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1、主線xx路橋(Z幅）現澆箱梁分項工程施工組織設計一、工程概況主線xx路跨線橋(）為一聯四跨橋，橋梁起終點樁號為K12368.92-K1+490。08,跨徑組合為25m5m+25m，全長2米,上部結構為等截面預應力混凝土現澆箱梁，橋寬15。95m，箱梁由單箱雙室箱截面組成,兩側腹板采用相同的高度,底板設置與橋面一致的橫坡，箱粱梁高。8,箱梁頂板寬7m,底板寬1。45m，翼緣板懸臂長5m,除墩頂設厚度。80m的橫梁及邊跨端部設1.20厚的橫梁外,其余部位均不設橫梁。箱梁縱向預應力鋼束分頂板束、底板束、通長束,箱梁縱向預應力鋼束均采用1547和j15.2412鋼絞線束，相應采用錨具OVM15-7和O2、VM15-12型,錨下張拉控制應力為5KN；箱梁通長預應力束4-N7、N8、9為j15。412,其余的為j15.27。箱梁頂板橫向采用普通鋼筋砼;箱梁橫隔板采用普通鋼筋砼.二、進度計劃及施工流程（一）、進度計劃根據工程的總體計劃安排,上部現澆箱梁部分在xx年10月0日完成,為此，特采取以下措施：1、從現在開始,安排詳細的切實可行的階段性的進度計劃，提出本階段的奮斗目標以及需要解決的有關問題;2、加大投入,120米支架一次性搭設完成，現澆箱梁底模一次性鋪設到位;3、上部現澆箱梁施工所需要的人員本月全部到位，機械和設備下月10日前全部到位。、本月底完成支架基礎的處理.具體施工進度見“施工進度計劃。3、(二）、施工流程 地基處理支架搭設模板鋪設支架預壓支架及模板調整鋼筋、預應力管道等安裝定位分層、分塊現澆梁體預應力施工拆除支架三、單項工程施工方案(一）、地基處理根據現有的施工現場情況,邊跨米箱梁支架搭設均在原狀土地基上,由于根據建設單位的要求,橋位向南側位移了11。米,現主跨50米范圍內地基土已有10米被開挖，底高程為-0。5米,需回填。 為了保證回填土與原狀土的結合穩定緊密，主橋50米跨回填采用臺階狀回填,具體臺階斷面見下圖。回填土采用亞粘土回填,0厘米一層，用挖掘機分層碾壓，逐層回填，逐層碾壓，確保回填土的回填質量。橋墩基礎開挖后的土方回填亦分層回填,分層碾壓，靠近結構物部位機械無法碾壓4、處采用打夯機夯實。待回填土回填到2。米高程時，上部采用灰土回填,石灰摻量為%。其他原狀土范圍亦開挖到2.5米高程,采用灰土回填到。0米高程,灰土厚度為10厘米,分五層回填,每層厘米，采用1壓路機碾壓，確保壓實度達0。95以上。土方回填及灰土施工完畢后，在現澆部位支架范圍內澆10厘米混凝土墊層，并在主跨迎水面邊坡上抹2厘米厚的砂漿.(二）、模板工程為了保證箱梁外觀的光潔和美觀,本工程現澆箱梁的底模、側模和翼緣部位模板全部采用“寶慶”牌竹膠模板,模板尺寸為2440*12015mm.底模模板一次性使用，側模及翼緣模板周轉次數不大于3次，以保證結構物的外觀質量。安裝前對模板進行清理，對重復使用的模板進5、行必要的修補,用經緯儀、水準儀按4米一個斷面進行平面位置的控制,測出每個斷面上5個控制點的高程，逐點調整，然后用6米水平尺進行大面靠平，確保模板表面平順;對不合縫的模板采用手提電刨進行精加工。先在枋木上鋪設底模,底模寬度按照箱梁底寬1米配制，箱梁邊板嚴格按經緯儀測設的邊線安放，沿著底板的外緣線設立腹板側模,最后安裝翼緣模板.在翼緣模板上彈出箱梁邊線，設立翼緣的端部模板。安裝時隨時校核模板的平立面尺寸,使其符合設計施工圖的要求。板與板的縫隙采用2毫米的泡沫板填充,以確保縫隙處不漏漿。為防止模板（尤其是腹板模板)跑模、崩塌等質量事故，模板加固必須具有足夠的強度、剛度和整體穩定性。側模采用三層鋼管圍6、柃對模板的豎向加強肋進行加固，圍柃采用鋼管斜撐加固,與腳手支架聯成整體,空箱內采用鋼管對撐加固橫向圍柃每段箱梁施工段間的施工縫處模板線型控制:在箱梁的底模上用墨斗彈出箱梁分段線,用竹膠板裁成條狀設置外模。箱梁一二期混凝土間的施工縫線型控制：施工縫設置在翼緣板與腹板的結合部,為了保證接縫的線型順直,一期砼施工時，在翼緣板模板上沿施工縫釘設4*厘米的木條，混凝土澆筑至木條的底部。翼緣板外線形控制：本橋翼緣板厚20厘米，外側模板也制作成20厘米高,澆筑后，用油漆刮刀把護欄插筋外側的混凝土面按模板高程刮平即可。對調整成型的模板進行沖洗、清理，在每跨的最低處的模板上留洞排水，澆筑前封洞。箱梁內模采用舊竹7、膠板配合使用定型鋼模板。內模頂板在箱梁第一期混凝土成型后并達到一定的強度后開始安裝。拆除腹板內模,在箱梁底板上搭設鋼管排架,然后進行內模頂板的鋪設，要求拼裝嚴密平整,尺寸符合設計要求。為防止混凝土裂縫和邊角破損，并滿足局部強度要求，混凝土強度達到70時方可拆除側模（底模不能拆除)。拆模時,嚴禁采用鋒利器具猛敲、強紐,避免損壞模板和混凝土表面;模板嚴禁拋扔;模板清理后分類妥善存放,提高模板的周轉率。模板拆除后,及時對混凝土表面的缺陷進行修補。(三)、支架工程本現澆箱梁采用滿堂鋼管腳手支架，采用48*3.的碗扣腳手鋼管進行搭設.箱梁的底模采用.2厘米的竹膠板,模板下橫向小方棱為1c1m枋木，縱向方8、棱為1m*5m枋木，在箱梁橫隔梁及腹板處,腳手架采用。米*0.米的間距，其他處采用12米1米的間距，橫桿的步距為米。1、面板的驗算模板的面板采用1。5厘米的竹膠板,模板下橫向小方棱為10cmm,間距為0厘米，在主墩處的橫隔梁及腹板處混凝土的高度達3.3米,為全橋模板受力最大處,故計算此處的模板強度。受力簡圖:模板偏安全考慮按簡支梁計算，跨徑采用方棱間的凈距0。米。荷載包括混凝土自重和施工人員、機具荷載：混凝土:q=1*3。32。58.25tm(取米寬計算，砼容重為。5t/m3)施工荷載：21*0。30。3 /m（按規范取值）=1+2=8。5t/mM=。125*l2 =0。125*.0。*0.29、 =0。425.m=M/W =004275（*。0122/6) =1781t/2=7。Mpa當表壓升至設計要求張拉控制應力的1%時關機,測量伸長量,計算實際伸長值，對照理論伸長值范圍，若在此范圍之內即為合格若偏上或偏下,要分析原因,研究糾正措施。輕微開啟回油閥，使表壓緩慢下降若回油閥開啟過大,表壓急劇下降,這樣易損壞壓力表,損壞錨具夾片,影響錨固效果,嚴重時會導致不安全情況發生。2表壓回到位后,繼續開泵回油,使缸體回縮到位.3安裝人員拆除張拉設備，觀察錨具、夾片錨固情況,夾片端部應整齊一致,不應出現嚴重錯位現象。鋼絞線正前方避免站人，以防不測。工具錨夾片應方便退錨。若夾片不能自由退出,應盡量避10、免用大錘硬打。 、管道壓漿1錨固8小時后，觀察錨具、鋼絞線有無位移,梁體有無變化。若無明顯變化,說明應力變化已經穩定，孔道即可壓漿預應力管道在張拉后24小時內內壓漿。壓漿采用45號普通硅酸鹽水泥,水泥漿的水灰比經試驗確定,一般為0.4.5，水泥漿的稠度宜控制在118S之間。為減少收縮，擬摻入0.001倍水泥用量的鋁粉或。0倍水泥用量的外加劑作為膨脹劑。水泥漿采用細鋼絲網過濾3壓漿前用高壓空氣或高壓清水清除管道內雜質,然后壓漿4壓漿使用活塞式壓漿泵。壓漿前應先將灰漿泵試開一次,運轉正常并能達到所需的壓力時,才能正式開始壓漿,壓力一般應取0.50。75pa。5水泥漿在使用前和壓注過程中經常攪動,按11、自下而上的順序壓漿。壓漿應緩慢、均勻地進行。壓漿端的水泥漿壓力應至少升至7 Ma并維持10秒長時間。水泥漿壓注工作在一次作業中連續進行,并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣泡的漿液排出,其稠度和壓漿的稠度相同時為止，然后封閉出漿口；壓漿后應檢查壓漿的密實情況,如有不實，應及時處理壓漿中途發生故障不能連續一次壓滿時，應立即用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。、封錨對應埋置在梁體內的錨具壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并鑿毛,然后設置鋼筋網和澆注封錨混凝土。封錨混凝土的標號應符合設計要求。封錨時要嚴格控制梁體長度.幾點注意事項、鋼束穿進波紋管時，端部用軟布裹緊，避免刺破波紋管,專人反復檢查,尤其是波紋管朝下部位。b、張拉壓漿設備必須由專職人員操作，不得隨意更換；施工間隙必須有專人看管。、混凝土澆注時,振搗器避免振動波紋管。d、錨板處的模板一定要密貼、堅固，嚴禁漏漿、跑模，否則易造成錨板后混凝土空洞或混凝土漿液倒灌入預應力管道形成堵塞。