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1、新建xx鐵路二線LXTJ3標(biāo)xx立交特大橋臨建工程規(guī)劃xx立交特大橋19671.7km/1座,橋梁中心里程DK1290+735（孔跨布置為323-32m簡支箱梁+1聯(lián)(32+48+32)m連續(xù)梁+251-32m簡支箱梁+1聯(lián)(60+100+60)m連續(xù)梁+17-32m簡支箱梁）,制運(yùn)架簡支箱梁：591孔。我項(xiàng)目隊(duì)承擔(dān)施工DK1280+900DK1300+571xx立交特大橋橋梁基礎(chǔ)、承臺、墩身、連續(xù)梁及橋面系等施工。 一、概況1.交通運(yùn)輸本段可利用xx國道作為運(yùn)輸主干道，與線路走向基本一致；由于沿線村鎮(zhèn)分布稀疏，雖有縣鄉(xiāng)公路可利用，但大部分地段需修建臨時(shí)便道。擬在線路左側(cè)沿線路方向修建一條貫通2、全橋的施工便道，以便設(shè)備及材料運(yùn)至各個(gè)作業(yè)點(diǎn)。施工便道跨越灌溉水渠較多，全管段共28處，采用埋設(shè)過水涵管或搭設(shè)鋼筋混凝土便橋兩種方式跨越。2.施工用水本橋處于xx地區(qū)，施工用水主要采用地下水源解決施工用水，在城區(qū)地段施工用水采用城市水源解決施工用水，在生產(chǎn)集中區(qū)（拌和站、鋼筋加工場）采用就近打深井取水提供生產(chǎn)生活用水，相鄰區(qū)段用水考慮采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞教峁?.施工用電本線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，施工機(jī)械化程度要求高，大型臨時(shí)設(shè)施多，工程用電負(fù)荷較大。本線所經(jīng)地，由于地形、地理和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等因素，區(qū)域電力資源不很豐富，大部分地段電力資源不能滿足施工用電負(fù)荷要求。根據(jù)施工用電要求，計(jì)劃在DK1284+003、0、DK1290+735、DK1297+500、DK1299+650四處設(shè)置四座變壓器與10KV電力線路相連，各變壓器就近向各相鄰區(qū)段供電。考慮該地區(qū)電力資源缺乏，在混凝土集中拌合站、鋼筋加工場配置發(fā)電機(jī)作為備用電源。二、主要臨時(shí)工程規(guī)劃施工場地布置以節(jié)約投資及便于組織施工為原則，在DK1290+735處設(shè)置一個(gè)混凝土拌和站，主要供應(yīng)D1280+900DK1300+571區(qū)段各工點(diǎn)混凝土，施工高峰期混凝土考慮從地方混凝土拌和站供應(yīng)。在DK1284+000、DK1290+500、DK1297+500處分別設(shè)置一個(gè)鋼筋加工場，鋼筋加工場采取工廠化管理，生產(chǎn)供應(yīng)臨近區(qū)段鋼筋半成品。（詳見新建xx二線4、LXTJ3標(biāo)DK1280+900DK1300+571段臨建工程平面布置圖）1.混凝土集中拌和站根據(jù)本橋工程結(jié)構(gòu)物分布及運(yùn)輸條件，本段在DK1290+735線路左側(cè)50m附近設(shè)置1處混凝土集中拌和站，地處紅星一場四連道路旁，位于全橋中間位置，主要供應(yīng)東西兩邊各10Km范圍內(nèi)橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、墩身及連續(xù)梁等混凝土施工。拌和站長200m，寬100m，占地20000平方米。（1） 設(shè)備配置 采用雙機(jī)180混凝土拌和站，雙機(jī)布置10個(gè)儲料罐，設(shè)置兩臺自動計(jì)量攪拌機(jī)，1對輸送帶，物料輸送量450m3/h，攪拌樓操作間對稱布置。采用電子自動計(jì)量系統(tǒng)。砂石上料倉對稱各布置4個(gè)，3.5m寬，5m長，料倉采用5、混凝土隔墻；場內(nèi)設(shè)置1個(gè)200m3地下式蓄水池，水池長15m，寬8.5m，采用20cm厚鋼筋混凝土底板，池壁采用三七墻磚砌，防水砂漿抹面，頂部采用預(yù)制樓板覆蓋，頂部在水池中間位置設(shè)置30cm*50cm的鋼筋混凝土梁。拌和站生產(chǎn)能力120m3/h。（2） 場平處理 清除表面農(nóng)耕土，場地平整壓實(shí)后，鋪10cm厚砂礫石，采用20cm厚C20混凝土進(jìn)行場地硬化，砂礫石1000m3，混凝土2000m3。場區(qū)道路環(huán)形布置，排水系統(tǒng)沿道路布置，匯集后經(jīng)過沉淀池沉淀后定點(diǎn)排放。（3）料場設(shè)置拌和場后設(shè)置砂石堆料場，料場長100m，寬100，采用20cm厚的C20混凝土硬化，兩側(cè)分類存放砂石料，采用磚砌三七墻作6、為隔倉，墻高2m，料場頂部搭設(shè)彩鋼板頂棚。（4）圍墻拌和站場區(qū)采用磚砌圍墻，圍墻采用白漆粉刷，在靠大路及線路側(cè)設(shè)宣傳標(biāo)語。(5)場區(qū)道路及排水系統(tǒng) 場區(qū)道路環(huán)形布置，排水系統(tǒng)沿道路布置，匯集后經(jīng)過沉淀池沉淀后定點(diǎn)排放。2.鋼筋加工場管段內(nèi)在DK1284+000、DK1290+500、DK1297+500處分別設(shè)置一個(gè)鋼筋加工場，鋼筋加工場采取工廠化管理，生產(chǎn)供應(yīng)臨近區(qū)段鋼筋半成品。（1）場平處理 清除表面農(nóng)耕土，場地平整壓實(shí)后，鋪10cm厚砂礫石，采用20cm厚C20混凝土進(jìn)行場地硬化。（2）設(shè)備配置加工場內(nèi)設(shè)置材料堆放區(qū)、加工棚及成品堆放區(qū)，配置1個(gè)龍門吊，用于鋼筋料及鋼筋籠裝卸，配置1座變7、壓器，用做施工生產(chǎn)及生活用電。（3）生產(chǎn)生活用房采取部分自建彩鋼板房，部分租賃就近農(nóng)場房屋解決生產(chǎn)生活用房。3.臨時(shí)便道為確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，結(jié)合現(xiàn)場情況及施工總體部署安排，全管段規(guī)劃在線路左側(cè)沿線路方向修建一條貫通全橋的施工便道，以便設(shè)備及材料運(yùn)至各個(gè)作業(yè)點(diǎn)。新修施工便道長度共計(jì)約20.3公里。施工便道分區(qū)段與市區(qū)阿牙路、陶家宮鄉(xiāng)路、紅星一場道路及牙吾龍路連通，可利用既有省道及縣、鄉(xiāng)道路作為運(yùn)輸主干道將施工設(shè)備、材料沿新修便道運(yùn)至各個(gè)工點(diǎn)，確保物流運(yùn)輸暢通。（1）施工便道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn): 臨時(shí)引入便道參照交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）中四級道路的標(biāo)準(zhǔn)，路面采用砂礫石，最8、大縱坡3%，便道路基面設(shè)計(jì)7.58m寬，橫向雙側(cè)排水，橫坡2%；便道兩側(cè)每20m設(shè)置1道警示標(biāo)志。（2）基礎(chǔ)處理管段內(nèi)DK1280+900DK1297+500主要為農(nóng)場耕地，地勢平坦，將農(nóng)耕土鏟除50cm100cm后回填土壓實(shí)，路面層填筑40cm砂礫石；挖方地段基礎(chǔ)采用挖除回填壓實(shí)后回填40cm路面層；填方地段基礎(chǔ)回填土壓實(shí)后填筑40cm路面層。路面高于原地面75cm。（3）臨時(shí)便橋臨時(shí)便道跨水溝、水渠時(shí)采用臨時(shí)搭設(shè)便橋過渡，地方小灌溉水渠采取埋設(shè)鋼筋砼管過渡，農(nóng)場灌溉水渠采取搭設(shè)鋼筋砼預(yù)制板過渡。臨時(shí)便道主要工程量：挖方：88000 m3，填方：144000m3，砂礫石路面層：60000m39、。4.施工營地建設(shè)（1）駐地設(shè)置項(xiàng)目隊(duì)駐地設(shè)在農(nóng)十三師紅星一場場區(qū)租賃房，線路里程DK1291+500左側(cè)約1.5公里處，位于本橋中間位置，交通便利，便于施工管理及與設(shè)計(jì)、業(yè)主聯(lián)系，辦公及生活用房采用租賃房改造后使用。駐地采用磚砌圍墻，圍墻采用白漆粉刷，做好企業(yè)宣傳標(biāo)語。（2）作業(yè)工區(qū)設(shè)置 辦公及生活區(qū)采用彩鋼板搭建一層房屋，辦公生活區(qū)內(nèi)設(shè)排水系統(tǒng)、衛(wèi)生間及化糞池。5.主要臨時(shí)工程數(shù)量主要臨時(shí)工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1汽車運(yùn)輸便道km20.3路寬6m2砼拌和站處1120雙機(jī)拌和站，占地33畝3鋼筋加工場處3占地10300m24臨時(shí)電力線路Km28.510KV高壓線路8Km,380V低壓電力線20.5Km5變壓器座43315KVA,1630KVA6臨時(shí)便橋處287蓄水池個(gè)1砼拌和站蓄水池，容量200m38生產(chǎn)房屋m27929生活房屋m260011深水井座3100150m深井12