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1、新版瀝青攤鋪工程專項施工方案一、工程分部概況：本標段路面工程涉及到主路、匝道、地方路以及五環加寬路段。下面層瀝青砼工程數量為 6549m 3。二、工程分項施工部署（一）施工準備1、技術準備瀝青砼路面施工必須成立施工組織機構，使施工準備、攤鋪、壓實、質檢、后勤設備保障等全過程處于受控狀態。2、施工測量準備：（1）測量控制原則認真對業主提供的測量數據進行復測，若在復測中發現有超出容許范圍的誤差，重新進行復測，直至無誤為止。利用業主所提供的控制點和資料，在現況路面進行控制適當加密，在沒有控制點的施工區，新做測量控制網，其所作測量控制網點的原則與加密點原則相同，均應滿足設計要求。（ 2）控制點檢測與橫2、斷面復核開工前，對平面、高程控制網點進行復測驗線。利用全站儀對導線點進行檢測，配合自動安平水準儀及雙面尺進行測量，將檢測結果，及時上報監理工程師審批。附件三：控制點標高一覽表附件四：控制點坐標一覽表3、材料準備及要求熱拌瀝青混合料符合公路瀝青路面施工技術規范 （JTJ032 ）的有關規定。附表五：工程材料準備一覽表4、機械、設備及人員準備根據現有允許施工區域，本分項工程擬投入主要人員40 人，機械設備準備詳見附表六：機械設備準備情況一覽表同時配置測量儀器如下：水準儀2 臺，全站儀1 臺，鋼尺 2 把。檢測設備如下： 3m 直尺、測平車、數顯測溫計及鉆心機。5、作業條件（1） ）瀝青砼下面層必須3、在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h 后方可進行施工。（2） ） 瀝青砼下面層施工應在路緣石安裝完成并經監理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結油。（ 3）施工前對各種施工機械做全面檢查，經調試證明性能處于良好狀態，機械數量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。三、工程分項施工工藝瀝青砼施工工藝流程圖如下：測量放線瀝青混合料運輸攤鋪溫度、外觀檢測取樣試驗虛厚、高程檢測靜壓（初壓）溫度檢測振動碾壓（復壓）溫度、壓實度檢查平整度、標高檢查靜壓（終壓）接縫處理質量檢查交工驗收1、測量放線（1） ）平面測量時，應定出該層的中心和邊線樁位。邊線樁位放樣時應比該層設計寬度大 104、0mm ，以保證壓實后該層的設計寬度。（2） ）高程測量時，應將設計高程按一定下返數測設到中線和邊線高程控制樁上；在 使用攤鋪機時，此時高程控制樁應采用可調試托盤；且樁位間距不應大于10m ，在匝道處可加密至 5m 。高程控制樁上平置鋁合金導梁或?3 鋼絲繩；當采用鋼絲繩時，每100m 將?20 以上鋼釬砸入牢固的地面，其上固定1t 倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩置于已測設好高程的可調試托盤上。在攤鋪機行進中，應有專人看管托盤，若發現托盤移動或鋼絲繩從托盤上掉下時，應立即重測該處高程。2、瀝青混凝土混合料的運輸（1） ）運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應進行教育5、培訓。（2） ）瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為 1：3 ）（3） ）從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。（4） ）瀝青混合料運輸車的數量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5 輛。（5） ）瀝青混凝土混合料在運輸過程中，應用蓬布全面覆蓋， 用以保溫、防雨、防污染。（6） ）運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗6、200mm 300mm 處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。（7） ）現場設專人進行收料， 并檢查瀝青混合料質量和檢測溫度。對結團成塊、 花白料、溫度不符合規定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。3、攤鋪（1） ）鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按規定灑布透層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。（2） ）高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺攤鋪機進行組合梯隊攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于10m ，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大于7.5m 相鄰兩幅的寬度用重疊50mm 100mm 。兩臺攤鋪機宜相距10m 30m 。當混合料供應及時，全7、斷面施工不發生離析現象時，也可采用一臺攤鋪機全寬度攤鋪。在加寬段攤鋪時，應另配備液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開10m 左右呈梯隊平行，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設置攤鋪機行走標志線。（3） ）攤鋪前根據虛鋪厚度（虛鋪系數）墊好墊木，調整好攤鋪機，并對熨平板進行充分加熱，為保證熨平板不變形，應采用多次加熱。溫度不宜低于80 0C。攤鋪機行走速度根據瀝青混凝土廠供應能力及配套壓路機械能力及數量宜控制在24m/min ，并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。（4） ）瀝青混凝土下面層攤鋪應采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲繩或基準梁，高程控制樁間直線段宜為10m 8、，曲線段宜為5m 。當采用鋼絲繩作為基準線時，應注意張緊度，200m 長鋼絲繩緊力不應小于100N 。中表面層應采用18m 浮動基準梁作為基準裝置。攤鋪過程中和攤鋪結束后，設專人在浮動基準梁和攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。（5） ）攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停地勻速旋轉，使兩側混合料高度始終保持熨平板的 2/3 高度，使全斷面不發生離析現象。（6） ）攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發現問題及時調整解決，并做好記錄.（7） ）所有路段均應采用攤鋪機進行攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的位置，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整9、個攤鋪及找平過程。攤鋪時將瀝青混合料根據需要數量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平2 3 次，但不應反復刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，在蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時進 行碾壓。4、碾壓（1） ）瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。1） 初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度時進行， 采用 614t 振動壓路機進行靜壓 12 遍。初壓溫度不宜低于 120 0C，碾壓速度為 1.5 2km/h ，碾壓重疊寬度宜為 200mm 300mm ，并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。2） 復壓因緊接在初壓后10、進行，宜為 614t 高頻的、振幅振動壓路機振壓 12 遍，然后采用 16 26t 輪胎壓路機碾壓 24 遍，直至達到要求壓實度。復壓溫度不低于 100 0C 速度控制在 4 5km/h 。3) 終壓緊接在復壓后進行，采用 614t 的振動壓路機進行靜壓 23 遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于 80 0C，碾壓速度為 34km/h 。（2） ）碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定， 壓路機每完成一遍重疊碾壓，就應向攤鋪機靠近一些，在每次壓實時，壓路機與攤鋪機間距大致相等，壓路機應從外側向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3 輪寬，最后碾壓中心線部分， 壓完全幅為一遍。11、（3） ）在碾壓過程中應采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現象發生，但應控制好灑水量。（4） ）壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛應關閉振動。（5） ）設專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。（6） ）對路邊緣、拐角等局部地區采用手扶式壓路機、平夯板及人工鐓錘進行加強碾壓。5、接縫處理（1） ）橫向接縫1）每天施工縫接縫應采用直茬直接縫，用3m 靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質量缺陷部分鑿出，使下次連接成直角連接。2) 將接縫清理干凈后，涂刷粘結瀝青油。下次接縫繼續攤鋪時應重疊在已鋪層上5mm 10mm ，攤鋪完后用人工12、將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。3）碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層100mm 150mm ，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動150mm 200mm ，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。（2） ）縱向接縫對已施工的車道， 當其邊緣部分由于行車或其他原因已發生變形污染時，應加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊，縫邊要垂直，線形成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應緊跟在談攤鋪機后立即碾壓。四、質量標準1、基本要求（1） 瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。（2） 嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種13、材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽檢試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率不小于90% 。（3） 拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和團成塊現象。(4)基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土其平整度和路拱度符合要求。（5）攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。2、實測項目瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規定或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路壓實度（ %）試驗室標準密度96% （ *98% ）； 1 最大理論密度14、的92% （ *94% ）；實驗度密度們的98% （ *99% ）按 JTGF80/1附表 B 檢查，每20m 測 1 處（ mm ）平1.22.5平整度儀：全線每車道連續按每2 整100m 計算 IRI 或度IRI (m/km)2.04.2最大間隙 h（ mm ）-53m 直尺：每200m 測 2 處 103 彎沉值符合設計要求按 JTG F80/1附表 1 檢查SMA 路 面4 滲水系數200ml/min ；其他瀝青混凝土路面300ml/min-滲水試驗儀：每200m 測 1 處5 抗摩擦系數符合設計要求擺式儀：每200m 測 1 處 ； 橫向力系數測定車：全線連續按 JTG F80/1附15、表 K 評定總厚度：設計值的-5%上面層：設計值的-10%總厚度：設計值的-10%上面層：設計值的-20%滑構造深度鋪砂法：每200m 測 1 處厚代表值按 JTG F80/1附表 H 檢查: 雙車6 度合格值道 每 200m 測 1 處7中線平面偏位（mm ）2030經 緯 儀 : 每 200m 測 4 點8縱段高程（ mm ）1520水準儀：每200m 測 4 處9寬度（mm ）有側石2030尺量：每200m 測 4 斷 面無側石不小于設計10橫坡（ %）0.30.5水準儀：每200m 測 4 處3、外觀鑒定（1） ）、表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現象。半剛性基層的反射16、裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。（2） ）、搭接處應緊密、平順、熨縫不應枯焦。（3） ）、面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。五、分項工程質保措施1、質量目標：1） 本工程總體質量目標，保市優工程，爭創國優。2） 工序、分部、單位工程質量合格率100% 。3） 工程質量達到合格等級。2、質量保證體系：認真貫徹質量方針和目標，搞好質量管理的基礎工作，保證質量體系的有效運行， 制定項目經理、總工、質控員、安全員、施工員、技術員、材料員及操作人員的崗位責任制。項目部根據質量目標，編制創優活動計劃，職責落實到人。有目的、有計劃的開展創優活動，同時制定獎罰辦法，調動各級17、人員的積極性，從而使質量目標得以實現。施工中執行持證上崗制度，從項目經理、項目總工、質控人員、測量、試驗人員、施工操作人員均持證上崗。項目部設置具有臨時資質的試驗室，負責工程試驗檢測工作。對重要軸線、水準點進行重點復核檢驗，同時對各種進場材料進行復試及材料檢驗工作。3、技術保證嚴格執行施工規范和質量評定標準，實施質量目標管理，使質量目標層層分解，落實到崗位和個人。嚴格執行圖紙會審和技術交底制度，施工人員嚴格按有效的圖紙、設計文件、技術 交底及有關規范標準和操作規程施工。認真執行隱檢、預檢制度，加強“三檢”制度的落實， 未按規定進行檢驗的工序，不許轉入下道工序。堅決執行原材的進貨驗證和檢驗制度，18、做到不合格的材料不準進場，未經檢驗合格的材料不準使用。保證各種測量、試驗、計量等器具的精度符合施工生產的需要。測量：導線控制測量、水準控制測量，嚴格按照規范要求使用其規定的儀器設備， 所測成果必須在規范誤差內，如有超限必須重測。現場交接樁時，均需有交接樁記錄，記錄必須內容完整、簽字齊全；實測前作好與相鄰標段內控制點的聯測工作，確保測量控制點的相互銜接；原始數據必須標明日期、施測人、校核人；所有測量結果必須經專人復核后，方可用于指導施工；所有測量儀器必須達到其標準精度，并在年檢期內；有效的保護一切基準點和其他相關標志，直至工程竣工驗收結束為止。4、質量保證措施各項工程必須嚴格按設計文件、公路工程19、施工技術規范進行操作施工，杜絕一切質量事故的發生。主要從以下幾個方面進行控制：技術交底實行分級制和層層負責，各有重點的原則，并有詳細的交底記錄。各級技術人員都要力求做到齊全、交深、交透。設計文件審查。主要審查各部位的標高、尺寸、工程數量及各墩臺的里程是否正確， 是否有錯誤或遺漏。測量工作要認真負責，嚴格控制各層位的高程，慎重準確，嚴格執行測量復核制度。建立完善的質保體系。由項目總程師、質檢工程師、測量組、試驗室、施工班組、工程部，對工程嚴格控制，工程質量嚴格執行“三檢”制度。全面貫徹質量管理標準，增強職工質量意識，提高工程質量。主要技術保證措施：依據設計搞好測量，對現場作業進行細部技術交底。保20、證施工進度需要。提高技術工作質量，認真執行復核制度，控制工程質量，杜絕返工。制定實施性施工組織設計，采用網絡控制制度，及時合理地調配勞動力、機械設備組織施工生產，最大限度地發揮人員及機械的能力，以提高工作效率，縮短單項工程施工周期，加快進度。附件七：質量保證體系框圖六、文明安全施工環境保護措施。1、文明施工環境保護措施1） 工作目標：現場各項管理達標；施工現場場界噪聲、固體廢棄物、粉塵、污水排放 符合標準要求，無嚴重污染擾民（無投訴、無媒體曝光及受罰）；現場堆放的易飛揚材料100% 苫蓋或固化處理；最大限度節約水電能源。文明施工環境保護執行標準：嚴格執行北京市建設工程施工現場場容衛生、環境保護21、標準和國家、北京市相關法規要求。始終把文明施工環境保護列為主要工作內容之一，加強現場管理，做好文明施工環境保護各項工作。2） 文明施工措施（1） ）為全面加強施工現場管理，提高文明施工和綜合管理水平，樹立北京路橋良好的企業形象，做好現場的文明施工和環境保護的宣傳工作，營造良好的施工氛圍。在項目部文明安全施工領導小組的領導下，結合本工程特點和實際情況，明確職責分工，認真落實項目管理處、總監辦及項目部有關文明施工環境保護各項規章制度。（2） ）在施工前，組織對作業人員進行文明行為教育，提高作業人員的文明施工意識。（3） ）在施工過程中，與當地政府、居民搞好關系，共建文明施工窗口。（4） ）施工現場22、規劃布置合理美觀，做到場地清潔、道路平順、排水通暢、標志醒目。（5） ）對施工區域實行圍擋作業，現場圍擋做到牢固、嚴密、美觀、整潔。（6） ）做好各工序間的密切配合，減小不協調和矛盾產生。（7） ）最大限度節約水電能源，施工現場杜絕長流水長明燈現象。（8） ）現場作業人員著裝整潔， 現場管理人員佩戴胸卡上崗，嚴禁袒胸露背穿拖鞋上崗。嚴禁非作業人員進入施工現場。（9） ）工程材料、制品構件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備停放有序，并保持運行正常，機容整潔。（10） ）愛護和保護文物古跡，發現地下文物，停止施工，保護好現場，及時上報。（11） ）加強施工現場的檢查與監督，從嚴要求，持之以恒，使23、現場文明施工管理真正抓出成效。（12） ）加強內業資料的管理。在工程施工中，對各種資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內容詳實，手續完整。3） 環境保護措施（1） ）做好現場的環境保護工作，減少對周圍環境的影響（2） ）作業前，組織對作業人員進行環境保護方面的宣傳教育，統一思想，提高全體作業人員的環境保護意識。（3） ）明確職責分工，認真貫徹執行環境保護方面的各項規章制度。（4） ）施工車輛進出場使用臨時道路，避免隨意穿行破壞現況樹木。通過圍擋將施工區與樹木隔開，避免對樹木的破壞。（5） ）揚塵、固體廢棄物控制措施設專人對施工現場圍擋和施工區域內進行清掃保潔，保持現場及周邊整潔衛生。施工出入口專24、人負責清掃施工車輛，防止帶泥沙出現場。現場材料集中存放，采取苫蓋或固化措施，以避免塵土飛揚。施工垃圾及時清運，并采用密閉式運輸車輛，防止沿途遺漏污染路面。設專人收聽天氣預報，隨時掌握天氣變化，遇四級風以上天氣停止垃圾清運作業。（6） ）噪聲控制措施根據現場實際距孫家坡居民區較近，是本工程噪聲控制重點區域。對現場裝載機、推土機、壓路機、自卸車輛等強噪音設備加強管理，選用低噪音設備，適時監測，合理安排作業時間，對于特殊設備采取封閉等降噪消音措施，最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染擾民。加強對作業人員管理，施工作業期間嚴禁大聲喧嘩，避免人為噪聲污染擾民。夜間施工按照要求辦理夜間施工許可證后，方可25、進行施工作業，并采取有效降噪措施，防止擾民。如：提前告知周圍居民施工時間，以得到居民諒解；對作業人員加強教育， 夜間施工嚴禁大聲喧嘩，搬運物料輕拿輕放；施工車輛禁止鳴笛等。（7） ）污水、油污控制措施做好對現場機械設備的定期保養，經常檢查設備設施運行情況，發現漏油現象及時維修，防止油料污染土地。2、安全保證措施1）工作目標（1） ）無死亡、重傷、機械傷害事故；（2） ）輕傷頻率低于3；（3） ）不發生火災事故、爆炸事故和中毒事故；（4） ）不發生重大以上甲方交通責任事故；（5） ）安全教育培訓率100% ；（6） ）特殊工種作業人員持證上崗率100% ；（7） ）機電設備（含手持電動工具）檢查26、驗收率100% 。2）執行標準嚴格執行北京市建設工程施工現場安全防護、消防保衛標準和國家、北京市相關法規 要求。堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真落實本項目安全生產各項規章制度，加強現場安全管理，做好安全生產各項工作。3）組織保證（1） ）建立現場安全生產領導組織：在本項目文明安全施工領導小組的領導下，成立本分部工程施工現場領導小組。由工區經理任組長，對本工程安全生產全面負責。（2） ）現場設專職安全員一名，根據工程施工作業進展情況適時增加。（3） ）各班組長是本班組的兼職安全員，對本班組作業人員的健康和安全全面負責。（4） ）項目安保部負責對本工程安全管理進行指導、監督和檢查。 4）制度27、保障（1） ）安全教育施工前，由項目安保部組織對所有作業人員進行入場安全教育培訓，經考試合格后方可上崗。嚴格執行班前教育制度。每天作業前，由班組長進行班前講話，講清當天工作內容， 安全注意事項等，并做好記錄。（2） ）安全技術交底工程開工前，根據項目總工程師或技術負責人總體交底要求，由本工程技術主管向工長、勞務隊長或班組長進行書面交底。工長、勞務隊長或班組長依據書面交底口頭向全體施工操作人員進行交底。交底完成后，所有接交底人員必須在交底書上簽字。簽字原件交安保部留存待查。安全技術交底必須細致、全面、有針對性，需要繪制示意圖時，須由編制交底人依據規范和現場實際情況繪制。有兩個以上作業和多工序交叉28、作業前必須進行安全技術交底。（3） ）機械設備驗收凡進入施工現場的機械設備，必須對其技術性能、安全性能、環保性能、操作人員持證情況等進行檢驗，確認合格后，方可投入使用，未經檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。現場臨時線路、電器設備設施安裝完畢，經驗收合格后，方可投入使用。（4） ）現場專職安全管理人員和特殊工種必須持證上崗。 5）具體安全措施（ 1）地下管線保護措施開工前，根據項目管理處提供的管線圖紙，聘請專業物探隊伍進行現場確認，查清管線種類、走向、深度、產權單位等，并進行標識。對影響本工程施工的地下管線，積極與產權單位取得聯系，配合產權單位完成改移工作。對作業人員進行詳細的地下管線交底，履行簽字手29、續。開始施工作業前，必須挖探坑進行再確認，確保樁位下方無管線。在施工過程中，對相鄰地下管線保護采取必要的保護措施，確保管線安全運行。（3） ）設專職安全員經常對現場進行巡視檢查，及時糾正違章行為，發現安全隱患及時處理和報告。（4） ）各專業工種使用、操作施工機具時，嚴格執行本工種、本機械的安全操作規程。機械設備設專人負責檢修，不得帶病運轉，不準超負荷作業，不準違章操作。（5） ）運輸土方車輛進出現場過程中，設專人對車輛進行指揮與協調。（6） ）按照規定全體作業人員戴安全帽上崗。（7） ）在作業過程中嚴格執行操作規程，做到不違章指揮，不違章作業。（8） ）設專職電工，加強對臨時用電的安全管理。接30、拆電源時必須由專職電工操作，嚴禁無證人員私自接拆。（9） ）現場用電嚴格執行施工現場臨時用電安全技術規范（ JGJ46-2005 ）要求。（10） ）現場配備值班巡邏護廠人員，確保不發生被盜事件。（11） ）夜間施工時作業場地必須有足夠的照明。（12） ）加強施工現場的監督檢查力度，現場安全員做到每天巡視檢查，發現隱患及時處理。6）突發事件處理（1） ）停電事故處理為保證施工現場正常供電，減少停電帶來的各種不利影響，在施工現場配備1臺200KW 發電機，一旦發生停電事故，立即啟動發電機提供臨時電力。設專人負責發電機的日常管理和維護。加強用電線路的檢查和維護，確保線路安全、正常送電。（2） ）突發火災處理當出現火警時，立即組織人力撲滅火險、并及時報警。（3） ）其他突發事件需按照施工現場應急預案執行。 7）其他控制措施積極與當地政府、公安、環保、交通部門取得聯系，爭取各級部門的指導、支持和監督。做好后勤保障工作，加強食品衛生管理，防止食物中毒