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1、蓋梁穿心鋼棒法專項施工方案第一節 工程概況xx至xx國家高速公路xx境xx至xx（xx界）段公路工程GSTJ02標段項目10隊起訖里程：K55+078K57+820,全長2.742Km。主要橋梁施工任務為嶺背高架大橋、達海1#高架大橋和達海大橋施工。嶺背高架大橋為分離式橋梁，跨越山谷，上部構造為940m預應力連續T梁，左線起點位于Z3K55+526，終點位于Z3K55+898.984，橋長372.984米，下部構造6#墩為薄壁空心墩配樁基礎，0#臺為U臺配擴大基礎，其余墩臺為雙柱式墩配樁基礎。右線起點位于K55+566，終點位于K55+936.097，橋長370.097米，下部構造4#、5#、2、6#墩為薄壁空心墩配樁基礎，9#臺為U臺配擴大基礎，其余墩臺為雙柱式墩配樁基礎。雙柱墩最高墩高為33.696米，蓋梁尺寸為1.8m*2.40m*12.05m（高*寬*長）。達海1#高架大橋為分離式橋梁，跨越山谷，左線上部構造為330m+430m預應力連續T梁，左線起點位于Z3K56+654.507，終點位于Z3K56+875.245，橋長220.74米，下部構造2#墩為實體墩配樁基礎，7#臺為U臺配擴大基礎，其余墩臺為雙柱式墩配樁基礎。右線上部構造為430m+430m預應力連續T梁，右線起點位于K56+638.026，終點位于K56+883.97，橋長245.94米，下部構造3#墩為實體墩配樁3、基礎，其余墩臺為雙柱式墩配樁基礎。雙柱墩最高墩高為29.602米，蓋梁尺寸為1.6m*2.10m*11.95m（高*寬*長）。達海大橋為分離式橋梁，跨越河溝山谷，上部構造為540m預應力連續T梁，左線起點位于Z3K57+424.92，終點位于Z3K57+633.026，橋長208.11米，下部構造2#、3#墩為薄壁空心墩配樁基礎，其余墩臺為雙柱式墩配樁基礎。右線起點位于K57+419.92，終點位于K57+632.681，橋長212.76米，下部構造2#、3#墩為薄壁空心墩配樁基礎， 0#臺為U臺配擴大基礎，其余墩臺為雙柱式墩配樁基礎。雙柱墩最高墩高為33.047米，蓋梁尺寸為1.8m*2.44、0m*12.05m（高*寬*長）。第二節 蓋梁施工方案 墩柱混凝士施工到距墩柱頂186高度時與橋的縱向位子兩根墩柱各預埋一根直徑為160PVC管，作為蓋梁支架的支撐鋼棒預留孔，在支架安裝時穿鋼棒用，承重支承采用兩根100mm穿心鋼棒，在鋼棒上架設兩根貝雷片。在貝雷片上鋪I16工字鋼，I16工字鋼上鋪100*100的松木條和木楔調整支架平整，安裝底模，鋼筋制安，砼澆注。蓋梁簡圖如下： 一、支架、模板安裝1、首先用吊車加吊籃把兩根100mm直徑長2.6m鋼棒穿入左右兩個墩柱預埋孔內(順橋方向),在鋼棒上套上自制平衡鋼箱，然后再把兩根貝雷片吊放在墩柱兩邊穿出的鋼棒上。2、且在墩柱的左、右柱50cm處5、用手拉葫蘆使兩貝雷片夾緊墩柱并用對拉螺桿拉緊，使貝雷片與墩柱形成整體。3.在貝雷片上鋪I16工字鋼，I16工字鋼上鋪100*100的松木條和木楔調整支架平整，控制底模。 4、模板吊裝時，先從墩柱處的兩個半圓模板開始安裝，向蓋梁跨中依次安裝，最后安裝兩端的斜板。二、支架的預壓預壓的目的1、通過預壓的手段檢驗支架整個系統的結構受力的情況，確保支架在施工過程中絕對安全。2、通過預壓掌握支架的彈性變形和非彈性變形的大小，更加準確地掌握支架的剛度等力學性能，控制立模標高，確保蓋梁施工質量、標高滿足設計和規范要求。預壓方案1、預壓超載系數取1.1，蓋梁的總計壓重量130t。2、底板的預壓荷載配置：采用沙袋6、法預壓，每個沙袋裝沙約50均勻布置堆放在底模上，總數為2600袋。3、預壓荷載分級為：100%預壓、120%加載預壓，預壓時間為7天。加載完100%荷載后持荷1小時，觀測各測點并作好記錄，同時對數據作出分析比較，掌握支架變形情況。加載完120%荷載后持荷1小時，觀測各測點并作好記錄，同時對數據作出分析比較，掌握支架變形情況。4、支架預壓完成，對整個試壓過程作出分析、總結，保證支架正常的按設計和規范要求施工。5、卸載順序與加載時相反，應注意必須對稱均勻的卸載，并做好觀測和檢查工作。施工注意事項1、對支架各部位進行仔細檢查，確保各部位連接可靠；以保證正常使用。2、準備好預壓材料并運至吊運附近，安排7、好施工人員。3、加載前布置好監控和測量基準點，并作出明顯的標志、標識并有效的進行保護，同時測定其初始數據。4、建立完善的支架加載人員組織協調工作和必要的安全保障工作。三、底模板調校1 首先放出兩墩柱中心點，再調整使底模板中線與兩柱中心點間直線重合。2 底板標高調校采用鋼管頂托和木楔來調整。3 先用水準儀從水準點把標高引到任意一個柱頂上,然后把儀器架在另一個柱頂上調校底板標高。調校時從一端到另一端底的順序依次調校（測量時應測每兩塊模板接縫處）,底板調校完畢后應再復測一次，且為了橋面鋪裝標高控制及T梁安裝施工,底板標高應比設計標高低11.5cm。4 底模調校完畢后應對柱頂混凝土進行鑿毛清洗處理,鑿8、毛后的柱頂標高應高于底板12cm，以便柱頭嵌入蓋梁內。5 最后對底模進行上脫模劑工作。四、蓋梁鋼筋制作1. 先在鋼筋加工場地把蓋梁主骨架加工成骨架網片，然后運至墩柱邊進行組裝成蓋梁鋼筋籠。2. 蓋梁鋼筋組裝完后先把柱頭預留鋼筋調直，最后用吊車把鋼筋籠吊至底模上就位(注意:保護層)。五、側模安裝1. 因模板為側包底,側模直接放在底板邊上，安裝時應從另一端向另一端吊裝,用螺栓把側模下口和底板連接起鎖緊。2. 模板上口采用對拉桿加鋼管套連接,拉桿為鎖緊模板上口、鋼管套為模板內撐控制模板上口尺寸滿足設計要求(對拉桿穿入鋼管套內與側模上口定位槽鋼連接鎖緊,鋼管套為定尺170 cm)。六、側模校正1. 側9、模校正采用花籃螺栓加手拉葫蘆與底板伸出的工作平臺連接起校正。2. 用垂球進行校正。七、支座墊石鋼筋預埋側模調校完畢后進行支座鋼筋預埋,鋼筋預埋時應從兩側模內口邊為基準，拉廣線進行預埋,預埋尺寸要準確寧小勿大、焊接牢固、高程符合設計要求。八、混凝土澆筑1. 混凝土澆筑時用斗車+垂直提升機兩臺吊混凝土進行澆筑。2. 混凝土通斗車運到墩柱下然后用垂直提升機吊至蓋梁上。3. 混凝土澆筑時應從蓋梁跨中開始向兩個柱頂分層澆筑（每層混凝土厚度不大于50 cm），當混凝土接近柱頂時將混凝土轉至蓋梁兩端同時進行澆筑，最后澆筑柱頂結束,蓋梁頂面混凝土必須收平抹光。九、混凝土養護 混凝土終凝后應及時澆水養護,天氣炎10、熱或寒冷時應采取覆蓋養護。十、模板拆除混凝土終凝（一般12h）后將側模拆除,等混凝土強度達到設計強度100后才可以進行底板拆除，進行下一個蓋梁的施工工序。十一、附受力分析計算及蓋梁模板安裝圖受力分析計算1、設計荷載1）砼自重砼自重統一取12.05m*2.4*1.8m高梁高為計算荷載，砼方量：V=46.593m3，鋼筋砼按27KN/m3計算，砼自重：G=46.59327=1258.011KN蓋梁長12.05m，均布每延米荷載：q1=104.40kN/m2） 組合鋼模板及連接件重量為47.22KN，木模自重G1=430*9.8/1000=4.21KNG=47.22+4.21=51.43KN均布每延11、米荷載q2=51.43/12.05=4.27kN/m3）I16工字鋼按照75cm間距布設，需I16工字鋼16根，每根長4.4米I16工字鋼自重G=4.4*16*20.5*9.8/1000=14.14KN，均布每延米荷載q3=14.14/12.05=1.17kN/m4）貝雷片共2根，單根長15米，自重G=213749.8/1000=26.93kN均布每延米荷載q4=2.23KN/m5)施工荷載小型機具、堆放按500kg計算，自重G=500*9.8/1000=4.9KN：q5=0.45 KN/m振搗混凝土產生的荷載：q6=0.45 KN/m2、荷載組合及施工階段蓋梁自重及支架自重均按恒載考慮組合系12、數1.2，施工荷載按活載考慮組合系數1.4。3、 受力模型1）I16工字鋼I16工字鋼分布梁直接承受底模以上的自重，I16工字鋼分布在圓柱兩側的貝雷片上，兩貝雷片主梁緊貼圓柱，間距按圓柱直徑160cm，故I16工字鋼分布梁計算跨徑為180cm，蓋梁底寬為240cm，分布梁兩端各懸臂100cm，懸臂有利跨中受力，不計懸臂部分，按簡支梁計算，實際偏安全，如下圖2） 貝雷片工字鋼主梁承受由每根I16工字鋼分布梁傳來的重力，按均布荷載考慮，兩根工字鋼各承受一半的力，工字鋼搭在兩圓柱預埋的鋼棒上，故工字鋼計算跨徑為兩圓柱中心的間距，取為6.95m，按兩端外伸懸臂計算。如下圖：3）鋼棒計算模型鋼棒為懸臂結13、構模型，貝雷片緊貼圓柱，故只考慮鋼棒受剪，4個支點抗剪截面分擔承受上面傳來的重力。4、計算結果1) I16工字鋼荷載q=1.2*（q1+q2)+1.4*(q5+q6)=1.2*(104.40+4.27)+1.4*(0.45+0.45) =131.664KN/mI16工字鋼分布梁布設間距0.75m，單根承受0.75131.664=98.748KN單根均布荷載q=98.748/2=49.374KN/m計算跨徑取1.8m跨中彎矩：跨中彎矩：M=1/8ql2=0.12549.3741.82=20.0KN.M=M/W=20.0*103/141*10-6=141.8MPa=215Mpa。鋼材采用Q235鋼14、，抗拉、抗壓、抗彎強度設計值=215Mpa。撓度：f=5ql4/384EI=549.371.84/(3842.061130)=0.0029mf=l0/400=1.8/400=0.0045m (滿足要求)2）貝雷片荷載q=1.2*（q1+q2+q3)+1.4*(q5+q6) =1.2*(104.4+4.27+1.17)+1.4*(0.45+0.45)=133.068KN/m貝雷片設兩根，單根承受q=0.5133.068=66.534KN/MI鋼材采用Q345鋼，抗拉、抗壓、抗彎強度設計值=308Mpa。計算跨徑6.95m跨中彎矩：M=1/2qlx(1-a/x)(1+2a/l)-x/l =1/2115、33.0686.956(1-2.55/6)(1+22.55/6.95)-6/6.95=370.76KN.M=M/W=370.76/1860103mm3=199.3Mpa=308Mpa?？缰袚隙萬=ql4(5-24a2/l2)/384EI =133.068*6.954*（5-24*2.552/6.952）/（384*2.1*250500） =2.75mmf=l/400=6.95/400=17.38mm懸臂端點撓度：f=qal3(6a2/l2+3a3/l3-1)/24EI=133.068*2.55*6.953*(6*2.552/6.952+3*2.553/6.953-1)/(24*2.1*464716、0)=-0.4mm滿足要求3)鋼棒計算鋼棒采用100mm高強鋼棒截面面積為：A=3.14502=7850mm2，抗剪強度設計值=125Mpa。荷載q=1.2*(q1+q2+q3+q4)+1.4*(q5+q6)=1.2*(104.4+4.27+1.17+2.23)+1.4*(0.45+0.45)=135.744KN/mQ=135.744*12.05/4=408.9KN=Q/A=408.9*103/7850=52.11MPa=125Mpa滿足要求 綜合以上計算得知，此支架方案能滿足施工受力要求。第三節、質量保證措施一、嚴格質量檢查程序1、作業班（組）在每一道工序過程及完成后，由工區的質量檢查小組按17、設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢組進行復檢。2、項目經理部質檢組確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。3、經質檢組復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監理工程師，請監理工程師進行檢查。二、質量保證措施1、 工程開工前，組織全體職工、民工學習合同文件和技術規范，時時處處堅持質量第一，真正把工程質量看作是企業的生命。2、尊重和絕對服從監理工程師和工程師代表，根據合同條款的要求，在監理工程師的監督和指導下施工，并如實向監理工程師匯報工程進度和質量情況。3、采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對線路平、縱、橫斷面控制，并確保工序、各分項工程的施工質量達到規范要求18、。4、設立工地設計室，選配有經驗的技術人員，采用先進的技術手段與方法，認真領會設計文件精神，結合實地情況，搞好施工圖設計。5、每一分項工程施工方案的選擇，均從保證工程質量的角度考慮，經質量管理小組進行質量可靠性論證后，再報監理工程師審批后方能實施。6、自檢員、試驗人員必須跟班作業，工程關鍵部位以及經監理工程師批準“三班制”施工的項目必須有自檢工程師守候現場。7、每一工序完工，經質檢人員自檢合格，報總工程師復核簽字后，填寫報檢單，再報請監理工程師檢查。經檢查合格簽證后，再進行下道工序的施工。8、每一工序完工后，對施工場地進行清理，避免殘留物質對下道工序產生質量影響。9、對于連續施工工序，交班自檢19、人員就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。10、對于雇請的合同制民工，我們將盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產技能和穩定施工質量。11、定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。 12、 根據規范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。質量管理小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報，此結果將與各施工隊（組）負責人的工資、獎金直接掛鉤，工程質量自檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報質量管理小組，此結果亦是職工、民工取得報酬的重要依據。13、實行質量一票否決制，當質量與進20、度發生矛盾時必須服從質量要求。14、對于關鍵工程的工程質量必須采用雙控措施，經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。15、 采用各種途徑，提高施工人員技術素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或監理工程師代表講授技術要求和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派人外出學習，及時掌握高等級公路建設中一流的工藝和技術。16、關鍵工程采用一流的設備施工，減少由于人工及陳舊設備施工而無法避免的施工缺陷。17、如出現質量事故，由總工程師或質檢工程師組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監理工程師批準后實施。對事故責任者將予以經濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的21、再次發生。第四節、安全保證措施一、安全保證措施1、認真貫徹“安全為了生產、生產必須安全”“安全第一，預防為主”“誰管生產，誰管安全”的方針，建立經理部、工區、班組三級安全管理網，設立專職安全員。2、加強安全思想和安全技術教育，提高自我保護意識和能力。3、制定安全管理制度，定期進行安全檢查及時整改隱患。4、制定主要分項工程工序的安全操作規程，認真進行安全技術交底，杜絕違章作業。5、貫徹安全工作“五同時”和“三不放過”的原則，嚴格安全崗位責任制，獎罰嚴明。6、規定持證上崗的工種，必須持證上崗。7、堅決執行進入現場必須戴安全帽，高空作業必須系安全帶的規定；配齊必要的安全和消防設備，設置安全警告標志。22、8、加強現場治安保衛工作，禁止無關人員進入施工現場。第五節、文明施工和環保措施一、文明施工措施1、所有人員必須遵守國家的政策、法律、法規。2、建立、健全管理組織機構。工地成立以項目經理為組長，各業務部室和生產班組為成員的文明施工管理組織機構。3、積極聯系當地政府和群眾，了解當地民風民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習慣，處理好與當地政府和群眾的關系，不與百姓發生沖突。4、教育職工，嚴格遵守法律、法規和當地的規章制度。杜絕偷盜、斗毆等違法現象發生。5、著裝整齊，掛牌上崗,安全員應戴紅袖章，手持小紅旗；文明施工，防止野蠻作業。6、施工場地布置，生產房、生活房修建，適宜地形布置合理，整齊有序，便于施工。23、機具、材料堆碼整齊、場地整潔，無臟亂差現象。7、合理調配材料，料場整潔，料具堆碼整齊、穩定，各類物資分類堆放，并有明顯標記。儲備數量適宜，做到工完料凈。8、所有工點及生活區排水暢通，建立必要衛生設施。9、施工要做到規范化、標準化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業。10、做到施工文明、語言文明，處理好與地方關指法，樹立本企業良好形象。二、環境保護措施1、環境保護目標文明施工，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，控制水土流失，保護森林植被與地方文物，杜絕污染事故。2、施工環保措施2.1、林木、植被保護措施1）便道經過野生動物出沒地段，設置預告、禁止鳴笛等標志。2）野生動物，不準狩獵活動。不得購買或食用國家24、列入保護類別的珍稀動物和益鳥類。3）人、車活動范圍，不亂行亂走，不破壞植被。4）完工以后，應及時拆除臨時設施，部分臨時設施可根據當地需要辦理移交手續，恢復占用前的原貌，對已經破壞的地形、地貌盡量進行恢復。2.2、土地資源保護措施1）場應及時修筑擋護設施，保持其穩定，避免水土沖刷，防止造成新的水土流失源。2）棄碴，嚴禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排洪、排水設施，以防止洪水、泥石流等災害發生。3）場、臨時房屋以及其它臨時用地均應平整、復耕或綠化。4）永久用地范圍內的裸露地表都用植被覆蓋進行綠化。2.3、水環境保護措施1）對于鉆孔施工排出的泥漿，應用專用車輛運至指定地點，不得隨意向河道排放。清洗骨料的25、水和其它施工廢水，采取過濾、沉淀其它方法處理后方可排放，避免污染河道和周圍環境。2）不得將施工用水、施工場地排水排至居民飲用水體和養殖水體。生活廢水經沉淀處理后就近排至附近水體，不得在生活區形成新的積水池塘。3） 保護自然水流形態，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道。2.4、粉塵的防治1）運輸中可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。2）及時清掃作業場地和清洗運輸車輛，保證場地及車輛的清潔。3）運輸道路要定時灑水防塵，嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。2.5、文物保護措施1）施工臨時設施及場地布置盡量遠離既有文物，避免施工對文物的破壞。2）施工排水、棄碴、邊坡等設施應進行技術論證，不能對文物造成不良影響。3）施工期間，教育工人愛惜文物，保護文物。若在施工過程中發現新的文物，應立即報告，停止施工，保護現場