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1、表C2-2 技術、安全交底記錄施工單位：年月日編號：工程名稱交底部位共頁第頁交底內容：樣板安裝及基準線掛設1 范圍 本工藝標準適用于額定載重量5000kg及以下，額定速度3m/s及以下各類國產曳引驅動電梯樣板安裝及基準線掛設工程。2 施工準備 2.1 材料要求： 2.1.1 木質樣板應選用無節、干燥、韌性強、不變形的木材。并且應四面刨光、平直。 2.1.2 根據提升高度不同，樣板橫斷面不小于表5-1中所列數值。 樣板橫斷面要求 表5-1提 升 高 度 (m)厚 度 (mm)寬 度 (mm)2020606040506080100100 注：表中要求尺寸為加工后凈尺寸。 2.1.3 加工后橫斷面不2、小于100100mm；的木方（架設樣板）、角鋼，M16膨脹螺栓，U形卡釘，釘子，琴鋼絲，8#鉛絲等。 2.2 主要機具： 電錘、鐵錘、水平尺、直角尺、鋼板尺、盒尺、線墜、墨斗。 2.3 作業條件： 2.3.1 井道內腳手架搭設完畢，并符合建筑安裝工程腳手架安全技術操作規程及安裝部門提供的圖紙要求。 2.3.2 腳手架平臺最高點位于井道頂板下1.51.7m處為宜，以便穩放樣板。頂層腳手架立管最好用四根短管。拆除此短管后，余下的立管頂點應在最高層牛腿子面500mm處，以便于轎廂安裝（圖5-l）。 2.3.3 腳手架排管檔距以1.41.7m為宜，為便于安裝作業，每層廳門牛腿下面200400mm處應設3、一檔橫管，兩檔橫管之間應加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每步最少鋪2/3的腳手板，各層交錯鋪板，以減小墜落危險（圖5-2a）。 2.3.4 腳手扳兩端探出排管150200mm，用8#鉛絲將其與排管綁牢（圖5-2b）。 2.3.5 腳手架必須經過安全技術部門檢查，驗收后，方可使用。 2.3.6 現場施工用電、照明用電必須符合國標施工現場臨時用電安全技術規范要求。 2.3.7 各層廳門口必須設有良好的防護門；并且各層廳門口及每步腳手板上應保持干凈、無雜物。 2.3.8 實際測量頂層高度，底坑深度應與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯越程的要求。3 操作工藝 3.1 工藝流程：搭設樣板架測量井道、確定4、基準線樣板就位，掛基準線 3.1.1 搭設樣板架： 3.1.1.1 在井道頂板下面1.2m左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于并道壁上（圖5-3）。 3.1.1.2 若井道壁為磚墻，應在井道頂板下1.1m左右處沿水平方向剔洞，穩放樣板木支架，并且端部固定（圖5-4）。 3.1.1.3 樣板支架方木端部應墊實找平，水平度誤差不得大于3/1000。 3.1.2 測量井道，確定標準線 3.1.2.1 預放兩根廳門口線測量井道。一般兩線間距為門凈開度。 3.1.2.2 根據井道測量結果來確定基準線時，應注意的問題： a 井道內安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼繩，選層器鋼帶，限位開關，中線盒，5、隨線架等。同時要考慮到轎門上滑道及地坎等與井壁距離，對重與井壁距離，必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分與井道內靜止的部件及建筑結構凈距離不得小于30mm。 b 確定轎廂軌道線位置時，要根據道架高度要求，考慮安裝位置有無問題。 道架高度計算方法如下（圖5-5）：H=L-A-B-C式中 HLABC道架高（左）；轎廂中心至墻面（左）距離；轎廂中心至安全鉗內表面距離；安全鉗與導軌面距離（34mm）；導軌高度及墊片厚度之和。 c 對重軌道中心線確定時應考慮對重寬度（包括對重塊，最突出部分），距墻壁及轎廂應有不小于50mm的間隙。 d 對于前后開門（貫通門）的電梯，井道深度廳門地坎寬度2+廳門地坎與6、轎廂地坎間隙2+轎廂深度。并應考慮井壁垂直情況是否滿足安裝要求。 e 各層廳門地坎位置確定，應根據所放的廳門線測出每層牛腿與該線的距離，經過計劃，應做到照顧多數，既要考慮少剔牛腿或墻面，又要做到離墻最遠的地坎穩裝后，其上的門立柱與墻面的間隙小于30mm而定。 f 對于廳門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它們的施工在后，因而確定廳門基準線時，除按照上述e進行考慮外，還要參閱建筑施工圖，同時考慮利于門套及裝飾墻的施工。 g 對兩臺或多臺并列電梯安裝時應注意各電梯中心距與建筑圖是否相符，應根據井道建筑情況，對所有廳門指示燈，按鈕盒位置進行通盤考慮，使其高低一致，并與建筑物協調，保證美觀。 7、h 對多臺相對并列電梯確定基準線時，除上述應注意的事項外，還應根據建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致，兩列電梯廳門口相對一致，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求（圖5-6）。 i 確定基準線時，還應復核機房的平面布置。曳引機、工字鋼、限速器、發電機、極限開關、選層器等電氣設備的布局有無問題，維修是否方便，并進行必要的調整。 3.1.3 樣板就位，掛基準線： 3.1.3.1 樣板加工制造（圖5-7）。樣板的木條應四面刨光、平直，按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位。 基準垂線共計10根，其中： 轎廂導軌基準線 4根 對重導軌基準線 4根 廳門地坎基準線 2根 為了簡8、化施工，掛基準線也可以不采用整體樣板，而采用在木方上直接釘木條法。但所采用材料必須符合本章第一節要求。 3.1.3.2 無論采用樣板法或直釘木條法，首先應按照第3.1.2條要求進行通盤考慮后，確定出梯井中心線，轎廂架中心線，對重中心線（圖5-7），進而確定出各基準垂線的放線點，劃線時使用細鉛筆，核對無誤，再復核各對用線尺寸是否相等，偏差不應大于0.3 m m。樣板或木方上木條的水平度在全平面內不得大于3 m m。 3.1.3.3 在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至底坑。垂線中間不能與腳手架或其它物體接觸，并不能使鋼絲有死結現象。 3.1.3.4 在放線點處，用鋸條或電工刀，垂直鋸9、或劃一V形小槽，使V形槽頂點為放線點，將線放入，以防基準線移位造成誤差，并在放線處注明此線名稱，把尾線在固定鐵釘上綁牢（圖5-8）。 3.1.3.5 線放到底坑后，用線墜替換放線時懸掛的物體，任其自然垂直靜止。如行程較高或有風，線墜不易靜止時，可在底坑放一水桶，將線墜置于水或機油中，增加其擺動阻力，使線墜盡快靜止（圖5-9）。3.1.3.6 在底坑上6001000mm處用木方支撐固定下樣板，待基準線靜止后用U形卡釘將線固定子樣板木上，然后再檢查樣板上各放線點的固定點的各部尺寸、對角線等尺寸有無差別，確定無誤后，可進行下道工序（圖5-10）。4 質量標準 4.1 保證項目： 4.1.1 基準線尺10、寸必須符合圖紙，各線偏差不應大于0.3mm。 檢查方法：尺量。 4.1.2 基準線必須保證垂直。 檢查方選：吊線、尺量。 4.2 基本項目： 4.2.1 樣板架水平偏差不得大于3/1000。 4.2.2 并列電梯、廳門中心距偏差不得超過20mm。 4.2.3 相對電梯、廳門中心線偏差不得超過20mm。5 成品保護 5.1 各層廳門防護欄保持良好，以免非工作人員隨意出入。 5.2 作業時防止物體墜落，避免砸壞樣板。 5.3 作業出入井道時，注意不碰廳門口線；井內作業時，特別是電、氣焊作業時，注意愛護基準線。6 應注意的質量問題 6.1 確定轎廂導軌基準線時，應先復核圖紙尺寸與實物尺寸兩者是否一致。不一致時應以實物尺寸為依據。并通過有關部門核驗。 6.2 每次作業前，均應復查一次基準線，確認無移位，與其它物體不接觸后，方可作業。 6.3 在剔鑿井道內壁及廳門處樓層顯示盒、呼梯盒孔洞時，應采取防護措施并及時清掃腳手板，防止砸壞樣板。技術負責人： 交底人： 接交人：