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1、柱系梁施工方案一、編制依據1、xx縣xx至xx公路兩階段施工圖設計；2、公路橋涵施工技術規范 （JTG/T F50-2011）3、公路工程水泥混凝土試驗規程 （JTJ05394）4、公路工程集料試驗規程 （JTJ0582000)5、公路土工試驗規程 （JTJ05193)6、公路工程金屬試驗規程 （JTJ0552000）7、公路橋涵地基及基礎設計規范 （JTJ02485）8、公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）二、編制原則1、管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的項目管理機構,選派具有多年高速公路橋梁、路基和隧道專業施工經驗的管理人員和技術人員組成強有力的項目領導班子，就近調2、集具有類似工程施工經驗專業施工隊伍參加本合同段施工。2、施工組織：統籌安排施工，做到均衡生產,采用先進的組織管理技術，提高施工機械化程度,降低成本,提高勞動生產率，減輕勞動強度。3、機械設備配套:采用先進的機械設備，組成配套合理、高效的機械化作業線，充分發揮設備的生產能力.4、施工工藝：根據本工程特點和施工內容，結合我單位多年來類似工程的施工經驗，運用我公司開發的先進施工工法，實行試驗先行.5、文明施工和環境保護：合理布置生產生活臨時設施，施工生產按標準化作業，配合業主與地方搞好關系,做到文明施工。嚴格按照環境保護法要求，積極維護當地自然環境和生態環境，保持線路兩側原有植被，最大限度地減少施工3、自然生態的破壞，保護環境，防止水土流失。三、工程概況1、xx縣xx至xx公路三標段,起訖樁號LK0+000LK9+392.178,路線長9。383km，其中新建段為8.177km。本標段有水門塔大橋一座，橋長449m，橋梁中心樁號LK2+586。76,基礎采用樁基礎，下部結構采用柱式墩及空心薄壁墩,上部結構采用先簡支后連續的后張40m T梁結構。LK2+586。76水門塔大橋包括1墩、2墩、9墩、10#墩 柱系梁。本施工方案適用于LK2+586。76水門塔大橋所有柱系梁.2、 進度計劃 計劃xx年5月14日開工，xx年8月14日完工.工期 90 天。四、 施工準備1、測量準備進場后，根據設計單4、位交樁的導線點和水準點,立即組織測量人員用全站儀和高精度自動安平水準儀進行導線點和水準點復測，水準點測量采用四等標準測量。根據需要對導線點和水準點進行加密，建立橋涵水準控制網.測量成果資料上報監理工程師審核簽認后，方可使用.2、 人員、機械設備配備情況機械設備表序號機械設備名稱規格型號單位數量備注1吊車三一臺12鋼筋調直筋GT12臺13數控鋼筋彎曲機BBM-HD32臺14數控鋼筋切斷機QG401臺15插入式振搗棒50型臺46混凝土攪拌運輸車FYG5257GJBC/10臺37電焊機BX1300臺38柱系梁模板廠制套19直螺紋剝肋滾絲機HGS40B臺1人員計劃序號施工隊單位人數備注管理人員人4項目5、總工1人、其他部門負責人3人技術人員人7技術員1人、資料員1人、測量1人、試驗1人、質檢1人、安全1人、材料1人混凝土工人4模板安裝、拆卸、打磨1鋼筋班組人8鋼筋加工、綁扎2普工人15鋼板樁施工及柱系梁施工配合施工五、施工方法1、施工放樣下墩柱混凝土強度滿足柱系梁施工要求后可以進行柱系梁的施工。首先對下墩柱頂進行人工鑿毛,達到設計標高。然后拿全站儀對墩頂進行精確放樣，并測定其標高以放樣點作為底模控制線。2、底模支設在下墩柱施工時，我們采用抱箍施工方法，中間連接用工字鋼。在工字鋼上架設長150cm 、規格3cm4cm方木作為底層支撐，每1m設置一個.上述工作完成后進行組合模板拼裝,通過調整支架高6、度,使底模達到設計高度,在實際操作中,底模標高應高出設計標高5mm，以防底模均勻沉降。3、柱系梁鋼筋綁扎：鋼筋加工、綁扎在施工現場進行。嚴格按設計圖紙鋼筋間距布設主筋和箍筋,鋼筋綁扎須牢固.采用吊車將半成品吊裝至上系梁處進行就位,吊裝就位后,認真檢查周邊保護層及各鋼筋尺寸是否符合要求，各種預埋件是否準確、到位,經監理工程師檢驗認可后,進行下道工序的施工。底層鋼筋和四周側面鋼筋加墊5cm墊塊,以保證其保護層厚度。墊塊呈梅花型布置，用綁絲固定于主筋之上.工藝要求：為保證混凝土保護層厚度，鋼筋骨架安裝好后進行綁扎前,必須加設兩側定位鋼管架和頂部抬平定位架.4、柱系梁側模板安裝：待柱系梁鋼筋綁扎固定后7、,進行系梁側模板安裝.首先，模板安裝前要用手扶砂輪打磨平直，再涂刷脫模劑，最后清理模板內雜物。涂刷脫模劑時,均勻將脫模劑涂在各塊模板上，然后將橡膠條沿模板拼接縫處緊緊的粘貼，以防澆筑、振搗時接縫處出現漏漿現象。模板內邊緣嚴格按照系梁輪廓線安裝固定，用斜撐,拉線等方法調整，使模板的垂直度、順直度、長、寬、高符合要求。為防止兩側模在混凝土澆筑中出現脹模,特采用穿心拉桿連接，穿心拉桿由14cm的圓鋼加工而成,上、下兩排設置,間距1m;水平方向間距2m-3m，上、下兩排對稱設置。模板外側穿心絲固定端采用“雙鋼管耳形夾固定.穿心拉桿穿過模板之間部位須套20cm的PVC管，并將PVC管兩端接模板處封閉嚴實8、,防止水泥漿漏入PVC管內。在穿心拉桿擰緊之前，在模板頂面以下、鋼筋籠以上安放150cm長3cm4cm的方木條，保證模內尺寸，方木條間距2m，然后擰緊所有穿心拉桿的螺絲。模板安裝固定完后，再次檢查模內尺寸及各側面保護層厚度,根據情況調整局部模板或增加保護層墊塊。在模板完成后,為保證施工安全，必須進行腳手架搭設。5、柱系梁混凝土澆筑模板報監理工程師檢驗合格后方能進行混凝土澆筑.混凝土由混凝土拌合站集中拌和，由混凝土罐車運往施工現場.吊車吊混凝土入模，混漲土分層澆筑,為保證混凝土澆筑的密實性，混凝土應按每層厚度30cm、自下而上順序分層澆筑，振搗采用插入式振動器振搗，振搗棒與側模的距離應保持5109、cm；振搗順序沿縱向橫向推進進行,對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡,表面呈現平坦、泛漿。每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振搗棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件.當接近設計標高時，技術員必須做好混凝土澆筑記錄。混凝土收漿抹面完后，達到初凝后用麻袋或草席覆蓋灑水養生，當氣溫大于5時，灑水養護，保持混凝土處在濕潤狀態。振搗棒移動間距不應超過振動器作用半徑的1。5倍;振搗上層混凝土時，振搗棒應插入下層混凝土深度不得小于5-10cm。混凝土澆筑過程中應設專人巡視側模穩定情況，若發現跑模、脹模或漏漿跡象,應及時采取處理措施。期間，取樣制作試10、塊、養護，以保證混凝土質量.6、拆模及養生非承重側模板在混凝土抗壓強度達到2。5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除模板;承重的底模需在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時,方可拆除。并覆蓋、灑水養生，其水分量隨時檢查以確保土工布上常有水分為度，養生時間不少于7天。待監理工程師對試件強度認可后，即可進行墩柱施工。六、質量控制標準模板安裝的允許偏差項次項目允許偏差(mm）1模板標高基礎15墩臺102模板內部尺寸基礎30墩臺203軸線偏位基礎15墩臺104模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心位置3鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻11、率1受力鋼筋間距(mm)基礎、錨碇、墩臺、柱20尺量：每構件檢查2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋間距(mm）10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數的30%抽查寬、高、或直徑54保護層厚度(mm)基礎、錨碇、墩臺10尺量：每構件沿模板周邊檢查8處柱系梁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa）在合格標準內按附錄D檢查2尺寸（mm）30尺量：長、寬、高檢查各2點3頂面高程（mm）20水準儀：檢查5處4軸線偏位（mm）15全站儀：縱、橫各測量2點外觀要滿足以下要求:混凝土表面平整，光潔，棱角線平直；肋板表面不得有蜂窩、麻面現象;不得出現12、非受力裂縫.如出現蜂窩、麻面和非受力裂縫時,必須處理。七、質量控制及保證措施工程質量是工程施工的根本，也是施工企業的生命，為保證工程的整體質量，我公司將不斷加強質量管理，用一流的隊伍、一流的技術力量、一流的管理確保一流的質量，具體采取下列措施：（一）質量控制措施1、鋼筋加工及安裝(1)焊條的選擇應適當,電弧焊所用的焊條，其性能應符合現行的國家標準碳鋼焊條、低合金鋼焊條的規定，其型號應根據設計確定。(2）對施焊人員要進行培訓,持合格證上崗，在施焊前要進行試焊,符合要求后方可正式焊接，在正式施焊前應進行技術交底，對操作人員明確技術要求及焊接時應注意事項。(3）正式焊接時，應注意焊接時的天氣情況,有13、風天施焊應采取防風措施，雨天不宜施焊，若非施工焊時，應做好防雨及在鋼筋干燥的條件下焊接，不準帶水作業，電焊條要采取防潮措施，必要時要進行烘干，雨天焊接時,電焊工要有確保安全的措施,防止觸電事故發生。(4）綁扎或焊接的接頭應嚴格執行條文的規定,因為工程質量事故的發生,不是焊接質量有問題，就是接頭布置上有問題。（5)應特別注意預埋件及構造物連接處的焊接質量,必要時應采取加強措施，若注意不夠易出嚴重事故;預埋件與鋼筋的連結及位置的固定要準確可靠,在澆筑混凝土之前的檢驗簽認是非常重要的。（6）受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置.(7）鋼筋骨架或鋼筋網都要有一定的剛度,否則移動困難,綁14、扎時很難保證位置的準確.（8)鋼筋骨架或鋼筋網在施工時要有穩定措施，如失穩要重新綁扎定位。（9）鋼筋網在現場綁扎時，要考慮混凝土澆筑時的臨時荷載影響，最好的辦法除焊接外,應布置好加力鋼筋,以承受施工時的人群及混凝土堆積、沖擊荷載，以保證鋼筋網不變形.（10）混凝土墊塊在施工中遇到的問題是在混凝土施工荷載影響下,要么被壓碎，這樣很難保證混凝土保護層的尺寸，有時漏筋，即使不漏筋也影響結構物的使用壽命。因此在選用墊塊時一定要考慮到能承受足夠的壓力而不破碎,綁扎牢固可靠。2、組合模板制作及安裝（1）制作鋼模板時要盡可能利用原鋼板制作，板面應進行加工使表面平整光潔,以保證混凝土的外觀質量。（2）鋼模板制15、作時,要注意保證模板的剛度，否則將因模板變形而導致質量問題。（3)鋼模板的脫模劑要通過試驗選定，以避免影響混凝土表面質量。(4）鋼模板與鋼筋安裝工作需配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板需待鋼筋安裝完畢后安設，模板不應與腳手架聯接，避免引起模板變形.(5)模板的支承部分在安裝在地基土上時應加設墊板，且地基土必須堅實并有排水措施.3、混凝土的拌和、運輸及澆筑控制措施（1）自動計量拌和站拌和混合料時應注意對攪拌機電子控制自動計量的核對，不能認為計量是自動控制就可以放松檢測控制。在添加外加劑的情況下,應對摻加量進行準確計量。(2）混凝土的攪拌時間要嚴格控制,施工中如壓縮混凝土的攪拌時間會影響混凝土的均勻性；16、攪拌設備要有保證混凝土連續澆筑措施。(3）摻用高效減水劑或速凝劑且混凝土運輸距離較遠時,可運至澆筑地點再摻入重拌.（4）混凝土的運輸時間要短，特別是空氣干燥、氣溫高的情況下，運輸時間較長，使混凝土坍落度損失,會造成澆筑困難，因此混凝土澆筑速度混凝土的生產、運輸應與澆筑速度相互匹配，滿足：Vsh/t .式中：V-混凝土配制、輸送及灌注的容許最小速度，m3/h； s灌注的面積，m2； h-灌注層的厚度，m； t所用水泥的初凝時間，h。(5)澆筑第一層混凝土時，要防止水分被基礎或基頂水分滲入混凝土而降低強度。(6)在混凝土澆筑時要注意混凝土本身的施工質量，既要保證澆筑的混凝土密實和美觀,又要保證按施17、工圖要求使鋼筋、預埋件位置準確,混凝土的尺寸誤差在允許范圍以內.澆筑過程中，應隨時觀察所設置的預埋件的位置是否移動，若發現移位應及時校正.澆筑過程中還應注意模板、支架情況,如有變形或沉陷應立即校對并加固.(二）質量保證措施1、質量體系保證認真貫徹執行ISO9001：2000質量標準,建立健全質量管理與保證體系，項目經理部建立以項目經理為首的質量保證體系，負責該合同段全面質量管理工作,總工程師負責日常管理工作。項目經理部設質檢部,在質檢工程師的帶領下對施工質量進行全面檢查、監督和管理.施工現場設專職質檢員，負責現場的質量管理工作。認真貫徹我公司的質量方針：“規范施工達標準，精益求精創優質”；嚴格18、落實質量管理目標：“分項工程質量評定大于90分的合格工程”。建立質量責任制,制定各部門、各崗位、各工序質量責任制。將工程質量細劃分解到每一道工序，責任落實到每一個人。從選材進場、投入使用到產品檢驗等各個環節,層層設關、步步設卡，跟蹤檢查.通過過程控制來確保產品優良，通過控制每個工序優良來確保整個分項工程質量。2、工程技術保證為確保工程質量,我公司組織優秀隊伍,配備充足的機械設備和先進的檢測儀器，選派認真負責、有經驗的管理技術人員進行施工。開工之前，組織全體施工人員進行崗前培訓,認真做好質量教育工作，使全體人員樹立質量第一,科學筑路建橋,用數據說話的觀念.新工人進場,必須經過培訓后持證上崗。做好19、技術交底，開工前將招投標文件、施工圖紙、技術規范、操作規程、驗收標準向全體施工人員進行詳細交底.編制好施工方案，施工時嚴格按施工規范和操作規程施工.3、加強管理保證在施工過程中，各施工部門堅決貫徹執行質量責任制,嚴格按技術規范要求進行施工,嚴把質量關，嚴格執行工序交接制度、互檢制度和監理報檢程序，同時明確獎罰制度。（1）嚴格執行工序交接制度,各道工序完工后，首先由項目質檢部組織相關人員進行工序自檢驗收,驗收合格后，上報駐地監理工程師進行檢查驗收。(2）嚴格執行工程質量檢查制度,檢查監督分兩個層次：項目質檢部進行質量監督和內部質檢。各隊質檢員進行自檢，履行工序交接制度. 在施工中，項目質檢部組織20、相關人員，進行定期（每周一次）或不定期的質量檢查，發現問題及時糾正。工程質量檢查必須貫徹“百年大計、質量第一、依靠群眾、預防為主”的方針。 （3）執行獎罰制度，獎優罰劣，杜絕野蠻施工現象。項目部在質量大檢查過程中表彰先進施工隊,兌現優質獎；對忽視質量，不按規范施工的施工隊進行處罰,并處罰現場質檢員和相關責任人；對造成質量事故的清除出施工現場,并追究當事人和責任人的責任。4、關鍵部位保證開工前作好圖紙審核和現場調查，對圖紙與現場情況不符的要上報監理、設計代表進行調整，對隱蔽工程加大質檢力度，層層把關,不符合要求堅決不許施工，直至改進到滿足質量要求。八、工期保證措施為保證在業主規定的工期內全部竣工21、，達到交驗水平。特制定如下工期保證措施：1、嚴格按照預定計劃組織施工，機具配置與人員配置相配套，避免出現窩工現象。2、施工進度按日完成量進行控制,每日統計,每日總結，隨時調整人員配置，必須做到“當日工程當日完成”。3、嚴格按照指示及規范要求進行施工，不因質量問題而影響施工進度。4、積極開展各種勞動競賽活動,激勵動員施工人員以最高的效率進行工作.5、集中優勢力量，突破重點、難點工程，采用新工藝、新技術，對重點工程進行嚴格的質量控制和進度控制.6、抓住有利季節，突擊施工。7、雨季施工必須做好施工場地排水,保持排水溝渠的暢通.低洼地段的土質路基和工程地質不良段的路基施工應盡可能避開雨季。8、協調好關22、系，包括與監理、設計單位、地方政府、當地群眾之間關系,友好協商解決問題，減少外界干擾,努力創造寬松的施工環境，使工程順利進行。9、不斷加強調研工作,從加強工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。10、加強機構設備管理,切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員,配足常用配件，確保機械正常運轉,對拌和、攤鋪和碾壓等工序儲備一定數量的備用機械。11、根據工程需要，配足充足的工程技術人員（包括工程試驗、量測人員)和技能工人、并采取各項措施，提高勞動者的技術素質和工作效率。12、對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。九、安全保證措施1、確保安全的措23、施1組織管理措施 （1)組織機構 建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確,責任到人，獎罰分明。認真貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規，以及地方有關安全生產管理規定。 建立安全保證體系，明確各部門、各級人員的安全職責.建立和實施安全生產責任制。成立綜合治理辦公室，日常辦公設在施工現場，負責防爆、防火、防洪、防盜，以及工程保衛等工作.（2）安全教育 嚴格廣泛開展安全生產的宣傳教育，使各級領導和廣大職工群眾真正認識到安全生產的重要性、必要性,懂得安全生產的科學知識,牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守各項安全生產法令和規章制度。 編制詳細可行的安全技術措施,逐條落實。定期24、和不定期的安全檢查,及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮。 建立經常性的安全教育和培訓考核制度。 加強特殊工種的技術培訓和安全教育。(3）安全紀律 制定安全生產條例及獎懲措施，嚴禁違章作業和違章指揮。 嚴格執行交接班制度，堅持每周一“安全活動日”的活動。 嚴肅現場防護裝置配備及個人防護用品發放使用管理。 遵守勞動紀律，堅守勞動崗位。服從領導和安全檢查人員的指揮。 特殊工種持證上崗，不得從事非本工種作業。（4）安全檢查制定安全生產管理及檢查制度.對檢查中發現的安全問題，要建立登記、整改、消號制度，在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護措施。如有險情，立即停止施工，處理合格后方可施工25、。落實安全生產責任制,實施獎懲制度,保證“管生產必須管安全”.安全檢查工作程序詳見下圖檢查工作內容安全保證體系安全日常檢查檢查預防安全事故措施檢查安全防護用品使用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳教育工作檢查安全目標規劃檢查日常安全活動檢查安全獎罰條例執行檢查安全制度制訂落實檢查安全法規配置檢查安全工作報表上報檢查安全會議記錄檢查安全法規配置檢查安全會議記錄安全工作總結安全目標安全管理2安全技術措施 （1)技術管理措施 嚴格貫徹執行國家安全生產的法律法規、交通部頒發的公路工程施工安全技術規程(JTJ07695）和公路筑養路機械操作規程有關安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關安全要求。26、 按照“綜合治理、從嚴治理、標準化作業，建立健全安全生產保證體系和安全生產責任制.本合同段重點工程、關鍵部位、機電作業、高空作業及其它危險性較大的作業等,編制作業指導書。 把安全生產列為工程實施性施工組織設計主要內容之一。 對已出現的安全事故按“四不放過”的原則進行調查、分析、處理、上報，并提出今后預防措施。 正確指揮和組織生產，堅持“安全第一”的原則，嚴格控制加班加點,防止因人員超勞、機械超疲、各種動力車輛超速或超高超寬裝載而發生的事故。(2）施工機械安全技術措施 機電設備和機動車輛在投入使用前，進行檢測、驗收,確保機械狀況良好，安全運行。使用期間，嚴格執行安全技術操作規程、細則,并定期維修27、保養，保證機械設備始終處于良好工作狀態. 作好機動車輛的管理,保證行車安全。 機械設備在施工現場集中停放，機械作業的指揮人員的指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業. 使用鋼絲繩的機械,在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩,用鋼絲繩起吊、拖拉重物時,現場人員遠離作業半徑,并對鋼絲繩進行定期保養,檢查更換。(3)施工現場安全技術措施 根據工地情況，做好場地布置，合理安排臨時設施，進行安全保衛工作，布置安全防護設施和統一的安全標志,在施工現場醒目的地方設置固定的大幅安全標語及各種安全操作規程牌。 施工道路符合安全技術標準要求,危險地點懸掛GB289382安全色和GB289482安全標志規28、定的警告牌,有人、車經過的坑、洞設防護圍欄和明顯的紅燈示警。 現場生產、生活區按消防法規定，布設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理，組成業余消防隊，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。 嚴格按照防火、防爆的有關規定設置爆破品倉庫、油庫、料庫等臨時性設施,臨時設施區域內配足消防器材。 噴錨支護時，危石清除,腳手架牢固可靠，噴射手配戴防護用品；注漿管噴嘴嚴禁對人放置.(4）施工用電安全技術措施 施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范要求進行設計、檢測。照明線路電壓在施工區域內不大于36V,施工區域以外用220V，動力設備為380V,所有電力設備設專人檢查維護，并設示警標29、志。操作電氣設備,須符合如下規定：a。 非專職電氣操作人員，不得操作電氣設備。b。 操作高壓電氣設備，戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。c。 掌上型電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使用前進行絕緣檢查.d。 各種施工機械和低壓電氣設備加裝漏電保護。e. 電氣設備有良好的接地保護,每班均由專人檢查.f. 施工現場自備發電機,防止突然停電造成安全事故。g。 所有用電線路均按施工組織要求分別定位懸掛,由值班電工負責檢查管理。 加強工地人工挖孔井內外用電管理,照明、高壓電力線路的架設順直，線路架設高度和照明度符合標準,嚴防行走運行機械損壞輸電線路. 臨時用電線路的安裝、維修、30、拆除,均由經過培訓取得上崗證的專業電工完成，非電工不準進行電工作業。（3)高處及臨邊作業安全防范措施 路基高陡坡處施工，自上而下順序放坡。嚴禁在同一地段上下同時作業，開挖作業面與裝運作業面相互錯開，坡面上的松動石塊及時清理，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。 汽車裝土、卸土時,停卸地點平整堅實,在危險地段卸土設專人指揮。 橋墩臺施工前搭設好腳手架及作業平臺，并在外側設欄桿和安全網。養生人員必須系好安全帶，輸水管路及其它設備拴綁牢固。十、環境保護的措施（一）環境保護措施1。制定環境保護計劃遵照環境保護政策和本標段環境保護的要求，嚴格按當地政府所提出的環保規定進行施工.2。教育和學習環境保護法規31、施工前對全體員工進行環境保護法規教育和學習，成立領導小組專人負責環保計劃的落實。3。落實責任施工現場劃分責任區,明確每個責任區責任人，責任人由項目部領導擔任,從而落實責任區的管理責任。4施工噪聲防治施工噪聲防治措施主要用來保護公路沿線聲環境敏感點，如農村居住區、學校及醫院等環境敏感點，采取以下防治措施:（1）機械加工點遠離居民集中區或其他環境敏感點；(2）嚴禁夜間安排噪聲很大的機械施工,尤其是打樁等高噪聲施工作業；（3)按當地政府規定，合理安排施工時間,避開學校、醫院的敏感時段.盡量將高噪聲施工作業安排在周末或假期進行;(4）在施工期間密切監測學校、醫院的噪聲情況，如果噪聲超標自費在該學校、醫32、院路段采取降噪措施；(5）注意保養施工機械，使機械維持最佳工作狀態，使噪聲維持最低噪聲水平；（6)配備便攜式聲級計，以便對施工點尤其是敏感點處的噪聲級進行常規的監測。5。大氣污染防治大氣污染防治的重點仍然是環境敏感點，采取以下防治措施:（1)配備灑水車，對未鋪筑的臨時道路和灰土拌和站進行灑水處理,以減輕揚塵污染;（2）易灑落粉狀物料的堆場,采取防風遮蓋措施，以減少揚塵；(3)水泥、砂和石灰等易灑落散裝物料的運輸,采取防風遮蓋措施,尤其在干旱大風天氣，以減少揚塵.6.公眾干擾的防治公眾干擾的防治采取以下防治措施：（1)確保公路施工行為不破壞沿線的公眾服務設施；(2)裝備臨時供電、通訊、供水以及其33、它裝置；（3)在每一個施工現場的入口設置一個標志牌，寫明工程承包者、施工監理單位以及當地環保局的熱線電話號碼和聯系人的姓名，以便群眾受到施工帶來的噪聲、大氣污染、交通以及其它不利影響時與有關部門進行聯系。7公眾健康和安全為了公眾健康和安全，采取以下措施：(1）對施工人員進行疾病控制等知識的教育，尤其是一些疫情、傳染病等；（2）為施工工人提供必要的自我保護裝備，例如安全帽、耳塞、防塵面罩（尤其是在隧道施工時)以及其它安全防護裝置;（3）為沿線群眾的安全采取有效的防護措施。在施工場地和其它解除地點設置圍欄禁止公眾通行；當公路在公眾集中區進行施工時，采取有效的保護措施；9施工營地按照安全、環保、文明34、適用的原則進行施工營地的建設，并做到：(1）施工營地設置化糞池并對其進行定期的清理；（2)嚴禁各種廢水直接排入河流、魚塘、湖泊等自然受納水體;(3)收集施工營地的市政固體廢物，將其送到指定的市政固體廢物處理站進行處理；（4）確保飲用水達到國家飲用水水質標準;（5）隨時保持施工營地的整潔、衛生、有序。 （二)植被及水土保持措施在公路施工過程中,采取如下環保措施：(1）對施工工人進行保護動植物的教育和培訓,明確保護責任；（2）在施工過程中嚴禁破壞用地界以外樹木和其他植被；(3)施工棄土石方不得隨意堆放、拋棄，所有的棄方均運至設計好的棄土場堆放；清表土及清淤泥也不得廢棄,將不含石塊、垃圾及其他有害35、物質的表土和淤泥集中，合理選擇臨時堆放場地臨時堆放,供土場的恢復和綠化之用。（4)施工中建造臨時沉淀池以減少被擾動土壤的水土流失情況。土沉淀池一般為05m深，規模依據匯水面積大小和地形確定；（5）必要時在沉淀池排水出口設置布或土圍墻，施工廢渣按環保部門規定消納,其增加的費用不另行計量；（6）筑路或切割地形時，將對切割的坡面進行護坡處理，或植草綠化;(7）在暴雨來臨前不能實施永久性防護措施處,將在動土點或其它易于發生水土流失的地點用草墊加以防護；（8）對施工臨時占地，將原有表層熟土收集起來統一堆置,并播散草籽防止土壤養分流失,待施工完畢將這些熟土恢復和整理;（9）盡可能早地恢復取土坑，不要等施工36、結束后再對取土場進行恢復；(10）保持排水系統的通暢,保證在任何時候其都具有良好的工作狀況;(11)隨時與氣象部門聯系，對地質不良地段的路基施工盡量避開雨季。（三)施工后期的場地恢復措施按照設計要求做好環保綠化工作，臨時用地結束后要進行復耕,裸露部分要種草或植樹，防止水土流失。對棄土場的綠化在征求當地主管部門的意見后,可采取復耕還田或植草綠化等措施進行處理。：十一 、確保文明施工的措施為創建全國公路的文明工地，我單位選擇管理人員素質高、技術設備力量強的施工隊伍，臨時設施作到合理規劃、布局合理，在施工中加強文明施工的教育，體現大企業的施工風采，爭創文明標準化工地,并嚴格執行業主和地方政府的相關規37、定。 (1）管理人員佩戴胸牌，現場施工人員佩帶標牌和戴好安全帽. （2）施工現場清潔整齊，各種材料分倉堆放有序、標識清晰. （3）施工標段起、終點設置長久固定醒目的標志牌各一塊.標志牌的內容包括：工程名稱、工程地點、旌工范圍、開竣工日期、業主名稱、設計單位名稱、承包人名稱、監理名稱.并要求每個構造物也都設立固定標志牌,其內容包括：樁號、構造物名稱、跨徑組合、開竣工日期、監理工程師姓名、施工負責人等。標牌規格尺寸及所用材料符合業主及監理工程師要求. （4）作業人員要嚴格遵守文明、安全施工的強制性標準。(5)作好占道作業施工現場圍擋的設置工作。（6)為減少施工現場的揚塵，對施工場地被露地面均用綠網覆蓋（除施工便道、施工中的工作面），并按相關規定噴灑水,減輕揚塵.