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1、工程概況1 編制依據(jù)1.1 xxxxxx股份有限公司原料場改造工程施工組織設計1.2 原料場改造工程綜合轉運站鋼結構部分施工圖1.3 國家及行業(yè)頒布的施工質量驗收規(guī)范(1) 鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范(GB50205-2001)(2) 建筑鋼結構焊接技術規(guī)程(JGJ81-2002)(3) 鋼吊車梁(03SG520-1)(4) 吊車軌道聯(lián)結及車擋（00SG514-6）(5) 冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范（GB50018-2002）(6) 建筑安裝工程質量檢驗評定統(tǒng)一標準GBJ300-96(7) 建筑鋼結構焊接規(guī)程JGJ8191；(8) 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB892388；(9) 碳鋼焊2、條GB5117851.4 主要政府法規(guī)(1) 建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定(2) 除了執(zhí)行以上國家的最新標準外，我們還將嚴格執(zhí)行有關部門頒發(fā)的有關施工技術規(guī)范和標準，以保證技術資料的有效性和適宜性，最終達到優(yōu)良工程。1.5 我公司的質量體系文件我公司在GB/T19001-2000 idt ISO90012000質量管理體系要求下建立的公司質量手冊和質量體系程序文件。2 工程概況和特點2.1 工程名稱及范圍本方案針對xxxx原料場改造工程綜合轉運站鋼結構安裝工程編制。工程范圍包括其中的鋼吊車梁系統(tǒng)、鋼屋架系統(tǒng)、擋雨板及鋼梯欄桿系統(tǒng)的安裝。2.2 工程概況2.2.1鋼吊車梁系統(tǒng)鋼吊車梁及行車軌道在1-3、6線交B，E線兩側，全長32.5m。吊車梁頂標高12.893m, 軌頂標高13m。1-2線跨長8700mm，2-4線跨長9500mm，4-5線跨長6800mm，5-6線跨長7500mm，牛腿標高均為12.273m。吊車梁高600mm，總計8根。吊車梁采用H型鋼實腹式吊車梁，采用平板支座，支座板與柱的安裝連接采用錨栓定位的焊接連接。上翼緣板與柱的連接通過端部安裝連接板，連接板與吊車梁上翼緣及連于柱上角鋼之間采用三面圍焊的焊接連接。軌道選用:軌道型號24kg/m，軌道固定件采用焊接型。屋蓋系統(tǒng)屋蓋系統(tǒng)由屋架、檁條、支撐體系和屋面板組組成。屋架采用雙角鋼連接，屋面標高16.68m；屋面檁條采用25a4、的槽鋼連接。屋面板采用YX35-125-750(V125)壓型鋼板，板厚0.6mm；墻板采用YX35-125-750壓型鋼板，板厚0.6mm。2.2.3擋雨板及鋼梯欄桿系統(tǒng) 擋雨板系統(tǒng)由鋼支架、檁條、檁托、 壓型鋼板擋雨板及支撐組成，挑出長度1800mm；本工程所用鋼梯有T-1、T-2、T-3三種類型，梯寬均為700mm，梯段高分別為3700、4000、3200mm；鋼欄桿分為固定鋼欄桿、活動鋼欄桿、鋼欄桿門三種，高度均為1100mm。2.3工程特點2.3.1本工程位于新廠北大道與北區(qū)生活大道交接處，過往行人、車輛較多，吊裝之前應對沿馬路建筑物周邊采取安全圍護、設置警戒線等安全措施。施工時要確5、保安全第一的思想。2.3.2本工程將于xx年4月20日正式吊裝，4月 30日完成屋蓋系統(tǒng)、鋼吊車梁、軌道、擋雨板支架、檁條、鋼梯、欄桿的安裝，工期比較緊。2.4工程主要實物量序號名稱數(shù)量單重（最大件t）總重（t）外形尺寸（最大件）備注一、吊車梁系統(tǒng)1吊車梁8件2連接板103槽鋼4鋼軌2根總長65米二、屋面系統(tǒng)1屋架5榀2屋面檁條1003屋面支撐72三、鋼支架及鋼梯欄桿系統(tǒng)1擋雨板鋼支架182鋼梯83 施工平面布置圖及施工工藝流程 3.1外部條件3.1.1施工區(qū)域的水源、電源到位，配電箱規(guī)格、容量及位置已規(guī)劃好；3.1.2構件供應計劃必須能滿足現(xiàn)場施工進度要求；3.1.3構件加工必須保證構件的加6、工質量；出廠的構件必須有出廠合格證,每批出廠的構件必須經監(jiān)理檢驗合格同意出廠.3.1.4施工所需的材料和其他物資必須保證供應以滿足進度要求。3.2施工平面布置圖3.3施工工藝流程施工準備吊車進廠柱子交接驗收構件進廠清理、檢查吊車梁吊裝、初校屋面系統(tǒng)安裝行車梁校正、軌道吊裝校正焊接說明：軌道安裝為關鍵工序。4施工方法 4.1施工準備4.1.1施工人員必須熟悉施工圖紙，對安裝做到心中有數(shù)；4.1.2根據(jù)施工進度計劃準備施工用工、機具、材料，并保證夠使用；4.1.3對施工班組進行技術和安全交底；4.1.4隨時到加工場跟蹤構件加工完成情況；4.1.5構件送到現(xiàn)場后首先要按規(guī)范要求對構件進行驗收,發(fā)現(xiàn)不7、合格的構件必須及時反映；4.1.6送到現(xiàn)場的構件必須按施工進度及吊裝順序堆放, 堆放時防止構件由于堆放不好而產生變形。4.1.7 對柱子的中心線，牛腿和柱頂標高，螺栓位置進行驗收 4.2吊車梁安裝4.2.1吊車梁及軌道安裝前,應對其進行檢查,變形、缺陷超差時,處理后才能安裝。清除行車梁表面的油污，泥沙，灰塵等雜物。4.2.2吊車梁起吊前，用鋼絲繩綁好重心調整平衡,并在兩端部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調整方向。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起高度為100200時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性。經確認無誤后方可指揮吊車緩慢上升，當梁底高于牛腿面150200時，調整梁底與牛腿面兩基準線達到8、準確位置，指揮吊車下降就位，將吊車梁吊垂直后放置牛腿面上，臨時將吊車梁加固，達到安全方可摘鉤。吊車梁吊裝采用單片吊裝，起吊前按要求配好調整板、螺栓并在兩端拉攬風繩。吊裝就位后應及時與牛腿螺栓連接，并將梁上緣與柱之間連接板連接，用水平儀和帶線調正，符合規(guī)范后將螺絲擰緊。鋼吊車梁吊裝示意見下圖：4.2.3做好吊車梁精度的檢查，吊車梁精度（高度及中心線）要求很高，如檢查發(fā)現(xiàn)吊車梁高度有偏差，可以通過調整吊車梁下翼緣與鋼柱牛腿之間的連接墊鐵厚度來調整。吊車梁就位后應臨時固定，以防止其墜落。4.2.4吊車梁不能有任何形式的焊接發(fā)生在H型鋼上；如須焊接只可在加強筋上進行。 4.3軌道安裝4.3.1軌道安裝9、必須在上道工序完工后進行，測量工對吊車梁中心和標高復測合格后方能安裝軌道；軌道調整必須對應兩列同時進行施工；根據(jù)實際情況，軌道接頭采用夾板拼接。4.3.2軌道固定軌道固定采用焊接型，軌道型號為24kg/m。固定件間距為750mm，固定件底座與吊車梁的焊接采用E43型焊條.4.4鋼屋架吊裝4.4.1鋼屋架安裝過程為：地面拼裝 檢驗 空中吊裝。4.4.2地面拼裝前對構件進行檢查，構件變形、缺陷超出允許偏差時，須進行處理。地面拼裝時采用無油枕木將構件墊起，構件兩側用木杠支撐，增強穩(wěn)定性。拼裝前組成一個拼裝平臺，平臺至少有4個支承點，按圖紙編號進行拼接。以此類推，把本排全數(shù)裝配好，然后檢查吊點，對位基10、準及中心線。4.4.3鋼屋架側向剛度較差，安裝前需要進行強度驗算，強度不足時應進行加固，如下圖一所示：吊裝采用單榀吊裝，吊點采用二點綁扎，綁扎點，用軟材料墊至其中以防鋼構件受損。起吊時先將鋼屋架吊離地面50cm左右，使其中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將鋼屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉鋼屋架使其對準柱頂或牛腿處，以使落鉤就位，落鉤時緩慢進行，并在鋼屋架剛接觸柱頂時即剎車對準預留螺栓孔，并將螺栓穿入孔內，初擰作臨時固定，同時進行垂直度校正和最后固定，鋼屋架垂直度用掛線錘檢查。待鋼屋架經校正后，即可安裝各類支撐等，并終擰螺栓作最后固定。 （圖一）鋼屋架吊裝示意圖 （ 圖二） 鋼屋架垂直度校正示11、意圖4.4.5鋼屋架的校正：鋼屋架的垂直度的校正方法如下：在屋架下弦一側拉一根通長鋼絲（與屋架下弦軸線平行），同時在屋架上弦中心線反出一個同等距離的標尺，用線錘校正。也可用一臺經緯儀，放在柱頂一側，與軸線平移a距離，在對面柱子上同樣有一距離為a的點，從屋架中線處挑出a距離，三點在一個垂面上即可使屋架垂直，如上圖二所示。4.5涂漆4.5.1鋼結構的最后一道面漆的涂漆施工應在屋面施工基本完成后進行；4.5.2在結構連接及焊接位置的補漆工作應在連接及焊接完成后立即進行，并對要補漆的位置進行徹底的除銹，并達到要求。4.5.3在進行屋面檁條及涂漆時應在屋面鋪設跳板，并可靠固定。4.5.4在涂漆施工完畢后12、，進行檢測，使總的漆膜厚度達到要求。 4.6施工中的注意事項4.6.1在安裝吊車梁及屋架時應在其上部設臨時安全扶手繩。4.6.2吊車梁安裝前應對原柱子進行標高復查，特別對安裝吊車梁部位的水平度、標高應著重檢查，之后根據(jù)檢查結果配制墊板，保證行車梁標高。5 工程質量保證及預防措施5.1 質量保證體系武漢威仕監(jiān)理中冶長天質檢部項目經理：毛躍春施工經理：徐成 總工：劉家銘項目部質檢員：龐世豐工長：楊景奎班組長：湯輝5.2工程質量控制點5.2.1鋼材、焊接材料、焊縫長度等質量檢驗；5.2.2加工構件外觀質量檢查；5.2.3涂裝質量檢查；5.2.4吊車梁安裝中心線、標高質量控制。5.2.5制動板與吊車梁13、焊接，軌道焊接為關鍵工序5.3質量管理措施5.3.1施工中每道工序嚴格按規(guī)范驗收，驗收合格方能進行下道工序施工；5.3.2吊車梁軌道調整時需要相關施工單位密切配合，施工時要做到“質量在我心中”從我作起，有了問題不要推委，要盡快處理，不能處理的要向有關上級匯報；5.3.3構件運入現(xiàn)場，必須先對構件進行檢查，在擺放時，下墊枕木，支點要合理，防止其意外變形。5.3.4關鍵部位、工序質量控制措施5.3.4.1預防措施5.3.4.1.1嚴禁用未除銹的素材加工構件。5.3.4.1.2電焊工應經培訓持證上崗，配備相適應的焊工進行施焊。5.3.4.4.3原則上不準用火焰擴孔，如用必須經打磨處理。5.3.4.414、.4構件運輸和堆放時，應采取措施，鋼架托運禁止多層堆放，防止擠壓和變形。5.3.4.2質 量 控 制 點序號檢查項目允許偏差附 圖1吊車梁頂面高低差支座處小于等于10mm其它處小于等于15mm2相鄰柱內吊車梁頂高差小于等于L/1500不大于10mm3吊車梁跨中通過支座中豎向面的偏差小于等與h/5004吊車梁頂高偏差+5mm5任一橫截面跨距偏差+10mm6吊車梁連接高差、平面差小于等于3mm7軌道連接高差、平面差小于等于1mm同上8軌道中心線不平直度3mm9吊車梁與軌道軸線偏差1/2腹板厚度且10mm10軌距偏差+5mm11全程軌道最高點與最低點之差10mm6 安全施工6.1認真貫徹國家政府部門15、及地方和xx有關安全第一、預防為主的方針、政策、法規(guī)、制度；6.2在開工前必須對班組進行安全技術交底，并執(zhí)行交底和被交底人簽字手續(xù)；進入現(xiàn)場的施工人員，必須遵守國家頒布的安全技術及施工法規(guī)，認真執(zhí)行冶金建筑安裝工人技術操作規(guī)程YB9253-95，建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB50194-93，施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-88的規(guī)定；6.3管理職能方面建立安全防護組織機構，對現(xiàn)場施工進行安全檢查和監(jiān)護；6.4吊車作業(yè)由專職起重工進行指揮，指揮時旗語、手語和哨語要清楚；6.5吊裝嚴格遵守“十不吊”規(guī)定；6.6現(xiàn)場不得亂扔火種，施工前先辦理動火證，現(xiàn)場配備滅火器材；6.7高空動火前，16、下層或地面要查清有無易燃易爆物品，并設專人監(jiān)護；6.8高空作業(yè)人員先進行體格檢查，上高空時穿戴好勞防物品，系好安全帶，在高空施工時，安全帶必須系在安全可靠的地方，如無地方系安全帶的地方，在施工前必須首先設置好系安全帶的臨時位置；6.9特殊作業(yè)工種必須持證上崗；6.10電焊機設防護罩及漏電接地保護措施；6.11吊車梁等吊裝就位時，不得隨意用手指從聯(lián)結部位與其它相關件連接，運用各種工具如撬棍；6.12撬棍加工時不得進行淬火處理，撬棍尾部系好安全繩；6.13高空作業(yè)區(qū)要設上下通道，行走設置安全保護措施；6.14在高空作業(yè)范圍內有效布置安全網(wǎng)，確保高空作業(yè)的安全。7 施工進度計劃和資源需要量計劃7.1 施工進度計劃（見附圖）7.2勞動力需要量計劃序號工 種數(shù)量備注1電焊工102起重工33電工24修理工25 鉚工10 6油漆工87氣焊工48測量工27.3施工機械、機具、儀器儀表需要量計劃序號名稱型號單位數(shù)量1汽車吊50T小時322交流電焊機BX1-330臺63沖擊搬手套44千斤頂50噸只35鏈條葫蘆1噸只56水準儀S3臺27經緯儀J2臺28長鋼卷尺50m把29卷尺5m把47.4 材料計劃