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1、xx區外xx河流域xx西路地區雨污分流工程設計施工總承包（EPC）溝槽開挖編制人： 審核人： 批準人： xx建設(集團）有限公司 xx年十一月目錄第一章、工程概況3第二章、 施工總體部署4第一節 總體施工目標4第二節 項目組織機構設置5第三節 施工平面布置5第三章、 分部分項工程施工方案6第一節、總體測量、放樣6第二節、拆除工程6第三節、污水管道工程6一、溝槽土方開挖6二、管道基礎墊層7三、管道鋪設7四、檢查井8第四節、路面工程8一、水泥砼路面93)瀝青路面施工12第一章 工程概況一、工程概況 本工程為xx區外xx河流域xx西路地區雨污分流工程設計施工總承包(EPC），江邊110KV變電站、金2、大加油站、聯邦車業集團、鐵路園林公司、新聯制冷公司、xx水電段35KV變電所、中石化加油站等雨污分流工程。片區內以雨水管線為主.本次工程主要對片區西側污水進行收集，新建一套污水管。同時，根據CCTV檢測結果對片區內破損及坍塌的雨水管進行原位更換。片區雨污水接入xx西路現狀市政排水管網,污水管坡度3，雨水管坡度3，材質HDPE纏繞管。 二、工程招標范圍江邊110KV變電站、金大加油站、xx車業集團、xx林公司、新xxx三、編制依據1、xx市市政設計研究院有限責任公司設計的秦淮區外秦淮河流域中華門外片區雨污分流工程施工圖；2、招標人提供的招標文件。3、國家、省市和地方現行施工驗收規范、標準、強制性3、條文。4、工程相關的法律、法規性文件。5、本公司內部管理規定、文件.6、工程地理位置、交通和現場情況的相關信息。7、本公司類似工程積累的施工經驗。四、水文、氣象xx市地區具有冬天冷、夏天熱的特點,根據本地區氣象統計資料，極端最高溫度為40.7度，極高平均氣溫為37。4度。夏季雷雨較為頻繁、雨期持續時間長.本工程施工中必須做好相應的季節性施工措施，以確保工程質量。第二章、 施工總體部署第一節 總體施工目標以“高效、優質、安全、文明”為宗旨，本著“精干管理層、強化作業層”的施工組織原則，優化資源配置,上場快、開工早、突出重點、統籌安排,合理劃分施工段及施工順序，全面多點面展開施工，保持均衡生產。建4、立健全質量保證體系，嚴格按ISO9001：2000質量保證體系運作,同時制訂安全生產施工細則，規范化、標準化作業，全面展開質量創優活動和安全防護，牢固樹立 “科學管理、創優良工程；信守合同、讓顧客滿意；持續改進、爭行業先進的質量方針，確保兌現投標承諾，令業主滿意、放心.一、 工期目標合同工期90天（日歷天）,力爭提前完成。二 、質量目標1、工程質量符合設計及國家頒布的現行有關施工與驗收規范的要求，達到優良等級.2、分項工程合格率達到100,優良率達到90%；其中關鍵分項工程優良率達100%，單位工程達到優良等級.安全目標1、杜絕因工死亡，現場施工人員的年負傷率不大于0。5，重傷率不大于0.065、。2、不發生安全責任事故。四、環境保護目標工程泥漿排放、施工現場灰塵、生活垃圾處理及植被恢復均按當地環境管理辦法執行,交積極響應業主提出的其它環保要求。五、文明施工目標遵照業主和當地有關工地文明施工要求,配置各類施工告示牌和宣傳標語，施工人員掛牌上崗，行為文明，施工及生活場地整潔有序，爭創文明生產施工現場。第二節 項目組織機構設置 針對本工程的特點，中標后，我公司擬組秦淮區外秦淮河流域中華門外片區雨污分流工程經理部。 在辦理了必要的手續后，進入部分人員和機械設備進行前期的施工現場準備,修建生活設施,清理施工現場，修筑臨時便道，架設供電線路，做好“三通一平”工作等,隨后進行機械和人員的進場并開始6、材料采購與施工場地設施建設，施工全面展開。第三節 施工平面布置一、生活設施用地生活設施用地主要包括項目部駐地、職工宿舍、食堂、垃圾集中區等臨時設施用地。二、施工區用地施工區主要包括生產車間、材料堆場。三、供水、供電施工用水、生活用水接當地的自來水。施工用電主要使用高壓電，為保證正常施工用電,除高壓電外還將自備大功率發電機，生活區用電與施工用電采用架設輸電線路,并按施工用電要求設置電器控制箱。第三章、 分部分項工程施工方案第一節、總體測量、放樣根據建設單位提供的導線點和水準點資料,項目經理部質檢科測量人員進行全線復測和閉合，剔除已移動或已破壞點位，并及時上報監理測量資料.經審查合格后,進行全線導7、線點加密和水準點加密工作,并根據設計資料，復核所有構造物控制點，埋設保護樁。測量工程師定期對沿線主要導線點和水準點進行復測，以保證其準確性。第二節、拆除工程1、機械拆除瀝青路面10cm，混凝土路面20cm，銑刨瀝青路面4cm，拆除碎礫石基層45cm，拆除人行道面包磚及碎礫石墊層共厚約19cm，拆除強度為C15的無筋混凝土以及混凝土側石、平石。第三節、污水管道工程一、溝槽土方開挖 1.根據已經甲方復驗的灰線及甲方提供的地下管線等資料，組織人員進行開挖,依據圖紙設計的尺寸放坡及留設工作面，開挖時應注意地下管線不損壞，如遇無法避讓的管線應及時與甲方聯系,協調好后才能組織施工。土方開挖時,如不能及時鋪8、填碎石的部位只能挖到離設計溝底標高250300mm左右，以防下雨破壞土層。溝槽開挖深度至設計標高后,如遇下雨，經水泡后,人工清理爛泥，回填碎石至設計標高。在開挖土方前,砼或瀝青路面應先用鋸縫機鋸縫，拆除面層后才能進行開挖工作。2.當遇水溝或建筑垃圾等不良地段時，應探明不良地質的情況后，向甲方現場負責人匯報并及時提出相應的施工措施。3。開挖溝槽前用鋼管支撐，彩鋼板進行圍護，土方盡量堆向一邊，挖土不能超出圍護外，以免拋土傷人，損壞公共設施及往來車輛。4。施工區域內沿線架設紅燈,設置交通標志牌，方便職工進出，并做好宣傳.5.溝槽開挖貼緊圍墻等建筑物時，應采取合理的加固穩定措施或經設計部門察看后與甲方9、定出方案后施工.6. 溝槽開挖應做好基坑排水工作，為防止地表水的侵入，開挖前應先清理平整場地，使地表排水通暢，開挖時,應在槽邊適當距離堆筑土堤，防止地表水侵入。7。 溝槽開挖宜采用窄溝形式,溝底最小寬度不宜小于下表的數值。HDPE管砂石基礎溝槽寬度表管道公稱直徑（Dn）（mm)溝底寬度B(mm)Hs3000溝底寬度B(mm）3000Hs4000溝底寬度B(mm）Hs40002001000-300130014001500400140015001600500160017001800600170018001900800200210022008.如遇局部超挖或發生擾動，不得回填泥土，可換填最大粒徑1010、15 mm的天然級配砂石料或中粗砂,并整平夯實.槽底如遇堅硬物體必須清除，用砂石回填.二、管道基礎墊層1、按計劃上料，嚴格控制好基礎高程、軸線。2、如槽底有積水,在槽底一側挖排水溝，用水泵排出。三、管道鋪設1。管線布置應符合總體規劃要求,并應結合地形，地質條件,路面結構，地下設施，施工條件等因素，經過技術比較后確定。2。管道基礎應敷設在原裝土地基上，在穿越軟土地層時應根據設計要求，敷設在經開槽后回填密實的土層上.3.管道應直線敷設，采用De300的HDPE雙壁波紋管（中粗砂墊層15厘米）、4。管道基礎的埋深低于建（構）筑物基礎底面時，管道不得敷設在建（構）筑物基礎下地基擴散角受壓區范圍內。5。11、地下水位高于開挖溝槽槽底高程的地區，地下水位應降至槽底最低點以下0.30。5米。管道在安裝、回填的全過程中，槽底不得積水或槽底受凍.必須在回填土回填到管道的抗浮穩定的高度后才可停止降低地下水。6.管道施工的測量、降水、開槽、溝槽支撐和管道交叉處理等技術要求，應按現行國家標準“給排水管道工程技術及驗收規范”及本地區排水管道技術規程中有關規定執行。7. 嚴格控制好基礎高程、軸線，尺寸準確。8.下管以施工安全、操作方便為原則,根據操作熟練程度、管材重量、施工環境、溝槽深度及吊裝設備等因素確定方案，確保安全.安管時，用中線或邊線控制管道中心位置，按坡度板控制管道高程。不得出現反坡，管材不得有裂縫、破損12、；管內不得有泥土、磚石等雜物.9.管道接口采用膠圈接口.四、檢查井雨水井選用單箅雨水口。檢查井要求構件和部分形狀尺寸和相間位置的準確, 600*600戶線檢查井,以及尺寸為D700模塊雨水檢查井（06MS2013,第9頁),D700的砼模塊污水檢查井(12S522，第20頁），具有足夠的穩定性、剛度及強度,預留口應封口,對接入的支管應隨砌隨抹，砂漿密實.簡易式塑料水封井。一、溝槽回填1、米砂（摻5水泥)回填，素土回填,級配砂石灌水泥砂漿（93%）回填。第四節、路面工程一、水泥砼路面1、主要材料要求:(1）混凝土所采用的水泥為旋窯道路硅酸鹽水泥，水泥的28天抗壓強度不小于52.5 MPa，28天13、抗折強度不小于7。0 MPa。水泥要求每批量應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明.（2）路面混凝土使用的粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，最大公稱粒徑不大于31。5毫米,應按最大公稱粒徑的不同，用24個不同粒級的集料進行摻配，并符合合成級配的要求。（3)修復路面混凝土使用的細集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂使用河砂，砂的硅質含量不低于25%。細集料的級配應符合合成級配的規定。（4）路面混凝土使用的水采用一般的潔凈的可飲用水即可。(5）考慮在混凝土中采用減水劑和引氣劑，其技術要求符合規定。要求提供商提供資質和外加劑檢測機構的品質報告，檢驗報告應說明外加劑的主要化學成分，認定其14、對操作人員無毒副作用.（6）接縫材料、填縫材料等應滿足水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F302003)中相關的規定。2、配比要求（1)水泥混凝土應作配合比設計試驗,并檢測混凝土的抗彎拉強度、抗壓強度及級配要求,強度不宜超出太多，同時注意骨料類型，水泥的選擇，使混凝土的線脹系數較小。混凝土的配合比設計在兼顧經濟形的同時必須滿足彎拉強度、工作性、耐久性等三項技術要求，坍落度以34厘米為佳，抗凍標號不小于F100。（2)摻用高效減水劑.要配制出抗彎拉強度高、耐久性好的混凝土,就要求混凝土水灰比很小，因此必須采用高效減水劑，才能使路面混凝土在低水灰比、低水泥用量的情況下達到較高的力學指標和很好的工15、作性能。 （3）集料級配的合理組成。砂率的選用經驗數據較成熟,容易選定。粗集料一般須采用兩至三種級配進行摻配，由于粗集料加工現狀不理想，確定一個相對合理的摻配比例是很重要的。粗集料組成為最優曲線并略偏粗時，更有利于路面平整度的控制及抗彎拉強度的提高.（4）控制單位水泥用量。路面混凝土的單位水泥用量不宜過大,否則會使水泥漿增多，集料之間的嵌鎖力減小，使得抗折強度提高并不明顯。同時水泥漿過大會增加干縮變形，影響路面平整度,易產生開裂。實踐表明，有抗冰凍要求路面混凝土中水泥用量一般不少于320Kg/m3，但不宜大于400Kg/m3。（5）適當含氣量的控制。引氣劑的使用有利于提高混凝土路面的抗凍性（耐16、久性)，降低路面剛度，對變形性能有較大的改善.目前規范已要求檢測混凝土的含氣量，充分說明在配合比設計試驗時考慮適當的含氣量指標是路面設計理論和施工實踐上的一個進步.3、主要施工作業流程：清理出渣架立模板或處理混凝土板立面處理基槽的積水和垃圾拌和運輸混凝土攤鋪混凝土混凝土振搗混凝土表面整平混凝土路面壓紋刻紋混凝土養生路面切縫填縫清理現場開放交通4、現場施工控制要點：（1)清理混凝土應用不含有害雜質和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗鑿除斷面和底面，附著粉狀物的混凝土斷面應用鋼絲刷清理，清除松散混凝土塊,保證干凈粗糙的表面以利于新舊混凝土的連接.混凝土澆筑前，應在混凝土斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，17、當水泥凈漿干硬后仍未澆筑混凝土時，必須鏟除水泥凈漿重新操作。（2）、混凝土攪拌和運輸：混凝土應采用強制式拌和機拌制,各項材料按照施工配合比準確計量。攪拌時間根據設備性能和拌和物的和易性確定，一般不少于3分鐘。每次拌和的砼應均勻一致，保持級配穩定。運輸采用混凝土攪拌罐車，從拌和站運至施工現場,注意混凝土運輸應連續、均衡、快速及時地從拌和機運到澆筑地點，運輸過程中混凝土不允許有骨料分離、漏漿、嚴重泌水、干燥以及坍落度產生過大變化，并盡量縮短運輸時間，減少轉運次數，并且保證運輸時間與堆放時間之和不大于混凝土初凝時間。（3）、盡量采用原混凝土板立面作為修補混凝土的支撐模板,確需使用模板時,應優先選用槽18、鋼，支撐要穩定可靠.（4）、混凝土采用人工攤鋪，分塊澆筑，每塊通倉澆筑。為了保證混凝土的強度和平整度，采用“三振、一拖滾、二抹、一壓紋”成面法進行施工.振搗首先用插入式振搗器振搗，在邊緣和角隅處順序插振一次，然后全面插振.同一位置振搗時間不得過長，直至混凝土不下沉、不冒氣泡，并泛漿為準，振搗器移動間距不大于作用半徑1。5倍。接著用平板式振搗器縱橫交錯全面振搗，然后用振動梁振搗拖平，往返拖2-3遍。使表面泛漿并趕走氣泡，移動速度要求緩慢而均勻.取后用150無縫鋼管滾筒滾拉平滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。也可采用三軸式整平機進行整平提漿,對有不平之處，應及時進行挖填補平。用抹面機抹面，同時用19、鋁制直桿檢驗平整度，人工抹面分兩次進行，第一次在整平后隨即進行,驅除泌水并壓下石子，第二次須在混凝土處于初凝狀態但表面尚濕潤時進行。抹面時嚴禁在混凝土表面灑水和撒水泥，避免日后起皮脫殼。混凝土路面抹平后沿橫向用壓紋滾槽器或刻槽機拉槽，槽深3-5毫米,用手指輕壓不出現痕跡時即可灑水養護。（5）、澆筑混凝土終凝后立即養生，必須采用草袋、麻袋等覆蓋或蓄水養生，但不得損傷或污染混凝土表面，每日澆灑水至少三次，以始終處于潮濕狀態為標準，養生時間應延至放行交通前以保證維修混凝土有良好的后期強度發展.如果使用養護劑養生，應噴灑均勻并通知養護部以便掌握養生情況.開放交通前，應加強養生防護,禁止人員、車輛等從修20、復混凝土路面上經過。（6）、對于需要切縫、灌縫的部位，切縫、灌縫應當符合水泥混凝土路面施工技術規范技術標準要求.采用一次切割成型法,切縫時間根據施工時間的晝夜平均溫度具體確定,避免過早或過遲開鋸。切割前先彈好墨線，保證切縫線平直和縫隙的美觀，在一般情況下不得破壞原有路面切縫線位置。灌縫前，應清除切縫內粉末，保證縫內干燥潔凈后，按施工技術要求灌填縫料.（7）、每次(批)或單個施工點澆筑混凝土均需配制試驗制件，單個施工點至少配制抗壓和抗折試驗制件各一組。試驗制件的制作必須經過工程養護部現場技術人員檢查，養生后送往指定實驗室完成試驗。最終根據試驗制件的實驗結果和現場施工情況決定開放交通時間.(8）、21、施工完成后應及時清理施工現場，尤其是及時清除混凝土拌和物凝固的結塊。3)瀝青路面施工1、施工工藝流程：驗收基層施工放樣配合比設計清理基層面攪拌灑透油層運輸合格的瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓成型是否達到設計層數與標高 是否工序驗收2、主要施工方法瀝青透油層和粘油層施工、待水泥石屑穩定層檢驗合格表面稍干后，澆灑瀝青透油層，在原砼路面直接鋪設瀝青的，先清掃路面，再澆瀝青粘油層。、如果水泥石屑穩定層完工時間較長，表面過分干燥,先對穩定層面進行清掃，并澆灑少量的水，使穩定層輕微濕潤，待澆灑的水在基層開始變干時，即可澆灑瀝青。、按設計瀝青用量，用瀝青灑布機澆灑均勻，發現遺漏點，用人工補灑。灑布時使透層瀝青22、不致于流淌或在表面形成油膜，并能滲透入基層一定的深度，使瀝青在基層表面分布均勻。在鋪筑上層前，如發現局部有多余瀝青未滲入基層，則予以清除。、在氣溫低于10時或遇大風、有降雨可能時不進行噴灑瀝青透油層或粘層的施工.、在鋪筑覆蓋層前24小時內灑布粘層瀝青，灑過透油層的表面養生1天才進行下一層的施工。、瀝青混和料施工、施工前的準備a由實驗室進行配合比設計，并在預先試驗路段開工前14天以前提交監理工程師批準。b在鋪筑試驗路面之前28天，將擬用于本工程施工的全部試驗儀器和設備(包括瀝青、石料、混合料等項室內外試驗的配套儀器、設備及取芯機等）、人員報請監理工程師審查批準.c路面工程開工前14天，在監理工程23、師指定的地點,試拌、鋪筑一段長約50m100m（單幅）的試驗路面，用以檢驗各種配合比是否滿足設計要求，并從中選取最佳的配合比。試驗過程檢查混合料的穩定性以及記錄拌和、攤鋪和壓實設備的技術參數。試驗路面完成后,提交詳細的書面報告報請監理工程師審查批準。d攤鋪前根據攤鋪機的工作半徑和路面的寬度、橫坡要求等劃分攤鋪板塊，并根據當日供料總量及攤鋪厚度計算確定攤鋪工作段長度。、攪拌 a材料準備.瀝青砼、瀝青碎石混和料均按試驗段確定的配合比中的材料選用,各種礦料分別堆放，集料設置防雨頂棚防雨防潮.拌制使用的每批瀝青都應附有出廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數量、裝運日期、定貨數量、規定的試驗結果等。b瀝青24、混和料采用間歇式攪拌機進行攪拌，攪拌時間一般為3050s，以混和料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混和料為度，并經試拌確定。拌好的瀝青混和料要均勻一致、無花白料、無結團成塊或粗細粒分離現象，否則檢查原因并及時調整。、運輸a為防止塵埃污染和熱量過分損失，要求拌廠所采用的自卸槽斗運輸車輛必須有覆蓋設備，在槽四角密封堅固，并且車槽內必須干凈，不沾有有機物質或積液。b瀝青混合料運到現場后憑運料單接收，測出其溫度,并檢查混合料是否均勻，集料的所有顆粒是否都涂上結合料，如發現改性瀝青溫度低于150、普通瀝青溫度低于130或顆粒上帶有花白斑點、離析和結塊現象，或發現炭化、起泡和含水、過度加熱、結成不能壓碎25、的硬殼或團塊、被雨水淋濕的混合料都不能使用。卸料時留于車上或當天多余的混合料也不使用。、攤鋪a側、平石和井環在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有接觸面上均勻薄刷一層熱瀝青結合料，涂刷時不污染周圍的非涂刷區，井環與瀝青混合料的接觸面還要鑿毛。嚴格控制側、平石、井環的標高，以防日后成型路面井環及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影響施工質量。b攤鋪時要提前30分鐘,把整平板加熱至80100。用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、夯錘、整平板及螺旋輸送器。安裝自動找平裝置、超聲波控料器。檢查各操作系統的機械性能。c聯結層和面層按攤鋪寬度在起點處先用人工攤鋪1m長基準面，其高程按設計標高乘以松鋪系數，26、并按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置,把整平板降至基準面上。d開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛，邊卸料邊攤鋪。連續攤鋪過程中，準備卸料的運料車在攤鋪機前約0。10.3m處停下，防止撞擊攤鋪機。e攤鋪時按縱向直線行走。攤鋪過程中，不改變運行速度或停機，以防止厚度發生變化而影響面層平整,出現波浪，甚至斷裂.攤鋪速度保持12.9m/min。f如混合料溢出儲料斗外，落在輪前面，則迅速清除。每攤鋪1m左右，用量具測檢是否符合攤鋪標高。如因攤鋪機的錯誤操作而產生攤鋪表面不平整或坡度變化時,迅速調整找平裝置，并對不平整部分及時修補。g彎道交叉口,由于路面橫坡不是定值,施工人員每5m測27、設一次橫坡度值，操作手按要求調節橫坡，以符合橫坡設計要求。h井圈、井蓋高出攤鋪標高，將整平板略微升起，跨過井圈，再按攤鋪標高繼續進行攤鋪，高出部分用人工鏟掉、刮平.井圈附近的地方采用人工鋪筑混合料及人工熱夯。r盡量采用全幅路面攤鋪,如因單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺攤鋪機施工時,則以梯形交錯排列方式連續進行攤鋪,攤鋪時注意使前后兩臺機的軌道重疊35cm，在相鄰車道鋪筑時，保持兩個車道進度較為相近，使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后,第二車道在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪，并在攤鋪機后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力從接縫開始進行碾壓，碾壓工作連28、續進行直至接縫平順而密實。j分三層攤鋪混合料，聯結層和面層盡量在同一天鋪筑，否則在鋪筑下一層前必須先將上一層的雜物、散體清掃干凈。在鋪筑面層前，先在聯結層上均勻地澆灑一層瀝青粘油層。瀝青混合料攤鋪溫度在130160之間。k鋪筑時盡可能減少縱、橫接縫的數量，如因施工原因需設縱縫，則把縱向接縫設置在通行車輛輪轍之外，且在橫坡變坡線附近15cm范圍以內。橫縫與鋪筑方向大致成直角，與相連層次和相鄰行程的橫縫間至少錯開1m。縱縫搭接施工：如因天氣影響不能連續攤鋪,則全幅壓實，下次繼續攤鋪時劃直線按縱向切割垂直面，然后在斷面上掃瀝青油，用煤油汽化燃燒噴槍均勻加溫，邊加溫邊攤鋪.整平板搭入完成面35cm。橫29、縫搭接施工將不符合設計標高的搭接面處劃直線切割垂直。在斷面處掃油加溫，然后在完成面加松鋪墊板，把整平板降至墊板上，調整好橫坡，繼續攤鋪。縱向攤鋪在條件允許的情況下宜長不宜短,以減少橫縫。攤鋪后不符合要求的縱橫縫用人工修補。、碾壓a在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則處或構造物接頭缺料處及時用人工進行找補后再進行壓實。b壓實工作按試驗路面確定的壓實設備的組合程序進行，并配備小型振動壓路機和手扶振動夯具，用于狹窄地點的壓實或修補工程。c碾壓分成初碾、復碾及終碾三個階段.初碾：用68t靜力壓路機輕壓兩遍，碾壓的速度為1。52km/h，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。碾壓時驅動輪面向30、攤鋪機，防止發生推移.碾壓的順序由外側向中心，使路面初碾成型。初碾后檢查平整度及路拱，必要時予以填補修整,注意初碾溫度不低于120。復碾:用1012振動壓路機重壓46遍至穩定、密實，使路面成型，碾壓的速度控制在45km/h，碾壓時相鄰碾壓帶重疊1020cm，振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向起動后才開始振動,避免混和料形成鼓包。復碾溫度不低于90。終碾:用68靜力壓路機碾壓26遍，主要檢平路面，消除碾壓中產生的輪跡，碾壓的速度為23cm.終碾溫度不低于70。碾壓成型后，不再對其表面進行修補。壓路機碾壓速度 碾壓階段壓路機類型初壓（km/h)復壓（km/h）終壓(km/h）鋼輪1.52.31、03。03.0輪胎/5.0/振動鋼輪不振1。52。0振動56不振2.03。0d碾壓時如出現橫向裂紋，應暫停碾壓，待瀝青稍降溫后，再進行碾壓.碾壓終了溫度：瀝青混凝土不低于70;瀝青碎石不低于50。e壓路機碾壓由路邊開始,用低速慢行逐漸壓至路中。雙輪壓路機碾輪每次重疊的寬度為30cm;三輪壓路機則為后輪寬的12.在改變行使方向時，放慢速度而不停，確保不在原地重復倒軸、轉向、調頭、左右移動位置、突然剎車或停車等候。f當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。壓路機不停留在溫度高于70已經壓過的混合料上，并防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質在壓路機操作期間掉32、落在路面上.g每次碾壓，應在攤鋪止點處預留 0.5左右的碾壓搭接長度暫不碾壓，待續鋪時一并壓實，以防搭接口出現高低現象。h碾輪經常保持清潔，并適當薄涂稀釋柴油、機油或水，以免碾壓時粘附瀝青混凝土，影響路面平整.涂油不能過多而致損蝕路面。設專人負責涂油或淋濕碾輪，以配合碾壓工作進行.未碾壓完成的路面禁止通行。r如發生粘碾輪情況，即將碾輪粘附的混合料認真細致地鏟凈,并薄涂機油或淋水潤滑，然后再碾壓。并立即將瀝青混凝土路面粘破的部分補平壓實。 j凡壓路機或平板振動夯板碾壓夯實不到的地方,采用人工趁熱夯實整平。、成品保護瀝青混凝土路面終壓后，路面溫度降至低于50并清除留在路面上的工具、護欄雜物后,取得33、監理工程師的書面同意才開放交通。在路面未冷卻前,禁止各類施工機械和車輛駛入施工地段，確保不將礦料、雜物、油料等落在新鋪路上。三、水泥砼路面1、主要材料要求：（1）混凝土所采用的水泥為旋窯道路硅酸鹽水泥，水泥的28天抗壓強度不小于52。5 MPa,28天抗折強度不小于7。0 MPa。水泥要求每批量應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明。(2)路面混凝土使用的粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，最大公稱粒徑不大于31.5毫米,應按最大公稱粒徑的不同,用2-4個不同粒級的集料進行摻配,并符合合成級配的要求.（3)修復路面混凝土使用的細集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂使用河砂,砂的硅質34、含量不低于25.細集料的級配應符合合成級配的規定。（4）路面混凝土使用的水采用一般的潔凈的可飲用水即可。（5）考慮在混凝土中采用減水劑和引氣劑，其技術要求符合規定。要求提供商提供資質和外加劑檢測機構的品質報告，檢驗報告應說明外加劑的主要化學成分，認定其對操作人員無毒副作用.（6）接縫材料、填縫材料等應滿足水泥混凝土路面施工技術規范(JTG F30-2003）中相關的規定。2、配比要求(1）水泥混凝土應作配合比設計試驗，并檢測混凝土的抗彎拉強度、抗壓強度及級配要求,強度不宜超出太多,同時注意骨料類型，水泥的選擇，使混凝土的線脹系數較小.混凝土的配合比設計在兼顧經濟形的同時必須滿足彎拉強度、工作性35、耐久性等三項技術要求，坍落度以3-4厘米為佳，抗凍標號不小于F100。（2）摻用高效減水劑。要配制出抗彎拉強度高、耐久性好的混凝土，就要求混凝土水灰比很小，因此必須采用高效減水劑,才能使路面混凝土在低水灰比、低水泥用量的情況下達到較高的力學指標和很好的工作性能。 （3）集料級配的合理組成。砂率的選用經驗數據較成熟，容易選定。粗集料一般須采用兩至三種級配進行摻配，由于粗集料加工現狀不理想，確定一個相對合理的摻配比例是很重要的.粗集料組成為最優曲線并略偏粗時,更有利于路面平整度的控制及抗彎拉強度的提高。（4）控制單位水泥用量。路面混凝土的單位水泥用量不宜過大，否則會使水泥漿增多，集料之間的嵌鎖力36、減小，使得抗折強度提高并不明顯。同時水泥漿過大會增加干縮變形,影響路面平整度，易產生開裂。實踐表明，有抗冰凍要求路面混凝土中水泥用量一般不少于320Kg/m3，但不宜大于400Kg/m3.(5)適當含氣量的控制。引氣劑的使用有利于提高混凝土路面的抗凍性(耐久性），降低路面剛度，對變形性能有較大的改善。目前規范已要求檢測混凝土的含氣量,充分說明在配合比設計試驗時考慮適當的含氣量指標是路面設計理論和施工實踐上的一個進步。3、主要施工作業流程：清理出渣架立模板或處理混凝土板立面處理基槽的積水和垃圾拌和運輸混凝土攤鋪混凝土混凝土振搗混凝土表面整平混凝土路面壓紋刻紋混凝土養生路面切縫填縫清理現場開放交通37、4、現場施工控制要點：(1）清理混凝土應用不含有害雜質和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗鑿除斷面和底面,附著粉狀物的混凝土斷面應用鋼絲刷清理，清除松散混凝土塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊混凝土的連接。混凝土澆筑前，應在混凝土斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，當水泥凈漿干硬后仍未澆筑混凝土時，必須鏟除水泥凈漿重新操作。（2）、混凝土攪拌和運輸:混凝土應采用強制式拌和機拌制，各項材料按照施工配合比準確計量。攪拌時間根據設備性能和拌和物的和易性確定,一般不少于3分鐘。每次拌和的砼應均勻一致，保持級配穩定。運輸采用混凝土攪拌罐車，從拌和站運至施工現場,注意混凝土運輸應連續、均衡、快速及時地從拌和機運到澆38、筑地點，運輸過程中混凝土不允許有骨料分離、漏漿、嚴重泌水、干燥以及坍落度產生過大變化，并盡量縮短運輸時間，減少轉運次數,并且保證運輸時間與堆放時間之和不大于混凝土初凝時間。（3）、盡量采用原混凝土板立面作為修補混凝土的支撐模板，確需使用模板時，應優先選用槽鋼，支撐要穩定可靠。（4)、混凝土采用人工攤鋪，分塊澆筑，每塊通倉澆筑。為了保證混凝土的強度和平整度，采用“三振、一拖滾、二抹、一壓紋”成面法進行施工。振搗首先用插入式振搗器振搗,在邊緣和角隅處順序插振一次，然后全面插振.同一位置振搗時間不得過長，直至混凝土不下沉、不冒氣泡，并泛漿為準,振搗器移動間距不大于作用半徑1.5倍。接著用平板式振搗器39、縱橫交錯全面振搗,然后用振動梁振搗拖平，往返拖23遍.使表面泛漿并趕走氣泡，移動速度要求緩慢而均勻。取后用150無縫鋼管滾筒滾拉平滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。也可采用三軸式整平機進行整平提漿，對有不平之處，應及時進行挖填補平。用抹面機抹面，同時用鋁制直桿檢驗平整度，人工抹面分兩次進行，第一次在整平后隨即進行，驅除泌水并壓下石子,第二次須在混凝土處于初凝狀態但表面尚濕潤時進行。抹面時嚴禁在混凝土表面灑水和撒水泥，避免日后起皮脫殼。混凝土路面抹平后沿橫向用壓紋滾槽器或刻槽機拉槽，槽深35毫米,用手指輕壓不出現痕跡時即可灑水養護。（5)、澆筑混凝土終凝后立即養生,必須采用草袋、麻袋等覆蓋或蓄40、水養生，但不得損傷或污染混凝土表面,每日澆灑水至少三次，以始終處于潮濕狀態為標準，養生時間應延至放行交通前以保證維修混凝土有良好的后期強度發展.如果使用養護劑養生，應噴灑均勻并通知養護部以便掌握養生情況。開放交通前，應加強養生防護,禁止人員、車輛等從修復混凝土路面上經過。（6）、對于需要切縫、灌縫的部位，切縫、灌縫應當符合水泥混凝土路面施工技術規范技術標準要求。采用一次切割成型法，切縫時間根據施工時間的晝夜平均溫度具體確定,避免過早或過遲開鋸.切割前先彈好墨線，保證切縫線平直和縫隙的美觀，在一般情況下不得破壞原有路面切縫線位置。灌縫前，應清除切縫內粉末,保證縫內干燥潔凈后,按施工技術要求灌填縫料。（7)、每次（批）或單個施工點澆筑混凝土均需配制試驗制件，單個施工點至少配制抗壓和抗折試驗制件各一組。試驗制件的制作必須經過工程養護部現場技術人員檢查,養生后送往指定實驗室完成試驗。最終根據試驗制件的實驗結果和現場施工情況決定開放交通時間.（8)、施工完成后應及時清理施工現場，尤其是及時清除混凝土拌和物凝固的結塊。