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隧道工程單側壁導坑法施工方案(20頁)
隧道工程單側壁導坑法施工方案(20頁).doc
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施工方案
上傳人:q** 編號:737309 2023-08-24 20頁 3.66MB

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1、單側壁導坑法(CD)施工方案編制:審核:審批:集團共和至玉樹公路GY-SGA6合同段項目經理部年七月單側壁導坑法施工方案xx隧道出口左右線原采用三臺階七步開挖法,由于圍巖收斂、沉降較大,現根據指揮部第一項目辦、監理辦及隧道組咨詢文件【2012】第A07號文件指示,xx隧道出口V級圍巖淺埋凍土段,左線從K305+560及右線YK305+471向小里程采用單側壁導坑法開挖施工。開挖嚴格遵循“禁爆破,短開挖、強支護、早閉合、勤測量、襯砌緊跟”的施工原則。一、 工程概況xx隧道出口段左幅起訖里程K303+500K305+635,全長2135米,右幅起訖里程YK303+500YK305+550,全長202、50米。其中左幅隧道進洞段225m,右幅隧道進洞段195m,屬于級圍巖淺埋凍土段,該段隧道多年凍土上限2.8m,下限18m。該段隧道圍巖為F2斷層破碎帶,寬約40米左右,屬壓扭性斷裂,組成物質為斷層角礫巖及碎裂巖,受斷層構造作用強烈,巖層糜棱化、泥化現象嚴重,巖體呈碎塊及碎粒狀,軟化及蝕變現象嚴重,巖芯為碎粒狀。斷層中多年凍結層下裂隙水一般發育,隧道位于多年凍土層,沿節理裂隙充填有少量的冰晶,巖體穩定性很差。該淺埋段經現場查勘,左右幅隧道進洞段為沖刷堆積山體,不僅處于沖溝段,且偏壓現象嚴重。沖溝處外露圍巖破碎,節理裂隙發育,呈松散狀,且溝內常年流水。從洞內圍巖情況來看,遇水即軟化,遇空氣易風化3、,承載力大幅降低,圍巖自穩能力極差。二、 總體思路 采用單側壁導坑開挖,施工開挖前應做好超前支護,減少一次開挖面積,優化結構受力狀況,單側導洞完成初期支護后,繼續向前開挖,進行下一循環,先行導洞掌子面與另一側導洞掌子面間距不宜小于12倍洞室跨度(13-26米),從而盡可能減少兩側壁導坑之間的相互影響。單側壁導洞均采用上下臺階開挖,下臺階開挖時上臺階必須完成初期支護。當圍巖穩定性較差或監控變形較大時,采用中部加臨時支撐或CRD法施工。施工過程中應嚴格控制超、欠挖,初期支護應及時可靠,仰拱和一襯及時跟進施工,二次襯砌根據監控量測結果適時施作。三、 施工方法1、施工方法及步驟洞身采用單側壁導坑法開挖4、,洞身開挖施工步序如下: (1)先行導坑I部超前支護:開挖前先進行超前支護,打入42的超前小導管,超前小導管雙排打入,角度分別為15,30,每根導管長4米,環向間距40cm,縱向排距250cm(圖1、圖2)。 圖1.超前支護布置圖圖2.超前縱向布置圖(2)先行導坑I部支護:根據圍巖情況和青共玉路建指【2012】74號文件、隧道咨詢組【2012】第A07號文件、隧道咨詢組【2012】第B11號文件,采用錨桿,噴射砼,鋼拱架支護,可利用小開挖臺車或者汽車后箱平臺架鉆錨桿眼。初噴砼3-4cm,再架設鋼拱架,縱向間距按50cm布置。為保證施工安全,中壁墻采用I22工字鋼需作臨時支護,噴C30早強混凝土5、(圖3)。圖3.單側壁導坑法開挖步序圖 (3)另一側開挖、支護:右側導洞在左側先行導洞超前13-26m后進行,進行右側導洞導坑開挖、支護方式與左側導洞相似,作中壁臨時支護,穩定圍巖。(4)導坑下臺階的開挖支護:下導坑開挖時接工字鋼必須連接牢固,保證垂直度,嚴禁前后里程傾斜。中側壁工字鋼的安裝也要嚴格要求鋼板的連接及垂直度。(5)中壁拆除及仰拱施工:在CD法中的一個關鍵問題是拆除中壁,據以往經驗,側壁拆除時間應在全斷面成環后,各部位位移充分穩定后,才能拆除。如果沉降收斂一直在變化,那么在初支侵限一襯前(預留沉降30cm),應及時澆注一襯。 (6)仰拱及一襯澆注 在仰拱和仰拱回填完成后,一襯及時跟6、進,一襯與仰拱的距離不宜超過20m,根據測量結果適時施作二襯,施作二襯前按設計要求施作防水層和其他排水設施,同時做好各種預埋管件及預留洞室的安裝和檢查,防止錯埋,漏埋。 單側壁法開挖施工步驟序號圖 示施工步驟說明1施作左洞室拱部42超前注漿小導管;每根導管長4m,環向間距40cm,縱向250cm;小導管注漿采用水泥漿液,可適當參入水玻璃調節凝結時間,注漿參數如下:水灰比=1:1,注漿壓力0.5-1.0MPa,水泥標號:4252利用破碎槌或改裝后的挖機開挖左洞室上臺階I部(循環進尺0.5m);初噴3-4cm厚混凝土,架立I22工字鋼鋼架,并設42鎖腳錨管,中隔壁工字鋼與側壁連接處設置4根4米深孔7、注漿錨桿,錨桿根部必須與工字鋼焊接牢固,工字鋼連接單元處設兩根鎖腳導管,拱腳設四根鎖腳,中隔壁拱腳2根鎖腳錨管;完成支護后,如收斂變形較大可設置橫支撐,或者按照CRD法設臨時仰拱;如不清楚,參看圖33開挖左洞室下臺階部(循環進尺0.5m);下導坑拱腳設置兩根鎖腳錨桿,每根長4米;及時掛網,噴錨完成初期支護;4施作右洞室拱部42超前注漿小導管;每根導管長4m,環向間距40cm,縱向250cm;小導管注漿采用水泥漿液,可適當參入水玻璃調節凝結時間,注漿參數如下:水灰比=1:1,注漿壓力0.5-1.0MPa,水泥標號:4255開挖右洞室上臺階III部(循環進0.5m)滯后于II部1326m,開挖方法8、同I部;初噴3-4cm厚混凝土,架立I22工字鋼鋼架,并設42鎖腳錨管,工字鋼連接單元處設兩根鎖腳導管,拱腳設四根鎖腳;完成支護后,如收斂變形較大可設置橫支撐,或者按照CRD法設臨時仰拱;6開挖右洞室下臺階IV部(循環進尺0.5m);下導坑拱腳設置兩根鎖腳錨桿,每根長4米;及時掛網,噴錨完成初期支護, 形成封閉受力環。 7分段拆除臨時中壁,每次拆除長度不超過6m;仰拱澆筑要及時,增強承載力,控制下沉變形;鋪設排水管,澆注仰拱,一襯跟進;2、工藝流程圖圖4.工藝流程圖 3、側壁與中壁墻支護聯結工藝側墻鋼拱架與中壁墻鋼拱架聯結成整體,拱部壓力和側向壓力太大仍可能發生坍塌。因此需要在此處加強處理,如9、圖3所示在中間鋼拱架連接處設深孔錨桿4根,錨桿長度4米,錨桿外露部與鋼拱架焊接牢固,然后噴砼封閉。中隔壁工字鋼與主洞工字鋼連接采用200*260*14的鋼板對接,對接后螺母連接,連接部位用焊接加強(圖5、圖6)圖5.連接鋼板圖圖6.工字鋼連接圖四、 圍巖支護參數具體數值圍巖其他具體支護參數及工字鋼連接加工按照xx隧道出口施工圖紙級圍巖淺埋凍土段襯砌結構設計圖。中壁支撐工字鋼由原來的I18改為I22(圖7),半徑為1643cm,過隧道中心線。鎖腳錨桿改為鎖腳錨管(42導管)數量一邊8根及長度4m(上導坑鎖腳6根,下導坑鎖腳2根),掛網采用雙層網片,深孔錨桿4根,錨桿長度4米。 圖7.單側壁中隔墻10、工字鋼圖示五、 一次襯砌及二襯的澆注一次襯砌澆注要及時,防止初期支護侵限,一襯加入單層鋼筋網片,增強襯砌強度。原設計縱向160PE波紋管改為3根50的波紋管,襯砌斷面結構圖示見(圖8)。 圖8.初支及襯砌結構圖六、 工程質量控制1、單側壁導坑施工應注重隧道施工工藝,同時以下幾點也要注意:(1)雙導洞開挖時,后行洞靠先行洞側的圍巖實際上是處于懸空狀態,這部分圍巖經開挖已擾動過一次,如果后行洞的施工方法不當,可能對圍巖造成嚴重二次擾動,并導致先行洞洞壁破壞。為此應短進尺、強支護、勤量測,及時跟進,并結合具體隧道圍巖情況,認真分析,精心施工。(2)嚴禁在同一個里程同時開挖左右導洞。(3)控制隧道超欠11、挖,由于拱頂分兩次開挖,很容易造成超欠挖,為此要提高測量精度,為快速襯砌提供條件。 (4)現場嚴格執行支護參數,每一步工序盡可能留有影像資料,領工員,技術員,工班長責任到人,落實到位。2、成立該隧道CD法施工領導小組建立質量責任制,將質量目標層層分解,制定各級、各部門質量工作崗位責任制,明確具體的質量責任,把質量管理的每項工作、每個環節具體落實到每一個部門、每一個人,切實把質量工作落到實處。組長職責:項目經理作為第一責任人主要組織實施CD施工,制定落實質量和技術保證措施。定期向建設單位、監理和質量管理部門匯報施工情況。副組長職責:項目總工具體編制該隧道的CD法方案并組織落實,對施工過程組織技術12、人員進行監督指導并作好監控量測,及時處理現場險情。現場負責人主要督促施工人員嚴格按照方案要求進行施做,并做好現場人員及機械設備的安全管理工作。工程部職責:具體組織實施CD法方案的落實并對施工全過程進行指導,負責技術交底的制定和現場監控量測并對監控量測結果進行分析,及時上報。對施工人員進行技術交底及培訓工作。安質部職責:制定詳細的安全應對措施,對施工全過程進行監控并及時處理。其他部室:負責落實物資供應及相關配套工作。施工隊:組織有經驗的專業施工隊伍,施工前對所有施工人員進行安全交底,嚴格按照換拱方案及有關技術要求進行施工,現場必須聽從技術及管理人員的指導。圖9.隧道CD法施工領導組織機構圖七、 13、安全措施 1、建立安全生產責任制,設專職安全檢查人員,做好安全生產管理和監督檢查,做好安全技術交底工作。 2、加強安全教育,使全體施工人員樹立安全第一的思想;嚴格安全操作規程,做到一工程一措施;堅持每班班前安全會,每周一天安全活動日。 3、洞內施工,現場必須有符合操作要求的照明設備。 4、鉆眼前,首先檢查工作面是否處于安全狀態,燈光照明是否良好,支護、頂板及兩幫是否牢固,有無松動的巖石,如有松動的巖石及時支護或清除;檢查加固操作平臺,確保鉆眼平臺不變形不垮塌。 5、使用支架的風槍鉆眼時,確保將支架安置穩妥。站在碴堆上鉆眼時,注意石碴的穩定,防止操作中滑塌傷人。 6、進洞施工人員必須戴安全帽、防14、護手套;電工和電鉆工穿絕緣鞋和戴絕緣手套。 7、運輸車輛嚴禁人、料混裝。 8、機械裝碴時,坑道斷面尺寸必須滿足裝碴機械安全運轉,并符合下列要求:裝碴不準高于車廂;裝碴機與運碴車之間不準有人;為確保運碴車就位良好和安全進出,派專人指揮。9、洞口、平交道口和狹窄的施工場地,設置“緩行”標志,必要時安排人員指揮交通。10、嚴禁將支撐放在虛碴或軟弱的巖石上,軟弱圍巖地段底面加設墊板或墊梁,并加木楔塞緊。11、對開挖后自穩程度很差的圍巖或噴射混凝土尚未達到一定強度即趨失穩的圍巖或噴錨后變形量超過設計允許值以及發生突變的圍巖,采取及時加強臨時支護措施。12、對洞內拱頂和地表布置的測點定期觀測,發現洞內和地15、表位移值等于或大于允許位移值,以及地面或洞內出現裂縫時,必須立即通知作業人員撤離現場,待制訂處理措施后再施工。13、噴射機械定機、定人、定崗,認真執行安全操作規程,堅持交接班,并作好記錄。14、鋼管內注漿時,操作人員應戴口罩、眼鏡和膠手套。15、襯砌臺車下的凈空確保運輸車輛正常通行,并懸掛明顯的緩行標志。16、施工時,指派專人負責各種機械設備安全作業范圍,監督、檢查,杜絕傷人事故的發生。17、施工用電采用“三相五線”制,按“一機一閘一漏保”防護。18、進入施工現場的人員一律戴安全帽,遵守現場的各項規章制度。八、 應急措施 1、成立應急小組:為了保證施工安全,項目部成立安全應急小組。組長:xxx16、x 副組長:xxxx成員:xxxx。2、項目部應急通訊聯絡電話:辦公室主任手機:xxxx項目經理張靖雄:xxxx 項目書記xxxx:xxxx總工程師xxxx:xxxx xxxx副經理:xxxxxxxx副經理: xxxx xxxx副經理:xxxxxxxx安質部長:xxxx xxxx全工程部長:xxxx 醫療室醫生: xxxx3、局部塌方、虛渣、高空墜物傷人應急救援預案 (1)總則為了保證生產施工的安全管理工作,確保工地施工人員在遇到人員傷害等緊急情況時,能正確的實施應急與響應,特制定本應急求援預案。(2)救援組織機構領導小組組長:主要職責:負責整體救援工作和善后處理工作的總協調。領導小組副組長:17、 主要職責:負責救援工作人員組織動員,當事人、救援人員和員工思想情緒,救援物資的供給保障。領導小組副組長: 主要職責:負責現場組織救援工作,保護現場、搶救傷員、調查事故原因、協助領導和上級部門做好事故的善后處理。質量安保部負責人: 主要職責:負責救援工作的信息工作,上傳下達,保證信息暢通及文字記錄工作,參加事故調查和事故的善后處理。事故救援隊隊長: 主要職責:執行領導小組制定的救援方案,充分利用救援物資組織救援隊,搶救事故傷員、保護現場、參加救援和善后處理工作。(3)預案實施應急救援小組作為常設緊急事件處理機構隨時應對各種突發事件。施工現場發生生產安全事故,救援小組組長立即啟動應急預案,救援小18、組立即開展工作。施工現場一旦發生生產安全事故,知情人應立即向應急常設機構或就近醫療機構(電話120)聯系,聯絡人員應準確報告發生事故地點及傷員人數、傷情等情況,并說明聯絡人姓名和聯系電話。要立即組織人員搶救傷員,如傷者昏迷,可邊做人工呼吸,邊送醫院搶救;應急常設機構接情況后,應立即組織應急小分隊人員進行自救,同時聯系就近醫療機構和本單位醫務保健站,趕赴現場,并向公司應急常設機構報告傷亡人員的情況。聯絡人員在岔道口引導急救車到達事故現場。醫務人員到達機械事故現場后,所有人員應服從醫務人員的指揮對傷亡人員進行現場的簡單救護,馬上乘坐急救車送往就近的醫院進行急救和治療。防止事態擴大,嚴格保護現場;配合調查組取證,提供事故有關情況資料;事故消除后,應急常設機構及時向上一級報告事故發生詳細經過及采取的措施,并做起因和事后處理分析工作。寫出書面報告按程序逐級上報。九、 機械設備的選用側壁導坑法一般使用在大跨度大斷面隧道施工中,xx隧道V級開挖斷面開挖最寬處為13.8m,上導坑臨高6.9m,下到坑高4.1m,所以機械設備的選用至關重要,下面是自行設計及改裝的設備破碎槌選用開挖設備的改裝十、 側壁導坑法施工圖示側壁施工示意圖1側壁施工示意圖2側壁施工示意圖3側壁施工示意圖4
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