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1、xx隧道三臺階法施工方案一、 編制依據及原則1。 編制依據 xx鐵路客運專線有限責任公司編制的xx客運專線指導性施工組織設計； 鐵道第四勘察設計院武漢至廣州客運專線(烏龍泉至花都段）設計的相關圖紙xx客專烏花施圖(隧)37國家和鐵道部現行隧道設計規范、施工規范、規程和驗收標準等； xx客運專線鐵路XXTJ標現場施工調查資料及工期要求； 我單位類似工程的施工經驗及設備情況。2.編制原則 響應和遵守xx客運專線有限責任公司文件中的安全、質量、工期、環保、文明施工等的規定； 堅持“預防為主，安全第一的指導思想，結合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。 堅持“百2、年大計，質量第一”的方針,制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織體系，針對本標段工程特點和質量目標的要求，加強過程控制,從各個環節上保證工程質量目標的實現。 響應工期要求.以總工期為施工總工期控制目標，作為勞力、機械、設備的配置與施工方案選擇的前提。根據施工總工期的安排和分階段節點工期要求，利用網絡技術優化工期安排和資源配置,突出重點項目和關鍵工序，統籌組織，超前計劃,合理安排工序銜接；二、 編制范圍烏龍泉至花都段XXTJ標xx隧道,進、出口里程分別為：DK1587+880、DK1588+863,隧線分界里程分別為：DK1587+880、DK1588+872，隧道全長983m。三、工程概3、況及主要工程數量1. 設計標準鐵路等級:客運專線；正線數目：雙線;設計速度：正線基礎設施350km/h；正線線間距：5m；最小曲線半徑：一般地段9000m,困難地段7000m；最大坡度：一般12，最大20；到發線有效長度：700m；牽引種類：電力；軌道類型：無碴軌道；列車運行控制方式：自動控制;行車指揮方式:綜合調度。2. 工程概況xx隧道位于xx縣跳馬鄉境內,全長983m，隧道最大埋深120m,隧道設計為人字坡，變坡點DK1588+000，全隧道縱坡分別為：+12/1450m,8/1200m。在DK1587+699.99DK1588+300.01設豎曲線，曲線半徑30000m.隧道進、出口各4、有一段明洞，進口里程DK1587+880+897，出口里程DK1588+822+863，共58m長。隧道通過大部分為IV、V級圍巖,其中級圍巖135m，V級圍巖275m，IV級圍巖515m.在DK1588+584隧道上方有12。0m引水隧洞橫穿。四、施工方法1、開挖根據地質調查情況及工期要求,改CRD法為三臺階法施工1.1從現有掌子面(DIK1587+911）拆除約5m長中隔壁臨時支撐，上臺階改為三臺階法施工。1.2上臺階開挖至較好圍巖后，經分隊、項目隊現場核查同意后，中臺階左右錯開下挖約2m（錯開距離不小于4m），按要求施工拱架錨桿及初期支護，必要時增加鎖腳錨桿.1.3中臺下挖2m完后，立即5、施工C20臨時仰拱，厚30cm，臨時仰拱左右交錯施工，洞口10m范圍臨時仰拱必須全部滿鋪，洞內仰拱可采用跳槽澆注,間隔不大于1m。1。4臨時仰拱施工時，左右銜接部分必須按施工縫處理。1.5三臺階臨時仰拱法開挖采用YT-28鑿巖機鉆眼,楔形掏槽，光面爆破。三臺階臨時仰拱法開挖每循環進尺1。5m.三臺階臨時仰拱法開挖步驟見圖4-1.三臺階臨時仰拱法施工工序縱斷面見圖42。三臺階臨時仰拱法開挖施工流程見圖43。三臺階臨時仰拱法開挖施工步驟說明見表4。1。圖41 三臺階臨時仰拱法開挖施工步驟圖 圖42 三臺階臨時仰拱法施工工序縱斷面圖4-3 三臺階臨時仰拱開挖施工工藝框圖代號代表部位工 作 內 容上臺6、階(1)利用上一循環架立的鋼架施作隧道拱部超前支護；(2）弱爆破開挖部；(3)噴8cm厚混凝土封閉掌子面；（4）施作部拱部周邊的初期支護。即初噴4cm厚混凝土，架立I18型鋼鋼架并設鎖腳錨桿；（5）鉆設徑向錨桿、掛網后復噴混凝土至設計厚度；(6）噴射臨時仰拱C20混凝土至設計厚度。中臺階（1）滯后2.0m弱爆破開挖部；（2）噴8cm厚混凝土封閉掌子面；（3）中臺階周邊部分初噴4cm厚混凝土；(4)接長型鋼鋼架，并設鎖腳錨桿；（5）鉆設徑向錨桿、掛網后復噴混凝土至設計厚度；(6)施工臨時仰拱C20混凝土，厚30cm。下臺階（1)滯后2。0m弱爆破開挖部；(2）噴8cm厚混凝土封閉掌子面;(3）周7、邊及隧底部分初噴4cm厚混凝土;(4)接長I18型鋼鋼架;（5)安裝隧道底部I18型鋼鋼架；（6)鉆設拱墻部徑向錨桿、掛網后,復噴拱墻及隧底混凝土至設計厚度.仰拱施工根據監控量測結果分析,待初期支護收斂后，灌注部邊墻基礎與仰拱及隧底填充（仰拱與隧底填充分次施工）。拱、邊墻二次襯砌利用襯砌模板臺車一次性灌注部襯砌（拱墻襯砌一次施作）.表4。1 三臺階臨時仰拱法開挖施工步驟說明2.支護2。1超前錨桿錨桿采用25mm中空注漿錨桿，YT28型風槍鉆孔，自制臺架作操作平臺，自制臺架就位后，先接1根長3m的錨桿試鉆,試鉆時注意水壓的調整.錨桿按放樣位置和角度鉆進，鉆進中隨時做好記錄。錨桿達到設計深度后，將8、止漿塞套進鉆桿尾部,擰緊螺母封堵孔口后，用快速接頭連接桿尾和注漿管,然后開始注漿，達到預定的壓力為至.當天鉆進錨桿后即安排壓漿錨固，使圍巖與錨桿盡快形成整體,起到錨固作用。漿液達到強度后，安裝鐘形托板，墊板面緊貼噴混凝土層，上緊錨桿端螺母。錨桿體為注漿管，壓注漿液后不僅能錨固桿體,注漿壓力較大時部分漿液會滲入錨孔的裂隙中，起到加固圍巖的作用。其施工工藝流程見圖2-1。采用錨桿鉆機鉆孔，ZTGZ-60/120注漿泵注漿。水泥砂漿使用水泥凈漿攪拌器造漿，用注漿泵注漿，孔口混合器全孔一次壓注.注漿順序:先注無水孔，后注有水孔;先注小水孔，后注大水孔。注漿材料為1：1水泥漿液,注漿管接于錨桿端部,并安9、裝一個開關控制閥，錨桿孔內灌注砂漿必須飽滿密實。注漿壓力控制：注漿壓力以孔口壓力表顯示值為準,通過注漿泵控制調節,確保注漿安全。安裝墊板及緊固螺帽在水泥漿體強度達到10MPa后進行。圖21 中空注漿錨桿施工工藝流程圖2。2砂漿錨桿施工工藝砂漿錨桿鉆孔采用YT28型風槍鉆眼。孔眼方向垂直于巖面，鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm。為層狀巖體時，錨桿與層面大角度相交。采用砂漿錨桿時，根據設計要求截取桿體并整直和除銹，在桿體外露端加工成螺紋，以便安裝墊塊及螺母，在桿體每隔1m設隔離件，以使桿體在孔內居中，保證有足夠的保護層。錨桿注漿安裝前先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，注漿材料使用標號不小于3210、。5級水泥，粒徑小于3mm的砂子，水灰比為0。40.45。邊墻和底部砂漿錨桿作業程序是：先注漿，后放錨桿。具體操作是：先用水和稀漿濕潤管路，然后將已調制好的砂漿倒入泵內，將注漿管插至錨桿孔底，將泵蓋壓緊密封,一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿,在氣壓推動下，水在前，砂漿在后，水濕潤泵體和管路，引導砂漿進入錨桿孔中,隨著砂漿不斷壓入孔底，注漿管緩緩退出眼孔，直至砂漿注滿眼孔后,立即把錨桿插入眼孔,接著用推、錘擊方法，把錨桿插至孔底,用木楔塞緊孔口，防止砂漿流失。注漿壓力保持在0。2MPa。壓注漿時，密切注視壓力表，發現壓力過高，立即停風,排除堵塞。錨桿孔中需注滿砂漿，發現不滿時需拔出錨桿重新注漿.11、注漿管不準對人放置，注漿管在未打開閥門前,不準搬動，關啟密封蓋，防止高壓噴出物射擊傷人。用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多于3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵管中凝結。2。3掛鋼筋網鋼筋網在洞外進行加工,網片大小以方便安裝為原則，在洞內由人工進行網片拼裝.鋼筋網按受噴面起伏鋪設,安裝時用電焊點焊固定在鋼架及錨桿外露頭上,以防噴射砼時晃動。鋼筋網與受噴面的間隙以35cm左右為宜，混凝土保護層大于3cm。鋼筋網在噴射一層后鋪掛，底層噴射厚度大于4cm.網片間搭接長度為12個網孔，且不小于20cm.2.4鋼架鋼架在洞外的加工場內進行加工，加工前格柵鋼架按設計單元，按11比例進行放樣，確定主要桿件12、下料尺寸。設立11胎模加工工作臺,分單元加工，運至現場安裝。安裝時各單元采用鋼板螺栓連接。加工時，要求做到尺寸準確，弧形圓順，允許偏差為:拱架矢高及弧長+20mm，架長20mm，斷面尺寸允許偏差為20mm，扭曲度為20mm。；焊接(或搭接）長度要滿足規范要求;焊接成型時，沿鋼架兩側對稱進行，接頭處要求相鄰兩節軸線一致，連接孔位置要準，以保證連接準確.格柵拱架加工后要試拼，無扭曲翹曲現象，接頭連接要求每榀之間可以互換。工字鋼架利用定位胎架焊接成型,因工字鋼截面剛度大，利用冷彎臺座逐榀彎制胎型，而后焊接接頭鋼板并進行試拼,經檢查加工拱度滿足要求后存放于構件場備用。鋼架利用平板車運進洞內，人工逐榀安13、裝，必要時采用裝載機配合安裝。安裝時使段與段之間的連接板結合緊密，不留有縫隙，鋼架軸線應豎直對正，誤差太大或焊接質量達不到要求的鋼架嚴禁使用。格柵拱架施工工作內容包括定位測量、安裝前的準備和安設。定位測量:準確地定出安設于曲線上的每榀鋼架的位置.首先測定出線路中線,確定里程，然后再測定其橫向位置及高程。格柵鋼架設于曲線上，安設方向按該點的法線方向。直線地段，安設方向與線路中線垂直，間距偏差小于10cm，高程、橫向偏差小于5cm，垂直度2，鋼架保護層大于4cm.。安設前的準備工作：運至現場的單元鋼架分單元堆碼，安設前進行斷面尺寸檢查，及時處理欠挖侵空部分，保證鋼架安設。鋼架外側有不小于5cm的噴14、射混凝土,安設拱腳或墻腳前，清除墊板下的松碴,使其置于原狀巖石上，在軟弱地段，可采用拱腳墊鋼板的方法避免拱腳下沉，拱墻腳應保持水平。為保證鋼架置于穩固的地基上,在鋼架基腳部位預留0。150。20m原地基,架立時挖槽就位。鋼架與巖面間安設鞍形或楔形混凝土墊塊，復噴砼包裹，且保護層厚度不小于4cm，確保鋼架與巖面密貼及受力良好。格柵鋼架安設：鋼架按設計位置安設，鋼架與封閉混凝土之間盡量緊貼。在安設過程中,當鋼架與圍巖之間有較大間隙時設墊板，墊板數量不大于10個，兩排鋼架間沿周邊每隔1m用縱向鋼筋聯接，形成縱向連接體系，使其成為一體,以改善受力狀態。施工工藝見圖25。鋼架安裝完成后,和與之相接觸的錨15、桿頭焊接,使之成為整體結構。分部開挖法施工,鋼架拱腳打設22mm的鎖腳錨桿,長度為3.5m，每榀每側各打入2根，錨桿打入方向與巖面垂直，并與鋼架焊接牢固。格柵鋼架架設在與隧洞軸線垂直的平面內，安裝位置允許偏差為：鋼架間距、橫向位置和高程偏差50mm，垂直度誤差為2度。格柵鋼架保護層厚度大于40mm,其背后必須保證噴射混凝土密實。格柵鋼架安設正確后，為保證鋼架整體受力,鋼架間設置縱向鋼筋連接，連初噴混凝土測量定位格柵架設定位錨桿施工格柵固定連接噴射混凝土格柵制作接筋與鋼架的連接點焊接牢固,并與錨桿焊接成一整體。圖22 格柵鋼架施工工藝圖2.5噴射混凝土噴射混凝土前要對噴射面進行凈空檢查，檢查要先16、復核中線及高程，在確保中線高程準確后，用激光斷面檢測儀檢查開挖斷面，認真做好記錄.采用ZSP6D型濕噴機進行噴射砼施工.噴射砼分段、分片自下而上順序進行，每段長度不超過6m。噴射時，噴嘴正對受噴面作均勻順時針方向螺旋形劃圈轉動,螺旋直徑2030cm，以使砼噴射密實。噴射路線按分區、分段“S”形運動，噴頭作連續不斷的圓周運動，后一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴射。同時掌握風壓、水壓及噴射距離，合理選擇分次噴射厚度、采用雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網在第一層鋼筋網被混凝土覆蓋及混凝土終凝后進行鋪設，有利于減少噴射作業過程中的回彈率，減少回彈量，回彈率不得大于：側壁15，拱部25.噴嘴與受噴面盡量保持垂直，17、同時與受噴面保持一定的距離，其距離取0。61。2m為宜。當巖面有較大坑洼時，先噴凹處找平。噴射時在砼內插入長度大于設計厚度60mm的鐵絲，每12m一根，以便檢驗噴層厚度。濕噴砼要求初噴厚度控制在3cm以上，復噴砼時應達到設計厚度要求。后一層噴射在前一層混凝土終凝后進行。混凝土終凝后2h，立即開始灑水養護,養護日期不得小于14d，灑水次數以能保持混凝土充分濕潤為度。嚴格控制水灰比,混凝土噴射層呈濕潤光澤狀，粘塑性好，無斑或流淌現象。如發現有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網架住時,及時清除。突然斷水或斷料時，噴頭迅速移離受噴面,嚴禁用高壓風或水沖擊尚未終凝的混凝土。2。6仰拱下臺階開挖支護完成后,仰拱18、及時施作，與下臺階開挖面距離不超過襯砌澆筑段長度的3倍,但當監控量測發現圍巖及支護狀態發生變形超出允許范圍時，應縮短與下臺階的距離，及時施工仰拱封閉成環。具體長度為:級圍巖不超過15m，級圍巖不超過6m。2.7復合防水板鋪設為保證防水施工質量與施工效果,本隧道一律采用無釘方案，板間接縫采用防水板專用熱熔焊機焊接。其施工程序為:噴砼基面處理電鉆鉆孔埋設塑料脹管復合防水板展開防水板背后系繩與塑料脹管系緊防水板鋪平防水板間焊接2.8洞身襯砌二襯混凝土采用一次灌注砼至水溝底的方法，不留矮邊墻。五、隧道監控量測 隧道由CRD法改三臺階法施工后,開挖斷面增大，為保證施工安全,項目部設專人每天對隧道進行量測19、，并及時整理收集數據。1.量測項目 明洞段：坡面穩定、基底穩定、地表下沉。明暗交接變形縫處：變形縫兩側各設置一組沉降觀測點，記錄施工階段及鋪軌前的沉降差異情況。凈空水平收斂量測：采用收斂儀量測。洞內量測點在復噴混凝土終凝后一小時內埋設，保證能及時收集初始數據。配備專職量測工程師負責組織凈空水平收斂量測。拱頂下沉量測：采用精密水準儀及專用鋼尺觀測。淺埋段地表下沉量測:H（埋深)2d（隧道開挖高度），采用精密水準儀和塔尺觀測。洞內外觀察：觀察洞內初期支護和地表裂紋、開挖掌子面圍巖種類，層理、產狀、節理、裂隙等調查采用地質羅盤；洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩定、地表水滲透的觀察20、。斷層破碎帶圍巖沉降量和位移情況；不良地質周邊位移收斂量測。洞內在每次爆破及支護后，地質工程師負責觀測圍巖變化、檢查支護結構外觀是否發生變化等,在觀察中如發現地質條件惡化，立即通知施工負責人采取應急措施。對已施工區段的觀察每天至少進行一次,觀察內容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀態。2。量測方法：具體工藝流程見圖51。（1)圍巖及支護狀態監測開挖工作面的觀察，在每個開挖面進行（特別是在軟弱圍巖地段）,開挖后立即進行地質調查，繪出地質素描圖。遇特殊地質情況時，派專人進行不間斷的觀察。工程地質及水文地質、巖層結構面產狀、節理裂隙發育程度及其方向、開挖面的穩定狀態、涌水情況、是否有底板隆起等的觀察；對21、于已初期支護地段，應加強對圍巖動態情況的觀察：錨桿的受力變形情況、噴射砼是否發生裂隙和剝離現象、拱架是否受壓變形等.圖51 圍巖量測工藝流程圖（2）地表下沉量測測點與洞內收斂、拱頂下沉量測斷面里程對應.量測用的測點沿縱向(隧道中線方向）布置，其間距：當埋深h2D時，為2050m;當埋深Dh2D時，為1020m；當埋深hD時,為510m。（D為隧道直徑）每個隧道至少兩個斷面；橫向布置間距范圍為25m；測點布置隧道中線附近密些,遠離隧道中線處疏些。采用精密光學水平儀、水準尺配合測量地表沉降。每個斷面均繪制下沉時間曲線。用經緯儀將所有測點設置在同一直線上。測點鋼筋安設就位后，表面磨平，在表面沖眼作標22、記。開挖面距量測斷面前后距離d2D時,每天12次；2Dd5D時，每兩日一次;d5D時，每周1次.原始記錄和量測資料積累將縱向下沉、時間曲線和橫向下沉時間曲線分別作出。（3)周邊水平位移、凈空量測根據圍巖級別，210m設置一組量測點（根據隧道施工技術指南結合現場確定）,每斷面埋設4點，具體為起拱線上1m一對,內軌頂上2.5m一對.測點應在開挖后36h內盡快埋設，保證能及時收集初始數據。用收斂儀對下圖52中的2#、3#線進行量測,每條線間的測試長度與初始長度之差為變化值，該變化值與初始長度之比為相對收斂，據此可以計算收斂變化速度及加速度，來判斷圍巖的穩定性。圖5-2 量測點布置圖根據現場量測數據繪23、制位移時間曲線。當曲線趨于平緩時，應進行回歸分析,推算最終位移值和掌握位移變化規律及其增減趨向,當曲線反常時,即位移時間曲線出現反彎點，表明圍巖和支護已不穩定，應嚴密監視，加強支護，必要時立即停止開挖，采取有效措施處理。采用回歸分析時按下式：u=aIg（1+t），u=ab/Ig（1+t），式中a、b回歸常數，t-初讀數后時間，u-位移(mm)，隧道周邊任意點的實測相對位移值或回歸分析推算的最終位移值均應小于下表所列值，當位移速度無明顯下降，而此時實測相對位移值已接近表中的數值，或者支護表面已出現明顯裂縫時,必須立即采取補強措施,并改變施工方法。二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施作。變形24、基本穩定應符合下列條件：水平收斂（拱腳附近)速度小于0。2mm/d,拱頂下沉速度小于0。15mm/d。施作二次襯砌前的總變形量，已達預計變形量的80%以上。（4）拱頂下沉量測使用DS2水平儀、精密塔尺或吊鋼尺觀測測試斷面正拱頂測點的高程變化，其下降值即為拱頂下沉量，量測精度0。1mm，量測的后視點，必須穩固，且定期對高程進行核定。根據圍巖級別，230m設置一組量測點（根據隧道施工技術指南結合現場確定），量測斷面每斷面埋設一個測點。拱頂下沉的測點應在開挖后36h內埋設，并取得初始讀數，測點距工作面2m以內，其余量測在每次開挖后12h內埋設。當地質條件變化，或測量出現異常情況，量測頻度應加大，必要25、時采用更短的時間量測一次，后期量測時間可加大至幾個月量一次，數據處理與水平收斂要求相同。（5）量測頻率：按客運專線隧道施工技術指南要求執行，當地質條件變化，或測量出現異常情況,量測頻度應加大，必要時1h或更短的時間量測一次。(6)數據處理與反饋及時對量測數據繪制時態曲線和空間關系等曲線。當位移-時間曲線趨于平緩時，進行數據處理、回歸分析，推算最終位移和掌握位移變化規律.當位移時間曲線出現反彎點時,表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，此時增加量測頻率、密切監視圍巖動態,并加強支護，必要時暫停開挖。隧道周邊任意點的相對位移值或回歸分析推算的總相對位移值均小于允許數值.當位移速率無明顯下降，而此時實測位移26、值已接近允許值，或噴層表面出現明顯裂縫時，立即采取補強措施，調整原支護設計參數或施工方法.3。量測儀器配備隧道量測儀器配備見表5。1。表5.1 圍巖監控量測儀器配備表序儀器名稱儀器數量功能與使用1地質羅盤1觀察地質和支護狀況2隧道凈空變化測定收斂儀1量測周邊位移3水準儀、水準尺、鋼尺或測桿1量測拱頂下沉4水準儀、水準尺1量測地表下沉5位移計1量測圍巖體內位移（洞內設點和地表設點)六、質量標準1、開挖質量控制標準(1）隧道開挖斷面的中線和高程符合設計要求。（2）隧道超欠挖規定：巖石突出每1m2不大于0。1m2,侵入襯砌小于5cm，拱腳和墻角以上1m內嚴禁欠挖。2、支護質量控制標準（1）分層噴射混27、凝土后一層噴射在前一層混凝土終凝前進行,一次噴射最大厚度拱部為56cm，墻部為710cm。（2)噴射混凝土的配合比經過設計選定，混凝土早期強度設計符合設計要求。噴射混凝土的厚度大于設計厚度，最小厚度不小于設計厚度的2/3,表面平整度允許偏差100mm。（3）噴射混凝土終凝2h后進行養護，養護時間不少于14d。錨桿孔徑符合設計要求，孔深大于錨桿長度的10cm,孔距允許偏差15cm，錨桿插入長度不小于設計長度的95。(4)鋼筋網網格尺寸允許偏差10cm，鋼筋網搭接允許偏差為50mm。（5)鋼架安裝不侵入二次襯砌斷面，底部無虛碴，鋼架的混凝土保護層厚度不小于4cm,表面覆蓋層厚度不小于3cm。鋼架周28、邊拼裝允許偏差3cm，平面翹曲小于2cm。安裝間距允許偏差100mm，高程允許偏差50mm.管棚鉆孔允許偏差：方向角1，孔口距50mm，孔深50mm。（6）超前小導管鉆孔允許偏差：方向角2，孔口距50mm，孔深0+50mm。3、襯砌質量控制標準（1） 二次襯砌在初期支護變形穩定后施工，拆模混凝土強度大于8Mpa。（2） 襯砌表面光滑，線條平順.（3） 拆除非承重模板時混凝土強度大于2。5Mpa。（4） 襯砌混凝土由電子計量的拌合站集中攪拌,混凝土運輸車運至現場,地泵灌入模，并搗固密實。每輪混凝土澆筑一次完成，中間不留任何接縫。（5） 襯砌厚度不小于設計厚度。（6） 隧道超挖回填符合設計要求.（29、7） 混凝土澆筑完畢后12h內進行養護,養護時間符合規范要求.（8） 混凝土結構外形尺寸允許偏差:邊墻平面位置10mm，拱部高程0+30mm,邊墻、拱部表面平整度15mm。4、防排水質量控制標準（1） 襯砌混凝土抗滲等級不低于P8。（2） 襯砌不滲不漏，表面無水跡。（3） 排水溝槽、盲管通暢。（4） 施工縫不滲不漏。七、安全注意事項認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策，嚴格執行部頒有關規定和安全技術規則，對施工人員進行崗前安全教育培訓,牢固樹立“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的安全意識。進行定期和不定期的安全檢查,及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象,同時30、加大安全教育及宣傳力度，對重點作業場所、危險區、主要通道設“五牌一圖”，即:過程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌、施工總平面圖；1、施工中發現危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工;2、開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護3、人工卸碴，應將車輛停穩制動，嚴禁站在斗車內扒碴。4、機械裝碴時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝碴機操作時其回轉范圍內不得有人通過.5、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固,不得有露31、頭的釘子和突出的尖角。靠近通道的一側應有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。6、腳手架及工作平臺上的鋪板,應釘鋪結實.木板之端頭，必須搭于支點上。高于2m的工作平臺上應增設不低于1m的欄桿。跳板應增設防滑條。7、腳手架及工作平臺上所站人數及堆置的建筑材料,不得超過其計算載重量。8、機械轉動部分應設防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，應先停電,并切斷電源、風源.9、安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應有專人監護。拆下的模板不得堆放在通道上。10、用石料砌筑邊墻時，應間歇進行。當砌筑高度至23m時，應停止4小時后方能繼續砌筑。若墻后超挖過大，回填層應逐層用干（漿）砌料填補，以32、防坍塌.11、壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉,管路聯接要完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應配戴護目眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設法躲避；拔取時必須在撤除壓力后進行；檢修和清洗時,應在停止運轉、切斷電路、關閉風門后，方準進行。12、施工現場的臨時用電嚴格采取“一機、一閘、一箱、兩漏”的措施用電，每個用電箱均要設警告牌標識.電工作業人員必須持證上崗,嚴禁無證操作。八、環保、水保措施1、生產、生活垃圾集中堆放,適時在指定地點掩埋.2、施工及生活污水、廢水集中處理，嚴禁直接排入農田和水源。3、棄碴場堆放整潔，坡面采用漿砌片石骨架護坡，坡頂植草、坡面植爬山虎綠化。4、施工場地和運輸道路經常灑水，減少道路揚塵。5、加強機械設備的維修保養,保證設備的完好率。