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1、xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程預(yù)制構(gòu)件施工方案編制單位：xx三航奔騰建設(shè)工程有限公司 xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程項目經(jīng)理部編制日期：xx年12月xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程施工組織設(shè)計（分冊四之碼頭預(yù)制構(gòu)件施工方案）編 制 單 位：xx三航奔騰建設(shè)工程有限公司xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程項目經(jīng)理部主 編 人： 陳建勇（項目總工）編 制 人 員：鐘 凱（項目常務(wù)副經(jīng)理） 孫 浩（技術(shù)部主任） 盛慶寶（項目副經(jīng)理） 張 波（測量主管）審 核 人 : 徐平（項目經(jīng)理 高級工程師）施工單位 : xx三航奔騰建設(shè)工程有限公司xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程項目經(jīng)理部工程負(fù)責(zé)人: 徐平（項目經(jīng)理 高2、級工程師）項目工程師: 陳建勇（項目總工 高級工程師） 報送單位：xx三航奔騰建設(shè)工程有限公司 xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程項目經(jīng)理部 報送日期：xx年12月26日一、工程綜述1.1、工程概況、工程名稱：xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程、工程地點：擬建xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程位于xx市大橋鎮(zhèn)前進(jìn)村長江北岸，上游側(cè)緊臨科進(jìn)船廠碼頭，下游約1.5 km處為泰州楊灣海螺水泥有限責(zé)任公司專用碼頭。、工程概況：xxxx港務(wù)實業(yè)有限責(zé)任公司由xx海螺創(chuàng)業(yè)投資有限責(zé)任公司和香港昌興建材有限公司共同出資組建，規(guī)劃建設(shè)年吞吐能力2000萬噸的5萬噸級公用碼頭泊位3座，以及年產(chǎn)150萬噸的超細(xì)礦渣粉磨生產(chǎn)線3、。xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程位于江蘇省xx市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)沿江公業(yè)園區(qū)，使用長江岸線830m及相應(yīng)水域。xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程包含一座主體碼頭和三座引橋，主體碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，長795m，寬30m，碼頭樁基采用1000mmPHC（C型）管樁和1000mm16鋼管樁相結(jié)合的形式，引橋樁基岸側(cè)部分采用1000mm鉆孔灌注樁，與碼頭銜接部分采用1000mmPHC（B型）管樁。、建設(shè)單位：xxxx港務(wù)實業(yè)有限責(zé)任公司設(shè)計單位：xx第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：xx市興華工程建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：xx三航奔騰建設(shè)工程有限公司1.2、主要工程量本碼頭預(yù)制構(gòu)件工程量統(tǒng)計表如下：名稱數(shù)量備注4、預(yù)制靠船構(gòu)件142個預(yù)應(yīng)力軌道梁208榀數(shù)量暫估預(yù)制縱梁728榀數(shù)量暫估預(yù)制系船梁51榀數(shù)量暫估預(yù)制水平撐89榀預(yù)制面板1664塊數(shù)量暫估1.3、自然條件、施工現(xiàn)場地貌xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程現(xiàn)場為長江河漫灘地貌，在擬建工程范圍內(nèi)，沿江大部分段落基本直立，與坡腳高差達(dá)3.0m。頭道堤距碼頭后沿距離在2530m。后方三道堤防之間現(xiàn)已經(jīng)吹砂完成，形成的相應(yīng)陸域標(biāo)高在+6.0m左右。頭道堤外側(cè)坡腳標(biāo)高為+3.0m左右，現(xiàn)為長江漫灘，坡降比較平緩，漫灘近岸側(cè)生長有蘆葦、小灌木和水生雜草，并遺留有大量的護(hù)岸拋填塊石。頭道堤外側(cè)15.0m左右，岸坡突然變陡，坡降從-1.0m急劇變化到-22.0m，碼5、頭前沿目前水深在-25.0m。、工程地質(zhì)條件擬建場區(qū)地貌單元屬長江下游沖積成因的河漫灘，土層主要為第四系沖積堆積物，據(jù)鉆孔資料，場地內(nèi)可分為10個巖土單元體，自上而下分述如下：層素填土(Q4ml)：灰色、灰黃色，松散，主要由粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土組成。層底埋深0.305.40m，層底標(biāo)高1.544.16m，層厚0.305.40m。本層主要分布在陸域，新筑頭道堤及二道堤上為粉質(zhì)粘土，堤間地段為粉細(xì)砂。-1層塊石(Q4ml)：雜色，松散，為人工拋石而成，混碎石，夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。主要成份為灰?guī)r，次為花崗巖。層底埋深0.808.10m，層底標(biāo)高-28.322.35m，層厚0.605.50m。主要分布于水域6、岸坡表層，僅個別勘孔該層缺失。淺漫灘局部地段該層呈透鏡體夾于層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中。另在淺漫灘表層可見面積大小不等，厚度不等，呈條帶狀，沿水沫線分布的拋石。層粉質(zhì)粘土 (Q4al)：灰黃色，軟可塑，含少量粉細(xì)砂。干強度中等，中等韌性，無搖振反應(yīng)，切面較光滑。層底埋深0.606.80m，層底標(biāo)高-1.533.66m，層厚0.403.40m。本層主要分布在陸域。為新近沉積土。層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(Q4al)：灰黃色、灰色，流塑軟塑，飽和，局部夾薄層粉細(xì)砂。干強度中等，中等韌性，無搖振反應(yīng)，無光澤，高壓縮性。層底埋深0.5010.20m，層底標(biāo)高-31.641.35m，層厚0.309.60m。標(biāo)貫試驗實測擊7、數(shù)平均值1.5擊（12擊）。本層主要分布于水域及淺漫灘地段。為新近沉積土。層細(xì)砂(Q4al)：局部含粉砂，灰色，松散，局部稍密，飽和，砂顆粒分選較好，粒度均勻。含云母碎片，層底埋深1.7021.10m，層底標(biāo)高-33.34-5.48m，層厚0.3014.00m。標(biāo)貫試驗實測擊數(shù)平均值9.0擊（513擊），本層場地內(nèi)廣泛分布。層細(xì)砂 (Q4al)：局部含粉砂，灰色，稍密，局部中密，砂顆粒分選較好，粒度均勻。含云母碎片，局部夾薄層粘性性土。層底埋深7.2027.10m，層底標(biāo)高-38.69-9.36m，層厚1.8012.00m。標(biāo)貫試驗實測擊數(shù)平均值14.2擊（1121擊），本層場地內(nèi)廣泛分布。-8、1層粉質(zhì)粘土 (Q4al)：灰色，軟可塑，夾薄層細(xì)砂。干強度中等，中等韌性，無搖振反應(yīng)，切面較光滑。層底埋深14.6031.10m，層底標(biāo)高-43.46-33.58m，層厚1.204.10m。標(biāo)貫試驗實測擊數(shù)平均值5.0擊（46擊），本層主要呈透鏡體分布于水域?qū)印拥撞考皧A于層中。層細(xì)砂(Q4al)：局部含粉砂，灰色，中密，局部密實，飽和，砂顆粒分選較好，粒度均勻。含云母碎片，局部夾薄層粘性土。層底埋深14.6037.60m，層底標(biāo)高-54.84-23.48m，層厚3.0022.60m。標(biāo)貫試驗實測擊數(shù)平均值22.7擊（1344擊），本層場地內(nèi)廣泛分布。層細(xì)砂(Q4al)：灰色，密實，飽和，砂9、顆粒分選較好，粒度均勻，含云母碎片，局部夾少量薄層粘性土。陸域鉆孔及水域部分鉆孔未揭穿，層頂埋深18.2037.60m，層頂標(biāo)高-54.84-23.48m。標(biāo)貫試驗實測擊數(shù)平均值36.2擊（2672擊），本層場地內(nèi)廣泛分布。層粗砂(Q4al)：灰色，密實，飽和，含少量礫石。砂顆粒分選一般，粒度不均勻。含云母碎片。本次勘察未揭穿，層頂埋深33.2042.60m，層頂標(biāo)高-47.74-66.04m。、氣象條件本工程所處地區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，雨量充沛，季風(fēng)氣候顯著，四季分曉。冬季偏長，有4個多月；夏季次之，約3個月；春秋季較短，各為2個多月，年平均氣溫15.2，冬冷夏熱較為突出。7月最熱10、，平均氣溫為27.6。1月最冷，平均氣溫為2.2。本區(qū)域極端高溫38.6，極端低溫12.0。無霜期平均222天，初霜日一般在11月下旬，終霜日在3月中下旬。年平均日照2039.7小時，日照時數(shù)最多的是8月（2157.7小時），最少的為2月（132.6小時）。夏季盛行偏東南風(fēng)，冬季盛行偏西北風(fēng)。多年平均風(fēng)速為3.2m/s，強風(fēng)向為西北風(fēng)，最大風(fēng)速為18 m/s。常風(fēng)向為東北，東北東和東，三個方向的頻率占27。春夏季的東南東，東南和南南東向風(fēng)約占31。秋季的東北，東北東和東風(fēng)頻率約占34，冬季的北北東，東北和東北東風(fēng)頻率約占26，歷年年平均出現(xiàn)大于14 m/s的天數(shù)為14天。最多為49天，最少為111、天。本工程所在區(qū)域干旱、雨澇、低溫、陰雨，臺風(fēng)、冰雹等災(zāi)害天氣間有出現(xiàn)并造成不同程度的損失。臺風(fēng)一般出現(xiàn)于6月，最遲11月，以8、9月居多，臺風(fēng)過境時往往伴有暴雨、大風(fēng)。本區(qū)多年平均年降水量為1039.7mm，歷年年最大降水量為1529.7mm，歷年日最大降水量為278.3mm，全年大于等于25mm的降水日數(shù)平均為10.3天，最長連續(xù)降水天數(shù)為12天（降水量為226.4mm），最大連續(xù)降水量為354.8mm。歷年年平均出現(xiàn)霧日數(shù)為10.0天，最多為17天。二、施工工藝流程2.1、施工流程根據(jù)施工合同，xx港xx港區(qū)xx公用碼頭工程的1#、2#、3#泊位交付驗收的時間分別為開工之后的第7月、8月12、和9月，碼頭施工工期非常緊張，各道工序需非常緊湊的銜接方能在預(yù)定工期內(nèi)完成碼頭各泊位施工。根據(jù)施工工序，碼頭預(yù)制靠船構(gòu)件、預(yù)制縱梁、預(yù)制軌道梁、預(yù)制水平撐、預(yù)制面板、根據(jù)目前進(jìn)度，各項準(zhǔn)備工作均需在xx年12月下旬同時進(jìn)行，預(yù)制構(gòu)件施工在2010年1月上旬開始，方能保證在構(gòu)件安裝時混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求。三、預(yù)制構(gòu)件施工方案3.1、預(yù)制靠船構(gòu)件靠船構(gòu)件位于碼頭前沿橫梁的下端，在3#泊位碼頭設(shè)計為兩側(cè)靠船，橫梁前后沿下端各有一個靠船構(gòu)件。靠船構(gòu)件兩側(cè)設(shè)置由水平撐及系船梁擱置牛腿。本工程共需預(yù)制靠船構(gòu)件142只。、靠船構(gòu)件的預(yù)制根據(jù)本工程的施工現(xiàn)場實際情況，靠船構(gòu)件由于沉樁完成后即要進(jìn)行安裝，前期13、制作時間比較短，對此。前期我們將委托具有相應(yīng)資質(zhì)的構(gòu)件預(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制，后期我方在現(xiàn)場自行預(yù)制。在達(dá)到設(shè)計強后，落駁后運抵施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。具體施工流程詳見附圖1-1，靠船構(gòu)件預(yù)制施工流程圖。設(shè)臨時支撐混凝土養(yǎng)護(hù)，拆除側(cè)模板監(jiān)理檢查驗收臺座準(zhǔn)備鋼筋綁扎側(cè)面、外側(cè)模就位混凝土澆筑監(jiān)理檢查驗收監(jiān)理核準(zhǔn)鋼筋進(jìn)場試驗水泥、砂石進(jìn)場檢驗監(jiān)理核準(zhǔn)混凝土攪拌混凝土配合比設(shè)計附圖1-1 靠船構(gòu)件預(yù)制施工流程圖、臺座的準(zhǔn)備靠船構(gòu)件預(yù)制場地采用現(xiàn)場吹填場地，進(jìn)行硬化后制作預(yù)制構(gòu)件臺座。預(yù)制臺座采用鋼筋混凝土厚15cm。臺座面混凝土要求平整度控制在5mm以內(nèi)。要求表面收水抹光，并覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)到一定強度后方可進(jìn)行靠船構(gòu)14、件的鋼筋綁扎。、鋼筋綁扎鋼筋進(jìn)場經(jīng)查驗產(chǎn)品合格證等質(zhì)量保證文件后，取樣試驗合格后方可使用。鋼筋在加工場下料，彎曲成型，運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，由于靠船構(gòu)件鋼筋比較密集，也可先期綁扎成鋼筋籠。靠船構(gòu)件鋼筋綁扎時，先采用專用支架將豎向主筋安放到位，特別注意彎起的位置，然后進(jìn)行水平方向箍筋綁扎，扎絲頭彎向構(gòu)件內(nèi)。為保證頂部外伸鋼筋位置準(zhǔn)確，先可臨時綁扎幾道架立鋼筋。靠船構(gòu)件外側(cè)面橡膠舷的安裝螺栓，預(yù)制時在胎膜上放好大樣，螺栓安放到位后，與主筋焊接，確保證主筋位置牢固，以保證混凝土澆筑過程中不變形。、模板施工靠船構(gòu)件底模為混凝土胎膜，施工前要涂刷隔離劑或貼一層牛皮紙。靠船構(gòu)件模板采用鋼模板，板面采用3mm厚15、鋼板，邊框采用50X5的扁鋼，內(nèi)肋采用50X4的扁鋼，內(nèi)肋間距250mm，預(yù)留插筋孔采用內(nèi)徑為25mm的鍍鋅管在模板上預(yù)留。加固模板的圍林采用12#槽鋼長度統(tǒng)一為1800mm。對于安裝時預(yù)留孔采用油紙包裹的方木。具體見附圖：1-2靠船構(gòu)件模板示意圖.附圖1-2：靠船構(gòu)件模板示意圖、混凝土澆筑在鋼筋綁扎完成和模板安裝就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格，即可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土通過吊斗由吊車起吊構(gòu)件上方下灰，混凝土坍落度控制在812cm，分層澆筑，每一層下灰層控制在4050cm左右，振搗采用50型振搗棒，對于預(yù)留孔位置、埋件位置要加強振搗，由于本構(gòu)件高度為1.4m，在澆筑后可不做二次振搗。構(gòu)件擱置預(yù)16、留孔在澆筑完成與混凝土終凝過程中要進(jìn)行抽動，在終凝以后方可拔出方木。混凝土澆筑完成后，頂面要覆蓋養(yǎng)護(hù)，終凝后覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)（冬天氣溫較低的情況下），氣溫高時定時灑水養(yǎng)護(hù)。側(cè)模拆除在混凝土強度約4MP時進(jìn)行。3.2、縱梁的預(yù)制碼頭縱梁包括中縱梁和內(nèi)外邊梁，本工程需要預(yù)制縱梁728榀。由于構(gòu)件數(shù)量比較多，加之工期比較緊，前期我們將委托具有專業(yè)資質(zhì)的構(gòu)件預(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制，在達(dá)到設(shè)計強度且下橫梁達(dá)到設(shè)計安裝強度后，運抵現(xiàn)場安裝就位。縱梁預(yù)制具體施工工藝流程詳見附圖1-3，縱梁預(yù)制施工工藝流程圖。原材料調(diào)查水泥、砂石進(jìn)場試驗監(jiān)理核準(zhǔn)混凝土攪拌配合比設(shè)計監(jiān)理核準(zhǔn)鋼筋進(jìn)場試驗臺座準(zhǔn)備涂刷脫模劑監(jiān)理核準(zhǔn)鋼筋綁扎監(jiān)17、理檢查驗收安裝側(cè)模板監(jiān)理檢查驗收混凝土澆筑混凝土達(dá)到設(shè)計要求后，吊運出槽混凝土養(yǎng)護(hù)，拆除側(cè)模板監(jiān)理檢查驗收附圖1-3 縱梁預(yù)制工藝流程圖、臺座準(zhǔn)備縱梁及軌道梁預(yù)制場地采用現(xiàn)場吹填場地，進(jìn)行硬化后制作預(yù)制構(gòu)件臺座。預(yù)制臺座采用鋼筋混凝土厚15cm。臺座面混凝土要求平整，平整度控制在5mm以內(nèi)，要求表面收水抹光，并覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)到一定強度后方可進(jìn)行縱梁、軌道梁的鋼筋綁扎。、鋼筋綁扎在綁扎鋼筋前，對鋼筋進(jìn)場必須檢驗，經(jīng)查驗產(chǎn)品合格證等質(zhì)量保證文件后，取樣試驗合格后方可使用。鋼筋在加工場下料，彎曲成型，運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。在鋼筋綁扎時，先將底層主筋和鋼筋安放到位，特別注意彎起的位置，然后進(jìn)行箍筋綁扎，扎絲18、頭彎向構(gòu)件內(nèi)。為保證頂部外伸鋼筋位置準(zhǔn)確，先可臨時綁扎幾道架立鋼筋。、模板施工模板采用定制的鋼模板，面層模板采用4mm鋼板，后設(shè)8槽鋼橫肋，背后設(shè)雙拼14槽鋼直楞，間距0.6m，在直楞位置設(shè)上下二道20mm的對拉螺栓，模板構(gòu)造圖詳見附圖1-4，縱梁模板示意圖。 附圖1-4縱梁模板示意圖、混凝土澆筑側(cè)模板安裝完成后，監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土由攪拌站集中攪拌，坍落度控制812cm，澆筑從尾端向前端進(jìn)行，以4050cm為一下灰層，斜面向前推進(jìn)分層下灰，分層振搗，振搗采用70型振搗棒，插入間距為30cm范圍內(nèi)，要求不漏振不過振，對鋼筋密集點要加強振搗，振搗棒可以斜面的插入，縱梁19、高度小于2m，可不進(jìn)行二次振搗。澆筑完成后頂面立即覆蓋無紡?fù)凉げ歼M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在混凝土終凝后，配備專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，高溫時節(jié)要保持混凝土面的濕潤，混凝土強度達(dá)到約4MP后拆除側(cè)模，要求土工布同時覆蓋側(cè)面。3.3、軌道梁的制作本工程共需預(yù)制預(yù)應(yīng)力軌道梁208榀。軌道梁為矩形截面梁。預(yù)應(yīng)力軌道梁為先張法構(gòu)件，我們將選擇具有相應(yīng)制作能力的專業(yè)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件廠進(jìn)行制作，在軌道梁混凝土達(dá)到設(shè)計要求強度后，運抵現(xiàn)場進(jìn)行安裝，具體預(yù)應(yīng)力軌道梁預(yù)制工藝詳見附圖1-5，軌道梁預(yù)制工藝流程圖。、臺座準(zhǔn)備臺座應(yīng)具有一定的強度和剛度，保證在預(yù)制期間的任何情況下，都不變形。其次為張拉的的錨碇設(shè)施，要求可靠。在生產(chǎn)前，會同監(jiān)理對預(yù)制20、廠的有關(guān)資質(zhì)和設(shè)備進(jìn)行考察，滿足要求的方可委托預(yù)制。軌道梁預(yù)制前，將臺座區(qū)清理干凈，根據(jù)軌道梁底面尺寸鋪設(shè)生產(chǎn)線底板。、預(yù)應(yīng)力鋼筋的下料、張拉在臺座清理基礎(chǔ)上，然后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋布設(shè)，預(yù)應(yīng)力筋采用鋼絞線，冷拉采用專用的鋼筋的冷拉臺座，冷拉采用雙控的方法，以已伸長率控制為主。冷拉速度不宜過快，控制速度20.0MPa/s。冷拉至控制應(yīng)力時，停頓12min再放松。冷拉完成后，應(yīng)放置一定的時間，以滿足便進(jìn)行時效處理的要求。在此基礎(chǔ)上，方可上臺座進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的布設(shè)。預(yù)應(yīng)力鋼筋布置嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行，張拉端錨板要仔細(xì)核對就位，軌道梁預(yù)應(yīng)力張拉前，應(yīng)對臺座、橫梁及各種張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，符合有關(guān)要求，并21、經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后才能進(jìn)行張拉。在臺座清理基礎(chǔ)上，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力布設(shè)，張拉前后應(yīng)對臺座、橫梁及各種張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，一切符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后才能進(jìn)行張拉。鋼筋、鋼絞線進(jìn)場試驗監(jiān)理核準(zhǔn)臺座準(zhǔn)備涂刷脫模劑非預(yù)應(yīng)力鋼筋綁扎安裝側(cè)模板監(jiān)理檢查驗收混凝土澆筑混凝土覆蓋養(yǎng)護(hù)混凝土配合比設(shè)計水泥、砂石進(jìn)場試驗監(jiān)理核準(zhǔn)混凝土攪拌監(jiān)理檢查驗收監(jiān)理核準(zhǔn)監(jiān)理檢查驗收吊運出槽鋼絞線下料、就位模板加工隔天拆除側(cè)模千斤頂校核預(yù)應(yīng)力張拉達(dá)到設(shè)計強度后放張監(jiān)理檢查驗收監(jiān)理核準(zhǔn)附圖1-5 軌道梁預(yù)制工藝流程圖先進(jìn)行調(diào)整張拉，對稱進(jìn)行，使每根預(yù)應(yīng)力鋼筋達(dá)到初應(yīng)力0；然后再進(jìn)行正式張拉，在張拉過程中，活動橫梁與固定橫梁始終22、保持平行，張拉程序為：初始應(yīng)力010%0105%K（超張拉）（持續(xù)5分鐘）（錨固）。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后，必須經(jīng)過夜晚的低溫考驗，才能進(jìn)行普通鋼筋的綁扎。綁扎普通鋼筋，完成并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，再進(jìn)行模板安裝。、非預(yù)應(yīng)力鋼筋的綁扎在綁扎鋼筋前，對鋼筋進(jìn)場必須檢驗，經(jīng)查驗產(chǎn)品合格證等質(zhì)量保證文件后，取樣試驗合格后方可使用。鋼筋在加工場下料，彎曲成型，運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。在鋼筋綁扎時，先將底層主筋和鋼筋安放到位，特別注意彎起的位置，然后進(jìn)行箍筋綁扎，扎絲頭彎向構(gòu)件內(nèi)。為保證頂部外伸鋼筋位置準(zhǔn)確，先可臨時綁扎幾道架立鋼筋。、模板施工模板采用定制的鋼模板，面層模板采用4mm鋼板，后設(shè)8槽鋼橫肋，背后設(shè)雙拼1423、槽鋼直楞，間距0.6m，在直楞位置設(shè)上下二道20mm的對拉螺栓，具體模板構(gòu)造圖參見縱梁模板構(gòu)造圖。、混凝土澆筑側(cè)模板安裝完成后，監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土由攪拌站集中攪拌，坍落度控制812cm，澆筑從尾端向前端進(jìn)行，以4050cm為一下灰層，斜面向前推進(jìn)分層下灰，分層振搗，振搗采用70型振搗棒，插入間距為30cm范圍內(nèi)，要求不漏振不過振，對鋼筋密集點要加強振搗，振搗棒可以斜面的插入，在振搗的過程中，應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋，為避免出現(xiàn)松頂現(xiàn)象，采取二次復(fù)振的方法，復(fù)振時間根據(jù)氣溫情況，控制在0.51.0h，對面板的擱置面要求用鐵板經(jīng)過34次收水，并抹光。澆筑完成后頂面立即24、覆蓋無紡?fù)凉げ歼M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在混凝土終凝后，配備專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，高溫時節(jié)要保持混凝土面的濕潤，混凝土強度達(dá)到約4MP后拆除側(cè)模，要求土工布同時覆蓋側(cè)面。在混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，放松預(yù)應(yīng)力鋼筋，伸出梁外部分鋼筋用手提式砂輪機割除，吊出臺座，臨時堆放。3.4、面板預(yù)制由于預(yù)制面板數(shù)量比較大，我們在進(jìn)場后就開始進(jìn)行制作，具體面板制作的工藝流程詳見附圖1-6，面板制作工藝流程圖。、場地準(zhǔn)備由于面板相對來說比較薄，對場地的壓強比較小，可先進(jìn)行預(yù)制場地的地基進(jìn)行處理，用12t壓路機進(jìn)行壓實度，場地面層采用100mm的混凝土，場地表面應(yīng)平整。監(jiān)理核準(zhǔn)場地準(zhǔn)備涂刷脫模劑側(cè)模板安裝鋼筋綁扎監(jiān)理檢查驗收混凝土澆筑混凝土25、養(yǎng)護(hù)，拆除側(cè)模板混凝土配合比設(shè)計水泥、砂石進(jìn)場試驗監(jiān)理核準(zhǔn)混凝土攪拌鋼筋進(jìn)場試驗監(jiān)理檢查驗收監(jiān)理核準(zhǔn)監(jiān)理檢查驗收混凝土達(dá)到設(shè)計要求后，吊運堆放原材料調(diào)查附圖1-6 面板制作工藝流程圖、模板施工面板側(cè)模采用定制的鋼模板后4mm，背后四周設(shè)606mm的扁鋼，中間設(shè)豎向的40扁鋼加勁肋，在四角設(shè)模板卡口，頂面按要求設(shè)凹型齒口。在模板外側(cè)的地面上，用膨脹螺栓固定一根10050mm的方木，用楔形木塊與模板底面砧緊，頂面以1.0m的間距設(shè)一道鋼管拉桿。附圖1-7 面板模板示意圖模板安裝時在地面鋪涂一層隔離劑，然后安裝側(cè)模，在鋼筋綁扎完成后，進(jìn)行調(diào)整，安放拉桿，砧緊底面楔形木塊。在混凝土澆筑到齒口下部時，安26、裝2cm厚，寬20cm齒口模板。具體模板構(gòu)造詳見附圖1-7，面板模板示意圖。、鋼筋綁扎在鋼筋在使用前，必須檢驗，經(jīng)查驗產(chǎn)品合格證等質(zhì)量保證文件后，取樣試驗合格后方可使用。鋼筋在加工場下料，彎曲成型，運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。由于面板鋼筋只有底層，可先綁扎成片。在側(cè)模就位后放入，地面鋼筋保護(hù)層墊塊要墊實、固定。、混凝土澆筑側(cè)模板安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行混凝土的澆筑。混凝土由攪拌站拌制后運抵現(xiàn)場，混凝土坍落度控制在812cm，振搗采用50型振搗棒，控制插入間距不漏振，當(dāng)混凝土澆筑到齒口底面時，用平板振搗器拖振一遍，表面整平，在安裝完齒口模板后，將齒口突槽部分的混凝土補滿拍實。澆筑完27、成，覆蓋麻袋養(yǎng)護(hù)。面板要求等混凝土強度達(dá)到80%的設(shè)計強度，方可吊出臺座堆放，堆放應(yīng)選擇地基堅實的場地，并設(shè)置好墊木，每堆不得多于三層。3.5、系船梁、水平撐的預(yù)制水平撐預(yù)制采用疊制的形式，要求不超過4層，系船梁單根單層預(yù)制。系船梁預(yù)制的施工工藝流程詳見附圖1-8，系船梁、水平撐預(yù)制施工工藝流程圖。、系船梁、水平撐制作準(zhǔn)備工作預(yù)制場地選擇地基承載力比較高的場地，地基可用壓路機壓實，在此基礎(chǔ)上，壓實后表面澆筑100mm厚素混凝土墊層，頂面經(jīng)收水抹光，平整度控制在5mm以內(nèi)。、鋼筋綁扎鋼筋由加工場統(tǒng)一彎曲成型，彎曲成型的鋼筋運至現(xiàn)場后，按放樣彈出的邊線進(jìn)行綁扎，豎向鋼筋接頭錯開25%，鋼筋骨架不得28、扭曲，綁扎的鉛絲向內(nèi)。系船梁、水平撐的預(yù)留鋼筋長度要保證，可綁扎輔助箍筋臨時固定。、模板安裝模板采用帶卡口的鋼模板，卡具間距1.0m，模板安裝時在地面鋪涂一層隔離劑，然后安裝側(cè)模，在鋼筋綁扎完成后，進(jìn)行調(diào)整，安放拉桿，砧緊底面楔形木塊。場地清理鋼筋綁扎混凝土澆筑鋼筋進(jìn)場檢驗水泥、砂石進(jìn)場檢驗混凝土配合比試驗側(cè)模板安裝混凝土拌和養(yǎng)護(hù)、拆模監(jiān)理核準(zhǔn)監(jiān)理檢查驗收監(jiān)理核準(zhǔn)監(jiān)理核準(zhǔn)監(jiān)理核準(zhǔn)地面抹隔離層附圖1-8 系船梁、水平撐預(yù)制施工工藝流程圖、混凝土澆筑混凝土由攪拌站集中攪拌，坍落度控制812cm，澆筑從尾端向前端進(jìn)行，以4050cm為一下灰層，斜面向前推進(jìn)分層下灰，分層振搗，振搗采用70型振搗棒，插29、入間距為30cm范圍內(nèi)，要求不漏振不過振，對鋼筋密集點要加強振搗，振搗棒可以斜面的插入，在振搗的過程中，應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋。 澆筑完成后頂面立即覆蓋無紡?fù)凉げ歼M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土強度達(dá)到約4MP后拆除側(cè)模，要求土工布同時覆蓋側(cè)面。四、預(yù)制構(gòu)件施工計劃根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃，各種預(yù)制構(gòu)件時間安排如下：項目名稱開始時間完成時間總天數(shù)工程量靠船構(gòu)件預(yù)制2010年1月10日2010年3月30日80天142個縱梁預(yù)制2010年1月10日2010年5月19日130天約728榀軌道梁預(yù)制2010年1月15日2010年4月24日100天約208榀碼頭面板預(yù)制2010年1月20日2010年5月29日130天約30、1664塊系船梁、水平撐預(yù)2010年1月10日2010年4月4日85天140榀五、質(zhì)量保證措施在預(yù)制構(gòu)件制作過程中，要采取切實有效的措施，以提高構(gòu)件預(yù)制質(zhì)量，主要采取以下措施：a、加強原材料的質(zhì)量控制，特別是要控制混凝土坍落度，要求控制在68cm，如果有可能則要求摻入早強型減水劑，在提高混凝土和易性的同時，減少水的用量。b、由于構(gòu)件鋼筋比較密集，在混凝土澆筑過程中，要加強對鋼筋密集處的振搗，對于構(gòu)件頂面，要采取復(fù)振措施，避免松頂現(xiàn)象的出現(xiàn)。c、提高模板安裝質(zhì)量，特別是底面和相鄰模板間的接縫，要采取海綿條止?jié){措施，避免由于漏漿影響到構(gòu)件的表面質(zhì)量。d、鋼筋張拉是軌道梁施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，對于張拉31、工作要嚴(yán)格控制，張拉設(shè)備要事先率定，張拉加荷過程要平穩(wěn)，施工記錄要詳盡，以便核查。e、預(yù)制場地處理一定要認(rèn)真的清理，混凝土面澆筑前標(biāo)高要嚴(yán)格控制，偏差控制在5mm以內(nèi)，避免出現(xiàn)高差。f、重點檢查，鋼筋位置數(shù)量按照圖紙要求，保護(hù)層墊塊要墊實，防止在混凝土澆筑過程中產(chǎn)生走動。g、混凝土澆筑過程中，要注意振搗質(zhì)量，加強靠船梁和系船梁頂面的收水工作，一般控制34遍，以避免收縮裂縫的產(chǎn)生。h、加強構(gòu)件混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，澆筑完成后及時覆蓋，保持潮濕養(yǎng)護(hù)一周，拆除側(cè)模后，要注意對構(gòu)件側(cè)面的養(yǎng)護(hù)。i、預(yù)制構(gòu)件一定要達(dá)到設(shè)計強度80%后方能起吊。六、安全文明施工6.1、安全施工本工程施工區(qū)域緊靠長江主航道，因此32、安全施工工作一定要引起足夠的重視。為了保證施工安全，施工區(qū)域內(nèi)須設(shè)立警示燈和警戒旗，施工船舶、拋錨艇等工程船舶錨泊設(shè)施、航燈、減速旗等要齊全有效，安排專人24小時值班。項目經(jīng)理徐平常務(wù)副經(jīng)理鐘凱現(xiàn)場指揮孫理想上級安全主管部門項目部專職安全員董亮、孫理想各施工班組兼職安全員業(yè)主安全負(fù)責(zé)人安全監(jiān)理工程師附圖：安全管理網(wǎng)絡(luò)圖安全生產(chǎn)是體現(xiàn)企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志，施工必須保證安全。在安全管理上，實行三級管理，經(jīng)理部項目經(jīng)理作為安全施工的第一責(zé)任人，常務(wù)副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，項目部設(shè)立1名專職安全員，同時各施工隊設(shè)置兼職安全員。工程部負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，主要進(jìn)行安全技術(shù)方案的確定、負(fù)責(zé)安全技術(shù)交底，33、日常的安全檢查考核，施工段是日常安全管理主體，負(fù)責(zé)施工過程中的安全控制，負(fù)責(zé)日常的安全檢查督促；操作班組設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中各項安全技術(shù)措施的落實。安全管理是全員、全過程的管理，由于各工序交叉作業(yè)多，因此必須建立合乎自身的特點安全管理控制網(wǎng)，使各個環(huán)節(jié)都有管理責(zé)任人。詳見附圖，安全管理網(wǎng)絡(luò)圖。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：、嚴(yán)格執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣C布的各項法規(guī)及具體規(guī)定，建立、健全安全生產(chǎn)保證體系，制定安全管理目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)34、行業(yè)主對工程現(xiàn)場有關(guān)安全要求。、落實安全管理制度，完善安全管理組織網(wǎng)絡(luò)，健全安全管理機制，根據(jù)建設(shè)單位及監(jiān)理公司提出的安全要求，針對本工程的特點，組織相關(guān)的安全活動，建立健全各項安全操作規(guī)程，實行以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實安全檢查制度，做好安全管理臺帳。、制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立安全員崗位責(zé)任制，各施工隊要設(shè)立專職安全員，同時要求在施工生產(chǎn)最基層、不脫離生產(chǎn)崗位的施工人員中設(shè)立兼職安全員。嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。定期進(jìn)行安全檢查和安全巡視，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時消除。、實行安全教育制度，落實各級上崗培訓(xùn)制度和上崗檢查35、制度，提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系。對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進(jìn)行項目部、工區(qū)和班組三級安全教育和定期培訓(xùn)；并進(jìn)行全面的、有針對性的安全技術(shù)交底。有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。、施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標(biāo)牌。加強安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志、安全網(wǎng)。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴(yán)懲處，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全、處處遵守文明施工的環(huán)境。、現(xiàn)場施工用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程的要求實施，采用具有觸電保護(hù)裝置的電箱，電箱上鎖，并配備專職電工36、負(fù)責(zé)作業(yè)和安全巡視。、認(rèn)真做好防火、防雷工作，重點設(shè)備，重點防護(hù)，施工現(xiàn)場位置的易燃、易爆物品設(shè)專用倉庫，須配備足夠的消防器材，樹立明顯標(biāo)志，專人管理。、各種機械作業(yè)時必須保持完好狀態(tài)，機械作業(yè)配備專人指揮，并配備必要的監(jiān)護(hù)人員。、特種工種持證上崗，船機駕駛員、機械操作工等特殊工種必須持有效的勞動部門簽發(fā)的操作證件，禁止無證違章操作，施工機具中的受壓容器、電器設(shè)備必須是符合安全的設(shè)施。、所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，水上作業(yè)穿好救生衣。、施工現(xiàn)場設(shè)專職的警衛(wèi)值班，并做好夜間巡邏檢查工作，做好巡邏檢查記錄。、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護(hù)用品。、工作場所要37、保持安全整潔、道路暢通、物件堆放整齊牢靠。6.2、文明施工施工現(xiàn)場以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，由分管安全生產(chǎn)及文明施工項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)文明施工交底工作，并將分包隊伍納入文明施工管理體系。在越來越來現(xiàn)代化的今天，在施工現(xiàn)場管理過程中，保持施工現(xiàn)場有序與文明施工有著重要的關(guān)系，也是企業(yè)在施工過程中管理水平的重要體現(xiàn)，在施工過程中要嚴(yán)格控制，具體措施如下：、健全管理組織成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、總工程師、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、后勤等管理人員為成員的施工現(xiàn)場管理組織。制定落實崗位責(zé)任制各負(fù)其責(zé)，分工合作，以1名副經(jīng)理主抓文明施工工作。制訂個人崗位職責(zé)，各負(fù)其責(zé)，分工合作，明確項目經(jīng)理為文明施38、工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個施工現(xiàn)場的文明施工。制定和實行文明施工管理獎懲制度。如“項目部安全管理規(guī)定及獎罰辦法”、“材料管理獎罰協(xié)議”、“安全生產(chǎn)管理規(guī)定”、“質(zhì)量獎懲考核辦法”等。電工、焊工、起重工、司機等特殊工種施工人員持證上崗；做好衛(wèi)生工作。、健全管理資料開工前，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任協(xié)議書，文明施工責(zé)任協(xié)議書，治安、防火安全協(xié)議書。記好施工日記中的文明施工內(nèi)容，記好文明施工活動記錄；保存好文明施工的有關(guān)資料；做好每月一次文明施工自檢、總結(jié)、記錄。、加強職工文明施工知識教育加強對職工文明施工意識的教育。利用每天工前會進(jìn)行文明施工教育，提高文明施工意識。、現(xiàn)場管理措施把文明施工的責(zé)任落實到每條39、船與施工班組，加強監(jiān)督檢查，對于好的給與獎勵，對差的發(fā)整改通知書，限令整改，并采取相應(yīng)處罰措施。施工船舶上生活垃圾設(shè)置垃圾箱統(tǒng)一集中處理，不得隨意拋入江中，責(zé)任到人。施工現(xiàn)場掛牌施工，接受社會監(jiān)督。對設(shè)備進(jìn)行專人管理，定期清掃和保養(yǎng)，確保正常使用。對職工進(jìn)行文明教育，講究個人衛(wèi)生，禮貌待人等精神文明教育提高文明施工的水平，養(yǎng)成遵守紀(jì)律和文明施工的習(xí)慣。嚴(yán)格控制人員進(jìn)出，無關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)。、工地衛(wèi)生施工船舶上生活垃圾設(shè)置垃圾箱統(tǒng)一集中處理，委托海事部門認(rèn)可的垃圾收集船只統(tǒng)一收集處理。工地保證開水供應(yīng)，禁止飲用生水。茶水桶內(nèi)部清潔無垢。保持辦公室和宿舍等室內(nèi)環(huán)境整潔衛(wèi)生，做到無痰跡、煙頭紙屑等。宿舍內(nèi)工具、工作服、鞋等定點集中擺放，保持整潔。床上生活用具堆放整齊，床下不得隨意堆放雜物。食堂保持內(nèi)外環(huán)境整潔，工作臺和地上無油膩。食物存放配備冰箱和食罩，生熟分開，專人管理，保持清潔衛(wèi)生。工地配備急救藥箱，醫(yī)務(wù)人員每周一次巡視工地，做好季節(jié)性防病衛(wèi)生宣傳工作。兼職衛(wèi)生員要協(xié)助醫(yī)務(wù)人員抓好防病和食堂衛(wèi)生工作，做好記錄，高溫季節(jié)每天到食堂驗收食品，防止食物中毒。生活污水、垃圾等由環(huán)衛(wèi)部門定期外運