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1、橋面系工程施工方案1 工程概況xx特大橋0#臺212墩，該段預(yù)制簡支箱梁208孔，現(xiàn)澆連續(xù)梁4孔，橋面全長6.902km。xx特大橋橋面附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)情況主要包括：防撞墻、電纜槽豎墻（不含采購的RPC-H蓋板）、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、遮板、防水層、保護(hù)層、聲屏障、人行道欄桿、伸縮縫等。xx特大橋0#臺212墩橋面主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱計(jì)量單位工程數(shù)量備注1遮 板延米/m36902/17232豎墻A延米/m36902/7843豎墻B延米/m36902/4564防撞墻延米/m36902/26235聚氨酯防水涂料m2448636橋面防水卷材m2352007保護(hù)層m2352001.1 防撞墻 防撞墻采用2、C40鋼筋混凝土，端部節(jié)長1320、中間節(jié)長1990，兩節(jié)之間設(shè)10寬的斷縫。 防撞墻、豎墻、遮板結(jié)構(gòu)示意圖： 1.2 電纜槽（豎墻）電纜槽由豎墻和蓋板組成。豎墻在橋面上現(xiàn)澆，蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)。普通欄桿地段電纜槽的寬度由外到內(nèi)分別為650、350，設(shè)置聲屏障段電纜槽的寬度由外到內(nèi)分別為500、350。豎墻按2 m段設(shè)置單元，單元之間設(shè)10寬的斷縫。豎墻A、B均為C40混凝土。1.3 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、 QJ-A2/A1/B接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)為C50鋼筋混凝土。、 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中預(yù)埋6根M39錨栓，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板。、 基礎(chǔ)底部預(yù)留1個120x150的長方形孔洞，以便通信電纜通過。1.4 下錨拉線基礎(chǔ)3、 QJLX-1下錨拉線基礎(chǔ)為C50鋼筋混凝土。 、 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中預(yù)埋4根M24錨栓，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板。、 基礎(chǔ)底部預(yù)留1個120x150的長方形孔洞，以便通信電纜通過。1.5 遮板、梁體兩側(cè)外邊緣設(shè)置人行道遮板，用于連接人行道欄桿用。、鋼欄桿遮板設(shè)計(jì)為C40鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，分為F1和F6六種類型。、在遮板現(xiàn)澆施工時預(yù)埋M16U型螺栓，用以安裝人行道欄桿。、遮板通過遮板鋼筋與橋面豎墻A的預(yù)留鋼筋綁扎在一起后再現(xiàn)澆豎墻A的混凝土，與橋梁連成整體。、遮板間設(shè)4斷縫，安裝完畢后用沙漿填塞。1.6 防水層防撞墻內(nèi)側(cè)橋面防水層采用水泥基膠粘劑鋪設(shè)L類氯化聚乙烯防水卷材，防撞墻外側(cè)電纜槽中涂刷聚氨4、脂防水涂料作為防水層。1.7 保護(hù)層保護(hù)層采用C40細(xì)石纖維混凝土及C40鋼筋混凝土兩種建筑材料，具體使用部位如下：、防撞墻內(nèi)：即兩防撞墻之間的橋面，為C40鋼筋混凝土。、防撞墻外：即電纜槽內(nèi)橋面，為C40纖維混凝土。2 施工組織情況根據(jù)本段目前的架梁工期安排，xx特大橋0#212#墩首段橋面系計(jì)劃開工時間為xx年07月15日，計(jì)劃完工時間為xx年9月15日。橋面系各附屬設(shè)施的施工工序?yàn)椋赫诎搴拓Q墻A 豎墻B 防撞墻 防撞墻外側(cè)防水層、保護(hù)層 （無砟軌道） 防撞墻內(nèi)側(cè)防水層、保護(hù)層 接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 其它附屬設(shè)施，為確?？偣て诘氖┕みM(jìn)度要求，根據(jù)工程數(shù)量具體情況和架梁的施工順序，計(jì)劃同時安排兩家施工5、隊(duì)伍進(jìn)行施工作業(yè)。人員配置及模板、機(jī)具配置如下附表：橋面系工程施工主要勞動力配置表職能單位人員數(shù)量工作職責(zé)備注工班長人5全面負(fù)責(zé)橋面分管的現(xiàn)場工作領(lǐng)工員人5負(fù)責(zé)防撞墻、豎墻、遮板現(xiàn)澆、防水層、保護(hù)層測 工人3負(fù)責(zé)測量放樣及控制工作技術(shù)員人6全面負(fù)責(zé)技術(shù)交底、施工過程控制等技術(shù)指導(dǎo)工作試驗(yàn)工人2負(fù)責(zé)試驗(yàn)成品及半成品材料檢測工作鋼筋工人30負(fù)責(zé)鋼筋彎制、綁扎安裝電焊工人15負(fù)責(zé)鋼筋焊接工作模板工人30負(fù)責(zé)模板安裝加固及拆除混凝土工人15負(fù)責(zé)混凝土施工機(jī)械工人5施工機(jī)械操作電工人3負(fù)責(zé)全面施工用電木工1512負(fù)責(zé)橋面工程施工中木工制作普工人30負(fù)責(zé)鋼筋、模板、混凝土等各道工序的具體工作橋面系工程施工6、主要機(jī)具配置表名稱型號單位數(shù)量資源配置用途砼攪拌站HZS120座1負(fù)責(zé)砼拌制砼泵車37m臺1混凝土輸送發(fā)電機(jī)30KW臺2鋼筋焊接、混凝土振動供電吊車16T臺1遮板立模及拆除；防撞墻模板裝、拆除隨車吊8T臺3材料及極具裝卸運(yùn)輸砼切割機(jī)QG-120臺3切除保護(hù)層砼砼運(yùn)輸車8m3輛3豎墻、防撞墻及保護(hù)層混凝土運(yùn)輸電焊機(jī)BX1-300臺6鋼筋焊接及其他構(gòu)件焊接鋼筋切斷機(jī)GQ40-1臺3鋼筋下料鋼筋彎曲機(jī)GQ40臺3鋼筋彎曲砼振動棒HZ-30臺15混凝土振搗遮板模板廠家定做孔4配置雙側(cè)4跨32.6m梁遮板模板防撞墻鋼模板廠家定做孔4配置雙側(cè)4跨32.6m梁防撞墻模板豎墻模板廠家定做孔4配置雙側(cè)4跨32.7、6m梁豎墻模板3 施工總體方案： 根據(jù)橋面工程施工特點(diǎn)及總體部署，橋面工程施工總體方案為：橋面混凝土由拌和站集中拌和，混凝土采用攪拌運(yùn)輸車通過縱向貫通便道運(yùn)輸至橋下，在用汽車泵泵送至橋面的工作面。鋼筋加工在橋下集中制作，橋面上直接安裝成型，遮板、防撞墻及豎墻模板采用廠家定做的定型鋼模板。3.1 防撞墻、豎墻、遮板 1、混凝土澆注時根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面的大小采用HZ-50、HZ-30插入式振搗棒進(jìn)行振搗，拆模后的混凝土養(yǎng)生采用覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，指派專人負(fù)責(zé)混凝土養(yǎng)護(hù)工作。 2 、豎墻B的施工時同時進(jìn)行，遮板采取現(xiàn)澆并和豎墻A進(jìn)行同步施工。 3、豎墻施工過程中遇有接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)影響豎墻施工時采取8、整節(jié)間隔的方法，接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)施工完畢后再單獨(dú)施工此處非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的豎墻。 4、遮板與豎墻A采取在橋面直接現(xiàn)澆，施工過程中用吊車吊裝就位，人工配合進(jìn)行調(diào)整,確保模板底面平整度、采用墊砂漿條定位然后控制測量其達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。4 施工工藝4.1 防撞墻防撞墻施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備1、收集施工設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行審核2、清理橋面雜物，整修預(yù)埋鋼筋，橋面鑿毛3、整修模板，并進(jìn)行編號4、施工便道，施工用水、用電、機(jī)具、材料，人員 測量放線1、直線段每梁每側(cè)放設(shè)3個點(diǎn)，兩端及跨中各一個；7000m半徑曲線段每10米放1 個點(diǎn)，保證線形圓順。2、點(diǎn)位測設(shè)后彈出輪廓線。 鋼筋綁扎1、根據(jù)防撞墻的輪廓線確定9、鋼筋的平面位置，根據(jù)設(shè)計(jì)橋面高程計(jì)算出防撞墻頂面高程，確定防撞墻鋼筋的頂面位置。2、防撞墻斷縫處的鋼筋端面要豎直、平齊，注意接地鋼筋、接地端子的設(shè)置。 模板支立1、 模板采用廠家定制鋼模板，相鄰節(jié)模板端頭，斷縫處之間夾塞一=8mm鋼板夾條，及鋼板兩側(cè)再填塞海綿油氈并涂刷潤滑油，確保每兩米設(shè)置一道L=10mm斷縫寬度，同時保證拆模時將鋼板夾條撬出即可將模板拆除。2、模板安裝采用8T吊車配合，人工輔助配合進(jìn)行調(diào)整就位，模板底層必須要求先用普通拌制砂漿調(diào)平,調(diào)平層厚度為2cm左右。3、模板加固采用鋼管支頂和松緊螺栓緊拉的方法整體固定模板，每梁每側(cè)模板通過螺栓連接成整體，防止調(diào)整好的模板在混凝土振動或10、外在因數(shù)影響下移動變形，影響結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確性。4、模板支立完畢后，檢查泄水孔、電纜孔等各種其他部件的預(yù)留孔洞的位置、數(shù)量和尺寸是否符合設(shè)計(jì)及相關(guān)文件要求。模板加固示意圖見附件 澆注混凝土1、混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌站運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，出料斗通過安裝在防撞墻模板上的下料槽直接輸送混凝土。2、混凝土澆注過程中應(yīng)加強(qiáng)對混凝土性能的檢測，觀察混凝土的和易性和坍落度并在現(xiàn)場嚴(yán)格控制坍落度. 3、混凝土澆注時采用水平分層法從一端澆至另一端，分層厚度不超過30cm.施工時應(yīng)盡量減少濺落在上層模板上的混凝土渣，控制每節(jié)段的混凝土澆注時間，以避免影響上層混凝土拆模后的美觀。4、混凝土振搗應(yīng)指定專人負(fù)11、責(zé)并劃分固定作業(yè)區(qū)范圍，以加強(qiáng)其責(zé)任心。振搗易采用插入式=30mm振搗棒振搗，混凝土周邊的振搗可采用橡膠錘于模板外部進(jìn)行敲打振搗，或在振搗不到直角部位設(shè)置相適應(yīng)孔徑的排氣PVC管，減少拆模后混凝土表面的氣泡數(shù)量，確保拆模后混凝土外觀質(zhì)量。5、混凝土澆注完成后，指定專人負(fù)責(zé)進(jìn)行收漿抹面工作。 拆模、養(yǎng)生1、待防撞墻混凝土強(qiáng)度經(jīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定達(dá)到2.5Mpa以上，并且要求現(xiàn)場施工員接到強(qiáng)度通知單后簽字確認(rèn)、方可通知作業(yè)班組進(jìn)行模板拆除作業(yè)，拆模時嚴(yán)禁拋扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，及時對缺陷部位進(jìn)行及時修補(bǔ)，如遇到因外力的撞擊而導(dǎo)致混凝土發(fā)生大塊掉角或脫落現(xiàn)象，需要用混凝土修補(bǔ)的，要事先通12、知試驗(yàn)人員確定正確施工配合比方可進(jìn)行施工修補(bǔ)作業(yè)，以便避免結(jié)構(gòu)外觀顏色不一致現(xiàn)象。2、拆模后應(yīng)立即進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，采用土工布覆蓋灑水的方法，指定專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生的工作，要求連續(xù)灑水覆蓋養(yǎng)生時間不少于14天。4.2 豎 墻豎墻施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備（同防撞墻） 測量放線（同防撞墻） 鋼筋綁扎（同防撞墻） 模板支立1、斷縫處堵頭模板的加工與防撞墻相同。2、每節(jié)模板上部（豎墻圬工以上）設(shè)2根拉桿。3、模板支立要保證各豎墻之間、以及豎墻與防撞墻承臺高度的一致性，同時各豎墻與防撞墻承臺之間的平面位置滿足蓋板安裝的平面的尺寸、相對高度的要求，防止出現(xiàn)蓋板無法安裝或板縫過大以及蓋板不平整等問題。4、由于蓋板13、之間縫隙較窄（3mm），此調(diào)整精度較高，為“毫米”級的控制，要求豎墻模板加工尺寸滿足設(shè)計(jì)精度要求，保證豎墻的位置滿足蓋板安裝的平面尺寸要求，達(dá)到板縫的精確控制；標(biāo)高的控制除了測量放線以外，為保證各豎墻之間、防撞墻承臺高度的一致性，應(yīng)采用水平尺逐段運(yùn)行測平調(diào)整。5、模板加固加固采用鋼管支頂和松緊螺緊拉的方法整體固定模板，每孔梁每側(cè)模板全部支立通過螺栓連接成整體，防止模板移動， 澆注混凝土1、混凝土澆注時采用水平分層法從一端澆至另一端，根據(jù)豎墻的高度，分層厚度17cm。振搗采用插入式=30mm振搗棒振搗，振搗時、振搗棒避免碰模板，考慮到豎墻截面較小且有配筋，為保證混凝土的密實(shí)，采用橡膠錘于模板外部14、進(jìn)行敲打振搗，能有效地引出混凝土表面的施工氣泡，提高混凝土外觀質(zhì)量.2、其它同防撞墻施工工藝。 拆模、養(yǎng)生同防撞墻施工工藝。4.3 遮板現(xiàn)澆遮板的施工工藝流程圖 、外模安裝1、根據(jù)遮板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況，優(yōu)化確定為橋面直接現(xiàn)澆方案。2、外模的安裝要求與側(cè)模錨固可靠，防止混凝土澆筑施工過程中模板移動或鏈接處輕微松動。 鋼筋綁扎1、預(yù)先綁扎成形，整體進(jìn)行安裝就位。2、其它同防撞墻施工工藝。 側(cè)模支立1、按照模板的拼裝順序依次進(jìn)行側(cè)模1、側(cè)模2、側(cè)模3的安裝，模板拼縫之間粘貼雙面膠泡沫條，保證模板縫嚴(yán)密，防止漏漿。2、每套模板的側(cè)模設(shè)2根拉桿，方便調(diào)整側(cè)模的尺寸位置符合設(shè)計(jì)要求，防止模板尺寸的相對變形。15、3、側(cè)模的重量較輕，安裝采用人工直接就位。4、模板支立加固完畢應(yīng)進(jìn)行檢查預(yù)埋件的位置、數(shù)量和尺寸是不符合要求。、澆注混凝土同前述施工工藝。、拆模、養(yǎng)生、存放1、待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，即可拆除側(cè)模，拆模時嚴(yán)禁拋扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，并及時對缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)。2、側(cè)模拆除后應(yīng)立即進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，采用一布一膜土工布或無紡布覆蓋灑水的方法，固定專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)生的工作，養(yǎng)生時間不得低于14天。 5 質(zhì)量控制要點(diǎn) 由于客專線橋面工程涉及的專業(yè)較多，涵蓋內(nèi)容廣泛，橋面工程施工質(zhì)量控制尤為重要，如何施工中除保證每一結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量外，還應(yīng)統(tǒng)籌考慮其它16、結(jié)構(gòu)有關(guān)接口的施工質(zhì)量，確保后續(xù)工程施工的正常進(jìn)行，橋面工程施工過程中質(zhì)量的控制要點(diǎn)要注意以下幾個方面。5.1 防撞墻 1、此結(jié)構(gòu)為外漏部分，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響整個橋面的外觀，因此施工過程中要加強(qiáng)混凝土圬工的外觀質(zhì)量及線形、棱角完整的控制。 2、為保證無渣軌道施工機(jī)械的運(yùn)行及橋面的運(yùn)行使用寬度，防撞墻位置的控制應(yīng)準(zhǔn)確，保證兩防撞墻之間的凈距符合設(shè)計(jì)要求及無渣軌道施工機(jī)械的運(yùn)行空間的要求，同時也是電纜槽蓋板安裝是否滿足設(shè)計(jì)位置的根本保證。 3、防撞墻模板結(jié)構(gòu)尺寸是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸，廠家定制的定型模板，模板安裝施工過程中要嚴(yán)格控制防撞墻底面標(biāo)高，提前做好砂漿條塊墊高并進(jìn)行測量找平處理，保證防17、撞墻的蓋板臺階的高程準(zhǔn)確，蓋板安裝后平整穩(wěn)定，防止電纜槽蓋板安裝后局部懸空而不共同受力的情況。 4、此外還要注意防撞墻斷縫的設(shè)置,確保斷縫寬度滿足設(shè)計(jì)要求,施工過程中具體操作為:斷縫位置中間設(shè)置一塊d=8mm鋼板,兩側(cè)設(shè)置各d=1mm后的油氈,與鋼板側(cè)均勻涂刷黃油以便于用導(dǎo)鏈取出中間鋼板。5.2 電纜槽豎墻 1、要嚴(yán)格控制各豎墻的頂標(biāo)高與防撞墻的蓋板安裝臺階位于同一水平高程面，確保蓋板安裝后平整穩(wěn)定和共同受力,因蓋板安裝時與豎墻的縫隙較小,施工中一定要避免因豎墻結(jié)構(gòu)尺寸不符合設(shè)計(jì)而影響蓋板安裝。 2、 因豎墻斷面較?。?0cm寬，凸臺處只有5cm寬），要切實(shí)注意混凝土的振搗質(zhì)量，尤其是5cm寬18、的凸臺處的振搗，只能以鋼釬插搗或進(jìn)行拍擊的人工振搗方法,在模板拆除時注意碰撞而出現(xiàn)掉角現(xiàn)象。 3. 此外還要注意豎墻斷縫的設(shè)置等。5.3 遮板現(xiàn)澆 1、在遮板預(yù)制時，要嚴(yán)格控制預(yù)埋螺栓的準(zhǔn)確位置及外漏長度，U型螺栓的加工尺寸要準(zhǔn)確，因?yàn)轭A(yù)埋件是連接鋼欄桿的接口，接口的位置尺寸將直接影響到鋼欄桿能否正確安裝。 2、遮板現(xiàn)澆模板安裝時要嚴(yán)格控制遮板的標(biāo)高及位置，防止影響豎墻A的施工，保證頂面與豎墻A的頂面平齊。6 安全技術(shù)措施6.1 施工現(xiàn)場安全用電措施1、現(xiàn)場移動式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設(shè)。2、開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V19、兩種電壓等級。3、各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對性保護(hù)措施。4、安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 5、嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。6.2 起重機(jī)具使用安全措施1、起重機(jī)的內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)和電氣、液壓裝置部分，在執(zhí)行任務(wù)前,必須對其進(jìn)行仔細(xì)檢查是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，及時對起重機(jī)進(jìn)行維修。操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重和分布情況進(jìn)行全面了解。2、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場20、地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。3、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，不信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。4、在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。風(fēng)雨過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制21、器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。5、操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信號示意。起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。在特殊情況下需超載使用時，必須經(jīng)過驗(yàn)算，有保證安全的技術(shù)措施，并寫出專題報(bào)告，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，方可作業(yè)。嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。現(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松22、動后方可起吊。6、起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。吊索與物件的夾角宜采用4560，且不得小于30，吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時，應(yīng)先將重物吊離地面200500后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊，對易晃動的重物應(yīng)拴拉繩。7、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突23、發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于下表中的規(guī)定。8、起重機(jī)的使用的鋼絲繩，就有鋼絲繩制造廠的簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無證明文件時，必須經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼24、絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過卷筒和滑輪。 起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離 電壓（KV）安全距離 1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.9、鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合表-2的規(guī)定。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140。繩子卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時受力的一側(cè)?！癠”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓25、扁1/3。作業(yè)中經(jīng)常檢查緊固情況。 與繩徑匹配的繩卡數(shù) 鋼絲繩直徑（）10以下1020212628363640最少繩卡數(shù)（個）34567繩卡間距（）8014016022024010、每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩子在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過表3根數(shù)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時，應(yīng)將表-3報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表3.3.4-4折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。向轉(zhuǎn)動的卷筒上纏繞鋼絲繩時，不得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂，必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。 鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)） 采用的安全系數(shù)鋼絲繩規(guī)格619+1637+1661+1交互捻同向26、捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下1262211361867147261338197以上16830154020 鋼絲繩銹蝕或磨損時報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) 鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%）101520253040大于40折減系數(shù)8575706050報(bào)廢11、起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列的情況之一時應(yīng)更換：表面有裂紋、破口；危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變形；掛繩處斷面磨損超過高度10%；吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%5%。12、當(dāng)起重機(jī)制動器的制動鼓表面磨損達(dá)1.52.0（小直徑取小值，大直徑取大值）時，應(yīng)更換制動鼓，同樣，當(dāng)起重機(jī)制動器的制動帶磨損超過厚度50%時，應(yīng)更換制動帶。