需調整伸縮縫預留槽尺寸，邊跨端橫梁也需一并考慮。（十一）連續束張拉施工1、 主梁接頭混凝土達到設計強度的95%，方可張拉頂板連續束。頂板束的張拉順序按照設計文件要求進行，鋼束張拉完成后，校正槽口普通鋼筋，采用相同直徑鋼筋電焊連接。2、 各孔連續順序應嚴格按照設計圖紙規定進行。（十二）調平層施工1、 張拉預留槽施工 （1）負彎矩張拉完畢，孔道盡早壓漿。（2）張拉預留槽位置處縱橫向鋼筋如埋入在混凝土內的應鑿出，鑿出長度滿足焊接接頭要求。清除粘結在鋼筋上的混凝土。（3）預留槽受力鋼筋應采用焊接，焊縫長度應30、滿足公路橋涵施工技術規范JTJ041-89。）（4） 槽口混凝土澆筑可與調平層混凝土一起施工，采用40號混凝土即可。2、調平層施工 應鑿除橋面板混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，同時鑿除不符合2%橫坡平面上的混凝土。經鑿毛處理的混凝土表面，應用水沖洗干凈，在澆筑調平層混凝土前刷一層水泥凈漿，按設計要求放置帶肋焊接鋼筋網，為保證施工時鋼筋網位置正確，可采用每50cm間隔設一個預制水泥塊，將預制塊和鋼筋網連接。調平層混凝土的澆筑振搗應按作業指導書進行。調平層鋪設符合行業標準鋼筋焊接網混凝土結構技術規程(JGJ/T114-97)的冷軋帶肋焊接鋼筋網，焊接網鋼筋強度標準為550級。直徑5mm，間距101031、厘米，焊接網豎向位置應嚴格按照設計文件布置。調平層混凝土標號應滿足設計文件要求。（十三）臨時支座臨時支座設計采用硫磺砂漿，但根據實際施工情況看硫磺砂漿的熱熔化效果不是太好，往往發生不熔化或熔化不徹底的現象，本橋不采用硫磺砂漿臨時支座，而采用小砂筒，梁底與蓋梁頂面凈空為10cm（永久支座厚度加墊石厚度），臨時支座頂面與永久支座頂面保持齊平，以保證永久支座與混凝土接觸但不受力。所以臨時支座的高度也是10cm，用6mm厚鋼板卷制成直徑（內徑）12cm 帶底的圓柱形，其高度為6.5cm,底部向上2cm處留一掏砂孔，其直徑為20螺栓一樣大，孔外壁焊一20的螺帽，筒內裝砂前用20的螺栓將孔堵住，筒內裝黃砂32、5cm高，黃砂必須經過篩分并烘干且級配優良，細度模數不大于2.3且不小于1.7，以保證砂有良好的流動性。用C50砼預制高度5cm、外徑11cm的圓柱，預制時注意保證砼柱上下兩個平面要平行且垂直于柱軸線，臨時支座安裝時將鋼筒內裝好砂，嚴格控制好裝砂高度，然后將砼柱插入，最后測量整個臨時支座的高度，控制其高度為10cm，需要特別注意的是臨時支座安裝好后用吸水性較好的材料將砼柱與鋼筒間空隙填好并用蠟封，防止筒內的黃砂受潮而導致流淌困難，箱梁就位前將臨時支座與永久支座一起放好（每個梁端四個臨時支座），永久支座頂面與接頭混凝土底部鋼板直接接觸。體系轉換時打開螺栓，掏出黃砂從而使砼柱下落實現落梁完成體系轉33、換。三、箱梁試澆和計劃安排箱梁大量生產前做邊跨和中跨的梁進行試制，以達到以下目的：(1)檢驗各種機械設備的運轉情況；(2)檢查箱梁預制的施工組織；(3)檢查各道工序的操作質量；(4)掌握混凝土的強度、彈性模量的增長規律和箱梁的上拱值。 配備箱梁鋼模板3套，生產底模9個，JS1000攪拌樓1臺，JS750攪拌樓1臺，前翻式運輸車3輛，附著工振搗器80臺，插入式振動棒10根，預制龍門架1套，3T電動葫蘆1臺，鋼筋切割機、彎曲機各1臺，電焊機4臺。 各道工序的時間計算：每片箱梁預制從清理底模到砼澆筑完成的全部過程所需時間為：底模清理、涂脫模劑3人需1個小時。外模支立10人需5個小時。綁扎底板鋼筋、安34、裝波紋管25人需5小時。在綁扎底板鋼筋的同時拼裝內模，吊裝內模并校正8人需3個小時。綁扎頂板鋼筋和安裝負彎矩段波紋管20人需2小時，綁扎頂板鋼筋的同時支立端頭模板，固定錨墊板。鋼筋和模板完成后，澆筑砼，砼澆筑15人需4小時，合計需要20個小時。 每片箱梁從預制到吊裝出場所需的時間為：鋼筋、模板、砼澆筑需1天時間，施工期間溫度高，砼強度增長快，砼強度達90%所需時間為5天。（冬天考慮采用蒸氣養生）。張拉、壓漿需0.5天時間，壓漿強度達40Mpa需要3.5天，起吊出場需0.5天，合計需要10.5天。 箱梁預制工程的首件工程澆筑暫定在6月15日，根據年度計劃要求完成箱梁預制136片。根據生產臺座個數35、，從清理底模到砼澆筑完成所需時間和鋼筋、模板、砼澆筑到箱梁的起吊出場所需時間即可達到5天預制4片箱梁、每月平均按24片計算，完成計劃時間在11月20日前。 四、保證質量的措施 箱梁內在質量的保證首先從原材料的源頭進行嚴格把關，料場選擇一定要是試配所確定的料場，集料的級配、雜質含量均在規范的允許范圍內，進場材料一律進行試驗，特別是預應力材料，合格并經工程師認可后方可使用；保證內在質量的另一方面就是砼配合比和施工時的振搗，砼配合比選用優質高效的水泥、級配優良的集料、合適的外摻劑，配合比的不但有強度要求，還有彈性模量的要求，砼的振搗是保證梁體質量的重要方面，要保證振搗密實，首先外掛附著式振搗器的掛點36、要合理，間距應小于振動器的影響半徑，施工時還應有插入式振搗器配合振搗。 箱梁外在質量主要是外表的光潔和色澤一致，要保證箱梁外表光滑，主要應注意鋼模的表面光潔度和拼縫質量；要保證外觀色澤一致，主要是選擇好脫模劑和鋼模防銹，脫模劑一律不得使用廢機油，鋼模在周轉使用過程中要注意防銹，特別是底模鋼板表面。保證箱梁質量的另一個重要方面是預應力施工，張拉用的設備必須經過標定和校驗并嚴格按標定校驗的結果配套使用，一定要等梁體砼達到設計張拉強度后方可張拉，張拉時嚴格按設計控制應力和張拉順序進行，碰到意外情況一定要找出原因并采取有效措施后才能繼續進行；孔道壓漿要達到設計壓力并有足夠的屏漿時間，確保孔道壓漿飽滿，37、箱梁出坑時孔道水泥漿強度應達到40MPa,出坑時吊點位置要符合設計要求，存放擱置點也要經過計算，不能因為吊點或擱置點不合理而導致梁體產生附加應力。另外存梁期也要符合設計要求。五、其他 夏季高溫時開盤時間選擇在下午或晚上，必要時還要搭設遮陽設施并適當加大砼的坍落度，經試驗也可摻加適量緩凝劑，冬季氣溫低于5度，一律不得施工。準備工作附表 ： 箱梁施工工藝流程圖備料、設備安裝調試水灰比設計預應力束制作、穿束砼配合比設計模板制作底座設計張拉頂層鋼絞線設備安裝調試張拉設備校驗砼強度試壓報告質量綜合檢查砼試件制作內模制作波紋管制配制作鋼筋場地平整、壓實混凝土澆注安裝側模頂板鋼筋綁扎安裝內模安裝波紋管腹板、底板鋼筋綁兒底座制作測量放樣解除臨時支座澆縱向濕接板澆濕接頭出坑龍門安裝箱梁起吊出坑壓漿封錨混凝土養護張拉(雙控)