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1、xxxx鐵路通道ZNT-標段xx京福、04懸灌梁合攏段專項施工方案編制：審核：審批:xx集團有限公司xx年十一月1、編制依據xxxx鐵路通道實施性施工組織設計;xxxx鐵路通道橋梁施工安全強制性規定;施工圖紙。、工程概況xx京福、G10懸灌梁位于xx省xx市xx縣境內,分別xx京福高速公路、G104國道,采用(40+64+40m)懸臂現澆連續梁跨越。本線是第一條按30T軸重設計、施工的重載鐵路。、施工工期待號段和邊跨現澆段施工完畢后進行邊跨合攏段施工，施工工期為xx年3月25日xx年月15日,邊跨合攏完畢后施工中跨合攏段,施工工期為xx年4月1日xx年5月15日.4、合攏段施工方案4。合攏段總2、體施工方案箱梁合攏段施工是整個箱梁施工重點部位,合攏段混凝土在一日溫度最低時段（宜為溫差變化較小的時間段）在盡可能短的時間內澆筑完成,并及時進行覆蓋養生,在砼達到設計要求強度彈性模量后及時張拉預應力，減少或避免合攏段混凝土產生溫度、收縮等破壞性裂縫.按設計要求，全橋箱梁合攏順序為:先邊跨合攏待混凝土強度達到設計強度的10，彈性模量達到10%后,張拉邊跨合攏段鋼束，拆除邊跨現澆段所有支架，拆除臨時墩和臨時墊塊,然后再中跨合攏。本工程用掛籃的模板系統作為合攏段的施工模板,掛籃外模和底模不用改動，可直接利用于合攏段的施工，掛籃內側模拆除，用竹膠板拼裝拼裝內側模板和中隔板模板。4.2、施工工藝4.2施3、工工藝流程合攏前先調整中線位置和高程，合攏口臨時鎖定,并按設計要求在兩端懸臂用砂袋預加壓重,在混凝土澆筑過程中逐步撤除。臨時鎖定設置由四根鋼接桿組成的臨時勁性支撐，分別位于箱梁頂底板靠近腹板處，鋼接桿按圖紙預先拼焊好后,在箱梁兩端對應預埋件上就位焊接，形成頂部抗拉的近似剛性接頭。利用掛籃模板作為施工模板,綁扎合攏段鋼筋及對接預應力管道.4。2施工工藝流程圖（1)邊跨合攏段施工工藝流程圖掛籃滑移安裝到位綁扎鋼筋，安裝預應力管道，內模就位，配重焊接勁性骨架檢查鋼筋及預應力管道，澆注合攏段砼。砼養護強度達至設計100張拉邊跨合攏段預應力筋及壓漿拆除邊跨現澆支架及合攏段模板拆除臨時墩約束邊跨合攏段完成4、邊跨合攏段施工工藝流程圖（2)中跨合攏段施工工藝流程圖利用一側掛籃在中跨合攏合攏段兩端加配重綁扎鋼筋，安裝預應力管道內模就位焊死勁性骨架綁鋼筋及安裝空缺的模板。澆注砼，同時兩端配重等效應卸載砼養護砼強度達至設計100張拉中跨合攏段預應力筋及壓漿掛籃拆除中跨合攏段完成合攏中跨合攏段施工工藝流程圖 4.3.臨時鎖定合攏段因混凝土澆筑后，氣溫的變化會引起梁體的伸縮變形,同時梁體左右日照溫度不同還會引起梁的扭曲變形,需對合攏段進行臨時鎖定保持合攏段無相對變形。合攏段臨時鎖定要反抗溫度應力、T構兩端不平衡彎矩等多種外力,保證懸臂T構施工安全和合攏段不出現裂紋。43.、臨時鎖定計算原理(1)以合攏段長度不5、變,鎖定骨架支撐力能夠抵消梁體溫度變形引起的支座或模板體系產生的摩擦阻力(2)邊跨合攏時邊跨模板與混凝土的摩擦系數取1，中跨合攏時活動支座摩擦系數取0。008。4.。2應力分析根據計算，溫度應力引起的力較大,而此時只有邊跨模板對梁體有約束力，假如約束力小于梁體溫度應力，梁體肯定會產生位移.只要保證合攏段臨時鎖定力大于模板及支座的約束力即可保證合攏段相對無變形4。3剛性支撐設置（1）合攏段工字鋼布置合攏段分邊跨合攏段和中跨合攏段兩種類型,它們采用相同的臨時鎖定工字鋼固接方案，見下圖。即：分別在箱梁頂板和箱室底板上面焊接兩對30b工字鋼,每對I30b工字鋼與下邊的d10mm的鋼板焊接成整體,鋼板通6、過mm鋼筋預埋于混凝土內的連接成整體,達到合攏段鎖定的目的。I30b工字鋼60*60*0.01鋼板25鋼筋I30b工字鋼60*60*0.01鋼板25鋼筋I30b工字鋼60*60*0.01鋼板25鋼筋I30b工字鋼60*60*0.01鋼板25鋼筋臨時剛性支撐工程數量表（一個)編號型號單件長（mm)）件數單件重(Kg)共重(Kg)N1I30b34005。746N2600*0m4286.04N鋼筋252143。85194合計58。44(2)合攏后溫升或溫降產生的摩擦力計算計算因溫升或溫降產生的摩擦力需分邊跨合攏段和中跨合攏段兩種情況，中跨合攏段混凝土澆注后即形成完整的連續梁,氣溫升高或降低將導致梁體7、的伸長和縮短,并使梁體沿縱向產生微小移動，由此產生縱向摩擦力,中跨合攏段鎖定工字鋼需要能完全承受該摩擦力。下圖為左半橋縱斷面節段圖。將跨中一側所有梁段重量累加可得到半橋總自重為:W=2197K，為偏于安全計，橋上機械荷載、人群荷載、掛藍荷載可按30KN考慮,并考慮 。1超載系數，則半橋總荷載為:G=1。1（21970+3000）76kN摩擦系數按支座廠家提供的數據f0。08考慮,則因溫升或溫降產生的水平摩擦力為:F=.00827467=21.36KN。邊跨合攏段采用剛性骨架措施鎖定后，在溫度變化作用下，由于中墩臨時支撐尚未拆除,梁體變化引起的微小滑動,通過邊跨合攏段臨時固結骨架，其力主要由邊跨8、現澆段混凝土與模板的摩擦力抵消，邊跨現澆段施工完成后,邊支座處支頂方木要拆除,使支座能夠活動。木模板與混凝土之間的摩擦系數取=0。15,則合攏段剛性支撐所受軸力N=0。15212。1=18.17N（3）鎖定工字鋼的強度計算1、鎖定工字鋼截面特性計算230b熱扎鎖定工字鋼的截面特性:工字鋼截面面積:A=.0672m慣性矩I4.22E-6m4總截面面積A=0。62542=0.0350m2總慣性矩:=。E-642、鎖定工字鋼允許軸力=4 A=41660.14508=8608.512KN=19.7KN。滿足要求(4）連接地腳螺栓計算單根地腳螺栓的截面積:a3.140。01252=0。000084cm29、總計2根2的鋼筋所受剪力：=/A=219.73103/（0.0049087424)=1。6Mpa=18Mpa滿足要求(5)合攏段混凝土澆注過程中鎖定工字鋼計算中跨合攏段工字鋼鎖定后,工字鋼將與左右半跨梁橋連接成整體，形成組合連續梁橋,并將共同承受中跨合攏段混凝土重量產生的內力.此時,鎖定工字鋼按組合截面計算。截面特性為:截面面積:A=0134508*20。5332m2；合攏段自重為W4728108K,為安全計,考慮超載系數15,則:自重荷載為:W=1。547.108=79。2162kN分配到每組工字鋼上的荷載為177。3005K，按照均布荷載布置在工字鋼上q=88。652025KN/m荷載布置10、圖12( 1 )44.32688.652KN12( 1 )2.00彎矩圖跨中合攏段混凝土澆注完后，每兩根工字鋼組合承受的最大彎矩為ql2/8=44.326KN。M30b熱扎工字鋼x=627cm=/Wx443600/（26700)=35.48N/mm3.348MPa鎖定工字鋼將產生最大5。3Mpa的正應力。溫度變化引起克服縱向摩擦力所產生的截面應力為：=219364。0067548.6ax=3。48+8.6.MP0P； 滿足要求（6)合攏段混臨時張拉束邊跨抵抗38.17K的力,中跨抵抗219。736KN的力,由于受力不大，因此由體外支撐進行抵消由于溫度降低而產生的內應力.本計算按雙線合攏段計算，11、采用的I3b工字鋼完全能夠滿足設計施工要求,故單線合攏采用相同材料的體外支撐完成能滿足施工要求,因此不需再進行重復計算4.5合攏段配重4.5。1、合攏段兩端配重的目的()合攏段兩段標高找平(2) 減少混凝土澆筑過程中因T構兩側重量變化產生的撓度變形對新澆混凝土的影響。4.5。邊跨合攏時配重施工根據標高測量結果，假如合攏段兩端標高偏差在5m以內，則不用配重找平；假如標高差在15mm以上，則在T構兩側壓配重將邊跨號塊端部與現澆段8號塊端部標高找平.為減少混凝土澆筑過程中因T構兩側重量變化產生的撓度變形對新澆混凝土的影響,在T構兩側加相同配重,隨混凝土澆筑同步取消邊跨側配重.在一個T構兩側和邊跨現澆12、段各放置一個砂袋進行配重，配重重量為2。7t,隨邊跨合攏段混凝土澆筑重量同步減去邊跨側砂袋的重量,保持合攏段兩側撓度不變。3中跨合攏時配重施工中跨合攏段兩側標高差在5mm以內,中跨將不采用壓重找平;假如偏差大于5mm,則在中跨合攏段一側用砂袋壓重,使中跨合攏段兩端標高一致,待混凝土強度達到50MP后,方可取消配重。為減少混凝土澆筑過程中因構兩側重量變化產生的撓度變形對新澆混凝土的影響,在一個構兩懸臂端各放置一個砂袋進行配重，配重重量為2。t，隨邊跨合攏段混凝土澆筑重量同步減去中跨側砂袋重量，保持混凝土澆筑前后梁的撓度不變。4。6合攏段混凝土施工合攏段混凝土的澆筑選擇在一天凌晨1點至5點左右氣溫13、最低時澆筑合攏段混凝土,澆筑時間在4內完成，混凝土澆筑前一天用水將全梁表面、箱內灑水保濕進行降溫。收聽天氣預告,3d內有大風降溫時,不進行合攏段混凝土澆筑.兩端的混凝土連接面要充分鑿毛、濕潤，并沖洗干凈采用微膨脹混凝土澆注合攏段,現場技術負責人確認，利用汽車泵送，入模混凝土坍落度不大于20cm.混凝土澆筑后專人進行灑水養護,初凝后覆蓋塑料薄膜及土工布保濕養護,專人進行混凝土測溫記錄。7鋼筋施工與預應力管道鋼筋在工場制作,在就位好的梁體及外模內先綁扎底板鋼筋，后綁扎肋板鋼筋及豎向精軋螺紋鋼筋,內模就位后再綁扎頂板鋼筋.縱向預應力束道波紋管與已澆塊件伸出的波紋管對接(加20cm長的接頭管)，并用膠14、布纏裹，防止漏漿.鋼筋的堆放、加工制作、焊接、現場綁扎成型施工工藝及施工質量控制標準嚴格按照現行施工技術規范進行施工,當預應力鋼束與普通鋼筋位置發生沖突時普通鋼筋的位置可進行適當的調整。預應力筋在加工場下料加工,現場綁扎就位，施工時注意縱向束道及豎向預應力鋼筋束道的準確定位,使用“井”字形鋼筋固定波紋管，曲線段加密定位網。波紋管安裝前應檢查其密水性，如果漏水應禁止使用。4.8臨時支撐墩的拆除在邊跨合攏完成并完成預應力束張拉后,進行主墩處臨時支撐墩的拆除施工,臨時墩的拆除支墩混凝土氧氣、乙炔氣體割除柱頭方法。在臨時墩的四周搭設作業平臺，割除柱頭鋼板，解除其對主箱梁的支撐,盡量做到每個主墩的四個臨15、時墩同步拆除（確保靠近邊跨方向的臨時墩比中跨方向的稍早拆除），專人指揮、監控。4。施工技術保證措施加強砼養護:在砼澆筑完成后,在砼表面覆蓋土工布淋水養護，使砼保持潮濕低溫狀態,避免日照引起溫升加劇,造成砼產生收縮裂紋，同時在砼強度低于2Pa前不能擾動合攏段兩端的梁，防止凝固裂紋加強監測：砼澆筑前,檢測與合攏段有關的各部位的初始狀態，包括合攏段兩邊梁段的標高,以及支座、臨時支撐的持力表現等,若發現有異常現場,立即組織人員進行分析原因并采取措施。在合攏段施工過程中繼續對上述檢測對象跟蹤檢測，以指導合攏段施工各道工序,尤其是砼澆筑及預壓配重卸載的進行。加強施工組織領導按計劃分配人員監督前、后場的工作16、,后場保證砼的正常輸送及計量準確,并每輸送2m3砼向前場指揮報告一次，以便卸載.后場必須無條件服從前場指揮領導,每沒有前場指揮要求,決不允許擅自送料。合攏段兩端T構分別安排人員同時觀測,每3分鐘向前場指揮報告，有異常情況隨時報告.測量人員每澆筑5m砼或每隔0min觀測一次橋面標高(控制在5mm內),當超過本范圍時,應及時向前場指揮及現場技術負責人匯報,及時調整卸載及砼澆筑速度.合攏段施工人員需定位定崗，定時間,做到人人明白，有條不紊。、質量管理和質量控制的組織保證措施5。質量管理開展全員、全過程質量管理活動，建立施工質量保證體系，并在體系運行中不斷完善。5.質量控制保證措施(1)推行全面質量管17、理，廣泛開展群眾性的質量小組活動.重點部位和關鍵工序均設質量管理點。(2)實行逐級技術交底制度（3）做好生產班組自檢、互檢和交接檢以及專檢工作.施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監理工程師審批后方可使用，施工中實行工序交接單制度,上道工序完成后經檢驗合格方可交接,進行下道工序的施工，并在澆筑前實行工藝檢驗簽證制度.(4）、加強砼質量控制，根據澆筑砼的體積大小，注意降低砼水化熱,可采取砂、石材料用水沖洗并覆蓋以降低其溫度,加強現場砼坍落度的控制,坍落度的大小直接關系到砼強度及彈模,因此應加強抽檢頻率。（）現場備用混凝土泵及發電機,能保證混凝土在任何時候能正常澆注。、安全組織保證措施618、安全保證組織機構建立健全管理體系,建立以項目經理為首的安全領導小組,明確管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產，做到規范生產，安全操作。6.2 安全技術保證措施（1）吊車作業時，人員應站在安全半徑外,指揮人員必須站在司機可以看到的安全地點,吊裝時應設專人指揮，統一信號。(2)要求機械操作人員嚴格遵守安全規范,按程序操作,做到文明駕駛,禮貌行車(3）所有特種作業人員，必須持證上崗，嚴禁非特種人員從事特種作業。(）現場架設的電力線，不得使用裸導線，臨時敷設的電線不準掛在導電的現場物體上,必須安設絕緣支撐物。工地的電力設備、電線必須有電工架設及管理，匣箱、開關應防雨且19、安全牢固，做到“一機、一閘、一漏、一鎖,做到經常維修，保持良好狀態.(5)對從事高空作業的技術工人,上崗前要進行身體檢查和技術能力考核,合格后方準上崗，高空作業時必須拴好安全帶,穿防滑鞋,確保人身安全。7、環境保護、文明施工措施.1環境保護措施（1)重視環境保護工作、加強環境保護教育、貫徹環境保護法規、強化環境保護管理。（2）施工場地和運輸道路經常灑水，盡可能減少灰塵對附近居民、生產人員及其他人員造成危害及對農作物的污染.(3）對于施工中廢棄的零碎配件、包裝袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生,以保護自然環境不受破壞。7。文明施工（）管理人員、現場施工管理人員一律掛牌上崗,并戴安全帽。（2）20、施工現場要求各類工具、材料、模板按類整齊擺放。(3)施工現場設置“安全生產警示牌”、“文明施工牌”。（)施工現場各工種(崗位）安全職責及操作規程張掛于作業地點;各機械設備的安全操作規程張掛于設備上或設備作業地點.(5)所有宿舍、辦公室、倉庫等均有懸掛統一標準的牌子，以示標識。、夜間施工措施連續作業的工程項目，夜間施工將采取以下措施,確保工程質量與安全。（1）建立夜間值班制度,做好周密的組織和技術交底,配備足夠的物資和照明設施,確保夜間施工順利進行。(2)嚴格檢查制度，確保各項技術質量指標準確、無誤,符合工程質量驗收標準要求。（)嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應按規定提前通知監理工程師到現場檢查,并辦理簽證手續,未經監理工程師檢查簽證,禁止進行下一道工序施工(4）安裝足夠的照明設備,保證夜間施工有良好的照明條件。對于在夜間施工難以保證工程質量和施工安全的項目,不得安排在夜間施工.(5)做好夜間施工防護,在作業地點附近設置警示標志,懸掛紅色警示燈，以提醒行人和司機注意,并安排專人值守.