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1、xx保稅港區空港功能區筆電生產基地AO1、AO2屋面系統鋼結構工程施 工 方 案批 準：審 核：編 制 ：xx建工xx保稅港區空港功能區項目部xx年11月21日目 錄一、編制依據及原則2二、工程概況及特點2三、屋面鋼結構制作3四、屋架梁的吊裝10五、勞動力、材料及機具準備14六、質量保證措施15七、安全保證措施16八、施工現場環境保護措施及要求19一、編制依據及原則依據國家鋼結構構件安裝施工規范和標準，根據現場基礎施工情況和施工環境,結合我部吊裝同類型鋼結構廠房鋼構件的施工經驗，參鋼結構圖2383（xxG）S-02G，從安全、質量、進度等諸多因素編制以下專項吊裝施工方案。二、工程概況及特點屋面2、梁檁條等鋼結構安裝,其吊裝高度達到14。950m，屋面梁采用的是3節拼接方式，吊裝時只有采用單節吊裝進行拼裝完成屋面梁的安裝，質量最大1節屋面梁約為1500Kg.由于屋面梁與地面間有5.450m砼平臺，且屋面梁最遠處距離廠房跨外地面約40米，如直接在廠房跨外地面吊裝有很大困難。根據現場施工條件，為了保證施工安全、質量、進度，我單位選擇使用8噸小吊車在5。450m平臺進行跨內吊裝。三、屋面鋼結構制作1、制作準備:施工前認真審圖，熟悉圖紙設計要求，對材料品種、規格進行認真的復核，各種構件所用材質，必須認真驗證，做好鋼材質量保證書的收集。轉換詳圖按1:1比例繪制，提出材料計劃，針對各個工序制定技術交3、底.組織各級人員熟悉工程情況，了解設計意圖，掌握規范及技術標準要求和施工方法,在施工中做到心中有數,確保工程質量。加強上崗人員的技術培訓，需持證上崗的人員必須持證上崗,特別是電焊工、電工、起重及行車工等特殊工種的施工人員必須持有相應項目的培訓合格證才能上崗作業.工程材料準備：1）根據工程特點提出措施用料計劃，做好制作前的準備工作。2）根據技術部門提出的材料計劃，積極準備貨源，做到及時準確的滿足計劃要求。3）鋼結構工程所采用的鋼材必須附有鋼材的質量證明書，各項指標均應符合業主及設計要求和國家現行有關規范、標準的規定,并根據需要對重點鋼材及高強螺栓進行復檢。原材料進行預處理：所有構件在制作前，對板4、材必須進行矯正處理，以消除鋼板熱軋后疊放而不均造成的內應力，并保證符合以下要求：鋼板厚14時，不平直度0。6；厚14時，不平直度1.0。下料前必須認真復核圖紙尺寸，待尺寸復核無誤后方可下料，下料時認真排料，以使最大限度地利用材料，較少尺寸，特別是變徑構件，要加強材2、屋面梁的制作標準:屋面梁組裝前完成翼緣和腹板的拼接，翼緣板拼接縫和腹板的拼接縫間距應大于200mm，且拼接料的寬度均不得小于300mm，長度不得小于2倍板寬。任一拼接縫與相鄰肋板間距不得小于200mm。其制作要求按焊接H型鋼（YB3301-2005）和鋼結構工程施工質量驗收規范（GB502052001）有關規定執行。3、焊接屋面梁5、的尺寸、外形及允許范圍4、屋面梁制作工藝流程5、屋面鋼結構制作工藝要求a.下料前應將鋼板上的鐵銹、油污清除于凈,以保證切割質量。鋼板下料宜采用多頭切割機幾塊同時下料，以防止零件產生馬刀彎.應根據配料單規定的規格尺寸落料，并適當考慮構件加工時的焊接收縮余量。b. 對有螺栓連接的鋼構件進行制孔時，其制孔孔徑及孔距應符合下表中規范要求。采用高強螺栓連接的構件接觸面,要打毛處理并進行抗滑移實驗，其抗滑移系數0.40。C級螺栓孔的允許偏差（mm）項目允許偏差直徑0。0+1.0圓度2.0垂直度0。03t,且不應大于2.0螺栓孔孔距允許偏差（mm）螺栓孔孔距范圍5005011200120130003000同6、一組內任意兩孔間距離1。01。5-相鄰兩組的端孔間距離1。52.02.53。0注：1 在節點中連接板與一根桿件相連的所有螺栓孔為一組;2 對接接頭在拼接板一側的螺栓孔為一組;3 在兩相鄰節點或接頭間的螺栓孔為一組,但不包括上述兩款所規定的螺栓孔；4 受彎構件翼緣上的連接螺栓孔,每米長度范圍內的螺栓孔為一組。c.所有板材對接焊縫質量不低于二級，角焊縫質量不低于三級。對二級焊縫應按規范要求進行20超聲波探傷檢查，不合格焊縫應進行返工處理后再重新檢查.板厚10mm應采用V型或X型坡口焊,利用倒角機或半自動精密切割機完成坡口，焊縫坡口角度如圖所示：d。本工程項目屋面梁斷面1500mm ，可用組立機進行7、組裝。當采用人工組裝時，應在組裝胎架上進行，用石筆在翼緣板上標明腹板裝配位置，將腹板、翼緣板分別置于平臺上,調整BH梁截面尺寸及垂直度，裝配間隙控制在2mm（角焊縫、貼焊縫不留間隙），點焊固定。所用焊條材質應與主焊縫材質相同，焊縫長度50mm左右，高度不得大于6mm。組裝胎架如下圖所示，楔子也可以用液壓或螺旋千斤頂代替，減小勞動強度。e。轉入矯正機上，對翼板角變形進行矯正，對H型鋼的彎曲變形進行矯正。當采用火焰矯時溫度不應高于900 ，矯正后不得用水激冷,采用自然冷卻法.f。焊道周圍50以內應在施焊前清除鐵銹、油漆、毛刺及其它雜質。施焊前對焊條進行烘烤,注意焊接電流與電弧電壓的匹配。g。工字型8、的組對在專用胎架上進行，板材組對前必須進行校直,不能強行組合，以防止扭曲變形，校直宜用機械頂壓的方式在常溫下進行，不宜加熱.進行較熱矯正時,應控制加熱溫度及冷卻速度，Q345鋼嚴禁加水冷卻.h.板材對接街頭要求等強焊接，并設置材質和坡口與焊件相同的起滅弧板，手工焊接引出長度應大于或等于60，密度大于或等于50.焊縫引出長度大于150。密度不大于80.焊縫引出長度不小于80，焊縫引出長度不小于80，引滅弧板割除處應予打磨平整。i。板材對接接頭、梁的角焊縫均采用埋弧自動焊，在專用胎架上施工，焊接H型鋼焊后翼緣校直機校直。j。劃線及裝配焊接筋板，為防止梁扭曲變形，施焊前應注意兩點。、焊接時應將梁墊平9、。、肋板的焊接要對稱，施焊方向一致。k。根據圖紙尺寸，利用端頭切割多余部分.m.因焊接變形的構件，可用機械冷矯正或嚴格控制溫度條件下熱矯的方法進行矯正，嚴禁超過正火溫度，若錘擊矯正時加錘墊，以擴大接觸面積.n.做好所有構件編號,要求字跡工整、清洗，并表明重量、長度和寬度，標注位置在構件兩端,涂裝時要注意保留。o。實腹梁的制作零件加工： 上、下翼緣板和腹板的拼接，應采用引滅弧板（其厚度和坡口與主材相符）的對接焊縫，并保證焊透，三者的對接不應設置在同一截面上，應相互錯開200以上，并與加勁肋亦錯開200以上。端部要求刨光頂緊。因無H型鋼，平臺梁采用組合焊接鋼梁，梁超過800時，鋼梁上翼緣板與腹板的10、連接采用全熔焊透，其余連接采用雙面角焊縫,焊縫高度h1=h2（h為腹板厚度）且適宜.總裝配焊接：先在腹板上畫上肋板裝配線，用夾緊器予以定位夾緊，端板、肋板的焊接用手工電弧焊或CO2氣體保護焊。多節柱在裝配牛腿后，再接長焊接，在測量定位切割裝配端板。焊接：先焊主焊縫，后焊次要焊縫，先焊內側焊縫，后焊外側焊縫。鋼構件外形尺寸主控項目的允許偏差（mm）項目允許偏差單層柱、梁、桁架受力支托（支承面）表面至第一安裝孔距離1。0多節柱銑平面至第一安裝孔距離1.0實腹梁兩端最外側安裝孔距離3。0構件連接處的截面幾何尺寸3。0柱、梁連接處的腹板中心線偏移2.0受壓構件(桿件）彎曲矢高l/1000，且不應大于111、0.0p鋼屋架制作完工后進行噴砂(或拋丸）除銹處理，其除銹等級為Sa2.5。涂刷前要清除構件表面的焊渣、灰塵、油污、水和毛刺等,鋼構件的涂裝按下表執行：（有防火涂料的構件，只刷底漆.）層 別油漆名稱遍數漆膜厚度底 漆鐵紅環氧底漆240中間漆環氧云鐵中間漆130面 漆醇酸磁漆250面 漆（僅用于梁面梁)輕型防火涂料 說明:有防火涂料的構件只刷底漆。檢查數量：按構件數抽查10,且同類構件不應小于3件.檢驗方法：用干漆膜測厚儀檢查.每個構件檢測5處，每處的數值為3個相距50測點涂層干漆膜厚度的平均值。q、鋼結構各項指標必須經檢測合格后才能出廠.在吊裝轉運過程中，必須做好對成品的保護工作.四、屋架梁的12、吊裝吊裝順序：用50噸汽車吊從1軸外側裝8噸汽車吊吊運到5。45m平臺上，再由8噸汽車吊從1軸向14軸方吊依次安裝屋面構件,安裝完畢,再用50噸汽車吊將8噸汽車吊吊下平臺。8噸小吊車自備質量為8200Kg，在5。450m平臺上行走及吊裝作業時,用枕木或16mm以上鋼板鋪設在砼平臺作業面以分攤承重載荷保證吊裝安全.首先在5。450m平臺吊裝作業區域內鋪設枕木或鋼板，將8噸吊車用50噸吊車將其吊至5。450m平臺，使吊車能在平臺作業區域內安全行駛。在吊裝時吊車打腿處的承重點分攤在平臺主梁上，以使其吊裝作業時的承重載荷在平臺設計允許值范圍內。（1）吊車在平臺上行走及吊裝作業時的荷載計算吊車空車在樓面13、行走荷載計算：8t吊車重m=8200kg 樓面設計承重為Q2=9。8KN/m2 8t吊車自重G=mg=82000。0098=80。36KN樓面鋼板采用滿鋪，吊車停止時徹底鋼板面積S=38=24 m2 車在鋼板上行走傳遞到樓面的荷載Q1=G/S=80。36/24=3.45KN/ m2Q1Q2,故吊車在樓面行走滿足要求,行走安全。吊車吊重時荷載計算：吊裝高度為9。5m，吊裝角度為60經計算G重到N2距離為2480mm吊車自重G=mg=82000。0098=80.36KN吊車吊重G重=mg=15000。0098=14。7KN吊重產生的力矩作用在在支腿上的反力：2N1+2N2=G+G重2 N26+ G14、重8.48+G3=0經計算得：N2=30。48KN，N1=17。05KN吊車支腿架在梁上，次梁配筋為上部2C22，下部為2C22+2C20，梁尺寸為250750，梁長L=3.4m。N2在梁上產生的彎矩M= N2L/4=30。483.4/4=25.91 KNm三級鋼強度設計值fy=360N/mm2，查表得梁內鋼筋截面面積As=（628+760+760)=2148mm梁截面設計彎矩：Mu=fyAs(h0-fyAs/2fcmb)=360*2148（700360*2148/2*16。5250）=468.82KNmMMu，故吊車在樓面上吊重安全。（2）、屋面梁的綁扎：屋面梁在扶直就位和吊升兩個過程中,綁15、扎點均應選在上弦節點處，左右對稱。綁扎吊索內力的合力作用點（綁扎中心)應高于屋架重心,這樣屋面梁起吊后不宜轉動和傾翻.綁扎吊索與構件水平面所成夾角，扶直時不宜小于60度，吊升時不宜小于45度，具體的綁扎點數目及位置與屋面梁的跨度及形式有關,其選擇方式應符合要求.(3）、屋面梁的扶植就位：屋面梁在吊裝前要扶直就位,即將平臥制作的屋架扶豎立狀態，然后吊放在預先設計好的地面位置上,準備起吊。(4)、本項目屋面梁為3段組合式，吊裝順序應先將中間段屋面梁吊裝到位并固定好后，再吊裝兩端段屋面梁.在吊裝兩端的屋面梁時,在與中間段屋面梁連接處應預先準備一個高度適宜的可移動式腳手架平臺，以方便與中間段屋面梁的高16、強螺栓連接操作。(5）、為了使構件緊密地貼合，達到設計要求的摩擦力，屋面梁高強螺栓連接施工時,貼面上應保持干燥、清潔無污垢。對于大六角高強螺栓連接副組裝時，螺栓頭下墊圈有倒角的一側應朝向螺栓頭，螺栓連接副經擰后,螺栓絲扣外露應為23扣。大六角高強螺栓的擰緊應分初擰、終擰，擰緊順序應從螺栓群中央向外擰緊，且初擰和終擰應在同一天完成.（6）、屋面梁安裝完畢后，應立即進行拉條、壓桿、檁條等安裝以形成整體結構。所有屋面系統吊裝完畢后，再用50噸吊車將8噸汽車吊吊離5.450m平臺.（7）、本工程屋面防水采用內、外鋪彩瓦，中間為保溫棉的結構.根據實際現場情況及方便施工，其安裝順序為內層彩瓦保溫棉外層屋面17、瓦（或彩光板）。內層彩瓦施工時,先用土建施工塔吊將彩瓦吊至5。450m平臺上，再用人工或卷揚機提升至檁條下方，操作工在移動腳手架上將其固定。屋面瓦及保溫棉可直接用塔吊轉運至屋面施工，保溫棉鋪設時應均勻平整,屋面瓦的施工其橫向拼接應緊密，縱向搭接長度250mm，螺釘固定處用防水膠處理防止滲水.壓型金屬板施工現場制作的允許偏差(mm)項 目允許偏差壓型金屬板的覆蓋寬度載面高度70+10.0，0。2截面高度70+6.0，-2.0 板 長9.0 橫向剪切6.0泛水板、包角板尺寸板長6。0折彎曲寬度3.0折彎曲夾角2壓型金屬板安裝的允許偏差（mm）項 目允許偏差屋面檐口與屋脊的平行度12。0壓型金屬板波18、紋線對屋脊的垂直度L/800,且不應大于25。0檐口相鄰兩塊壓型金屬板端部錯位6.0壓型金屬板卷邊板件最大波浪高4.0注：1 L為屋面半坡或單坡長度； 2 H為墻面高度。五、勞動力、材料及機具準備(1）設備表主要機具使用計劃 序號機具名稱規格型號單位數量備注1汽車吊8t臺12經緯儀J2臺23水準儀S2臺24交流焊機BX3-300臺65直流焊機ZXG500臺86氣體保護焊機KR2-500臺67角向磨光機125臺38焊接手把線（銅芯）50mmm2009焊接二次線50mmm50010鋼絲繩6720m20011鋼絲繩67-12m20012鋼絲繩678m20013卸扣5T個414卸扣2T個815烘箱3019、kg臺116空壓機6m3臺117手動力矩扳手把218可移動式腳手架套4（2） 人力資源準備序號工 種人數備注1管理人員52電焊工153鉚工204起重工65油漆工156鉗工57電工28測量工29搬運工10六、質量保證措施加強職工質量意識教育,提高業務人員素質，樹立為用戶服務，質量第一的思想。編制質量計劃，將質量目標進行分解，把質量措施、質量責任落實到責任人，在技術交底明確工作質量標準,檢驗方法，提高保證質量的技術措施，使管理人員和操作者心中有數.加強工藝紀律，嚴格操作規程，嚴格自檢、互檢和交接檢,做到無自檢不專檢，上道工序不合格，不準進入下道工序,加強工序質量控制，實行“樣板工程和操作“掛牌”制20、。對施工用的輔料實行“進貨檢驗，無合格證、無質保書的材料不準進入施工現場，復驗不合格的構件不得用于工程。質量工程控制嚴格執行ISO9001標準.建立完整的質量保證體系。質量通病防治措施：質量通病現象原因分析預防措施鋼結構運輸、堆放變形、構件拼裝彎曲、焊接變形構件墊點不合理，堆放場地沉陷構件墊點應上下垂直,墊點位置合理拼接工藝不合理拼接構件應設拼裝工作臺或水平儀找平墊好后，再拼裝結構件中焊縫布置不對稱采用合理的焊接順序和焊接工藝由于構件剛度不均勻，產生變形不一致采用專用夾具或胎具將構件固定后再焊接鋼構件運輸、堆放變形，出現死彎或緩彎制作時焊接產生變形嚴格焊接工藝、火焰加熱矯正運輸過程產生變形選擇21、合理輸送方式、機械或火焰矯正構件墊點不合理或場地沉陷場地穩定、墊點平直鋼構件拼裝后全長扭曲節點不吻合、縫隙過大節點尺寸應符合要求拼接工藝不合理拼裝臺應抄平，構件全長拉通線找平后點焊牢固鋼構件起拱不準確構件制作角度不準確拼裝角度有誤應及時處理構件尺寸不符合設計要求嚴格累計偏差，按規定起拱鋼構件跨度不準確構件尺寸偏大或偏小嚴格控制下料制作尺寸累計偏差造成小拼構件偏差必須在中拼時消除鋼尺不統一鋼尺均應經過檢驗、保持一致鋼構件焊接變形焊縫布置不對稱合理焊接順序構件剛度不均勻預留偏差量焊接電流、方向、速度及卡具影響選用專用夾具或胎具，固定后焊接鋼構件剛度差本身有撓度采取加固措施拼裝時未拉線拼裝應拉通線支22、撐未在一個平面上確保拼裝質量七、安全保證措施嚴禁無證人員操作及指揮起重機； 起重機使用前須進行性能指示器和安全裝置靈敏程度的檢查，合格方可操作。操作人員和指揮人員應嚴格遵守“十不吊”規定； 起重機起吊時速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應高出障礙物0.5m以上,嚴禁從人和設備上通過； 起吊重物應先檢查卡具或捆綁是否牢固,然后試吊確認可靠后方準正式吊裝.構件起吊要設一專人指揮，指揮時必須吹口哨； 經常檢查鋼絲繩的損傷程度，損傷嚴重的鋼絲繩嚴禁使用； 打大錘時嚴禁戴手套，二人以上同時打錘不得對面站； 鋼材（構件）堆放應墊穩,翻轉必須用專用工具，移動翻身進橇杠支點要墊穩,滾動或滑動時應站在側面23、，前方不準站人； 用電設備使用前應對接地及防護情況進行檢查，拉合開關時應帶手套，并側向操作，使用時應穿絕緣鞋； 構件鉆孔時要墊穩(小工件要卡牢)且嚴禁戴手套操作,女同志應戴防護帽操作.組裝時，工件要固定好，點焊部件必須焊牢。施工場地必須平坦堅實,地耐力不小于12t/m2； 安裝使用的吊車要求保證運轉正常，不許帶病使用，吊車指揮人員要選擇有經驗的人員,指揮時要精力集中，信號明確，構件吊裝時，吊點位置選擇要正確,吊具要靈活方便，按要求使用，構件吊裝回轉時要環顧上下左右，避免碰撞，防止構件變形； 立面結構吊裝時，尤其是山墻，要求在側面拉拖拉繩后回鉤，屋面梁吊裝時,吊車指揮和司機要配合默契，屋面梁就位24、后，第一節間屋面梁應設置拖拉繩作為臨時固定； 無論是立面還是屋面結構安裝，一定要注意盡快組成幾何不變體系，保證結構穩定。屋面板安裝時，壓型板不允許集中堆放，防止檁條變形,注意施工荷載均勻分布,施工人員要求輕拿輕放，避免變形； 安全操作懸掛焊接平臺和操作吊籃要牢固可靠，并采取防電焊火花飛濺和防墜落物品措施； 由于吊裝高空作業火花溶液最容易引起燃爆，故必須指定專人監護。每天隨時檢查氣瓶是否嚴密，不漏氣瓶要按指定地點堆放,蓋好防火石棉布，并配齊干粉滅火機； 吊裝實行交接班安全記錄制度。夜間吊裝要保證有足夠的照明,風力超過六級或雷雨天氣禁止起吊，對零亂散料件應及時歸堆整理； 鋼結構安裝時,指揮人員、操25、作人員必須掌握機械性能、構件的重量，不得超載吊裝；吊裝危險區設警戒，專人值班； 高空作業必須系好安全帶，穿防滑鞋作業，攜帶榔頭、扳手、小撬棍、沖頭等工具要用繩穿牢或裝入工具袋，防止墜落傷人.構件吊裝必須綁扎溜繩，風力達到7級停止吊裝.如遇刮5級以上大風、冰雹惡劣氣候等不可抗拒的自然因素下,不得安排施工作業。施工人員應在技術人員指導下，合理選用吊繩、吊具,并且每天施工前應檢查是否完好可用，吊裝時，應有專人指揮且信號指令應清晰、明確，嚴禁歪拉斜吊和超負載吊裝。吊裝區域的地面施工區域應圍上警示旗，并有專人監管，防止高空墜物。施工人員嚴禁酒后上班，吊裝過程中，如有違章作業者，專職安全員須立即令其停止施26、工,有火災隱患的位置應掛滅火器。對施工現場實行分片包干制度，劃分管理區域，建立責任區，規定職責范圍,確認負責人,并落實文明施工責任制.現場防火必備：沙、水、滅火器。氧氣、乙炔分別存放,安全距離大于5m。八、施工現場環境保護措施及要求貫徹執行國家及xx市關于建筑安裝工程文明施工管理辦法。成立以項目經理為首的文明施工領導小組，對施工人員進行環保教育，加強環保意識.合理布設場地，認真聽取和尊重建設單位、監理方意見,臨設搭建整齊規范化，搞好環境衛生。施工現場采取規范化管理，在現場醒目處設置施工標牌,各種設備、材料按計劃進場后,必須按施工平面圖布置分類堆放,并設置標牌。要節約用水、用電,做到人走,水停、電停。包裝袋不應到處亂扔， 扔到垃圾桶中后集中處理。使用完畢的油漆桶及油漆刷子應交付油漆廠家處理。焊條頭應由專人統一回收，不可隨處亂扔。對邊角余料等廢舊材料要及時回收，定期打掃制作安裝現場.