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1、1、高層55 、58棟25、26層外邊梁按下圖做懸挑架進(jìn)行施工：說明：斜支撐預(yù)留洞口的水平定位位置在每處橫向工字鋼正下方位置。斜撐與工字鋼支撐連接均采用滿焊連接；所有鋼材均為Q235B；所有焊條均為E50系列焊條。（1） 工字鋼均采用16#；（2） 鋼管支撐架步距900mm；板立桿縱距同工字鋼間距；梁立桿縱距600mm；橫距300mm；剪刀撐里外滿沿縱向拉通均設(shè)一道；連墻件2步3跨設(shè)置；（3） 工字鋼上朝主樓一側(cè)，未搭設(shè)架體區(qū)域均滿鋪腳手板+木模板，作為操作作業(yè)面；且視實(shí)際情況進(jìn)行加固；（4） 在兩個(gè)電梯中間的工字鋼支撐梁下，兩段各設(shè)置一段斜支撐工字鋼進(jìn)行斜頂加固；并在上一層采用斜拉鋼絲繩進(jìn)行2、斜拉加固；（5） 除兩電梯之間的工字鋼需要斜拉鋼絲繩加固外，其余每條懸挑工字鋼按常規(guī)施工方案要求進(jìn)行正常的斜拉加固；鋼絲繩尺寸統(tǒng)一為直徑21.5mm；（6） 鋼管立桿下按常規(guī)方案設(shè)置定位短鋼筋，垂直焊接在工字鋼上；且橫旦的工字鋼采用焊接方式與懸挑工字鋼焊接牢固；（7） 除穿墻的工字鋼外，其余擱置在樓板上的工字鋼均采用20鋼筋錨環(huán)固定；工字鋼穿墻處采用木楔子頂死，并采用鋼筋限位；（8） 圖中穿過電梯井壁的工字鋼預(yù)留洞時(shí)，橫向預(yù)留洞口向北側(cè)加大（如下圖所示），并做成斜口，以便工字鋼能擺動(dòng)進(jìn)入兩側(cè)電梯井壁。（具體根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整）。注：在23層結(jié)構(gòu)底板處就需要預(yù)留洞口，穿工字鋼作為斜支撐底部支撐。（3、具體詳見斜支撐大樣圖）具體施工圖紙?jiān)斠姼綀D：2、高層56 、57棟27、28層外邊梁按下圖做懸挑架進(jìn)行施工：說明：鋼平臺(tái)斜支撐預(yù)留洞口的水平定位位置在每處橫向工字鋼正下方位置。鋼平臺(tái)各類構(gòu)件連接均采用滿焊連接；所有鋼材均為Q235B；所有焊條均為E50系列焊條。（1）56#、57#樓27層、28層底板標(biāo)高處Q軸外邊梁施工時(shí)，采用的預(yù)制焊接鋼平臺(tái)及其附屬體系，其上鋪設(shè)木腳手板+木膠板；（2） 外邊梁支撐架采用扣件式鋼管支撐架48x2.9mm，步距900mm，順梁向跨距600mm，垂直梁向跨距300mm。其他主次龍骨及其支撐系統(tǒng)與采用扣件式鋼管支撐體系施工的其他作業(yè)層完全相同，具體詳見模板施工方案4、。（3） 圖中僅給出外邊梁支撐體系的鋼管水平面圖，其余與邊梁附屬的挑板支撐系統(tǒng)可采用再加一排鋼管的形式做支撐體系，鋼管直接放置在下部的鋼平臺(tái)上鋪置的木腳手板上即可，且仍須與邊梁支撐體系連成一個(gè)系統(tǒng)。（4） 28層底板標(biāo)高處的邊梁及附屬挑板施工時(shí)，仍然采用此鋼平臺(tái)做支座進(jìn)行支撐體系搭設(shè)，但梁中線處的支撐鋼管可直接擱置在27層底板標(biāo)高處的邊梁上部（至少保證此邊梁要有75%以上的砼強(qiáng)度）。（5） 鋼平臺(tái)采用16#工字鋼滿焊接成井字架形式，采用塔吊吊裝至預(yù)先埋置好在26層底板標(biāo)高上500mm位置（洞底標(biāo)高為H+0.5m）的預(yù)埋16#工字鋼穿墻插銷上，鋼平臺(tái)底部標(biāo)高為H+0.5m；穿墻插銷預(yù)留洞口尺寸為180x100mm。（6） 鋼平臺(tái)除采用穿墻工字鋼支撐外，還需在25層底板標(biāo)高上500mm處，做16#工字鋼斜撐；在28底板標(biāo)高處采用21.5mm的鋼絲繩進(jìn)行斜拉等措施。（7） 在鋼平臺(tái)四角分別焊接設(shè)置一個(gè)直徑圓20錨環(huán)，用于起吊；為防止鋼平臺(tái)受力不均向外或內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，特別在鋼平臺(tái)的與支座連接的工字鋼下側(cè)焊接加設(shè)卡位螺紋20鋼筋進(jìn)行定位；注：在25層結(jié)構(gòu)底板處就需要預(yù)留洞口，穿工字鋼作為斜支撐底部支撐。（具體詳見斜支撐大樣圖）具體施工圖紙?jiān)斠姼綀D：