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1、xx城際軌道交通預制梁工程城際軌道交通預制梁工程跨跨xx環線特大橋制梁場環線特大橋制梁場xx集團有限公司xxxx城際軌道交通制梁場xx年八月二十九日施工方案介紹施工方案介紹 目 錄一、工程概況一、工程概況二、施工組織機構二、施工組織機構三、施工進度安排三、施工進度安排四、梁場總體平面布置四、梁場總體平面布置五、施工方案五、施工方案六、本工程難點及對策六、本工程難點及對策一、一、工程概況工程概況 跨xx環線特大橋總長16012.32m，中心里程DK11+471.66，在DK17+400處線路右側設置簡支箱梁預制場（1#制梁場），負責生產箱梁441孔。（一）場址概況（一）場址概況 制梁場地形呈三角2、形，地塊由西側的通惠北干制梁場地形呈三角形，地塊由西側的通惠北干渠、南側的排水溝渠、南側的排水溝(四支渠四支渠)與線路合圍而成。總占與線路合圍而成。總占地面積地面積106156m106156m，合，合159.2159.2畝。其中，魚塘約畝。其中，魚塘約2020畝，畝，民房民房320m320m，排灌渠，排灌渠800m800m，藕田約，藕田約137137畝。畝。地表絕大部分為種植多年的藕田地，梁場中央地表絕大部分為種植多年的藕田地，梁場中央有一條寬達有一條寬達20m20m的淤泥溝穿過，東部有機耕路通過。的淤泥溝穿過，東部有機耕路通過。梁場內有梁場內有10KV10KV高壓線穿過，地下埋有軍用電纜高壓3、線穿過，地下埋有軍用電纜/1.0/1.0橫穿整個梁場。此處地面標高較低，地表的淤泥清橫穿整個梁場。此處地面標高較低，地表的淤泥清理和土方回填工程甚為浩大，清淤約理和土方回填工程甚為浩大，清淤約5 5萬萬m3m3，回填約，回填約1515萬萬m3m3。梁場內有楊樹。梁場內有楊樹4242顆直徑顆直徑515164cm64cm；柳樹共；柳樹共156156顆，其中直徑顆，其中直徑30cm30cm以上的以上的6969顆，直徑顆，直徑202030cm30cm的的8787顆。顆。一、一、工程概況工程概況 “圖圖1 1 制梁場地形平面圖制梁場地形平面圖”。一、一、工程概況工程概況 （二）工程數量（二）工程數量 主4、要工程數量見下表表11682420m8101824m（梁高2.45m）2673324m（梁高3.05m）2709636644132m曲線梁（孔）直線梁（孔）數量跨度 （三）工程范圍（三）工程范圍 本工程內容為跨xx環線特大橋范圍內的箱梁預制，包括預制梁場建設（含提梁設備的基礎建設），保護層、防水層、防撞墻、電纜槽及電纜槽蓋板、接觸網支柱基礎、人行道擋板、欄桿、遮板、預埋鋼筋及鋼件、排水系統等施工。一、一、工程概況工程概況 成立中鐵六局集團有限公司中鐵六局集團有限公司xxxx城際軌道交通制城際軌道交通制梁場梁場，負責梁場建設及箱梁預制具體實施工作。另外邀請集團公司內、外部專家成立專家組指導方案確5、定、科技攻關和現場實施。制梁場設經理、副經理、黨工委書記、總工程師、總會計師，下設管理層和作業層，管理層為四部二室，即工程技術部、安全質量部、計劃財務部、物資設備部、計量測試室和綜合辦公室。作業層設2個制梁隊，1個機電作業隊，1個綜合隊，1個混凝土拌合站。現場組織機構設置詳見“圖圖1 施工組織機構圖施工組織機構圖”。二、施工組織機構二、施工組織機構 （一）總工期及開竣工日期（一）總工期及開竣工日期 總工期：24個月 開工日期：xx年6月16日 竣工日期：2007年6月15日三三 、施工進度安排、施工進度安排 （二）（二）關鍵節點工期如下：施工準備：xx年6月16日xx年10月15日，歷時4個月6、；梁場建設：xx年8月16日2006年2月28日，歷時6.5個月；靜載試驗梁預制：xx年11月15日xx年11月30日，歷時15天；箱梁荷載試驗：xx年12月10日xx年12月31日，歷時20天；三三 、施工進度安排、施工進度安排 箱梁預制：2006年3月1日2007年1月15日，歷時10.5個月；箱梁供應：2006年5月1日2007年3月15日，歷時10.5個月。小型預制構件：2006年4月1日2006年10月31日，歷時7個月。橋面防水層、保護層、電纜槽、欄桿、擋板等：2006年11月1日2007年6月15日，歷時7.5個月。（三）工期循環時間計算（三）工期循環時間計算 工期循環時間計算詳7、見“表表7 箱梁預制施工周期表箱梁預制施工周期表”“表表8 箱梁制造、供應施工周期表箱梁制造、供應施工周期表”。三三 、施工進度安排、施工進度安排 （一）總平面布置規劃（一）總平面布置規劃 1、總平面布置規劃本著和設計線路垂直交叉的原則布置梁場場地。2、預制場采用緊鄰橋址線架梁提升站布置，箱梁移動采用橫移方式。3、箱梁預制采用高位法，生產臺座采用縱列式布置，箱梁預制臺座、存梁臺座均平行于橋軸線。四、梁場總體平面布置四、梁場總體平面布置（二）制梁場布置（二）制梁場布置 本制梁場設于DK17+400線路右側，預制場設置七個區：包括生活辦公區、制梁生產區、生產車間及輔助生產區、混凝土拌和區、橫移存梁8、區、運梁提升區和小型預制構件生產區。制梁場布置詳見圖4 制梁場總平面布置圖、圖5 制梁場斷面示意圖。臨時征地106156m2，約合159.2畝。每個制梁臺座和底腹板鋼筋綁扎臺座、內模加工臺座、橋面板鋼筋綁扎臺座按一字形排開布置。1、生活辦公區 為節約用地，生活辦公用房采用兩層樓房，按照進場生產人員的辦公、生活6 m2/人的標準需求建設，并考慮現場的文明施工和環保要求。2、制梁生產區 本制梁場設制梁臺座10個，其中32m箱梁臺座7個（1#7#）、32m兼24m高梁制梁臺座2個（8#、9#）、24m 低梁兼20m梁制梁臺座1個（10#）。梁場生產區布置40m跨70t龍門吊3臺，用于整體吊裝梁體底腹9、板鋼筋和橋面鋼筋及內模、端模的安裝，門吊跨度范圍內縱列式布置箱梁生產臺座和箱梁底腹板鋼筋綁扎胎模、橋面鋼筋綁扎胎模、內模拼裝胎模等。3、生產車間及輔助生產區 根據生產的需要在生產車間及輔助生產區布置了鋼筋存放及加工車間，同時布置了波紋管車間、變電站、鍋爐房、木工車間、鉚焊車間、維修車間和材料庫。4、混凝土拌合區 梁場設混凝土攪拌站兩座，砂石料存放場加蓋雨蓬，設400m3儲水池，同時考慮到生產、生活 的污水排水，在混凝土拌合區設置污水處理設施。5、橫移存梁區 每個制梁臺座對應7個存梁臺座，共設存梁臺座70個，包括32m箱梁存梁臺座49個、32m兼24m存梁臺座14個、24m兼20m存梁臺座7個。10、在存梁臺座區設靜載試驗梁臺座2個（32m和24m 兼20m箱梁試驗臺座各1個）。橫移滑道共計23條，長2760m。6、運梁提升區 箱梁驗收后即可從運梁提梁區的臺座上，用2臺450t提梁龍門吊將箱梁提升至橋上運梁車上，用于箱梁的架設。線路位于圓曲線段(R=5500)，龍門吊軌道沿線路曲線型布置，跨度為32m。7、小型預制構件生產區 梁場布置小型預制構件生產區負責橋面系電纜槽蓋板及豎板等的小型構件的預制生產。8、其他 梁場供電配備630KVA和500KVA變電站各1座，另配備4臺200KW發電機組成備用發電站。梁場用水設1.2m150m水井一口，采用無塔供水設備供水，配備400m3蓄水池一座，場內11、采用100mm、75mm和50mm水管供水。梁場硬化采用鋪設30cm厚C20混凝土硬化處理。為了滿足施工機械進場和場內機械設備通行需要，自通黃路引入施工便道1500m，場內設環形施工便道通至各個工作點，進場道路和施工便道采用寬度8m、30cm厚的C20混凝土路面。五、施工方案五、施工方案 整體思路為：預應力混凝土箱梁在制梁臺座上初張拉后，通過橫移滑道滑移至存梁臺座，由提升站提梁，運梁臺車進至提升梁體下，梁體就位于運輸臺車上，運至架橋機腹腔下，由架橋機架設。（一）總體方案（一）總體方案 1、簡支箱梁在預制場集中預制，實行工廠化施工管理。2、箱梁預制場設制梁臺座10個，存梁臺位70個（其中，試驗梁12、臺座2個），保證箱梁的存放及架設均滿足施工要求。1#7#臺座生產32m梁，8#、9#臺座生產32m或24m高梁，10#臺座生產24m低梁或20m梁。五、施工方案五、施工方案 （一）總體方案（一）總體方案 3、箱梁存梁采用橫移臺車和千斤頂頂推橫移方式。橫移滑道設置于制梁臺座的兩端，箱梁初張后，每端由兩臺輥輪臺車頂升箱梁，在頂推千斤頂的作用下馱梁橫移至存梁臺位。在滿足要求并經檢查合格，由提升站龍門吊提升至橋墩上供箱梁架設，終張拉后30天測量箱梁徐變上拱度。4、箱梁模板采用整體式外側模、液壓收縮式內模。五、施工方案五、施工方案724m低1套，20m梁1套24m高1套4端模6114內模6114外側模113、012 27 7底模合計(套)24m低/20m(套)32m/24m高(套)32m(套)項目模板配備數量表模板配備數量表 表表10 設底模10套，其中32m箱梁底模9套（其中2套與24m高梁通用），24m低梁兼20m梁底模1套。設箱梁側模和內模各6套，其中32m箱梁側模和內模各5套（其中1套與24m高梁通用），24m低梁（兼20m梁）側模和內模各1套。設箱梁端模7套，包括32m箱端模4套，24m高梁端模1套,24m低梁端模1套，20m箱梁端模1套。模板配備見“表表10 模板配備數量表模板配備數量表”。（一）總體方案（一）總體方案5、箱梁底腹板鋼筋骨架、橋面鋼筋骨架均在專用綁扎胎具上進行綁扎，組裝14、成型，整體吊裝。6、梁場設置獨立的混凝土攪拌站兩座，各配一臺2.0 m3攪拌機，采用電子自動計量配料系統，出盤能力90 m3/h。使用高性能混凝土，滿足箱梁耐久性要求，骨料分級儲運、分級計量。7、混凝土灌筑采用輸送泵泵送、布料機布料、高頻附著式振動器輔以振動棒振搗的方法施工，一次澆筑成型，混凝土澆筑在6h內完成。橋面板采用提漿抹平機成形。8、在生產臺座的一側布置兩臺布料機并對應兩臺混凝土輸送泵。本梁場配備混凝土輸送泵3臺、布料機4臺。五、施工方案五、施工方案9、養護采用澆水或蒸汽養護系統進行箱梁混凝土養護。蒸汽養護時，采用自動溫控蒸汽養護設備，屏蔽式養護罩，多點測溫，多點升溫，多點降溫，通過單15、板機控制養護溫度，嚴格控制升溫、降溫梯度和恒溫、降溫時間及拆模溫度。梁體芯部混凝土溫度不超過60。升降溫速度不大于10/h。總養護時間48h，其中靜停4h，升溫6h，恒溫18h，降溫20h。10、為防止箱梁產生早期裂紋，箱梁采用三次張拉工藝，預張拉為帶模進行，但必須松開內模，待箱梁混凝土強度達到設計強度的80%后即可進行初終拉，初終拉完成后箱梁可橫移至存梁臺座，終張拉除滿足強度和彈模的要外還需滿足齡期10天的要求。11、壓漿采用真空輔助壓漿工藝。（二）預制梁場建設（二）預制梁場建設 1、三通一平 (1)進場道路及場區道路 進場道路自既有通黃公路引入，沿四支渠南側通至通惠北干渠大堤后，建5m寬的16、4X1.8m箱涵跨越四支渠進入梁場，總長1500m。進場道路采用寬度為8m、30cm厚C20混凝土路面。五、施工方案五、施工方案場區內布置環形施工道路，總長1510m，其路面寬設為8m，轉彎最小半徑50m。梁場區均為藕塘、魚塘，考慮大型機械設備通過，路基采用50cm厚碎石土換填，路面采用厚30cm的 C20混凝土。（2）場地清理和平整回填 梁場范圍內原地面標高為26.2m26.9m,考慮排水要求，填土至標高27.2m。（3）給排水系統 預制場用水采用地下水，設1.2m150m水井一口，采用無塔供水設備供水。設生產用儲水池（400 m3）和生活用水池各一個。供水管路從儲水池鋪100mm主管，橫穿17、施工便道進入梁場生產區，在龍門吊軌道南側沿梁場縱向通長布75mm管，在主管路上接50mm支管分別進入各用戶單元。排水溝沿制梁臺座縱向，存梁臺位橫向和辦公、生活區及整個梁場外側布置，在攪拌站附近設置沉淀池及污水處理池，生產及生活污水經處理后再排放到四支渠中。（4）電氣布置 進場電力自附近高壓接入10KV電力主線。場內設630KVA和500KVA變電站各一個，同時配備4臺200KW發電機組成發電站。變電站和發電機房均采用磚混結構，明挖擴大基礎。630KVA變電站主要供應攪拌站、龍門吊、鍋爐房、混凝土輸送泵、辦公和生活用電，500KVA變電站主要供應鋼筋加工區、混凝土灌筑、橫移臺車油泵、電焊機、試驗18、室、各輔助車間、其他生產設備等。（5）供汽系統 梁場配備4t鍋爐2臺。鍋爐房采用磚混結構，明挖擴大基礎，面積300 m2。燃料存放場采用30cm厚C20混凝土硬化，面積500 m2。（二）預制梁場建設（二）預制梁場建設2、混凝土工廠 梁場設置獨立的混凝土攪拌站兩座，各配一臺2.0 m3攪拌機，電子自動計量系統，出盤能力90 m3/h。攪拌站筒倉地基采用沉管灌注樁加固，其他部位如骨料秤、司機樓等處地基采用明挖基礎。混凝土砂石料場采用30cm厚C20混凝土硬化，利用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料，其上加蓋雨蓬。五、施工方案五、施工方案3、地基加固及地面硬化（1）地基加固 梁場處于藕塘魚塘區域，地19、質條件較差，主要承重部位如制梁臺座端部、存梁臺位、橫移滑道、靜載試驗臺、提升站門吊基礎等的地基加固擬采用鉆孔灌注樁基礎，其他部位如70t門吊基礎、攪拌站基礎采用沉管灌注樁加固，制梁臺座中部采用粉噴樁加固，鋼筋綁扎臺位、內模拼裝臺位基礎采用明挖回填加固。詳見圖9 制梁場地基加固平面布置圖 （2）場地硬化 在預制場的制梁生產區、生產車間及輔助生產區、混凝土拌合區、小型預制構件生產區和橫移存梁區的橫移滑道外側采用30cm厚的C20混凝土進行場地硬化。辦公、生活區采用20cm厚的C20混凝土進行硬化處理。4、龍門吊機基礎 （1）70t龍門吊基礎 本制梁場共配備70t龍門吊機3臺，跨度40m，凈高15m20、。每臺龍門吊配16t電動葫蘆一臺。龍門走行采用單軌式結構。70t龍門吊軌道地基采用沉管樁加固后，基底夯填碎石。龍門吊基礎采用C25鋼筋混凝土結構。（2）提梁設備基礎 提升站采用2臺450t龍門吊，沿線路曲線形布置，跨度32m。軌道基礎采用鋼筋混凝土連續梁結構形式。地基采用1.8m，長40m的鉆孔灌注樁進行加固處理，樁間距7.88.8m。提梁設備基礎采用C30鋼筋混凝土結構。5、制梁臺座、存梁臺座、橫移滑道 預制場設制梁臺座10個，存梁臺位70個（其中試驗梁臺座2個），橫移滑道23條（2760m）。（1）制梁臺座制梁臺座構造詳見圖13、14 制梁臺座。制梁臺座制梁臺座底部采用鋼筋混凝土板式結構、21、上部為鋼筋混凝土條型基礎縱梁。制梁臺座由橫移滑道分為中部和端部兩大部分。為防止臺座不均勻沉降，中部與橫移滑道斷開，端部與橫移滑道聯成整體。臺座中部在整板基礎上做3條條形基礎，端部在承臺上做4條條形基礎。條形基礎頂面設預埋鐵板，與底模焊聯。制梁臺座兩端部地基各采用2根1.5m，長33m的鉆孔灌注樁進行加固處理。制梁臺座中部地基采用0.5m、長10m、間距1m梅花形布置的粉噴樁進行地基加固。制梁臺座端部承臺采用C30鋼筋混凝土結構，條形基礎采用C25鋼筋混凝土結構。（2）存梁臺座 存梁臺座沿橫移滑道布置，存梁時采用四點支承的方法，每個存梁臺座由四個獨立的鋼筋混凝土支墩組成，按箱梁的縱橫支座中心布置22、，各支墩上設50050070mm橡膠墊。每個存梁臺座地基采用4根1.2m，長41m的鉆孔灌注樁進行加固處理。試驗梁臺座采用1.5m，長41m的鉆孔灌注樁進行地基加固。存梁臺座及系梁采用C30鋼筋混凝土結構。圖圖18 存梁臺座示意圖存梁臺座示意圖 （3）橫移滑道 本制梁場布置橫移滑道23條，全長2760m。詳見圖20 橫移方案圖和圖21 橫移滑道構造圖。橫移圖片 橫移滑道地基采用1.2m，長46m的鉆孔灌注樁進行加固處理，樁間距57m。橫移滑道基礎采用C30鋼筋混凝土連續梁結構。6、側模運模軌道 制梁臺座縱梁兩側各設置一條雙軌（軌距3.9m）作為側模縱移軌道。運模軌道總計1736m。運模軌道地基23、采用0.5m、長10m的粉噴樁進行加固處理，樁間距1m。側模縱移軌道基礎采用C20混凝土結構。側模運模軌道圖片1 側模運模軌道圖片2 7、內模拼裝臺座 箱梁內模分段設計、制造，在內膜拼裝臺座上整備后整體吊入安裝。內模拼裝臺座地基采用30cm厚碎石土換填，基礎采用2條C20混凝土條形縱梁。8、鋼筋作業區 （1）鋼筋綁扎胎模具 鋼筋綁扎分成底腹板鋼筋和橋面鋼筋兩部份，分別整體綁扎、組裝成形，整體吊裝。為了保證鋼筋位置和間距的準確性，鋼筋綁扎采用在固定的胎模具上進行。本制梁場配備箱梁底腹板鋼筋綁扎胎模5套，橋面鋼筋綁扎胎模4套。詳見圖圖23 梁體鋼筋綁扎胎膜具、圖24 橋面鋼筋胎模具。梁體鋼筋胎膜具24、 橋面鋼筋胎膜具 （2）鋼筋起吊吊具 鋼筋吊運采用專用吊具起吊，吊具制作考慮足夠的剛度，兼顧梁體筋和橋面筋的起吊通用。本梁場配備鋼筋起吊吊具兩套。（3）梁場設2個鋼筋加工廠房、2個鋼筋存放場和鋼絞線下料場，均采用鋼結構，總面積2000m2。9、箱梁模板 詳見圖25 32m箱梁模板拼裝示意圖。箱梁模板設計均以剛度控制為主，選用優質藍板或冷軋鋼板作面板，確保箱梁混凝土表面光滑、平整、色澤一致。箱梁內模按梁體全長分段進行設計、制造。變截面處下角部分采用拼裝式，變截面以外直段及標準段均采用液壓拆立膜、伸縮桿支撐固定的結構形式。通過模板彎折收縮，內模從箱內分段抽出。在內膜拼裝臺座上整備后整體吊入安裝。箱25、梁側模采用無上拉桿受力結構設計。模板在鋼結構加工車間制作，現場拼裝焊接成整體外側模，以確保梁體外觀質量。外側模的安裝、拆模及移模均在臺車上進，采用縱向軌道整體縱移。臺座兩側各設置三至四個臺車，利用臺車上的水平千斤頂和豎向千斤頂，使側模水平和豎向移動，以達到調整、安裝模板的目的。底模分塊制作，在現場與制梁臺座上的預埋鋼板焊接成整體，反拱通過底模與制梁臺座預埋件之間鋼墊板調整。在兩端2.8m處設活動段，以便橫移箱梁。底模面板厚12mm，底面用20槽鋼做成井字架結構。10、箱梁蒸汽養護系統 配備4t/h的蒸汽鍋爐2臺。配養護棚4個，支架采用型鋼焊接成的桁架結構，4 m一節，使用時按照箱型梁的長度進行26、組合。蒸養管道布置詳見圖27 蒸養管道布置，在制梁臺座條型基礎縱梁上固定蒸養管道6根，箱梁腔內布置1根，每端共計7根蒸養管道，主管道和各支管道均布置調節閥門，用于調節各管道的蒸汽流量。（四）施工工藝（四）施工工藝 箱梁預制工藝流程設計為：底模與側模修理、清理涂隔離劑安裝底模活動塊安裝支座板吊裝鋼筋骨架及內模、端模組合體立側模檢查簽證梁體混凝土灌筑養護預張拉脫模初張拉移梁終張拉壓漿封端成品梁存放待架附屬結構施工 詳見圖28 箱梁預制施工工藝流程框圖。六、工程難點及對策六、工程難點及對策 本工程難點為：如何有效控制預制混凝土本工程難點為：如何有效控制預制混凝土箱梁施工過程中裂紋產生；如何保證梁體橫27、移、箱梁施工過程中裂紋產生；如何保證梁體橫移、運輸、吊裝過程中不受扭破壞。運輸、吊裝過程中不受扭破壞。1 1、有效控制箱梁預制中的裂紋產生。、有效控制箱梁預制中的裂紋產生。（1 1）優選材料，優化混凝土配合比。）優選材料，優化混凝土配合比。（2 2）選擇合理的養護工藝。）選擇合理的養護工藝。（3 3）控制混凝土入模溫度。）控制混凝土入模溫度。（4 4）盡快進行早期張拉。）盡快進行早期張拉。六、工程難點及對策六、工程難點及對策2 2、防止箱梁起頂、滑移、提升運輸過程中的扭損破壞。、防止箱梁起頂、滑移、提升運輸過程中的扭損破壞。（1 1）在移、運、架箱梁處于臨時簡支狀態過程中，應保證箱梁）在移、運28、架箱梁處于臨時簡支狀態過程中，應保證箱梁支點位于同一平面，任何情況下支承不平整度不得大于支點位于同一平面，任何情況下支承不平整度不得大于2mm2mm。（2 2）在箱梁橫移過程中，一端油管串聯，確保各千斤頂頂升時）在箱梁橫移過程中，一端油管串聯，確保各千斤頂頂升時同時啟動、受力平穩、協調同步工作，使箱梁平穩移動。同時啟動、受力平穩、協調同步工作，使箱梁平穩移動。（3 3）在橫移過程中，滑道鋪設）在橫移過程中，滑道鋪設30mm30mm厚鋼板，保證滑道平整度。厚鋼板，保證滑道平整度。設專人觀察和檢查箱梁移動情況，發現異常立即停止移動。設專人觀察和檢查箱梁移動情況，發現異常立即停止移動。（4 4）提升站天車提梁時，為保證起吊時箱梁吊點處混凝土局部）提升站天車提梁時，為保證起吊時箱梁吊點處混凝土局部應力符合要求，吊桿下端須裝橡膠墊板。起吊時使提升站天車準應力符合要求，吊桿下端須裝橡膠墊板。起吊時使提升站天車準確定位、同步行走、穩定起落。確定位、同步行走、穩定起落。六、工程難點及對策六、工程難點及對策xx集團向各位領導、專家致敬 謝謝大家 請多提寶貴意見