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1、xx高速公路2標11標空心板預制、安裝施工組織設計xx高速第三合同段xx年5月20日第一章 概況1-1. 編制依據：廣東省xxxx至xx高速公路xx港口至xx四村段（K3+443K31+056.55）施工技術規范(1) 梁板預制、安裝合同書(2) 交通部部頒工程建設標準、規范、規程：公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）(3) 現場調查資料1-2. 工程概況廣東省xxxx至xx高速公路（K3+443K31+056.55），起點xx港口，終點xx四村，本工程負責2-11標先張空心板的預制、運輸及安裝。先張空心板共1209片，其中13米板112、2片，16米板256片，20米板841片。1-3. 主要技術標準(1) 建設標準：雙向四車道高速公路(2) 設計行車速度:120km/h(3) 橋面寬度:28米(4) 車輛荷載:汽車-超20 掛車-1201-4. 施工條件 1-4-1地形地貌本工程位于珠江三角洲河網區，地勢低平寬闊，地面 高程多在0.1m1.6m之間。魚塘、溝渠交錯成網，星羅棋布，具有三角洲水鄉河網區的地貌特征，對于運梁線路便道的修筑是一個制約1-4-2交通運輸預制梁采用集中預制,預制場設在東升鎮駐地,預制場毗鄰105國道,便于預制梁的運輸. 1-4-3電力供應梁場設一300KV.A變壓器一臺,用于拌和樓和龍門吊以及平時施工用3、電.1-4-4供水及通訊(1)工程用水由于自來水較普遍，工程用水擬采用地方自來水。通訊方面,梁場施工管理人員均配備手機,并安裝一部座機用于施工聯系。第二章 主要工程數量 按照施工圖的統計,本梁場主要工程量見附表 施工總體布置3-1施工組織機構框圖見附圖。3-2施工隊伍部署根據先張空心板的施工工序，現場共設置5個施工作業班組。鋼筋作業班：10人；模板作業班：10人；砼作業班：15人；龍門吊機作業班：8人；空心板安裝作業班：15人。3-3工程總體進度安排本梁場總工期為15個月，自2002年6月1日xx年8月30日。各主要工程項目進度計劃如下:施工準備:xx年5月10日xx年6月20日 板梁預制:x4、x年6月20日xx年8月10日 板梁安裝:xx年9月1日xx年8月20日預制場拆除:xx年8月20日xx年8月30日(1) 施工準備階段此階段時間主要為完成工程施工做各項準備工作，為第二階段的大規模施工創造條件。主要工作是安家設營、各種機械進場、原材料試驗、張拉臺座建設、各種安全防護措施設置。(2) 大規模施工階段(3) 在施工準備結束的基礎上將進行正常的有組織的施工,本工程的大部分工作量在此階段完成。此階段要跨過一個冬季、兩個雨季,按照總體計劃, xx年8月底之前完成板梁預制，xx年8月底之前,板梁安裝完成，并于月底之前完成梁場的拆除工作?？刂迫掌诠こ淌┕ご篌w分以上三個階段,各主要項目的控制5、工期參見附件1總體工程進度計劃橫道圖及附件2總體計劃網絡圖。第四章 梁場施工方案(一)現場準備1 施工場地位于旱地上，推土機把現場整平,并清除雜物以利于預制梁張拉底座的施工。2 修建臨時生活設施，施工場地做到“三通一平”，為更好的施工打下基礎。3. 施工和生活用水采用自來水供給。 (二) 人員機械準備1 根據施工工期安排施工人員進場，進行崗前培訓、教育，使其了解安全、質量的重要性，并且要不定期進行教育。2 特殊工種作業人員必須持證上崗，如：電氣焊工、電工、鋼筋工、混凝土工、起重工等。3 測量試驗儀器提前標定，確保能夠滿足施工精度要求。張拉、壓漿機具設備進場后，必須檢驗合格才能使用；并且檢驗頻率6、必須滿足施工規范要求。5、 由于施工要求起點高，砼采用集中拌合的形式，以便能滿足施工要求。（三）、材料準備1、 砂、石料進場需檢驗合格，水泥進場需有出廠合格證書。2、 鋼材、鋼鉸線等進場，需提供出廠合格證書。 3、 根據規范要求的頻率，對材料進行抽檢，合格后報請監理工程師認可后，方可使用。4、 做好材料進場后的堆放和標識工作。（四）預制梁底座的設置1、 梁場設預應力空心板先張臺座具體布置見梁場平面布置圖。2、 張拉臺座施工時，對其下臥軟基應進行換填處理。同時，張拉臺座應能滿足抗傾覆和抗滑移要求。（五）先張法預應力砼空心板的施工 在預制場內用C30鋼筋砼建造4道槽式臺座，每道100米，可作20米7、16米及13米空心板張拉用。臺座由錨固端柱、張拉端柱、傳力柱及底板組成。臺座設計時按規范要求在強度、剛度和穩定性等方面要留有足夠的安全系數，抗傾覆系數大于1.5。底板為現澆C30砼，表面用3鋼板做底模，以保證砼空心板的質量。張拉及錨固端由型鋼和鋼板焊接制成，確保橫梁受力后，其彎曲撓度不大于2mm。空心板梁側模用鋼模板（模板厚度不小于5），內模采用訂做的充氣膠囊。預制場內安設龍門架和吊車，用于負責運送砼、移梁等。主要施工要點如下：1、 涂隔離劑：施工板梁前，要對底模認真清理干凈，并涂上隔離劑。2、 布設底板鋼筋：布設底板鋼筋，底板鋼筋應設一定的防護措施，防止其與底板接觸造成污染。3、 布設鋼鉸8、線：鋼鉸線進場后，分批檢驗，檢查其質量證明書、包裝及標志內容是否齊全正確、表面質量及規格是否合乎要求、有無損傷、銹蝕或油污，并按照規定取樣進行拉伸和松弛試驗，合格后方可使用。布設鋼鉸線后，按設計圖紙進行下料，并對失效部分進行失效處理（用PVC管進行失效處理）。鋼絞線張拉：鋼鉸線從一端向另一端穿入，鋼鉸線錨固端用錨具和砂箱進行錨固，另一端連接在鋼橫梁上，在橫梁一側用30T千斤頂，按控制張拉力10%的拉力逐根進行初始張拉，調整初應力，并加以錨固，使每根預應力鋼鉸線的初應力一致。此時，劃線作測量伸長值的標記。根據設計要求和技術規范的規定，確定鋼鉸線張拉時的控制應力con ?？刂茝埨瓚?.75Rb9、，即控制張拉應力為1395MPa。張拉時采用雙控，并以伸長值校核，以保證張拉的質量。為安全起見，在張拉端設張拉防護墻。張拉程序控制為：4、 0 初應力 105%con 0.9con con (錨固)。張拉后并測出伸長值。如誤差過大，應查明原因，重新張拉。在張拉前要對千斤頂和油泵、壓力表進行配套試驗校核和千斤頂張拉力的壓力表讀數的關系曲線，作為張拉依據。在張拉時應記錄張拉力和伸長值。非預應力筋的布設：待鋼鉸線張拉完成8小時后，再綁扎其他非預應力鋼筋 。綁扎時不允許踩踏已張拉的鋼鉸線上。為便于膠囊的放置，將鋼筋籠分成主骨架、網片兩部分，現場綁扎，各部分尺寸應符合規范及設計要求。鋼筋和模板之間及與墊10、板之間用塑料墊塊，以確保鋼筋保護層厚度，砼澆筑前應檢查各種預埋件的數量及位置是否準確。5、 立模：立模前在模板內側涂一層脫模劑，模縫采用雙面膠接縫。側模采用定型鋼模，內模采用充氣橡膠囊。因施工時臺座的幾片梁需一次連續澆筑，模板一次立好。澆注砼：為加快臺座周轉，在砼中摻入FDN-5高效減水劑，按監理工程師批準的配合比，用砼拌和站拌和砼。砼罐車運至指定位置，吊車吊放砼入模。先澆注底板砼，然后放入空心膠囊，繼續澆注板體砼。臺座上的空心板梁一次連續澆筑完畢。采用插入式振動器振搗，振搗時須特別注意防止碰撞預應力鋼鉸線，以防影響預應力鋼鉸線與砼間的粘結力和預應力鋼鉸線斷裂傷人。6、 養生：抽拔空心膠囊內模11、的時間根據試驗確定，以砼強度達到構件砼不變形為宜。砼灌注完畢及時養生，應保證灑水覆蓋養生7d以上。7、 預應力鋼鉸線放張：當板體砼的強度不低于設計強度的80%時 ，采用砂箱放松法放松鋼鉸線，并切除板端外多余的鋼鉸線，然后澆封頭砼。8、 移梁存放：利用預制場內的龍門吊將空心板梁橫移出預制槽，吊運至存梁場，在存梁場內進行封端并鑿出連接鋼筋，并將板側鑿毛。存放的空心板使其呈簡支狀態，設臨時支座，支點位置與吊點位置一致。由于存梁場地有限，基礎設置枕梁后，可碼放三層。參見先張空心板梁預制施工工藝流程圖第五章 板梁運輸及安裝施工方案 由于各個標段建筑紅線寬度普遍不能滿足架設板梁的需要，板梁的運輸及安裝存在12、一定的困難，為此我單位設置一專門的架梁施工班組，并安排一副經理兼任架梁施工班組組長，主要負責梁板架設及與各標的協調工作。（一）、運輸路線與安裝方式2標中橋一座（K7+741）3*20米，共48片20米空心板梁。1）、運輸路線：東升鎮同樂村梁場-105國道-為民路-現運砂便道-中橋（約7KM）。運砂便道上有兩個急彎，需將路面擴寬和彎道拉順才能讓運梁車通過。2）、安裝方式：采用兩臺60噸汽車吊機將16米梁直接吊裝。3標為民路跨線橋（K9+010）14*20米224片20米梁及勝龍中橋（K10+520）4*20米64片20米梁。1）、運輸路線：東升鎮同樂村梁場105國道為民路跨線橋（約7KM）。東升13、鎮同樂村梁場105國道勝龍路勝龍中橋（約7KM）。2）、安裝方式：為民路跨線橋空心板梁數量較多，但由于板梁是我標自行預制，可在沒有制梁計劃的間隙預制我標的20米空心板，并優先架設，架設板梁采用兩臺60噸汽車吊機將20米梁直接吊裝。 4標小橋（K10+800）113米23片梁及中橋（K11+370）3*16米48片梁。1）、運輸路線：東升鎮同樂村梁場105國道4標沿路基中橋小橋（約5KM）。2）、安裝方式：小橋采用一臺60噸汽車吊安裝，中橋采用兩臺60噸汽車吊安裝。安裝好第一跨后，汽車要開上橋面吊第二跨，第一跨的橋面鋪上厚鋼板及枕木，以便吊車行走。4、7標小橋（K14+050）1*16米16片梁14、，鎮南大橋（K14+600）8*20米128片梁，中橋（K15+761）3*20米48片梁，中橋（K16+665.5）1*20米16片梁，跨線橋（K16+948）7*20米182片梁。1）、運輸路線：東升鎮同樂村梁場105國道小欖工業區大道北益大道施工便道鎮南大橋。東升鎮同樂村梁場105國道小欖工業區大道可到達2個中橋及跨線橋和8標的中橋（K17+345）。2）、安裝方式：K14+050小橋16米跨16片梁采用兩臺60噸汽車吊安裝，其他均采用兩臺60噸吊車安裝。 5、8標金魚瀝大橋（K18+209）5*20米80片梁。1）、運輸路線：東升鎮同樂村梁場105國道小欖工業區大道績車二埒西二寶豐路便15、道金魚瀝大橋。2）、安裝方式：采用40t/20m龍門吊和40t/20m架橋機安裝。6、9標小橋（K19+189）1*16米16片梁，中橋（K19+537）1*20米16片梁，中橋（K19+785）3*20米48片梁。1）、運輸路線：東升鎮同樂村梁場105國道小欖工業區大道埒西二過拱北河橋右轉9標2座中橋。2）、安裝方式：16米跨小橋用兩臺60噸吊車安裝。2座20米跨中橋用也用兩臺60噸吊車安裝。7、11標小橋（K21+875）1*20米16片梁、中橋（K22+317）3*16米48片梁、中橋（K22+616）2*20米32片梁、小橋（K23+168.5）1*16米16片梁、小橋（K23+55516、.6）3*16米48片梁、中橋（K24+003.5）3*20米48片梁、小橋（K24+086）1*16米16片梁、中橋（K24+498.5）3*20米48片梁、中橋（K24+610）3*16米48片梁。1）、運輸路線：東升鎮同樂村梁場105國道小欖工業區大道歧江路。2）、安裝方式：由于此段橋的橋型較小數量又多，間隔又不遠，宜由該標段起點處逐座橋架設。安裝均采用60噸吊車安裝。1）、運輸路線：東升鎮同樂村梁場105國道小欖工業區大道歧江路古鎮外海大橋沿江路金甌路15標便道（約80KM）。（經過的水閘要加固，入口處鋼便橋拐彎處要加寬）2）、安裝方式：在K29+257中橋安裝均采用兩臺60噸吊車吊裝17、。其余3座小橋也用吊機直接吊梁安裝。（二）、汽車吊架設梁板施工工藝預制梁板架設采用1臺或2臺60T汽車吊架設安裝。架設順序為先邊板，后中板，由外到內對稱依次進行。邊板和中板不能一次到位的，采用滑道在蓋梁頂橫移梁，梁板橫移到位后，用千斤頂將梁抬起，抽出滑道，然后放置在支座上。根據蓋梁結構受力特點，采取對稱架梁，即同一孔的梁板以橋梁中軸線為對稱，從兩側邊板對稱依次向中軸方向安裝。架梁前對支座和成品梁板的尺寸進行檢驗，在蓋梁上定位放線，放出梁板的兩邊線及支座位置線，測量支座處墊石的高程，高程誤差在3之內，且墊石位置平整干凈，方可架設。支座的安裝偏差控制在5之內。梁廠裝梁后，平板車運梁至橋位，起重吊車18、卸梁，由專人指揮架設到梁位上。架梁施工中要不定期的檢查各起吊裝置，特別是易損設施如鋼絲繩、U型卡、千斤頂，每班前必須檢查一遍。梁板必須與支座密貼、穩固，且板縫均勻，底版的起拱基本一致，梁板的相鄰高程應控制在規范要求之內。汽車吊架設梁板施工工藝見“汽車吊架設梁板施工工藝框圖”（三）、梁板運輸及安裝注意事項（1）單機架設梁板時應注意起吊鋼絲繩與梁面的夾角一般應在4560之間，否則應采取扁擔梁。（2）吊裝前應對預制梁進行全面的質量檢查，對裝運過程中產生的缺陷變形的預制梁予以矯正、處理符合要求方可使用。（3）如無規定吊點的預制梁在吊裝時，應考慮預制梁的強度和內應力，以免造成預制梁變形損壞，預制梁不能確19、定吊點時，應報請設計審定后，方可吊裝。（4）預制梁就拉時必須設專人對線定位，確保安裝質量。（5）本工程預制梁平放時強度較差，吊裝時要注意吊點均勻，避免預制梁變形。（6）事先必須了解梁的運輸路線和架設順序以及吊機進場路線和作業位置、吊機技術指標等。（四）吊裝施工的保證措施（1）龍門吊和吊機必須由專人操作，專人指揮，嚴格執行安全操作規程。（2）預制梁吊裝時，確保其無缺陷、裂縫、掉角的現象。（3）安裝前，檢查橡膠支座產品合格證書中的有關技術性能指標，若不符合要求，不得使用。（5）保證預制梁底面及支座墊石面與支座間的支承面無間隙。（6）安裝前將支座墊石面與預制梁底面清理干凈，用水灰比不大于0.5的1：20、3水泥砂漿抹平，使其頂面符合設計要求，將其偏差控制在8毫米以內。 （7）支座中線與墊石中線偏差控制在5毫米以內，支座中線盡可能與預制梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2毫米。第六章 保證工期的措施 1. 組織實施 成立精干的項目經理部，實行項目經理負責制，項目部內設置強有力的工程管理系統，實施工程的全面宏觀管理。 進場施工工程隊，建立健全隊長負責制，強化一線組織領導和指揮。項目部建立工期崗位現任制，確保實施性施工組織設計的實現；制定詳細而又科學合理的施工作業計劃，保持均衡生產，實現計劃的最終時間目標 全項目部“一盤棋”，在人、財、物上確保工程的施工需要。2. 勞動管理措施： 加強用工的計劃21、性，實行定額用工。 加強勞動定額管理，確保定額水平的完成。 組織好晝夜“三班倒”工作制度的正常落實，做到各工序的連續施工。 領導跟班作業，及時發現并解決問題。 發揚艱苦奮斗的作風，節假日保證照常進行施工。3. 技術保證措施： 優化施工組織設計， 做到科學施工；信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。 組織好一條龍的施工作業線，保證一環扣一環的施工程序。 發揮技術管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。當遇到難度較大或一時解決不了的技術問題，積極會同設計、監理部門共同研究解決方案。 專業技術工作者，要深入一線跟班作業，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。 加強22、項目總工程師技術崗位負責制對技術負總責，并行使技術否決權。確保技術上可靠，工藝上先進，工序上合理，從而保證施工的順利進行。 4. 物資保障措施 加強物資采購人員的選配。 加強材料計劃的超前提出，并按施工計劃安排，確保按時到位。 嚴把材料質量關，嚴格杜絕劣質材料進場。 5. 設備保障措施 設備管理人員，要選配具有較好的技術素質較強的事業心和責任感的同志擔任。 加強設備的維修與保管，確保完好率和出勤率。 加強現場和工作面設備的協調使用。 6. 加強財務管理，使有限的資金直接用于施工 選配財務經驗豐富的會計師，主持工程資金的籌集和合理使用。 從簡生活設施開支，清減辦公用品的不必要支出和壓減非正常的招23、待費等不合理花銷，全力保障有限的資金用于工程和職工的工資發放上。 積極與甲方聯系，確保工程進度撥款不滯后，力爭資金盡早到位，以便資金用于工程上的周轉。 若發現資金緊張時，哪怕是向銀行、向甲方，向上級主管單位貸款，也要確保工程施工用資。7. 處理好各種外部關系，爭取一個良好的施工環境。 與建設、設計、監理密切聯系，理順關系，搞好團結和友誼，并依靠建設單位，加強密切協作配合，確保施工順利進行。 服從甲方協調，密切與本工程相關單位的合作與配合。第七章 雨季的施工安排 梁板預制跨越雨季，為保證雨季施工的正常進行，需對雨季施工的措施進行精心的安排和準備，制定出雨季的施工工藝。在雨季組織工程項目施工時，嚴24、格按施工技術規范及監理工程師的要求施工，確保工程質量和安全。 1. 雨季施工:當地年平均降水量為380850mm，施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況，合理地組織進行施工，做好施工現場的防護工作，如遇大風、暴雨，應做好防汛工作。施工時采取如下幾方面的措施，確保工程和財產不受到損失。 做好場地排水設施，施工現場所有場地四周均設置排水溝，挖溝土方棄于場地內并筑成連續土壩，雨季內土壩積水采用抽水機排水。 雨季對施工用的各種材料妥善保存，避免遭受雨淋。第八章、 質量、安全保證體系質量保證體系框圖（附后）安全保證體系框圖（附后）安全保證措施 安全管理是施工企業管理的一項主要內容。確保安全生產，防止事故發生25、，是企業全體職工的重要任務，是各級領導的主要職責。 1. 建立健全安全生產保證體系 成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，安全長具體負責，組織實施對該項目的安全管理，把對施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，根據工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。確保施工安全貫穿施工全過程。施工時成立工地安全委員會，專職檢查工地的施工安全，定期或不定期召開安全生產會議，開展安全檢查評比競賽活動，研究安全生產工作，發現問題及時解決，制定好安全規劃，加強安全生產教育，提高全員安全意識，消滅事故隱患，把不安全的隱患消滅在萌芽狀態之中。2. 各項具26、體安全措施防汛措施 成立一個防汛、防洪搶險領導小組，組長由項目經理兼任，并直接指揮一個搶險隊，配備相應的搶險器材。 建立健全有保障的通訊系統，指揮部與施工隊采用對講機進行聯絡，汛期時對梁場周圍派專人巡檢，發現問題及時上報。 雨季來臨之前及時疏通河溝，保證排水暢通。 防火災措施 消除可能造成火災爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。 控制可燃可爆物品的發放工作，提高材料及設備的防火性能，配備滅火器。 一旦發生火情超越自身的消防能力，并有進一步發展的趨勢，及時與地方消防系統保持聯系，以免貽誤滅火時機。 機械設備安全措施 機械設備的布局要合理，操作者嚴格遵守安全操作規程，操作前對設備進行安全檢查27、，機械設備嚴禁帶故障運行。 車輛要經常檢修，保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。 電器設備的安全措施a.對電器設備的外殼要進行防護性的接地，防護性接零或絕緣。b.派專人負責電器的安全工作。c.進行用電安全教育，定期檢修電器設備。 施工人員的保健措施為保證施工人員的身體健康，指揮部設置衛生所，配備常用和必要的醫療藥品機械，各施工隊設有專職的衛生員，重要場地作業時，醫務人員堅持崗位隨時服務。 梁板施工安全措施 施工機械必須定期檢查，使用前認真查看有無故障，如有及時進行修理。 預應力筋張拉過程中，千斤頂后方不得站人，包括操作者本身在內，均應站在側面，28、千斤頂有油壓的情況下，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人。 其它安全措施 凡進入現場的人員， 均要服從值班員指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。操作人員必須配戴安全帽，無安全帽者不得進入施工現場進行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現場。 抓好現場管理，搞好文明施工，經常保持現場管線整齊。燈明、路平、無積水。易燃、易爆物品倉庫要設專人防守，危險區要設有欄桿和標志，備齊消防器材，并能防盜。 生活區、拌合站、加工場，要符合防水要求，切實做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故。 施工場地的油庫、 料庫、拌和站、變電站、發電站等臨時設施，設置防雷裝29、置，防止雷擊。 經常與當地政府聯系， 密切同當地群眾的關系，征求意見，改進工作，嚴肅群眾紀律，搞好工農聯防，共同做好施工期間的安全工作。第九章、環境保護措施 1. 成立環境保護領導機構，指揮部設環境保護委員會，項目長任主任，各處室領導及工程隊長為成員，全面負責該工程施工期間的環境保護工作。 2. 廣泛深入地進行環境保護和環境法制教育， 使做好環境保護工作和堅持文明施工自覺地成為每個職工的行動。 3. 以醒目的標志封閉施工區域， 并在區界掛以醒目整潔的環保語和企業精神等標牌。 4. 建好洗車場，對于進出市區、公路的車輛進行清洗，防止污染路面。 5. 認真安排好夜間施工項目， 盡量減少機械噪音和禁止施工人員大聲喧嘩，最大限度地減少噪聲擾民。 6. 采用合理措施， 降低粉塵，避免污染施工生活區、居民生活區和周圍的農田等。7. 施工期間，保證周圍農田的灌溉用水和居民的生活用水。8. 修建的臨時工程， 應盡量減少對自然環境的損害，拆除臨時工程后，應予以恢復。9. 施工人員要發揚以前施工的光榮傳統與作風，在日常生活和施工中，愛護一草一木，爭做精神文明標兵