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1、表C2-2 技術、安全交底記錄施工單位：年月日編號：工程名稱交底部位共頁第頁交底內容：常用超重、吊裝、拖運安全技術交底一、 垂直運輸架、吊盤裝置技術交底垂直運輸架擔負著腳手架上施工人員、工具和材料的垂直運輸任務。目前使用的有：井架、龍門架、獨桿提升架等。井架和龍門架的吊盤均應有可靠的安全裝置，防止吊盤在運行中和停車裝、卸料時發生嚴重事故，吊盤安全裝置有： 吊盤停車安全裝置是防止吊盤在裝、卸料時卷揚機制動失靈而產生跌落事故的一種裝置，有安全支杠和安全掛鉤兩種形式。目前普遍使用的是安全支杠裝置，它由安全杠和安全卡兩部分組成。安全卡還具有使裝料、卸料平穩、方便的作用。為確保安全生產，卷揚機的制動器和2、吊盤停車安全支杠應聯合使用，同時還應注意統一指揮升降。 吊盤鋼絲繩的安全裝置是由無縫鋼管內裝鋼制的可伸縮“舌頭”組成。它的作用是在吊盤綱絲繩斷后的瞬間將“舌頭”彈出管內，擱在井架或龍門架的橫桿上，以保證吊盤不致往下跌落。二、 卷揚機安全技術交底 建筑施工中卷揚機的安裝多為臨時安裝，利用機座上的預留孔或用鋼絲繩盤繞機座固定在地錨上。機座后部加放壓鐵，確保卷揚機在作業時不發生滑動、位移、傾覆現象。 鋼絲繩出頭應從下方引出，卷筒中心應與前面的第一個導向滑輪中心線垂直，第一個導向滑輪不準使用開口滑輪，滑輪應用地錨固定，不準綁在垂直運輸架上。 滑輪距卷揚機至少保持812米，超過3噸的卷揚機應大于15米。3、鋼絲繩繞到卷筒兩端，其傾角不準超過1.5度2度。 為確保安全，起吊重物處于最低位置時，鋼絲繩不應從卷筒上全部放出，除壓板固定的圈數外，至少還應留有3圈安全圈。 安裝卷揚機應選擇地勢稍高、視野良好、地基堅實的地方。室外安裝的卷揚機，應有防雨、防砸措施。一般是搭設簡易工棚，工棚搭好后，應保證機手能看到被吊物件的起、落情況和地點。 卷揚機的電氣控制系統要設在司機身邊。保證設置要可靠有效，以防觸電。 卷揚機的司機應經培訓、考核合格，持證上崗，定機定人。操作前應進行試車，要檢查制動設備是否靈敏可靠，連接緊固件是否有松動，工作條件及安全裝置是否符合要求，確認無誤后方準開車。 卷揚機嚴禁超載運行，運行時鋼絲4、繩不準拖地。通過通道時，應加保護裝置，不準人踩、車壓，嚴禁人員跨越正在運行的鋼絲繩。 埋設地錨應注意事項： 埋設地錨應根據纜繩拉力進行必要的計算，并考慮相應的安全系數，使其具有足夠的錨固力。根據計算和埋設條件，選擇地錨的規格和型式。 地錨只允許在規定和方向受力，生根鋼絲繩的方向應盡量和地錨受力方向一致。 地錨要埋設在干燥的地方，防止雨水浸泡。 嚴禁使用蟲蛀、腐朽、裂縫等木材做地錨。 嚴禁利用現場不穩固的物體、電線桿、生產運行中的設備、管道及不明噸位的構筑物代替地錨。 地錨在使用過程中要指派專人負責，并經常進行檢查，尢其是雨后更要進行檢查，發現問題要及時采取措施。 各種桅桿安全技術交底 各種桅桿5、除嚴格遵守本規程的安全生產有關規定外，還應遵守下列各項： 一般要求 各種桅桿應在設計核定的范圍內使用。 各種桅桿組裝后，必須經過靜荷載和動荷載試驗，合格后方可使用。 搬運桅桿料時，應緩起輕放，不扔不摔，合理擱置。兩人以上搬運時，左右肩和步調應一致，謹防夾手和砸腳。 組裝桅桿時，應用芒刺對孔，嚴禁用手指或螺絲等代替。高空擰緊和拆卸螺絲應盡量用呆板手，并且用力要適當。 纜風跨越馬路時，其架設高度應不小于7米。纜風與高壓線間應保持一定的安全距離。 纜風應合理布置，松緊均勻。纜風與桅桿頂連接應用卸甲，與地錨連接應用軋頭，纜風數量按設計規定。 地錨應經計算。嚴禁利用樹木和電桿。如確須利用柱子等時，應經驗6、算并征得有關部門同意，并應在雨后、化凍和試吊時派人檢查，發現不安全情況應及時采取措施。 桅桿行走道路必須堅坦堅實，地面無積水，地下無孔洞，并有足夠的地耐力。在樓板上使用時，樓板應經驗算，必要時進行加固。 桅桿行走時，桅桿應稍向前傾，相鄰纜風必須交錯移位，180范圍內的纜風嚴禁同時松開。桅桿在架空跳板上行走時，應將跳板可靠固定。 各種桅桿在使用前，必須把桅桿腳合理固定。 嚴禁操作人員在伸臂上匯纜風，起落能左右轉向的伸臂滑輪組，其兩端應采用雙向接頭。 獨腳桅桿 獨腳桅桿的允許傾斜度，一般應不大于桅桿長度與水平投影比例的5：1。 定點使用的獨腳桅桿，至少設六根纜風，移動使用的桅桿，纜風至少在八根以上。 懸臂式桅桿 懸臂式的桅桿，其主桿必須垂直。帶有背弓的懸臂式桅桿，主桿背弓必須按要求拉設，嚴禁在不拉背弓情況下使用。 桅桿轉向時，應做到由慢到快，再由快到慢，緩起輕剎。 桅桿在接近滿載時，一般應先轉向，后降落懸臂，以免造成主桿扭曲。 人字桅桿 人字桅桿兩桿應等長等強，兩桿夾角應不大于30，跨檔應相對固定。 纜風應前設兩根，后設三根。須旁吊側提時，必須相應增設旁纜風。 人字桅桿移動時，兩腿速度應一致，謹防撕檔或扭曲。技術負責人： 交底人： 接交人：