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1、新建xx至xx城際鐵路CJQ1標(biāo)段擋砟墻專項(xiàng)施工方案編號(hào)：版本號(hào)：受控號(hào):修改狀態(tài)：編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：有效狀態(tài)：xx昌xx際鐵路CJQ1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部xx年七月二十二日目錄一、工程概況1二、配備施工機(jī)械2三、施工準(zhǔn)備2四、擋砟墻主要施工方案及方法4施工前的準(zhǔn)備工作4鋼筋加工與綁扎4模板安裝5混凝土灌筑6擋砟墻斷縫的形成7混凝土的養(yǎng)護(hù)、拆模及修補(bǔ)7五、安全管理目標(biāo)、安全防范要點(diǎn)及措施8六、文明施工及環(huán)保措施9七、雨季施工措施9八、質(zhì)量管理體系10九、質(zhì)量保證體系10橋面擋砟墻專項(xiàng)施工方案一、工程概況1.工程簡(jiǎn)述1.1施工范圍：燕灣劉大橋、xx大橋、xx河特大橋的橋面擋砟墻施工.1.2工程概況2、：燕灣劉大橋起訖里程為DK48+002.895DK48+474。775,單側(cè)延米471.88m，且全部位于線路曲線段。曲線段外側(cè)擋砟墻（0。99m高）471.88m，曲線段內(nèi)側(cè)擋砟墻（0。81m高）471.88m。xx大橋起訖里程為DK49+098。750-DK49+332.720,單側(cè)延米233.97m，且全部位于線路曲線段.曲線段外側(cè)擋砟墻（0.99m高)233。97m，曲線段內(nèi)側(cè)擋砟墻（0。81m高）233。97m。xx河特大橋起訖里程為DK49+946.225DK51+772。340，單側(cè)延米1826.115m。其中DK50+112。21-DK50+313。63位于線路直線段，擋砟墻(3、0.81m高）延米共計(jì)201。42*2=402。84m,DK49+946。225DK50+112.21、DK50+313.63DK51+772。340位于線路曲線段，線段外側(cè)擋砟墻(0。99m高）1624。695m，曲線段內(nèi)側(cè)擋砟墻（0.81m高）1624.695m。三橋合計(jì)：曲線外側(cè)擋砟墻(0.99m高)共計(jì)：471。88+233。97+1624.695=2330。545m，曲線內(nèi)側(cè)及直線段擋砟墻（0。81m高）共計(jì)：471.88+233.97+402。84+1624.695=2733。385m。2.總體施工安排我隊(duì)三橋簡(jiǎn)支梁均由xx梁場(chǎng)從xx方向向南昌方向鋪設(shè)。將先進(jìn)入我管段從燕灣劉大橋向4、xx河特大橋鋪架.我隊(duì)將按照xx梁場(chǎng)每天運(yùn)架梁2片的計(jì)劃安排擋砟墻施工，在進(jìn)行橋面施工過程中，與運(yùn)梁作業(yè)保持全過程聯(lián)系，避免我方砼運(yùn)輸車與運(yùn)梁車沖突。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工任務(wù)劃分,首先進(jìn)行橋面擋砟墻施工，擋砟墻采用定型可移動(dòng)鋼模“跳槽施工,共配備了3孔32。6米在曲線線路上的簡(jiǎn)支梁擋砟墻模板，0.99m、0。81m高模板均為97。8米，擋砟墻模板結(jié)構(gòu)詳見附圖.為確保安全，分別在燕灣劉大橋5#6墩（跨105國道）、xx河特大橋89#墩（跨鄉(xiāng)村道路）兩處搭設(shè)單側(cè)長40m、寬1.2m腳手架、掛密目網(wǎng),防止高空墜物。3.組織機(jī)構(gòu)建設(shè)單位:昌xx際鐵路工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位:鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位:5、鐵四院工程監(jiān)理咨詢公司昌xx際鐵路監(jiān)理項(xiàng)目部施工單位:xx昌xx際鐵路CJQ-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二、配備施工機(jī)械1.機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量1砼罐車東風(fēng)4輛2吊車EX2001臺(tái)3發(fā)電機(jī)25KW1臺(tái)2。測(cè)量設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量1水準(zhǔn)儀蘇儀光SDZ212全站儀索佳SET2-130R1三、施工準(zhǔn)備1。橋面擋砟墻開工前，向監(jiān)理工程師提交本工程專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)及施工方案審批單,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開工。 2。測(cè)量放樣：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的平面位置、標(biāo)高及幾何尺寸進(jìn)行施工放樣。 3. 施工現(xiàn)場(chǎng)水電采用施工前鋪設(shè)的水管及電力電纜線，在工點(diǎn)位置設(shè)置蓄水箱和配電箱。 4。水泥、砂、石料及預(yù)制構(gòu)件等進(jìn)場(chǎng)前做好復(fù)試工作,6、合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)投入使用。把好材料檢驗(yàn)關(guān),杜絕使用不合格的材料。5.橋面擋砟墻施工前，根據(jù)施工特點(diǎn)，做好高空作業(yè)安全防護(hù)措施。6。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“施工須知牌，標(biāo)明主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理員、試驗(yàn)檢測(cè)人、安全負(fù)責(zé)人；砼、砂漿配合比、主要施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，來指導(dǎo)施工。四、擋砟墻主要施工步驟擋砟墻施工工序:清理調(diào)整預(yù)留鋼筋梁體接觸面鑿毛綁扎擋砟墻鋼筋安裝模板澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆模填塞伸縮縫施工前的準(zhǔn)備工作箱梁預(yù)制時(shí)，在擋砟墻相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋,以確保擋砟墻與梁體的整體性。用全站儀將全橋中線貫通,并與線路中線聯(lián)測(cè)，以保證擋砟墻的圓順與線型一致。根據(jù)貫通的中線,按擋砟墻的設(shè)計(jì)位置,把擋砟墻的7、內(nèi)外線定位于橋面上，并彈上墨線加以標(biāo)識(shí),每側(cè)擋砟墻放內(nèi)外兩條線。 清除擋砟墻與橋面接茬部分混凝土的松散顆粒,并鑿除超限部分的混凝土。用扳手調(diào)整擋砟墻預(yù)埋筋的位置、間距,清除附在上面的殘碴混凝土，并進(jìn)行除銹處理。鋼筋加工與綁扎綁扎鋼筋之前,先預(yù)留出頂面鋼筋的保護(hù)層厚度，確定箍筋的綁扎高度，然后按斷縫長度間隔綁扎骨架筋。根據(jù)綁扎好的骨架筋掛線綁扎其它鋼筋,保證整條擋砟墻鋼筋的線型、高度一致。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵線綁扎結(jié)實(shí)，箍筋應(yīng)保持豎直,其接頭在擋砟墻中沿縱向交叉布置，綁扎用的鐵絲要向內(nèi)彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)每孔梁端截面的接地端子組設(shè)在橋梁小里程一端，對(duì)應(yīng)擋砟墻上接地端子預(yù)埋位置時(shí)采用L形與梁內(nèi)預(yù)埋接8、地鋼筋焊接。鋼筋綁扎技術(shù)要求見鋼筋綁扎技術(shù)要求表（下表）：鋼筋綁軋技術(shù)要求表項(xiàng)目允許偏差箍筋間距偏差15mm箍筋不垂直度15mm鋼筋保護(hù)層厚度偏差5mm其他鋼筋偏移20mm模板安裝待鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可后，即可進(jìn)行模板安裝作業(yè)。模板采用拼裝滑移式模板。模板安裝前，先要對(duì)模板進(jìn)行清理、除銹。滿涂脫模劑,并安裝好泄水孔模具與泄水管蓖。在模型一段的定位線上支設(shè)全站儀，后視模型另一端的定位線，調(diào)節(jié)模型拉桿和頂桿,使模型保持在2mm 偏差內(nèi)，保證模型的順直和垂直度.按照已測(cè)量放好的基線安裝模板，保證擋砟墻在整座橋范圍內(nèi)線型一致。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高來調(diào)整模板的高度,保證擋砟墻頂面標(biāo)高一致，平順過渡。待模9、板安裝均符合設(shè)計(jì)要求后，用砂漿把模板底部封堵密實(shí)，嚴(yán)防漏漿，同時(shí)通過拉桿、頂撐、緊旋器把模板固定牢靠，因混凝土灌筑高度較高,模板側(cè)壓力較大,應(yīng)將模板底部的拉桿（通過泄水孔)拉緊穩(wěn)固。混凝土灌筑在進(jìn)行混凝土灌筑之前，應(yīng)對(duì)混凝土攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)、振動(dòng)棒等進(jìn)行全面檢查，保證設(shè)備狀態(tài)完好.作好砂、石、水泥、減水劑等原材料儲(chǔ)備，嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的施工配合比施工。定期檢查攪拌機(jī)的計(jì)量系統(tǒng)，保證稱量準(zhǔn)確，水、水泥、外加劑精度不超過1%,粗、細(xì)骨料的用量準(zhǔn)確到2%。使用我隊(duì)攪拌站自己生產(chǎn)的混凝土,采用罐車運(yùn)輸至需灌筑混凝土處通過溜槽灌入擋砟墻模板內(nèi)。澆筑前將擋碴墻處梁體表面灑水潤濕。混凝土分2層澆筑，第1層至擋10、砟墻上的電纜槽平臺(tái)處,剩余分第2層澆筑.振搗采用插入式振動(dòng)棒，其移動(dòng)距離不得大于30cm，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為10cm,搗固時(shí)，振動(dòng)棒要快插慢提，以排除混凝土中的空氣,減少混凝土表面的氣泡，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為20s30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈浮漿為度。在灌筑混凝土?xí)r，混凝土的坍落度不得過大。先灌筑一部分素混凝土至擋砟墻拐角上口4cm5cm處，振動(dòng)后再灌筑另一部分，確保不漏振。灌筑混凝土的時(shí)間間隔不得超過混凝土的初凝時(shí)間,否則要按施工縫處理，若灌筑過程有中斷，則要特別注意上下兩層混凝土接茬處的振搗.擋砟墻頂面鋼筋保護(hù)層厚度控制在3.5cm。在混凝土灌筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,11、應(yīng)將其頂面用抹刀抹平，待混凝土縮水后就進(jìn)行第二次趕光、抹面,保證全橋的擋砟墻頂面平整、光滑、一致。擋砟墻斷縫的形成擋砟墻每2m設(shè)10mm寬斷縫,施工中采用“跳槽澆筑的方法達(dá)到斷縫的目的，每斷擋砟墻模板設(shè)置兩塊8mm端模板,接觸面之間涂抹黃油，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮斷縫鋼板與擋砟墻大塊鋼模配套加工，確保斷縫在橫豎兩個(gè)方向的垂直.斷縫形成后采用橡膠泥或聚氯脂彈性膠泥填塞，在該處擋砟墻下端設(shè)泄水孔并在泄水孔周圍涂防水涂料，將電纜槽內(nèi)順坡過渡到擋砟墻內(nèi)側(cè)。混凝土的養(yǎng)護(hù)、拆模及修補(bǔ)當(dāng)擋砟墻混凝土灌筑完成后，應(yīng)對(duì)其頂面加以覆蓋，并加強(qiáng)對(duì)混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)，天氣炎熱時(shí)還應(yīng)逐段覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)以混凝土表面潮濕、濕潤12、為度，并保證自然養(yǎng)護(hù)在7天以上，避免由于養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不到位而導(dǎo)致墻體表面出現(xiàn)裂紋.當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60時(shí)方允許拆模，拆模后應(yīng)及時(shí)對(duì)擋砟墻混凝土表面的氣泡、局部氣泡、底腳砂漿進(jìn)行修補(bǔ)、鑿除,保證擋砟墻的平直、光滑、色澤一致、外形美觀。五、安全管理目標(biāo)、安全防范要點(diǎn)及措施1、本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕一創(chuàng)建”，“三無即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即:杜絕重大機(jī)破及傷人事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。2、根據(jù)本工程特點(diǎn),安全防范重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：防起重及機(jī)械傷害事故;防觸電電擊事故；防行車交通事故;防高空墜落事故.3、明確規(guī)定各職能部門、各級(jí)13、人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，使安全工作形成一個(gè)“人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的氛圍。安全施工責(zé)任人見下表：工號(hào)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人安質(zhì)部工程部物機(jī)部試驗(yàn)室燕灣劉大橋劉曉明王志軍欒光浩王力軍沈志萍xx大橋劉曉明王志軍欒光浩王力軍沈志萍xx河特大橋劉曉明王志軍欒光浩王力軍沈志萍4、機(jī)械要集中停放，設(shè)專人看管，機(jī)械工作時(shí)要設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，燃油遠(yuǎn)離易燃品，消防用具按要求設(shè)置,并做好防火工作.所有施工管理人員及特種作業(yè)人員（包括機(jī)械工、電工、電焊工等)必須持證上崗，嚴(yán)禁無證人員違章作業(yè)。施工場(chǎng)地出入口設(shè)專職安全保衛(wèi)。5、高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，14、不得從事此項(xiàng)工作.作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋、配給工具袋，小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險(xiǎn)繩，防止墮落傷人,嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。擋砟墻施工時(shí)，靠近擋砟墻外側(cè)設(shè)置必要的封閉隔離措施,如防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)欄桿，并設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志(警示牌）。六、文明施工及環(huán)保措施加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)。1、施工現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備、料具堆放，場(chǎng)地道路、生活設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局；尤其片石堆放必須整齊，防止掉落傷人。2、工地現(xiàn)場(chǎng)、施工道路要保持地面濕潤，防止灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染,現(xiàn)場(chǎng)灑水車專門負(fù)責(zé)施工場(chǎng)地周邊灑水降塵。3、盡量使用低噪音的15、機(jī)械，無法避免使用高噪音機(jī)械時(shí)，應(yīng)集中在白天，禁止中午和夜間使用高噪音動(dòng)力機(jī)械以滿足居民防噪音要求。 4、運(yùn)輸車輛采取有效的封閉措施,防止材料沿途泄露，造成對(duì)環(huán)境污染。七、雨季施工措施1、進(jìn)入雨季，要隨時(shí)掌握天氣變化情況,做好預(yù)防措施，防止由于降雨造成的經(jīng)濟(jì)損失和安全事故。2、水泥等原材料存放需防止雨水浸泡失效，定期對(duì)水泥等原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),不合格及失效材料一律清除出場(chǎng)不予使用.3、施工中要集中力量突擊作業(yè),防止雨水浸軟作業(yè)面.充分利用兩次降雨間隙突擊成活,每個(gè)施工段落的幾道工序要安排緊湊，盡快交出成活。八、質(zhì)量管理體系項(xiàng)目總工：楊 猛技術(shù)： 欒光浩材料：王立軍質(zhì)量：王志軍測(cè)量：許三喜試驗(yàn)：沈志萍工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理：柯曉偉九、質(zhì)量保證體系為保證工程質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格控制每道工序質(zhì)量關(guān),施工前，復(fù)測(cè)橋面中線和標(biāo)高，對(duì)梁面高低不平進(jìn)行處理達(dá)設(shè)計(jì)要求后，再行施工擋砟墻，鋼筋綁扎和模板安裝過程同樣采用全站儀放樣后拉控制線精確定位，同時(shí)采用設(shè)計(jì)軌道中心線雙項(xiàng)控制,模板固定時(shí)采用對(duì)撐、對(duì)拉、打固定螺栓三種途徑確保穩(wěn)定性;分層進(jìn)行混凝土澆筑澆筑,并將第一層標(biāo)高控制在電纜槽蓋板平臺(tái)處，充分振搗，確保外觀質(zhì)量；通過對(duì)混凝土試塊的強(qiáng)度試驗(yàn)，以是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60確定拆模時(shí)間;拆模后進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)生至少7天。