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1、xx高速公路xx至xx段NO.9合同段（K117+600K121+700)橋面防撞護欄工程施工方案編制： 復核： 審批： xx建設集團路橋工程有限公司xx至xx段土建NO。9合同項目部xx年三月一日一、編制依據1、xx至xx高速公路xx至xx段土建工程NO.9標段（K117+600K122+700)招標文件、補遺書、施工圖、參考資料；2、國家、交通部、建設單位關于高速公路基本建設的有關法令、法規、政策及管理辦法;3、國家頒布的現行公路工程施工技術規范及公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004)等相關技術規范、規程、強制性標準；4、現場踏勘、沿線交通設施及施工資源了解,以及現場地質、2、地形、水文等條件調查；5、本單位具有的施工機械、設備等施工能力;6、本單位長期從事公路建設施工所獲得的豐富施工經驗.二、編制原則 1、保證施工質量的原則; 2、保證施工安全的原則; 3、保證工期目標的原則; 4、在確保安全、質量和工期的前提下，優化施工方案，節約施工成本的原則。三、編制范圍xx至xx段土建工程NO。9標段橋面鋪裝施工。四、工程概況:xx高速xx至xx段NO.9合同段起點里程K117+600，終點里程K122+700，全長5.082公里。本標段位于河南省洛陽市xx縣境內,地貌屬山丘區，地形復雜，山峰起伏，溝谷較深,山坡陡峻，山體剝蝕侵蝕嚴重,地形起伏激烈，且呈典型“V”形谷地.工3、程所在地區屬溫帶大陸性氣候，熱量適中，光照充足，降水偏少，變幅較大，具有明顯垂直變化特點。橋梁工程：互通式立交1處40。6米,大橋6座1671。23米，天橋1座85.12米，橋面防撞護欄C30混凝土共1890立方米.五、施工組織安排：（一）、主要人員安排：主要現場管理人員表序 號姓 名職 務注 明1郭彥明項目經理已進場2朱政項目副經理已進場3韓建秋總工程師已進場4陶云潔合同、計劃工程師已進場5高東斌安全員已進場6陳剛質檢工程師已進場7李勇結構工程師已進場8時海霞試驗室主任已進場9張偉測量工程師已進場（二）、主要機械設備配置情況：序號設備名稱型號規格數量備注1拌和站HZS5075m3/h1臺2汽4、車吊蒲沅QY2525t1臺3砼罐車8m34臺4電焊機DN37510臺5鋼筋成形設備1套6防撞墻模板90m根據工程量增加7插入式振動器504臺8模板吊架2套9空壓機1。2m32臺10發電機250KVA1臺11全站儀GTS6021臺12水準儀DS32002臺六、施工方案1、 準備工作(1）、鑿毛組織人員對梁頭及翼板進行鑿毛,鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松散層,并用水沖洗干凈.(2）、測量放樣為保證箱梁頂面高程符合設計要求,防撞護欄施工之前,測量人員必須復核頂面高程。用全站儀進行平面位置放樣，每5米放出防撞護欄內外邊緣. 按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的各樁進行高5、程測量.2 、鋼筋加工及安裝鋼筋安裝前先對梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈.然后根據放樣數據拉線定位鋼筋安裝的位置及高程.按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接,按照橋規有關要求進行質量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形.（1）材料準備 按照工程進度要求,編制材料進場計劃。 鋼筋進場后，檢查其牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符,產品外觀是否受損，并檢查出廠質量合格證書和質量檢驗報告單.無合格證書和質量檢驗報告單的鋼筋不予驗收。 鋼筋進場驗收后，按種類、型號、規格、等級及生產廠家分別堆存，不得混雜，并設立標志牌，鋼筋堆存在倉庫（棚)內，如鋼筋露天堆置時，應墊高并加遮蓋，防止6、淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量.及時對進場鋼筋按規定抽檢頻率進行試驗，并報請監理進行抽檢，在材料標識牌上標明鋼筋材料的檢驗狀態,是否檢驗合格，嚴禁將不合格鋼筋用于工程施工。（2)鋼筋加工安裝 鋼筋成形采用鋼筋成形設備在鋼筋場內進行,成形時嚴格按施工圖紙尺寸對接長鋼筋接頭打彎、對箍筋進行彎曲。 主筋接長采用焊接，主筋接頭單面焊焊縫長度不小于10d(d為鋼筋直徑）;箍筋采用綁扎連接,用雙絲進行綁扎，以保證鋼筋的穩定性。鋼筋焊接前應根據施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應范圍應符合鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18）的規定. 焊條采用T7、HJ502碳鋼焊條,其化學性能如下:抗拉強度（MPA）屈服強度（MPA)伸長率（%）沖擊功（J）4904002027鋼筋保護層設置，鋼筋保護層墊塊采用半圓形塑料墊塊，其厚度為5cm，以1米左右的間距呈梅花形布置，用箍絲將塑料墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止在模板安裝時保護墊塊發生滑動或移位。鋼筋加工及安裝檢查標準如下：檢查項目規定值或容許偏差檢查頻率受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5每構件檢查兩個斷面同排20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋鋼筋間距(mm)10每構件檢查510個間距鋼筋骨架(mm)長10按照總數的30檢查寬、高或直徑5彎起鋼筋位置（mm）20按照總數的30檢查保護層厚度（mm)10每構件沿周8、邊檢查8處3 、模板安裝模板要符合結構尺寸，保證有足夠的強度和剛度,并要裝拆方便。 1、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節長度1。25米,節與節之間螺栓固定連接。模板運抵現場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用.經檢查，用于本工程的模板的各部尺寸準確，邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度，滿足實際施工需要。2、模板安裝：利用自制平車起重架起吊運輸安裝。內外模板安裝時緊貼混凝土底座并用螺栓拉桿拉緊連結，下部及頂部各設置兩道拉桿，間距80cm。模板安裝完成后進行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、支桿等）是否牢固9、可靠，模板頂面高程控制是否在規范允許的范圍內,對超出標準的地方進行相應調整；模板必須采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下一道工序。使用過的模板必須經過清潔處理后才能重新拼裝使用.預留孔洞，（如吊點洞)預埋件的模板要確保位置準確，穩定可靠。模板的支撐，必須有足夠剛度和強度,支承部位必須牢固可靠.脫模劑涂刷均勻，并且不能污染鋼筋及預埋件。在混凝土澆注過程中,必須派工人值班，密切注意模板的支載情況，發現問題及時處理。護欄模板拆裝示意圖：3、 模板安裝前的檢查準備工作(1）模板安裝前,應檢查模板板面是否平整、光潔、有無凹凸變形,并清除模板上的灰碴和管道孔內的10、雜物；檢查模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應及時補焊、整修合格。(2）模板與混凝土接觸面上應涂脫模劑,嚴禁使用廢機油、廢柴油混和物作脫模劑。涂刷脫模劑時應注意油量少而均勻，做到不漏涂而板面又不積聚。(3）模板安裝前應檢查各預埋管處開孔位置是否準確,鑿毛是否符合要求.模板安裝尺寸允許誤差應符合下表要求。序號項目技術要求1模板傾斜度32中心線偏離設計位置10mm3相鄰模板間的錯臺3mm4模板各處接縫緊貼密實5所有配件、螺栓和預埋件齊全、完好、牢固4 、砼澆筑混凝土拌和前先由工地試驗室測定砂石材料的天然含水量，依據測定的含水量及監理工程師批復的配合比計算出每盤料的施工配合比，在配合比標識牌上注明每盤11、料的水泥、砂、各種規格的碎石、水的質量，然后采用電子自動計量進料、準確的計量砂、石材料，以保證混凝土的質量。混凝土澆筑采用吊車提升入模，用同廠家、同品種、同標號和相同的混凝土配合比施工，使砼表面顏色保持一致.澆筑時按照規范及工程師的要求自下而上嚴格水平分層。用插入式振搗棒振搗.混凝土振搗過程中不得觸模振搗，為了保證新澆注混凝土與先澆注混凝土的良好結合，并本著快插慢拔的原則，避免形成空洞,使混凝土密實。在混凝土澆筑過程中安排專人察看模板的支撐、接縫、拉桿等情況,檢查是否漏漿，是否跑模，發現問題及時處理,將質量事故消滅在萌芽狀態，在混凝土澆注過程中應按照規范要求頻率根據監理工程師的要求或隨機制作混12、凝土試件。砼澆筑完成并達到一定強度后,拆除模板，人工覆蓋土工布或麻布片并澆水進行養護,保持砼濕潤狀態，按要求砼養護期不少于7天。5、質量控制要點1、施工過程中實行護欄施工工藝流程卡制度，對每道工序都進行嚴格檢查,并作好記錄。做到上道工序不清，下道工序不接。通過層層工序的控制，保證產品質量的達標。2、在質量管理工作中，落實崗位質量責任制,做到分工明確,責任到人。嚴格執行各項質量管理制度。3、鋼筋控制上,鋼筋型號數量應滿足設計要求,綁扎牢固,扎絲頭向內彎曲，砼保護層厚度在規范允許范圍內.工班只有在征得質檢人員的許可下方能切割鋼筋.橫隔擋的鋼筋綁扎要保證砼振搗時插入式振搗器能順利插入振搗。4、模板修13、整應注意除銹清灰刷脫模劑，檢查模板變形情況。安裝時每節模板間盡量密貼，防止漏漿。穿拉桿的pvc管必須下口切平，塞入海綿，并擰緊防止pvc管上浮用的平墊螺母。施工中防止破裂漏水.5、模板與模板間的間隙一定要利用玻璃膠封死，以防漏漿.護欄現澆施工流程圖監理工程師審查批準分項工程開工報告檢查平面位置、頂面高程鋼筋檢查模板安裝砼澆筑組織中間交驗承包人返工整改至符合要求不合格不合格不合格不合格七、安全保證措施1、認真貫徹執行國家、交通部頒發的有關安全生產法律法規、標準、規范、規則和規定。堅持“安全第一、預防為主”的安全方針.2、嚴格遵守勞動紀律,聽從現場指揮,佩帶好安全防護用品，按規范作業。3、安質員必14、須經常進入施工現場,發現違章作業、違章指揮必須立即糾正和制止，對屢教不改者給予批評及罰款處理.4、加強所有施工人員的安全生產教育，提高全員安全素質,施工前,進行一次安全技術交底，將各工序的安全注意事項落實到位，確保施工生產順利進行.5、加強安全防護,按規定設置安全欄桿、安全網等安全防護和標志。護欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。6、凡參加高空作業人員在上崗前必須進行體檢,凡患有不適應高空作業疾病的人員，不得參與橋面濕接縫、護欄等高空作業.7、高空作業禁止往下投擲物料，嚴禁赤腳或穿硬底鞋、拖鞋進入施工現場。8、所有施工設備和機具在投入使用前均由機械技術人員組織進行檢查、維修保養，各種保險、限位15、制動、防護等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好。9、橋面施工的車輛，必須限速行駛，不得酒后駕車和開“英雄車”；10、橋面護欄施工作業人員必須分工明確，責任落實到位,由機械管理人員和安監人員建立和完善各崗位操作規程和安全崗位責任制并監督其貫徹執行.11、橋面有焊接作業時，確認橋下是否有易燃易爆品及行人等,過河及跨越公路等時嚴格按相關要求執行。12、夜間施工必須有足夠的照明。13、對橋面預留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人.14、做好防大風的安全防護措施，防止刮落橋上物品,砸傷橋下人員。15、天氣炎熱,橋面受日照時間長，應作好防火工作。氧氣、乙炔的地排放必須規范，覆蓋到位。16、注意橋面的用電安全，配16、電箱使用后及時關閉，做好發電機的降溫工作。17、天氣炎熱，施工人員要做好防暑降溫工作。18、模板手動卷吊架在使用過程工作人員應注意配合，卷桿必須設有制動裝置,避免卷桿反彈傷人。八、環境保護措施項目經理部根據本工程建設的特點，結合本工程在實際施工中的具體情況，切實落實保護環境、規范施工的指導思想，特制訂了如下保護措施：（1)對原有生態環境進行調查,結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工措施.嚴格落實其它環保措施，保護水質和空氣環境。(2）拌和站排出的廢水、生活污水要經沉淀等處理后達標排放，不得直接排放流入農田、引水渠或引水溝中。(3）對易產生粉塵、揚塵的作業面17、和裝卸、運輸工程，制定操作規程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。（4）不得因施工需要,在未經業主和相關部門容許的情況下，毀壞地表植被,挖掘土石，埋設管線。對合同規定的施工界限內外的植物、樹木，必須盡力維持原狀.(5）施工剩余失效的灰、砂、混凝土等，選擇合適低洼地堆放、掩埋,避免流失污染環境。（6）對施工過程中的所有管理人員進行環保教育，使防止水土流失科學化，真正做到工程建設與環境保護同步發展.（7）施工現場設置以明溝、集水池為主的臨時排水系統,施工污水經明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道；同時落實“三防措施，配備“三防” 器材和值班人員，做好“三防”工作。（8）設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除出場車輛上的污泥,清掃受污染的公路,做好工地內外的環境保潔工作。