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1、xx市候譚線東延xx大橋引道工程施工組織設計編制：審核：批準： 年 月 日 目錄1、 工程概況2、 設計及規范3、 基本工作內容4、 施工技術方案5、 質量保證措施6、 工期保證措施7、安全保證措施8、交通及地下管線安全保證措施9、文明、環保施工措施10、雨季施工的措施編制：審核：批準： xx市候譚線東延xx大橋工程引道工程施工組織設計1、工程概況xx大橋是xx市候譚線東延橋頭子村南至寶平公路道路改建工程的跨xx橋梁部分。建設主要內容包括新建xx大橋、橋梁西側100m引道、橋位處河道防護工程。橋位處設計河道上口寬230m，橋面中心線與水流方向夾角80度。橋位所在路線平、縱曲線由道路設計單位提供2、，橋梁及引道滿足道路設計單位線形要求.公路建設段樁號為K1+600K1+930,總長330M.橋梁西側引道按4車道一級公路標準設計,路面寬22M,路基寬度24.6M,路面兩側各設1.5米綠化臺.路面結構為瀝青混凝土,設計速度80KM/H。2、設計及標準2.1設計規范 （1）公路工程技術標準（JTG B01-2003） （2）公路路基設計規范（JTG D30-2004） （3）公路路基施工技術規范（JTG F10-2006） （4）公路排水設計規范（JTG/TD 33-xx） （5）公路瀝青路面設計規范（JTG F40-2004） （6）公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004） （73、）公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）2.2設計依據 候譚線東延xx大橋巖土工程勘察報告（xx年06月，上海廣聯建設發展有限公司）；3、基本工作內容 引道工程主要工程內容路基表層處理，路基填土前先清除草皮、樹根、腐殖土等，清表厚度30cm，然后碾壓夯實，壓實度（重型）不應小于90%。選用級配較好的山皮石、山皮土、砂類土等粗粒土作為填料。3.1主要工程數量序號工程項目單位數量1道路路基清表M24600.02填前碾壓M24600.03砂礫類土方回填M216644.044cm細粒式改性瀝青砼M22600.05SBR改性乳化瀝青粘層M22600.066cm粗粒式瀝青砼M22600.07S4、BS改性瀝青下封層M22700.08液體石油瀝青透層M22700.0940cm水泥穩定碎石M22750.01020cm級配碎石M22800.01120cm12%灰劑量石灰穩定土（外摻4%水泥）M22850.012路肩石預制C25砼M33.313路緣石預制C25砼M34.214邊坡防護植草M21219.015灌木（棵）10016M7.5漿砌石片M3303.417C25預制砼M340.918挖基土方M3528.119標線面積M2293.020Gr-A-4E護欄（每一百平米）立柱G-Z-1-1Kg808.321柱冒Kg16.322拼接螺栓、螺母、墊圈Kg33.023DB01板Kg1638.824防阻5、塊Kg109.34、施工技術方案4.1.1路基土方開挖本分部工程土方開挖數量為4600 M2.由于清理表皮土，樹根、腐植土等較多，所以采用多臺挖掘機同時工作，需要大量自卸車運送到指定地方。并且每輛自卸車車廂上都需要覆蓋密目網以防止造成環境污染。4.1.2路基表土填筑（1）由于本工程土方開挖量不足以滿足土方填筑量所以需要從外界像施工現場運送大量土方以達到填筑的目的。（2）作業方式A）運輸方式由于是外借土方，因此要組織較多的運輸車輛來進行運輸。而且運輸車輛要經過交通較繁忙的路段。該路段是混合交通，行駛車輛多，行人也較多，必須要注意行車安全，另該路段是國道主干線，附近有工業區，運輸車輛必須要覆蓋好車6、廂，避免沿路灑土，造成環境污染，如發現有掉土現象，馬上組織人力進行清除，并對車輛進行整改。B）壓實作業壓實度按壓實標準執行，為保證均勻壓實，應注意壓實順序，并且經常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。C）路堤填土寬度每側應寬于路基設計寬度30cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后進行消坡，保證修理路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，并且及時進行邊坡防護，防止雨水沖刷。4.1.3路基土方填筑的技術措施a)開工前組織施工員、試驗員及有關技術人員，現場管理人員熟悉設計文件、施工圖紙以及技術規范要求。要求現場每個人都熟悉施工程序及施工要求。 b)施工過程中，嚴格遵守施工規范、設計文件的要求，對每一道工序要7、進行報驗程序及隱蔽工程的驗收制度，上道工序不合格，禁止進行下一工序的施工。 c)對土方路基填筑質量的檢驗和試驗，嚴格執行公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）和公路土工試驗規程（JTJ051-93）所規定的要求進行，并對各項技術參數進行試驗，由此控制填筑的質量。 d)路基施工時要對填料的顆粒級配，土石含量，自然含水量及有機物含量進行檢驗，主要采用顆粒篩分試驗，自然容重稱量法等方法。壓實后，主要進行壓實度、底面高程、平整度、填筑厚度等的檢驗，主要采用灌砂法，儀器觀測法，鋼尺丈量和平整度儀法等方法。 4.2路面底基層、基層施工本工程采用水泥穩定碎石、二灰穩定碎石均采用集中廠拌和攤鋪，碾壓時8、嚴格按照路面基層施工規范規定的碾壓方法進行。水泥穩定碎石基層表面浮灰一定要清掃干凈，使基層頂面的集料顆粒部分外露，清掃干凈后再進行封層的施工。（1）施工工藝a）水泥穩定碎石的攤鋪和整型根據松鋪系數，檢查攤鋪機熨平板的寬度、高度是否適當，測量準確后，固定好，熨平板進行掛鋼絲，調整好自動調平裝置，混合料必須緩慢均勻，連續不斷的攤鋪，中途不得隨意停頓，混合料卸料、攤鋪不能出現離析現象，應緩慢均勻卸料，運送器不停轉動。在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發現問題時及時調整，試驗人員要經常抽檢拌和均勻度、配合比，無側限抗壓強度等技術指標。b）碾壓 混合料攤鋪成型后，用壓路機開始碾壓，碾壓9、過程中，水泥穩定碎石表面應始終保持潮濕。如表面蒸發得快，應及時補灑少量的水，碾壓直至水泥穩定碎石的密實度達到設計要求為止。嚴禁壓路機在已壓完或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受到破壞，在加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間。c）養生碾壓完成后立即進行養生，養生時間不少于7天，采用灑水養生，養生期間，不允許車輛通行，如果由其他工序造成穩定層的損壞立即進行修補。（2）施工注意事項 1）水泥穩定碎石底基層、基層的水泥用量不宜超過6%。2）水泥穩定碎石底基層、基層施工時必須采用流水作業方法，使各個工序緊密銜接，特別要盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時間。 3）10、水泥穩定碎石底基層、基層施工時，應作水泥穩定碎石的延遲時間對其強度影響的試驗，以指導施工，確保不合格混合料不用于施工。4） 水泥穩定碎石底基層、基層施工時，要綜合考慮水泥終凝時間對施工運輸車輛、運距、攤鋪碾壓時間的要求，必要時添加緩凝劑，確保施工的順利進行。5） 水泥穩定碎石基層分層施工時，第二層必須在第一層養生7天后方可鋪筑，鋪筑第二層之前，應在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。4.3瀝青路面施工本工程采用的瀝青路面抗滑技術指標為交工驗收檢測指標值，分別為：橫向力系數SFC60（用橫向力系數測試車，在60km/h1km/h車速下測得的橫向力系數）50，構造深度TD（指路面宏觀構造深度）0.5mm11、。根據本工程工程量以及工期要求，我們擬采用商品瀝青，投入攤鋪機一臺，瀝青混合料分兩幅攤鋪作業，運輸車輛自卸車15臺，壓路機3臺，采取集中拌料攤鋪機。（1）、施工設備 a)選購正規廠家生產的商品瀝青。 b)下承層的檢查驗收。配合監理工程師和檢測部門，對已鋪好的路面基層按照現行行頒布規范對基層的標高、平整度、寬度、壓實度、強度等和下封層的均勻性、附著性等指標進行檢查，如有松散、不平、離層等現象，提請監理工程師協調處理后再進行檢測，檢測資料應妥善保管。 c)在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.30.5m處，每隔5-10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 d)實驗段開工前12、安裝好實驗儀器與設備，配備好的實驗人員并報監理工程師審核，各層開工前在監理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行實驗段鋪筑，以確定松鋪系數、施工工藝、壓實遍數，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。（2）混合料的運輸 a)根據拌合站的產量、運距合理安排運輸車輛。 b)運輸車的車箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑，運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量的損失。 c)已離析、硬化在運輸車廂內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。（3）混合料的攤鋪 a)根據本工程的情況選用大型攤鋪機進行攤鋪。 b)底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。 c)攤鋪機均勻行駛，行走速13、度與拌和站產量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪，在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。 d)瀝青混凝土的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節，一般正常施工控制在不低于110-1300C，不超過1650C，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。 e)開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于650C。f)在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作人員。 g)攤鋪機無法作業的地方，經監理工程師同意后采取人工攤鋪施工。 （4）混合料的壓實 a)壓路機采用1臺雙輪雙振動壓路機及2臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。 b)初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1-2遍，正常施工情況下，溫度應不底于110并14、緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機等綜合碾壓4-6遍，碾壓溫度多控制在80-100；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1-2遍，碾壓溫度不應底于65；遍角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。 c)碾壓順縱向由低邊向高邊按規定要求的碾壓速度均勻進行，相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。 d)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。 e)不在新鋪筑的路面上進行停機、加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面，壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。 f)碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯型隨攤鋪機向前推進，使折回15、處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行使關閉振動。（5）、接縫處理 a)本工程瀝青路面采取半幅施工，因此不能采用熱接縫，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10-15cm然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15c，充分將接縫壓實緊密。 b)橫接縫處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除，清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪，攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓16、先用雙輪雙振動壓路機進行碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料上伸入新攤鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向混合料移動15-20cm，然后直至在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 c)縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。 （6）檢查試驗 a)按施工技術規范要求的頻率各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。 b)在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。 c)所有檢查結果資料報監理工程師審批和申報計量支付。5、質量保證措施5.1工程質量保證體系框圖（如下 ）業主項目經理監理單位上級主管質量安全部工程技術部物質供應部質量保證計劃施工過程產品17、質量保證體系質量保證措施工程質量施工后控制在施工前要成立施工質量管理小組，在各施工隊建立小組，在施工中強化過程控制，使工程質量在循環中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態。同時注意內業管理，建立健全的自檢體系，各種檢測資料要及時填寫上報，及時整理歸檔，確保能在工程竣工后一個月內完成全部竣工資料。在施工要加強施工人員、管理人員的思想教育，加強施工人員“質量第一”的意識，杜絕各種質量事故的發生，若發生質量事故須及時上報。對于質量問題，須及時糾正，甚至推倒重來。5.2工程質量管理措施（1）項目經理經常組織施工人員認真學習圖紙，領會設計和施工組織設計的意圖，做好施工技術交底工作，建立技術交底卡。每道工18、序進行交底，重點工序重點交底，使所有的施工人員熟悉技術要求。掌握質量標準并嚴格按操作規程和施工組織設計來進行施工。（2）加強施工班組的管理，開工前對施工班組進行全面的技術、質量交底，成立質量小組，經常組織員工參加各類質量活動，提高施工班組的質量意識。（3）尊重業主和現場監理，自覺接受監理工程師的監督指導，未經監理同意不得進行下道工序的施工。（4）加強自檢、互檢制度，完善驗收體系。程序如下：施工隊班組自檢施工隊班組互檢施工隊專職質量員專檢項目部專職質量員檢（通知監理）監理驗收下道工序施工。（5）物資供應的質量保證貫穿于組織貨源、采購、運輸、進庫、發放等施工使用等全過程，要求層層把關。對工程所用的19、鋼材、水泥、砂石料及其他成品或半成品須有完整的質保書，并做好這些原材料的抽樣檢驗工作，要求資料準確齊全后交監理驗收通過。（6）對自行采購的各種材料必須嚴格執行上述規定。（7）對施工中的混凝土施工，或者混凝土預制件施工必須在施工前做配合比，、坍落度等試驗，根據配合比掛牌施工，由實驗室對不同齡期的混凝土試塊強度進行試壓，報告交現場監理審核。（8）施工隊必須認真地做好自檢、互檢資料，隱蔽工程驗收單，分項、分部工程等內業資料，辦好各種簽證手續，并完善上、下道工序的交接手續，保證工程施工質量，工程竣工后要及時做好內業資料的歸檔工作。（9）以優質工程為目標，以質量標準和設計圖紙為依據，保證工程達到優良等級20、。 6、工期保證措施（1）施工工期要點控制做好施工計劃工作，并在施工中根據實際情況及時調整計劃，確保工期。在施工期內，將施工計劃逐段分解，分解至施工作業組以周為單位計算，管理人員及時了解各施工點的進度情況，發現有滯后情況，馬上了解分析原因并上報項目部，及時調整施工力量的部署，形成以周保旬，以旬保月的計劃管理體系。抓好各重點環節的施工，本引道工程應著重控制鋼筋砼擋土墻及路基土方的施工工期。同時建立健全的責任制，堅決貫徹按勞取酬為原則的分配制度，把廣大員工的積極性調動起來。7、安全保證措 7.1安全管理組織機構 （1）根據工程特點和總體施工布署，我單位將在本工程建立健全以項目經理為首的安全管理保證21、體系，并在項目經理部設立安全管理領導小組。項目經理任安全管理領導小組組長，成員由各工程隊主管領導組成，質量安全部設專職安全員3名，具體負責本工程的施工安全管理工作。（2）各施工處、施工隊設專職安全員1-2名，施工班組兼職安全員1名，一般由組長擔任。7.2分項工程的安全防護措施 （1）路基填筑時應注意運輸車輛的行車安全，合理安排車輛的行車路線，現場必須設立專人指揮，合理安排車輛卸土地點。 （2）扶壁式擋土墻在開挖基坑時，須對開挖路段進行封閉，并派專人管理，在機械開挖時禁止人閑人進入，防止發生機械傷人的安全事故。 7.3施工現場臨時用電施工現場臨時用電須派專業電工負責，電工須了解安全用電技術措施、22、技術內容、注意事項等。施工現場的總配電箱和各級開關須設置漏電保護器。施工現場用電設備，除保護接零外，必須在設備負荷的首端處安裝漏電保護器。開關箱由末級分配電箱配電，開關箱內一機一閘，電工須經常檢查用電設備的性能，防止設備帶病工作。8、交通及地下管線安全保證措施8.1有關交通安全措施 （1）工程施工前對施工現場外部環境進行實地勘察，了解原有道路的車輛通行高峰時段等情況，以便編制詳細的實施性施工作業計劃及有針對性的技術措施。 （2）項目部將成立組成專職交通疏導隊，負責交通疏導及過往行人、車輛的安全防護組織工作。 （3）所有穿越施工段的道路全部搭設防護安全通道，通道進出口有專人晝夜負責交通疏導工作。23、（4）施工段內通道設置方向及明顯的警戒標志，并設置緊急安全通道及應急照明設施，過往行人由疏導隊員帶領穿越施工段，不準在施工段內停留。（5）施工段內通道經常灑水、清掃，不準堆放任何材料。8.2地下管線、路面的保證措施 （1）工程施工前詳細了解原有道路、地下管線種類、埋置深度、走向等情況。 （2）對地下管線在路面設立觀察點，建立原始數據，并成立專職檢測小組。 （3）施工期間注意對原有道路的保護措施，做到定期維護，破壞處按照原有結構進行修復。8.3路面排水系統 結合地形、地質、橋涵位置綜合設計，使各種排水設施形成一個功能齊全，排水，泄洪，能力強的完整排水系統。排除路基、路面范圍內地表水和地下水，保證24、路基路面的穩定，防止路基水毀，保證路面的行車安全。8.4防護工程的保證措施引道路基邊坡率為1：1.5，邊坡采用漿砌片石拱形骨架防護，并在路肩處設置波形護欄。9、文明、環保施工措施9.1環境保護措施 為了保護和改善生活環境與生態環境，防止由于建筑施工造成的作業污染和擾民，保障建筑工地附近居民和施工人員的身體健康，必須做好建筑施工現場的環境保護工作。施工現場的環境保護是文明施工具體體現，也是施工現場管理達標考評的一項重要指標，所以必須采取現代化的管理手段做好這項工作。管理措施： （1）安排專人對進出車輛進行指揮。 （2）施工垃圾使用封閉的專用垃圾桶或采用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋散造成揚塵。施工垃圾25、要及時清運。 （3）施工現場要在施工前做好施工道路規劃和設置，路面及其余場地地面要硬化，閑置場地要綠化。 （4）水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料應盡量安排庫存辦存放，露天存放時要嚴密覆蓋，運輸和卸料時防止灑漏飛揚，以減少揚塵。（5）施工現場要制定灑水降塵制度，配備專用灑水設備及指定專人負責，在易產生揚塵的季節，施工場地采取灑水降塵。（6）食堂污水的排放控制，施工現場臨時食堂，要設置簡易有效的隔油池，產生的污水經下水管道排放要經過隔油池，并做到定期清理，防止造成環境污染，。（7）禁止將有毒有害的廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環境。（8）通過電鋸加工的木屑、鋸末必須當天進行清理，以免鋸末刮入26、空氣中，鋼筋加工產生的鋼筋皮、鋼筋屑及時清理。（9）制定水、電、辦公用品（紙張）的節約措施，通過減少浪費，節約能源，達到保護環境的目的。9.2現場文明施工措施（1）目標：建設“文明施工樣板工地”。（2）管理措施 a)現場設一名專職文明施工管理員，并成立以項目經理為組長，各專業施工隊為組員的文明施工領導小組。 b)建立文明施工責任制，實行每月組織一次檢查評比制度，評分標準按建設部頒發的建設工程現場綜合考評試行辦法中工地文明施工的管理規定。 c)施工現場加工場地地面全部硬化，保證道路暢通、照明充足、排水暢通、無積水、無泥濘。 d)生活區域與施工區域分開，生活設施齊全，具有宿舍、食堂、廁所、浴室，且27、必須具備通風、防暑、防火、衛生基本條件，食堂清潔、衛生，生活污水按規定排放，努力使施工現場的場貌規矩、整齊同四周環境相融洽。 e)臨進設施搭設統一規劃整齊，現場應具備足夠的消防器材并由專人負責，安全標志、防火標志及宣傳牌要明顯醒目。 f)工地辦公室具備各種圖表、圖牌、標志。有施工機械設備，安全等標識，均按統一要求制作。室內文明衛生，窗明幾凈，秩序井然，室內外放置盆花，美化環境。 g)職工宿舍內、外做到干燥，室內保持清潔，定期噴灑藥水、滅蚊、滅蠅。h)施工現場各種施工機械設備擺放要整齊，施工材料堆放合理、整齊，并掛牌明示。 i)施工現場顯著位置懸掛施工圖牌。10、雨季施工措施 10.1鋼筋工程 28、（1）鋼筋堆放場地一定要保持清潔，鋼筋應擺放在磚壟上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要將鋼筋覆蓋保護。 （2）鋼筋要集中統一堆放，禁止亂扔亂堆，鋼筋堆放場地一定要設置在地勢較高的位置，而且排水設施齊全。 （3）準備大量雨具，在大雨來臨之前進行全封閉覆蓋，避免被雨淋濕生銹。 （4）鋼筋加工區一定要搭設鋼筋棚，閃光對焊一定要在鋼筋棚中進行，對剛焊出的鋼筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大霧天氣禁止閃光對焊；電渣壓力焊鋼筋，應選在無風雨霧天氣中進行，防止改變鋼筋的受力性能。 （5）在鋼筋綁扎時，下雨天一般不影響鋼筋質量，但工人上下班、搬運鋼筋時一定注意避免將污泥帶到鋼筋網片上，如果鋼筋被污染，29、一般采取用水沖洗、鋼絲刷刷除的方法。10.2混凝土工程 （1）盡量避免在雨天澆筑砼，準備適當的防雨用具，如遇到大雨，應立即停止混凝土的澆筑并對已澆筑混凝土進行防雨處理。（2）如確因技術問題不能停止澆筑，應在防雨用具下進行混凝土澆筑，因此現場必須備足防雨布，對于被雨水沖刷過的部位，應在雨停之后撒1：1干水泥沙漿，用鐵抹子抹平。（3）雨后澆筑砼要根據砂石含水量調整攪拌用水量。10.3路基土方填筑施工時，應注意收集當地的天氣預報資料，合理安排施工。雨后及時排放路基面的積水，以便進入下一層的填筑，同時應對土源進行含水量試驗，含水量超過規范要求的填料禁止進行施工現場。路基填土每日完工前應將表面整平作縱橫坡并壓實，填土施工中遇雨要立即用機械攤平，排壓，并留出橫坡或將填料堆成大堆，存于高處，以免雨水浸泡。