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1、AC-20中粒式瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工方案一、 編制說(shuō)明：(一) 編制依據(jù): （1）、國(guó)道306線(xiàn)xx（xx界）至xx公路工程招標(biāo)文件和兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙。（2）、國(guó)家和交通部頒布的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）、國(guó)家和xx相關(guān)建設(shè)管理部門(mén)頒布的有關(guān)施工技術(shù)、環(huán)保、安全、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)文件。（4）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）（二） 編制原則：1、確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)。2、嚴(yán)格遵守施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和制度。 3、科學(xué)組織、精心施工，保證優(yōu)良率達(dá)95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。4、合理安排施工計(jì)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃、保證施工有序性、2、連續(xù)性、均衡性。5、考慮本標(biāo)段工程特點(diǎn)、工期要求，精心施工。 二、 工程概況xx306線(xiàn)xx至xx公路是xx市通往遼寧省重要出口通道，是自治區(qū)干線(xiàn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)寧城縣是自治區(qū)人口第一大縣，現(xiàn)有公路為二級(jí)公路，技術(shù)等級(jí)低，已不適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。為提高xx市至相領(lǐng)周邊出口通道和國(guó)道通行能力，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意建設(shè)國(guó)道306線(xiàn)xx至xx一級(jí)公路。線(xiàn)路全長(zhǎng)為89公里，起點(diǎn)至K245段設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100公里/小時(shí)，路基寬度26米，K245至終點(diǎn)段設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。本標(biāo)段路線(xiàn)起點(diǎn)位于喀喇沁旗十家鎮(zhèn)樓子店村，與國(guó)道306線(xiàn)（x3、x界）至xx公路第四標(biāo)段終點(diǎn)K254+200相接，在莫家店與平牛線(xiàn)交叉，采用主線(xiàn)上跨方式通過(guò)，向北沿國(guó)道306東側(cè)前行，在川興店北側(cè)采用10孔40米T梁跨越地勢(shì)溝和國(guó)道306舊路至老爺梁，過(guò)老爺梁向西北沿山脊布線(xiàn)經(jīng)下窩鋪北至大營(yíng)子南到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)，樁號(hào)K266+700,終點(diǎn)與赤承高速大營(yíng)子連接線(xiàn)相接。沿線(xiàn)的中間控制點(diǎn)主要有G306舊路、老爺梁婭口及喀喇沁旗樓子店村、上燒鍋村、劉家店、川興店、紅山區(qū)的下窩鋪等共5個(gè)村。本段線(xiàn)路基本走向呈東南至西北方向。路線(xiàn)全長(zhǎng)12.5公里。本工程路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100，路面結(jié)構(gòu)為：面 層： 4cm AC-13細(xì)粒式改性瀝青混凝土下面層： 6cm AC-4、20中粒式瀝青混凝土基 層： 20cm廠(chǎng)拌水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層： 32cm廠(chǎng)拌水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石墊 層： 18cm級(jí)配砂礫總厚度為80cm，滿(mǎn)足抗凍要求本次下面層試驗(yàn)段地處赤凌公路五標(biāo)段K260+450K260+750左幅，全長(zhǎng)300m，下面層寬度為10.5m，共計(jì)3150m2。三、試驗(yàn)段目的及相關(guān)指標(biāo)控制（一）、試驗(yàn)段目的通過(guò)鋪筑下面層試驗(yàn)段，確定以下主要項(xiàng)目：用于施工的集料配合比。混合料的松鋪系數(shù)。壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的選擇和組合。（二）、相關(guān)指標(biāo)控制1、下面層施工前工地試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)所填筑材料按驗(yàn)標(biāo)及設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)規(guī)定進(jìn)行取樣，并檢測(cè)材料相關(guān)指標(biāo)。所檢測(cè)的指標(biāo)有：5、（1）、瀝青針入度（2）、瀝青延度（3）、瀝青軟化點(diǎn)（4）、碎石單粒級(jí)級(jí)配（5）、石屑篩分試驗(yàn)（6）、石屑含泥量（7）、礦粉含水量，粒度范圍試驗(yàn)（8）、消石灰細(xì)度，鈣鎂含量（9）、混合料馬歇爾試驗(yàn)（10）、混合料礦料級(jí)配，瀝青含量（11）、車(chē)轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)2、下面層施工現(xiàn)場(chǎng)控制指標(biāo)有：（1）、壓實(shí)度（2）、厚度（3）、最大理論密度（4）、滲水系數(shù)（5）、構(gòu)造深度四、試驗(yàn)段機(jī)械、人員配備主要施工人員主要施工機(jī)械主要施工人員姓名性別年齡職稱(chēng)學(xué)歷及專(zhuān)業(yè)從事本工作年限作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人丁同福男45工程師大學(xué)本科16路面工程師李長(zhǎng)露男55工程師大學(xué)本科16質(zhì)檢工程師徐猛男38工程師大學(xué)本科6、12試驗(yàn)工程師戈鳳芹女52工程師大學(xué)本科27測(cè)量工程師程遠(yuǎn)男30工程師大學(xué)本科10機(jī)械工程師王文剛男33工程師大專(zhuān)8質(zhì) 檢 員陳立民男41工程師大專(zhuān)6測(cè) 量 員張紅亮男24助工大專(zhuān)3試 驗(yàn) 員張磊 女23助工大專(zhuān)3機(jī)械名稱(chēng)數(shù)量型號(hào)購(gòu)置日期主要性能指標(biāo)裝載機(jī)械裝載機(jī)4臺(tái)ZL502010良好運(yùn)輸機(jī)械自卸汽車(chē)20臺(tái)18T良好拌合機(jī)械瀝青砼拌合站1套DG4000S2011良好攤鋪機(jī)械攤鋪機(jī)1臺(tái)DT18002010良好壓實(shí)機(jī)械壓路機(jī)1臺(tái)CC6222010良好壓路機(jī)1臺(tái)CC6222009良好膠輪壓路機(jī)2臺(tái)XP3012008良好灑水機(jī)械灑水車(chē)2臺(tái)東風(fēng)（8T）2005良好五、 施工準(zhǔn)備（一）、技術(shù)準(zhǔn)備組織學(xué)習(xí)7、赤凌公路招標(biāo)文件及施工規(guī)范，對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審。組織有關(guān)人員恢復(fù)定線(xiàn)，認(rèn)真核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn);有問(wèn)題的及時(shí)同監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系。由工程技術(shù)部組織全體施工人員進(jìn)行下面層施工技術(shù)交底。（二）、材料準(zhǔn)備瀝青瀝青混凝土面層的瀝青采用道路石油瀝青A級(jí)90號(hào)，其主要指標(biāo)為：針入度80-100，軟化點(diǎn)44，延度（5/min，15）不小于100，含蠟量不大于2.2%。瀝青混合料級(jí)配組成結(jié)構(gòu) 類(lèi)型通過(guò)下列方孔篩（）質(zhì)量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13型上面層10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-188、5-124-8AC-20型下面層10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7石料下面層的碎石料壓碎值不大于28%，洛杉磯磨耗值損失不大于30%，吸水率不大于3.0%，堅(jiān)固性不大于12%；瀝青面層用石料應(yīng)干凈、干燥、無(wú)分化、無(wú)雜質(zhì)。礦粉（0.074）礦粉采用由石灰?guī)r磨制的石灰石粉，質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)范要求，親水系數(shù)應(yīng)小于1，含水量不大于1%，塑性指數(shù)小于4.0%，表觀(guān)密度不小于2.50t/m。（三）、試驗(yàn)準(zhǔn)備1、使用的瀝青、碎石、礦粉等材料必須經(jīng)工地試驗(yàn)室批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)的不允許進(jìn)場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。2、配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)：采用工程實(shí)際用的9、材料計(jì)算各種材料的用量比例，并通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量，并用車(chē)轍試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，此配合比供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的比例、進(jìn)料速度及試拌使用。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：從間歇式拌和機(jī)二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣進(jìn)行篩分，確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)，反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)的進(jìn)料比例，使供料均衡，并在此階段確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，并用車(chē)轍試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和機(jī)生產(chǎn)的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，車(chē)轍試驗(yàn)及路上鉆取的芯樣檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。（四）、測(cè)量準(zhǔn)備放樣前，項(xiàng)目部主管測(cè)量人員進(jìn)行控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)交底，控制測(cè)量資10、料必需準(zhǔn)確。六、下面層施工工藝準(zhǔn)備工作-拌合-運(yùn)輸-攤鋪-碾壓-接縫的處理-檢驗(yàn)1、下承層準(zhǔn)備（1）、首先要檢查乳化瀝青灑布和米石灑布情況，將懸浮的米石清掃干凈，如發(fā)現(xiàn)透層局部有剝落現(xiàn)象要及時(shí)補(bǔ)灑；（2）、檢查上基層頂面高程及平整度，如發(fā)現(xiàn)局部有坑槽的，提前用下面層瀝青混合料進(jìn)行一次找補(bǔ)；并壓實(shí)。（3）、橋頭搭板上的基層不合格的部分要全部清除，先補(bǔ)灑乳化瀝青，破乳后再用下面層瀝青混合料進(jìn)行找補(bǔ)、壓實(shí)；（4）、檢查兩側(cè)路緣石等各種砌石鋪設(shè)情況，要保證安裝時(shí)間在3天以上。保證緣石安裝有足夠的強(qiáng)度，防止攤鋪過(guò)程中碰倒或變形。（5）、為避免膠輪壓路機(jī)將基層頂面的浮料帶到下面層上，以及避免初壓時(shí)混合料粘11、輪，我標(biāo)段在攤鋪段后方20米范圍內(nèi)鋪設(shè)帆布，在帆布上將壓路機(jī)的膠輪表面用植物油及洗滌劑的混合液（油水比為3:1）涂刷3-4遍。2、施工放樣為了保證下面層的厚度，以及有較好的平整度，我標(biāo)段瀝青混凝土下面層的施工采用非接觸式平衡梁。3、熱拌瀝青混合料的拌和采用DG4000S型拌和機(jī)拌和。拌和機(jī)采用間歇式拌和，并配備有材料配比和施工溫度的記錄設(shè)備。拌合站使用前進(jìn)行靜態(tài)稱(chēng)量（瀝青稱(chēng)、礦粉稱(chēng)、骨料稱(chēng)）標(biāo)定。拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。拌合加熱過(guò)程中燃料燃燒要充分，不得出現(xiàn)不完全燃燒現(xiàn)象。拌和時(shí)間為50s（干拌5s，加瀝青后拌45s），直至集料12、的顆粒完全被瀝青覆蓋。瀝青加熱溫度為145-160，礦料加熱溫度比瀝青高10-20，充分拌和均勻，下面層瀝青混合料的出料溫度宜控制在150-160范圍內(nèi)，高于180或碳化的瀝青混合料不得使用。拌和的瀝青混合料要均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。儲(chǔ)料倉(cāng)有保溫設(shè)備，儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò)12小時(shí)。出料口與料車(chē)的最大高度之差不得大于20cm。成斗交錯(cuò)卸料，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。出廠(chǎng)的瀝青混合料要逐車(chē)稱(chēng)重，并每車(chē)測(cè)量混合料的溫度，簽發(fā)運(yùn)料單，同時(shí)保存溫度檢測(cè)記錄以備查。二次粉塵不得使用。4、瀝青混13、合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用配有帆布和棉被的大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎掉頭使封層造成損傷。運(yùn)輸時(shí)為防止瀝青與車(chē)廂粘結(jié)，車(chē)廂應(yīng)清掃干凈，車(chē)廂側(cè)板與底板可涂一層油水比為1：3的混合液，裝瀝青混合料前應(yīng)將車(chē)廂立起，控凈車(chē)廂底板余液，嚴(yán)格防止余液在車(chē)廂底部積聚。瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中采用帆布加以覆蓋扎牢，以防止混合料降溫超標(biāo)和結(jié)殼。瀝青混合料運(yùn)輸前需協(xié)調(diào)好交警及運(yùn)管部門(mén)，并對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行故障排查，運(yùn)料車(chē)在運(yùn)輸途中不得隨意停歇。運(yùn)料車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要檢查瀝青混合料溫度，必須滿(mǎn)足攤鋪溫度要求，當(dāng)遇陰雨天或氣溫較低時(shí)，不要提前太早將覆蓋打開(kāi)，防止混合料降溫太快。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)14、要停在攤鋪機(jī)前20-30cm處，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)要掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，已遭雨淋的不得鋪筑。5、混合料的攤鋪采用一臺(tái)中大DT1800攤鋪機(jī)，保證縱向無(wú)接縫。該攤鋪機(jī)為自動(dòng)整平設(shè)備，安裝有可調(diào)的、可加熱的活動(dòng)熨平板整平組件。攤鋪中開(kāi)動(dòng)熨平板裝有的同步振動(dòng)器加夯錘無(wú)級(jí)可調(diào)密實(shí)系統(tǒng)。松鋪系數(shù)暫定為1.20，攤鋪時(shí)根據(jù)松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度。在攤鋪時(shí)，采用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平，攤鋪機(jī)根據(jù)非接觸式平衡梁傳感器自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來(lái)調(diào)整攤鋪厚度和平整度。攤鋪機(jī)在第一次受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂少量油水比1:3的混合液，以防粘15、料。攤鋪前對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，溫度達(dá)到100后開(kāi)始啟動(dòng)。待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度的2/3以上時(shí)，以1.5m/min的攤鋪速度前進(jìn)，勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。當(dāng)攤鋪完成510m后，及時(shí)檢查已完成地段的平整度、松鋪厚度并進(jìn)行調(diào)整。攤鋪完成1020m后，用水準(zhǔn)儀在選定的樁號(hào)測(cè)量攤鋪后的高程、橫坡度。為保證不使攤鋪中斷，攤鋪機(jī)前保持有3輛混合料車(chē)待鋪。在攤鋪的過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查虛鋪厚度、寬度、平整度、路拱及攤鋪溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪，在攤鋪機(jī)前方至少有3輛車(chē)等候，做到每天只停機(jī)一次。正常施工時(shí)，下面層攤鋪溫度不低于145，不超過(guò)16、160。雨天、表面有積水或日平均氣溫低于10，應(yīng)暫停施工。攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，如因不能及時(shí)碾壓，應(yīng)停止攤鋪。6、碾壓按照“高溫、緊跟；勻速、慢壓；高頻、低幅；先邊、后中”碾壓十六字方針進(jìn)行碾壓。為保證有較高的碾壓溫度，采用兩臺(tái)同規(guī)格壓路機(jī)進(jìn)行平行壓實(shí)作業(yè)（各碾壓半幅路面寬度），碾壓段長(zhǎng)度控制在30m左右。禁止壓路機(jī)在未壓實(shí)段落上停車(chē)，起振、放振禁止隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向。初壓初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不低于130，采用戴納派克CC622雙鋼輪壓路機(jī)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)靜進(jìn)振出（微振）一遍，輾壓時(shí)慢速均勻輾壓一遍（一來(lái)一回為一遍），碾壓速度為1.52km/h（30m/min17、）。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)定，并檢查路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。復(fù)壓復(fù)壓緊接著初壓進(jìn)行，復(fù)壓采用戴納派克CC622雙鋼輪壓路機(jī)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)高頻低幅重振二遍；然后用徐工XP301輪胎式壓路機(jī)碾壓六遍；復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡，碾壓速度為23km/h（45m/min）。終壓終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓終了溫度不得低于90，終壓采用戴納派克CC622雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍。終壓應(yīng)確保路表面有良好的平整度，碾壓速度為34km/h（60m/min）。壓實(shí)遍數(shù)及速度參考表壓實(shí)程序項(xiàng) 目機(jī) 型碾壓方式壓實(shí)遍數(shù)碾壓速度Km/h初 壓CC622靜進(jìn)振出1復(fù) 壓CC622重振22.0-3.0XP301靜壓18、6終 壓CC622靜壓13.0-4.07、接頭處理縱縫：主線(xiàn)施工中，由于采用全幅攤鋪，不設(shè)縱縫。橫向接縫：當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。上下兩層面預(yù)留的橫縫至少錯(cuò)開(kāi)1m，下面層施工縫須避開(kāi)基層施工縫預(yù)防產(chǎn)生反射裂縫。橫縫的處理采用手鎬刨除，禁止采用切縫機(jī)，避免污染路面。鋪筑接頭時(shí)應(yīng)先在壓實(shí)段上面鋪設(shè)一些熱混合料，使接縫處預(yù)熱軟化。鋼輪壓路機(jī)先置于已壓實(shí)的一側(cè)，然后每壓一遍鋼輪便向新鋪段橫移20cm，直至雙鋼輪全部碾壓新鋪層面后改作縱向常規(guī)碾壓。8、開(kāi)放交通瀝青混合料路面施工結(jié)束后應(yīng)在溫度下降到50以下方可開(kāi)放交通，如19、急需開(kāi)放應(yīng)配備灑水車(chē)及時(shí)灑水冷卻，初期通車(chē)時(shí)盡量使車(chē)輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。施工期間嚴(yán)禁一切車(chē)輛通行，開(kāi)放交通后設(shè)專(zhuān)人控制交通，做好保護(hù)，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青面層上制作水泥砂漿。9、試驗(yàn)檢測(cè)碾壓過(guò)程中，做好各項(xiàng)指標(biāo)記錄。下面層施工結(jié)束后，及時(shí)鉆芯取樣，測(cè)量強(qiáng)度、壓實(shí)厚度及外觀(guān)檢查。按規(guī)范要求進(jìn)行高程、橫坡度、平整度、中線(xiàn)、寬度等各項(xiàng)指標(biāo)檢查、驗(yàn)收。七、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)檢測(cè)頻率和外觀(guān)要求1、瀝青混凝土下面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法及頻率1壓實(shí)度（%）代表值96每200m每車(chē)道1處2平整度（）1.2平整度儀：每車(chē)道連續(xù)每120、00米計(jì)算3縱斷高程（mm）15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線(xiàn)平面偏位（mm）20全站儀：每200m測(cè)4點(diǎn)5寬度（mm）20尺量：每200m測(cè)4處6厚度（mm）代表值-3每200m每車(chē)道1點(diǎn)極值-67橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面8彎沉0.199mm貝克曼梁2、外觀(guān)鑒定：表面平整密實(shí)、無(wú)離柝、泛油、無(wú)明顯輪跡。面層與路緣石及其他結(jié)構(gòu)物應(yīng)密貼接順，無(wú)積水現(xiàn)象。施工接茬平整、穩(wěn)定。八、下面層施工工藝流程框圖下面層施工工藝框圖批準(zhǔn)配合比制訂報(bào)批施工方案設(shè)備安裝驗(yàn)收合格基層及附屬構(gòu)筑物瀝青砼目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定生產(chǎn)配合比瀝青混合料生產(chǎn)灑布下封層材料選定、試驗(yàn)施工前準(zhǔn)備取樣試驗(yàn)、檢查料溫混合21、料運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具預(yù)熱就位檢查料溫?cái)備仚C(jī)攤鋪混合料初 壓檢查料溫補(bǔ)料、接縫處理復(fù) 壓檢測(cè)壓實(shí)度、厚度檢查料溫終壓、趕光外觀(guān)質(zhì)量檢查驗(yàn)收九、 保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實(shí)施措施1、 建立完善質(zhì)量保證體系在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目總工程師具體負(fù)責(zé)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方案的實(shí)施。各作業(yè)隊(duì)、質(zhì)檢員組成工程質(zhì)量保證體系，對(duì)各部門(mén)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任和范圍。建立健全各級(jí)全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理部為管理核心，以施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)。；優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。按照ISO9000(2000版)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始22、終處于全過(guò)程受控狀態(tài)。設(shè)立專(zhuān)職質(zhì)量檢查體系，施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢工程師、安全質(zhì)量檢查員。并建立以經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。2、 制定創(chuàng)優(yōu)質(zhì)目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行一級(jí)公路的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良達(dá)到95%以上，并滿(mǎn)足全線(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)。自施工準(zhǔn)備起，即結(jié)合工程特點(diǎn)，制定保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)措施，層層分解，落實(shí)到各層次各專(zhuān)業(yè)人員，形成嚴(yán)密的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)。依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。3、 質(zhì)量保證實(shí)施方案施工中嚴(yán)格執(zhí)行三按規(guī)定，既按設(shè)計(jì)23、圖紙施工，按操作規(guī)范操作，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查。在施工中如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師解決，如工程不能按設(shè)計(jì)施工時(shí)，必須取得設(shè)計(jì)單位的同意方可變更，且有設(shè)計(jì)變更通知單或監(jiān)理工程師認(rèn)可。執(zhí)行技術(shù)交底制，認(rèn)真做好工程技術(shù)質(zhì)量六交底工作：施工方法、質(zhì)量要求、設(shè)計(jì)圖紙交底、安全生產(chǎn)、施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量保證措施。認(rèn)真做好工序交接工作，每道工序完成后，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下道工序，并做好交接記錄。出現(xiàn)質(zhì)量事故要堅(jiān)持“三不放過(guò)”，既事故原因不清不放過(guò)，施工責(zé)任不到位不放過(guò)，沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)。凡質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決返工重做。做好質(zhì)量?jī)?nèi)業(yè)工作，施工原始資料要做到齊全、完整、準(zhǔn)確，達(dá)到工程完資料整理完。4、質(zhì)24、量保證措施（1）嚴(yán)格按路面施工規(guī)范填筑，進(jìn)場(chǎng)材料必須按規(guī)定頻率做好實(shí)驗(yàn)，不合格材料不得使用。（2）質(zhì)量控制重點(diǎn)是：壓實(shí)度達(dá)到試驗(yàn)室理論密度的95%-97%。十、資料目標(biāo)設(shè)計(jì)為了加強(qiáng)施工技術(shù)資料的管理水平，技術(shù)資料收集整理的及時(shí)和完整性，推進(jìn)技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，制度化，加強(qiáng)施工過(guò)程中資料的收集工作，資料收集整理要求和保證措施如下:嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)專(zhuān)職資料管理員對(duì)資料進(jìn)行統(tǒng)一管理。所有技術(shù)、試驗(yàn)、材料、生產(chǎn)管理人員加強(qiáng)對(duì)資料的收集整理，相互配合，在收集整理過(guò)程中，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)資料中的問(wèn)題及時(shí)解決。資料收集，整理由技術(shù)員，質(zhì)檢員和資料員共同進(jìn)行，每月分兩次進(jìn)行資料檢查，第一次25、每月10號(hào)前主要檢查上月資料存在的問(wèn)題的完善情況，第二次在25號(hào)前，檢查資料的整理情況。報(bào)驗(yàn)要求資料應(yīng)在報(bào)檢前準(zhǔn)備齊全，然后進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。竣工后按有關(guān)規(guī)定及時(shí)整理，移交竣工資料。十一、安全保證措施堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，建立嚴(yán)密的安全監(jiān)督體系，對(duì)所有管理人員、作業(yè)隊(duì)加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格按安全施工文件、規(guī)范、操作規(guī)程和規(guī)章制度施工。特殊工種及機(jī)械操作手必須持證上崗。（一）、施工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等，進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。（二）施工用電由專(zhuān)職電工負(fù)責(zé)。（三）機(jī)械設(shè)備在使用前進(jìn)行安全檢查，操作人員不在崗時(shí)，必須將機(jī)械停放在安全位置上，并把設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。（四）安全26、保證體系安全保證體系框圖思 想 保 證安 全 保 證 體 系強(qiáng)有力的組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員意識(shí)組織保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度施工技術(shù)安全規(guī)則教育預(yù) 安 防 全為 第主 一安 生全 產(chǎn)為 必了 須生 安產(chǎn) 全建立三級(jí)安全組織各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評(píng)比制度監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、 人 人 有 責(zé)事 事 講 安 全處 處 有 保 障總目標(biāo)：無(wú)因工死亡和重大傷亡事故，無(wú)重要器材設(shè)備被盜，重傷率控制在0.2以下。十二、工期保證措施1、工期目標(biāo)結(jié)合我單位的實(shí)際生產(chǎn)能力和業(yè)主對(duì)工期的要求，我標(biāo)段計(jì)劃于2012年6月29日做下面層試驗(yàn)段，當(dāng)天結(jié)束。于2012年7月27、1日正式開(kāi)工，2012年7月25日完工。2、保證措施本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組。全面負(fù)責(zé)各分項(xiàng)工程的工期，從而保證工程總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。認(rèn)真組織施工，按施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作。加強(qiáng)施工管理，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)不放松，完成或超額完成施工計(jì)劃。充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備、材料的管理工作，及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。領(lǐng)導(dǎo)檢查、督促各業(yè)務(wù)人員的工作，定期進(jìn)行工程完成情況分析。（1） 組建強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和人員，按順序安排施工。施工中根據(jù)施工進(jìn)度需要可適當(dāng)補(bǔ)充勞力、設(shè)備，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2） 按施工形象進(jìn)度圖組織施工，安排施工計(jì)劃合理、周密，留28、有余地。制定切實(shí)可行的方案措施，推行全面計(jì)劃管理，確保本重點(diǎn)順利完成。（3） 配全配足性能先進(jìn)、狀況良好、適用本工程建設(shè)的機(jī)械設(shè)備。（4） 強(qiáng)化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量?jī)?yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，做到預(yù)先訂貨，及時(shí)采購(gòu)，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，確保工程實(shí)施。（5） 合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保本工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證下面層正常施工，滿(mǎn)足工期要求。（6） 選派敬業(yè)精神強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟練的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人參加下面層施工，保證施工的順利進(jìn)行。（7） 根據(jù)科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，力爭(zhēng)使工期提前。（8） 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、水文特點(diǎn)，合理安排施工，充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)，提高排除29、干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，從而確保總工期。（9） 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對(duì)技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題，全面實(shí)行“自檢、互檢、專(zhuān)檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，避免工程返工，以保證各項(xiàng)工程、各個(gè)工序按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行。（10）安全保生產(chǎn)，以安全促生產(chǎn)，確保工程的順利進(jìn)行。實(shí)行目標(biāo)管理，獎(jiǎng)罰分明。使工程做到長(zhǎng)計(jì)劃，短安排，切實(shí)制定各個(gè)階段的生產(chǎn)計(jì)劃和保證完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性，并且定期考核評(píng)比，及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。十三、文明施工措施（1）堅(jiān)持文明施工，做好環(huán)境保護(hù)。高度認(rèn)識(shí)xx市人民提出的要建好“精品高速、科技高速、人文高速、生態(tài)高速”的期望。（2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面整潔干凈，車(chē)輛機(jī)械存放有序。（3）施工要做到“三清五好”（即管理區(qū)域責(zé)任清、材料使用去向清、材料竣工回收清；場(chǎng)地平面布置好、與地方群眾關(guān)系好、材料機(jī)械管理好、定額用料核算好）。施工產(chǎn)生的垃圾要穩(wěn)妥處理，避免污染農(nóng)田及周?chē)h(huán)境。（4）與地方人民群眾的關(guān)系，以服務(wù)地方、方便人民為原則。保證施工周邊道路暢通