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1、 xx市xx路至xx高速公路xx西匝道口道路工程中系梁施工方案編制： 審批： 目 錄一、工程概況1二、編制依據1三、施工準備11、開工準備12、施工放樣2四、人員、材料、機械21、人員組織22、材料組織23、機械設備2五、施工方案31、測量放樣32、抱箍安裝33、中系梁橫梁（I40b）和縱梁（I16b）安裝34、底模及鋼筋安裝35、側模安裝46、砼澆注47、養護48、拆模4六、質量保證措施41、質量控制要點42、質量保證體系5七、安全保證措施61、施工準備階段安全預防措施62、中系梁施工安全預防措施6八、中系梁施工安全應急預案71、本方案可能發生的不安全因素72、應急救援預案7九、環境保護保措2、施91、水土及生態環境的保護措施92、水資源環境保護措施93、大氣環境保護及粉塵的防治94、生產、生活垃圾的管理10十、附件101、抱箍計算書10中系梁施工方案一、工程概況本項目起于xx市。雙向六車道斷面，城市主干道級標準，計算行車速度60Km/h。山區規劃斷面寬度30m，城鎮段規劃斷面寬度40m。本工程全長約10.6km，其中山區段長5.1km，城鎮段長5.5km。我單位承建K1+200K6+000段，共4.8Km。其中橋梁工程2.8km，含大橋8座，中橋3座，現澆箱梁1座。二、編制依據1、xx市xx路至xx高速公路xx西匝道口道路工程招標文件和初步設計圖2、公路橋涵施工技術規范JGJ0413、-20043、現場踏勘及調查所得的第一手資料及相關參考資料。4、建筑施工模板安全技術規程JGJ162-20085、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）6、城市橋梁工程施工與驗收規范（CJJ2-2008）7、xx市xx路至xx高速公路xx西匝道口道路工程總體施工組織設計，2012年4月。8、中系梁模板提供廠家提供的模板有關數據9、我單位現有的技術力量、機械設備能力，以及多年道路、橋梁施工積累的豐富經驗。三、施工準備1、開工準備用全站儀依據設計圖紙進行測量放樣；砼配合比試配己完成并經監理工程師驗證、批準；砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格；對施工隊伍進行技術交底；為4、工程施工所配置的機械設備、檢測儀器均己進場，并運行良好。2、施工放樣全線配備全站儀、水準儀，并安排專業測量工程師進行測量工作。首先對設計圖紙進行全面的審核、核算（測量儀器進行標定，確保測量精度），對已施工完的下部立柱的中心坐標進行復測，確保其偏差值在設計及規范所規定的范圍內。用全站儀依據設計圖紙重新進行測量放樣，放樣中系梁中心位置，并與實際中系梁中心進行復核。四、人員、材料、機械1、人員組織各管段配備現場負責人1人，技術員2人，試驗員1人，專職安全員1人，測量工程師2人，起重工2人，砼、鋼筋、木工20人。1）工前首先由項目總工對所有參與施工的人員進行嚴格技術交底，詳細講解具體施工工藝，讓全體人5、員樹立質量第一的意識，做到心中有數，做到施工中忙而不亂，保證現場施工在受控、有序進行。2）其次嚴格作業值班制度，保證現場每一作業時間段內都有主要施工負責人進行現場管理和技術指導工作，投入足夠的一線施工人員，保證工人輪班作業，不搞疲勞戰術。2、材料組織根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，并滿足招投標文件及設計圖紙對原材料各項指標的要求。3、機械設備挖掘機1臺，裝載機1臺，砼運輸車3輛，臂架泵1臺，25t汽車吊1臺，電焊機2臺，50型振動棒2根，100KW 發電機1臺，鋼筋加工設備2套。五、施工方案1、測量放樣測量人員將中系梁軸線放出后，施工人員6、按中系梁軸線和中系梁標高安裝抱箍及底模,并調整中系梁底模達到設計高標。2、抱箍安裝抱箍與墩柱之間加一層10mm厚的橡膠墊，目的是增加抱箍與墩柱之間的磨擦力,不啃傷墩柱砼。抱箍在每次使用前需經過認真檢查，必須保證所有焊縫均飽滿、不開焊，否則應加焊。抱箍用高強螺栓在緊固時必須保證每個螺栓受力均勻且達到設計拉力強度，確保抱箍與墩柱之間有充分的摩擦力以及承受上部荷載。在施工時，現場管理人員必須對每個螺栓的緊固情況進行認真檢查。3、中系梁橫梁（I40b）和縱梁（I16b）安裝墩柱的抱箍安裝好后，利用25t汽車吊將I40b工字鋼裝置在抱箍牛腿上，用作橫梁用，為防止兩個工字鋼側向傾覆，兩根工字鋼間用5根257、對拉螺栓穿過工字鋼腹板連接，內側用5根鋼管支撐，對拉螺栓穿過鋼管。兩根I40b工字鋼橫梁安裝好以后即可在其上邊安放I16b縱梁，間距為0.5m。4、底模及鋼筋安裝中系梁模板采用定型鋼模由專業模板廠設計制作。承重工字鋼搭設完畢后，用吊車進行吊裝，吊裝完成后，并將模板進行校正并與橫梁固定，系梁底模標高安裝施工誤差不應大于5mm,軸線偏位誤差不應大于10mm, 模板接縫間要墊雙面膠條,表面用膩子補實刮平，防止接縫漏漿造成砼面色差或麻面。中系梁骨架鋼筋在現場平整場地上加工好，然后放置到施工現場利用機械把鋼筋放置到中系粱,在中系梁上進行綁扎成型。放置時采取必要的加固措施,防止骨架變形。就位要準確,確保鋼8、筋保護層厚度誤差不大于5mm。若是采用在鋼筋班加工制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規范來進行；整體吊裝中系梁鋼筋籠，為了防止鋼筋籠在吊裝時彎曲變形，吊裝前用長方木縱向貫穿鋼筋籠，與主筋綁扎牢固，吊繩拴緊在方木上起吊鋼筋籠。5、側模安裝側模安裝前均勻涂刷脫模劑，側模與側模、側模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩固。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩定性。6、砼澆注砼澆注前，應報請監理工程師檢查模板各部位尺寸是否正確，接縫是否嚴密，支撐、拉桿是否穩固以及鋼筋、預埋件位置等是否正確。以上各項全部符合設計要求后方可澆注砼。待砼罐車運輸砼到達現場、泵車送9、砼入模。澆注順序從與墩柱聯接部位開始向兩端分層澆注，砼振搗以砼面停止下沉,并無明顯氣泡上升、表面平坦一致為宜。在灌注上層砼時，要將振搗棒插入下層砼內不少于10cm。砼振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板，澆注砼時要留足夠數量的砼試件。7、養護砼初凝后，用土工布或塑料布覆蓋灑水養生，養生期不小于7天，養生期內必須保證混凝土表面經常處于濕潤狀態。8、拆模砼澆完24小時后方可拆除側模，拆模時要輕拆慢轉穩放，防止碰撞中系梁，尤其是邊角部位更要小心；拆模時通知監理到場，檢查外觀質量，檢查合格立即用養生布覆蓋養護，如有缺陷要與監理共同商定修飾方案，不能自行隨意處理。底模須待砼強度達到設計強度的90%以上后才能拆除，側10、模拆除后，立即用土工布或塑料布覆蓋灑水養生。六、質量保證措施1、質量控制要點1）混凝土拌和前，必須檢查砂石料的含水量，雨天施工時應增加檢測的次數，以保證水灰比和砂石料用量的精確度。2）已初凝的混凝土不得使用，且嚴禁中途加水或用其它方法改變混凝土的坍落度。3）混凝土的塌落度應在攪拌地點和澆筑點分別取樣，塌落度不在規定范圍內不得使用。4）混凝土自高處落下時高度不得超過2米，超過時應采用導管或溜槽，在串筒出料口下面堆料高度不宜超過1米，以防止混凝土的離析。5）模內砼厚度控制在30左右一層，嚴禁用振動棒振動拖平。6）振動時間不宜過長，以防止離析。振動至混凝土停止下沉，無顯著氣泡、表面平坦、呈顯薄層水泥11、漿時為止。一般每一振搗點的振搗時間為20s-30s為宜。7）插入式振搗時應避免碰撞鋼筋、模板或預埋件，更不得放在鋼筋上，特別是不得碰撞拉桿鋼筋。2、質量保證體系1）加強教育，提高全體施工人員的質量意識。牢固樹立“質量第一”的思想。加強對職工進行技術培訓和技術再教育，提高職工隊伍技術素質和施工工藝水平，確保工程質量。2）嚴把原材料質量控制,對工程材料質量實行三階段控制，一是選擇合格的供應商，并對其所供材料進行檢驗或取得合格證明文件；二是工程材料到現場后，進行全面檢驗和試驗，確保材料符合設計要求；三是工程材料使用階段，對持有懷疑或外形有缺陷的材料進行復檢或停止使用并清理出場。3）對各分項工程的作業12、內容、安全質量標準、施工工藝要求進行具體和細。4）加強技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使管理標準化、規范化、程序化。5）配齊測量與試驗人員和設備，制定相應的工作計劃和程序，建立完整的測試、檢查、試驗等記錄，嚴格按配合比進行施工，保證計量的準確性，確保工程實體質量。6）加強工程質量檢查與檢測。施工中施工人員要堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度。每道工序必須經質檢人員檢查并經監理工程師檢查合格并簽證后，方可進行下道工序的施工。各部門將每月進行一次質量大檢查。7）堅持質量事故處理“三不放過”原則，即事故原因未查明不放過；責任劃分不清，有關責任人未受到處理不放過；沒有改進措施不放13、過。七、安全保證措施1、施工準備階段安全預防措施1）模板施工，澆筑混凝土過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對上述工程施工的各個環節作業的人員都要進行崗前安全操作培訓。2）選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。3）進入高空作業區域配專職安全員對施工現場巡邏監控。4）中系梁施工平臺采用腳手架及腳手板鋪設，周圍采用鋼管做護欄，并布設安全網；為方便施工人員上下工作，操作防護架上設置通道爬梯。2、中系梁施工安全預防措施1）高空作業時施工人員系安全帶，戴安全帽；上下交叉作業時采取隔離措施。2）施工平臺采用腳手架及腳手板14、鋪設，周圍采用鋼管做護欄，并布設安全網；為方便施工人員上下工作，操作防護架上設置通道爬梯。3）制定安全文明施工經濟責任制，設立專項職安全文明生產監督員。4）在施工區設立安全文明生產警示牌，并做好安全防護設施的設立。5）所有參與施工的人員要做到持證上崗。6）設有專門的安全員，負責施工現場內外在安全問題的檢查與督促。7）用電開關板均做成盒式，專人操作，電工持證上崗。8）保證鋼管支架的穩定性：鋼管底部支墊腳手板，支架底落在硬地基上，支架連接牢固，做到立桿豎直、橫桿水平、剪刀撐到位。9）必須制定安全操作規程和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業人員， 15、必須接受特種作業安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發生各類事故。10）確保工程建設安全的關鍵是全過程監控抱箍的變化情況，及時測量各主要工序施工階段引起的動態沉降數值，并與分析計算值比較，及時反饋指導設計和施工。主要的監測內容參見下表檢測項目匯總表序號監測項目監測儀器監測頻率監測目的1地表下沉SOK-C32型精密水準儀，鋼尺初次：1-2次/7天；后次：1-2次/10天；雨后：加強觀測頻率掌握中系梁及地表及周邊環境的影響程度和范圍2建筑物沉降與傾斜3抱箍變形及位移注：可根據施工條件和沉降情況增加或減少觀測次數，隨時將檢測信息報告給現場技術員。八、中系梁施工安全應急預案1、本方案可能發生16、的不安全因素高空墜落現象、觸電現象、起重傷害現象和模板、支架塌落現象。2、應急救援預案項目部成立以項目經理為組長，總工程師、副經理為副組長，安全工程師、各部部長、各管段經理及專業工程師為組員的事故防范和應急救援指揮領導小組，并采取各種保證安全的措施，針對施工中可能發生的安全事故等儲備一定數量的應急物資。為了應付突發事件又成立了三個應急小組：救援組、通訊組及疏散組。項目工地建立安全值班制度，設值班電話并保證24小時輪流值班。當在作業場所發生事故時，救援組立即趕至現場對傷員及事故場地進行搶救；通訊組在最短的時間內聯系救護車將傷員送至離現場最近的醫院，并向上級領導匯報情況；同時，疏散組應組織在場的工17、作人員撤離事故區。管理人員組成，職責如下：1）組長李兆祥負責現場，應迅速了解事故情況，作出指示決策，下達應急搶險命令，向上級相關部門匯報事故情況。2）副組長易貴平根據組長下達的搶險命令，組織各專業搶險隊開展搶險工作，并配合事故通報和事故處理工作，負責各搶險專業隊之間的組織協調工作。3）事故防范小組根據領導指示、決策，做好上情下達，協調有關工作事宜。組織安全、技術人員了解各類技術參數，預測事故發展，負責事故搶險方案的制定，協助主管領導處理事故和落實搶險方案。4）、應急聯系電話 (1)外部電話市急救中心：120；市公安部門報警電話：110。(2)內部電話 5）、應急救援設備 應急救援設備表序號名稱18、單位數量備注1擔架臺4醫療設備2現場護理人員個4醫療護理3醫用酒精瓶4醫療設備4止血繃帶條若干醫療設備5應急藥箱個4醫療設備6藥棉盒6醫療設備7止痛劑瓶4醫療使用8助呼吸器具套4醫療使用9水桶個15應急設備10滅火器個4應急設備11汽車吊輛4應急設備12裝載機輛4應急設備13發電機臺4應急設備九、環境保護保措施1、水土及生態環境的保護措施1）在施工期間始終保持工地排水系統良好，臨時排水系統與永久排水設施相連接，不得淤積和沖刷。施工便道、施工場地在工程施工完畢后，及時按設計要求整修、復耕、恢復植被。2）各種臨時設施要選址合理，以少占或不占耕地為原則。嚴禁施工人員偷獵、恐嚇、襲擊野生動物。2、水資19、源環境保護措施1）靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。2）清洗機械、施工設備的污水嚴禁直接排入江河，禁止機械在運轉中產生油污未經處理就直接排放，或禁止維修機械時油水直接排放入江河。3）施工產生的廢漿要用專用汽車拉運至監理工程師指定的地點傾倒，并設滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統里，以免造成河流和水源污染。3、大氣環境保護及粉塵的防治1）在設備選型時選擇低污染設備，安裝空氣污染控制系統。2）配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。3）汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。4）砼、穩定土拌和站應有防塵措施。操作人員要配備必要20、的勞保防護用品。4、生產、生活垃圾的管理1）施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放。2）施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點。工地設置廁所，派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蛀蠅滋生，病毒增生。3）報廢材料立即運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時清理并搞好現場衛生，以保護自然環境景觀不受破壞。4）棄土不得隨意堆放，須運至指定棄土場。十、附件1、抱箍計算書抱箍計算書 xx市xx路至xx高速公路xx西匝道口道路工程中，為了快速施工中系梁，減少支架搭設，多次周轉使用，降低成本。本工程在施工中系梁時，擬采用抱箍作為支撐體系。抱箍21、尺寸有1.4m、1.6m、1.8m等幾種，其中1.4m較多，在本次驗算書中選取1.4m抱箍作為驗算對象。一、 抱箍結構設計抱箍具體尺寸為50cm高直徑1.4m為小型構件，一般不作變形計算，只作應力計算。二、 計算1、 施工荷載1）、中系梁鋼筋混凝土（1.01.28.0=9.6方，平均密度2.6噸/）自重為：2.613.3=25（噸）2）、鋼模（每平方米100kg）自重為：面積S=81.0+81.22+1.21.02+3.141.41.22=40.20.140.2=4.02（噸）3）、I16工字鋼（采用I16工字鋼，理論線密度為20.5kg/m，共25根，每根長4m）自重為：0.0205254=22、2.05（噸）3）、工字鋼（采用40B型工字鋼，理論線密度為73.8kg/m，共2根，每根長16.8m）自重為：216.80.0738=2.48（噸）4）、施工活荷載：10人+混凝土動載+振搗力=100.1+0.51.2+0.3=1.9（噸）5）、總的施工荷載為：25+4.02+2.05+2.48+1.9=35.4（噸）12）、考慮安全系數為1.2，則施工總荷載為：35.41.2=42.5（噸）13）、單個牛腿：42.52=21.2（噸）2、 計算鋼帶對砼的壓應力鋼帶對立柱的壓應力可由下式計算求得：其中：摩阻系數，取0.35 B鋼帶寬度，B=500mm D立柱直徑，D=1400mmK荷載安全系23、數，取1.2G作用在單個抱箍上的荷載，G=268kN則：=1.22121000/(0.355003.141400)=0.33Mpa=16.8Mpa，滿足要求。其中：砼立柱抗壓強度容許值，其值不大于0.8Rab,立柱砼標號為30Mpa，軸心抗壓強度Rab=0.730=21Mpa，0.8 Rab =0.821=16.8Mpa3、 鋼帶內應力的合成圖如下： 化簡得：其中：鋼板厚度求得=1.081400/(212)=63.3MPaf=215 Mpa，滿足要求。其中：f查鋼結構設計規范GB500172003，厚度 16mm的Q235鋼抗拉、壓、彎強度設計值，為215 Mpa。4、 牛腿螺栓計算4.1牛腿24、螺栓抗拉承載力計算牛腿腹板采用10根10.9級M24高強螺栓（布置方式見設計圖），螺栓直徑為24mm。鋼帶所受拉力：F=63.310300=189.9kN，則單個螺栓所受拉力為：N=F/5=268/5=53.6kNNt =180kN，滿足要求。其中：Nt10.9級M24高強螺栓設計拉力。查鋼結構設計規范GB50017200310.9級M24螺栓預拉力P=225kN，Nt =0.8P=180kN4.2牛腿螺栓抗剪承載力計算已計算得作用在單個牛腿上的豎向荷載為G=69.75噸，螺栓連接方式為雙剪結合， 單個螺栓所受的豎向總荷載為：T=212/5=42.4kN，單個螺栓所受剪力Q=0.5T=21.225、kN。螺栓截面為圓形，故其截面所受的最大切應力為：其中：M24螺栓的有效面積，為353則=80.1Mpa。螺栓的許用切應力：=其中：材料的屈服極限，10.9級螺栓的屈服極限為940Mpa（摘自GB 3098.1-82）n安全系數，靜載時取2.5則許用應切力：=940/2.5=376Mpa。故，滿足條件。4.3牛腿螺栓緊固力計算緊固螺栓時要按照鋼板容許應力控制緊固力。考慮2倍的安全系數，緊固力取1862=372kN，每個螺栓緊固力為：372 5=74.4kN。查公路橋涵施工技術規范041-2000 P236公式：TC=KPCd 其中：TC終擰扭矩（NM）K高強度螺栓連接扭矩系數平均值，范圍為0.26、110.15之間，取0.15。PC高強度螺栓施工預拉力（kN）D高強度螺栓公稱直徑（mm）單個螺栓終擰扭矩TC=KPCd=0.1574.424=267.8Nm,扳手手柄加長到50cm，只需緊固371.4N的力即可滿足要求，緊固螺栓時可腳踩加長手柄，踩不動即能滿足要求。5、 工字鋼計算兩墩柱抱箍間采用40B型工字鋼，鋼材采用Q235鋼，共2根，每側1根，每根長16.8m（承受力的為14.4m），高400mm，寬144mm，腹板厚12.5mm，翼緣平均厚16.5mm，截面積94.1，理論重量73.8kg/m，慣性矩=22781，彎曲截面系數=1139。由于工字鋼上面均勻緊密的鋪放方木，故工字鋼所受荷載可視為均布荷載。長度L=16.8m，跨度=8 m，彈性模量E=210Gpa考慮安全系數1.2，則施工總荷載為：35.81.2=42.4（噸）單根工字鋼承受荷載為：21.2（噸）工字鋼所受均布荷載為：q=G/L=212/8=26.5kN/m8.1工字鋼應力計算工字鋼所受最大彎矩在工字鋼跨中位置，其最大彎矩為：=Mc= =212kNm工字鋼受最大彎矩截面處的最大應力為：其中：40B型工字鋼的抗彎截面系數工字鋼所受的最大彎矩則：=1000=186.1MPa f=215 MPa，滿足要求。其中：fQ235鋼抗拉、壓、彎強度設計值，為215 MPa經計算得知，該工字鋼可用于中系梁支撐。