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1、xx省xx高速公路xx至xx段路基、橋隧工程施工25m箱梁預制施工組織計劃xx公局第三工程有限公司xx高速第二合同段項目經理部xx年四月十五日25m箱梁預制施工組織計劃一、編制說明1、編制依據xx高速第二標段招標文件xx高速第二標段實施性施工組織設計xx高速第二標段施工設計圖公路橋涵施工技術規范及驗收評定標準xx公局各種技術規范及工程手冊2、編制原則嚴格按照施工技術規范、操作規程加強管理水平，用嚴格的管理提高工程質量突出以人為本,合理利用人力、機械資源因地制宜，就近取材，節約能源，保護環境二、工程概況我單位承建xx高速公路第二合同段,起點里程K8+660,終點里程K13+000，線路全長4。32、40km。我標段主要工程為大橋3座，中橋1座，天橋2座，拱形小橋4座，拱涵2個，蓋板涵2個,圓管涵1個，箱型通道2個.共有樁基132根,墩臺柱88個,系梁54個,蓋梁36個，預制箱梁175片，路基挖方216.014萬方,路基填方89。651萬方,小型構造物779。043m。我標段共有25m預制箱梁148片，其中邊跨邊梁28片，邊跨中梁28片，中跨邊梁46片，中跨中梁46片.三、施工計劃我標段箱梁計劃集中預制，箱梁預制計劃xx年4月20日開工,xx年9月15日全部預制完成.四、箱梁預制施工技術方案(一）箱梁預制廠布置1、箱梁預制廠總布置結合現場地形，箱梁預制廠設在K10+578.預制廠的原材料堆3、放區、箱梁預制生產區和道路實行硬化,梁場硬化面積為4500m2,硬化方式為原地面壓實后，并采用10cm厚C15混凝土硬化。預制廠內設置排水設施，并在場地的四周挖好排水溝，以利排水及防洪。預制場地布置見箱梁預制場地布置圖（附圖1）。2、預制區箱梁預制區設置底座16個，底座中心距離為5米，底座尺寸為長25米12個、30米4個。其中4個25米和4個30米與20米共用。寬90cm、高30cm。吊裝孔寬度為25cm.底座采用C30鋼筋混凝土澆注，總厚度60cm，采用=5mm鋼板作為底座頂面模板，底座按照圖紙設計要求向下設置1.3cm反預拱度,預拱度采用二次拋物線。底模上每隔100cm留一個對拉桿預留孔，4、端部2m范圍內每隔50cm留一個對拉桿預留孔。底座兩側設置內嵌3#槽鋼。在箱梁底座兩端設置可調節高度的鋼模板，在支立箱梁模板時,可根據圖紙設計調節模板高度，設置梁底承托傾斜角度，使梁底承托與主梁同時澆筑.3、存梁區存梁區規劃尺寸為24米120米，設三個存梁區，可存梁70片。存梁區場地進行部分硬化處理，先將原地面壓實后,再澆注40cm厚C15素砼。4、龍門軌道梁場設置兩大一小三個龍門吊，大龍門吊24米跨11米高，小龍門吊24米跨9米高。大龍門吊主要用于移梁；小龍門吊主要用于箱梁模板支立和箱梁混凝土澆筑。龍門吊軌道采用43Kg/m鋼軌，軌道基礎為100cm寬50cm厚C25鋼筋混凝土.5、鋼筋堆放5、區鋼筋場地已經全部硬化,硬化面積為600m2,并在場地內現澆30cm鋼筋堆放底座.（二）箱梁預制施工工藝1、施工準備施工前熟悉施工圖紙，并對施工工人及施工技術員進行技術交底和安全交底，對進場的原材料進行必要的試驗檢測，試配混凝土，并將混凝土配合比結果報試驗監理工程師審批。2、清理底模在箱梁預制施工前,需將底模表面的銹跡、雜物等清理干凈，并檢查底模表面是否平整，發現缺陷及時處理。3、鋼筋加工及安裝安裝鋼筋時,在底模臺座上用石筆劃出鋼筋及波紋管定位骨架位置，先綁扎底板、骨架和腹板鋼筋,綁扎順序從下而上，依次作業，隨時檢查鋼筋間距，并保持箍筋與主筋垂直。腹板、底板鋼筋綁扎完畢之后，進行預應力波紋管的6、安裝、定位和內外模板的安裝、調整，最后綁扎頂板鋼筋和翼板鋼筋,預埋負彎矩區頂板預應力管道。安裝鋼筋時,在模板和鋼筋之間安裝塑料墊塊,以保證鋼筋保護層厚度符合設計及規范要求。伸縮縫槽口鋼筋、護欄鋼筋、支座鋼板等預埋件的預埋和吊裝孔的預留，在預制箱梁鋼筋安裝時同步進行。鋼筋安裝實測項目表1項次檢查項目規定值或允許誤差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）梁、板、拱肋10尺量：每構件檢查2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數30抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：按骨架抽查30%5保護層厚度(mm）梁57、尺量：每構件沿模板周邊檢查8處4、模板安裝41外模安裝外側模的安裝、拆除、起重運輸采用龍門吊配合人工進行。在底板、腹板鋼筋綁扎完畢之后安裝側模板，先安裝中間部分側模,再安裝兩端頭側模。外側模按設計要求進行傾斜,通過側模支撐調節，采用頂、底對拉桿（16)對拉固定。安裝模板時,在模板與模板之間粘貼3mm厚的膠條，加強模板的密封性，避免漏漿。42芯模安裝芯模的安裝在底板鋼筋、腹板鋼筋綁扎完畢后進行。芯模安裝時，采用龍門吊分塊吊裝入位.芯模落在底板事先已焊好的定位鋼筋上，通過鋼筋與外模頂緊固定.芯模底部模板和頂部模板暫不封閉，隨著砼的澆筑再逐段封閉。43端頭模板安裝預制箱梁兩端端頭因預留有濕接頭縱向鋼8、筋，兩端端頭模板按要求預留鋼筋孔。為了保證預應力預留孔道的準確，端頭模板應與側模板、底模板緊密貼合,并固定牢固.5、澆筑混凝土51、砼的拌制和運輸混凝土嚴格按試驗室提供的配合比，采用強制式攪拌機集中拌和。預制場區單獨設置一部強制式混凝土拌合站，混凝土出倉后，采用小型翻斗車運到澆筑現場，以縮短運輸時間。由龍門吊配吊斗澆筑混凝土。為保證箱梁混凝土質量,在箱梁混凝土中按箱梁C50混凝土配合比設計中確定的數據添加緩凝高效減水劑。5。2 砼的澆筑5.2。1 預制箱梁，混凝土可水平分層一次澆注完成（此方案內一次安裝），亦可水平分層兩次澆注（此方案內模兩次安裝）。分一層澆注時,第一次澆注底板、腹板混凝土，在9、腹板混凝土初凝前第二次澆注頂板混凝土,并對腹板混凝土進行二次振搗，此方案要求混凝土具有足夠的初凝時間。否則應采用兩次澆注。采用兩次澆注時設置在內上倒角上端，在第一次澆注的混凝土強度達到2.5MPa后，對第一次澆注混凝土表面鑿毛并沖洗干凈,然后再澆注頂板混凝土。5。2.2 底板混凝土振搗只能使用振搗棒在底板上順板跨方向順拖。下倒角混凝土澆注振搗密實后再澆注其上腹板。5.2。3 為使現澆橋面板與箱梁緊密地結合為整體，預制箱梁時應先清除板頂浮漿，在頂面混凝土初凝前對板頂必須橫橋方向拉毛.5。2。4 箱梁預制時應在梁兩端底板中心附近位置設置一直徑5厘米排水孔,排水孔進水口應低于箱梁底板頂面，拆模后檢查10、排水孔是否通暢,以防梁內積水。5。3 混凝土外觀質量通病及預防措施質量通病及成因：砂線出現在底板與腹板的交界處以上,由于過振,使混凝土中的水向上竄帶走水泥漿液；冷縫大多出現在底板與腹板的交界處,由于澆筑底板和腹板時間間隔過長，底板砼已初凝。預防措施：從澆筑混凝土施工工藝上控制.混凝土采用逐段分層澆筑，在澆筑混凝土過程中，嚴格執行操作規程，控制混凝土分層厚度,每層在30cm以內，嚴格進行混凝土振搗,防止漏振或過振。嚴格控制各部位混凝土的澆筑時間，保證在下層混凝土初凝前完成上一覆蓋層混凝土的澆筑。6、混凝土的養護混凝土收漿拉毛完畢后，及時覆蓋，并灑水養護，混凝土養護時間一般為7天.7、模板的拆除當11、混凝土強度達到0.40。8MPa時拆除芯模，當混凝土強度達到2。5MPa時，拆除箱梁模板，并對翼板側表面和梁體兩端鑿毛。在芯模拆除過程中，注意通風管道和內芯模的傾覆,確保施工人員安全。8、預應力筋張拉及壓漿預應力混凝土箱梁采用s15。24mm規格的鋼絞線作預應力鋼束，每根鋼絞線的截面積為A=140mm2 ,標準強度為Rby=1860Mpa。預制箱梁正彎矩區鋼束共8束，鋼束根據圖紙設計采用三根、四根或五根鋼絞線，采用OVM型錨具，預應力管道成孔采用鋼波紋管預埋。負彎矩采用三根或四根一束的s15。24mm鋼絞線、BM15型錨具及其配套的設備，預應力管道成孔采用鋼波紋扁管預埋。預應力張拉完成后,及時12、組織對預應力管道壓注水泥漿,水泥漿強度達到30Mpa后,用龍門將箱梁吊離底座運送到存梁場存放。8.1預應力管道的布置及安裝預應力箱梁為后張法施工，預應力管道的成孔采用波紋管。波紋管位置的正確與否直接關系到預應力筋的正確位置。波紋管的定位,采用“#”字型鋼筋定位。為防止波紋管在砼澆過程中漏漿而堵塞，波紋管內穿入一根軟質PVC管芯棒，在混凝土澆筑過程中派專人來回抽動，砼澆筑完畢之后,將其抽出,并對預應力管道進行清孔,保證管道的暢通。波紋管的接頭采用接頭管(長20cm),接頭管的兩端用膠帶密封，接頭管的尺寸較波紋管略大。對于負彎矩區即箱梁頂板上的波紋扁管，其固定是用鉛絲綁牢吊在頂板上層鋼筋上。扁管定13、位必須準確、直順，否則頂板穿束將很難進行。由于扁管內不能先穿鋼鉸線,為了避免在混凝土振搗過程中被擠扁而影響后面的穿束張拉，澆筑砼前，應在扁管內按實際根數穿入廢舊鋼絞線以增加其剛度,砼澆筑后,將其及時抽出.或在混凝土澆注前穿入幾根硬塑料管,將管道擠滿，澆注完畢后再及時抽出.波紋管道的檢查先用肉眼觀察管道圓弧是否平順,再抽查坐標,保證管道坐標的正確,減少管道對鋼鉸線束的摩阻.錨頭的安裝用螺絲直接緊固在封頭模板上，錨頭與模板間夾海綿條，防止進漿，波紋管與錨頭之間纏海綿條，防止在澆筑、振搗的過程中，由錨頭與波紋管之間的縫隙進漿。8。2預應力鋼絞線的加工及穿束8。2.1鋼絞線的運輸及保管預應力鋼絞線在運14、輸過程中或現場使用時，應避免造成局部彎曲和折傷，不得拋扔或拖卷材。當預應力鋼絞線截斷加工，卷成卷材運輸時，必須包裝牢固，以防散包.現場保管時，下面應墊石子和方木，上面覆蓋雨布以防腐蝕、生銹.8。2。2鋼絞線的開盤鋼絞線呈現圓盤狀運至工地將它平置在石子墊層木制墊框上以防泥土、水對鋼絞線的腐蝕,四周用25的鋼筋將鋼絞線固定,防止拉出時散亂，扭結或傷人，打開鋼絞線外包裝，抽出鋼絞線線頭，抽拉時，一邊拉,一邊放松，否則鋼絞線會亂盤、扭結造成死彎，影響其利用率，對于有彎曲缺陷的部分鋼絞線，必須換除掉。8。2。3鋼絞線的切割與編束預應力鋼絞線下料前，應按照相應的國家標準或國際通用標準進行檢驗，檢驗合格者方15、能下料、使用。鋼絞線下料長度必須控制準確，不能下短。下料長度應根據設計孔道長度和張拉千斤頂的工作長度由現場技術員確定。鋼絞線采用砂輪切割機切割下料,不能采用氣割下料。砂輪片應為增強型,以防鋸片碎裂，飛出傷人。鋼絞線端部,在與工作錨、工具錨接觸的部位，應清除浮銹，防止張拉時打滑。如果鋼絞線表面已經形成降低強度和延伸率的腐蝕坑，則不能使用，以防張拉錨固過程中產生脆斷，飛出傷人。在整束鋼絞線中，各根鋼絞線應互相平行,不得纏繞，每1。01.5米綁扎一道，然后再根據圖紙設計要求注明鋼束的編號,以免在穿束的過程中弄錯.穿束穿束在砼澆筑完畢之后進行.鋼束穿束采用整束，用人工從一端向另一端頂進。構件端部的孔道16、設置錨墊板，它是體系的重要組成部分，在施工中應保證其位置正確，因此，穿束前應檢查構件端部預留口形狀和尺寸，并用空壓機將孔內雜物和積水清理干凈。穿束時宜將預應力鋼絞線放在框架上進行穿束，以防預應力鋼絞線接觸地面而弄臟表面，對鋼絞線造成腐蝕。預應力鋼絞線伸出構件端部的長度,即預留長度為：正彎矩張拉端應伸出不少于65厘米。穿束后應檢查預應力鋼絞線外露情況是符合規范要求。8。3鋼絞線的張拉預制主梁中鋼束均采用兩端對稱均勻張拉。箱梁砼澆筑的同時，制作砼試塊，與箱梁同條件下養生，當砼強度達到設計強度的85后,且混凝土齡期不小于7天時,方可進行正彎矩區預應力張拉施工。預應力張拉施工前，首先進行的是千斤頂的標17、定工作，即確定多少噸位張拉力下對應多少油表讀數。張拉過程實行應力和伸長量的雙重控制,以鋼束伸長量進行校核，各鋼束引伸量見下表。鋼束引伸量一覽表（)編號位置N1(mm）N2（mm）N3（mm）N4(mm)中跨173173173172邊跨174173173173（1）確定張拉噸位根據設計要求確定張拉噸位。三孔（三根鋼絞線）：F=3KS=30。751860140=585.9KN四孔（四根鋼絞線）：F=4KS=40.751860140=781.2KN 五孔(五根鋼絞線)F=5KS=50。751860140=976.5KN(2）鋼束張拉次序每片箱梁鋼束張拉次序應依設計順序進行，N1N3N2N4。（3）張18、拉操作步驟張拉操作步驟如下：穿上鋼絞線，裝好工作錨，打上工作夾片，注意夾片打齊；裝上限位板，隨后裝上千斤頂，注意調整好位置，使鋼絞線順直；裝上工具錨和工具夾片，打齊夾片；接好油路，裝上壓力表,接好電路；按鋼束張拉先后順序，箱梁兩端同時對稱張拉;張拉至設計噸位的10時，量取伸長值L1；張拉設計噸位的15%時，量取伸長值L2；張拉至設計噸位的100%時，量取伸長值L3;張拉至設計噸位后，錨固計算伸長量L=(L2L1）+（L3-L1）=L2+L32L1，檢查L是否在理論伸長量誤差范圍之內（伸長率不超過6），若不在誤差范圍之內,查明原因后再張拉；張拉過程：O10%K15%K100K,持荷3分鐘；張拉完19、成后，拆掉千斤頂，工具錨、工具夾片.（4）預應力施工注意事項：張拉前，張拉設備應經監理工程師同意的獨立試驗室進行校準，且千斤頂一般使用超過6個月或200次或在使用過程中出現不正常現象時，應重新校準。張拉前，必須檢測與預制箱梁同等養生條件下的砼試塊強度,當砼強度達到設計值的90%后才能張拉.安裝工具錨、工具夾片時，必須檢查錨孔是否生銹或有毛刺，如果有則不能使用。錨具孔內必須涂上黃油便于夾片退出，夾片分片必需用鋼管打齊,使其均勻受力。千斤頂就位時，其軸線必須與管道軸線順直,防止鋼絞線彎折或受力不均。張拉過程注意事項：a.必須按鋼束設計張拉順序進行張拉，不得改變；b。兩端油表讀數的差值不能超過2Mp20、a ，要作到同時、對稱張拉;c.進油過程必須緩慢加壓并且兩端邊報讀數邊調整張拉速度，做到兩端一致;d。回油時，兩端必須同時回油，減小摩阻；e。實際延伸量與理論延伸量容許誤差為6，伸長量超規時，立即停止張拉，分析原因，并解決問題后，再進行張拉；f。每束鋼絞線斷絲滑絲數不容許超過1根，每個斷面不超過該斷面的鋼絲數的1；g。鋼絞線的瞬時回縮量兩端之和應不大于6mm。張拉過程安全注意事項：a。張拉時，千斤頂后禁止站人,油泵司機、伸長量量取人必須站在梁的兩側進行操作；b。聽到異常響動時,張拉必須停止，分析原因;c.張拉時，必須設置警示牌，提醒過路行人；d.油泵移動時，油表必須拆下來,防止被震壞;張拉結束21、后立即封錨、壓漿，減少預應力損失.（5）張拉過程中，施工技術員全過程旁站，按照下表要求進行質量檢查，并填寫施工記錄.預應力后張法實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(mm）梁長方向30尺量：抽查30%,每根查10個點梁高方向102管道間距（mm）同排10尺量:抽查30，每根查5個點上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部4張拉伸長率符合設計規定，設計未規定時6%尺量：全部5斷絲、滑絲數鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測：每根(束）鋼筋不允許84孔道壓漿預應力筋張拉后，及時進行孔道壓漿.水泥漿采用xx冀東P.O52。5水泥拌制，采用壓漿劑作為外加劑22、以提高水泥漿質量和壓漿效果。水泥漿稠度控制在1418s之間。水泥漿拌制至壓入孔道的延續時間控制在3045min范圍內.水泥漿在使用前和壓注過程中連續攪拌.管道壓漿前，先用清水對管道進行預壓清洗、潤濕,同時檢查管道內是否暢通，以防由于堵管后盲目壓漿給工后處理帶來困難。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力控制在0.50。7Mpa之間。壓漿采用一端壓入另一端出漿的方式，緩慢、均勻的進行,不得中斷。當出漿口流出的凈漿與壓入的凈漿稠度相同時，保持壓漿壓力2分鐘后關閉閥門將壓漿進出管道封死,待水泥漿凝固后方可拆除。壓漿時，每一工作班留取3組試件,標準養護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。現場壓漿操作23、人員必須戴防護眼鏡，防止水泥漿噴出傷人。9、移梁及運梁箱梁預應力張拉完畢，混凝土強度到達設計強度100以上，且孔道壓漿強度達到40MPa以上才允許移梁。箱梁在吊裝過程中，要保持主梁軸線垂直，嚴防傾斜，注意橫向穩定。吊裝箱梁時，先將箱梁底座兩端吊點處活動底模抽出，將吊梁鋼絲繩從預制箱梁活動底模吊點處穿過,再從箱梁翼板預留的吊裝孔穿出.鋼絲繩與梁底、吊裝孔接觸的部位墊舊車胎，以防鋼絲繩磨損和梁體受損。檢查無誤后，起吊箱梁脫離底座，運送到存梁區存放。起吊移梁應注意以下事項:第一：當預制箱梁的壓漿強度滿足設計要求時,方可將箱梁起吊移至存梁區存放或直接吊裝上橋安裝。第二:每片箱梁必須編號放在梁枕上，梁底24、（支點附近)鋪放枕木。箱梁存放最多時堆放兩層，層與層之間在梁端支點附近設枕木隔開.第三：起吊運送箱梁過程中應嚴格按操作步驟進行。(四)施工工藝流程圖1 預制箱梁施工工藝流程圖施工準備清理底模綁扎底板、腹板鋼筋底座設計加工底板腹板鋼筋制作作安裝芯模、外側模綁扎頂板鋼筋安裝翼板、兩端堵頭模板澆筑混凝土穿束、張拉壓漿起吊移梁制作砼試塊砼強度檢測制作水泥漿試塊水泥漿試塊檢測預應力管道制作芯模、外側模設計加工綁扎固定預應力管道翼板、堵頭模板設計加工頂板鋼筋制作養生混凝土養生五、資源配置（一)主要施工人員1、施工負責人：林玉棟2、技術負責人：汪忠3、現場技術員：杜書保4、質檢負責人:王茂福5、試驗負責人：25、萬麗平6、拌合站負責人:孫錦文7、安全負責人錢星和8、工人：技術工人12人，普工45人（二）主要機械設備1、龍門吊：3套（90t兩套、10t一套）2、吊車：1臺（25T）3、裝載機：1臺（ZL50）4、電焊機：8臺（BX1400A）5、切割機：1臺6、切斷機:2臺7、鋼筋彎曲機：4臺（GW-40）8、發電機：1臺（150kw）9、振搗棒:8套10、千斤頂：4個（150t）11、液壓頂：2個（28t）12、油泵：4個（50）六、雨季施工1、在雨季來臨前，本承包人將根據現場具體情況編制實施性雨季施工方案，并制訂相應的應急預案.2、隨時保持現場排水設施的暢通，對水泥等易受雨水影響的材料采取重點防護措26、施.3、成立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預知預防。4、備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養護，保證雨季道路暢通。混凝土施工現場備好遮蓋物資，以防施工時降雨。5、增加材料的儲備數量，防止因雨水過大而停工待料的情況發生。6、隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態，對漏雨破損之處及時修補。7、對已綁扎的鋼筋及時澆筑混凝土，以防止鋼筋銹蝕。8、經常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發生.9、降雨時停止高空作業.10、加強與氣象部門的聯系，做好預防工作.七、質量保證體系及措施1、質量保證體系框圖圖2 質量保證體系框圖施工方案設計單27、位工段、工班自檢上級工作組項目總工項目經理內部監理項目質檢組試驗室材料性能試驗材料進場原材料建立材料供應渠道施工人員設計文件資料技術工藝流程技術準備現場核對設計導線控制點核對水文地質調查問題設計交底施工組織設計施工現場質量評定構件預制甲方、監理驗收檢查質量缺陷處理試驗性施工正式施工分項工程分部工程隱蔽工程完工數量簽證完工數量匯總工程質量報表質量簽證完工工程結算竣工資料整理竣工報告竣工驗收2、質量控制具體措施（1)內部質檢程序圖圖3 質檢管理組織機構圖項目經理：宋宗平項目總工：汪忠質檢負責人：王茂福質檢工程師：杜久兵豪試驗主管：萬麗平測量主管：周艷東（2）現場分項工程完工后，先由具體施工人員根據28、施工規范復檢報請監理工程師抽檢合格批準后，方能轉入下道工序施工。（3)工程質量與獎懲掛鉤，對操作人員和管理人員獎懲分明。(4）定期進行質量活動和做好質量活動記錄卡。(5)關鍵工序加強檢測力度，檢測頻率。(6）在施工全過程中，要堅持“百年大計，質量第一”的思想,視工程質量為生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規范、規程和各項質量驗收評定標準組織實施。(7)健全組織、加強領導。(8)制度落實是創優達標的重要途徑,在質量管理工作中,要堅持切實貫徹執行規章制度,努力做到質量管理工作規范化、制度化。在定期質量檢查方面，堅持做到項目經理部第月檢查一次，工區每半月組織一次，對每次檢查情況及時總結通報,29、獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查行到有效控制。(9）嚴把原材料質量關，各類廠發材料無出廠合格證不準使用，并認真做好現場抽樣復驗，對每一分項工程的工程數量、設計標準、技術標準、技術規范不清楚不準開工.（10)強化計量工作，完善檢測手段，計量涉及到施工生產和經營管理工作的各個環節，計量的準確與否直接關系到質量的好壞.八、進度控制1、工期保證方案(1)選拔業務精，能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。(2)充分細致做好開工前的各項工作準備。 (3)采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證物質供應滿足進度要求。（4）按施工組織設計配齊生產要素。2、保證工期的組織機構成立由項目經30、理任組長,副經理為副組長，材料部、機械部、工程部負責人參加的領導小組,健全崗位責任制,從組織上、制度上、防范措施上保證工期的實現。3、工期保證措施 （1)充分細致做好開工前的各項工作準備，按照工期目標，利用倒排工序法，制定詳細的分段工期控制計劃，科學組織施工。（2)不斷優化生產要素配置,及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置，提高設備的完好率、利用率及施工機械化作業程度,把住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。（3)實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度,加強施工順利進展。(4）重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。(5）積極推廣31、和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。（6)強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤.重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段,減少中間環節，提高決策速度和工作效率.(7）嚴密組織施工,精心安排工序,保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。（8）挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽,營造比、學、趕、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮。 (9）雨季來臨之前,完善排水設施，做好排水、防洪工作.成立雨季防洪防汛指揮領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預知預防。(10）備齊各種防雨32、防洪、防汛設施,加強對便道的檢查和養護，保證雨季道路暢通。（11）增加材料的儲備數量，防止發生因雨水過大而停工待料的情況發生.隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態，對漏雨破損之處及時修補。九、安全保證措施 1、 成立以項目經理為首的安全生產領導小組，安全管理組織機構見圖3。2、建立健全生產組織機構，設置專職安全員，各工區設兼職安全員.圖4 安全管理組織機構圖項目經理：宋宗平項目副經理：林玉棟項目總工程師：汪忠安 保 部：錢星和項目經理部專職安全員：王瑞祥施工隊專職安全員：黃金葉工程質檢部：王茂福3、制定安全管理制度，定期進行安全檢查,發現安全隱患及時整改,貫徹安全工作中“五同時和“三不放過”原則33、，嚴格實行安全生產崗位責任制，獎懲分明。4、制定主要分項工程和工序的安全技術操作規程，工作前認真進行安全技術交底，禁止違章作業。5、安全教育（1）全方位齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識.（2）固定職工每周組織一次安全活動,學習工序工種的安全規程，嚴格按規程進行施工。（3）民工進場前要進行常規安全操作教育，才準上崗作業.6、作業安全（1)各種臨時性結構和設施要詳細計算，并按規范要求留取足夠的安全儲備。(2）本工程大型機具較多,由于工期緊迫,將會采用多班作業,各種機械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機械的操作責任制以及交接班制度，并加強管理，避免失誤，確保健全生產.（3）加強現場施工管理，34、施工現場人員必須戴好安全帽及其它安全防護用品.(4）各工種持證上崗。（5）必須注意用電安全，施工和生活用電要專職電工負責安排,架設線路或進行用電安全教育，未經電工同意，不得擅自挪動用電線路或配電箱等設施。(6）施工現場專用臨時用電遵守三項基本原則：其一,必須采用三相五線系統；其二，必須采用三級配電系統；其三,必須采用二級漏電保護系統。7、交通安全（1)由于各工序交叉作業，施工機械和車輛調動頻繁，相互干擾，因此施工地段必須設置各種警告標志，夜間應有良好的照明，限速行駛，保證施工現場道路暢通。（2）嚴禁非司機開車或試車，嚴禁酒后開車，施工機械專人駕駛操作。8、安全檢查（1）建立健全安全檢查制度，工35、地設專職安全干部，各工段班組設兼職安全員。(2)各工段長是安全檢查的第一把關人，重點工序要在每一天工作之前或下班后都應進行一次安全檢查.（3）專職安全人員除正常在工地檢查外,對重點新工序要提出安全注意事項，并配合工地技術人員做好安全技術交底.（4）定期召開安全會議，解決出現的問題，及時采取措施消除事故隱患。十、環境保護與文明施工1、成立環境保護與文明施工領導小組。圖5 文明施工組織機構圖項目經理（組長）質量安全部計劃財務部物資設備部工程質檢部綜合辦公室箱梁預制施工隊2、施工期間不得隨意傾倒廢料、廢渣、廢水，嚴禁污染周圍環境。3、施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水渠道，與永久性排水設施相連。4、盡量保護公路用地范圍之外的現有綠色植被。5、夜間施工盡量減少噪音，以免影響周圍居民休息。6、在主要施工便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現，同時不定時地用水車養生，減少灰塵污染.7、施工期間盡量做到不擾民。8、在廣大職工群眾中大力宣傳文明施工，相處好與地方老百姓的關系。9、把文明施工列入各工區考核的重要內容。