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1、目錄目錄- 1 -系梁、承臺施工方案- 1 -1 工程概況- 1 -2 編制首件目的- 2 -3 編制依據及編制原則- 2 -3.1編制依據- 2 -3.2編制原則- 2 -4 施工準備- 3 -4.1人員配置- 3 -4.2施工機械設備- 3 -4.3施工進度計劃- 4 -5 施工方案- 4 -5.1施工工藝流程- 4 -5.2基坑開挖解決- 5 -5.3樁基檢測與鑿除樁頭、墊層的澆筑- 6 -5.4鋼筋加工與安裝- 8 -5.5模板安裝- 13 -5.6砼澆筑- 15 -5.7模板拆除與養護- 17 -6 質量保證- 18 -6.1質量保證體系- 18 -6.2質量保證措施- 18 -6.2、3 質量通病及防止措施- 21 -6.4 質量評估標準- 24 -7 安全管理體系及保證措施- 25 -7.1安全管理體系- 25 -7.2安全保證措施- 26 -8 文明施工- 27 -8.1水土保持和廢渣解決- 27 -8.2水和空氣污染的防止- 27 -系梁、承臺施工方案1 工程概況xx至xx高速公路HQ-BH2施工標段9.810公里（K80+950.000K90+ 760.000）。HQ-BH2標設互通式立體交叉一處，為海晏互通立體交叉。本標段設立主線橋梁8座（包含互通主線橋1座），共長1529.488m；互通范圍內C匝道橋橋1座，橋梁長度256.4m；支線上跨橋梁1座，長206.4m3、。本標段主線共設立通道17道，涵洞24道，共41道；協議價為2.578億元，工期為28個月。本標段共有大橋5座，中橋3座，分離式立交橋2座。上部采用預應力混凝土箱梁、空心板梁；下部結構采用柱式墩、肋式臺，共有承臺42個，底系梁32個具體詳見下表。序號中心樁號橋梁名稱樁徑（m）系梁（個）承臺(個)1K81+116.5新中港中橋1.20421.5403K82+008.031主線上跨平海公路（S602）大橋1.2044CK0+721.63海晏互通C匝道跨主線大橋1.20251.5906NK1+000.000老平海公路分離立交 上跨橋1.20271.5708K83+891.4運料河大橋1.2010914、.54010K85+017.5團結河中橋1.204111.54012K86+892永中河大橋1.20413K88+816北余河大橋1.20414K89+869環海路分離立交主線上跨橋1.20415K90+696新岸河中橋1.244本首件工程選取主線上跨平海公路(S602)大橋0#承臺、運料河大橋8#墩系梁作為首件工程介紹本標段承臺、系梁施工工藝2 編制首件目的1、 確認承臺、系梁施工的各項施工工序是否滿足設計規定，如模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等。 2、 混凝土配合比是否滿足規范及設計規定，如坍落度、和易性。3、 發現及改善施工中的局限性之處。 4、 指導下一步承臺大規模的施工。 3 編制依5、據及編制原則3.1編制依據（1）、公路工程技術標準（JTGB01-2023)；（2）、公路橋涵設計通用規范（JTGD60-2023)；（3）、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTGD60-2023)；（4）、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2023）；（5）、公路工程質量檢查評估標準（JTG F80/1-2023）；（6）、江蘇高速公路建設標準化管理指南。3.2編制原則（1）、在充足理解招標文獻的基礎上，根據設計圖紙內容及施工現場的實際情況，編制先進、合理、經濟、可行的施工方案。（2）、采用施工全過程對環境破壞最小、占地最少，并有較為周密的環境保護措施。（3）、施工工藝與施6、工規范及設計規定相符，并達成完善先進嚴格遵守設計規范、施工規范、驗收標準及國家和交通部關于質量、安全生產的規定，保證工程質量和施工安全。（4）、施工進度安排合理、高效，施工區段劃分協調、統一。4 施工準備4.1人員配置本首件工程由橋梁2隊負責施工，該隊配置隊長1名，現場技術主管1名，技術員1名，質檢員1名，安全員1名，實驗員1名，技術工人16人。現場操作人員配置見下表表1-2 現場操作人員配置表序號工 種人 數序號工 種人 數1模板工35測量工22鋼筋工36電 工13焊 工17修理工14普通工584.2施工機械設備承臺、系梁的施工配備性能可靠、符合標準、種類齊全的施工機械和設備，在施工前做好機7、械設備的保養、試機工作，保證施工期間正常作業。本標段擬配置用于承臺、系梁首件施工機械設備見下表表4-3重要施工機械設備表序號名稱型號單位數量用途1挖機CAT320D臺1基坑開挖2汽車吊25T臺1模板安裝拆除3混凝土運送車13m臺6混凝土運送4電焊機BX1-500臺1鋼筋焊接5鋼筋切斷機GQ40臺1鋼筋加工6數控彎曲機TGB2-32臺1鋼筋加工7鋼筋調直機GT12臺1鋼筋加工8插入式振搗器ZB110-50臺2混凝土振搗9空壓機3m臺2樁頭破除10全站儀GPT3102N臺1測量11水準儀B40臺1測量4.3施工進度計劃本首件工程計劃開工時間為2023年3月15日，計劃竣工時間為2023年3月25日8、。5 施工方案5.1施工工藝流程 開挖基坑及防護整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測量底標高模板加工立模板并綁扎鋼筋鋼筋加工成型原材料實驗及選擇配合比，混凝土生產檢查驗收及監理簽證灌筑混凝土及養護拆除模板、質量檢查四周填土并夯實預埋筋解決施工完畢施工工藝流程圖5.2基坑開挖解決5.2.1 施工放樣依據設計圖紙，復核基坑軸線控制網和高程基準點。放出承臺邊線測定基坑縱、橫中心線及高程水準點后，邊坡放坡率控制在1：1.5，放出上口開挖邊線樁，并撒出開挖灰線，并在基坑的四周引出測量控制樁位的護樁。經專業監理工程師驗收合格后開挖。基坑底尺寸為承臺邊線向外1.5m?；映叽缡疽鈭D 5.2.2 基坑開挖根據現場的土9、體情況按比例放坡開挖，采用人工配合挖掘機方法進行基坑開挖。還需注意觀測坑邊沿是否有裂縫、松散、塌落等現象發生?；娱_挖應連續作業一起呵成。所挖基坑規定規整。開挖至設計標高后，對基坑進行解決，一方面減少水位，在基坑四角挖積水坑用水泵抽水，使水位低于基底標高，再用石渣或碎石土夯填基底，使其平整密實，便于施工。（1） 基坑開挖至基坑底部20cm后由人工開挖并整平。為保證坑內沒有積水，基坑四周可設300*300mm明溝，并在四角設500*500*600mm集水井，配備泥漿泵晝夜不斷抽去坑內積水。 （2） 為保證坑內干凈整潔，承臺（系梁）開挖的土方及時外運。 基坑開挖 5.3樁基檢測與鑿除樁頭、墊層的澆10、筑 5.3.1鑿除樁頭 用全站儀放出鑿除樁頭的精確位置（樁頂標高往下1.2m），在鉆孔樁外側涂抹紅油漆標記。 在紅油漆標記處采用切割機繞樁頭環向一周切割“V”型槽，深度34cm，注意不得損傷主筋。 使用人工或風鎬將“紅油漆”處以上部分孔樁鋼筋鑿出，但嚴禁將樁頭主筋局部彎折導致損傷及無法校正。 當所有鋼筋鑿出后，在“紅油漆”標高以上510cm處水平環向人工鑿處三個以上“V”型槽，互相間距為2025cm。使用鋼釬打入各個“V”型槽中，來回反復敲擊鋼釬，使混凝土在“V”型槽處產生一個斷裂面，用起重設備將已斷裂脫離的樁頭吊開。 用起重設備將已斷裂脫離的樁頭吊開時，在樁頂2m范圍內，起重設備應垂直起降，11、不能左右晃動避免樁頭傾倒將樁基主筋壓成死彎。破樁頭流程圖 5.3.2樁基檢測按設計規定每根樁均進行成樁質量檢測。當樁基混凝土達成適當強度后，采用無破損法（超聲波法）進行樁身檢測，檢測合格后方可進行下道工序的施工。如監理工程師對樁基檢測結果存在疑義，或在施工中碰到的任何異常情況，說明樁的質量也許低于規定的標準時，應采用鉆取芯樣法對樁進行檢測，以檢查樁基質量。檢查項目單位允許偏差備注孔的中心位置mm群樁100；單排樁50孔徑mm不小于設計值傾斜度%1%鋼筋骨架底面高程mm50沉淀厚度mm符合設計規定清孔后泥漿指標相對密度1.031.10；粘度1720pas；含砂率2%；膠體率98%混凝土強度MPa12、在合格標準內 5.3.3墊層澆筑根據測量的基坑底高程和承臺高程對墊層進行施工，墊層尺寸比承臺底面尺寸寬20cm，墊層采用C20混凝土澆筑，墊層厚度為10cm?；炷翂|層澆筑示意圖5.4鋼筋加工與安裝5.4.4、鋼筋加工承臺、系梁鋼筋在鋼筋加工廠統一制作，在現場綁扎成型。鋼筋的調直和除銹及鋼筋加工注意點：鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹清除干凈。經用鋼絲刷或其他方法除銹及去污的鋼筋，其尺寸、橫截面和拉伸性能等應符合設計規定。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直，調直方法應取得監理工程師的批準。采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、H13、RB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋的截斷與彎折注意點:鋼筋的截斷與彎折必須有合格的工人用專門設備來完畢。除非圖示另有說明或得到監理工程師的書面批準，鋼筋的截斷與彎折必須在工地加工工場內進行。所有的鋼筋必須在溫度+5以上進行。除非工程另有書面許可，鋼筋必須按圖紙所示的形狀彎折。澆注于混凝土中的鋼筋的露出部分，不能在澆筑混凝土現場彎折。所有鋼筋都應冷彎。受力鋼筋的彎鉤和彎折應符合下列規定：A）I級鋼筋末端應做180彎鉤時，其彎弧內直徑不應小于鋼筋主直徑的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不應小于鋼筋直徑的3.0倍。B）當設計規定鋼筋末端135彎鉤時，HRB335級、HRB400級鋼筋的彎弧14、內直徑分別不應小于鋼筋直徑的4倍和5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不小于鋼筋直徑的5倍。C）鋼筋做90的彎折時，HRB335級、HRB400級鋼筋的彎弧內直徑分別不應小于鋼筋直徑的4倍和5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不小于鋼筋直徑的10倍。 5.4.2、鋼筋焊接在鋼筋加工場地，嚴格按照設計圖紙規定加工成型的承臺各部分使用鋼筋。加工時鋼筋表面應清潔且鋼筋平直無局部彎折，成型后的半成品尺寸應滿足規范規定。主筋的焊接時應避免在最大應力處設立接頭，并盡也許使接頭交錯排列，主筋間距偏差不得大于20mm，箍筋間距偏差不得大于10mm。接頭間距互相錯開的距離應不小于30d（d為鋼筋直徑），且不小于500。加勁圈為15、雙面焊接，焊接焊接長度不得小于5d。在主筋上畫加勁圈線按圖紙標明的加勁圈間距，算出實際需要的加勁圈根數，在主筋上畫出加勁圈位置線。焊接加勁圈到主筋上加勁圈與主筋接觸采用點焊的方法焊接，焊接時必須兩面施焊，焊縫飽滿，不得有燒傷、咬肉等現象。主筋間距必須均勻。項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度（mm）5尺量：每構件16、沿模板周邊檢查8處。3 5.4.3 鋼筋運送 將加工好的鋼筋運往施工現場時，應做好鋼筋的編號，并做好鋼筋的運送管理，防止鋼筋在運送過程中發生變形，被污染。 5.4.4、鋼筋綁扎鋼筋綁扎前，必須先清理樁頭鋼筋。具體為：清理鋼筋上的污泥，用鋼絲刷刷干凈、把彎曲的鋼筋調直順、調整間距滿足設計規定、按照圖紙規定將樁頭鋼筋外側彎一定角度。（1） 測量人員放出承臺的中線和模板的內邊沿線，擬定承臺底面的標高。 （3）綁扎底板鋼筋、綁扎水平位置：放底板主筋前必須擺放墊塊，根據保護層的厚度，擬定墊塊的大小。一般底板保護層較大，采用混凝土墊塊，墊塊在結構或構件側面和底面所布設的數量應不少于3每平米，重要的部位宜適17、當加密。為了加快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露時間。底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應按焊接規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。鋼筋綁扎時，底板水平筋與主筋的相交點可相隔交錯綁扎，側面水平筋的相交點每點都綁扎。綁扎時扎絲一律甩頭向內，采用八字扣，不允許順綁，保證鋼筋不位移。（4）鋼筋綁扎見“系梁、承臺鋼筋綁扎示意圖”。系梁、承臺鋼筋綁扎示意圖 5.4.5 預埋鋼筋及墩柱鋼筋籠安裝1）墩柱鋼筋籠安裝墩柱鋼筋籠應在系梁鋼筋安裝前進行安裝，在進行鋼筋連接時，鋼筋表面應潔凈且無損傷。鋼筋連接時采用CO2氣體保護焊連接，接頭采用雙面焊，焊接長度不小于5d，規定焊縫飽滿、平直、無蜂窩18、，并應敲掉焊渣。鋼筋籠焊接時應保證鋼筋籠不變形不傾斜鋼筋籠中心與施工放樣橋墩中心重合。2）臺身預埋筋安裝承臺鋼筋綁扎完畢后安裝臺身預埋鋼筋，預埋鋼筋應按測量放線的位置進行安裝且采用點焊進行固定。預埋筋安裝完畢后露出部分用塑料布進行包裹防止銹蝕或承臺混凝土澆筑時對鋼筋污染。5.5模板安裝由測量人員按承臺設計幾何尺寸測放平面位置，并將點位引出，作為以后校核檢查模板時使用。由全站儀控制承臺、系梁縱橫軸線，保證將其控制在規范允許的范圍之內。模板所有采用大塊鋼模板，模板平整度不得大于3mm，模板安裝前必須進行除銹解決，并涂刷脫模劑，運用汽車吊或小型吊具在基坑內逐塊組拼，模板拼接表面必須平整、支撐牢固。模19、板前后左右距墩身中心線偏差不得大于10cm。系梁模板示意圖模板均須在施工前進行分別組合打磨，使只能互相配套使用，并按順序編號。模板橫梁間圍檁采用48*3.5mm雙拼腳手架，模板采用M16螺栓連接，16鋼筋對拉。模板外撐采用48*3.5mm腳手架，搭設間隔750mm。模板校正加固采用上述方法解決，四周再用10cm*10cm松木方支撐。底部生根保證支撐強度。立模前對鑿毛解決后的樁頂混凝土結合面進行清洗，對模板進行整修并按規定滿涂脫模劑。（1）模板解決一方面用電動鋼絲刷刨光，打磨掉模板上的氧化銹蝕層，然后用細棉紗對其表面進行清查，直至用手觸摸無污染為止。（2）涂刷脫膜劑脫膜劑可合用于噴完立即澆砼和噴20、完曬干幾天后澆注兩種方式。其噴涂工藝如下：可以0.6Mpa壓力滾筒進行施工。噴射時距面板40cm-50cm，使涂層厚度均勻，施工后，應出現乳白色面層，過5-15分鐘后褪去。應盡量一次噴涂一整塊模板，防止因時間間隔反復噴導致過度施涂。脫膜劑噴涂完后如不能立即立模應采用防塵措施。（3）模板拼裝根據測量放的四角點，用墨斗彈出立模邊框輪廓線。按畫好的位置線擬定位置，以便保證墩柱軸線邊線與高程的準確，或者按照放線位置，在承臺邊線四邊離地58尺的主筋上焊接支桿，從四周頂住模板，以防止位移。承臺、系梁用模板拼裝使用時應避免混用，必須嚴格按照標記的拼裝順序拼裝，就位后先用與主筋綁扎臨時固定，用連接螺絲將兩側模21、板連接卡緊。使用定型鋼模板加工承臺，模板表面平整度不得大于3mm。（4）接縫解決相鄰兩塊模板接縫處用雙面膠填實，膠帶與板面平齊。承臺模板安裝完畢之后，測量人員對模板進行校核。模板前后，左右距承臺邊線偏差不得大于10mm，相鄰模板錯臺不得大于1mm。（4） 模板安裝詳見“系梁、承臺模板安裝示意圖”。系梁模板安裝示意圖承臺模板安裝示意圖5.6砼澆筑（1）澆筑砼前，由質檢工程師會同監理工程師檢查鋼筋和模板，合格后方可澆筑。（2）自高處向模板內傾卸砼時，應防止砼離析，砼澆注垂直高度大于2米時，采用串筒澆筑。（3）砼每層澆筑厚度控制在30cm左右，且應在下層砼初凝或能重塑前澆筑完畢上層砼。（4）澆筑上一22、層時插入式振搗器應伸入到下一層5-10cm左右，振搗時間不宜過長，以混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦，邊角密實平整，呈現薄層水泥漿為止，時間宜控制在20秒以內。（5）插入式振搗器振搗時與模板保持5-10cm的距離，振搗器應避免碰撞鋼筋、模板，更不得放在鋼筋上。逐層振搗，不得漏振，以免產生蜂窩、麻面和氣泡，避免形成接縫。（6）砼下料時散落在模板內側的水泥漿應及時清除，以保證外觀質量。（7）砼澆筑過程安排專人看管模板，隨時檢查模板受力情況，發現模板變形有超過允許偏差的也許時應及時校正后方可繼續澆筑。（8）砼澆筑應一次性連續澆筑完畢，間隔時間不大于砼的初凝時間，以消除砼分層明顯和色澤不一的外觀質23、量缺陷。（9）實驗室要隨時檢測砼的工作性，滿足規定方可澆筑，并按規范留取試件。放一組試件與承臺同養護條件下同期養護。（10）混凝土澆筑見“系梁、承臺混凝土澆筑示意圖”。系梁、承臺混凝土澆筑示意圖5.7模板拆除與養護（1）待同期養護試件砼強度2.5Mpa時方可拆除模板，一般情況下3天后拆除模板，氣溫較低時可適當延長拆模時間。拆除模板時要輕拆輕放，以免破壞承臺和模板變形。（2）模板拆除后，承臺體外覆蓋塑料薄膜，頂放置水桶，水桶上開一能調節水量的開關，水量大小以連續保持立柱表面濕潤為準。并由專人定期檢查桶內水量，隨時將水加滿。（3）養護時砼表面用塑料薄膜覆蓋，養護用水必須使用清水，嚴禁使用泥漿水或有24、其他顏色的水進行養護，以免影響砼的質量和外觀色澤。（4）砼的開始養護時間一般在混凝土收漿后，此法養生期間經常使承臺保持濕潤，效果較好，養護時間不少于14天。6 質量保證6.1質量保證體系為保證承臺、系梁施工質量，本標段設立了質量檢測小組對現場施工過程進行嚴格監控。具體情況詳見“圖5-1質量保證組織機構圖”。組長：劉曙光一隊負責人：杜震初橋梁工程師：朱正美副組長：成云江副組長：肖換芳實驗工程師：郭永飛技術主管：達 航技術主管：李二偉技術主管：段應盒實驗員：景旭明實驗員：李東戰實驗員：喬 飛二隊負責人：蘭昌明三隊負責人：易小三副組長：李智杰圖5-1質量保證組織機構圖6.2質量保證措施 （1）承臺系25、梁施工前，應將基坑沖洗干凈，整修連接鋼筋。并測定中線、水平，標出承臺系梁底面位置。 （2）模板及支架應有足夠的剛度、強度與穩定性，模板接縫應嚴密，不得漏漿。 （3）澆筑混凝土時，應經常檢查模板鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位臵和保護層尺寸，保證其位臵對的不變形。 （4）承臺砼體積較大，施工時分層施工，每層30cm，避免砼出現溫度裂縫則采用灑水保護的方法，降溫散熱，以保證砼的質量。 （5）嚴格保證承臺系梁砼質量，砼外露部分盡也許采用同一廠家、同一品種、同一批次的水泥，承臺模板采用大塊整體模板并保證表面光滑平整無錯縫，并保證承臺外輪廓符合設計規定。承臺系梁鋼筋加工安裝、混凝土施工、養護和拆模等均應嚴26、格按照相關施工技術標準、規范的相關規定執行。 （6）承臺系梁混凝土施工的耐久性規定： 混凝土施工前，應根據設計和施工工藝規定提前開展混凝土配合比選擇實驗，并針對混凝土結構的特點和施工環境、使用環境條件特點，制定全過程的質量控制與質量保證措施。正式施工前前應進行試澆筑，驗證和完善混凝土的施工工藝。 在炎熱氣候下澆筑混凝土時，入模前應盡量減少模板、鋼筋溫度及附近的氣溫，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30。 新澆混凝土與鄰接的已硬化的混凝土或巖土介質之間的溫差不得大于15。 混凝土養護期間，混凝土內部的最高溫度不宜高于65，混凝土表面的養護水溫度與混凝土表面溫度之間的溫差不得大于15?；炷?7、養護期間內部最高溫度與表面溫度之差不宜大于20。當周邊大氣溫度與養護中混凝土表面溫度之差超過20，混凝土表面必須覆蓋保溫。 混凝土拆模時，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均不得大于20，在炎熱和大風干燥季節，應采用有效措施防止混凝土在拆模過程中開裂。 混凝土澆筑完畢后，應采用防護措施，保證混凝土7日之內不受流動水直接沖刷。 混凝土拆模后應采用有效保濕措施繼續對混凝土進行養護。 鋼筋施工：雨天不得在現場施焊，必須焊接時采用有效遮蔽措施，室外風力超過4級，焊接時采用擋風措施；焊后未冷卻的接頭應避免碰到雨水； （7）雨季施工注意事項雨季施工需注意以下問題：雨季施工的工程嚴28、格執行施工技術規范的各項規定，制定具體的施工組織技術措施，保證工程質量。編制雨季施工作業指導書，作為雨季施工中的強制性執行文獻。 鋼筋工程雨天施工時，正在進行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準備澆筑混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。 混凝土工程雨季施工時，工作面應搭設防雨棚，保證正常生產。如遇暴雨或大雨則停止砼施工。雨后進行混凝土施工時，要測定砂、石含水量并據此調整水灰比，保證混凝土質量。雨天施工時，增長檢測次數。混凝土攪拌過程中應始終注意坍落度，如與原定的不符，立即糾正。 （8）高溫季節施工注意事項橋位地區夏季58月是連續高溫期。炎熱高溫季節對砼施工不利，高29、溫會導致新拌砼失水、坍落度損失、假凝等不利影響，對養護期的砼會使水分蒸發迅速、導致養護濕度不夠，最終對砼的強度、抗滲性、穩定性、抗化學侵蝕性導致不良影響；并且，施工人員的工作效率在炎熱季節也要受到影響，為保證質量，特制定如下保證措施。 調整配合比，設計炎熱季節專用配比，項目經理部實驗室在炎熱季節到來之前模擬環境進行專用配合比設計，采用加摻緩凝劑的方法，設計符合炎熱季節規定的合適的砼配比。 調整砼澆筑時間，盡量將砼澆筑時間調整至夜間或溫度較低時進行。 加強養護措施砼養護采用連續灑水覆蓋養護的方法，保持不間斷灑水，保證砼養護濕度。 改善工作環境采用施工作業處遮陽、安頓通風設備、減短每班作業時間、準30、備防署藥品等方法，改善工人作業環境，保證工人作業質量。6.3 質量通病及防止措施（1） 混凝土施工重要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、混凝土色澤不一致等現象 產生因素：混凝土配合比不妥或砂、石予、水泥材料加水量計量不準，導致砂漿少、石于多; 混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實; 下料不妥或下料過高，未設串通使石子集中，導致石子砂漿離析，混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠; 模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失; 鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小; 基礎、柱、墻根部未稍加間歇就繼續灌上層混凝土。保障措施如下：混凝土配合比設計時在滿足施工條件下，應盡量選擇最佳含砂率和水灰31、比?；炷翍獜娭瓢韬?，罐車運送，連續澆筑，杜絕坍落度不穩定，送料不銜接和每車混凝土級配不均勻、投料導致離淅的現象出現。經實驗掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、泌水的現象，也不能因欠振導致蜂窩、麻面。必須分層澆筑，層厚能滿足振實規定，在前層未凝固前進行下層的澆筑。 模板刷油后如不能及時吊裝，模板兩頭用塑料膜包裹，防止風沙污染模板脫模劑，立柱安裝后如遇大風，或雨天不能及時澆筑，應在上口覆蓋塑料膜，防止粉塵，雨水污染到模板。（2） 強度不夠、均質性差現象:同批混凝土試塊的抗壓強度平均值低于設計規定強度等級。 產生的因素：水泥過期或受潮，活性減少;砂、石集料級配不好，空隙大，含泥量大，雜物多，外32、加劑使用不妥，摻量不準確; 混凝土配合比不妥，計量不準，施工中隨意加水，使水灰比增大; 混凝土加料順序顛倒，攪拌時間不夠，拌合不勻; 冬期施工，拆模過早或初期受陳; 混凝土試塊制作未振搗密實，養護管理不善，或養護條件不符合規定，在同條件養護時，初期脫水或受外力砸壞。保證措施如下：水泥應有出廠合格證，新鮮無結塊，過期水泥經實驗合格才用;砂、石子粒徑、級配、含泥量等應符合規定，嚴格控制混凝土配合比，保證計量準確，混凝土應按順序拌制，保證攪拌時間和拌勻;防止混凝土初期受凍，冬朋施工用普通水泥配制混凝土，強度達成30%以上，礦渣水泥配制的混凝土，強度達成40%以上，始可遭受凍結，按施工規范規定認真制作33、混凝上試塊，并加強對試塊的管理和養護。當混凝土強度偏低，可用非破損方法(如回彈儀法，超聲波法)來測定結構混凝土實際強度，如仍不能滿足規定，可按實際強度校核結構的安全度，研究解決方案，采用相應加固或補強措。（3）孔洞現象:混凝土結構內部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或所有裸露。產生因素：在鋼筋較密的部位或預留孔洞和埋件處，混凝上下料被擱住，未振搗就繼續澆筑上層混凝土; 混凝上離析，砂漿分離，石子成堆，嚴重跑漿，又未進行振搗。 混凝土一次下料過多，過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞; 混凝土內掉入具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。保障措施如下：在鋼筋密集處及復雜34、部位，采用細石混凝土澆灌，在模扳內充滿，認真分層振搗密實，預留孔洞，應兩側同時下料，側面加開澆灌門，嚴防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內，應及時清除干凈。將孔洞周邊的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實 。6.4 質量評估標準 （1）施工模板允許誤差應符合下表規定：序號項目允許偏差（mm）1模板高程基礎15柱、墻和梁10墩身102模板內部尺寸上部構造的所有構件+5，0基礎30墩身103軸線偏位基礎15柱或墻8梁10墩身104裝配式構件支撐面標高+2，-55模板相鄰兩板表面高低差26模板表面平整57預留件中心線位置38預留孔洞中心線35、位置109預留孔洞截面內部尺寸10,0 （2）鋼筋加工允許偏差見下表：項目允許偏差（mm）受力鋼筋受長方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5 （3）鋼筋位置允許偏差見下表： （4）承臺施工允許偏差7 安全管理體系及保證措施7.1安全管理體系（1）、建立安全保證組織機構，成立以項目經理為第一負責人的安全生產組織領導機構，項目經理部設立安全領導小組，工程隊成立以隊長為首的安全生產小組，設專職安全員，專職負責安全工作，實行安全工作一票否決權，自上而下形成安全生產監督保障體系，做到“橫向到邊，縱向到底”，逐級簽定安全生產責任狀，使安全工作在組織上得到保障。組長：劉曙光副組長36、：唐松榮副組長：成云江副組長：李智杰成員：肖換芳成員：丁 鵬成員：王開林成員：郭永飛成員：段前輝成員：袁善波成員：潘華奇成員：王海建安全保證體系框圖7.2安全保證措施開工前針對本工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實行。沒有安全保障措施的項目，不準開工，直到訂出安全保障措施為止。（1）、定期召開安全領導小組會議，討論決定安全生產的重大事項，每周進行一次定期的安全檢查，在生產調度會上分析總結。（2）、成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設備與通訊聯絡設施。（3）、設立安全關鍵點和危險點，制定相應的防止措施，使事故“防患于未然”。（4）特殊工種持證上崗，密切37、配合按操作規程作業，制訂安全操作規程。 （5）密切注意天氣預報，建立正常的天氣預報接受制度，貫徹好防風防雨措施，保證各作業面的通訊設施暢通，機械狀態良好，防護設備齊全。超過許可風力需對設備進行加固，人、機一律停止作業。（6）設兩名流動保安隊員，24小時巡邏值班；及時通報情況，服從配合領導與指揮。（7）配備安全防護用品。在基坑周邊采用鋼管圍護，圍護高度不低于1.2米，并在醒目位置設立安全告示牌、安全宣傳標語。在施工區兩端的道路路口設立交通指示牌和指示燈光，并設專人疏導交通。8 文明施工8.1水土保持和廢渣解決（1）、施工期間，嚴格控制破壞本地的自然環境，杜絕人為破壞。（2）、施工用廢渣按監理工程38、師批準的地點集中堆放，盡也許選擇荒地并及時解決。8.2水和空氣污染的防止（1）、施工期間和竣工之后，建筑場地、砂料場應適本地進行解決。（2）、清洗集料的用水和具有沉淀物的水在排放前應進行過濾、沉淀或采用其它方法解決。（3）、施工期間，施工物料如水泥、油料、化學品堆放應管理嚴格，防止在雨季物料隨雨水逕流排入地表及相應的水域導致污染。（4）、施工人員的生活污水、生活垃圾應集中解決，不得直接排入附近的區域導致污染。（5）、施工的機械應防止嚴重漏油，或施工機械運轉中產生的油污水或維修施工機械時油污水不經解決不得直接排放。（6）、在所有施工期間，施工道路及有揚塵的地方經常灑水，減少塵土飛揚到最低限度。容易起塵的細料和松散材料應予以覆蓋或適本地灑水噴濕。運送期間用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。