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1、預制梁張拉工程專項施工方案目錄一、編制依據11.1 編制依據11.2 編制范圍1二、工程概況1三、箱梁張拉主要技術參數.23.1 主要材料-23.2 張拉控制事項-2四、施工準備.34.1 波紋管、錨墊板安裝-34.2 鋼絞線及張拉設備的選擇-4五、預應力張拉工藝及操作要點.55.1 預應力張拉流程- -55.2 張拉前的準備工作-65.3 千斤頂、錨具夾具和連接器安裝-75.4 張拉系統操作流程-75.5 數控張拉施工注意事項- -8六、質量檢查.86.1 智能系統控制張拉的預應力筋伸長量測量及計算-86.2 標尺測量法預應力筋伸長量測量及計算-116.3 質量檢驗與評定13七、質量保證措施2、.14八、安全、環保施工措施.15九、鋼絞線伸長量計算表.16一、編制依據1.1 編制依據1、招標文件和公路工程標準施工招標文件（2014年版)；2、xx省XXX 工程施工圖紙；3、xx省高速公路施工質量控制要點；4、公路橋涵施工技術規范 （JTG/T F50-2011）；5、公路工程技術標準（ JTG B01-2003 ）；6、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004 ）；7、預應力混凝土用鋼絞線(GBT 5224-2003) ；8、本公司所擁有的技術裝備力量、機械設備、管理水平、工法及科技成果；9、國家及地方關于安全生產和環境保護等方面的法律法規；1.2 編制范圍3、本分部 306 片預應力箱梁（含各種梁型）的張拉施工。二、工程概況我部共有 38 座橋梁工程，共計2116m（包含中橋6 座，小橋11座，互通匝道橋9 座，天橋及分離立交橋12 座），其中：上部構造為預應力箱梁的橋梁共計19座，預制箱梁共計 306 片，其中 35m 箱梁 52 片、30m 箱梁 64 片、30.5m 箱梁 8 片、25m 箱梁 126 片、22.8m 箱梁 24 片、20m 箱梁 8 片、16m 箱梁 24 片。具體如下表：序號橋名中心樁號孔數及孔徑（ m）梁板數量（片）上部構造類型1K14+397.38412514預應力箱梁2K15+198.8512516預應力箱梁3K174、+113.68412514預應力箱梁4K22+726.8183*2542預應力箱梁5K12+4092358預應力箱梁6K13+006.342516預應力箱梁7K14+6402308預應力箱梁8K15+68920+2 30.5+2016預應力箱梁9K20+6352*308預應力箱梁10K21+8302*308預應力箱梁11K29+0222*308預應力箱梁12K29+2242*358預應力箱梁13K16+404.57623016預應力箱梁14AK1+297.49323512預應力箱梁15K18+2913*3524預應力箱梁16K26+206.7516+2*25+1632預應力箱梁17K28+265、716+2*25+1616預應力箱梁18AK0+367.274*3016預應力箱梁19AK1+624.6774*22.824預應力箱梁共計306三、箱梁張拉主要技術參數4.1 主要材料鋼絞線：預應力鋼絞線采用低松弛高強度鋼絞線，根據首批鋼絞線檢驗報告，其力學性能為：抗拉強度標準值fpk=1860Mpa ，Ep =1.969105Mpa ，公稱直徑 15.2mm，整根鋼絞線公稱面積為140mm2的，其力學性能指標符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）的規定。錨具：預應力錨具采用符合國家技術質量標準的產品，錨固體系、錨墊板、波紋管采用與錨具配套的產品， 根據錨具檢驗報告， 錨口和錨6、墊板摩阻損失平均值分別為：5.1%（YJM15-3 XQM ）、5%（ YJM15-4 XQM ）、5.1%（ YJM15-5 XQM ）。波紋管： 預應力波紋管采用金屬波紋管，符合 GB/T9647-2003國家標準、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管JG225-2007 。4.2 張拉控制事項（1） 預應力箱梁張拉工藝嚴格按設計流程進行，不得任意改變。（2） 混凝土達到設計強度的85% 且混凝土齡期不小于7 天后，方可張拉預應力鋼絞線。張拉時采取雙控，即以應力控制為主，伸長量做為校驗，實際伸長值與理論伸長值相比較，誤差應保持在 6% 以內，如發現伸長值異常立即停止張拉，查明原因并解決， 方可繼續7、張拉。（3） 預制梁內正彎矩鋼束錨下張拉控制應力為：con=0.75fpk=1395Mpa 。預應力張拉時還需考慮鋼束與錨圈口之間的摩擦損失，錨口摩阻損失按試驗確定的錨口和錨墊板摩阻損失平均值計。（4） 張拉步驟為： 0初應力0.10con 0.20con 1.0 con（持荷 5min ）錨固。（5） 張拉采用數控張拉系統，使用前必須全面進行校定。在校驗期限內，千斤頂使用過程中出現不正常現象時，應重新校定。（6） 嚴格控制張拉過程中各項參數的設定與校核，確保超長鋼絞線張拉精度。四、施工準備4.1 波紋管、錨墊板安裝4.1.1 波紋管安裝預應力波紋管按照設計要求采用金屬波紋管，經檢驗合格方可使8、用。波紋管嚴格按 設計圖紙位置和要求安裝，并用“#”字形 10定位筋將波紋管固定牢固，在直線段間距為 80cm 一道，曲線段間距按40cm 加密，以免在施工過程中，波紋管產生移位，影響鋼束對箱梁混凝土的應力。 如果管道和普通鋼筋發生沖突，應適當調整普通鋼筋位置， 確保預應力管道位置準確。 嚴禁隨意割斷鋼筋。 預應力管道不得破損， 不得有漏漿現象。4.1.2 錨墊板安裝在張拉端分別安裝對應型號和規格的錨墊板和螺旋筋，并將錨墊板喇叭口底端和波紋管連接牢固，錨墊板要牢固地安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端 部平面垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設置，喇叭口與波紋管道 要9、連接平順、密封。錨具、夾片進場必須進行外觀檢驗、硬度檢驗和靜載錨固性能試驗，經檢驗合格后方可使用。4.2 鋼絞線及張拉設備的選擇4.2.1 鋼絞線下料及穿束（1） 鋼絞線下料應在特制放盤筐中進行，防止鋼絞線彈出傷人和扭絞。（2） 散盤后的鋼絞線應細致檢查外觀，發現劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進行處理。（3） 鋼絞線采用穿束機穿束，將鋼絞線特制放盤筐吊至指定梁片位置后，將鋼絞線穿入穿束機，直接進行穿束，當鋼絞線外露工作長度滿足要求后停機，人工采用砂輪鋸切割下料，嚴禁電弧、氧焊切割。（4） 鋼束下料長度應通過計算確定：鋼絞線下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具厚度，千斤頂長度及外10、露工作長度等因素，兩端張拉下料長度 =鋼束通過的孔長度 +2 （工作錨高度 + 限位板高度 +千斤頂長度 +工具錨高度 + 便于操作的預留長度） 。4.2.2 張拉設備的選擇和校驗依據公路橋涵施工技術規范 （ JTG/TF50-2011 ）張拉設備選用YDC 1500B-200 型穿心式千斤頂，行程為200mm ，LZ59MT30 型預應力智能張拉系統自動采集張拉數據，自動計算鋼絞線延伸量， 并反饋到計算機， 根據已設定的張拉參數及精度自動校核。設備使用前必須進行標定，合格后才能使用。數控張拉實現了張拉過程智能控制，不受人為、環境因素影響；控制停頓點、加載速率、持荷時間等張拉過程要素完全符合橋11、梁施工技術規范要求。通過規范張拉過程大幅度減小了張拉過程中預應力的損失，保證了有效預應力符合設計要求。為保證箱梁對稱張拉，采用兩機四頂的形式進行張拉。施加預應力所用的機具設備由專人使用和管理，并應定期維護和校驗，千斤頂與張拉機應配套校驗，以確定關系曲線。當千斤頂使用超過6 個月或 200 次或在使用過程中出現不正常現象或檢修以后應重新校驗。五、預應力張拉工藝及操作要點5.1 預應力張拉流程預應力張拉工藝流程為：施工準備管道、錨墊板清理安裝工具錨、千斤頂、工作錨數控張拉回油張拉結束檢查斷絲、滑絲情況。預應力智能張拉施工工藝框圖施工準備管道、錨墊板清理安裝工作錨、限位板、千斤頂、工具錨、智能張拉儀12、連接油管安放主控電腦，確保連接正常即可開始操作輸入梁板參數，確認梁板參數，啟動智能張拉程序進行第一行程（控制應力10%）張拉， 30 秒短暫停第二行程（控制應力20%）張拉， 30 秒短暫停第三行程張拉，張拉至目標值，進行5 分鐘持荷回油至初應力（控制應力10%），30 秒短暫停回油退頂，完成張拉，自動生成張拉計算數據5.2 張拉前的準備工作（1） 人員準備：張拉作業人員應具有預應力施工知識且施工經驗豐富，經過培訓、考核合格才能上崗，確保操作正確，杜絕違規操作。（2） 設備準備：在進行張拉作業前，對千斤頂、數控張拉機進行配套標定。（3） 安全措施的準備：必須在千斤頂前端2m 處架設牢固可靠的13、擋板，擋板強度， 尺寸要符合安全規定。操作人員必須在千斤頂側邊，擋板與千斤頂間嚴禁站人，防止夾 片彈出傷人。施工現場必須有確保全體人員和設備安全的必要預防措施。（4） 預應力鋼絞線的張拉是保證預應力箱梁質量的關鍵工序，混凝土達到設計強度的 85%且混凝土齡期不小于7 天后，方可進行張拉。 強度的檢驗必須是同批次、 同期、同養生條件混凝土試塊的強度。張拉人員統計表序號人員人數備注1張拉隊長1負責張拉施工組織協調工作2技術人員1負責張拉技術管理工作3操作人員3負責張拉設備操作4雜工2負責倒運張拉設備序號號張拉設備統計表設備數量備注1YDC 1500B-200型穿心式千斤頂4行程均為200mm2LZ14、59MT30型預應力智能張拉系統2與千斤頂配套3倒鏈45.3 千斤頂、錨具夾具和連接器安裝（1） 安裝限位板后，起吊千斤頂。千斤頂采用倒鏈起吊以確保安全。（2） 錨具和千斤頂的安裝位置應準確，且應與孔道對中，防止錨具偏出錨墊板對中止口。安裝夾片時，應使夾片的外露長度基本一致。（3） 連接張拉儀與千斤頂的數據線，不得拉扯該數據線用于移動千斤頂。（4） 接通電源，調試張拉系統，確保設備連接、網絡連接正常。5.4 張拉系統操作流程（1） 打開操作主界面，輸入工程信息，設置梁型、長度、鋼束數量及編號、各張拉階段的設計控制應力及設計伸長值、持荷時間等參數。（2） 點擊控制軟件的開始按鍵，密切注意在電腦上15、觀測壓力值和位移值是否正常，有異常立即暫停張拉并進行相關檢查。（3） 在張拉過程中應密切注意梁板兩端設備和千斤頂的工作情況，注意安全，如有異常情況立即暫停張拉，排除異常情況后，方可繼續張拉。（4） 每一孔張拉完成后，設備自動退頂，保存數據，并自動跳到下一個張拉步驟。在下一個張拉步驟開始之前，應再次檢查錨具、千斤頂、限位板是否正確嵌套，數據連接線是否松動、被擠壓，千斤頂是否壓迫粗鋼筋等。（5） 等整片梁板張拉施工完成后依次關閉軟件、電機、切斷電源，拆卸千斤頂、油管。（6） 預應力張拉順序按照設計圖紙預應力箱梁施工流程進行施工。（7） 在張拉過程中要注意梁體特別是頂腹板混凝土的變化，必要時派專人進16、行觀測。出現異常情況應立即停止張拉，并查明原因，以便采取正確措施進行處理。5.5 數控張拉施工注意事項（1） 應該在電機啟動前進行參數設置，防止誤操作；（2） 參數設置后必須將主泵重啟，所設置的參數才生效；（3） 必須核對張拉設定的參數是否是當前的張拉參數，防止超張；（4） 每張拉完一束鋼絞線后，需要重新輸入下一束鋼絞線的編號和橋梁編號才能進行自動張拉，否則無法進行自動張拉及存儲數據；（5） 油泵必須接千斤頂才能啟動供油，否則將會損壞設備或造成安全事故；（6） 參數設置后開機空轉2 分鐘排空泵內空氣，然后再進行操作；（7） 采用 L-HC46號抗磨液壓油，不含水、酸、沙礫等其他雜物；（8） 張17、拉完畢后，需打印預應力記錄并經主管技術員或質檢工程師簽字認可。六、質量檢查預應力張拉施工加強過程中檢查并填寫質量檢查記錄，根據智能張拉施工工藝，結合人工控制張拉預應力伸長量，我部計劃按兩種方式做伸長量記錄，具體如下：6.1 智能系統控制張拉的預應力筋伸長量測量及計算（1） 千斤頂安裝就位后，選一根鋼紋線，在工具夾片外約1cm 的位置安裝帶測量標尺的專用夾具。（2） 當張拉至初應力 0 時，系統自動測量并記錄預應力筋伸長量L 0。在持荷期間，用鋼板尺測量標尺距工具錨墊板端面的距離L 0 。錨墊板端面的測量位置應作記號，后續的內縮量測量均應對應此點。（3） 繼續張拉至相鄰級應力1（ 1=2 0），18、系統自動測量并記錄預應力筋伸長量L l。在持荷期間，用鋼板尺測量標尺距工具錨墊板端面的距離L l 。（4） 當張拉至控制應力k 并持荷 5min后，系統自動測量并記錄預應力筋伸長量L K。在持荷即將終止時，用鋼板尺測量標尺距工具錨墊板端面的距離L K。（5） 當張拉至 k 、5min 持荷及伸長量測量完成后，回油至初應力，測量標尺距梁端測量點的距離L M。（6） 預應力筋伸長量計算應考慮張拉過程中工具錨的鋼絞線內縮值。a、從初應力 0 張拉至相鄰級應力 1時工具錨的鋼絞線內縮值 Ns l 為：Ns 1=(L 0- L l) b、從初應力 0 張拉至控制應力 k 時工具錨的鋼絞線內縮值 Ns2 19、為：Ns 2=( L 0- L K) c、張拉過程中的工具錨的鋼絞線名義內縮值 Ns 為： Ns= Ns 1+Ns 2式中： L 0張拉至初應力0 時的鋼絞線內縮測量初始值L l張拉至相鄰級應力1(1=20 ）時的鋼絞線內縮測量值L K張拉至控制應力k 時的鋼絞線內縮測量值（7） 預應力筋一端的張拉伸長量Lz 由 0 一 k 行程的伸長量（需扣除內縮值）和0 一 0 行程的伸長量（相鄰級0 一 1 推算，并扣除內縮值）兩部分組成。Lz= (L K-L 0）- （L 0-L K)+( L l-L 0） - （L 0-L l)-L Q=（ L K-L 0)+(L l-L 0）- （Ns 2- Ns20、 1)-L Q=(L K+L l-2L 0 ）-Ns-LQL Q張拉工作段長度內預應力筋的理論伸長量（8） 當使用同一類工具錨時， 可將前 3 片預制梁板的各孔預應力筋或現澆梁的前5 孔預應力筋名義內縮值的平均值Ns 作為后續預應力張拉施工計算的固定數值，在計算程序中予以設定，可不再逐束進行現場實測，但應定期復核。預應力筋一端的張拉伸長量 Lz 為 ： (L K+L l-2L 0） -Ns-LQ。（9） 預應力筋回縮量SH 為： SH=(L K-L M）- （1- 0/ k)L Q式中：（1- 0/ k)L Q指 0 一 k 行程的千斤頂工作段長度的鋼絞線伸長量預應力筋回縮量SH 應不大于6m21、m ，否則應暫停施工，查找原因。xx省 XXX 高速公路改擴建項目ZJ636預張拉力張拉記錄表（活塞測量伸長量）承包單位：監理單位：合同號 :編號：工程名稱預制梁場張拉順序示意圖構件編號張拉時間砼設計強度砼試塊強度Mpa彈性模量Mpa控 制 張 拉 力 鋼絞線內縮量均值（mm ）Ns千斤頂工作段伸長量（mm ）L Q張拉儀 1編號標定日期張拉儀 2 編號標定日期張拉儀 3 編號標定日期張拉儀 4 編號標定日期設計張拉鋼束編號張拉斷面記錄項目初始行程 10%第一行程 20%第二行程 100%回油至10%力筋回縮量（mm ）控制力(KN)總伸長量(mm)理論伸長量(mm)延伸量誤差 (%)斷絲及處22、理情況千斤頂 1張拉力 (KN)01 k0(L K-L M ） -（1- 0/ (L K+L l -2L0 ）伸長量 (mm)L 0L 1L kL Mk )L Q-Ns-LQ+N1 左-右千斤頂 2張拉力 (KN)0111 k101(L K1-L M1 ）-（1- 01/ (L K1+L l1-2 L 01）伸長量 (mm)L 01L 11L k1L M1k1 )L Q1-Ns-LQ千斤頂 3張拉力 (KN)伸長量 (mm)千斤頂4千斤頂1千斤頂2千斤頂3千斤頂4千斤頂1千斤頂2千斤頂3千斤頂4千斤頂1千斤頂2千斤頂3千斤頂4N2 左-右N3 左-右N4 左-右備注張拉力 (KN) 伸長量 (23、mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm) 張拉力 (KN) 伸長量 (mm)自檢意見：監理意見：質檢人員：年月日 監理員或專業監理工程師：年月日6.2 標尺測量法預應力筋伸長量測量及計算（1） 千斤頂安裝就位并經嚴格調軸對中后，選一根鋼紋24、線，在工具夾片外約1cm的位置安裝帶測量標尺的專用夾具。夾具可采用略大于鋼絞線的短鋼管制作，鋼管上設旋緊裝置和長條形鋼板標尺，標尺與鋼管垂直焊接牢靠。（2） 當張拉至初應力0 時，用鋼板尺測量標尺距梁板端面的距離L 0 (測線應緊挨千斤頂并與千斤頂軸線平行） 。梁板端面的測量位置應作記號，后續伸長量測量均應對應此點。（3） 繼續張拉至相鄰級應力1(1=2 0)，測量標尺距梁端測量點的距離為L 1 。（4） 當張拉至控制應力k，須按規定持荷5mmn ，在持荷即將終止時，測量標尺距梁端測量點距離為L k。（5） 當張拉至 k 、5min 持荷及伸長量測量完成后，回油至初應力，測量標尺距梁端測量點的25、距離L M。（6） 預應力筋一端的張拉伸長量Lz 由 0 一 k 行程的伸長量和0 一 0 行程的伸長量（相鄰級 0 一 1 推算）兩部分組成。Lz=(L k -L 0)+(L 1-L 0） -L Q式中： L 0張拉至初應力0 的預應力筋伸長量L 1張拉至相鄰級應力1(1=2 0)的預應力筋伸長量L k張拉至控制應力k 的預應力筋伸長量L Q張拉工作段長度內預應力筋的理論伸長量（7） 預應力筋回縮量SH 為： SH =(L K-L M）- （ 1- 0/ k)L Q式中：（1- 0/ k)L Q指 0 一 k 行程的千斤頂工作段長度的鋼絞線伸長量預應力筋回縮量SH 應不大于 6mm ，否則應26、暫停施工，查找原因。xx省 XXX 高速公路改擴建項目預應力張拉（后張法）原始記錄表（標尺測量伸長量）承包單位 :合同號 :監理單位 :工程編號 :構造物名稱：構件名稱及編號： 張拉時混凝土強度（ Mpa ）預應力筋批號及彈性模量：張拉束編號及張拉端編號： 千斤頂編號： 油壓表編號：預應力筋外觀檢查情況張拉束編號及斷面布置示意圖設計預上拱度初測上拱度復測上拱度自檢意見：質檢工程師：日期：監理意見：監理工程師：日期：初應力(10%) com油壓表讀數（ Mpa ） 張拉力（ Kn ） 標尺測量伸長量（ mm ）油壓表讀數（ Mpa ） 張拉力（ Kn ） 標尺測量伸長量（ mm ）油壓表讀數（ 27、Mpa ） 張拉力（ Kn ） 標尺測量伸長量（ mm ）油壓表讀數（ Mpa ） 張拉力（ Kn ） 標尺測量伸長量（ mm ）0L 0過程一(20%) com1L 1終應力(100%) comkL k回油至初應力(10%) com0L M千斤頂工作段伸長量（mm ）力筋回縮量（mm ）L Q(L K -L M） -（ 1- 0 / k)L Q實際伸長量（mm ）理論伸長量（mm ）伸長率（ %） 斷絲、滑絲數注： 1、此表為鋼絞線、鋼筋等預應力筋后張法通用記錄表，根據標尺測量法對相關欄目進行填寫。“預應力筋彈性模量”預應力筋實際的彈性模量（可經試驗測得或出廠牌號上取得）；2、“理論伸長量”28、是指根據 實際彈性模量計算的構件兩端工作錨內側之間，從零應力至終應力的張拉束理論延伸量值；3、張拉過程中可根據實際的張拉過程對表格進行調整；4、初測上拱度為張拉完后的上拱度測值，復測上拱度為張拉后三天的上拱度測值。6.3 質量檢驗與評定根據公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1 2004），后張法質量檢測要求如下：外觀鑒定：預應力筋表面應保持清潔，不應有明顯銹跡，不符合要求時減13 分 。七、質量保證措施（1） 嚴格按設計圖紙和現行施工驗收規范組織施工，具體操作嚴格按批準后的施工方案和預應力施工工法進行。（2） 認真做好自檢，互檢等檢驗工作，并及時進行隱蔽工程驗收，未經驗收不得進行下一道29、工序的施工。建立自檢體系，檢驗由分部總工、質檢部長、試驗室和施工隊隊長、技術員及工班長，層層落實，責任下放到每個工人。（3） 張拉施工前，應認真復核圖紙與施工情況，在現場同條件養護的混凝土試塊的試壓強度達到設計允許的張拉強度后，方可進行張拉。（4） 所有張拉人員施工前要經過培訓，持證上崗。（5） 嚴格按圖紙要求進行施工。發現問題應及時上報有關單位，經有關部門核定后繼續施工。（6） 張拉前應對待張拉梁的外觀作必要的檢查，確認混凝土澆搗質量合格，無蜂窩，空洞。（7） 未發現異常裂縫等后方可進行張拉；如有異常，應及時通知有關單位，查明原因，必要時調整張拉方案，經批準后再進行張拉。（8） 鋼絞線存放在30、鋼筋加工雨棚中，并加蓋棚布，防銹。八、安全、環保施工措施（1） 嚴格執行安全操作規程進行施工，施工前要預先進行交底，應對張拉操作人員進行安全教育。（2） 錨具、夾具應設專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完成后對錨具進行防銹處理。（3） 張拉設備使用前，應對高壓油泵、千斤頂進行空載試運行，無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。（4） 張拉時，箱梁兩端不準站人，操作人員站在側面，兩端設置防護欄高壓油泵放在箱梁端部左右側。參加張拉人員穿戴好勞動防護用品，特別要戴好防護眼鏡，以防高壓油泵破裂噴油傷眼睛。操作人員站立位置安全，有回旋余地，高處31、作業設置平臺防護欄。（5） 張拉時千斤頂后方不得站人，不得在有壓力的情況下旋轉張拉工具的螺絲或油管接頭。張拉過程中，千斤頂兩側需設防護網，千斤頂后設置安全防護板，千斤頂后嚴禁站人，測量伸長值的人員，須待油泵停機后，站在千斤頂側面工作。鋼絞線斷滑絲處理時，兩端都裝上千斤頂。（6） 張拉過程中，兩端油泵司機統一指揮送油或回油，千斤頂正后方不準站人， 油管不準踩踏攀扶。工作完畢打開油閥，切斷電源，非油泵司機禁止操作油泵，千斤頂不得超過設計最大拉力和最大行程。（7） 張拉油泵操作者在操作時專心專意，不準與外人交談，更不準油泵司機開動油泵后去干其它工作。（8） 張拉作業時，不得敲擊及碰撞張拉設備，油壓表妥善保護，避免受震。高壓油管防彎折，防踏壓，油管接頭處加防護套，防止噴油傷人，不得載壓檢查油路。張拉時如遇臨時停電，立即拉閘斷電，以防突然來電發生危險。（9） 切割鋼絞線時應注意防止砂輪片破碎傷人，操作人員需配帶防護眼鏡。